Kawasaki spricht von „state of the art“. Stimmt halt leider nicht, wenn IMU und Blipper fehlen. Die Honda gewinnt doch deutlich, wenn man sich diese im Vergleich anschaut. Beides aber schöne Motorräder und geil, dass die 600er Supersportler zurück sind. 💪🏻
Kawasaki bleibt irgendwie seltsam. ZX-4RR mit QS und Blipper .... ZX-6R QS ohne Blipper .... es kann doch nicht so schwer sein 😡 ... Honda sehr stark die Super/Sportbike-Palette komplett auf eine Linie gebracht, dazu die 600RR und sogar noch die 1000er Fireblade optimiert und verfeinert. #topjob Die Aprilia 457 macht auch einiges her. Suzuki einfach wieder schön, dass sie etwas anbieten. Optisch kommt die 8R sehr positiv rüber. Wird in ihrem Bereich sicher auch seine Fans finden.
Verstehe ich auch nicht wieso es Kawa so schwer fällt an die zx6r nen Blipper ranzuschrauben. Vor allem das Argument "Auf der Rennstrecke ist das wichtigste die Upshifts", wenn nicht auf der Rennstrecke, wo dann einen besseren Verwendungszweck haben für einen Blipper? Im Stadtverkehr bräuchte man beides nicht. Vor allem haben Sie es ja im Sortiment siehe ZX 10R und ZX 4RR. Aber an die Z900 kommt ja auch kein QS und wenn dann keinen Blipper und die Konkurrenz lacht.
@@iamsideswipe Ich kann mir schon vorstellen, dass es mit einem einfachen "Blipper dranschrauben" nicht getan ist bei der 6er und bei der Z900, da muss wohl mehr modernisiert werden - aber dann sollen sie es endlich machen. Der Andi Seiler( Kawasaki Dtld.) kann einem schon richtig leid tun, hier in seinem Marketing-Gerede ständig das Thema QS/Blipper verniedlichen zu müssen, es an einer Stelle (ZX-4RR) als modern/sinnvoll hervorzuheben und bei der 6er nur den Upshift per QS als "wichtiger" anzupreisen. Die Honda CBR600RR hat beides und erscheint ebenfalls für 2024. Bei Honda kann man bei den 2024 650er Modellen mittlerweile auch ohne Kupplung anfahren und somit auch ohne Kupplung rauf und runter schalten.
@@christiand.7930 Schon richtig und in anderen Ländern wurde sie auch weiterhin verkauft und somit wurde auch Geld verdient. Es hindert niemand Kawasaki daran sich des Themas mal anzunehmen und hier neu zu entwickeln. Deshalb muss sicherlich nicht der komplette Motor usw neu entwickelt werden.
Die ZX-6R braucht den Blipper von der ZX-4RR und die ZX-4RR braucht den rechten Gabelholm der ZX-6R. So wären alle zufrieden, auch wenn jedes Moped dann vielleicht 2-300 Euro mehr kosten würde.
Meine Highlights die CBR600RR - endlich gibt es wieder eine alltagstaugliche 600er Vierzylinder, die nicht so extrem kurz übersetzt ist wie die ZX6R. Und natürlich die XSR 900 GP - was für ein tolles Bike.
@@AkeixbslWirklich…..verstehe den hype überhaupt nicht. Bunt wie ein Harlekin VW Polo, untere Verkleidung ist nicht Serie muss für 700€ dazu gekauft werden 😂 Hinten so ein Karton als Sozius Abdeckung. Dann so Schlitz Lichter….Jeder Kymco Roller ist schöner.
Klasse Bericht. Nicht alle sind wirkliche Supersportler, CBR 650 R oder GSX 8R, aber es sind Spirtler mit schöner Optik, mit denen auch mal Touren gehen. Auf der Landstrasse gehen die auch jeden Fall gut. Habe festgestellt, dass für mich ein vorgebeugte Position teilweise bequemer ist, als zu aufrecht. Werde einige Probefahren👍
ich war bisher nur die r7 als einnzige supersportler gefahren. die war mir schon etwas zu gebeugt. auf der anderen seite sind mt07 und mt09 mir zu aufrecht. welchen supersportler meinst du sollte ich probieren der etwas mehr richtung aufrecht geht als die r7? cbr650r?
