Ce diametru au bucsile? Ca as vrea sa cumpăr poliuretanice pentru al meu Aro și nu știu ce diametru au dacă îmi poți spune dacă nu le demontez când o fi și asta este
Pe viitor la montarea bucselor poti folosii sampon, vaselina ramane acolo si strange praful si mizeria care ulterior distrug materialul; pe cand samponul la prima spalare se duce si are acelasi efect de alunecare. Spor in continuare !
Ti-am mai spus - nu mai da cu vopsea pe filete .Ai dat cu vopsea si pe conul pe care intra bila pivotului inferior . Cea mai mare prostie .Oricum in forma originala nu o sa scapi de joc decit la inceput , oricit ai compensa cu saibi de presare bila .Mie mi-a trebuit vreo 4 ani sa inteleg si sa modific . Inteleg ca vrei sa fie conform cu originalul , dar aici originalul a dat gres .🙂Ai grija cu cele trei prezoane care tine levierul de directie . Daca ai dubii schimbale . Mie de vreo 2 ori mi sa desfacut . O data eram pe urcare cu remorca pe 4x4 si reductor si practic a iesit levierul din prezoane facind ca roata dreapta fata sa intre sub sasiu. Si saibile con care intra pe levirul de directie sunt importante . Ai dat cu vopsea pe gaurile conice ? Sunt curios sa vad cum reglezi tamburi de frine 🙂.
Salut! Am vazut ca am dat cu vopsea, dar o sa le curat inainte de montaj! Legat de pivot, am inteles ca se fac niste piese la strung din bronz si ia din jocul pe care-l face pivotul. Prezoanele am sa le schimb ptr ca la demontare aveau deja bagate cate doua piulite pentru ca nu strangea una singura! La capitolul frane incerc sa fac rost de piese pentru conversia la discuri, dar inca nu ma stresez atat de tare sa le gasesc, cand o sa le am pe toate ,voi incepe sa le montez pe o fuzeta veche si o punte pe care nu o folosesc sa vad exact cum si in cel fel👍🏻👍🏻
@@Aro244Project Nu ai ce cauta cu bronz la pivotul inferior . eu am incercat cu saibe metalice presate hidraulic ca deabia a intrat siguranta si tot degeaba . Dupa un timp tot si-a facut joc .Din cauza presiuni in mers a iesit siguranta si am pierdut capacul saibele si inelul/colivia ce tine bila pivotului . Poti merge si fara ele pina acasa sau atelier , dar ai un joc imens in roata si troncane de zici ca pierzi roata . Astia de la ITP stiau necazul lor si chiar am fost respins . Sistemul gindit de mine era ceva ce am vazut pe la SAB in Bucuresti 2002 unde era expus mai multe ARO si m-am bagat sub unul sa vad ce are .Nu am facut la fel , DAR a fost o sursa de inspiratie ca sa nu mai aud troncanitul pivotului , sa vad ca statea ca broasca rotile din fata care ducea inevitabil la tocirea cauciucului pe interior . Am facut un sistem pe filet cu blocare care din cind in cind puteam stringe pivotul si fara sa ridic masina pe cric . Asta a implicat taierea partiala a suportului de pe bascula . De atunci chiar ma distram cind ai mergeam la ITP ca nenea nu intelegea de ce nu are joc pivotul .🙂
@@cristiansumedrea in perioada cind am avut Aro 243,320 am modificat bratele inferioare si anume::am taiat gulerul din partea inferioara a bratului si am confectionat la strung alte gulere putin mai lungi cu filet interior pe care se infileta o busca crestata in sase parti.crestaturile aveau si rol de siguranta pt a preveni rotirea ,gulerele aveau 2 gauri in care se introducea splintul.Cind pivotul prindea putin joc doar infiletam bucsa cit era nevoie si nu mai aveam probleme.
Salut! Piesele in principiu incerc sa le achizitionez de la cei care mai au stoc piese si mai cumpar de la furnizorii de piese actuali(cruci, kituri de reparatie cilindrii de frana) . Am vazut ca sunt multe facute in turcia, nu stiu cat de ok sunt..colegii care isi mai baga nasul zic ca sunt praf!
Здравствуйте! Я подписан на ваш канал, живу в Москве и у меня есть АРО 244D. Хотел реставрировать машину с радными запчастями, могу попросить у вас помочь мне?
@@Aro244Project Eu vad bine. Singurul sfat ar fi sa nu mai filmezi lucruri aproape de camera cand ai fundalul indepartat, camera trebuie sa focalizeze pe mai multe planuri si scade putin calitatea video-ului. (de expl, cand arati crucile)
Ce diametru au bucsile? Ca as vrea sa cumpăr poliuretanice pentru al meu Aro și nu știu ce diametru au dacă îmi poți spune dacă nu le demontez când o fi și asta este
Pe viitor la montarea bucselor poti folosii sampon, vaselina ramane acolo si strange praful si mizeria care ulterior distrug materialul; pe cand samponul la prima spalare se duce si are acelasi efect de alunecare. Spor in continuare !
Ms frumos, nu m-am gandit la treaba asta! Super idee🫣
Bună ziua! Îl urmărești pe Mosafir care călătorește cu ARO in America Latină?
Salut! Nu-l urmaresc, l-am cautat acum si am vazut chestii interesante la el
Se poate pune discuri pe toate 4 roti la 244?
