Я попал в данную ситуацию в 2005м году!! Я возвращался из института домой. Ехал от Белоруской до Домодедовской. Мой номерной состав, на котором я ехал, остановился вначале перегона Царицино - Орехово. Сначала, я подумал, наверное горят запрещающие сигналы на светофорах, как обычно... Но вскоре, я услышал, что компрессоры, которые включились, чтобы накачать воздух, стали работать вяло и с перебоями. Вскоре, они просто остановились... Я сразу понял, что проблема с электроснабжением. Я кстати, учился в железнодорожном институте, МИИТе, поэтому знаю сразу, что произошло. После машинист объявил, что продолжение движения невозможно и что будем ждать подачи напряжения. Но напряжения небыло и дальше... А свет горел в вагонах в "шахатном порядке". После, машинист объявил (минут через 30, если не вру) что будем выходить из вагонов и идти в сторону Царицино пешком. После он с помощником открыли двери и люди стали спускаться из вагонов в тоннель. Вся проблема была тогда в том, что освещение в туннеле не горело! Поэтому, мы, вооруживгись мобильниками, включили подсветку дисплеев на максимум, пошли как с фонариками по тоннелю :) Сложность ещё была и в том, что нам пришлось идти "в горку", так как сразу после станции Царицино в сторону станции Орехово туннель "ныряет" резко (!) вниз, чтобы пройти Борисовские пруды. Но хорошо, что мы не успели отъехать далеко от станции, метров 300, вроде. Дошли до станции, поднялись на платформу, где нас ждали МЧСники, которые обьяснили нам в чём было дело. После, дошел я пешком до дома от станции Царицино до Домодедовской, около 2-3х км, мне не привыкать ходить на такие расстояния :)) и только потом, через 2 часа напряжение в квартире появилось. Кстати, за окнами было светло, часов 18-19 только, вечер. Темноты, как вы сказали, не было. Май, темнеет после 20 часов, а тогда ещё вдобавок было "летнее" время! Так, что около 21 часа темнело тогда. Вот, вроде бы и всё, что я хотел сказать по этому поводу. Спасибо за видео!
@@SuperDarkGothicLady Не за что. Тогда я испытал чувства ОЧЕНЬ большого интереса, нежели страха. Я ещё с детства мечтал "прогуляться" по тоннелю метро :) Хоть, я учился в ж/д институте тогда на вагонника, но всегда интересовался как устроено именно метро.
Я помню этот момент из института ехал, ехал на трамвае , у Нагатинской он встал, спускаюсь в метро, а там везде горит аварийное освещение, самое поганое что жара была и все магазины резко взвинтили цены на воду холодную, а бомбилы, таксистов тогда очень мало было, взвинтили цены, от Нагатинской до Коломенской просили тысячу рублей, пришлось домой пешком топать, ну я пивка взял и пошел, самое сложное у моих коллег электромеханников по лифтам было, я в Мослифте работаю, вот они рассказывали , они тогда умучались застрявших доставать, ведь все это можно чисто механически из машинного помещения сделать, руками опуская лифт, что бы пассажир безопасно вышел, вообщем коллапс был, так что это просто жесть была, а самое сложное, что бесперебойников небыло и пульты были старые и питались от общедомовой сети, связи с лифтами не было и механникам приходилось проверять каждый лифт, что бы убедиться, что там никого нет.
А я в тот день так и не доехал до института. Я тогда преподавал электротехнику. Пытался доехать от Домодедовской до Курской. На Домодедовской полчаса потерял, никто не знал, в том числе и диспетчер и машинист, когда поедем. Вышел, сел на автобус, но нам удалось только до Автозаводской доехать. Полтора часа ползли и все равно не доехали. Светофоры не работали, а весь транспорт встал намертво. Кассовые аппараты в магазинах не работали. Нашел палатку, где за наличные купил теплый квас, холодильник, понятно тоже не работал. Пешком добрел до Павелецкой, а Кольцевая линия работала! Только с увеличенными интервалами. Доехал до Курской, но уже в институт идти было поздно. Сел в электричку Горьковского направления и поехал в Электросталь. Тут проблем не было. А к вечеру и в Москве на Домодедовской дали свет. Там жена и теща жили.
Да-да, воду во всех ларьках раскупили вместе с пивом, короче всё что холодное всё разобрали) Тоже пешком шёл по варшавки в сторону серпуховской. В метро ещё кусками линии работали, тоже не пойми как доехал до дома. Где-то на автобусе, где-то на троллейбусе, ещё частями метро)
Живу в Туле. Влюбился в девушку и ради нее прогулял работу, поехали вместе с ней на дачу к ее подруге 24 мая (д.Бараново, линия Тула-Москва). Планировал утром на работу поехать. А 25 числа вообще все встало. Ну оказавшись в изоляции, да еще и без электричества, отношения форсировались и теперь мы уже женаты и у нас двое детей. А 25 мая отмечаем как день начала отношений )))))
Я тоже не знал,по технике безопасности положено,потому что если авария например завалился на бок или стенка стены метро обрушилась,надо чтоб можно было проходить через машиниста
После просмотра этого видео готов, в случае чего- стать добровольным помощником по эвакуации при подобной ситуации. Хоть у вас и "лычки" перевернуты! (сержант, 2002-2004).😤 А по-серьезному - спасибо вам, ребята, энтузиастам своего дела! Был бы учителем по ГО и ОБЖ, обязательно бы, и настоятельно рекомендовал всем ученикам к просмотру Ваш канал. Конечно же он идёт в основном в струе столичного региона, но на местах (где ещё у нас имеются линии метрополитена), благодаря Вам также могут зародиться "ячейки энтузиастов". Спасибо за просмотр моего комментария! Жму руку! 🤝
С удовольствием посмотрел Ваш ролик и вспомнил как сам оказался в этой истории.... Это была вторая моя поездка в Москву к профильным врачам, в то время ходить мог только на костылях. Машинист и, судя по всему машинист-инструктор (когда был мелким думал что ездят бригадой - машинист и помощник, это сейчас понимаю что ТЧМ и ТЧМИ были в тот рейс) помогли выйти чуть ли не на руках вытащив из вагона. Сопроводили прям до станции, ну а там уже спасатели всех принимали. Уж не знаю, прочтут ли ТЧМ и ТЧМИ того поезда, но чисто по человечески - спасибо. Огромный привет Вам от 'наземных' коллег!
У меня в тот день (25.05.2005) был последний звонок в школе. Помню сначала не включилась музыка, потом стало известно, что электричества нет во всём районе, потом пошел слух о том что из Капотни на нас идёт радиоактивное облако и нам надо идти домой и закрыть окна… Конечно мало кто в это поверил) Помню ещё как в ларьках бесплатно раздавали растаявшее мороженое. В итоге последний звонок перенесли и получилось, что их у меня было два)
Тоже был последний звонок и день рождения в придачу. Но мы праздновали в центре, Китай город. насколько помню, всё штатно было. а когда к вечеру вышли, только узнали, что случилось.
Благодаря вашему рассказу я вспомнила, что в те же годы какое-то радиоактивное облако гуляло по стране. И мы были на соревнованиях. Нас всех в итоге закрыли в спортивном зале часов на 10 во избежании заражения. Слабо себе представляю, как окна в зале могли нас спасти)))
25 мая 2005 года. Крупная авария в энергетике. Я тогда работал на ОРУ ТЭЦ-26. Помню этот день очень хорошо. Началом послужила авария не на подстанции Чагино, а на подстанции Очаково, что рядом с ТЭЦ-25. В то время было выведено много оборудования в текущий ремонт, а оставшееся не смогло удержать энергосистему в рабочем состоянии. Сама же подстанция Чагино, была в очень плачевном состоянии. Оборудование там эксплуатировалось старое, реконструкции не было. Персонала не хватало. Вообще мало кто в то время шел работать в энергетику. Вот и не выдержала она таких перегрузок. Я скачивал отчет по этой аварии, там подробно по часам было все расписано. ТЭЦ-22, что в Капотне, села на 0. Так как она как раз и питает Чагино. На ТЭЦ-26 остановилось 2 энергоблока, остальные, которые были в работе, смогли удержать. Электропоезда по курскому направлению таскали тепловозы. Нас домой не отпускали. Оставались на дежурстве, пока не пустили остановившиеся энергоблоки. Как потом назвали, было веерное отключение. По телевизору было выступление Путина. Чубайс тогда хорошо от Путина получил по шапке. Но должности не лишился. Ну это уже большая политика.
@@user-jk3ku2qy9n Путин разве что за щеку берёт у Китая и Украины, а так обычный царёк с халуями и приближенными, типичный феодализм смешанный с фашистской идеологией. 3-5 лет и не будет федераши.
Интересная тема, со вставками из выпусков новостей получилось очень атмосферно. Как будто посмотрела хороший триллер)) Спасибо за подробный рассказ о том, как происходит эвакуация пассажиров, ведь больше всего в таких ситуациях пугает неизвестность.
Я за всю жизнь только раз попала в такую ситуацию, именно в этот день! Ехала из университета на работу, так переживала, что не успею! В вагоне все нормально восприняли. Очень порадовало, что у нас мужчины оказались с большой буквы М, они всё взяли в свои надёжные руки. Вывели нас на поверхность, без каких-либо проблем. Всё время помогали и успокаивали. Причём мужчинами я назвала даже подростков. Всё было очень достойно! Спасибо всем, вспоминаю вас!
Это был мой школьный выпускной, при том что жил я в Марьино, а учился в Чертаново (т.е. юг и юго-восток города). Утром в школу проскочить успел, а вот вечером домой добирался на попутках и пешком. Зато запомнилось! И конечно не только метро, но и лифты в домах не работали и поднимаешься на семнадцатый, а тебе на встречу человек со свечкой, спускается. Прям замок средневековый. )
В 2019 году была похожая ситуация на перегоне Хорошевская - Шелепиха на Солнцевской линии. И как раз таки я был в самой гуще событий, с эвакуацией, прогулкой по тоннелям и тому подобным. Паники не было, машинисты все прекрасно организовали. По итогу море впечатлений и воспоминания на всю жизнь)
Я в тот день застрял между станциями Царицино и Орехово. Просидели часа два практически без света, люди чтобы не нервничать общались, играли в города... через час уже было тяжеловато дышать, для лучшей вентиляции открывали двери, после объявили что нужно не торопясь пройти в первый вагон... спустились на пути и пошли по шпалам где-то километр до станции Орехово. В этот день кажется был последний звонок и у меня была цифровая мыльница, на которую я даже что-то снимал. На станции давали воду, оказывали помощь, у метро уже организовали дублирующие автобусы. В целом все прошло гладко и спокойно, но тк в те годы трагедии в целом происходили одна за одной - простое отключение света, это было последнее что приходило в голову (например за год до этого, я ехал в школу и выходил на Автозаводской из той самой первой двери второго вагона за минут 10 до взрыва. А еще и сам участок той ветки всегда был проблемным - все 00-е постоянно были какие-то ограничения, которые активно обсуждались).
