Exelelente maestro ....lo unico q si por expeciencia propia de tener Falcon y varios ........cuando lo andar por muchos tiempo osea años con Agua comun ....dejalo con agua comun .......SI NO HACES EL MOTOR Q EN LA RETIFICADORA TE LIMPIAN LOS CONDUCTOS Y ESAS COSAS.....no es recomendable de pasar del agua comun a los REFRIGERANTES DE UN DIA PARA EL OTRO POR Q AL CALENTAR EL REFRIGERANTE TE LEVANTE ESE OXIDO Q HAY Y TE TAPA EL RADIADOR AL TOKE TE VA A LEVANTAR TEMPERATURA .....o si no hacer una limpeza de circuito con productos y limpiar a presion para sacar el maximo q se pueda ¡¡¡
Hola consulta me tira el agua cambie radiador y tira igual movi el avanze y hace lo mismo...no tiene termostato....saqe la manguera del radiador de arriba y prendo el auto y sale agua de la bomba y si acelero sale mas...q podria ser
Excelente video, tengo que hacer lo mismo porque está calentando. Tengo un 64 con motor hecho a nuevo hace 70.000 kms. Mi duda es si hago lo mismo existe la posibilidad de que se prenda óxido y de tapen los conductos del radiador?
Buenas noches Alejandro , muchas gracias por tu comentario , si haces lo mismo es obvio que va a desprender mucho oxido , esto es producto de haber usado agua común.El falcón es un fierrazo , aún lo extraño porque lo vendi hacen dos años pero aún tengo la fé de volverme a comprar otro igual.Un abrazo.
Hola Marcelo, impecable tu vídeo!!! Te cuento que tengo un Falcon 66, motor 187 y le tengo que hacer lo mismo (cambio de bomba y pipa de termostato). Te pregunto, dónde conecto el medidor de temperatura, si al haber cambiado la tapa (dónde trae el bulbo de conexión), está nueva tapa no lo trae... Alguna idea de cómo y dónde lo puedo conectar??? Desde ya, mil gracias!!!
Hola mi hermano,te consulto le cambie la bomba de agua a mi falcon ranchero,pero me encontre con q la manguera q va al carburador esta anulda x dentro,osea le han colocado un tapon,no tengo idea xq .compre el auto y venia asi.sera x eso q calienta muchisimo
HOLA EL VIDEO MUY INSTRUCTIVO...TENGO UNA PREGUNTA MI FALCON TIRA AGUA POR MA MANGUERA QUE TIENE EL RADIADOR ESTA AL COSTADO DE LA TAPA DEL RADIADOR...QUE PUEDE SER?
Hola , muchas gracias por tu consulta Robin , esa es una manguera de descarga que tiene cuando hay un excedente de agua y por la misma presión que ejerce la bomba de agua la expulsa , tenes que controlar que en algún momento deje de tirar agua , cuando el motor esté apagado y halla bajado la temperatura abrí la tapa del radiador y fíjate si tiene agua , también ocurre que cuando está tapado un conducto del radiador esa obstrucción hace como si estuviera el radiador lleno y lo expulsa , controlalo bien.
Muchas gracias,la bomba tiene una correa que va desde la polea de la bomba a la polea del cigüeñal dónde va la paleta de refrigeración del radiador,al menos esté modelo de Falcón que es 1971 trabaja así,no llevan electroventiladores porque no lo necesitan.Apenas haces arrancar el motor la paleta de refrigeración y la bomba comienzan a trabajar.En los vehículos actuales utilizan electroventiladores para mantener la temperatura de trabajo del motor estable y la bomba de agua del mismo trabaja conjuntamente con la correa de distribución,es decir ,trabajan en forma separada lo que es sistema de refrigeración con respecto a la bomba,mientras que en el falcon todo trabaja al mismo tiempo.
Hola , tengo un problema , a mi Forcita F 100 , se calienta en pocas cuadras , saque el radiador por siesta tapado , parece que no , saque la bomba de agua y esta bien , . La pregunta es : si el termostato impide que circule el agua , ya que el radiador hace presion y se evapora ?
