ลองขับ 2022 Toyota C-HR GR Sport เพิ่ม 5 หมื่น ปรับหน้าตา ปรับช่วงล่าง นิ่งขึ้น แต่.. | POV208
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 เม.ย. 2022
- สวัสดีครับ วันนี้ Cokey P จะพามา ลองขับ 2022 Toyota C-HR GR Sport ราคา 1,189,000 บาท รุ่นพิเศษที่เพิ่มราคาจากรุ่นปกติมา 5 หมื่นบาท
กับการตกแต่งดีไซน์ ภายนอก-ภายใน รวมถึงการปรับจูนเรื่องสมรรถนะช่วงล่าง โดยวันนี้ ผมจะพาชมรอบคันกันว่า รุ่นนี้คันจริง น่าสนใจขนาดไหน
Toyota C-HR GR Sport มาพร้อมขุมพลังไฮบริด เครื่องเบนซิน 1.8 มอเตอร์ 122 แรงม้า แรงบิด 163 นิวตันเมตร เกียร์อัตโนมัติ E-CVT
ช่วงล่างด้านหน้า แมคเฟอสันสตรัท คอยสปริง เหล็กกันโคลง
ช่วงล่างด้านหลัง แบบอิสระ (ซึ่งถือว่าเป็นจุดเด่นหนึ่งเดียวในตลาด)
คันจริงจะน่าสนใจขนาดไหน วันนี้ Cokey P พาชมรอบคันแบบละเอียดยิบกันแล้ว ไปชมกันได้เลยครับ
#Toyota #CHR #CHRGRSPORT
▲ชอบโปรดกด Like กด Subscribe เป็นกำลังใจในการทำคลิปต่อไปด้วยนะคร้าบ จะทำอีกเรื่อยๆ สัญญา :D : / exirons
▲ช่องทาง Facebook : / cokey.exirons - ยานยนต์และพาหนะ
ขอเสริมตรงปลดล็อครถนิดนึงครับ ตอนปลดล็อคจะมีไฟส่องลงพื้นด้วย คำว่า TOYOTA CHR (เห็นชัดตอนเวลากลางคืน สวยดี)
ตอนแรกว่าจะจอง Toyota Yaris Cross SUV High bridge แต่พอสามีลองขับแล้วไม่ชอบ และเสียงเครื่องดังตอนวิ่งบนทางด่วน เลยเปลี่ยนมาเป็น CHR ส่วนตัวคือชอบมากๆค่ะ
ขับดีที่สุดในคลาสแล้ว
พี่โค้กค่ะ อยากให้พี่รีวิวรถ Mitsubishi Attrage รุ่น smart หน่อยค่ะ ไม่เคยเห็นพี่รีวิวรุ่นนี้เลยค่ะ
ถ้าใช้จริง ๆ และเปลี่ยนล้อให้เบาขึ้น จะขับสนุกกว่านี้ครับ ของผม 0-100 แค่ 10 วิเองครับ ใส่ magic collar เสริมความเฟิร์มเวลาเปลี่ยนเลนแน่นมากครับ
ตัวนี้คือ version สุดท้าย ของ CHR บ้านเรา ใช่มั๊ยคะ
ลุงใช้อยู่ นั่งหลับเเทบอ้วกกก ถึบมาก
หล่อเลย
ขึ้นบูรพาวิถีให้หน่อย ว่ายังส่ายอยู่ไหม เวลาลมพัดแรงๆ ห่วงมาก คือ เราขับโตโยต้า หลายๆรุ่น วีโก้ ,wish พอขึ้นทางด่วนบูรพา มันส่าย มันแกว่งอะ ทุกวันนี้ยังเป็นอยู่ไหม รุ่นใหม่ๆ
ไฟเลี้ยวของ chr เป็นแบบ one touch มั้ยครับ
อยากได้โฉมนอก-ในแบบนี้เป๊ะๆแต่เป็นเครื่องเบนซิลธรรมมดา
นอยด์นิดเดียว
เรื่องเกียร์ E. CVT
มันไม่น่าจะเป็นสายพายอ่ะ
เสียดายที่ไม่ใช่เกียร์ออโต้
แบบสเต็ป. ที่เหลือผมให้+10
ชอบๆ เห็นด้วย
แปลกนะครับ ผลิตในปทท.ก็ราคาสูง ผู้บริโภคชั้นกลางและล่าง ไม่มีโอกาสเลย