@@nateriver5114 Moin, ich bin 1,87 m ud aufcder CBR 650 R sitze ich vorgebeugt, kann aber die Arme bei Bedarf ebtlasten.Die MTs bin ich noch nicht gefahren, aber sie sind meine ich von der Sitzposition schon sehr aufrecht für naked Bikes.Andere naked Bikes wie CB 1000 r sind da Vorderrad orientierter.
@@nateriver5114 dann schaue die mal z.B. Tuono 660 oder RS 600 an. Die RS660 ist Standard nicht so aggressiv wie die R7 und die Tuono nicht so aufrecht wie die MT07. Beide haben so ziemlich alles an Bord und lassen sich super leicht fahren. Grundsätzlich würde ich mich auf der Landstraße immer für ein Naked Bike entscheiden. Der Spaß und Entspannungsfaktor ist einfach viel größer als bei einem Sportler. CBR650R hat auch einen klasse Motor, ist im Vergleich aber schon schwer und ohne jegliche Innovation und Ausstattung.
Honda Fireblade ist momentan einfach die schöne Serie von allen Supersportlern. Unbeschreiblich, wie gut das Design mittlerweile ist. Klarer Platz 1 für mich. Kawasaki und Suzuki finde ich vom Design her eine Katastrophe.
Was mir leider komplett fehlt, ist eine Supersportler mit um die 150PS und 190kg fahrfertig. Die neuen 600er sind zwar schick, mir persönlich waren aber schon die alten 600er etwas schwach auf der Brust bzw. Wenn man Spaß haben wollte, war man halt aufgrund der hohen Drehzahl immer mit dem Messer zwischen den Zähnen unterwegs. Also liebe Hersteller, wo bleiben die alten Superbikes. Meinetwegen auch mit 900ccm aber bitte mit Top Fahrwerk, 150PS und schön leicht!
Schon traurig das Suzuki nichts mehr gscheites heraus bringt im Sport Bereich,wie man sieht geht es doch noch anhand Honda und Kawa,schön was für die ganz jungen und dann wieder 600er und 1000er,grosses Daumen runter für Suzuki 👎👎 und mehrere Daumen Hoch für Kawa und vor allem Honda wahnsinn was Honda da anbietet 💪💪👍👍
@@ultr4fly60 Ach was, zu klein ist Suzuki eigentlich nicht,suzuki ist einer der grössten Marken auf der Welt,du darfst nicht nur den Europäischen Raum betrachten sondern auch den Asiatischen usw da verkauft Suzuki schon viel bzw gehörte mal zu der Marke die sehr viel verkauft haben.Zurzeit verkaufen sie nicht mehr so viel,aber ist ja klar wenn man mehrere Motorräder bzw Nischen nicht mehr produziert. Also da muss im Hintergrund irgend was gewesen sein,denn ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen das so eine Marke wie Suzuki die Autos und Motorräder produziert und noch bis vor paar Jahren alles im Sortiment hatten und plötzlich keine solchen motorräder mehr herstellen können weil das Geld fehlt oder weil die das angeblich nicht mehr können,nee da muss im Hintergrund was anderes sein.
@@ultr4fly60 "Suzuki ist zu klein um nochmal einen richtigen Sportler mit 600ccm Vierzylinder rauszubringen" klingt nach Indoktrination und nicht nach "Selber Denken"🤫
Man habt ihr alle Probleme, einfach auf deine dir gefallenes Moped setzen und losfahren, boorrrr ist doch nicht schwer. Deswegen Grüsse ich auch keinen mehr von den anderen Mopedfahren, es geht nur noch darum das coolste und größte Moped zufahren, fahrt mal hoffendlich fallt ihr nicht runter 😂
Hast du dich in dem Kommentar versehen ? Es ging darum, dass die ersten 5 Minuten nur Bots kommentiert haben. Aber ein Problem scheinst du ja trotzdem zu haben mit deiner Einstellung :D @@rainerschroer6739
Ihr steht bei aprilia, Thema ist Supersportler, was zeigt ihr? Die gurkige 440er!! Herzlichen Glückwunsch! Kein Material von der RSV4....bei Honda wird nur auf die SP Fireblade eingegangen. Warum wird das Basismodell nicht gezeigt? Tja, die Antworten kenne ich auch hier...Stelle die Fragen aber trotzdem, denn sie sind berechtigt!!
