Wieso man die ESP dem Fachmann überlassen sollte... | MB Trac Pumpe für Traktor Pulling #1 [32]
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ต.ค. 2022
- Ich wünsche Dir viel Spaß beim Video!
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![MB Trac Pumpe auf dem Prüfstand 2/2 | Gleichförderung und Vollastmenge | Trecker Treck [35]](http://i.ytimg.com/vi/4b1S-nRlmfM/mqdefault.jpg)
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Nur mit Perfektion können die Pumpen nachher sauber laufen, weiter so.👍
Deine Perfektion überrascht mich jedes Mal wieder. Danke fürs hochladen :)
Sehr interessant! Und gut gemachtes Video!
Und Sauberkeit ist in dem Bereich das A und O weiter so!
Bei groben Sachen ist die Sauberkeit auch gröber, aber nur auf der Arbeit, bei meinem Unimog hab ich so gut es ging auf Ordnung und Sauberkeit geachtet, und zufrieden bin ich :-) Tolle Videos!!!
Bin vom Ste Te nach hierher empfohlen worden , war n guter Tip von Ihm .
Wie immer Top!
Top Arbeit!
Sehr schönes Video, weiter so!
Hallo Dominik. Ich hab den Vergaser an meiner Suzuki GS 500 E Twin auch nach etlichen versuchen dann penibel Überholt, hätte ich das gleich so gemacht. Hatte Probleme mit dem rechten Vergaser, ist immer gerne zu Fett gelaufen. nach langem Hin und Her hab ich dann gemerkt das die Hauptdüse vom rechten Zylinder nicht sauber in ihrem Sitz sitzt, Die Sitzfläche war uneben, so wie bei der Pumpe im Video. Hat sich immer etwas Benzin vorbeigemogelt. Ebenso waren die Vergaserdeckel verzogen an den Schraubenlöchern, Deckel etwas abgeschliffen und nun läuft die wie neu. Fazit: Gründlich und sorgfältig spart dir viel Sucherei und Fehlersuche. Ich hab mit Diesel nicht viel zu tun, aber deine Videos schaue ich immer an, sehr entspannend.
Hi Matthias ☺️
Da kann ich mir zustimmen. Wenn man versucht, Zeit zu sparen, hat man oft die doppelte Arbeit, deswegen mache ich die Sachen direkt in aller Ruhe und mit der Zeit, die sie brauchen.
Sehr informatives Video. Ich freue mich immer wieder wenn es was neues von dir gibt. 😊Es ist heutzutage echt schwer an so detaillierte Informationen zu dem Thema Einspritzpumpen zu kommen. Selbst in der Meisterschule wird das Thema leider nichtmehr so genau behandelt.😕 Von der Berufsschule in der Ausbildung wollen wir mal garnicht anfangen 😄
عمل ممتاز
Irgendwie kommt mir die Pumpe bekannt vor 😆. Top erklärt das mit dem Grat und der Sauberkeit. Mein Deutz nagelt neuerdings übrigens etwas härter als zuvor. Nur die Dichtringe haben nicht gepasst, da hab ich handelsübliche Kupferringe verwendet, bis jetzt läuft er. Btw, läuft die CAV wieder? Grüße auch an Opa vom Reini
Hey Reini
Kann ich gar nicht verstehen, man könnte meinen, Du wärst bei mir gewesen 😂
Dass der Deutz mehr nagelt, wenn die Düsen Mal richtig eingestellt sind, hab ich Dir gesagt, ist aber gesundes Nageln 😁
Oh, da haben wir die falschen genommen, Mist.
Die liegt noch zerlegt im Regal, sauber ist sie aber schon ☺️
Grüße gehen selbstverständlich zurück!
Ist für viele ein Problem, an den Dieseln mit einer gewissen Sauberkeit zu arbeiten. Bei Motoren und Getrieben ist das ähnlich. Was ich da schon alles rausgefischt habe.........! Bei Reiheneinspritzpumpen werde ich auch immer verlangt, da hab ich bis jetzt alles ans Laufen bekommen. Mache das alles nur nebenbei. Früher MB /8 und W123, bis heute OM 601 bis 606. Unimog 406 und MB-Trac seit 1990. 1985 hatte ich jemanden beim Bosch-dienst, der hat nur Einspritzpumpen gemacht und mir sehr viele Einbblicke gewährt. War sehr wertvoll, gab ja kaum freie Lektüre und noch kein TH-cam. Von Verteilerpumpen hab ich immer die Finger gelassen, deswegen meine Frage: Iveco Motor, 42 KW, Pumpe Lucas DPS 8522A040A. Da hat ein netter Mensch Planenreiniger (Phosphorsäure) ìn den Tank gekippt. Baut keinen Druck mehr auf. Kumpel hat die vom Dieselspezi zerlegen lassen und spricht von 1900€ Reparatur. Ist das so richtig oder gibt es da Alternativen?
Der Preis ist tatsächlich gerechtfertigt
Danke für's zeigen,👍 wann oder bei wieviel betriebsstunden sollte man die einspritzpumen überholen lassen ? Verteiler ESP empfindlicher als Reihen ESP?🙋♂️
Gerne gerne!
