เผยสาเหตุ 'รถไฟฟ้าสายสีเหลือง' ชิ้นส่วนรางนำไฟฟ้าร่วง คมนาคมขู่พิจารณาสัมปทาน
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 มี.ค. 2024
- จากกรณี วานนี้ (28 มี.ค. 67) เวลาประมาณ 08.30 น. เกิดเหตุอุปกรณ์รางรถไฟฟ้าสายสีเหลืองร่วง จนขบวนรถไฟฟ้าต้องจอดกลางทาง ขณะเดียวกัน มีรายงานว่า ก่อนเกิดเหตุ มีเสียงระเบิดดังสนั่น ก่อนจะมีเศษวัสดุตกจากรางรถไฟฟ้าช่วงระหว่างสถานีกลันตัน - สถานีศรีอุดม
จากนั้น นายสรวุฒิ เนื่องจำนงค์ เลขานุการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วย นายสุมิตร ศรีสันติธรรม ผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายปฏิบัติการ บริษัทระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTS) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กรมการขนส่งทางราง และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องรุ ดตรวจสอบตั้งแต่เวลาประมาณ 10.00 น.
ต่อมา เวลาประมาณ 13.00 น. นายสรวุฒิ เปิดเผยถึงกรณีดังกล่าว ระบุว่า ได้รับรายงานเหตุจาก กรมการขนส่งทางราง (ขร.) และ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ว่า เมื่อเวลา 08.30 น. ตรวจสอบพบว่า รางนำไฟฟ้า (conductor rail) ซึ่งเป็นพลาสติก และพบว่า บางชิ้นเป็นอะลูมิเนียม มีขนาดประมาณ 3 นิ้ว ซึ่งอยู่ฝั่งด้านในของคานทางวิ่ง ที่ติดกับทางเดินตรงกลาง ระหว่างสถานีกลันตัน-ถึงสถานีศรีอุดม ฝั่งมุ่งหน้าไปทางสถานีสำโรง หล่นบนคานทางวิ่ง และมีอะไหล่ตัวยึดรางหล่นลงบนพื้น จึงจำเป็นต้องหยุดให้บริการเดินรถทั้งระบบเป็นการชั่วคราว โดยสรุปได้ว่า สถานีที่เศษวัสดุหล่นมีทั้งหมด 5 สถานี ความยาวรวม 5.46 กม.
ทีมข่าวได้ภาพที่แสดงเห็นว่า ชิ้นส่วนใดที่หล่นลงเต็มพื้นถนน โดยจะเห็นว่ามีรางนำไฟฟ้า หรือท่อนำไฟฟ้า ซึ่งเป็นเหล็ก ซึ่งปกติแล้วจะติดอยู่กับตัวยึดรางนำไฟฟ้า ตัวยึดตัวนี้จะมีคลิปล็อกที่จะยึดตัวรางนำไฟฟ้าให้อยู่เป็นเส้นตรง แต่เหตุการณ์ครั้งนี้ ส่งผลให้รางนำไฟฟ้าหล่นลงมาจากตัวยึด
ส่วนชิ้นส่วนที่หล่นบนพื้นคือ ตัวคลิปสีเทาที่ยื่นออกมา และตัวคลิปล็อกที่เป็นสีดำ ซึ่งเป็นพลาสติกสีดำ แต่ที่มีอลูมิเนียมหล่นมาด้วยนั้น อยู่ระหว่างตรวจสอบว่าเป็นวัสดุอะไร
ส่วนกรณีมีการเผยแพร่ภาพในโลกออนไลน์ ซึ่งเป็นภาพมีเส้นเหล็กบางอย่างโค้งงอ พร้อมบอกว่า “สรุป รถไฟฟ้าสายสีเหลืองวันนี้ รางหลุด” ประเด็นนี้ทีมข่าวได้รับการยืนยันจากนายสรวุฒิ ว่า ภาพดังกล่าวที่มีเส้นเหล้กโค้งงอ ไม่ใช่รางรถไฟ แต่เป็นรางนำไฟฟ้า ไม่มีผลกับการเดินรถ ซึ่งเหล็กที่งอตรงนี้ เกิดจากที่มีแรงภายนอกมากระทำ ไม่ได้เกิดจากความบกพร่องของชิ้นส่วน ซึ่งขณะนี้ อยู่ระหว่างตรวจสอบโดยละเอียด
นอกจากนี้ยังมีอีกชิ้นส่วน ซึ่งเป็นเหล็กขนาดใหญ่ ลักษณะคล้ายหวี มี 5 ซี่ แต่ว่าตกลงมาบนพื้นถนนในลักษณะเหลือเพียง 4 ซี่ หลายคนตั้งคำถามว่านี่อาจจะเป็นต้นตอของสาเหตุที่แท้จริงหรือไม่ ซึ่งเจ้าหน้าที่ให้ข้อมูลทีมข่าวว่า ประเด็นชิ้นส่วนหวีชิ้นนี้ กำลังอยู่ระหว่างการตรวจสอบโดยละเอียด
นายสรวุฒิ ยังกล่าวว่า หลังจากเกิดเหตุการณ์ดังกล่าว ผู้รับสัมปทานฯ ได้ดำเนินการอพยพผู้โดยสารจากขบวนรถลงสู่ทางเดินกลางทางวิ่งจาก 2 ขบวนที่อยู่ตรงกลางทาง ไปที่สถานีศรีอุดม และสถานีศรีนุช โดยเริ่มอพยพ เมื่อเวลา 09:11 น. และอพยพแล้วเสร็จเมื่อเวลาประมาณ 09.30 น.