Никогда не знал про сходное устройство впереди поезда! Всегда думал, почему стекло кабины поездов Москва не симметрична( оказывается вот почему). Ролик супер! Полезно и информативно! Спасибо 👍👍
Здравствуйте,я был в метро,когда произошла эта ситуация. Едем мы значит по тонелю,и поезд начинает тормозить(ехал я в тот момент на составе 81-717/714 -номерном),черз минут 10 кажется, выходит машинист и говорит что света нету,и не будет долгое время. Он начинает рассказывать нам инструкцию,и идёт в другие вагоны. Минут через 5-10 он пришол в головной вогон,открыл двери и все начали эвакуироваться(так как вы представили в ролике).Все люди пререходили в первый вагон. Мы пошли по тонелю (кажется с машинистом),и черз несколько минут пришли на станцию. Там нас встретили и помогли подняться на станцию.
Если ничего не путаю, в Москве таких вроде не осталось, последняя была Спартак, кажется. Ну если не считать строящихся и ремонтируемых вроде БКЛ - про это см. каналы метростроевцев. Старая Измайловская это просто часть депо (она изначально была частью депо, два пути которого на время выделили под станцию), по-моему по ней водят экскурсии иногда. Есть эвакуационные выходы но там особо не о чём особо рассказывать - лестница, охрана и всё.
троице лыково между крылатским и строгино - это эвакуационный выход, но при желании можно доделать до обычной станции. На перегоне такой длины это необходимо, как раз на случай описаный в видео или пожар) а так есть много станций строящихся и на реконструкции... Вот в принципе и все станции без доступа обычных пассажиров. не берем в расчет какие то засекреченные обьекты по типу тоннелей под живописной 32/1 (школа 1210), в 2016 там частенько были вибрации схожие с движением поезда метро, но пассажирских линий там нет. Лет через 50 может рассекретят... А скорее всего это что то связанное с курчатовским институтом
@@ER2T-7212 на перегоне Крылатское-Строгино целых два аварийных выхода: один около пересечения Крылатской и Осенней улиц ("Сооружение Д"), второй - Троице-Лыково, в районе Лыковского кладбища. Раньше на них даже изредка останавливались поезда, чтобы доставить персонал Северо-Западных тоннелей, выход на платформу через кабину машиниста. А заброшенных недостроенных станций, действительно, больше не осталось
Очень понравился выпуск! Прямо три в одном из того, что просили: и про аварию, и про действия при эвакуации, и про торцевую дверь. Плюс некоторые технические подробности. Это вообще для меня самое интересное. Спасибо большое!
@@45канал-э3о Случайно нажал плечом, а оттуда как гаркнет нечто механическое, так не только я, но и соседи чуть не обделались. На этом всё закончилось.
Это был последний звонок в школе… Электричество дали около 17 часов в ЮЗАО. В других округах ситуация могла отличаться. Помню, что самая большая проблема бытовая была - на было воды. Питьевую воду раздаивали во дворах с машин-цистерн. В метро в тот день не спускались, слава Богу не нужно было. Это был самый оригинальный последний звонок в истории…
Я в 2005 году 18 мая (за неделю до аварии) устроился ЭМС-ником на калининскую линию. Подключал к щиту сварочный аппарат. Подключил, включаю автомат- начинает моргать свет! Думаю, что я мог сделать -то? Оказалось - совпадение, как раз эта авария! Кирпичей немного отложил! Минут 40 не было напруги. Перекачка на марксистской уже через край была, ещё немного и был бы "прорыв по-питерски" под Таганской площадью!
С 1 марта 2016 ушел из метро. Появились новаторы -оптимизаторы рабочего процесса: пузанков, нач.4 лист. кочетков и другие π-дерасты. Мы не сошлись во взглядах, а так всё хорошо начиналось при дедушке Гаеве, земля ему пухом!
Владимир, спасибо вам большое за очень интересный и полезный выпуск. Мы его ждали. Благодаря слаженным действиям машинистов и работников метрополитена все прошло гладко и пассажиры были оперативно эвакуированы. Интересное техническое решение про специальный трап для выхода пассажиров из кабины машиниста, спасибо конструкторам и инженерам, удобно, быстро и безопасно)) Володя, удачи вам и успехов, лайк от меня♥️ мы с вами)
я машинист ЖД грузовое и маневровое движение, я интересуюсь работой метро спасибо Михаилу его ролики колоритны и обьемные, о трапе я знал но разложенный увидел первый раз, много раз был в г Москва и ездил на электропоезде Русич аппарат впечатляющий мягкий ход, поразительные удобства, оцениваю как пассажир, ну а как машинист, техника современная моЩЯ и простота в управлении (когда умешь и знаешь как управлять, тогда всегда легко)
Спасибо за выпуск. Весело тогда было. 1)выводили всех через голову или хвост. Промежуток не открывали. 2) светофоры погасли. Тк они также как и кр питаются ну скажем так из одного источника. 3)была инструкция на тему эвакуации. И там было прописанно что эвакуация производится либо голова либо хвост. Шутка ходила что когда такое делаешь надо успеть вещи свои куда то спрятать. (тк один вагон идет, потом второй) А так все верно. Чтобы люди не шли через шкафы, тп, а герму так там вообще не пройти. Машинистов помню меняли прямо в составах. Добирались к ним наземным и их отпускали бедняг. У кого то на линии помню составы кидали как на отстой. Потом возвращались.
Спасибо вам огромное! Ваши видеоролики просто идеальные, ведь быть одновременно и работником Метрополитэна, и ютубером очень сложно! Ваш труд просто невозможно ценить! Он прекрасен! Спасибо!
@РЭПЕР 🅥 Звучит как "Ваша жалоба принята и будет рассмотрена в ближайшее время. Если мы обнаружим, что контент не соответствует нашим правилам, то удалим его."
Очень хорошо помню 25.05.05 Был во втором классе. В школе выключили свет) потом постоянно в институте рассказывали про эту аварию. П. С. Чагино не станция, а подстанция
Помню-помню. Я как раз на работу ехал с учёбы и пришлось добираться автобусами разными. Только зря я ехал, т.к света не было, никто не работал. Пришлось до дома потом добираться часа 3-4. Весело было, столько народу было везде)
Смотрю вас уже давно наверно как только вы появились, сейчас поймал себя на мысли что хотел бы стереть себе память и заново все пересмотреть как в первый раз, вашим коллегам повезло иметь такого сотрудника напарника.
Помню этот день, хоть мне и было 3 года)) Помню смутно конечно, как по тоннелю шли, мама рассказывала, что в тот день мы поехали гулять в Царицыно в парк, возвращались домой в центр (живем в Замоскворечье) и тут как раз встали поезда, нас эвакуировали на Коломенскую. Мы не расстроились и решили продолжить прогулку уже в Коломенском парке))) Домой не помню как возвращались потом, наверное папа на машине забрал
Благодарю за полезное видео! Я даже не знал, что спереди у поезда есть такой трап. Очень интересно! Хорошо, что инженеры на заводах по строительству поездов метро разрабатывают различные системы для обеспечения безопасности и для эвакуации пассажиров в случае возникновения критических ситуаций.
Прекрасно помню тот жаркий майский день. Ничто не предвещало беды. Всё началось с того, что на станции Фрязево, через которую я возвращался домой, стали вещать по матюгальнику сначала о задержке, а потом и о полной отмене послеобеденной электрички на Петушки. Электрички на Захарово и Электрогорск также не пришли, при этом на Москву все электрички шли по расписанию, и по станции не было ни малейшей объявы о том, что до Курского вокзала они не доедут. При этом все были в полном неведении о произошедшем - было понятно, что что-то случилось серьёзное, но мы не знали, что... По итогу, на станции Фрязево я провёл пару лишних часов. Когда электричка в область наконец пришла, она была на удивление довольно пустая, и было понятно, что отправилась она не от Москвы, а, вероятно, от Железнодорожной. О том, что на самом деле произошло, я узнал только наконец добравшись до дома около 17 часов, как раз увидев всё во всех подробностях по телевидению. Оказалось, что электрички на Горьковском направлении шли с перебоями из-за того, что веерное отключение затронуло первый тяговый участок, который запитан от тяговой подстанции Рогожская. Так, в частности, были отменены на всём маршруте электрички, стартующие от Курского вокзала первыми после дневного перерыва. А электрички, отправлявшиеся из Москвы в следующем часе, начинали маршрут на станции Железнодорожная и шли с приличным опозданием... Выяснилось также, что нашему направлению ещё повезло, так как на соседнем Казанском направлении на протяжении всего вечернего часа пик пригород на Гжель, Куровское, Шатуру и Черусти растаскивали тепловозы...
Бомбилы во всех городах такие, не только в Москве. У нас тоже было ЧП, таксисты устроили цены х1000. Один меня с остановки хотел так уговорить, я отмахнулся типа "жди своего дурака!" и втопил пешком.
В 2005 в этот день как раз был последний звонок в школе. Пару однокласников застряли в лифтах и сидели там по несколько часов. Торжественные мероприятия были сильно сокращены, вальс танцевали на улице под музыку из автомобильных колонок. А потом пошли гулять в Кузьминский парк. Помню что электричество дали ночью, потому что я точно досматривал финал лиги чемпионов шедший в тот же день.
Супер! Очень интересное видео! Моя подруга беременная на тот момент была и выбиралась по тоннелю. Не сильно приятные воспоминания. А те, кто не попал именно в метро в тот день в эту передрягу, столкнулись с коллапсом общественного наземного транспорта. Соответственно активизировались (в тот момент) таксисты и частники - и стали задирать цены на свои услуги.
Помню тот год ( 25 мая 2005 г.) и тот момент ( была авария), я ехала с последнего звонка в школе от Чеховской. Кое-как доехали до Серпуховской. Мне повезло, в метро провела 30 минут и нас всех выводили на станцию освещая путь в туннеле фонариками от сотовых телефонов. От людей попутно узнавала новости о том, что случилось.
у меня был последний звонок в школе. я играл на гитаре (репетировал) у меня коротнула примочка, тут пропадает резко свет. я подумал из-за меня сначала в городе свет отрубился 😄
Классное видео! Мне тогда было 10 лет, оканчивала 4 класс, шла на какой то концерт в честь окончания учебного года, вызвала лифт и нажала на 1 этаж, лифт закрыл двери, дернулся и встал, я думаю плохо нажала, нажимаю ещё. Он дернулся совсем слабо и свет погас. Как я перепугалась словами не описать, думала что меня ждёт смерть😃 слава богу с собой был мой первый мобильник, Нокия с оранжевой подсветкой, я смогла дозвониться на домашний, сказала маме что я в лифте. Через полчаса-час пришёл лифтёр и открыл двери, оказалось я пол этажа успела проехать, пришлось меня на руках тянуть в проем между этажами) было страшно очень, я как вышла думала пойду в школу, но уже там все отменили и мы сидели дома при свечах)
Я помню старые поезда,Ежики вроде,середина 90-х годов в Питере, стоял в конце вагона и смотрел на вагон который был за мной, а этот вагон начинался с кабины машиниста.. а мы были в середине поезда...и мне так было интересно рассматривать эти рычаги и этот руль.. но судьба меня отправила в другое место работать в нынешнее время,но я до сих пор люблю поезда, и с большим удовольствием вспоминаю 90-е года,эти электрички и пассажирские и скорые поезда.. и особенно запах масляных шпал в питерском метро.. вот был у вас в Москве в 2019 году, у вас разные запахи в метро))
Я буквально минут на пять опоздал на "застревание" - когда прибыл на платформу в Новогиреево - поезда оправляться перестали, а персонал станции настойчиво выпроваживал всех пришедших обратно, "на солнышко". Напряжение на освещении сильно просело, судя по поведению люминесцентных светильников - вольт до 150-170, послужившие долго лампы потухли и безрезультатно пытались перезапуститься, новые сохраняли разряд, но яркость их была заметно слабее штатной. Остался дома благодаря работе во вторую смену. Уехал бы утром - придумывал бы способ вернуться с Калужской обратно в Новогиреево...