Die gurkige 457 wird gezeigt weils ein sehr vielversprechender kleiner Supersportler ist. Die RSV4 gibt es seit mehreren Jahren und wird dieses Jahr gleich wie die Tuono v4 nahezu unverändert kommen. Die Antwort war eigentlich selbsterklärend, schreibe sie aber trotzdem…
@@kingpaddylol na bumm, das einzige was dieser Roller verspricht ist traumatisch wenig Leistung einhergehend mit phlegmatischem Vortrieb, also alles das, was Spaß am Motorrad macht bietet sie nicht. Als Journalist würde ich die Karre mit Nichtachtung strafen...
@@1000ps alles klar, Reiseenduro-Segment werde ich wohl gescipt haben, weil nicht von meinem Interesse. Es erklärt aber auch, warum von MV nichts in diesem Video zu sehen war.
32:54 - Jawohl, perfekt! Grüße vom Affenfelsen von Gibraltar, ich bin schon da; Wetter heute: 10,5 h Sonne pur, kein Wölkchen am Himmel und 26 Grad - und eine von meinen Fireblades habe ich auch mitgenommen😊! Morgen geht's wieder ins Hinterland, ein wenig nach den Kurven schauen - ... hin & wieder muss man eben doch noch immer auch ein bisschen selber fahren und schauen, wo der Bartel den Most holt (oder der Wind bei Tarifa über die Düne weht).
Der Honda Sprecher sagt das erste 3.0 Showa Fahrwerk 🤦🏽♂️ Es ist das erste 3.0 Öhlins Fahrwerk in Serie. Ich sollte bei Honda arbeiten, ich kenne alles auswendig 😂😂😂🫶🏼🫶🏼🫶🏼
Doch!!! Lieber zonko (und gleich auch an alle 1000ps angestellte) es gibt Supersportler ohne öhlins!! (Mir ist schon klar das ihr das auch, hoffentlich, wisst) und soll ich was verraten? Die funktionieren sogar gut! Ihr testet die nur nie! Warum? Die Antwort kennt ihr selbst....(Stichwort ich fresse nur das was der Hersteller mir zuwirft😉)
Tut mir leid aber wenn ich das höre. Cbr600rr jetzt eine mächtige Schwinge😂😂.Das ist die gleiche wie an der alten pc40. Generell ist außer Elektronik und Plastik wohl alles wie bei der alten. Echt traurig......
Zonkos👍 Gewicht ganz einfacht 79kg🤫😜 Fireblade💪 Ein fairer Preis wäre 7T€....für Nija 400🤫 auf jeden fall würde Ich Sie eher kaufen als eine ZX 10 RR...😁
Egal, welche Marke. Alles sieht doch nur noch gleich aus, . Aus diesem Einheitsbrei noch eine Marke oder Modell herauszufinden , gleicht einem Ratespiel. Alle die selbe Tankform (Kunststoffgeschwür), alle die selbe in den Himmel ragende zu kurze Sitzbank ohne Soziustauglichkeit , alle das selbe Felgendesign, alle Überstylt, alle nur noch mit Plastik verschandelt, selbst bei Naked Bikes kein Motor vor lauer Schläuchen und Kabeln mehr zu sehen. Wenn du diese Kawasaki eine andere Lackierungspendierst, hättest du eine GIXX oder CBRR. Schade
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.☝ (Bedeutungen: humoristische Anmerkung in einer Situation, in der jemand eine offensichtliche einen Text übersieht und deshalb einen Fehler macht oder etwas nicht versteht.) Also noch mal nur für dich: BMW hat " Nix‼" in der "SuperSport klasse‼"...sonst würden Sie damit in der "Supersport-WM‼" antreten ...🤫
Zumindest versuchens die Hersteller wieder einmal. Obs wirklich "lebt" ... kann erst der Markt zeigen. Sonst blüht den 2 Ninjas und der 600er CBR ein RJ27 Schicksal. So wie Yam "damals" als einziger eine neue Euro4 konforme R6 auf den Markt gebracht hat. Letzterer hats nicht gedankt ( "wooooos, nur 118 PS? Schock! Mimimi" ).