Hola Oscar , gracias por tu consulta, en realidad esos motores no tendrían que calentar tan rápido , esto puede estar pasando por dos motivos, el primero sería porque el termostato queda pegado por lo tanto impide la circulación de agua fria del radiador hacia el block , es decir , queda cerrado , en ese caso tendrías que sacar el termostato y hacerle una prueba de funcionamiento , tenes que poner el termostato en un recipiente o hervidor con agua en cuanto empieza hervir el agua veras que el mismo comienza abrirse, si eso no ocurre es porque no sirve por lo tanto hay que remplazarla y el otro motivo que seria el más complicado sería un problema de soplo de la tapa de cilindro que sería el que genera el aumento de la temperatura del motor, tendrías que revisar cuando el motor está apagado si en la varilla de medición de aceite se ve marron es porque se pasa el agua al aceite o si en el radiador se ve el agua color marrón posiblemente se esté pasando el aceite al agua y es el motivo del calentamiento, pero primero empezemos por lo más leve que es lo que te comenté al principio, mi pregunta es , estas usando agua común o destilada??? , el radiador y circuito de refrigeración del block no genera oxido??? , porque si es así vas a tener que limpiar bien todo el circuito primero para ir descartando lo peor.
Hola Marcelo queria saber como cambiar el tapón de agua detrás del volante entre el motor y la caja de un ford Falcón 79 .gracias kapo espero tu respuesta
Marcelo que buen vídeo, necesitaba justo eso. No tenés algún tutorial para cambiar el tanque de nafta del Falcon? Lo tuve 10 años parado y no me recomiendan limpiarlo, me dicen de cambiarlo. Que opinás? Gracias, Gabriel
Muchas gracias Gabriel,lo ideal es cambiarlo a nuevo al tanque de nafta porque por lo general en la base del tanque se acienta y se pega la borra de la nafta a lo largo de los años, cuando lo limpias nunca queda bien porque se sigue despegando la borra y luego te tapa el conducto que va a la bomba,vas a vivir rabiando,consejo, tanque nuevo y chau problema.En la coupé fuego de mi vieja le pasaba hasta que decidí cambiarle el tanque y solución efectiva
Muy bueno tu video amigo, quiero consultarte respecto del refrigerante. Cual usas? El común nomas o el que se diluye? Ya que fui a comprar y me quedo la duda, además de la diferencia de precio. Gracias.
Gracias Sergio,en este momento estoy usando el que viene preparado, hasta el momento anda bien , pero hay quienes prefieren el que se diluye ya que de esta forma confían en la marca que compran y de la cantidad de concentrado que utilizan.En cuanto a marcas eso es relativo , está a tu elección , pero trata de no ponerle una marca muy barata porque aveces suelen ser tinturas con agua destilada.
Buen día, me compre un FALCON y casualmente note que falta el termostato, en teoría no tendría que fallar, y al ser una pieza importante para la refrigeración del motor vos realmente aconsejas que no la tenga?, buen video y bien explicado saludos
Roberto Frette ,Hola y gracias por tu opinion de mi video,te digo que en realidad no es aconsejable sacar el termostato porque la funcion que cumple es la de mantener la temperatura de trabajo del motor dentro de los 82 a 92 grados que es lo normal para el buen funcionamiento del mismo .Cuando el motor trabaja sin el termostato,el consumo de nafta es mayor y se genera lo que se llama lavado de los cilindros,lo cual produce un desgaste prematuro del motor,esto pasa porque al no tener el termostato pasa en forma permanente el agua fria del radiador por lo tanto el motor esta permanentemente trabajando en frio.En invierno y verano tiene que tener el termostato.Algunos se los sacan porque utilizan agua comun de la canilla y no agua destilada entonces la oxidacion genera barro en el conducto y tapa el termostato oxidandolo tambien y es por eso que se les recalienta el motor y le extraen el termostato,esto es un grave error.Al final de mi video les explico que no le pongo el termostato para darle un tiempo mas de limpieza al circuito de refrigeracion pero en mi proximo video les mostrare como colocarlo.Gracias y espero que te sirva de ayuda.Un abrazo😉
Buenas noches Roberto , lo ideal es no anular nada , si la perdida es en la bomba de agua puede ser la junta que lleva la cual te conviene conseguirla nueva y aparte le podés colocar un sellador y queda bien , si el problema es la bomba lo más conveniente es cambiarla.
