ลองขับ 2022 Toyota ALTIS Hybrid GR Sport 1.114 ล้าน ช่วงล่าง GR เป็นยังไง ลองมาให้แล้ว | 4K POV194
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.พ. 2022
- สวัสดีครับ วันนี้ Cokey P จะพามา ลองขับ 2022 Toyota ALTIS Hybrid GR Sport ราคา 1,114,000 บาท
ความน่าสนใจของการเปิดตัว GR Sport ครั้งนี้ คือมีตัวเลือกให้ทั้งรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 และ Hybrid นั่นเอง
ขุมพลังเบนซิน 1.8 ลิตร กับชุดมอเตอร์ไฟฟ้า สร้างพละกำลังได้สูงสุดถึง 122 แรงม้า แรงบิดสูงสุดจากมอเตอร์ 163 นิวตันเมตร เกียร์ E-CVT
ช่วงล่างหน้า แมคเฟอสันสตรัท
ช่วงล่างหลัง อิสระปีกนกคู่
ซึ่งมีการปรับจูนพิเศษสไตล์ GR Sport
ความน่าสนใจทั้ง ภายนอก-ภายใน จะมีอะไรบ้าง วันนี้ Cokey P พาไปชมกันแล้วครับ
#Toyota #Altis #ToyotaAltis
▲ชอบโปรดกด Like กด Subscribe เป็นกำลังใจในการทำคลิปต่อไปด้วยนะคร้าบ จะทำอีกเรื่อยๆ สัญญา :D : / exirons
▲ช่องทาง Facebook : / cokey.exirons - ยานยนต์และพาหนะ
ช่องนี้รีวิวได้ละเอียดมากๆ ชื่นชมครับ
ติดตามช่องนี้มานานมาก ชอบการรีวิวรถแบบนี้มากครับ
ชอบรีวิวอ้ายโค้กจริงๆครับ 🥰
คุณโต้กลองขับตัว nurburgring ดูครับหนึบมาก ส่งนตัวผมชอบกว่า GR นะ
รีวิวได้ดีมากครับชื่นชมครับ
ชอบพี่ริวิวมากครับ 🥰🥰
ชอบการชม HRv กับ Roma ระหว่างรีวิว 55555555 ก็คนรักรถอะเนอะ
เห็นแล้วอยากจองตัวนี้💚💚💚
แรงอยู่นะตัวไฮบริด เคยลองขับของพี่ไปซื้อก๋วยเตี๋ยว
ถ้าช่วงล่างปรับไม่ต่างกันเยอะ จัดตัวเบนซิน 1.8 Sport ปกติ พอได้ไหมครับ
ชะแว๊ป มาแล้วค่า^^
คูคีพี เดี๋ยวทำต่อไป
ริบทำ NEW COROLLA ALTIS GR SPORT
รุ่น 1.8L HEV GR SPORT CVT
สีแดง RED MICA METALLIC
รอชมรีวิว รุ่น เบนซิน 1.8 GR SPORTS
จริงครับ หน้านี้ควรมาตั้งนานแล้ว มันหล่อมาก
อยากให้พี่ลองขับ fomm one จัง น่าสนใจดี รถไทยด้วย
toyota corolla cross 1.8 sport ถ้า เอามา pov ด้วยนะน่าจะดีครับ
สวัสดีปีใหม่ครับ 😊😊
อยากดูMG5 ขับตอนกลางคืนบ้างพี่ชายกราบบ
พี่โค้กใช้กล้องอะไรถ่ายหรอครับ
รถก็ขับดีอยู่นะค่ะ
วิ่งขึ้นเขา ลงเขา ต้องใช้เกียร์แบบไหนคะ
ลองตัวเบนซิลหน่อยครับ
ใส่ชุดโชคสปริงของ นูเบิร์กริงจะเตี้ยลงเฟริมขึ้นอีกไหมครับ
เห็นภาพชัดเจน ... ดีแล้วล่ะที่ไม่ปรับช่วงล่างอะไรมาก เพราะ ของเดิมดีอยู่แล้ว ส่วนของ Fortuner ต้องปรับเยอะ เพราะ ของเก่ามันเข้าขั้นห่วย