Владимир ,здравствуйте! Я Вас очень люблю смотреть, ваш канал супер!! Тогда 25.05.2005 помню хорошо мы с бабушкой ехали в метро, по Калужско-Рижской линии, мы ехали в тоннеле и тут резкое торможение, машинист выходит из кабины и объявляет, что случился пожар на станции Чагино и будем проводить эвакуацию. Мы испугались, если честно. Ехали на вагоне ЕЖ-3. Сы вышли из вагона и пошли по тоннелю, поезд который шёл сзади нас, благо даже не заехал на предыдущую станцию и мы поднялись на станцию и пошли на работающую ветку уже пешком! Сейчас мне уже 37, тогда было 20. С грустью вспоминаю эту историю! Ещё у меня есть вопросы к вам: Сколько лет работаете в метро? Сколько вам лет? Любите ли вы свою работу? Удачи!!!
@@katebelaffka55 да, я тоже помню, что поезда ходили, несмотря на то, что не было света в вагонах и на платформах. Для меня это загадка, может резервное какое-то питание.
Замечательный выпуск. "Повезло", если не ошибаюсь по памяти был номерной состав. Торможение было плавным, освещение уменьшилось, паники не было, сначала тишина, потом недоразумение и тихие вопросы среди пассажиров, вот не помню что было сообщение по громкой связи, но чисто субьективно стало душновато... Люди мобилизовались, было спокойно, услышал открытие двери в торце вагона , проталкиваясь машинист обьяснил ситуацию. Вот не помню про старшего по вагону, но очень осторожно перезодили из вагона в вагон, одного шага было вполне достаточно, люди помогали женщинам, пожилым, даже детей переносили на руказ. Но вот вышли из состава не через кабинк, а как автор обьяснил, третья дверь перврго вагона, может кто то и через кабину выходил, не помню. Шкафы в тоннеле, кабельные мосты , специфический запах это запомнилось. Вот еще фары горели, тускловато. Шли по перегону, спокойно, даже шутки с приколами были, экскурсия- эксклюзив. На подходе к станции уже были сотрудники метрополитена в желтых жилетах, я так понял, они направляли к каки то ступенькам , так выходили в свмом начале платформы . Надеюсь не попутал не забыл. На станции было довольно светло.
@@abikfundos1174 ну как, всех выгнали из поезда, причем выгоняли не через двери а через головную кабину в инструкциях кстати есть пункт про двери но не суть, выходили через дверь кабины, шли до станции (было на Хамиде олимджане) особо интересного ничего не было, туннель как тунель
В момент был недалеко от метро Новокузнецкая. Остановились трамваи, метро на вход закрыли, по сотовому не получилось никуда дозвониться, связь толком не работала. Кстати, у 11 классиков был последний звонок - видел группу, весело шедшую пешком :) Сам же дошел до метро Октябрьская. Радиальная на юг, как я понял, не работала - на остановке троллейбуса толпа людей в 1-2 ряду проезжей части. Бомбилы один за другим и судя по ругани в толпе, цены взвинтили.. классика. Через полчаса без проблем проехал по кольцу до Белорусской и наверх на Водный. Занимательное было время. Без соцсетей и мессенджеров узнал как-то о произошедшем пока шел к Октябрьской)))
@@alexandernikolaev6523 ну вот при мне трамваи встали, я ещё удивился, в каких-то неожиданных местах. Что я там делал - уже не вспомню. Или по учебе тоже, или по работе, или так. В принципе я тогда уже был прокачан по знанию города и пешком ходил от центра до Водного, поэтому морально прикидывал маршрут незапланированной прогулки )))
Я ехал по перегону , ДЦХ в эфир сказала объявлять пассажирам что нет движения...и начала перечислять линии...мы с помощником были в шоке от того что вообще происходит и это при том что моя линия работала вообще без каких либо остановок и задержек.
@@ivannikitkin2659 моё огромное уважение и почтение к вам! Всегда удивлялась вашей работе. Мне с детства казалось, что вы особенные люди, такие недоступные, как космонавты .Всегда смотрю в кабину на машиниста и думаю, что он чей-то сын, муж, отец, вот работает так серьёзно. Дисциплина, следить за здоровьем, не пить, не курить.... Думаю-- машинисты хорошие семьянины. Я сама из Тарусы, это под Серпуховом. В Москву иногда приезжаем. А так Москва уже нас заполонила. Дома настроили, квартиры скупают. А вам желаю безаварийных и безопасных дорог , пусть Бог хранит! С настоящим машинистом для меня честь пообщаться. Спасибо
Спасибо, что напомнили о том приключении и показали, как всё выглядело из кабины машиниста. Мне тогда удалось проехать на последнем или предпоследнем поезде перед блэкаутом, это был юг Сокольнической ветки. Говорят, тех, кто ехал за нами, выводили по рельсам. Из дня помню, как мы ждали новостей о возобновлении работы метро и параллельно сдавали зачёт :)
В Харькове недели 2 назад такая же ситуация была. Вырубили электричество в метро. Кст. что я знаю что эвакуация происходила через кабину машениста. Вроде как вырубили электричество только на холодногорско-Завотской линии, а там ходят или еж-3 и их модификации, или в редком случае номерные.
Добрый вечер Всем! Я помню этот момент, хотя и была на работе. Живу в Марьино. У меня в кабинете перестал работать рентгеновский аппарат в один момент,полетела материнская плата. Всё. Я целый год ждала эту плату,которая обошлась в 3тыс. долларов и плыла через океан. Я очень тогда надеялась, чтобы Чубайс за плату и за простои на работе, которые по его вине произошли не только у меня, но и у других людей,заплатил бы своими деньгами. Хотя бы теми которые прихватизировал. Но пожурили и всё. Пошёл дальше выкачивать деньги.
Когда началось отключение, я был в школе. Сначала решил, что это была авария в школе, т.к. урок математики шёл в кабинете биологии, т.к. основной кабинет был на ремонте. Затем, когда за мной пришла мама, то она и сказала, что света нет по всей Москве. Было много пробок и эвакуация. Пришлось идти до дома 6 остановок. Увидел, как МЧС выводило пассажиров из метро. Были и те, кто ломал конечности. Свет начали временами давать уже вечером. Но с перебоями.
Нет, света не было на юге Москвы. Север и центр в 2005 были с электричеством и даже метро нормально ходило. Мне как раз надо было с работы через всю Москву ехать.
Несколько лет назад в Баку был похожий случай, весь город остался без света на несколько часов. Я стоял на станции и приехал полный поезд, решил пропустить его и подождать следующий, ибо никуда не торопился. Он отъезжает от станции и секунд через 30 выключается свет. В итоге меня пронесло и я доехал домой на автобусе по жутким пробкам. А вот несколько моих знакомых выбирались пешком из тоннеля в тот день. Подробности их эвакуации из вагонов к сожалению не припомню😢 Вот такая вот история. Спасибо за видео!
стал подписчиком вашего канала, благодаря рекомендациям, с июня месяца, пересмотрел все ваши ролики ... сделайте при возможности ролик как собирают поезд составителя в метро, на старых поездах, ведь автосцепки и тормозная система очень отличается от обычной железной дороги
О да. Помню этот момент. Шёл в перегоне до Добрынинской. А потом от Серпуховской до Чертаново пешком. Благо молодой тогда был))троллейбусы и трамваи не ходят. В автобусах давка, частники такие суммы заламывали. Пришлось пешком идти.
Очень интересное решение в новом метросоставе - сделать встроенную лестницу для эвакуации, "замаскированную" под лобовое стекло. Молодцы конструкторы! 👍 Ну и немного попридираюсь. Тогда, в 2005, пожар был не на электростанции, а на подстанции. Разница между этими объектами в том, что электростанция вырабатывает электроэнергию, а подстанция лишь преобразует и (или) распределяет её. Как правило, на подстанциях происходит понижение напряжения и его дальнейшее передача ираспределение по потребителям (более мелким, тупиковым подстанциям). Подстанция получает электроснабжение от электростанции. А дальше уже по цепочке - от более крупной подстанции к более мелкой. Ну это конечно упрощённо сказано.
Глупое решение. Газовые амортизаторы со временем потеряют герметичность и хряпнется эта красота о шпалы. Правильнее было бы стеклопанель откидывать в сторону на петлях как обычную дверь, а следом за ней уже раскладывать лестницу. Тут дизайнеры оказались главнее инженеров...
@@Serg_E да)) Я как раз работал там, только это уже был не бытхим, а проктер)) Мы пешком пошли в сторону города, у кого мобилы были звонили родным.. Короче очканули страсть как..Ну было из-за чего.,
8:50 Владимир, а разве на ЕЖ-3 через торцевую деврь кабины машиниста нет возможности спустить людей на пути? Там и поручни крепкие имеются снаружи. Только вот, скорее всего, сцепка будет мешать.
У меня другая история немного, я ехал в 6-30 утра 6 февраля 2004 года по зеленой ветке, возвращался из командировки из Иваново в Тулу, а в 8-30 там прогремел взрыв между Автозаводской и Павелецкой. Когда приехал домой (я не в курсе был произошедшего), на меня смотрели как на воскресшего из мертвых...
Я, этот 2005год год помню, когда не было света и метро стояло в туннеле, я после работы ехала домой и такое случилось со мной первый раз в жизни. Я конечно очень испугалась. Спасибо машинистам, что быстро с реагировали и помогли людям и я была там же всё это видела своими глазами. Темно и страшно было идти в туннеле. Никогда это не забуду, что происходило в этот момент переживания.