Hola Jorge , es conveniente ponerle el termostato ya que estos motores al no ser comprimidos y de altas revoluciones , cuesta más que tomen temperatura por lo tanto trabajan en frío y se produce lo que se llama lavado de pistones lo cual es un desgaste prematuro de los mismos al no trabajar dentro de la temperatura correspondiente.
@@marceloa.pizarroboero4621 ah! no conocia el acento, pense que era riojano o mendocino. Muy buena la explicacion, y muy tranquilo para escucharlo. Necesitaba ver cuanto se tenia que mover el agua dentro del radiador, y me sirvio de mucho, porq tengo dramas con un taunus, que no es tan distinto. Definitivamente el agua no esta circulando bien. voy a sacar el termostato para ver que anda pasando por ahi, seguro esta muy sucio o no abre del todo. La correa de la bomba de agua/paleta del ventilador esta algo floja tambien asi que la voy a ajustar o cambiar
Exelelente maestro ....lo unico q si por expeciencia propia de tener Falcon y varios ........cuando lo andar por muchos tiempo osea años con Agua comun ....dejalo con agua comun .......SI NO HACES EL MOTOR Q EN LA RETIFICADORA TE LIMPIAN LOS CONDUCTOS Y ESAS COSAS.....no es recomendable de pasar del agua comun a los REFRIGERANTES DE UN DIA PARA EL OTRO POR Q AL CALENTAR EL REFRIGERANTE TE LEVANTE ESE OXIDO Q HAY Y TE TAPA EL RADIADOR AL TOKE TE VA A LEVANTAR TEMPERATURA .....o si no hacer una limpeza de circuito con productos y limpiar a presion para sacar el maximo q se pueda ¡¡¡
Muy buen video
Hermoso video, me sirvió de mucha informacion
Muchas gracias 👍
Excelente video te felicito, pero coloca el termostato, es recomendable para que tenga una adecuada temperatura el block y otras partes del motor.
Hola consulta me tira el agua cambie radiador y tira igual movi el avanze y hace lo mismo...no tiene termostato....saqe la manguera del radiador de arriba y prendo el auto y sale agua de la bomba y si acelero sale mas...q podria ser
Hola Daniel, tendría que ver si no hay que purgar el sistema, tal vez es aire lo que hay por eso expulsa el agua
Muy buen vídeo, justo ahora estoy estoy desarmando la bomba de agua!!
LLA LLE LLI LLO LLU. BUEN VIDEO
Muchas gracias 👍
Excelente video, tengo que hacer lo mismo porque está calentando. Tengo un 64 con motor hecho a nuevo hace 70.000 kms. Mi duda es si hago lo mismo existe la posibilidad de que se prenda óxido y de tapen los conductos del radiador?
Buenas noches Alejandro , muchas gracias por tu comentario , si haces lo mismo es obvio que va a desprender mucho oxido , esto es producto de haber usado agua común.El falcón es un fierrazo , aún lo extraño porque lo vendi hacen dos años pero aún tengo la fé de volverme a comprar otro igual.Un abrazo.
Hola Marcelo, impecable tu vídeo!!! Te cuento que tengo un Falcon 66, motor 187 y le tengo que hacer lo mismo (cambio de bomba y pipa de termostato). Te pregunto, dónde conecto el medidor de temperatura, si al haber cambiado la tapa (dónde trae el bulbo de conexión), está nueva tapa no lo trae... Alguna idea de cómo y dónde lo puedo conectar??? Desde ya, mil gracias!!!
Que maestro loco re claro .. Si podes me gustaria como saver como hacer para cambiar retenes de balbula de un 221
Hay un vídeo de itcatv sobre eso
Hola mi hermano,te consulto le cambie la bomba de agua a mi falcon ranchero,pero me encontre con q la manguera q va al carburador esta anulda x dentro,osea le han colocado un tapon,no tengo idea xq .compre el auto y venia asi.sera x eso q calienta muchisimo
Hola Isaias , perdón por la demora en responder, es raro el motivo por el cual han echo eso
HOLA EL VIDEO MUY INSTRUCTIVO...TENGO UNA PREGUNTA MI FALCON TIRA AGUA POR MA MANGUERA QUE TIENE EL RADIADOR ESTA AL COSTADO DE LA TAPA DEL RADIADOR...QUE PUEDE SER?