ช่างล่างดี ไม่จำเป็นต้องแข็ง นุ่มๆแบบนี้แหละดีแล้ว ขอแค่นิ่งในทางตรงความเร็วสูงพอ ... มุดดีแต่แข็งแบบ Mazda ไม่ไหว
ส่วนตัว ถุงลม 7 ใบ + ABS + EBD + VSC + TRC + หน้าใหม่ ก็พอใจแล้ว ... แต่เห็นการทำงานของ adaptive cruise + BSM + RCTA + HUD ก็น่าสนนะ
Hybrid ตอนออกตัวเงียบและแรง แต่ตอนเร่งแซงนี่ตรงข้าม คือ ดังและอืด ... น่าจะทดสอบ 80 - 120 ด้วย ... ส่วน 0 - 100 ได้ 11.67 วิ นี่ไปหา 1.8 เบนซินดีกว่า (ได้ 10.5)
ทัศนวิสัย ถ้ามองตรงๆมันก็โปร่งดี แต่เวลาเลี้ยวเนี่ยสิ เสา A มันจะบังสายตา ถ้าถอยเสา A เข้ามาจะแก้ได้ และ เสา C ก็บังสายตาคนนั่งหลังด้วย เพราะ ลาดและบีบ
Ferrari Roma แย่งซีนสุดๆ ตรงปั๊มน้ำมันมักจะเห็นรถสวยๆน่าสนใจเยอะ ... คนไทยรวยจริงๆ
HR-V สีเดียวกับ Ferrari เลย ส่วนเส้นข้าง Mazda 3 ก็ใกล้เคียง Ferrari นะ ... TOYOTA นี่ออกแบบรถได้ตก trend ที่สุดแล้ว
แต่ก็ขายดีนะ
ถ้าลอง 0-100 แบบ launch control จะได้เท่าไรคับ
เข้ามาดูแล้วนะครับ Ferrari คันที่โค้กขับสวน ไว้มีโอกาสจะให้เอามารีวิวครับ
กล่องเก็บข้อมูลความเร็ว กล่องนั้นชื่อว่าอะไรหรอครับ?
พี่โค้กต้องเอามารีวิวแล้วววว Ferrari Roma !!!
+1
Ac milan แทนได้มะ
@@jokekubbza 555 ไม่แน่ครับ รุ่นต่อๆ ไป อาจชื่อ Milano
ตัววัดอะไรพี่ติดที่กระจกครับ
คำว่าgrเครื่องต้องพิเศษกว่าตัวปกติ จะดีมาก
ตอนแรกสนใจซีวิคอยุ่คับแต่พอใด้เห็นอัลติสตัวนี้ผมจัดอัลติสเลยคับสวยมากคับแต่ของผมเป็นตัวน้ำมันล้วน
เติมเต็มถังวิ่งได้กี่โลครับ
คูคีพี เดี๋ยวทำต่อไป
ฮีโร่ตัวเตี้ย 4 ประตู ซีดาน
TOYOTA NEW COROLLA ALTIS GR SPORT
รุ่น 1.8L GR SPORT CVT
สีขาว PLATINUM WHITE PEARL
ผมว่า โหมดปกติกับ พาวเวอร์ไม่ต่างกันครับ มันแค่ ปิด hybrid โหมด แล้วเอาเครื่องยนมาใช้เต็มระบบ มันเลยทำให้ไม่ได้ต่างกันในเรื่องการออกตัวจริงๆแล้วเผลอๆ ผมว่า hybrid น่าจะออกได้ดีกว่ารึป่าว ในเริ่มต้น แล้วพอลอยตัวปรับเป็น pwr แล้วอัดมันส์ๆเลยคับ
ไฟฟ้าชาร์จเต็มขับๆได้กิโลครับ
อย่าลืมนะ...
ใส่แปะสติ๊กเกอร์ เขียนเลยนะครับ
TOYOTA ครบรอบ 60 ปี
เหมือน TOYOTA ALIVE SPACE ครบรอบ 60 ปี
เชียร์ให้ได้รีวิว Roma
28:24 คุกกี้ไม่เคยทำให้ผิดหวังจริงๆ จอดไปได้ตรงโค้ง
ช่วยกันประจาน
ประหยัดอึดถึกทน..