Я тоже это помню. 25 мая 2005. Это мой последний звонок в школе. Мы собрались поехать в парк горького отмечать. Парни пришли, девчонки нет. Оказалось, они не смогли в парикмахерской высушить прически. Мы хотели им позвонить, но сотовая связь не работала. Мы пошли на метро 1905 , но оно было закрыто и никто не сказал почему. От нечего делать пошли в Макдональдс, но там не смогли нам ничего продать, не работали кассы. Решили поехать на троллейбусе, но они не ходили. Таксисты да, уроды редкостные. Брали 5000 за поездку по району и до 15 тысяч по городу. Это и сейчас дофига, а в 2005 году особенно. Новостей нет, по телеку тишина, что происходит не известно, пошли по итогу в парк гулять. Когда стемнело, стало ясно, что на улицах кромешная тьма. Жаль не было возможности это снять. Как над городом открылось звёздное небо) в Москве не возможно увидеть заезды из за светового загрязнения. А тут прямо купол над головой с созвездиями. И вот что было хорошо, не было электробусов, а людей возили обычные лиазы и Икарусы 280)
Помню этот день. Моя серая ветка работала только внутри кольцевой, удалось с долгими стоянками в туннеле доехать до коломенской по зеленой и оттуда пешком (все дороги мертво стояли) в Южное Бутово по абсолютно темным улицам
А меня до Клм не довезли, высадили на Автозаводской, ну я пехом дошел. Я тогда вообще любил по ночной Москве гулять, за ночь легко добирался от Кутузовской до Коломенской через центр. Здорво тогда было.
Помню этот случай, мне было тогда 12 лет, тогда жил в жулебино, в этот момент ещё было ЧП на нефте заводе в капотне, было сильное пламя из так называемого факела) опять таки из за отсутствия энергии какой то насос был отключён и надо было сжигать топливо, незнаю зачем, может кто знает поправьте. Ну вот у нас лифты не работали, у друга мама с работы не могла приехать домой, в школе отменили занятия. Эх как давно же это было
Был на машине в командировке в тот день в Москве. Чудом успел уехать с района Садового кольца на севере столицы на МКАД, дальше было легче выезжать в сторону Брянска. Пробки были почти как новогодние...
Я в этот момент находился по делам на "Тульской". Думал прокачусь обратно до дома на 71-м троллейбусе (я на "Домодедовской" живу), а фигушки там. Возник такой коллапс, что я пешком пошлёпал. Шлёпал долго :) Спасибо за выпуск!
Побольше бы видео о различных событиях в метро, о станциях и важных моментах строительства и тп. Ну и не подумал бы раньше что эта часть кабины так опускается вниз)
Добрый день! Я в то время курьером бегал по Москве. Помню что на Серпуховско- Тимирязевской линии поезда на юг днём шли только до Серпуховской. Даже где-то фотографии остались, что творилось в центральном зале Серпуховской. Помню, прислали автобусы с разных парков, чтобы ехали по маршруту линии метро. Так приходилось подсказывать водителям, так как многих водителей автобусов присылали с других концов Москвы - не ориентировались.
я тоже водителю подсказывал маршрут , когда была авария на между станциями Владыкино - Отрадное. Я тогда работал в метро монтёром пути на Владыкино. Поезда ехали только до Савёловской , а дальше верхом автобусы.Вот водитель едет по Дмитровскому шоссе. А после Петровско - Разумовская он не знает , как на Владыкино попасть , хорошо я подсказал.
Владимир, спасибо огромное за познавательное видео. Это очень было интересно посмотреть и послушать. Не дай бог такое когда-нибудь случится, что придётся эвакуировать пассажиров в туннеле. Ваше видео - это очередная подготовка к этому. Спасибо вам огромное за вашу Доброту и за ваши труды.
Помню те времена 25 мая 2005. Нас тогда почти километр до станции по тоннелю вели. Мы тогда с другом спорили на бутыль коньяка, что если прикоснуться к третьему контактному рельсу из под низу кожуха, током может всеравно ударить….🤣 А так это была интереснейшая прогулка. Кстати это меня несколько раз спускаться с друзьями на строящиеся линии метро прогуляться по тоннелям, просто за дошик с колбасой, фантой и сигаретами охранникам строй объекта. Да, на видео на 10.58 и далее, думал сломается верхняя кромка стёкла у выкидной двери-лестницы….. Анннн….. нет, инженеры рассчитали))))
Начиталась комментариев и вспомнила, что заставала отключение города только в 1999м в Краснодаре. Мы были тогда на соревнованиях и в день приезда просто отключился свет везде. Мы находились в спортивном комплексе и пошли переодеваться опираясь на стены и просто благодаря тому, что у меня не плохая ориентировка на местности - я смогла найти нашу раздевалку. Лично я в темноте только один носок наизнанку надела, остальные даже в чужих вещах ушли или половину своих тупо потеряли. Нам очень повезло, что на подобных мероприятиях заказывают автобусы, поэтому нас просто долго везли. Ну и т.к. мы жили в казарме (представляли сообщество ЦСК ВВС и даже летали на военных самолетах часто), то отсутствие света нас не пугало. В 6 утра следующего дня мы поняли, что свет дали, т.к. на всю казарму заиграл гимн)))))))
интресно, спасибо! месяца три назад была авария на главной подстанции области (Вятка), вся Кировская область осталась без электричества от нескольких секунд до нескольких часов) в лифтах, бедные, застревали, какой-то ужас.
О да, май 2005, в тот день так и не попал на консультацию перед экзаменом в МЭИ😂 ЗЫ: Авария на ПОДстанции, а не электростанции. Это 2 большие разницы:)
⚠️ВНИМАНИЕ!
Мой телеграм на всякий случай - t.me/pro_metro
Здравствуйте! Расскажите про эсколаторы пожалуйста... ЧП и тому подобное. Спасибо
Владимир, подскажите, а у вас в метрополитене проходят учения и разные аварийные ситуации отрабатываются. Было ли что нибудь подобное? Расскажите)
А если при такой ситуации в салоне окажется маломобильный пассажир
Меня тогда вообще не было
Владимир я с вами ничего не бойтесь, все будет хорошо обещаю))
Я попал в данную ситуацию в 2005м году!!
Я возвращался из института домой. Ехал от Белоруской до Домодедовской. Мой номерной состав, на котором я ехал, остановился вначале перегона Царицино - Орехово.
Сначала, я подумал, наверное горят запрещающие сигналы на светофорах, как обычно... Но вскоре, я услышал, что компрессоры, которые включились, чтобы накачать воздух, стали работать вяло и с перебоями. Вскоре, они просто остановились... Я сразу понял, что проблема с электроснабжением. Я кстати, учился в железнодорожном институте, МИИТе, поэтому знаю сразу, что произошло.
После машинист объявил, что продолжение движения невозможно и что будем ждать подачи напряжения. Но напряжения небыло и дальше... А свет горел в вагонах в "шахатном порядке".
После, машинист объявил (минут через 30, если не вру) что будем выходить из вагонов и идти в сторону Царицино пешком. После он с помощником открыли двери и люди стали спускаться из вагонов в тоннель.
Вся проблема была тогда в том, что освещение в туннеле не горело! Поэтому, мы, вооруживгись мобильниками, включили подсветку дисплеев на максимум, пошли как с фонариками по тоннелю :)
Сложность ещё была и в том, что нам пришлось идти "в горку", так как сразу после станции Царицино в сторону станции Орехово туннель "ныряет" резко (!) вниз, чтобы пройти Борисовские пруды.
Но хорошо, что мы не успели отъехать далеко от станции, метров 300, вроде.
Дошли до станции, поднялись на платформу, где нас ждали МЧСники, которые обьяснили нам в чём было дело. После, дошел я пешком до дома от станции Царицино до Домодедовской, около 2-3х км, мне не привыкать ходить на такие расстояния :)) и только потом, через 2 часа напряжение в квартире появилось. Кстати, за окнами было светло, часов 18-19 только, вечер. Темноты, как вы сказали, не было. Май, темнеет после 20 часов, а тогда ещё вдобавок было "летнее" время! Так, что около 21 часа темнело тогда.
Вот, вроде бы и всё, что я хотел сказать по этому поводу. Спасибо за видео!
Спасибо, очень интересно. Но зачем вы себя так "обозвали" ? Видно, что хороший человек, вам не идёт плохое название
Cпасибо за интересный рассказ.
Спасибо, пёс!
@@ЕленаОвчинникова-й4к А за кого нас, обычных людей, здесь принимают? В фильме "Иван Васильевич меняет профессию", тонко намекнули на это :)
@@SuperDarkGothicLady Не за что. Тогда я испытал чувства ОЧЕНЬ большого интереса, нежели страха.
Я ещё с детства мечтал "прогуляться" по тоннелю метро :)
Хоть, я учился в ж/д институте тогда на вагонника, но всегда интересовался как устроено именно метро.
Я помню этот момент из института ехал, ехал на трамвае , у Нагатинской он встал, спускаюсь в метро, а там везде горит аварийное освещение, самое поганое что жара была и все магазины резко взвинтили цены на воду холодную, а бомбилы, таксистов тогда очень мало было, взвинтили цены, от Нагатинской до Коломенской просили тысячу рублей, пришлось домой пешком топать, ну я пивка взял и пошел, самое сложное у моих коллег электромеханников по лифтам было, я в Мослифте работаю, вот они рассказывали , они тогда умучались застрявших доставать, ведь все это можно чисто механически из машинного помещения сделать, руками опуская лифт, что бы пассажир безопасно вышел, вообщем коллапс был, так что это просто жесть была, а самое сложное, что бесперебойников небыло и пульты были старые и питались от общедомовой сети, связи с лифтами не было и механникам приходилось проверять каждый лифт, что бы убедиться, что там никого нет.
жесть
В Москве нет свет, бля, бахну пивка для рывка))))
А я в тот день так и не доехал до института. Я тогда преподавал электротехнику. Пытался доехать от Домодедовской до Курской. На Домодедовской полчаса потерял, никто не знал, в том числе и диспетчер и машинист, когда поедем. Вышел, сел на автобус, но нам удалось только до Автозаводской доехать. Полтора часа ползли и все равно не доехали. Светофоры не работали, а весь транспорт встал намертво. Кассовые аппараты в магазинах не работали. Нашел палатку, где за наличные купил теплый квас, холодильник, понятно тоже не работал. Пешком добрел до Павелецкой, а Кольцевая линия работала! Только с увеличенными интервалами. Доехал до Курской, но уже в институт идти было поздно. Сел в электричку Горьковского направления и поехал в Электросталь. Тут проблем не было. А к вечеру и в Москве на Домодедовской дали свет. Там жена и теща жили.
@@vladimirkrylov6468 привет из Электростали🍾.
Да-да, воду во всех ларьках раскупили вместе с пивом, короче всё что холодное всё разобрали) Тоже пешком шёл по варшавки в сторону серпуховской. В метро ещё кусками линии работали, тоже не пойми как доехал до дома. Где-то на автобусе, где-то на троллейбусе, ещё частями метро)
Живу в Туле. Влюбился в девушку и ради нее прогулял работу, поехали вместе с ней на дачу к ее подруге 24 мая (д.Бараново, линия Тула-Москва). Планировал утром на работу поехать. А 25 числа вообще все встало. Ну оказавшись в изоляции, да еще и без электричества, отношения форсировались и теперь мы уже женаты и у нас двое детей. А 25 мая отмечаем как день начала отношений )))))
Хах, а мой друг 25 мая на велике в воду влетел.