Ich hoffe auf ein kurzes Strohfeuer und ab ins Nirwana. Halbstarke 600er Biker die meinen die Landstraße wäre eine Rennstrecke mit ihren Kettensägen, hoffe diese Zeiten sind endlich mal vorbei. Wenn der Hype vorbei ist, regelt das hoffentlich der Markt. Fahrbar waren die eh noch nie so wirklich im Straßenverkehr und die Verkaufszahlen waren zuletzt auch ehr bescheiden. Brauchen 99% aller Biker eh nicht.
Die 600er Kawa ohne "Blipper". Geht heute gar nicht mehr! Leider klares Argument gegen Kauf!
ja genau wie bei der z900 !das verschlafen sie komplett😢
Kawasaki spricht von „state of the art“. Stimmt halt leider nicht, wenn IMU und Blipper fehlen. Die Honda gewinnt doch deutlich, wenn man sich diese im Vergleich anschaut. Beides aber schöne Motorräder und geil, dass die 600er Supersportler zurück sind. 💪🏻
Kawa is seit Jahren weit hinterher und der Kawa Typ war a bissi fertig oder ? 😂😂😂
Kawasaki bleibt irgendwie seltsam. ZX-4RR mit QS und Blipper .... ZX-6R QS ohne Blipper .... es kann doch nicht so schwer sein 😡 ...
Honda sehr stark die Super/Sportbike-Palette komplett auf eine Linie gebracht, dazu die 600RR und sogar noch die 1000er Fireblade optimiert und verfeinert. #topjob
Die Aprilia 457 macht auch einiges her.
Suzuki einfach wieder schön, dass sie etwas anbieten. Optisch kommt die 8R sehr positiv rüber. Wird in ihrem Bereich sicher auch seine Fans finden.
Die 4rr ist eine Neuentwicklung, die 636 einige Jahre alt. Das wird es am Ende sein.
Verstehe ich auch nicht wieso es Kawa so schwer fällt an die zx6r nen Blipper ranzuschrauben. Vor allem das Argument "Auf der Rennstrecke ist das wichtigste die Upshifts", wenn nicht auf der Rennstrecke, wo dann einen besseren Verwendungszweck haben für einen Blipper? Im Stadtverkehr bräuchte man beides nicht.
Vor allem haben Sie es ja im Sortiment siehe ZX 10R und ZX 4RR. Aber an die Z900 kommt ja auch kein QS und wenn dann keinen Blipper und die Konkurrenz lacht.
@@iamsideswipe Ich kann mir schon vorstellen, dass es mit einem einfachen "Blipper dranschrauben" nicht getan ist bei der 6er und bei der Z900, da muss wohl mehr modernisiert werden - aber dann sollen sie es endlich machen. Der Andi Seiler( Kawasaki Dtld.) kann einem schon richtig leid tun, hier in seinem Marketing-Gerede ständig das Thema QS/Blipper verniedlichen zu müssen, es an einer Stelle (ZX-4RR) als modern/sinnvoll hervorzuheben und bei der 6er nur den Upshift per QS als "wichtiger" anzupreisen.
Die Honda CBR600RR hat beides und erscheint ebenfalls für 2024. Bei Honda kann man bei den 2024 650er Modellen mittlerweile auch ohne Kupplung anfahren und somit auch ohne Kupplung rauf und runter schalten.
@@christiand.7930 Schon richtig und in anderen Ländern wurde sie auch weiterhin verkauft und somit wurde auch Geld verdient. Es hindert niemand Kawasaki daran sich des Themas mal anzunehmen und hier neu zu entwickeln. Deshalb muss sicherlich nicht der komplette Motor usw neu entwickelt werden.
