ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
ДЕТАЛЬНЫЙ ОБЗОР ЗЕРНОВОЗА STEELBEAR🔥4-ОСНЫЙ| 47,5 м3| 7,4Т | PD-41B🔥 c Алексеем Шумилковым
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ม.ค. 2021
- Полуприцеп тип PD-41B (четырехосный элеваторный зерновоз с боковой разгрузкой на две стороны без самовыгрузки).
▶️ 8-800-302-9003 ▶️ узнать цену gruz-pricepy.ru/polupricepy-z...
Производитель: Акционерное общество «Великолукский опытный машиностроительный завод».
▶1. Технические характеристики.
1.2 Максимальная полная масса, кг 47 000
1.3 Грузоподъемность, кг 39 300
1.4 Масса снаряженного полуприцепа ок., кг 7 400
1.5 Нагрузка на ССУ допустимая, кг 11 000
1.6 Нагрузка на оси допустимая, кг 36 000
1.7 Габаритная длина, мм 12 128
1.8 Внутренняя длина, мм 11 495
1.9 Габаритная ширина, мм 2 550
1.10 Внутренняя ширина кузова, мм 2 430
1.11 Габаритная высота, мм 3 100
1.12 Внутренняя высота кузова, мм 1 700
1.13 Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 200
1.17 Межосевое расстояние, мм 2 510 / 1 310 / 1 310
1.20 Внутренний объем кузова, 47,5 м3
2.2 Конструкция шасси
2.2.1 Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали «OVAKO»/STRENX 700MC) соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий).
2.2.2 Конструкция рамы выполнена из высокопрочной углеродистой стали STRENX 700MC (Швеция), работающей в температурном режиме от -70 °С до +80 °С;
2.2.3 Опорное устройство JOST/SAF (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
2.2.4 Шкворень JOST/SAF (Германия) 2-х дюймовый
2.2.6 Держатель запасного колеса корзинного типа - 1 ед.;
2.2.7 Боковая алюминиевая противоподкатная защита SUER (Германия)
2.2.8 Заднее защитное АЛЮМИНИЕВОЕ устройство TAKLER (Италия)
2.2.10 Петли для вытаскивания полуприцепа сзади на лонжеронах.
2.3 Осевой агрегат.
2.3.1 4-х осный осевой агрегат SAF BI9-22S (Германия), дисковый тормозной механизм Integral с суппортом SBS 2220, специальное усиленное исполнение off-road (Версия CD-CUSTOM DESIGN), для дорог России и СНГ имеющих боковой уклон. Круглая осевая балка с толщиной стенки 11 мм. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
2.3.2 Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IO49/3505 41 (Германия) (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания;
2.3.3 Усиленные амортизаторы (красные СD);
2.3.4 Пластиковые крылья PARLOCK/DOMAR над всеми осями;
2.3.5 Пара брызговиков COPAR/DOMAR АНТИСПРЕЙ с логотипом STEELBEAR за первой и задней осью.
2.3.6 ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 1-й оси с ручным управлением (выведен «+» для кнопки управления в кабине на свободный 12-й пин пятнадцатиполюсной розетки)
2.3.7 Автоматический ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 2-й оси, срабатывает при нагрузке на остальные 2 оси 14 тонн.
2.4 Колеса и шины.
2.4.1 Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное);
2.4.2 Шины GOODYEAR KMAX T HL 164K M+S грузоподъемность 5 тонн, размерностью 385/65R22,5;
2.4.3 Стальные диски JANTSA/MEFRO 22,5х11,75 ET120.
2.5 Тормозная система.
2.5.1 Пневматическая электронная тормозная система WABCO TEBS-E 4S/2M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS
2.5.2 WLAN система OptiLink позволяющая со смартфона или планшета контролировать параметры полуприцепа и управлять ими;
2.5.3 Информационная система тормозных характеристик SMARTBOARD (позволяет вручную управлять подъемным механизмом второй оси);
2.5.5 Датчики АБС на двух осях;
2.5.6 АЛЮМИНИЕВЫЕ воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов;
2.6 Электрооборудование.
2.6.1 Электрооборудование ASPOECK ECO LED 2 (Германия) ДИОДНЫЙ.
2.7 Кузов
2.7.1 Кузов объемом ок. 47,5 м3 с выгрузкой на левую и правую стороны;
2.7.2 Стальной пол кузовов, гладкая поверхность, толщина стального листа пола 2,5мм;
2.7.3 Боковые стенки кузовов выполнены из высококачественных стальных профилей толщиной 2 мм.