Век живи - век учись, ни за что бы в голову не пришло, что в современных составах в кабине машиниста так дверь раскладывается😱 Спасибо за ролик!
Я тоже не знал,по технике безопасности положено,потому что если авария например завалился на бок или стенка стены метро обрушилась,надо чтоб можно было проходить через машиниста
После просмотра этого видео готов, в случае чего- стать добровольным помощником по эвакуации при подобной ситуации. Хоть у вас и "лычки" перевернуты! (сержант, 2002-2004).😤 А по-серьезному - спасибо вам, ребята, энтузиастам своего дела! Был бы учителем по ГО и ОБЖ, обязательно бы, и настоятельно рекомендовал всем ученикам к просмотру Ваш канал. Конечно же он идёт в основном в струе столичного региона, но на местах (где ещё у нас имеются линии метрополитена), благодаря Вам также могут зародиться "ячейки энтузиастов". Спасибо за просмотр моего комментария! Жму руку! 🤝
из видео раньше было мне понятно, что это дверь, но для чего оно было нужно, не знал
Живьем когда увидела, сразу поняла, что аварийный выход в кабине....
Это начиналось с поезда еж 3 но с поезда ока они скрыты
С удовольствием посмотрел Ваш ролик и вспомнил как сам оказался в этой истории....
Это была вторая моя поездка в Москву к профильным врачам, в то время ходить мог только на костылях. Машинист и, судя по всему машинист-инструктор (когда был мелким думал что ездят бригадой - машинист и помощник, это сейчас понимаю что ТЧМ и ТЧМИ были в тот рейс) помогли выйти чуть ли не на руках вытащив из вагона. Сопроводили прям до станции, ну а там уже спасатели всех принимали.
Уж не знаю, прочтут ли ТЧМ и ТЧМИ того поезда, но чисто по человечески - спасибо. Огромный привет Вам от 'наземных' коллег!
У меня в тот день (25.05.2005) был последний звонок в школе. Помню сначала не включилась музыка, потом стало известно, что электричества нет во всём районе, потом пошел слух о том что из Капотни на нас идёт радиоактивное облако и нам надо идти домой и закрыть окна… Конечно мало кто в это поверил) Помню ещё как в ларьках бесплатно раздавали растаявшее мороженое. В итоге последний звонок перенесли и получилось, что их у меня было два)
Про мороженное кстати я не помню)) но очень интересно
Ещё помню как тепловоз (ЧМЭ3) вроде тащил битком набитую электричку, некотороые пассажиры даже снаружи висели…
Тоже был последний звонок и день рождения в придачу. Но мы праздновали в центре, Китай город. насколько помню, всё штатно было. а когда к вечеру вышли, только узнали, что случилось.
Благодаря вашему рассказу я вспомнила, что в те же годы какое-то радиоактивное облако гуляло по стране. И мы были на соревнованиях. Нас всех в итоге закрыли в спортивном зале часов на 10 во избежании заражения. Слабо себе представляю, как окна в зале могли нас спасти)))
У меня тоже был последний звонок. Тоже сначало не включилась мущыка,а потом мы купили ввно и пошли в парк отмечпть последний звонок)))
25 мая 2005 года. Крупная авария в энергетике. Я тогда работал на ОРУ ТЭЦ-26. Помню этот день очень хорошо. Началом послужила авария не на подстанции Чагино, а на подстанции Очаково, что рядом с ТЭЦ-25. В то время было выведено много оборудования в текущий ремонт, а оставшееся не смогло удержать энергосистему в рабочем состоянии. Сама же подстанция Чагино, была в очень плачевном состоянии. Оборудование там эксплуатировалось старое, реконструкции не было. Персонала не хватало. Вообще мало кто в то время шел работать в энергетику. Вот и не выдержала она таких перегрузок. Я скачивал отчет по этой аварии, там подробно по часам было все расписано. ТЭЦ-22, что в Капотне, села на 0. Так как она как раз и питает Чагино. На ТЭЦ-26 остановилось 2 энергоблока, остальные, которые были в работе, смогли удержать. Электропоезда по курскому направлению таскали тепловозы. Нас домой не отпускали. Оставались на дежурстве, пока не пустили остановившиеся энергоблоки. Как потом назвали, было веерное отключение. По телевизору было выступление Путина. Чубайс тогда хорошо от Путина получил по шапке. Но должности не лишился. Ну это уже большая политика.
Спасибо за вашу историю. Люди должны знать от первого лица
Прошло 17 лет... И самое смешное, что Путин теперь даёт по шапке не Чубайсу, а всему Западу:-)
@@user-jk3ku2qy9n жирно
@@user-jk3ku2qy9n Путин разве что за щеку берёт у Китая и Украины, а так обычный царёк с халуями и приближенными, типичный феодализм смешанный с фашистской идеологией. 3-5 лет и не будет федераши.
А кремль и правительство - тоже были обесточенны? Они откуда запитанны?
Интересная тема, со вставками из выпусков новостей получилось очень атмосферно. Как будто посмотрела хороший триллер)) Спасибо за подробный рассказ о том, как происходит эвакуация пассажиров, ведь больше всего в таких ситуациях пугает неизвестность.
Я за всю жизнь только раз попала в такую ситуацию, именно в этот день! Ехала из университета на работу, так переживала, что не успею! В вагоне все нормально восприняли. Очень порадовало, что у нас мужчины оказались с большой буквы М, они всё взяли в свои надёжные руки. Вывели нас на поверхность, без каких-либо проблем. Всё время помогали и успокаивали. Причём мужчинами я назвала даже подростков. Всё было очень достойно! Спасибо всем, вспоминаю вас!
чо за бред ты написало
Это был мой школьный выпускной, при том что жил я в Марьино, а учился в Чертаново (т.е. юг и юго-восток города). Утром в школу проскочить успел, а вот вечером домой добирался на попутках и пешком. Зато запомнилось! И конечно не только метро, но и лифты в домах не работали и поднимаешься на семнадцатый, а тебе на встречу человек со свечкой, спускается. Прям замок средневековый. )
Скорее всего Последний звонок был, а не Выпускной :)
В 2019 году была похожая ситуация на перегоне Хорошевская - Шелепиха на Солнцевской линии. И как раз таки я был в самой гуще событий, с эвакуацией, прогулкой по тоннелям и тому подобным. Паники не было, машинисты все прекрасно организовали. По итогу море впечатлений и воспоминания на всю жизнь)
Из оки сквозной "баклажан" была эвакуация?
@@ilamo6178 нет из обычной
@@Михаилправдивый-е6з через вагоны переходили?
@@ilamo6178 да в головной все шли
Вы с Бкл?
Я в тот день по иронии судьбы сдавал экзамен по надёжности электроснабжения. ))))
На моё счастье Таганско-краснопресненская работала
Я в тот день застрял между станциями Царицино и Орехово. Просидели часа два практически без света, люди чтобы не нервничать общались, играли в города... через час уже было тяжеловато дышать, для лучшей вентиляции открывали двери, после объявили что нужно не торопясь пройти в первый вагон... спустились на пути и пошли по шпалам где-то километр до станции Орехово. В этот день кажется был последний звонок и у меня была цифровая мыльница, на которую я даже что-то снимал. На станции давали воду, оказывали помощь, у метро уже организовали дублирующие автобусы. В целом все прошло гладко и спокойно, но тк в те годы трагедии в целом происходили одна за одной - простое отключение света, это было последнее что приходило в голову (например за год до этого, я ехал в школу и выходил на Автозаводской из той самой первой двери второго вагона за минут 10 до взрыва. А еще и сам участок той ветки всегда был проблемным - все 00-е постоянно были какие-то ограничения, которые активно обсуждались).
Никогда не знал про сходное устройство впереди поезда! Всегда думал, почему стекло кабины поездов Москва не симметрична( оказывается вот почему). Ролик супер! Полезно и информативно! Спасибо 👍👍
Вообще в пассажирском движении работать - большая ответственность. Огромное уважение профессионализму и самообладанию машинистов и всего персонала.
Ароенр я даша
Здравствуйте,я был в метро,когда произошла эта ситуация.
Едем мы значит по тонелю,и поезд начинает тормозить(ехал я в тот момент на составе 81-717/714 -номерном),черз минут 10 кажется, выходит машинист и говорит что света нету,и не будет долгое время.
Он начинает рассказывать нам инструкцию,и идёт в другие вагоны.
Минут через 5-10 он пришол в головной вогон,открыл двери и все начали эвакуироваться(так как вы представили в ролике).Все люди пререходили в первый вагон.
Мы пошли по тонелю (кажется с машинистом),и черз несколько минут пришли на станцию.
Там нас встретили и помогли подняться на станцию.
Меня в 2005 вообще не было мне 15
Спасибо за вашу историю. Я ее искала
А как можно перейти из одного вагона в другой в тоннеле? Надо спуститься из одной двери по лестнице и залезть в другую? И так в каждом вагоне?
@@МихаилБалышев-щ3ч двери между вагонами были внутри
Через торцевую дверь вагона.
Расскажите про неработающие станции метро или закрытые станции к которым нет доступа обычным людям) Спасибо)
Поддерживаю
Если ничего не путаю, в Москве таких вроде не осталось, последняя была Спартак, кажется.
Ну если не считать строящихся и ремонтируемых вроде БКЛ - про это см. каналы метростроевцев.
Старая Измайловская это просто часть депо (она изначально была частью депо, два пути которого на время выделили под станцию), по-моему по ней водят экскурсии иногда.
Есть эвакуационные выходы но там особо не о чём особо рассказывать - лестница, охрана и всё.
троице лыково между крылатским и строгино - это эвакуационный выход, но при желании можно доделать до обычной станции. На перегоне такой длины это необходимо, как раз на случай описаный в видео или пожар) а так есть много станций строящихся и на реконструкции... Вот в принципе и все станции без доступа обычных пассажиров. не берем в расчет какие то засекреченные обьекты по типу тоннелей под живописной 32/1 (школа 1210), в 2016 там частенько были вибрации схожие с движением поезда метро, но пассажирских линий там нет. Лет через 50 может рассекретят... А скорее всего это что то связанное с курчатовским институтом
Про неработающие станции или закрытые для обычных людей - это вам нужно на канал МШ "урбантуризм", там много подобного контента.
@@ER2T-7212 на перегоне Крылатское-Строгино целых два аварийных выхода: один около пересечения Крылатской и Осенней улиц ("Сооружение Д"), второй - Троице-Лыково, в районе Лыковского кладбища. Раньше на них даже изредка останавливались поезда, чтобы доставить персонал Северо-Западных тоннелей, выход на платформу через кабину машиниста. А заброшенных недостроенных станций, действительно, больше не осталось
Очень понравился выпуск! Прямо три в одном из того, что просили: и про аварию, и про действия при эвакуации, и про торцевую дверь. Плюс некоторые технические подробности. Это вообще для меня самое интересное. Спасибо большое!
А что будет если случайна нажать на кнопку вызова машиниста?