พร้อมทั้งได้ประสาน องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เพื่อเตรียมรถโดยสารรับ-ส่ง ผู้โดยสารตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง
โดยในเบื้องต้น ขสมก. ได้เตรียมจำนวนรถเพิ่มไว้ในช่วงเช้าประมาณ 10-15 คัน และช่วงเย็นประมาณ 10 คัน เนื่องจากว่า การปิดการเดินรถจะส่งผลกระทบต่อประชาชนที่สัญจรด้วยรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ซึ่งเฉลี่ยแต่ละวันพบว่ามีประมาณ 40,000 คน
ส่วนผู้ที่ได้รับผลกระทบ ยืนยันว่า บริษัท อีสเทิร์นบางกอก โมโนเรล จำกัด (EBM) ผู้รับสัมปทาน จะต้องดูแลรับผิดชอบเยียวยา และค่าเสียหาย อย่างไรก็ตาม หากประชาชนท่านใดได้รับความเสียหายจากเหตุการณ์ดังกล่าว สามารถไปดำเนินการแจ้งความกับเจ้าหน้าที่ตำรวจ เพื่อสามารถประสานรับการเยียวยาได้เต็มที่
นายสรวุฒิ กล่าวต่อว่า ได้มอบหมายให้กรมการขนส่งทางราง (ขร.) ไปดำเนินการวิเคราะห์หาสาเหตุร่วมกับ รฟม. ผู้เชี่ยวชาญด้านระบบราง และผู้รับสัมปทาน เพื่อหาแนวทางการป้องกันต่อไป
ทั้งนี้ เพื่อให้เกิดความปลอดภัยและความมั่นใจต่อผู้ใช้บริการ กรมการขนส่งทางราง (ขร.) จึงประสาน รฟม. และผู้รับสัมปทานเดินรถไฟฟ้า หยุดให้บริการจนถึงเวลา 24.00 น. เพื่อตรวจสอบ และแก้ไข ให้มีความมั่นคงแข็งแรงต่อไป
อีกทั้งให้ประสาน ขสมก. จัดรถให้บริการรองรับผู้โดยสารตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง ตามที่กล่าวไป
เมื่อถามถึงสาเหตุที่เกิดขึ้นมาจากอะไร เนื่องจากประชาชนที่ประสบเหตุ และเห็นเหตุการณ์ และระบุว่า มีเสียงดังคล้ายระเบิดเกิดขึ้นก่อนจะมีวัสดุร่วงหล่นลงมา นายสรวุฒิ บอกว่า ยังไม่ขอด่วนสรุป เพราะเป็นปัญหาใหญ่ และมีผลกระทบต่อพี่น้องประชาชน อีกทั้ง ขณะนี้ รมว.คมนาคม ได้สั่งการให้ส่วนที่เกี่ยวข้อง เข้ามาตรวจสอบ และจะมีการนำวิศวกรจากต่างประเทศ ที่เป็นบริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วน ให้เดินทางมาตรวจสอบอย่างเร่งด่วน
นายสรวุฒิ ยังกล่าวว่า เสียงดังที่เกิดขึ้นคิดว่าไม่ใช่การระเบิด แต่เป็นการร่วงหล่นแล้วเกิดความเสียงดัง หลายคนอาจเข้าใจผิดว่าเป็นเสียงระเบิด แต่เป็นความบกพร่องของชิ้นส่วน ซึ่งเป็นสิ่งที่เราต้องแก้ไขต่อไป
ส่วนประชาชนที่ได้รับความเสียหายทั้งทรัพย์สิน และร่างกาย ผู้รับสัมปทานต้องเป็นคนเยียวยาทั้งหมด 100% ไม่สามารถปฏิเสธได้ เพราะเป็นสิ่งที่ผู้รับสัมปทานบกพร่อง และมองว่าเหตุการณ์ดังกล่าวไม่ควรเกิดขึ้นในการบริการประชาชนสำหรับขนส่งมวลชนขนาดใหญ่
อ่านข่าวเพิ่มเติมได้ที่ : ch3plus.com/news/social/morni...