Die ZX-6R braucht den Blipper von der ZX-4RR und die ZX-4RR braucht den rechten Gabelholm der ZX-6R. So wären alle zufrieden, auch wenn jedes Moped dann vielleicht 2-300 Euro mehr kosten würde.
XSR900GP , ZX4RR , ZX6R , Fireblade SP und CBR600RR! Supersport lebt!💪
Meine Highlights die CBR600RR - endlich gibt es wieder eine alltagstaugliche 600er Vierzylinder, die nicht so extrem kurz übersetzt ist wie die ZX6R. Und natürlich die XSR 900 GP - was für ein tolles Bike.
Und die vorallem super klingen. Nicht wie diese 2 Zylinder Luftpumpen mit Traktorsound wie R7 und Co
Xsr hässlicher geht doch wohl kaum
@@AkeixbslWirklich…..verstehe den hype überhaupt nicht. Bunt wie ein Harlekin VW Polo, untere Verkleidung ist nicht Serie muss für 700€ dazu gekauft werden 😂
Hinten so ein Karton als Sozius Abdeckung. Dann so Schlitz Lichter….Jeder Kymco Roller ist schöner.
Der Fiat multipla der Motorräder
Die Suzuki 8R ist keine supersport, aber sie gefällt mir und ich freue mich auf eueren Test und Probefahrt. Wann wird das zirka kommen ? 😊
Klasse Bericht. Nicht alle sind wirkliche Supersportler, CBR 650 R oder GSX 8R, aber es sind Spirtler mit schöner Optik, mit denen auch mal Touren gehen. Auf der Landstrasse gehen die auch jeden Fall gut. Habe festgestellt, dass für mich ein vorgebeugte Position teilweise bequemer ist, als zu aufrecht. Werde einige Probefahren👍
ich war bisher nur die r7 als einnzige supersportler gefahren. die war mir schon etwas zu gebeugt. auf der anderen seite sind mt07 und mt09 mir zu aufrecht. welchen supersportler meinst du sollte ich probieren der etwas mehr richtung aufrecht geht als die r7? cbr650r?
@@nateriver5114 Moin, ich bin 1,87 m ud aufcder CBR 650 R sitze ich vorgebeugt, kann aber die Arme bei Bedarf ebtlasten.Die MTs bin ich noch nicht gefahren, aber sie sind meine ich von der Sitzposition schon sehr aufrecht für naked Bikes.Andere naked Bikes wie CB 1000 r sind da Vorderrad orientierter.
@@nateriver5114 dann schaue die mal z.B. Tuono 660 oder RS 600 an. Die RS660 ist Standard nicht so aggressiv wie die R7 und die Tuono nicht so aufrecht wie die MT07.
Beide haben so ziemlich alles an Bord und lassen sich super leicht fahren.
Grundsätzlich würde ich mich auf der Landstraße immer für ein Naked Bike entscheiden. Der Spaß und Entspannungsfaktor ist einfach viel größer als bei einem Sportler.
CBR650R hat auch einen klasse Motor, ist im Vergleich aber schon schwer und ohne jegliche Innovation und Ausstattung.
Zonko als Prophet: "Supersport im Kommen" ?, ok, die Hoffnung stirbt zuletzt. 😊
Schön zu sehen, dass eine Gattung wieder zurück ist. 👍
Nur leider nicht meins. Cruiserseitig ist ja vollkommen tote Hose...
Auf der EICMA ja, auf 1000PS kommt noch was - wart ab! LG Poky
Tolle Lösung, die Suzuki als Taschen für die 8R anbietet. Die fahre ich nämlich schon als SW Motech seit einem Jahr an meiner Triumph.
Als noch relativ Junger mit 22, einfach ein Traum, dass wir das noch erleben dürfen…klassische 600er!
Ganz ehrlich, Ducati baut die schönsten Mopeds ❤👌
Die Yamaha ist einfach der Hammer..
Die Helmdetails kommen mir bekannt vor …
Super, auch mit dem Zubehoer und der Ausruestung fuer Superbikes!
Honda Fireblade ist momentan einfach die schöne Serie von allen Supersportlern. Unbeschreiblich, wie gut das Design mittlerweile ist. Klarer Platz 1 für mich. Kawasaki und Suzuki finde ich vom Design her eine Katastrophe.