2.7.6 Задняя стенка, выполнена в виде ворот
контейнерного типа по 2 запора на каждой створке, по 3 петли на каждой створке;
2.7.8 Внутри кузовов установлены стальные стяжки с талрепами;
2.9 Тент.
2.9.1 Тент из ПВХ 650 гр./м2 -плотность(вес) ткани;
2.10 Покраска.
2.10.1 Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
2.10.2 Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности
▶Гарантии:
-гарантийный срок на полуприцеп - 24 месяца с момента продажи без ограничения пробега;
- гарантия от сквозной коррозии на металл - 10 лет.
▶Возможна доставка.
P.S. Вы всегда можете заказать на полуприцеп запасные части в наличии или со сроком поставки от 2х дней. Для этого достаточно лишь сообщить VIN.
✅ 8-800-302-9003,
✅электронная почта для запросов info@gruz-pricepy.ru
✅gruz-pricepy.ru/
✅ / polupritsepy
#ПолуприцепЗерновоз #ГрузовыеПрицепы #Steelbear #4-осныйПолуприцепЗерновоз #ПеревозкаЗерна #Зерно #ВыгрузкаЗернаНаЭлеваторе #ВыгрузкаЗернаТерминал
Друзья, Доброго времени суток👋! Я, Алексей Шумилков, коммерческий директор ООО "Грузовые Прицепы". Мой опыт работы в прицепной индустрии более 19 лет (больше информации здесь ▶️ gruz-pricepy.ru/kontakty.html ). Буду рад ответить на Ваши вопросы и помочь с выбором техники! Пишите комментарии, будем формировать контент исходя из Ваших вопросов!
Хороший прицеп!,пока один рейс кукуруза,один пшеница... все в порядке,правда пшеница немного высыпается между стойкой и бортами,пришлось запенить,и неплохо бы было иметь одну ступеньку,спереди чуть выше площадки,в кузов залесть тежеловато,пользуемся задними ступеньками,в остальном все отлично!идет как утюг!,Спасибо!
Спасибо! Обратная связь с покупателями для нас очень важна. Учтём Ваши замечания!
Хороший отзыв, но учите грамматику ( без обид ).
Дополнительно можно цеплять отдельный прицеп
Можно, если будете ездить по своим дорогам. По дорогам общего пользования, так ездить нельзя.
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, после введения санкций можно ли заказать такой прицеп? И самое главное, есть ли возможность сделать его самосвальным?
Добрый день! Самосвальный полуприцеп завод не выпускает. Можем предложить аналогичный самосвальный другого производителя, сейчас он есть в наличии. Обращайтесь +7 (911) 611-34-23 Алексей Шумилков.
@@gruz-pricepy спасибо
Что-то слеплено не так
Для чего такие зерновозы а какже перегруз
Добрый день, эта модель для того, чтобы возить больше в рамках весового контроля. Если Вы хотите возить прям очень много, то, пожалуйста, вот модель 4-осного 60кубового зерновоза th-cam.com/video/Sx2QGio2Aic/w-d-xo.html
@@gruz-pricepy у нас.дороги не позволяют так много возить
У нас в севообороте подсолнечника относительно много. Его нужно оперативно вывозить с полей от комбайнов.
@@user-je1nk5jl9b извините я тоже когдато участвовал в уборке и небыло таких зерновозов и успевали все убрать.Сам выозил на газоне
@@user-tl5lg7zp1d
Так ещё раньше и лошадями успевали вывозить.
Сами то верите что бортом не ударит? Вы даже когда пустой прицеп открываете и то наклонясь головой как раз на открытый борт.
Арман, Добрый день! Посмотрите выгрузку зерна на терминале th-cam.com/video/Sx2QGio2Aic/w-d-xo.html
Загрузи 31т. и письмо счастья обеспечено,7,5 причеп +тягач , максимум можно 27 т.загрузить
Добрый день! Под 29 тонн прицеп рассчитан, чтобы проходить весовой контроль!
@@gruz-pricepy да,я ошибся.
Сколько стоит?
Добрый вечер! Цена около 3 600 000 руб. Стоимость может отличаться в зависимости от курса евро и выбранной комплектации.
@@gruz-pricepy привет вот курс упал на валюту а цены на прицеп поднялись
@@user-md1dw1el8t здравствуйте! сейчас, увы, добавился утилизационный сбор + 600 000 руб.