-------------------------
#เรื่องเล่าเช้านี้ (Morning News)
วันที่ 29 มีนาคม 2567
ติดตามความเคลื่อนไหวข่าวสารก่อนใครได้ที่นี่
ch3plus : ch3plus.com/news/programs/mor...
facebook : / morningnewstv3
Twitter : / morningnewstv3
TH-cam : cutt.ly/MorningnewsTV3
Tiktok : / morningnewsch3
#3PlusNews #ข่าวช่อง3 #สรุยทธ #ไบรท์
![ตีสิบเดย์ [FULL] | แดนเซอร์ลำไย เด้งจน 1,000,000 แตก!!!](http://i.ytimg.com/vi/MYsBsMIQeT8/mqdefault.jpg)
มาตรฐานก็ไม่มี ราคาก็แพง ตรวจรับก็มั่ว เฮ่อ
ได้แค่ขู่ ไม่มีลงโทษอะไรหรอก เพราะยังเกรงใจ🐭
พูดอะไรระวังหน่อย เค้าระดับไหนคุณระดับไหน
@@keepquietnajaa518เกี่ยวไรกับระดับไหน งง ตรรกระโคตรพัง คนเท่ากันปะ ถ้าเอาจริงประชาชนใหญ่กว่าเสี่ยหนู รื้อสมองใหม่นะ
@@keepquietnajaa518ใครอะไม่เห็นรู้จักใหญ่ค้ำฟ้าเลยดิ
@@iboii7073 เน็ตมีก็หาความรู้บ้างนะ ไม่ใช่ดูแต่อะไรไร้สาระ สงสารอนาคตคุณหว่ะ ที่คุณพูดมาเพราะอิจฉาแหละ5555🤮🤮🤢🤢🤢🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 ไม่มีอย่างเขาก็เอาเเต่เห่าหอน บรู๊วๆๆๆๆ
@@keepquietnajaa518 กลัวอยู่แบบนี้ประเทศ
แม่งก็ด้อยพัฒนาอยู่วันยังค่ำ
ใหนคราวก่อน ตรวจรางแล้วไม่ใช่เหรอ เกิดซ้ำซาก กระทบความเชื่อมั่นนะ
ผมเดาว่า มันคือการออกแบบมาไม่ดีแต่แรก😂
แบบนี้คงเป็นทั้งระบบ
จนกว่าจะออกแบบใหม่ เปลี่ยนใหม่
ยกระบบน่ะแหละ😂
เป็นไปได้ ที่ออกแบบมาไม่ดีตั้งแต่แรก ยิ่งหากเป็น บริษัทจีนทำ เพราะงานเกรดจีนทำเอง จีนคุม QC เอง ส่วนใหญ่งานแย่ค่อนข้างเยอะ และชอบทำอะไรมักง่ายอีก
เงินทอนเยอะเกินผลก็ออกมาแบบนี้แหละ คุณภาพที่ลดลงตามราคาเงินทอน
คุณภาพชีวิตดี๊ดีของคนเมือง
ดีจริงครับ ตื่นเช้ามา อากาศสดชื่นมาก ไปตรวจปอดทีก็ว่าไม่ได้สูบบุหรี่ละทำไมหายใจติดขัดตลอดสุดๆ สงไสคงอากาศหมดอายุละมั้ง
@@Jaaa_Gow 🤣🤣🤣🤣🤣
โอ๊ย ตายแล้ว มีปัญหาตั้งแต่ออกแบบเลยนี่ อย่างนี้ก็ตกเรื่อยๆ แหล่ะ ถ้ายังใช้อุปกรณ์แบบนี้ รถแบบนี้มันมีแรงเฉือน แรงกระแทก ของขบวน ยิ่งมีผู้โดยสารมวลเพิ่ม พลังก็เพิ่ม ใช้อุปกรณ์แบบนี้เป็นตัวยึดมันๆ พอรับแรงหรือ ? แล้วเวลาคำนวณได้คำนวณตอนบรรทุกเต็ม แล้วอยู่ในสภาพอากาศร้อนจัดหรือเปล่า เวลาอากาศร้อนจัดปูนมันมีการขยายตัว ทำให้อะไรที่ยึดกับมันก็มีโอกาสหลุด ที่นี่เมืองร้อน ไม่ใช่เมืองหนาวที่จะไม่ดูปัจจัยด้านสภาพอากาศด้วย
เป็นรถไฟฟ้าระบบไม่มีคนขับใช่หรือไม่ ซึ่งมี 2 สายคือ สายเก๊กฮวย (สีเหลือง) และสายนมเย็น (สีชมพู) ระบบควบคุมจะพาขับรวนมึ้ยนี่
บอกแล้วว่าอย่าใช้พุกพลาติกยึดราง ให้ใช้หนังยางก็พอ