Das kann man pauschal nicht sagen, das kommt ganz auf die Pflege an. Ölwechsel und Kraftstoffqualität sind hier von großer Bedeutung, ebenso die Standzeit. Ich würde so 6 bis 10 tausend Stunden anpeilen.
Verteilereinspritzpumpen sind empfindlicher, was Kraftstoff angeht, allerdings wartungsarm, da auch durch diesen geschmiert. Reiheneinspritzpumpen sind aber für mich definitiv die Sieger, die pumpen auch Blockfett, wenn Du es dran hälst.
Viele Grüße
Das mit den modernen Anlagen und der Sauberkeit kommt bestimmt von mir. Hast aber Recht. Ganz so gründlich wie du bin ich da aber auch nicht 😄
@Ste Te Stimmt, ich erinnere mich :D
Vielleicht bin ich etwas zu perfektionistisch...
@@SchrauberChannel Das macht dich aber aus ind darum empfiehlt man dich ja auch weiter.
@@SchrauberChannel Perfektionismus ist an der Stelle eher eine Gute Eigenschaft, denke ich 👍
Hallo Dominik ,tolle Videos ,die bringen einen die Technik näher . Mit meinen Fendt 106 habe ich gerade auch ungemach . zur Zeit verbraucht er gewaltig Diesel ,früher hat er auf 100 km ca 15 L gebraucht nun nimmt er 39 L . Aus der Einspritzpumpe wurde über die Entlüftung Diesel raus gedrückt , die stand bis oben voll . Die habe ich abgesaugt und frisches Öl aufgefüllt ,nach Handbuch . Der Verbrauch hat sich jedoch nicht geändert . Ich wollte nun die Düsen tauschen und hoffe das der Verbrauch dann wieder in Normale bahnen geht . Der Fendt macht nicht viele Stunden ,eigentlich reichen ca zwei Tankfüllungen im Jahr ,nur dieses Jahr geht es wieder in den Wald ... hast du da noch einen Tipp ? Oder wie Lange brauchst du um eine Bosch Reihenpumpe wieder schön zu machen ?
Hi Wolle :)
Vielen Dank!
39 Liter auf 100, da läuft ja mindestens die Hälfte daneben. Von neuen Düsen solltest Du Dir nicht zu viel erhoffen, die Volllastmenge ist von den Düsen nicht beeinträchtigt.
Wenn die Pumpe voll Diesel steht, dann rührt das Problem da her.
Schreib mir Doch bitte eine Mail mit Deinen Kontaktdaten an:
Dominik@SchrauberChannel.com
Oder Du setzt Dich über das Kontaktformular meiner Website mit mir in Verbindung: www.SchrauberShop.com
Viele Grüße
@@SchrauberChannel Habe dir über das Kontaktformular geschrieben
Hallo. Einfach mal wieder beeindruckend.😊
Bist du jetzt eigentlich Selbstständig wenn ich fragen darf?
Schöne Grüsse
Hi Michael :)
Vielen Dank!
Ja, ich bin selbstständig im Nebenerwerb 😁
@@SchrauberChannel Ahh. Das dachte ich mir schon. Gibt ja nicht so viele Leute die sich mit Einspritzpumpentechnik auskennen😅😉
Wie kann man dich denn kontaktieren für den Fall das man deine Kenntnisse mal benötigt?😅
Ein aussterbender Beruf, das stimmt.
Entweder per Mail an: Kontakt@SchrauberChannel.com
Oder über meine Website www.SchrauberShop.com. Dort gibt es ein Kontaktformular oder auf der Seite "Über mich" direkt den Weg per WhatsApp zu mir.
Viele Grüße
Dominik
@@SchrauberChannel klasse. Danke dir und mach weiter so.
Schönen Sonntag noch😅
Meine Herrn, niemals werde ich dieses Ding bei meinen Fahrzeugen auseinander nehmen :D aber wie sieht das eigentlich mit der Regler aus, ist der auch so ein Uhrwerk? Hast du mal vor da was zu machen? Der Motor sägt
Sauber kanst meine auch mal machen
Hi Stefan
Klar, schreib mir einfach ne Mail oder per WhatsApp :)
Hallo ich hätte mal ne frage könntest du mal ne Bosch EP VA 6 100 H 1100 CR 87-2 revidieren / neu aufbauen würde mich mal interessieren wie die aufgebaut ist und gunktioniert übrigens 1a videos mach weiter soo ist sehr leerreich wie du alles zeigst und erklärst
Das ist eine so spezifische Frage nach einer Pumpe, man könnte meinen, Du würdest gerne eine überholen 😁
Mal sehen, ob ich Mal content zu VA produziere, wenn sich die Gelegenheit bietet.
Sauberkeit ein muß! auch weißes statt blaues Putzpapier
Die Musik nervt nur, verstehe nicht den Sinn der Musik
Da bist Du der Erste, der sich beschwert 😄
Nee das "sauberarbeiten"
kommt von Wissen auf was es ankommt...deshalb kriegst du solche Pumpen .
Die Unkenntnis über das Innenleben und Empfindlichkeit spiegelt sich da wieder
Nee das "sauberarbeiten"
kommt von Wissen auf was es ankommt...deshalb kriegst du solche Pumpen .
Die Unkenntnis über das Innenleben und Empfindlichkeit spiegelt sich da wieder