Was mir leider komplett fehlt, ist eine Supersportler mit um die 150PS und 190kg fahrfertig. Die neuen 600er sind zwar schick, mir persönlich waren aber schon die alten 600er etwas schwach auf der Brust bzw. Wenn man Spaß haben wollte, war man halt aufgrund der hohen Drehzahl immer mit dem Messer zwischen den Zähnen unterwegs. Also liebe Hersteller, wo bleiben die alten Superbikes. Meinetwegen auch mit 900ccm aber bitte mit Top Fahrwerk, 150PS und schön leicht!
Sehr gutes Video....weiter so.
zu 1min. 50sec. "eine brücke zwischen den dämpfer rohren sollte unabhängig von den handkräften sein "
Schon traurig das Suzuki nichts mehr gscheites heraus bringt im Sport Bereich,wie man sieht geht es doch noch anhand Honda und Kawa,schön was für die ganz jungen und dann wieder 600er und 1000er,grosses Daumen runter für Suzuki 👎👎 und mehrere Daumen Hoch für Kawa und vor allem Honda wahnsinn was Honda da anbietet 💪💪👍👍
👍
Suzuki ist zu klein um nochmal einen richtigen Sportler mit 600ccm Vierzylinder rauszubringen. Mit Euro 5b ist das nicht so einfach.
@@ultr4fly60 Ach was, zu klein ist Suzuki eigentlich nicht,suzuki ist einer der grössten Marken auf der Welt,du darfst nicht nur den Europäischen Raum betrachten sondern auch den Asiatischen usw da verkauft Suzuki schon viel bzw gehörte mal zu der Marke die sehr viel verkauft haben.Zurzeit verkaufen sie nicht mehr so viel,aber ist ja klar wenn man mehrere Motorräder bzw Nischen nicht mehr produziert.
Also da muss im Hintergrund irgend was gewesen sein,denn ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen das so eine Marke wie Suzuki die Autos und Motorräder produziert und noch bis vor paar Jahren alles im Sortiment hatten und plötzlich keine solchen motorräder mehr herstellen können weil das Geld fehlt oder weil die das angeblich nicht mehr können,nee da muss im Hintergrund was anderes sein.
@@ultr4fly60 "Suzuki ist zu klein um nochmal einen richtigen Sportler mit 600ccm Vierzylinder rauszubringen" klingt nach Indoktrination und nicht nach "Selber Denken"🤫
Verkaufe meine Z900SE wieder und hole mir die neue ZX10R in Diablo-Black 🙂. Wird wieder nice ^^.
Was geht denn mit den Kommentaren ab? 🤣 Da hat 1000ps wohl ne ganz neue Zielgruppe erreicht 😉
bots
Österreicher
Man habt ihr alle Probleme, einfach auf deine dir gefallenes Moped setzen und losfahren, boorrrr ist doch nicht schwer.
Deswegen Grüsse ich auch keinen mehr von den anderen Mopedfahren, es geht nur noch darum das coolste und größte Moped zufahren, fahrt mal hoffendlich fallt ihr nicht runter 😂
Hast du dich in dem Kommentar versehen ? Es ging darum, dass die ersten 5 Minuten nur Bots kommentiert haben. Aber ein Problem scheinst du ja trotzdem zu haben mit deiner Einstellung :D @@rainerschroer6739
Ihr steht bei aprilia, Thema ist Supersportler, was zeigt ihr? Die gurkige 440er!! Herzlichen Glückwunsch! Kein Material von der RSV4....bei Honda wird nur auf die SP Fireblade eingegangen. Warum wird das Basismodell nicht gezeigt? Tja, die Antworten kenne ich auch hier...Stelle die Fragen aber trotzdem, denn sie sind berechtigt!!