รื้อทุบแล้วสร้างเป็นระบบหนักแทนได้ไหม 55
เอาวิศวกรจากต่างประเทศผู้ผลิตชิ้นส่วนมาตรวจสอบจะไว้ใจได้หรอ ของมาจากจีนน่ากลัวจัด 🫣😱
ดูอนาถาจัง
เป็นไง ลดต้นทุน ทำทีเดียวดีๆ ไปเลยไม่ชอบ ชอบแก้ไข ยิ่งมีสัมปทานการก่อสร้างด้วยแล้ว ต้องลดต้นทุนการสร้าง เพื่อกินกำไรส่วนต่าง
แต่งบประมาณการสร้างก็เยอะอยู่แล้วนะ ยังกินกันได้ลงคอ
คนที่ชอบลุงคิดถึงลุงไม่ชอบข่าวนี้
ไม่มีคำว่า ลุงตู่มาให้เห็นเลย 😂😂😂😂
😂😂😂
บางคนบอกว่า ผลงานลุงอย่าเคลม นะ
ไม่มีลุงไม่มีโมโนเรล
5555
เหมือนวัสดุเกรดต่ำมันเลยแตกหักออกมา
ของจีนก็แบบนี้แหละครับทำใจ
อุบัติเหตุสายสีเหลืองรอบก่อน สงสัยแค่มาไถตังเฉยๆ จ่ายแล้วจบ ปัญหาไม่ได้แก้ไม่ได้เช็คเลยนี่หว่า
ผลงานใครนะ ของใหม่ไม่ถึงปีเลย พังแล้วพังอึก รอวันหล่นทั้งขบวน
BTS MRT เปิดมา 10-20ปียังไม่แย่ขนาดนี้เลย
น้องนมเย็น กับน้องเก็กฮวย สัมปทานเป็นของBTS จ่ะ BTSเป็นคนสร้างนะจ๊ะๆ รอบนี้BTSโดนแน่ๆ
รอฟังข่าวมันตกมาทั้งขบวนทับคนตายอยู่ ซาดิสนะ
ถามว่าใครรับเหมาโครงการโยธา คำตอบซิโนไทย คนดีคนเดิม @@aumtang9595
@@aumtang9595 ของ mrt ไม่ใช่เหรอ
ก็ BTS เขาเป็นเจ้าของอยู่นิ
สาเหตุแท้จริงคือ. ระบบนี้ไม่ปลอดภัยยกเลิกเถอะ
มาตรฐานแบบไหน ต่อไปถ้าชิ้นใหญ่กว่านี้หลุดจะเป็นไง🤭
ขอบคุณรัฐบาลลุง ที่ฝากผลงานไว้ ชมเชยๆ
ควรจะทำแผงรองรับด้านข้างทางวิ่ง หากเกิดอุบัติเหตุแบบนี้อีกจะได้ไม่หล่นลงมาที่ถนน
เคสเดียวกับสายสีชมพูนั่นแหละ แต่สายสีชมพูหลุดข้างนอกมันเลยตกไปที่ถนนได้ แต่สายสีเหลืองหลุดข้างในมันเลยติดอยู่บนรางตรงกลางบางส่วน
สีชมพุรถเครนไปเกี่ยวหลุด
งานติดตั้งสีเหลืองมีปัญหาไหม รีบเกินไปไหม
กรุงเทพมหานคร ชีวิตดีๆที่(ต้อง)ลงเดิน
ชอบจังของจีน เงินทอน
รถของ บริษัทแคนาดา/ฝรั่งเศส แต่ไปตั้งโรงงานในจีน
การจัดซื้อเป็นเอกชนมีแต่ต่อลดราคาเอาอะไรมาเป็นเงินทอน ระบบที่เหมือนกันที่ใช้กันบนโลกก็มีของญี่ปุ่นแต่มันแพงกว่า
สร้างLight Railตั้งแต่แรกก็จะไม่เจออะไรแบบนี้ Monorailสายอื่นๆที่วางแผนไว้ยังจะต้องทำเป็นMonorailอยู่อีกไหม ควรพิจารณาให้ดี มีทางเลือกที่ดีกว่าให้เลือก ควรเลือกให้ถูก
น่ากลัว เวลามันวิ่งผ่านรถคือแหงนมองทุกครั้งเลยนะ
ไม่ว่าจะเป็นชิ้นส่วนอะไรก็ตาม ถ้ามันเกี่ยวข้องกับรถไฟ มันก็ต้องมีมาตรฐานความปลอดภัย ไม่ใช่เหรอ
การก่อสร้างโดยแรงงานต่างชาติไม่ได้มีการรุ้เหตุการหรือประสบการณ์ไม่ดีพอมาทำจึงทำให้เกิดความเสียหายเป็นวงกว้าง
อยู่ที่ผู้รับสัปทานแล้วละ การควบคุมการทำงานมีความเข้มงวดไหม
คราวก่อนก็ล้อหลุด คราวนี้ก็รางจ่ายไฟหลุด โอ้ย!!!