@@45канал-э3о ответит машинист
@Девушка Солнце нормально так, очень интересная идея 😂
@@45канал-э3о Владимир Викторович ,Лев Вадимович и Михаил Александрович(раньше) с удовольствием вам ответят ))))
@@45канал-э3о Случайно нажал плечом, а оттуда как гаркнет нечто механическое, так не только я, но и соседи чуть не обделались. На этом всё закончилось.
Сделайте видео про неработающие и закрытые станции, куда обычным людям вход закрыт, лайк, чтоб PRO METRO увидел
Это был последний звонок в школе… Электричество дали около 17 часов в ЮЗАО. В других округах ситуация могла отличаться. Помню, что самая большая проблема бытовая была - на было воды. Питьевую воду раздаивали во дворах с машин-цистерн. В метро в тот день не спускались, слава Богу не нужно было. Это был самый оригинальный последний звонок в истории…
Я в 2005 году 18 мая (за неделю до аварии) устроился ЭМС-ником на калининскую линию. Подключал к щиту сварочный аппарат. Подключил, включаю автомат- начинает моргать свет! Думаю, что я мог сделать -то? Оказалось - совпадение, как раз эта авария! Кирпичей немного отложил! Минут 40 не было напруги. Перекачка на марксистской уже через край была, ещё немного и был бы "прорыв по-питерски" под Таганской площадью!
Ого! Очень интересная история у вас
А щас кем и где работаешь?)) давно с ЭМС ушёл ?)
Под Питерским прорывом вы имеете ввиду прорыв Лесная-Площадь Мужества?
С 1 марта 2016 ушел из метро. Появились новаторы -оптимизаторы рабочего процесса: пузанков, нач.4 лист. кочетков и другие π-дерасты. Мы не сошлись во взглядах, а так всё хорошо начиналось при дедушке Гаеве, земля ему пухом!
Умотал в Израиль!
Владимир, спасибо вам большое за очень интересный и полезный выпуск. Мы его ждали. Благодаря слаженным действиям машинистов и работников метрополитена все прошло гладко и пассажиры были оперативно эвакуированы. Интересное техническое решение про специальный трап для выхода пассажиров из кабины машиниста, спасибо конструкторам и инженерам, удобно, быстро и безопасно)) Володя, удачи вам и успехов, лайк от меня♥️ мы с вами)
Трап впервые появился на 717/714.6, на просторах ютуба было видео учений в Нижегородском метро с эвакуацией.
@РЭПЕР 🅥 ты заебал уже
я машинист ЖД грузовое и маневровое движение, я интересуюсь работой метро спасибо Михаилу его ролики колоритны и обьемные, о трапе я знал но разложенный увидел первый раз, много раз был в г Москва и ездил на электропоезде Русич аппарат впечатляющий мягкий ход, поразительные удобства, оцениваю как пассажир, ну а как машинист, техника современная моЩЯ и простота в управлении (когда умешь и знаешь как управлять, тогда всегда легко)
Ё мае, я уже испугался, у нас в Москве (Капотне) вчера на весь квартал отключило
Нормально, в Подмосковье у меня вот прям щас, за полчаса до ролика
Тоже испугался
Спасибо за выпуск. Весело тогда было. 1)выводили всех через голову или хвост. Промежуток не открывали.
2) светофоры погасли. Тк они также как и кр питаются ну скажем так из одного источника.
3)была инструкция на тему эвакуации. И там было прописанно что эвакуация производится либо голова либо хвост. Шутка ходила что когда такое делаешь надо успеть вещи свои куда то спрятать. (тк один вагон идет, потом второй)
А так все верно. Чтобы люди не шли через шкафы, тп, а герму так там вообще не пройти.
Машинистов помню меняли прямо в составах. Добирались к ним наземным и их отпускали бедняг. У кого то на линии помню составы кидали как на отстой. Потом возвращались.
Какой классный поезд сделали ! Все четко , без лишних движений!!
Спасибо вам огромное! Ваши видеоролики просто идеальные, ведь быть одновременно и работником Метрополитэна, и ютубером очень сложно! Ваш труд просто невозможно ценить! Он прекрасен! Спасибо!
@РЭПЕР 🅥 Звучит как "Ваша жалоба принята и будет рассмотрена в ближайшее время. Если мы обнаружим, что контент не соответствует нашим правилам, то удалим его."
12:11 Я прям ждал фразы - "И легким движением руки, брюки превращаются в элегантные шорты"
Очень хорошо помню 25.05.05
Был во втором классе. В школе выключили свет) потом постоянно в институте рассказывали про эту аварию.
П. С. Чагино не станция, а подстанция
Я не попадал в такую ситуацию, но после Вашего видеоролика и объяснений не страшно оказаться в этой ситуации.
Помню-помню. Я как раз на работу ехал с учёбы и пришлось добираться автобусами разными. Только зря я ехал, т.к света не было, никто не работал. Пришлось до дома потом добираться часа 3-4. Весело было, столько народу было везде)
Блин! Насколько все продуманно! Каждая мелочь! Конструкторы - супер! А вам - спасибо большое за видео!
Все правила безопасности написаны кровью. И необходимости этих мелочей - тоже...
Смотрю вас уже давно наверно как только вы появились, сейчас поймал себя на мысли что хотел бы стереть себе память и заново все пересмотреть как в первый раз, вашим коллегам повезло иметь такого сотрудника напарника.
Помню этот день, хоть мне и было 3 года)) Помню смутно конечно, как по тоннелю шли, мама рассказывала, что в тот день мы поехали гулять в Царицыно в парк, возвращались домой в центр (живем в Замоскворечье) и тут как раз встали поезда, нас эвакуировали на Коломенскую. Мы не расстроились и решили продолжить прогулку уже в Коломенском парке)))
Домой не помню как возвращались потом, наверное папа на машине забрал
Красавчик
Благодарю за полезное видео! Я даже не знал, что спереди у поезда есть такой трап. Очень интересно! Хорошо, что инженеры на заводах по строительству поездов метро разрабатывают различные системы для обеспечения безопасности и для эвакуации пассажиров в случае возникновения критических ситуаций.
Прекрасно помню тот жаркий майский день.
Ничто не предвещало беды.
Всё началось с того, что на станции Фрязево, через которую я возвращался домой, стали вещать по матюгальнику сначала о задержке, а потом и о полной отмене послеобеденной электрички на Петушки. Электрички на Захарово и Электрогорск также не пришли, при этом на Москву все электрички шли по расписанию, и по станции не было ни малейшей объявы о том, что до Курского вокзала они не доедут. При этом все были в полном неведении о произошедшем - было понятно, что что-то случилось серьёзное, но мы не знали, что...
По итогу, на станции Фрязево я провёл пару лишних часов. Когда электричка в область наконец пришла, она была на удивление довольно пустая, и было понятно, что отправилась она не от Москвы, а, вероятно, от Железнодорожной.
О том, что на самом деле произошло, я узнал только наконец добравшись до дома около 17 часов, как раз увидев всё во всех подробностях по телевидению.
Оказалось, что электрички на Горьковском направлении шли с перебоями из-за того, что веерное отключение затронуло первый тяговый участок, который запитан от тяговой подстанции Рогожская. Так, в частности, были отменены на всём маршруте электрички, стартующие от Курского вокзала первыми после дневного перерыва. А электрички, отправлявшиеся из Москвы в следующем часе, начинали маршрут на станции Железнодорожная и шли с приличным опозданием... Выяснилось также, что нашему направлению ещё повезло, так как на соседнем Казанском направлении на протяжении всего вечернего часа пик пригород на Гжель, Куровское, Шатуру и Черусти растаскивали тепловозы...
Помню, было дело! Тогда таксисты цены подняли как сумасшедшие, никакой совести. Вам спасибо за видеоинструкцию!
вот эта черта людей стабильна у нас, к сожалению. Хотя нормальные люди тоже есть, жаль, что не так много.
@@pinakAlena хороших людей больше чем плохих, но плохие лучше объеденены.
@@DanteZ-RZD (с) Задорнов)))
Бомбилы во всех городах такие, не только в Москве. У нас тоже было ЧП, таксисты устроили цены х1000. Один меня с остановки хотел так уговорить, я отмахнулся типа "жди своего дурака!" и втопил пешком.
В 2005 в этот день как раз был последний звонок в школе. Пару однокласников застряли в лифтах и сидели там по несколько часов. Торжественные мероприятия были сильно сокращены, вальс танцевали на улице под музыку из автомобильных колонок. А потом пошли гулять в Кузьминский парк. Помню что электричество дали ночью, потому что я точно досматривал финал лиги чемпионов шедший в тот же день.
Так это ж был незабываемый выпускной! Без понтов, пафоса
🤝🤝
Я НЕ в Москве
Живу
Но сочувствую
Но тоже были проблемы со светом
Но дали в 2:00 pm
Точно! Ливерпулль - Милан в Стамбуле. "Огненный" денёк выдался 🤝
Вы Монстр! Раньше просто ездил в метро, теперь ожидая поезда разглядываю проход, а сидя в вагоне его конструкцию
Супер! Очень интересное видео! Моя подруга беременная на тот момент была и выбиралась по тоннелю. Не сильно приятные воспоминания. А те, кто не попал именно в метро в тот день в эту передрягу, столкнулись с коллапсом общественного наземного транспорта. Соответственно активизировались (в тот момент) таксисты и частники - и стали задирать цены на свои услуги.
Помню тот год ( 25 мая 2005 г.) и тот момент ( была авария), я ехала с последнего звонка в школе от Чеховской. Кое-как доехали до Серпуховской. Мне повезло, в метро провела 30 минут и нас всех выводили на станцию освещая путь в туннеле фонариками от сотовых телефонов.
От людей попутно узнавала новости о том, что случилось.
у меня был последний звонок в школе. я играл на гитаре (репетировал) у меня коротнула примочка, тут пропадает резко свет. я подумал из-за меня сначала в городе свет отрубился 😄
Так вот кто во всем этом коллапсе виноват🤣
@@elenasavina7117 🤫😉
@@elenasavina7117 мы потом без света проводили последний звонок, а мне пришлось играть на пианино 🙂
Шикарный интереснейший выпуск! Спасибо за Ваш труд!
Классное видео! Мне тогда было 10 лет, оканчивала 4 класс, шла на какой то концерт в честь окончания учебного года, вызвала лифт и нажала на 1 этаж, лифт закрыл двери, дернулся и встал, я думаю плохо нажала, нажимаю ещё. Он дернулся совсем слабо и свет погас. Как я перепугалась словами не описать, думала что меня ждёт смерть😃 слава богу с собой был мой первый мобильник, Нокия с оранжевой подсветкой, я смогла дозвониться на домашний, сказала маме что я в лифте. Через полчаса-час пришёл лифтёр и открыл двери, оказалось я пол этажа успела проехать, пришлось меня на руках тянуть в проем между этажами) было страшно очень, я как вышла думала пойду в школу, но уже там все отменили и мы сидели дома при свечах)
Я помню старые поезда,Ежики вроде,середина 90-х годов в Питере, стоял в конце вагона и смотрел на вагон который был за мной, а этот вагон начинался с кабины машиниста.. а мы были в середине поезда...и мне так было интересно рассматривать эти рычаги и этот руль.. но судьба меня отправила в другое место работать в нынешнее время,но я до сих пор люблю поезда, и с большим удовольствием вспоминаю 90-е года,эти электрички и пассажирские и скорые поезда.. и особенно запах масляных шпал в питерском метро.. вот был у вас в Москве в 2019 году, у вас разные запахи в метро))
Спасибо за отличное видео! Полезно всем. Спасибо Вам, оператору, монтажёру за замечательную и нужную работу!