Good
จัดมาแล้วครับ
ขับดี ช่วงล่างดีจริง หลุม เนิน โค้ง ที่เคยเจอประจำ พอเปลี่ยนมาเป็น CHR GR Sport เอาอยู่จริงนิ่งนุ่มเลย
ACC ก็ใช้งานได้จริงครับ
ตอนจองรอรถนานไหมครับ
@@chuwisriut2649 ถ้านับวันที่รถลงที่ 0 แล้ว ประมาณ 2 อาทิตย์กว่า ๆ (ไม่นับวันที่นัดรับรถ นะครับ) ปล. ผมจอง 20/03 ก่อนงาน motor show
@@wiwatlertwarajitkul8939 โปรดีไหมครับ มีส่วนลดไรไหม
ขอสัก ล้าน ครับพี่ ชาย 😂😂😂
Gr แดงชอบเลยครับสวยมากไม่ค่อยเห็นบนถนนเลย
ชอบๆว่างๆเอา เอฟเวอร์เรสมารีวิวน่ะคับ (ตัวเริ่มต้น)
รถยังไม่ปล่อยให้เทสครับ รอช่วงต้นเดือนพฤษภาคมครับ
อยากให้ลองเปรียบเทียบตรงๆ ระหว่าง Toyota CHR กับ Nissan Kick ครับ
ส่วนตัวใช้ chr มา 3 ปี และ nissan kick gen 1 มาเกือบ 1
ใช้ดีทั้งคันแต่ chr ดีกว่าเยอะ
สเกิตหน้าหลัง ไม่เข้ากับรถเลยเหมือนเอาอะไรมาห้อยให้หนัก ภายนอกตัวก่อนลงตัวกว่า
ใช่
ค้างยอยๆ
เห็นด้วยเลยครับ
อุปกรณ์ที่ติดไว้มุมขวาหน้ารถฝั่งคนขับ ชื่ออะไรหรอครับ
ช่วงล่างทำดีเกรดGR แล้วเครื่องทำไมไม่ให้ความแรงมาบ้าง ระดับ Hybrid นี่มอเตอร์ช่วยขับพร้อมเครื่อง แต่ได้สมรรถนะแค่นี้?
เพราะคำว่า gr sport ทุกรุ่นคือชุดแต่งครับ เครื่องแรงต้องมีคำว่า GR นำหน้า(GR Supra, GR Yaris)
ที่ผมลองทั้ง CHR ปกติ กับตัว CHR GR Sport ผมว่าตัว GR มีความนุ่มกว่า
ตัวปกติแข็งตึงตังกว่าเหรอครับ
เสียดาย นิสสัน ไม่เอา Juke ตัวใหม่มาขายเป็นคู่แข่งกันนะครับ.
ใช้จู๊คอยู่ รอจนคิดว่าไม่มาแล้ว จะเปลี่ยนค่ายเเย้วแต่ตอนนี้ก็ลังเลhybrid กับ ev 😮💨
เทียบกับ mazda3 hb เป็นไงบ้างครับ
Mazda3ดีกว่า แต่ช่วงล่างแข็ง
ทำไมน้าเต้ยบอกว่าเปลี่ยนเลนแล้วย้วยกว่ารุ่นปกติ
มันนุ่มกว่าตัวปกติครับ
@@YungYingSri งั้นคนชอบขับรถแบบสนุก ชอบมุดบ้าง น่าจะชอบGR หรือตัวปกติครับ
@@choochartun-arom5041 ตัวปกติตอบโจทย์กว่าครับ ขาดแค่ Stop&Go เรื่องอื่นไม่มีผลครับ
ปล. GR Sport รุ่นอื่นอย่างในกระบะหรือฟอร์จูนเนอร์มันนุ่มหนึบ แต่ขอเว้นไว้กับ CHR ว่านุ่มสบาย ถ้าสาดโค้งเท่ากันจะโยนกว่ารุ่นปกติไม่เกิน 10-15% ครับ
@@YungYingSri เยี่ยมเลย ขอบคุณครับ
อยากให้เอาgr,sมารีวิวให้ดูหน่อยครับ
คือหน้าทำไมมันเยอะรุงรังแบบนั้นหล่ะ ติ่งชอบหราาา
ช่วงล่างตัวนี้กับ cx3 ตัวไหนดีกว่าครับ
C-HRดีกว่าเยอะ CHRใกล้เคียงCX30 แต่CX30ช่วงล่างแข็ง
CH-R ครับ เพราะว่าช่วงล่างหลังเป็น ปีกนกอิสระ ครับ