มีแรงภายนอกกระทบ ก็คือชิ้นส่วนไม่ดีปะ ถ้าชิ้นส่วนดีมันจะหลุดหรอ
ขับรถใต้รางเส้นสีเหลืองสีชมพูต้องคอยแหงดูตลอดว่าอะไรจะหล่นใส่หัวรึเปล่า หลอนตลอดเส้น
วันศุกร์นี้ 29/3/67 เห็นวิ่งแต่ไม่รู้ทดสอบหรือวิ่งจริง เสียงดังกว่าปกติน่ากลัวจัง😢
😂😂😂ผลงานชิ้นโบว์แดงของรัฐบาลลุงตู่ ทำแล้วทำต่อทำอีก เจ๊งแล้วเจ๊งอีกเจ๊งต่อ แล้วก็ได้ทำต่อ
สงสันค่ะ เทคโนโบยีนี้เพิ่งไข้ในประเทศแรกเหีอคะถึงไม่มีการป้องกัน หรือpredict เหตุการณ์นี้ล่วงหน้ากันเลย
ใช้มาหลายประเทศแล้วเช่น Rapid KL มาเล เหลือแต่การก่อสร้้างนั่นแหละต้องสอบ
อยู่สูงซะด้วย เสียวจะตกรางหล่นลงมาจริงๆ
ของเสิ่นเจิ้นก็ประมาณนี้.
สรุปแล้วยืนยันว่าไม่มีผลต่อการเดินรถแต่อย่างใด อ้าวแล้วจะใส่มาทำหอยอะไร
ใช่ ถ้าล้อวิ่งสดุดรอยต่อปูนในระดับห่างนิ้วเดียว แทบไม่รู้สึก แต่ใส่เหล็กหวีหวังให้สมูทแต่ไม่แข็งแรง เลยหลุดมาค้างข้างตัวรถแล้วรูดรางตัวนำ
ถ้าปรับเงินรถไฟฟ้าทุกครั้งที่ช้าหรือประมาทจนเกิดอุบัติเหตุ ป่านนี้หนี้หมดไปนานแล้ว เผลอๆ ได้กำไรด้วย แต่นี่จบแล้วแยกย้าย ไหว้สวยตลอด ไม่มีบทลงโทษอะไรเลย
จะเป็นเหมือนประเทศนู้นไหมน่าตึกเต้าหู้ อันนี้น่าจะเหล็กเต้าหู้ อ่อนบางเกิน
เคยมีคลิปเหล็กเส้นจีน ใช้มือก็หักได้ สยอง
บางสถานี ยังมีน้ำหยดลงมาบนถนนเลย ไม่รู้ตรวจรับกันยังไง
ต่อไปรถไฟคงหลุดลงมาเป็นชิ้นๆ ?
ง่าย ๆ ก่อสร้างไม่ได้มาตราฐาน จบไหม และจะมีอีกแน่นอน
คนตรวจรับตรวจไงไม่เช็คหรือไงคับ
ของมีคุณภาพทั้งนั้น ทำไมเป็นเช่นนี้
เม็ดอินไชน่ามัง ถ้าผู้ผลิตมาตรวจช่วยเอาหน้าท่านมาโชว์ด้วยนะคะคุณนักข่าว
โรงงานอยู่จีนแต่บริษัทแคนาดา/ฝรั่งเศส
จะบ่นอะไรเขาอีก ดีที่เขายังประครองไม่ให้ตกมาทั้งขบวน ต้องชื่นชมระบบ safety ของเขาถึงจะถูก ❤❤😂
เซฟตี้จริงๆ มันต้องรู้ตัวก่อนเกิดเหตุ ทำได้แค่นี้เสนอตัวมาทำมันแย่ไร้ความรับผิดชอบ
หรือเป็นการจัดการเรื่องรถติดวะ ตลอดแนวเส้นทาง จะได้ไม่มีคนเอารถมาวิ่งเส้นนี้ วันนึงไม่รู้อะไรจะหล่นมาใส่หัวบ้าง
ขู่ คืออะไรอะ เป็นระเบียบราชการหรือเปล่า
รถไฟฟ้ามาต้องเร่งคันหนี 😂 ของญี่ปุ่นเขามีประสบการณ์ในการใช้งานมานาน จีนพึ่งจะมีไม่น่าจะถึง10ปี ประสบการณ์ยังน้อยอยู่ ว่าจุดใดต้องระวังและการป้องกันเหตุการณ์นี้
อีกหน่อยรถไฟหลุดจากราง น่ากลัว ชิ้นส่วนประกอบ ไม่แข็งแรง
ควรแก้ไขเร่งด่วนครับ ไม่ต้องด่า นกม พวกเขาไม่รู้สึกหรอก จี้ไปที่เจ้าของสัมปทานดีที่สุด แต่ถ้าใครมีหลักฐานคอรัปชั่นยื่นสื่อเลยครับ
แบบเดี่วยกับสีชมพูเลย
รถไฟสายอนาถา จัดสร้างโดยอสูรกาย
ไม่เชื่อคำขู่ กลัวแต่คนขู่จะไปก่อน ขำกลิ้ง
รางนำไฟฟ้าไ ม่เกี่ยวของกับการเดินรถแต่รถวิ่งไม่ได้...????