Die gurkige 457 wird gezeigt weils ein sehr vielversprechender kleiner Supersportler ist. Die RSV4 gibt es seit mehreren Jahren und wird dieses Jahr gleich wie die Tuono v4 nahezu unverändert kommen. Die Antwort war eigentlich selbsterklärend, schreibe sie aber trotzdem…
@@kingpaddylol na bumm, das einzige was dieser Roller verspricht ist traumatisch wenig Leistung einhergehend mit phlegmatischem Vortrieb, also alles das, was Spaß am Motorrad macht bietet sie nicht. Als Journalist würde ich die Karre mit Nichtachtung strafen...
Produziert Ilmberger Carbon für Ducati?
Auch.
Bringt alles nicht mehr viel - wenn die ganzen Bikes bald nicht mehr überall in Deutschland und Österreich gefahren werden dürfen…
Honda oder Kawa lieber Zonko in der 600 klasse und sind sie auch Tirol geeignet.
4:26 kann mir einer sagen wie das moped heißt? Ich kann den Kollegen leider nicht verstehen und finde bei google nichts.
Zontes 703 RR.
@@ZonkosWeltTVdanke!
Xsr 900 gp hab ich auch schon gesehen. Warum alles doppelt? Wenn das der Nils merkt 😂
Fireblade zombie ich kann nicht mehr 😅😅😅
Wer ist denn dieser „Oskar Bohn“ von dem Nopain die ganze Zeit spricht? 😂
"mörderisch"... 🙉🙈🙊 gewöhn's Dir ab !
Immer noch besser als das heut so inflationär verwendete Wort "Geisteskrank"
Ui! Jetzt ist die Sprachpolizei auch hier schon einmarschiert... 😋
Supersport und was ist mit MV Agusta ?
Ja, was ist damit? Was haben die denn für 2024 im Supersport-Bereich neues rausgebracht. Hatte MV überhaupt einen Stand auf der Eicma?
@@addix.official einen Superstand.
Einen super Stand mit einer Neuheit im Reiseenduro-Segment über die wir bereits in mehreren Berichten und Videos gesprochen haben. LG Poky
@@1000ps alles klar, Reiseenduro-Segment werde ich wohl gescipt haben, weil nicht von meinem Interesse. Es erklärt aber auch, warum von MV nichts in diesem Video zu sehen war.
@@1000ps die Assen ist neu , die Superveloce 1000 kommt nächstes Jahr. MV war 22 nicht auf der EICMA, wäre sicher ein Besuch wert gewesen.
...Wieso fährt HONDA nicht in der MotoGP mit dieser Firebalde :) Mehr Abflüge kann es nicht geben
32:54 - Jawohl, perfekt! Grüße vom Affenfelsen von Gibraltar, ich bin schon da; Wetter heute: 10,5 h Sonne pur, kein Wölkchen am Himmel und 26 Grad - und eine von meinen Fireblades habe ich auch mitgenommen😊! Morgen geht's wieder ins Hinterland, ein wenig nach den Kurven schauen - ... hin & wieder muss man eben doch noch immer auch ein bisschen selber fahren und schauen, wo der Bartel den Most holt (oder der Wind bei Tarifa über die Düne weht).
Elektronisches Showafahrwerk😂😂
Der Honda Sprecher sagt das erste 3.0 Showa Fahrwerk 🤦🏽♂️
Es ist das erste 3.0 Öhlins Fahrwerk in Serie. Ich sollte bei Honda arbeiten, ich kenne alles auswendig 😂😂😂🫶🏼🫶🏼🫶🏼
Doch!!! Lieber zonko (und gleich auch an alle 1000ps angestellte) es gibt Supersportler ohne öhlins!! (Mir ist schon klar das ihr das auch, hoffentlich, wisst) und soll ich was verraten? Die funktionieren sogar gut! Ihr testet die nur nie! Warum? Die Antwort kennt ihr selbst....(Stichwort ich fresse nur das was der Hersteller mir zuwirft😉)
Tut mir leid aber wenn ich das höre. Cbr600rr jetzt eine mächtige Schwinge😂😂.Das ist die gleiche wie an der alten pc40. Generell ist außer Elektronik und Plastik wohl alles wie bei der alten. Echt traurig......
Suzuki hat mit der 8R gleich den nächsten Fail direkt nach der unnedigen 950
@@ElCoco1984Was sich am Ende wohl (leider?) besser verkauft als jede „echte“ Supersport-Maschine.