Я буквально минут на пять опоздал на "застревание" - когда прибыл на платформу в Новогиреево - поезда оправляться перестали, а персонал станции настойчиво выпроваживал всех пришедших обратно, "на солнышко". Напряжение на освещении сильно просело, судя по поведению люминесцентных светильников - вольт до 150-170, послужившие долго лампы потухли и безрезультатно пытались перезапуститься, новые сохраняли разряд, но яркость их была заметно слабее штатной.
Остался дома благодаря работе во вторую смену. Уехал бы утром - придумывал бы способ вернуться с Калужской обратно в Новогиреево...
Владимир ,здравствуйте!
Я Вас очень люблю смотреть, ваш канал супер!! Тогда 25.05.2005 помню хорошо мы с бабушкой ехали в метро, по Калужско-Рижской линии, мы ехали в тоннеле и тут резкое торможение, машинист выходит из кабины и объявляет, что случился пожар на станции Чагино и будем проводить эвакуацию. Мы испугались, если честно. Ехали на вагоне ЕЖ-3. Сы вышли из вагона и пошли по тоннелю, поезд который шёл сзади нас, благо даже не заехал на предыдущую станцию и мы поднялись на станцию и пошли на работающую ветку уже пешком! Сейчас мне уже 37, тогда было 20. С грустью вспоминаю эту историю! Ещё у меня есть вопросы к вам: Сколько лет работаете в метро? Сколько вам лет? Любите ли вы свою работу? Удачи!!!
Хочу вас разочаровать, по Еж--и с КРЛ "ушли" еще в начале 90-х. И в 2005м там только номерные были.
@@alfsys1 извините, ошибся значит точно не знаю какой вагон но вроде еж-3
Конечно же номерные
А где Вы ещё 2 года потеряли? Авария произошла 17 лет назад. Вам было 22, теперь 35. Судя по уровню математики - начальная школа 😏
@@ТошаШарков даже профессора математики совершают глупые ошибки при вычислениях. Я не шучу. Это сплошь и рядом.
Спасибо за видео! У нас в Санкт-Петербурге в августе 2010 был тоже блэкаут. То ещё было "приключение"
Да, я помню, тоже жара была, я оставила комментарий на эту тему.
@@nataliatr.4189 а почему поезд двигался? На каких-то бесперебойниках?
@@katebelaffka55 да, я тоже помню, что поезда ходили, несмотря на то, что не было света в вагонах и на платформах. Для меня это загадка, может резервное какое-то питание.
Замечательный выпуск. "Повезло", если не ошибаюсь по памяти был номерной состав. Торможение было плавным, освещение уменьшилось, паники не было, сначала тишина, потом недоразумение и тихие вопросы среди пассажиров, вот не помню что было сообщение по громкой связи, но чисто субьективно стало душновато...
Люди мобилизовались, было спокойно, услышал открытие двери в торце вагона , проталкиваясь машинист обьяснил ситуацию. Вот не помню про старшего по вагону, но очень осторожно перезодили из вагона в вагон, одного шага было вполне достаточно, люди помогали женщинам, пожилым, даже детей переносили на руказ. Но вот вышли из состава не через кабинк, а как автор обьяснил, третья дверь перврго вагона, может кто то и через кабину выходил, не помню. Шкафы в тоннеле, кабельные мосты , специфический запах это запомнилось. Вот еще фары горели, тускловато.
Шли по перегону, спокойно, даже шутки с приколами были, экскурсия- эксклюзив. На подходе к станции уже были сотрудники метрополитена в желтых жилетах, я так понял, они направляли к каки то ступенькам , так выходили в свмом начале платформы .
Надеюсь не попутал не забыл. На станции было довольно светло.
@11:46 Владимир Викторович, это не просто спуск с трапа - это ТАНЕЦ! Великолепно! 😁
Спасибо за очередное информативное видео 🙏🏽
В 2021 в Ташкентском метро и во всей стране был полный Блэк-аут и мы шли пешком по тоннелю
ООО да некоторые люди тоже в тоннеле оставались
@@mhtaptv2914 знал бы ты сколько у нас бездарных машинистов и какие действия они делали в тот день, вообще бы на метро не катался в ташкенте
Ооо, да я тоже помню только тогда я был дома, расскажи подробнее как эвакуировали?
@@abikfundos1174 ну как, всех выгнали из поезда, причем выгоняли не через двери а через головную кабину в инструкциях кстати есть пункт про двери но не суть, выходили через дверь кабины, шли до станции (было на Хамиде олимджане) особо интересного ничего не было, туннель как тунель
Хорошо ещё на чертовом колесе не застрял,))
В момент был недалеко от метро Новокузнецкая. Остановились трамваи, метро на вход закрыли, по сотовому не получилось никуда дозвониться, связь толком не работала. Кстати, у 11 классиков был последний звонок - видел группу, весело шедшую пешком :) Сам же дошел до метро Октябрьская. Радиальная на юг, как я понял, не работала - на остановке троллейбуса толпа людей в 1-2 ряду проезжей части. Бомбилы один за другим и судя по ругани в толпе, цены взвинтили.. классика. Через полчаса без проблем проехал по кольцу до Белорусской и наверх на Водный. Занимательное было время. Без соцсетей и мессенджеров узнал как-то о произошедшем пока шел к Октябрьской)))
Тоже шел пешком от Новокузнецкой, тогда неподалеку там учился в институте.
@@alexandernikolaev6523 ну вот при мне трамваи встали, я ещё удивился, в каких-то неожиданных местах. Что я там делал - уже не вспомню. Или по учебе тоже, или по работе, или так. В принципе я тогда уже был прокачан по знанию города и пешком ходил от центра до Водного, поэтому морально прикидывал маршрут незапланированной прогулки )))
Я ехал по перегону , ДЦХ в эфир сказала объявлять пассажирам что нет движения...и начала перечислять линии...мы с помощником были в шоке от того что вообще происходит и это при том что моя линия работала вообще без каких либо остановок и задержек.
Я вас помню, вы на вопросы мои отвечали. Вы тогда работали машинистом? Спасибо
@@ЕленаОвчинникова-й4к я и сейчас работаю.
@@ivannikitkin2659 моё огромное уважение и почтение к вам! Всегда удивлялась вашей работе. Мне с детства казалось, что вы особенные люди, такие недоступные, как космонавты .Всегда смотрю в кабину на машиниста и думаю, что он чей-то сын, муж, отец, вот работает так серьёзно. Дисциплина, следить за здоровьем, не пить, не курить.... Думаю-- машинисты хорошие семьянины.
Я сама из Тарусы, это под Серпуховом. В Москву иногда приезжаем. А так Москва уже нас заполонила. Дома настроили, квартиры скупают.
А вам желаю безаварийных и безопасных дорог , пусть Бог хранит! С настоящим машинистом для меня честь пообщаться. Спасибо
@@ЕленаОвчинникова-й4к спасибо большое!!! И вам того же!!!
на какой линии работали?
Спасибо, что напомнили о том приключении и показали, как всё выглядело из кабины машиниста. Мне тогда удалось проехать на последнем или предпоследнем поезде перед блэкаутом, это был юг Сокольнической ветки. Говорят, тех, кто ехал за нами, выводили по рельсам. Из дня помню, как мы ждали новостей о возобновлении работы метро и параллельно сдавали зачёт :)
В Харькове недели 2 назад такая же ситуация была. Вырубили электричество в метро. Кст. что я знаю что эвакуация происходила через кабину машениста. Вроде как вырубили электричество только на холодногорско-Завотской линии, а там ходят или еж-3 и их модификации, или в редком случае номерные.
Добрый вечер Всем! Я помню этот момент, хотя и была на работе. Живу в Марьино. У меня в кабинете перестал работать рентгеновский аппарат в один момент,полетела материнская плата. Всё. Я целый год ждала эту плату,которая обошлась в 3тыс. долларов и плыла через океан. Я очень тогда надеялась, чтобы Чубайс за плату и за простои на работе, которые по его вине произошли не только у меня, но и у других людей,заплатил бы своими деньгами. Хотя бы теми которые прихватизировал. Но пожурили и всё. Пошёл дальше выкачивать деньги.
Мы тогда только заканчивали школу, гуляли по парку в Люберцах, а в магазинах бесплатно раздавали мороженое)
Хорошее решение, ведь не пропадать же мороженому
Когда началось отключение, я был в школе. Сначала решил, что это была авария в школе, т.к. урок математики шёл в кабинете биологии, т.к. основной кабинет был на ремонте. Затем, когда за мной пришла мама, то она и сказала, что света нет по всей Москве. Было много пробок и эвакуация. Пришлось идти до дома 6 остановок. Увидел, как МЧС выводило пассажиров из метро. Были и те, кто ломал конечности. Свет начали временами давать уже вечером. Но с перебоями.
вот бы у нас в школе отключение электричества произошло...(((((
@@ER2T-7212 взорви ее, можешь еще с собой гладкоствол принести, кому-то лично свет вырубить
Нет, света не было на юге Москвы. Север и центр в 2005 были с электричеством и даже метро нормально ходило. Мне как раз надо было с работы через всю Москву ехать.
Несколько лет назад в Баку был похожий случай, весь город остался без света на несколько часов. Я стоял на станции и приехал полный поезд, решил пропустить его и подождать следующий, ибо никуда не торопился. Он отъезжает от станции и секунд через 30 выключается свет. В итоге меня пронесло и я доехал домой на автобусе по жутким пробкам. А вот несколько моих знакомых выбирались пешком из тоннеля в тот день. Подробности их эвакуации из вагонов к сожалению не припомню😢 Вот такая вот история. Спасибо за видео!
Владимир Викторович, спасибо за видео! Очень интересно было узнать про трап в кабине машиниста.
стал подписчиком вашего канала, благодаря рекомендациям, с июня месяца, пересмотрел все ваши ролики ...
сделайте при возможности ролик как собирают поезд составителя в метро, на старых поездах, ведь автосцепки и тормозная система очень отличается от обычной железной дороги
О да. Помню этот момент. Шёл в перегоне до Добрынинской. А потом от Серпуховской до Чертаново пешком. Благо молодой тогда был))троллейбусы и трамваи не ходят. В автобусах давка, частники такие суммы заламывали. Пришлось пешком идти.
Очень интересное видео! Давно задавался вопросом, для чего в головной кабине нужен этот проём, и наконец узнал)
Да. Попали! Минут сорок стояли на перегоне в районе сокола. Ехал до речного вокзала
Ехал зачёт сдавать в ргтэу. Зачёт сдал !!!)