ต่อไปคงมาทั้งขบวน
มาเปิดใช้ไม่ถึงปีเลย ร่วงแล้วร่วงอีก อย่าร่วงต่อนะ น่ากลัว
น่าอนาถแท้
น่ากลัวจริง ๆ อย่างนี้ประชาชนไม่หวาดผวาหรือครับแบบนี้
ระบบนี้มีประเทศไหนใช้บ้าง? ของใหม่ยังเป็นได้ขนาดนี้ แล้วใช้ๆไปมันจะมีอะไรให้แปลกใจอีก?
รถ Monorail ในไทย และ ชานชลารับส่งผู้โดยสาร รูปทรงสุดล้าหลัง วัสถุหยาบไม่ทดทาน ประเทศเพื่อนบ้านเช่น อินโด มาเลย์ ดูทันสมัยมาก สะท้อนว่าผู้รับสัมปทานไทยคิดซื้อแต่ของถูกๆ ไม่สนใจภาพลักษณ์ของประเทศและบริษัทตัวเอง
ดีไม่แผ่วจริงๆสายนี้
ผมใช้สายสีเหลือง ผดส.ใช้บริการอย่างหวาดระแวง หากวันนึงตกลงมาทำไง
ไม่ต้องกลัวตกลงมาครับ กลัวไฟไหม้ตัวรถค้างบนสะพานมากกว่า ไฟร์เบอร์กล๊าสทั้งคันเหมือนเฟอร์รารี่ กว่าจะเปิดประตูให้คนเอาตัวรอดได้จะยังไงก็ไม่รู้ หวังว่าไม่ย่างสดๆนะ กรุณาตรวจสอบเรื่องนี้โดยด่วน รถไฟแขวนแฟชั่นไอแลนด์ยังเกิดมาแล้ว
เดิกขึ้นครั้งแรก แล้วแสดงว่าไม่ได้รีเช็กที้วระบบ แสดงว่าในครั้งแรกแก้ไขเฉพาะจุดที่มีปัญหาเท่านั้น เสียชื่อหมด😢
ขู่ไปเถอะทำได้แค่นั้นแหละ
ต้องล่อแล้ว
ขนาดเสาที่รองรับ ยังดูเล็กๆ พิกล รู้สึกไม่มั่นใจ ตั้งแต่ยังสร้างไม่เสร็จแระ ไม่เคยกล้าขึ้นสักครั้ง
อิ่ม ไหมหละ
แล้ววันไหนมันจะตกลงมาไหมเนี่ย
คราวก่อนก็ล้อหลุด
สภาวะสมองไหลครับ คนเก่งๆไปหมดแล้วที่เหลือๆอยู่ส่วนมากไม่มีคุณภาพ เซ็นรับเงินอย่างเดียว หุ่นเชิด
เมืองไทยไม่ปลอดภัยนะเพราะรถไฟฟ้าที่วิ่งอยู่อยู่บนหัว
แล้วก็ปล่อยให้นักข่าวมาพูดแทนที่จะรีบออกมาชี้แจงแบบละเอียด
รางด้านข้างคาน ที่ไม่ได้ฝังเหล็กรับแรงเฉือน(Shear Key) ไว้ตั้งแต่ขณะทำการหล่อคานคอนกรีตสำเร็จ แต่มาเจาะเสียบเหล็กเอาทีหลัง ทำให้ความแน่นหนาแข็งแรงไม่เพียงพอ หรือไม่ ?