Zonkos👍 Gewicht ganz einfacht 79kg🤫😜 Fireblade💪
Ein fairer Preis wäre 7T€....für Nija 400🤫 auf jeden fall würde Ich Sie eher kaufen als eine ZX 10 RR...😁
Sprich....
Egal, welche Marke. Alles sieht doch nur noch gleich aus, . Aus diesem Einheitsbrei noch eine Marke oder Modell herauszufinden , gleicht einem Ratespiel. Alle die selbe Tankform (Kunststoffgeschwür), alle die selbe in den Himmel ragende zu kurze Sitzbank ohne Soziustauglichkeit , alle das selbe Felgendesign, alle Überstylt, alle nur noch mit Plastik verschandelt, selbst bei Naked Bikes kein Motor vor lauer Schläuchen und Kabeln mehr zu sehen. Wenn du diese Kawasaki eine andere Lackierungspendierst, hättest du eine GIXX oder CBRR. Schade
Wiederholungen nerven mich …
Ja gut Supersport kaufen und Landstraßen mit 70 fahren. Leute ihr seid lustig. Zeig Mal lieber Mofas und Roller für Deutschland und Österreich.
Dann wohnst du in der falschen Gegend. Bei uns traut sich keiner mit ner dicken Maschine lahm zu fahren.
Kawasaki 😂😂😱🙈🙈🤦🏻♂️
bmw nicht dabei?
BMW war nicht auf der EICMA.
BMW hat Nix in der SuperSport klasse...sonst würden Sie damit in der Supersport-WM antreten können
@@prof.dr.plotzenhotz5187 BMW ist mit der M1000RR in der Superbike WM (SBK) vertreten. Und das in mehreren Teams, aber aktuell eher im Mittelfeld.
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.☝ (Bedeutungen: humoristische Anmerkung in einer Situation, in der jemand eine offensichtliche einen Text übersieht und deshalb einen Fehler macht oder etwas nicht versteht.) Also noch mal nur für dich: BMW hat " Nix‼" in der "SuperSport klasse‼"...sonst würden Sie damit in der "Supersport-WM‼" antreten ...🤫
Die holen 108 PS aus 750 ccm???😂😂😂😂 die GSXR 750 ccm 150 PS GSXR 600 116 PS ohne Staudruck, mit Staudruck 125 PS. Wovon redet Zonko da???
Das was da jetzt am Markt kommt, hat mit Supersport, aber garnichts zutun! Die PS eine Lächerlichkeit, im wahrsten Sinne des Wortes.
warum bekommt youtube diese bots nicht in den griff ??
Weil es Geld bringt...🤫
XSR 900 GP , ZX4RR , ZX6R , Fireblade SP und CBR600RR! Supersport lebt!💪
Zumindest versuchens die Hersteller wieder einmal. Obs wirklich "lebt" ... kann erst der Markt zeigen. Sonst blüht den 2 Ninjas und der 600er CBR ein RJ27 Schicksal. So wie Yam "damals" als einziger eine neue Euro4 konforme R6 auf den Markt gebracht hat. Letzterer hats nicht gedankt ( "wooooos, nur 118 PS? Schock! Mimimi" ).
Ich hoffe auf ein kurzes Strohfeuer und ab ins Nirwana.
Halbstarke 600er Biker die meinen die Landstraße wäre eine Rennstrecke mit ihren Kettensägen, hoffe diese Zeiten sind endlich mal vorbei.
Wenn der Hype vorbei ist, regelt das hoffentlich der Markt. Fahrbar waren die eh noch nie so wirklich im Straßenverkehr und die Verkaufszahlen waren zuletzt auch ehr bescheiden.
Brauchen 99% aller Biker eh nicht.
XSR900GP , ZX4RR , ZX6R , Fireblade SP und CBR600RR! Supersport lebt!💪
XSR 900 GP , ZX4RR , ZX6R , Fireblade SP und CBR600RR! Supersport lebt!💪
XSR 900 GP , ZX4RR , ZX6R , Fireblade SP und CBR600RR! Supersport lebt!💪