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ユニットごと外さなきゃ綺麗にならない・・・
Hs（アルフ）様、貴重な情報ありがとう御座います！接続部に残ってる汚れがまた次の箇所に流れてしまい完全には汚れ取れないのに頂いたコメントで気付きました😅なので今回は完全版と言うより簡易版かもですね。
素晴らしい動画だがバイク屋さん商売あがったりになるね
cotasukecotacota様、コメント有難う御座います☺若い頃におカネが無かったので自分で整備する習慣がついて今に至ります💦でもやっぱり自分で手に負えない整備はバイク屋さんに任せる方が安心出来ますね！
今晩タルヲシルさんは整備士さんですか？って言うくらいお詳しいですね！
あそばん婆様コメント有難う御座います☺いやいや💦素人ですよ💦若い頃はお金も無かったので（今もですが）自分で整備してました。その当時に少しは整備も齧りましたがスクーターは初めてだし今はキャブでは無くインジェクションなので構造も違っててネットで調べてやっとやっと整備っぽい事してます^_^;
プラスドライバーは、豆ドライバーの方が使い勝手良いですよ👍あっ‼この前の樹脂復活の件ですがAZシリコン粘温50CS1kgですよ。黒い樹脂以外にもボディーやホイルやマフラーなどにも自分は使ってますプリーカバーにも兎に角小さなスプレーで吹き付けてウエストで吹き上げるだけです新車の輝きがです。むらが無いように吹き付けたらスポンジなどで慣らすのもいいですよ♪必ず乾いたウエストで吹き上げて下さい😁ミラーもめっちゃ友好的です。動画のネタにでもどうぞホンとは余り教えたくなかった裏技です(笑)
うっし～様コメント有難う御座います😃豆ドラの件、整備し始めて気付きました💦そしてAZシリコンですが樹脂意外にも良いのですね！経年劣化で気になるとこばかりだったので早速後でホムセンに探しに行ってみます✨そして雪や雨の日は撮影出来ないので動画のネタに使わせて頂く可能性大です(笑)
自分はAmazonで購入してます。
ちょっと今からアマゾンに行って来ます(^^♪
アドレス110の場合、ソレノイドバルブではなく、ステッピングモーターでアイドルを制御しています。揚げ足取りのようになってしまいましたが、一応ご参考までに...
川里勇太様コメント有難う御座います☺いや！本当に参考になるコメントで助かります！危うく間違った情報を流してしまう所でした💦アドレス110の整備情報はなかなか出て来ないので今後も情報がありましたら色々と教えて下さい(*'ω'*)
小型バイクはエアソレノイドバルブ、大型バイクはステッピングモーターって場合が多いみたいです。V125がソレノイドバルブなのでアド110は排気量の割に豪華(笑)装備かもしれませんね笑私もアイドル不調だったんですが素人整備なので四苦八苦してました。整備動画や整備ブログ等載せられている方がとてもありがたいです。タルヲシルさんの動画もとても参考になりました！
重ね重ね有難う御座います✨私も色んなサイトを見てステッピングモーターをソレノイドバルブと思い込んでたので正しい情報を書き込んで下さり他の視聴者様の情報にも役立つので助かります😃実は先日信号でエンジン止まって掛からなくなったんですよ。それで誤:ソレノイド(正:ステッピングモーター)が怪しいと思って交換したら直りました👍 サービスマニュアルがあれば良いのですが高くて手が出ません💦今後とも色んな整備情報を頂ければ視聴者様にも役立つと思いますので宜しくお願いします✨
ソレノイドのプラスネジ、めちゃ取りづらい箇所についてますよねw これ、どーやったらこんなせまいとこネジ外せるんでしょうかw
001 002様、確かスロットルボディのインマニ側のナットを外して向きを上に向けて外した記憶があります！ちなみに他の視聴者様に教えて頂いたのですがアドレス110の場合はソレノイドではなくステッピングモータがそれに該当します😃役割はほぼ同じですが取り付け時にプロペラみたいなのを右に回して一番下まで移動させて取り付けないとアイドリングが爆上がりしますのでそこだけ注意して頂けると良いかと思います✨ちなみに故障したらステッピングモータ代12000円します💦