ไม่ใช่ คานที่หล่อมาไม่มีการเจาะใดๆทั้งนั้น
เขาเผื่อรูมาตั้งกะออกจากโรงงานแล้ว
@wirat0915
มีรู แต่ไม่ได้ฝังเหล็กโดยทำตาขอ (Hook) ที่ปลายเหล็กเสียบฝังไว้ เพื่อเพิ่มแรงยึดเกาะระหว่างผิวเหล็กกับคอนกรีตไว้ ... นั่น คือ ความไม่แข็งแรงทางโครงสร้าง ที่รองรับน้ำหนักบางส่วนของตัวรถ โดยเฉพาะรับแรงเหวี่ยวของน้ำนักรถในขณะเลี้ยว/เข้าโค้ง
สังเกตเห็นจุดอ่อนนี้ ตั้งแต่ระหว่างก่อสร้างแล้ว แต่ไม่คิดว่า จะทำกันง่ายๆ เช่นนี้ ... ผล จึงเป็นอย่างที่เป็นมาตั้งแต่ยัังไม่เปิดบริการ
เพิ่งสร้างแท้ๆ 😅
ดีไซน์แบบบีทีเอสดีสุดครับ ไม่มีอะไรหล่นแน่ๆ
อันนี้ก็BTS ก็เป็นคนสร้างนะจ๊ะๆ
@@aumtang9595แล้วมันดีไซนเเบบบีทีเอสไหม
ขอบคุณลุงตู่ 🙏🙏
สลิ่มแฮปปี้สีนี้ มีผลงานให้ได้ดูทุกเดือน5555
ไม่ต้องกลัวตกลงมาครับ กลัวไฟไหม้ตัวรถค้างบนสะพานมากกว่า ไฟร์เบอร์กล๊าสทั้งคันเหมือนเฟอร์รารี่ กว่าจะเปิดประตูให้คนเอาตัวรอดได้จะยังไงก็ไม่รู้ หวังว่าไม่ย่างสดๆนะ กรุณาตรวจสอบเรื่องนี้โดยด่วน รถไฟแขวนที่แฟชั่นไอแลนด์ยังเกิดไฟไหม้มาแล้ว ทำไมมันจะเกิดกับรถไฟใหญ่ไม่ได้ ไม่งั้นไม่สร้างทางเดินหนีไฟไว้ล่วงหน้า
Monorail ไม่เวิร์ค อนาคตปัญหาจะมีมาเรื่อยๆหรือเปล่า?
ไม่ไหวเลย เปิดไม่นานแต่เรื่องราวเกิดขึ้นมากไปแล้ว
มันหลุด มันพังง่าย ขนาดนั้นเลยรึไงตรวจรับงานกันยังไง
รถไฟฟ้าโมโนเนลปัญหาเยอะมาก
วิธีการเพิ่มความเชื่อมั่นมีหลายวิธี เช่น ให้ผรม หรือ วิศวกร รมต ไปใช้บริการเป็นประจำ มีการชดเชยค่าเสียหายอย่างเป็นธรรม ส่วนวิธีลดค่าบริการมันเป็นวิธีที่ได้ผล?
ของจีนคุณภาพก็จะต่ำๆแบบนี้หละ จะรอดูรถไฟความเร็วสูงเสร็จว่าจะวิ่งได้กี่วันพัง
ของจีน😂ๆๆๆ
ได้เงินทอนครบแล้ว สินค้ามันก็คุณภาพตามราคา มันก็ถึงเวลาซ่อมกันไป ทำไมไม่สร้างให้เป็นรถไฟฟ้ารางเหล็กเหมือน BTS คุณภาพไม่ได้เรื่อง
สาเหตุหลักหน้าจะมาจากโครงการรับจำนำข้าว
@@StoreDyno อ้าวไม่บอกผลงานลุง ล่ะครับ
เอกชนเขาจัดซื้อกันเองมีเงินทอนหรือ มีแต่รีดราคา
ตอนไขน็อต ได้ไขปอนด์ตามสเปคมั้ย แล้วได้ใช้น้ำยาล็อคเกลียวมั้ย บอกเลยก็คงไม่ เพราะค่าใช้จ่ายเยอะ แล้วอุปกรณ์จะให้แรงงานทั่วไปใช้ก็ใช้ไม่เป็นอีก
เทคโนโลยีแบบนี้มันคือรถรางครับ แล้วบอกรถไฟฟ้า
อ่าวพึ่งเปิดไป พังแล้วหรอ
เคยดูสารคดีการสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูงและการสร้างสะพานมาเก๊า เขาว่าmaterialบางประเภทตะวันตกไม่ยอมขายให้จีน ทำให้จีนต้องพัฒนาเองเพื่อให้ได้สเปคเทียบเท่า(จำได้คร่าวๆว่ามีกระจกหน้ารถไฟฟ้ากับลวดสลิงขึง และโลหะบางประเภท) เป็นไปได้????ว่าสภาพอากาศมันส่งผลต่อmaterial เพราะจีนเมืองหนาวไทยเมืองร้อน จำได้ว่าขนาดรถ4ล้อ/2ล้อที่เอามาจากยุโรปมาขายไทยในช่วงหนึ่งยังมีปัญหาเรื่องความร้อนเลย
ยี่ห้อนี้ของแคนาดา/ฝรั่งเศส