ไม่คิดว่าเค้าอาจจะรถเสียบ้างหรอคร้าบบบ
11.6โดนcivic 1.7es auto vtecตั้งแต่ต้นละรถ16ปีคงเป็นระบบไฮบริดมั้งครับ ถ้าเป็น1.8เบนซินคงจี๊ดกว่านี้
GR SPORTS !!
ขออนุญาตเปลี่ยนเลนด้วยความเร็วสูง สาม สอง หนึ่ง
บนโลกใบนี้มีรุ่นไหนที่ภายในโบราณได้ขนาดนี้อีกไหมเนี่ย โอ้ยยยยยยยยยยยย
รุ่นนี้ตอนนี้ยังน่าซื้ออยู่ไหมครับ หรือควรรอ minor change ดีครับ
ถ้าไม่รีบใช้ รอหน่อยก็ดีครับผม
ตัดถึงแแรก โครงรถ 4 ประตู 2 ข้าง
ตัดถึงต่อไป เบาะหนังเปียโนแบล็ค
รีบทำอัลติสให้เสร็จก่อนครับรุ่นจีอาร์สปอร์ต
ขับรถไปต้องมีเสี่ยวสิบล้อด้วยเหรอ
ช่วงล่างดีแต่อืดจริง
ถ้าเทียบกับ city ehev ตัวไหนจะแรงกว่าครับ
city แรงกว่าครับด้วยรถเล็กกว่าตัวถังจึงเบากว่า และใช้มอเตอร์เป็นหลักจึงตอบสนองเร็วกว่า
1.5 +motor ไฟฟ้าของ city กับ 1.8 + motorbไฟฟ้า ใครแรงกว่ากันครับ ด้วยตัวเลข city เร็วกว่า แต่ใช้งานจริง ตัวบอดี้บวก performance หลายๆด้านยังไงก็สู้ c-segment ไม่ได้ ยิ่งช่วงล่าง TNGA กินขาด
ตัดถึงต่อไป แต่งหน้ารถ-แต่งหลังท้ายไฟแดงรถ
Toyota Corolla Altis all 2010 to pressent (wider rear track than front track bodyworks all) : Easy damage CVT pernament on test all station Germany Sweden law, the lowest traction 0.7g, extreme tail flick, extreme slide, 20-100 l/100km over 100 l/100km on all circuits with Formula one speed 160-250 km/hour over 250 km/hour, tail flick on path curve road with driving traffic limit speed law.
From
Toyota databases
ผมว่านะ ถ้าเจนที่แล้ว ถ้าจะซื้อตัวต้นๆ ต้อง altis แต่ถ้าตัวทอปต้อง civic
ส่วนเจนนี้ตัวเริ่มต้นต้อง civic ส่วนตัวทอป แล้วแต่ชอบ
อันนี้เห็นด้วย
จัดสักคันครับ
ตอนนี้กำลังดูอยู่ว่าจะเอา CHR หรือว่า Altis ระหว่าง 2 ตัวนี้ ช่วงล่างแตกต่างกันมั้ยครับ การเข้าโค้งอะไรดีกว่ากัน ขอบคุณครับ 🙏
พอๆกัน แต่ทางสื่อชอบช่วงล่าง CH-R มากกว่า ... ในทางทฤษฎีรถเตี้ยอย่าง Altis มันจะโคลงน้อยกว่า ทำให้เข้าโค้งได้ไวกว่า
ลอง haval jolion ยังคับ เซลล์ให้ลองฟรีทุกโชว์รูมยุนะ
@@dslfmpodf215 รถจีนอย่าไปเล่นเลยครับ ขวัญใจรถยก
CHR ขับดีกว่าเล็กน้อยแต่คับแคบและอแพชั่นน้อยกว่า altis
@ฺBenjapon Buddanoi CH-R ปรับเป็น Adaptive Cruise Control จนถึงจุดหยุดนิ่งแล้วตั้งแต่ปรับโฉม ปี2021ครับ
ถ้าขับไม่เร็วครอบครัว3คน(100-120)ตัดเรื่องเครื่องที่มีโบของcivic ออกไป ระหว่าง1.8GR Sportเบนซิน(ไม่ใช่ตัวHybridนะครับ) กับ Civic RS(ตัวTOP) อะไรดีกว่ากันครับ เลือกไม่ถูก กำลังจะไปจองCivic RS แต่เห็นAltisรุ่น GRน่าสนใจมาก
ครอบครัวผมมองว่าอัลติสดีกว่า ช่วงล่าง position การนั่ง มันกลมกล่อมกว่า และเทอร์โบแรงจริงแต่ค่าบำรุงรักษาสูงกว่ามากนะครับ ประเทศนี้ถนนอันตราย ความแรงประมาณนี้กับประหยัดน่าจะตอบโจทย์มากกว่า
ต่างจากแท็กซี่ยังไงคับ หรือ เหมือนกัน
แท็กซี่จะเอาตัว1.6ไปทำครับ ตัว1.8sportธรรมดานอกจากเครื่องแล้วก็มีออฟชั่นให้พอสมควร พวก safety senseก็มีให้ ถ้าพวกgrทั้งhybridทั้ง1.8ก็จะมีชุดแต่งกับช่วงล่างแต่ง+ยางสปอร์ต
ไม่ทราบเทียบกับ CHR ช่วงล่างคันไหนดีกว่ากันครับ?