Очень интересное решение в новом метросоставе - сделать встроенную лестницу для эвакуации, "замаскированную" под лобовое стекло. Молодцы конструкторы! 👍 Ну и немного попридираюсь. Тогда, в 2005, пожар был не на электростанции, а на подстанции. Разница между этими объектами в том, что электростанция вырабатывает электроэнергию, а подстанция лишь преобразует и (или) распределяет её. Как правило, на подстанциях происходит понижение напряжения и его дальнейшее передача ираспределение по потребителям (более мелким, тупиковым подстанциям). Подстанция получает электроснабжение от электростанции. А дальше уже по цепочке - от более крупной подстанции к более мелкой. Ну это конечно упрощённо сказано.
Первой такая Яуза была. Просто у нее недоработка случилась и эти окна при спуске трапа бились нафиг))).
Глупое решение. Газовые амортизаторы со временем потеряют герметичность и хряпнется эта красота о шпалы. Правильнее было бы стеклопанель откидывать в сторону на петлях как обычную дверь, а следом за ней уже раскладывать лестницу. Тут дизайнеры оказались главнее инженеров...
Здравствуйте! Расскажите про эсколаторы пожалуйста... ЧП и тому подобное. Спасибо.
ЭскОлаторы ?)))
А что такое эсколаторы?
@@sergeidwoinish571 Которыми эскалируют ситуации.
@@alexanders860 понятно
И про террористок-шахидок в метро тоже расскажи́те
Владимир приветствую!
Я попал в данную ситуацию, но только не в метро, а в Тульской области…У нас тут тоже жесть была..😩😩😩
В Туле тоже света не было. А еще навели панику что новомосковскбытхим и щекиноазот выбросы начали. Никогда я так быстро до Орла не доезжал 😁
А я в Туле была, светофоры не работали, шла пешком с ул. Фрунзе, до Криволучия ост Декабристов
@@Serg_E тоже слышала про это
@@Serg_E да)) Я как раз работал там, только это уже был не бытхим, а проктер)) Мы пешком пошли в сторону города, у кого мобилы были звонили родным.. Короче очканули страсть как..Ну было из-за чего.,
Да. Помню тот день! Особенно обнаглевших таксистов.
Спасибо вам! Выпуск очень интересный.
Очень понравилось видео❤👍
8:50 Владимир, а разве на ЕЖ-3 через торцевую деврь кабины машиниста нет возможности спустить людей на пути? Там и поручни крепкие имеются снаружи. Только вот, скорее всего, сцепка будет мешать.
У меня другая история немного, я ехал в 6-30 утра 6 февраля 2004 года по зеленой ветке, возвращался из командировки из Иваново в Тулу, а в 8-30 там прогремел взрыв между Автозаводской и Павелецкой. Когда приехал домой (я не в курсе был произошедшего), на меня смотрели как на воскресшего из мертвых...
Я в универе МГИУ на автозаводской учился. и в этот день вообще не захотелось ехать учиться и работать. потом по новостям увидел что произошло.
У меня однокурсница за 1 поезд ДО проехала...
Мы жили на Автозаводской, у меня мама рано утром уехала, а отец в тот день проспал будильник, и вошел в уже эвакуированную станцию
@@jameshuntleo4nfs928 в рубашке родилась.Второй день рождения.
@@bvr71 молодец папа , что проспал
Я, этот 2005год год помню, когда не было света и метро стояло в туннеле, я после работы ехала домой и такое случилось со мной первый раз в жизни. Я конечно очень испугалась. Спасибо машинистам, что быстро с реагировали и помогли людям и я была там же всё это видела своими глазами. Темно и страшно было идти в туннеле. Никогда это не забуду, что происходило в этот момент переживания.
Я тоже это помню. 25 мая 2005. Это мой последний звонок в школе. Мы собрались поехать в парк горького отмечать. Парни пришли, девчонки нет. Оказалось, они не смогли в парикмахерской высушить прически. Мы хотели им позвонить, но сотовая связь не работала. Мы пошли на метро 1905 , но оно было закрыто и никто не сказал почему. От нечего делать пошли в Макдональдс, но там не смогли нам ничего продать, не работали кассы. Решили поехать на троллейбусе, но они не ходили. Таксисты да, уроды редкостные. Брали 5000 за поездку по району и до 15 тысяч по городу. Это и сейчас дофига, а в 2005 году особенно. Новостей нет, по телеку тишина, что происходит не известно, пошли по итогу в парк гулять. Когда стемнело, стало ясно, что на улицах кромешная тьма. Жаль не было возможности это снять. Как над городом открылось звёздное небо) в Москве не возможно увидеть заезды из за светового загрязнения. А тут прямо купол над головой с созвездиями. И вот что было хорошо, не было электробусов, а людей возили обычные лиазы и Икарусы 280)
Спасибо за выпуск!
Очень удобный аварийный выход. Добра, терпения и самообладания.
Это было интересно посмотреть. я даже не знал об этом. Я думаю многие об этом не знали. Спасибо за информацию.
25 мая 2005 года у нас в Туле во всем городе пропало электричество))
Было дело. Вся область без света была. До Плавска точно
Помню этот день. Моя серая ветка работала только внутри кольцевой, удалось с долгими стоянками в туннеле доехать до коломенской по зеленой и оттуда пешком (все дороги мертво стояли) в Южное Бутово по абсолютно темным улицам
А меня до Клм не довезли, высадили на Автозаводской, ну я пехом дошел. Я тогда вообще любил по ночной Москве гулять, за ночь легко добирался от Кутузовской до Коломенской через центр. Здорво тогда было.
Да да. Хорошо помню те события. Как раз на дежурстве был. Все в мыле были- потрудиться пришлось изрядно!
Помню этот случай, мне было тогда 12 лет, тогда жил в жулебино, в этот момент ещё было ЧП на нефте заводе в капотне, было сильное пламя из так называемого факела) опять таки из за отсутствия энергии какой то насос был отключён и надо было сжигать топливо, незнаю зачем, может кто знает поправьте.
Ну вот у нас лифты не работали, у друга мама с работы не могла приехать домой, в школе отменили занятия. Эх как давно же это было
Был на машине в командировке в тот день в Москве. Чудом успел уехать с района Садового кольца на севере столицы на МКАД, дальше было легче выезжать в сторону Брянска. Пробки были почти как новогодние...
Я в этот момент находился по делам на "Тульской". Думал прокачусь обратно до дома на 71-м троллейбусе (я на "Домодедовской" живу), а фигушки там. Возник такой коллапс, что я пешком пошлёпал. Шлёпал долго :)
Спасибо за выпуск!
Побольше бы видео о различных событиях в метро, о станциях и важных моментах строительства и тп. Ну и не подумал бы раньше что эта часть кабины так опускается вниз)
Очень, интересно рассказываете, до этого момента не знал что существует такой трап, сам в такую ситуацию не поподал. Одназначно лайк
Добрый день! Я в то время курьером бегал по Москве. Помню что на Серпуховско- Тимирязевской линии поезда на юг днём шли только до Серпуховской. Даже где-то фотографии остались, что творилось в центральном зале Серпуховской. Помню, прислали автобусы с разных парков, чтобы ехали по маршруту линии метро. Так приходилось подсказывать водителям, так как многих водителей автобусов присылали с других концов Москвы - не ориентировались.
я тоже водителю подсказывал маршрут , когда была авария на между станциями Владыкино - Отрадное. Я тогда работал в метро монтёром пути на Владыкино. Поезда ехали только до Савёловской , а дальше верхом автобусы.Вот водитель едет по Дмитровскому шоссе. А после Петровско - Разумовская он не знает , как на Владыкино попасть , хорошо я подсказал.
I do not really know Russian, so I write in English, I watch your channel with a connected translator, thank you very much
cool, where are you from?
Сходное устройство в новых поезда просто прекрасная идея и реализация!
Спасибо за очень познавательную информацию! В наше время, как и в любое впринципе, подобные учебные пособия очень важны! Спасибо!
поддерживаешь путинскую войну и геноцид судя по аватару, да?
Владимир, спасибо Вам за Ваши видео! Расскажите пожалуйста про гейт ж/д с метро, про то как вагоны метро попадают в депо. Будет очень любопытно.
Тогда уж лучше сразу про гейт за Спортивной, вот уж где много интересного должно быть))
Всегда хотел увидеть как раскладывается торцевая дверь, спасибо!
Владимир, спасибо огромное за познавательное видео. Это очень было интересно посмотреть и послушать. Не дай бог такое когда-нибудь случится, что придётся эвакуировать пассажиров в туннеле. Ваше видео - это очередная подготовка к этому. Спасибо вам огромное за вашу Доброту и за ваши труды.
Помню те времена 25 мая 2005. Нас тогда почти километр до станции по тоннелю вели. Мы тогда с другом спорили на бутыль коньяка, что если прикоснуться к третьему контактному рельсу из под низу кожуха, током может всеравно ударить….🤣 А так это была интереснейшая прогулка. Кстати это меня несколько раз спускаться с друзьями на строящиеся линии метро прогуляться по тоннелям, просто за дошик с колбасой, фантой и сигаретами охранникам строй объекта.
Да, на видео на 10.58 и далее, думал сломается верхняя кромка стёкла у выкидной двери-лестницы….. Анннн….. нет, инженеры рассчитали))))
Начиталась комментариев и вспомнила, что заставала отключение города только в 1999м в Краснодаре. Мы были тогда на соревнованиях и в день приезда просто отключился свет везде. Мы находились в спортивном комплексе и пошли переодеваться опираясь на стены и просто благодаря тому, что у меня не плохая ориентировка на местности - я смогла найти нашу раздевалку. Лично я в темноте только один носок наизнанку надела, остальные даже в чужих вещах ушли или половину своих тупо потеряли. Нам очень повезло, что на подобных мероприятиях заказывают автобусы, поэтому нас просто долго везли. Ну и т.к. мы жили в казарме (представляли сообщество ЦСК ВВС и даже летали на военных самолетах часто), то отсутствие света нас не пугало. В 6 утра следующего дня мы поняли, что свет дали, т.к. на всю казарму заиграл гимн)))))))
Трап в кабине машиниста оказался огромной неожиданностью, спасибо огромное, очень интересно❤️
Спасибо! Как же полезно и интересно узнать такие детали. 👍
А ведь не верится, прошло 17 лет! Мне 16 лет тогда было.
Ужасно интересно! Как же повезло моей семье, что уже были на даче и никто не испытал этот кошмар на себе. Благодарю за отличное видео!
Скот испытает. Привет из Украины.
Очень приятно вас слушать и смотреть, а главное интересно, спасибо!)
интресно, спасибо! месяца три назад была авария на главной подстанции области (Вятка), вся Кировская область осталась без электричества от нескольких секунд до нескольких часов) в лифтах, бедные, застревали, какой-то ужас.
О да, май 2005, в тот день так и не попал на консультацию перед экзаменом в МЭИ😂
ЗЫ: Авария на ПОДстанции, а не электростанции. Это 2 большие разницы:)