Hola , muchas gracias por tu consulta Robin , esa es una manguera de descarga que tiene cuando hay un excedente de agua y por la misma presión que ejerce la bomba de agua la expulsa , tenes que controlar que en algún momento deje de tirar agua , cuando el motor esté apagado y halla bajado la temperatura abrí la tapa del radiador y fíjate si tiene agua , también ocurre que cuando está tapado un conducto del radiador esa obstrucción hace como si estuviera el radiador lleno y lo expulsa , controlalo bien.
muy buen video, te consulto: en el falcon que es lo que hace accionar la bomba de agua? muchas gracias!
Muchas gracias,la bomba tiene una correa que va desde la polea de la bomba a la polea del cigüeñal dónde va la paleta de refrigeración del radiador,al menos esté modelo de Falcón que es 1971 trabaja así,no llevan electroventiladores porque no lo necesitan.Apenas haces arrancar el motor la paleta de refrigeración y la bomba comienzan a trabajar.En los vehículos actuales utilizan electroventiladores para mantener la temperatura de trabajo del motor estable y la bomba de agua del mismo trabaja conjuntamente con la correa de distribución,es decir ,trabajan en forma separada lo que es sistema de refrigeración con respecto a la bomba,mientras que en el falcon todo trabaja al mismo tiempo.
Buenas. Tengo un maverick 77, motor 250 . Quisiera saber para que sirve el segundo pico que no va al radiador , hacia donde va?. Cual es su funcion
Hola Manuel, gracias por tu comentario,ese pico al que te refieres puede ser el que va al radiador de calefacción
Hola , tengo un problema , a mi Forcita F 100 , se calienta en pocas cuadras , saque el radiador por siesta tapado , parece que no , saque la bomba de agua y esta bien , . La pregunta es : si el termostato impide que circule el agua , ya que el radiador hace presion y se evapora ?
Hola Oscar , gracias por tu consulta, en realidad esos motores no tendrían que calentar tan rápido , esto puede estar pasando por dos motivos, el primero sería porque el termostato queda pegado por lo tanto impide la circulación de agua fria del radiador hacia el block , es decir , queda cerrado , en ese caso tendrías que sacar el termostato y hacerle una prueba de funcionamiento , tenes que poner el termostato en un recipiente o hervidor con agua en cuanto empieza hervir el agua veras que el mismo comienza abrirse, si eso no ocurre es porque no sirve por lo tanto hay que remplazarla y el otro motivo que seria el más complicado sería un problema de soplo de la tapa de cilindro que sería el que genera el aumento de la temperatura del motor, tendrías que revisar cuando el motor está apagado si en la varilla de medición de aceite se ve marron es porque se pasa el agua al aceite o si en el radiador se ve el agua color marrón posiblemente se esté pasando el aceite al agua y es el motivo del calentamiento, pero primero empezemos por lo más leve que es lo que te comenté al principio, mi pregunta es , estas usando agua común o destilada??? , el radiador y circuito de refrigeración del block no genera oxido??? , porque si es así vas a tener que limpiar bien todo el circuito primero para ir descartando lo peor.
En mi canal encontrarás el otro video que explica sobre apertura y cierre de termostato.
@@marceloa.pizarroboero4621 Gracias ...recien saque el termostato y no lo tiene , ...tal ves este tapado ek radiador ....Gracias igualmente
Hola Marcelo queria saber como cambiar el tapón de agua detrás del volante entre el motor y la caja de un ford Falcón 79 .gracias kapo espero tu respuesta
Marcelo que buen vídeo, necesitaba justo eso. No tenés algún tutorial para cambiar el tanque de nafta del Falcon? Lo tuve 10 años parado y no me recomiendan limpiarlo, me dicen de cambiarlo. Que opinás? Gracias, Gabriel
Muchas gracias Gabriel,lo ideal es cambiarlo a nuevo al tanque de nafta porque por lo general en la base del tanque se acienta y se pega la borra de la nafta a lo largo de los años, cuando lo limpias nunca queda bien porque se sigue despegando la borra y luego te tapa el conducto que va a la bomba,vas a vivir rabiando,consejo, tanque nuevo y chau problema.En la coupé fuego de mi vieja le pasaba hasta que decidí cambiarle el tanque y solución efectiva
Tutorial del cambio de tanque de nafta no tengo
Muy bueno tu video amigo, quiero consultarte respecto del refrigerante. Cual usas? El común nomas o el que se diluye? Ya que fui a comprar y me quedo la duda, además de la diferencia de precio. Gracias.