Cred ca da, era un baiat pe TH-cam cu un IMS, si arata cum a facut si ce piese a folosit
Ti-am mai spus - nu mai da cu vopsea pe filete .Ai dat cu vopsea si pe conul pe care intra bila pivotului inferior . Cea mai mare prostie .Oricum in forma originala nu o sa scapi de joc decit la inceput , oricit ai compensa cu saibi de presare bila .Mie mi-a trebuit vreo 4 ani sa inteleg si sa modific . Inteleg ca vrei sa fie conform cu originalul , dar aici originalul a dat gres .🙂Ai grija cu cele trei prezoane care tine levierul de directie . Daca ai dubii schimbale . Mie de vreo 2 ori mi sa desfacut . O data eram pe urcare cu remorca pe 4x4 si reductor si practic a iesit levierul din prezoane facind ca roata dreapta fata sa intre sub sasiu. Si saibile con care intra pe levirul de directie sunt importante . Ai dat cu vopsea pe gaurile conice ? Sunt curios sa vad cum reglezi tamburi de frine 🙂.
Salut! Am vazut ca am dat cu vopsea, dar o sa le curat inainte de montaj! Legat de pivot, am inteles ca se fac niste piese la strung din bronz si ia din jocul pe care-l face pivotul. Prezoanele am sa le schimb ptr ca la demontare aveau deja bagate cate doua piulite pentru ca nu strangea una singura! La capitolul frane incerc sa fac rost de piese pentru conversia la discuri, dar inca nu ma stresez atat de tare sa le gasesc, cand o sa le am pe toate ,voi incepe sa le montez pe o fuzeta veche si o punte pe care nu o folosesc sa vad exact cum si in cel fel👍🏻👍🏻
@@Aro244Project Nu ai ce cauta cu bronz la pivotul inferior . eu am incercat cu saibe metalice presate hidraulic ca deabia a intrat siguranta si tot degeaba . Dupa un timp tot si-a facut joc .Din cauza presiuni in mers a iesit siguranta si am pierdut capacul saibele si inelul/colivia ce tine bila pivotului . Poti merge si fara ele pina acasa sau atelier , dar ai un joc imens in roata si troncane de zici ca pierzi roata . Astia de la ITP stiau necazul lor si chiar am fost respins . Sistemul gindit de mine era ceva ce am vazut pe la SAB in Bucuresti 2002 unde era expus mai multe ARO si m-am bagat sub unul sa vad ce are .Nu am facut la fel , DAR a fost o sursa de inspiratie ca sa nu mai aud troncanitul pivotului , sa vad ca statea ca broasca rotile din fata care ducea inevitabil la tocirea cauciucului pe interior . Am facut un sistem pe filet cu blocare care din cind in cind puteam stringe pivotul si fara sa ridic masina pe cric . Asta a implicat taierea partiala a suportului de pe bascula . De atunci chiar ma distram cind ai mergeam la ITP ca nenea nu intelegea de ce nu are joc pivotul .🙂
@@cristiansumedrea in perioada cind am avut Aro 243,320 am modificat bratele inferioare si anume::am taiat gulerul din partea inferioara a bratului si am confectionat la strung alte gulere putin mai lungi cu filet interior pe care se infileta o busca crestata in sase parti.crestaturile aveau si rol de siguranta pt a preveni rotirea ,gulerele aveau 2 gauri in care se introducea splintul.Cind pivotul prindea putin joc doar infiletam bucsa cit era nevoie si nu mai aveam probleme.
Salut. De unde iti achizitionezi piesele, garniturile la aro?
Salut! Piesele in principiu incerc sa le achizitionez de la cei care mai au stoc piese si mai cumpar de la furnizorii de piese actuali(cruci, kituri de reparatie cilindrii de frana) . Am vazut ca sunt multe facute in turcia, nu stiu cat de ok sunt..colegii care isi mai baga nasul zic ca sunt praf!
@@Aro244Project am inteles. mersi mult de raspuns.
@@adrianavr4759 se gasesc multe piese pe olx, dar ai grija sa nu fie turcesti👍🏻
@@Aro244Project ok, o sa caut si eu pentru al meu
Здравствуйте! Я подписан на ваш канал, живу в Москве и у меня есть АРО 244D. Хотел реставрировать машину с радными запчастями, могу попросить у вас помочь мне?
Hello !Do you have a Cowboy Derways with diesel engine and russian body ? Y am so intetested about that !
La bucsile teflonate este vaselina speciala, nu din petrol .
Ms ptr info.am rezolvat
Am schimbat 3 contacte 'breckner' la Solenza.. poate crucile tale sunt mai bune..
E clar..nici nu apuc sa le montez😂👍🏻
Salut, de unde se pot cumpara bucsele de bascula ? Si daca poti spune pretul.
Salut! Eu le-am luat de la un magazin de piese auto mai demult, adica acum cativa ani. Am vazut pe olx ca sunt cateva anunturi cu bucsi de genu
Pacat ca filmarile se vad foarte prost!
Salut la ce te referi? La claritate? Incearca sa schimbi claritatea,eu am incercat de pe doua telefoane diferite si se vad bine👍🏻
@@Aro244Project da la claritate ma refer! Pai toate clipurile care le urmaresc , la atii , se vede 4k! Ok asta este! 👍👍
@@Aro244Project Eu vad bine. Singurul sfat ar fi sa nu mai filmezi lucruri aproape de camera cand ai fundalul indepartat, camera trebuie sa focalizeze pe mai multe planuri si scade putin calitatea video-ului. (de expl, cand arati crucile)
@@gheetza14 multumesc, incerc sa mai invat despre cum se face o filmare de calitate👍🏻