+รอคำตอบเหมือนกันครับ
ผมว่าน่าจะเป็น chr นะครับ
CHRครับ
Chr นาทีนี้ถ้าไม่ติดเรื่องพื้นที่ข้างหลัง เป็นรถเทพ ไปแล้วครับ 55555
พอๆกัน แต่ทางสื่อชอบช่วงล่าง CH-R มากกว่า ... ในทางทฤษฎีรถเตี้ยอย่าง Altis มันจะโคลงน้อยกว่า ทำให้เข้าโค้งได้ไวกว่า
เร็วเท่ากันแล้วจะมีโหลด power มำไมครับ ?
มีมาเพื่อการตอบสนองของ คันเร่ง และการใช้รอบเครื่องยนต์ ระหว่างขับขี่ครับ
เช่น ขับอยู่ที่ความเร็ว 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในโหมด Normal เรายกคันเร่ง เพื่อเข้าโค้ง หรืออะไรก็ตาม รอบเครื่องก็จะตกลงตามปกติ
กลับกัน ความเร็ว 60 แต่เราใช้โหมด Sport พอเรายกคันเร่ง รอบอาจจะตกเล็กน้อย หรือไม่ตกเลย ในช่วงระยะเวลาประมาณนึง เพื่อให้จังหวะที่เรา กลับมาเหยียบคันเร่งใหม่ ตัวรถสามารถทำความเร็วต่อได้ทันที
ซึ่งแน่นอน โหมด Sport ขับแล้วจะรู้สึกเร้าใจ สนุกกว่า แต่ก็แลกมากับอัตราบริโภคน้ำมันที่กินกว่า เพราะใช้รอบเครื่องสูงเยอะกว่า Normal ครับ
นี่คือการทำงานทั่วไปของโหมด Sport ในรถบ้าน แต่ถ้าเป็นพวกรถ Sport รถ Performance โหมด Normal กับ Sport จะแตกต่างกันสิ้นเชิง ทั้งการตอบสนองเครื่องยนต์ ช่วงล่าง พวงมาลัย บรรยากาศในห้องโดยสาร
@@CokeyPch ขอบคุณครับ ผมพึ่งรับรถรุ่นนี้มาเอง ตัวนี้เลย รู้ละครับว่าแตกต่างยังไง
ปรับดีไซน์คอนโซลหน้า พวงมาลัยสักทีเถอะ ขอร้อง ทำมาดี แต่ตกม้าตายกับภายใน
เห็นด้วยคับ เลือก CHR เพราะภายใน สวยกว่า
ขับเกิน 120 เริ่มสั่น
ขายคำว่า “ค่ายตลาด” อย่างเดียวจริงๆแหละครับ ราคาล้านกว่าบาท ภายในดูไม่ทันสมัยเลยครับ
เขาเอาความคุ้มค่าประหยัด ทนทาน ในราคาถูกกว่าคู่แข่ง ในออพชั่นที่ให้มาก็ครบ
ภายในโบราณเหมือนรถสมัยโกโบริ
ไม่คิดว่าอัตราเร่งยังไม่หนีรถสมัย 10 ปีที่แล้ว แต่ต้องยอมเรื่องการประหยัดน้ำมัน
กับhonda civic ต้องเทียบกับ 1.8ด้วยกัน ถ้าไปเทียบ 1.5 เทอร์โบมันก็คนละสเปค
ต้องเทียบ 1.8 เพียวเครื่องยนต์สันดาปด้วยกันสิครับ คันนี้ระบบไฮบริดมันจะไปเทียบกับ Civic เครื่องยนต์ 1.8 ก็คนละสเป็คกันอีกมั้ย :)
สำหรับผม ถ้ามองเรื่องราคาที่ไม่ได้ห่างกันแบบเว่อวังอลังการ ก็ไป Civic FE ให้จบสวยๆ เพราะรายนั้นขับดีกว่าเยอะ ^^