ไม่มีอะไรป้องกันการร่วงหล่นใส่รถหรือคนบนถนนเลย ปล่อยให้เกิดมีเจ็บตายกันแล้วก็ "ถอดบทเรียน"
กรณีโครงการใหญ่ วิศวกรผู้ควบคุมงานคือใคร? แล้วรับผิดชอบอย่างไร? ไล่ไปดูว่าการควบคุม การออกแบบ และวัสดุในการก่อสร้าง
มันเกิดขึ้นได้ยังไงสิ่งสำคัญคือการใส่อุปกรณ์ครบทุกชิ้นถูกต้องทุกอย่างหรือไม่ไม่ใช่มีการคอรัปชั่นทุจริตเอาอุปกรณ์น็อตหรือส่วนล็อกต่างๆแอบเอาไปขายหรือไม่ก็ลดสเปคใช้ของคุณภาพน้อยแต่ราคาเท่าเดิมหรือแพงกว่าเดิมนี่เป็นการทุจริตคอรัปชั่นคนตรวจรับต้องรับผิดชอบโฟร์แมนวิศวกรต้องรับผิดชอบมันต้องรับผิดชอบตั้งแต่คนตรวจรับคนละเอียดความละเอียดและสิ่งสำคัญที่สุดคือการดูแลบำรุงรักษาเจ้าหน้าที่ผู้อำนวยการหรือผู้หลักผู้ใหญ่ต้องรับผิดชอบในแต่ละฝ่ายมันต้องเอาเอาจริงเอาจังมันอายเค้าระดับโลกอายเค้ามากมีอยู่ประเทศเดียวที่ทำดีที่คิดในการสร้างให้มีการพัฒนาน่ะดีแล้วแต่นี่มันบ่งบอกถึงการคอรัปชั่นทุจริตและความไม่รับผิดชอบ ต่อหน้าที่ของตนเองมันจะเกิดขึ้นอีกสักเท่าไหร่จะแก้ได้ไหมนิสัยแบบนี้สันดานแบบนี้และวิธีคิดหรือมายด์เซ็ทการคอรัปชั่นทุจริตแบบนี้ความไร้ความรับผิดชอบแบบนี้การไม่ทำหน้าที่อย่างตรงไปตรงมาและจริงจังอย่างมีวินัยเนี่ยทำให้ประเทศล้าหลังและไม่เจริญสักทีวิธีคิดแบบนี้คนไทยเราต้องเปลี่ยนแปลงให ให้กำลังใจคุณคีรีกาญจนภาและดิสไอต้องเอาจริงคนตรวจสอบต้องเอาจริงอย่าเห็นแก่เงินแล้วต้องรับผิดชอบชีวิตความบาดเจ็บและความเดือดร้อนความเสียหายของการไม่ได้ใช้รถความเดือดร้อนของประชาชนมันต้องมีวิธีการเยียวยารับผิดชอบอย่างจริงจังและถ้าผิดครั้งหน้าผิดอีกต้องแก้กฎหมายความรับผิดชอบต้องหนักให้แน่นให้เด็ดขาดรุนแรงต่อผู้รับผิดชอบทุกระดับทุกฝ่าย ้ได้
ก็จะมีการจัดงบค่าการซ่อมบำรุงต่อไป
ตั้งใจให้หล่น แบบ สีชมพู น่าจะยังส่งมอบ ไม่ได้ เลื่อนไปก่อน
ทำไมมันพังง่ายจังเพิ่งทำเองตกลงสรา้งแบบนี้ดีหรือไม่ดี
รถไฟฟ้าสายอื่นไม่มีปัญหา แต่โครงการรถไฟฟ้าที่ใช้รางแบบนี้ พังทั้งโครงการ ใครถือสัญญาก่อสร้างได้ร้อนๆ หนาวๆ แน่งานนี้
ไม่ควรใช้พลาสติ๊กนะ
ตกลงเป็นเพราะ เราเอง
....เราสร้างทาง วางระบบ
.....รถไม่ได้มีปัญหา
.....ถึงว่า สีขมพู ไม่มีปัญหา
วันนึงรางมันจะดีดออกแล้วทำขบวนรถตกลงมาไหม
สงสัยใช้วัสดุไม่ได้มาตรฐาน
หวีมันอยู่ที่ตัวรถไฟแถวๆ ท้ายๆ ไหม แล้วชำรุดหรือเลื่อนไปเกี่ยวกับรางหรืออะไรแล้วตัวรถก็ไปข้างหน้าและดันรางนั่นจนงอ ก่อนหวีจะพังหลุดลงมาและรถก็พ้นไป เหมือนอุบัติเหตุจากอุปกรณ์เกี่ยวๆ แบบนี้เคยดูในสารคดีรถไฟความเร็วสูงตกรางของฝรั่ง แต่อันนั้นน่ากลัวกว่าเยอะ
เพลตหวีเปราะเกินไป เวลาหลุดแล้วค้างข้างตัวรถอาจจะรูดรางconductหลุดเป็นทางยาว
สีชมพูมีข่างบ้างไหมเปิดก่อนทำก่อนมีประสบการณ์ก่อน แต่ดูเหมือนว่าเหลือง ปห เยอะสุด
น่าจะเป็นเพราะสีเป็นเหตุ