Gracias Sergio,en este momento estoy usando el que viene preparado, hasta el momento anda bien , pero hay quienes prefieren el que se diluye ya que de esta forma confían en la marca que compran y de la cantidad de concentrado que utilizan.En cuanto a marcas eso es relativo , está a tu elección , pero trata de no ponerle una marca muy barata porque aveces suelen ser tinturas con agua destilada.
@@marceloa.pizarroboero4621 gracias amigo, te mando un abrazo !
Buen día, me compre un FALCON y casualmente note que falta el termostato, en teoría no tendría que fallar, y al ser una pieza importante para la refrigeración del motor vos realmente aconsejas que no la tenga?, buen video y bien explicado saludos
Roberto Frette ,Hola y gracias por tu opinion de mi video,te digo que en realidad no es aconsejable sacar el termostato porque la funcion que cumple es la de mantener la temperatura de trabajo del motor dentro de los 82 a 92 grados que es lo normal para el buen funcionamiento del mismo .Cuando el motor trabaja sin el termostato,el consumo de nafta es mayor y se genera lo que se llama lavado de los cilindros,lo cual produce un desgaste prematuro del motor,esto pasa porque al no tener el termostato pasa en forma permanente el agua fria del radiador por lo tanto el motor esta permanentemente trabajando en frio.En invierno y verano tiene que tener el termostato.Algunos se los sacan porque utilizan agua comun de la canilla y no agua destilada entonces la oxidacion genera barro en el conducto y tapa el termostato oxidandolo tambien y es por eso que se les recalienta el motor y le extraen el termostato,esto es un grave error.Al final de mi video les explico que no le pongo el termostato para darle un tiempo mas de limpieza al circuito de refrigeracion pero en mi proximo video les mostrare como colocarlo.Gracias y espero que te sirva de ayuda.Un abrazo😉
Hola Marcelo, muchas gracias por tu respuesta y tu tiempo, esperaremos el próximo vídeo, Saludos
Roberto Frette Gracias y un abrazo¡¡¡
Roberto Frette ,ya subi el video de la colicacion del termostato,ahi te vas a sacar todas las dudas.🖒
👍👍👍
Hola una consulta ,mi falcon pierde agua por la bomba ,q pasa si anulo el hueco q tiene en la empaquetadura
Buenas noches Roberto , lo ideal es no anular nada , si la perdida es en la bomba de agua puede ser la junta que lleva la cual te conviene conseguirla nueva y aparte le podés colocar un sellador y queda bien , si el problema es la bomba lo más conveniente es cambiarla.
@@marceloa.pizarroboero4621 muchas gracias Xr tu respuesta lo voy hacer
Hay que poner el termostato,si o si.si no lo pones el motor trabaja frio y funciona mal...
Hola Jorge , es conveniente ponerle el termostato ya que estos motores al no ser comprimidos y de altas revoluciones , cuesta más que tomen temperatura por lo tanto trabajan en frío y se produce lo que se llama lavado de pistones lo cual es un desgaste prematuro de los mismos al no trabajar dentro de la temperatura correspondiente.
Sos de La RIoja?
No,de San Juan
@@marceloa.pizarroboero4621 ah! no conocia el acento, pense que era riojano o mendocino. Muy buena la explicacion, y muy tranquilo para escucharlo. Necesitaba ver cuanto se tenia que mover el agua dentro del radiador, y me sirvio de mucho, porq tengo dramas con un taunus, que no es tan distinto. Definitivamente el agua no esta circulando bien. voy a sacar el termostato para ver que anda pasando por ahi, seguro esta muy sucio o no abre del todo. La correa de la bomba de agua/paleta del ventilador esta algo floja tambien asi que la voy a ajustar o cambiar
Gracias y me alegra que te halla servido el tutorial.Un abrazo
compra sanafer y mandacelo saca absolutamente todo el oxido y queda de 20 el circuito!
es un fosfatizante? o como se llama? porque me salen pinturas sanafer.
@@byAnArgentinian claro es un fosfatizante desoxidante
Muy bueno el video