ส่วนตัวผมก็มองว่า Corolla Altis HEV ณ ตอนนี้ก็คือคู่แข่งกับโดยตรงกับ Civic FE และ Mazda 3 ซึ่งอยู่ในตลาดกลุ่มเดียวกันนั่นแหละ ไม่ต้องอ้างอะไรให้มากมาย
ผมว่าตอนนี้ไม่ได้แข่งท้าชนกันตรง ๆ แล้วอ่ะครับ เครื่องยนต์ก็คนละแบบละ อีกค่าย NA อีกค่าย Turbo อีกค่ายมี Hybrid แล้วก็บุคลิกรถก็ยิ่งเลือกกลุ่มลูกค้าด้วย ใช้ทน ๆ คุ้มค่าประหยัดก็ Altis อยากแรงก็ Civic อยากขับสนุกภายในหรูหราก็ Mazda 3 เหมือนว่าค่ายรถจับกลุ่มลูกค้าของตนเองละ
ตัวเบนซิน headlighmag ชมว่าดีกว่าไฮบริดเยอะ ช่วงล่างเทพคล้ายรถยุโรป ไฉบริดจะมาแรงเท่าเบนซินได้ไง เขาเน้นประหยัดจะ
@@Action-sd7bs ผมใช้ civic fe อยุ่ ผมพึ่งไปลองตัว gr ใหม่มา ผมว่า ไม่นับเรื่องเครื่องแรงของ civic การขับต่างๆ ผมว่าตัว gr ดีกว่า civic นะ
@TURNPRO ขอบคุณสำหรับการแชร์ข้อมูลนะครับ แต่อันนี้ผมไม่เห็นด้วย เพราะผมไปลองมาทั้ง 3 รุ่น ในวันเดียวกัน ทั้ง Civic FE, Mazda 3 Fastback และ Corolla Altis HEV GR Sport และหลังจากนั้นก็ทำการจอง Civic FE ไป
** โดยผมให้ความดีงามภาพรวม Corolla Altis HEV GR Sport ได้คะแนนน้อยสุดใน 3 ตัวนี้เลยด้วยซ้ำ (ส่วน Civic FE กับ Mazda 3 ส่วนตัวผมให้สูสีกัน ยกเว้นเรื่องเครื่องยนต์ที่ทำให้ผมจอง Civic FE เพราะพละกำลังมันค่อนข้างดีกว่าพอสมควรและก็พื้นที่โดยสาร แต่ผมก็ทิ้ง Mazda 3 Fastback ไปแบบเสียดายมาก เพราะผมชอบเกียร์อัตโนมัติ 6 speed ซึ่ง CVT มันไม่ถูกจริตผมเท่าไร)
สำหรับผมนะ การขับขี่ภาพรวมผมก็ยังให้ Civic FE ดีกว่า ทั้งพวงมาลัยที่ตอบสนองดีกว่า การให้ตัวของช่วงล่างผมว่าโดยส่วนตัวผมให้คะแนนดีกว่า GR เล็กน้อยด้วยซ้ำ และเรื่องพละกำลังของเครื่องยนต์นี่คนละเรื่องกับ Altis HEV GR Sport เลย
Civic FE ผมว่าการขับขี่ไม่ได้มีดีแค่เครื่องยนต์ที่เรี่ยวแรงดีกว่าอย่างเดียวนะ ส่วนตัวผมว่ายังไงภาพรวมก็ขับดีกว่า Corolla Altis HEV GR Sport อยู่ดี
คือผมไม่รู้สึกถึงความดีงามในคำว่า GR Sport สักเท่าไรเลยอ่ะครับ คนอื่นจะคิดยังไงผมก็ไม่รู้นะครับ เพราะนี่คือความเห็นส่วนตัวของผม ^^
Toyota series all with code forbidden AE styles (AE 9 parts) in automobile market grade F by happen assignments on test all station, on all path roads.
All brands and all companies in all products kind automobiles with code forbidden AE styles (AE 9 parts) in all countries automobile market grade F by these assignments happen on test maximum stations all and on all path roads.
Code forbidden AE styles (AE 9 parts) in automobile market know as bad automobiles and bad motorcycles thus. Uneducation Automotive Engineering group class brilliant have invent these ones for their feeling without knowledge.
1. Wider rear track than front track bodyworks | The lowest traction 0.7g, extreme tail flick, extreme slide, 1-5 km/l, below 1 km/l by Formula one speed 160-250 km/hour, over 250 km/hour on all circuits. Symptom little with driving speed traffic limit law on all path roads.
2. Front track as same dimension as rear track bodyworks | The medium traction 0.85g, tail flick, slide, 1-5 km/l, below 1 km/l by Formula one speed 160-250 km/hour, over 250 km/hour on all circuits. Symptom little with driving speed trafic limit law on all path roads.
3. Wider front track than rear track bodyworks in below 10 mm | The medium traction 0.85g, tail flick, slide, 1-5 km/l, below 1 km/l by Formula one speed 160-250 km/hour, over 250 km/hour on all circuits. Symptom little with driving speed traffic limit law on all path roads.
4. Wider front track than rear track bodyworks in 10 mms | The medium traction 0.9g, tail flick, slide, 1-5 km/l, below 1 km/l by Formula one speed 160-250 km/hour, over 250 km/hour on all circuits. Symptom little with driving speed traffic limit law on path roads.
5. Wider rear parts than front parts bodyworks | the lowest traction 0.7g, extreme tail flick, extreme slide, below 1 km/l by all speed on all circuits. Symptom little with driving limit law on path roads.
6. 1-4 turbo intercooler petrol engines hybrid all and 1-4 turbo intercooler petrol engines all : Easy damage parts engines, 1-5 km/lite, below 1 km/lite by Formula One speed (160-250 km/hour, over 250 km/hour) on all circuits, test maximum over 150,000 rpm, little damage with traffic limit speed law on all path roads.
7. CVT all : Easy damage parts transmission, 1-5 km/lite, below 1 km/lite by Formula One speed (160-250 km/hour, over 250 km/hour) on all circuits, easy damage with test maximum over 150,000 rpm, little damage with traffic limit speed law on all path roads.
8. Without rear fog lamps : no one see rear parts transports in fog by without rear fog lamps.
9. Who ever build brakes over 1 per side are stupid by broke down all electric circuits.
This record information come from all brands and all socials who can't pass Europe test performance standard bases all in automobile market with code forbidden AE styles (AE 9 parts). Code forbidden AE styles (AE 9 parts) group in all countries automobile market are all criminals class brilliant terrorists, mutant class human terrorists, prisoners all class humanoid and their status prisoners level death clans. These ones effect EV, hybrid.
From
All brands and all socials databases
Of course, all socials prefer code forbidden AE styles (AE 9 parts) in automobile market for their crime rob and corruption tribbile millions euros for fun.
All social become criminals clans with build code forbidden AE styles (AE 9 parts) in automobile market. Beware about their terrorists rule automobile market with code forbidden AE styles (AE 9 parts). These information can check parts of your products.
All you should use without code forbidden AE styles (AE 9 parts) in automobile market pernament after these nines parts are illegal with no one pass.
I report about all brands products are matched these assignments with code forbidden AE styles (AE 9 parts) in automobile market but all social never accept and block these report for their freedom unlimit crimes.
ถึงแรก ตัดโครงรถ 2 ข้าง
ถ้าขับ 80 พวงมาลัยเริ่มสั่นก็ไม่ต้องซื้อแล้ว😂😂
สวัสดีครับผม🤍🖤🤍