@@タルヲシル 詳しく教えてくれてありがとうございます！！😄
それからスロットルボディ等清掃してもアイドル不調が治らない場合、各センサーやECUの不具合の場合もありますが、エバポシステムのバルブやキャニスターの詰まり、もしくはパージバルブが開きっぱなしになったりホースやジョイント部分から2次エアを吸ってしまっているケースもあるようです。私のアドレスはそのケースだったのでキャニスター一式を撤去しちゃいました笑
川里勇太様コメント有難う御座います😃知らなかった単語が色々出て来たのでググって見て勉強になりました！ネットでパーツリストはダウンロードしてるので帰宅したらエバポレーター等の場所と部品の確認と役割とかを詳しく調べようと思います😃近くに専門店が無いのでどうしてもネットで調べて自分でやったりして間違ってたりするので今後もコメント頂けましたら皆さんにも参考になるかと思いますので宜しくお願いします✨
この作業すっかりやらなくなってました😅添加剤入れときゃ大丈夫かなと。エアフィルターも一度も変えてないし。もっと大事にしなきゃと思いました。メットイン面倒くさいけど清掃します。
Takao様コメント有難う御座います☺私も整備が終わって、やはりソレノイドも清掃しとけば良かったと後悔しました💦もしされる時は是非ソレノイドも掃除してみて下さい☺エアフィルターとプラグだけでも結構改善するかもですね！話がズレますがLEDポジションランプの光る面が10あるとして、その内7しか点灯しなくなったので買い替える前にホムセンの接点復活スプレーを端子部に少し噴き掛けたらキレイに全部元通り点灯するようになりました(^^♪
丁寧に教えていただきありがとうございます *\(^o^)/*丁度、スロットルボディの清掃したかったんです。現在、10,000km走行のアドレス110です。たまに、信号待ちでエンストしますので。
のぶ様コメント有難う御座います😃お役に立てて嬉しい限りです！それと現在1万キロ程でエンスト症状が出てるとのお話ですが、1万キロだとそこまでスロットルボディも汚れて無いかも知れないので他にも原因があるかもです💦その場合は走行距離からみて初期不良かも知れないのでメーカーが無償で対応してくれるかもです。そしてもしスロットルボディが原因だった場合は今回はやりませんでしたがソレノイドバルブ部のカプラー外して(硬いです)ドライバーでソレノイドを外して中の穴にエンジンコンディショナーを噴き込んであげると完全にアイドリングの通路も清掃出来るのでやってみる価値はあると思います✨その場合はキーをオフのままで取り付け取り外しをしないとオンにしたらエラーが出てリセットしなきゃならなくなると思いますのでキーをオフのままで作業をして頂くと良いかもです😃またこのコメントを見て頂いてる視聴者様でエンスト症状の原因と解決の可能性が他にご存知の方がいらっしゃればアドバイス頂けたら幸いです😃スロットルボディ清掃で改善されたら良いですね😃
マメですね〜！バイク屋に任します。（笑）勉強になります。でも忘れてしまうだろう!調子悪くなったら聞きますから教えてくださいね！燃料満タンにしすぎて空気穴ふさぐと止まってしまうって最近知りました。
けんやま様コメント有難う御座います☺近くに信頼出来るバイク屋さんがあれば手を出し難いとこの整備はお願いしたいです(*'ω'*)整備は奥が深いので私も出来そうな部分しか出来ません。もし聞かれたら一生懸命話題を変えて乗り切りますね（笑）そして燃料タンクの件ですが昔ヤマハのR１-Zと言うバイクに乗ってました。夏場に会社に置いてたら上司が「バイクから笛の音がすっぞ」と言って来たので見てみるとタンク内が高温で膨張してタンクキャップの隙間から空気が抜けて笛みたいなピィ～って音がしてたの思い出しました(*'ω'*)
海外の動画で数十年間、屋外に放置されていたボロいバイクを新品同様にしあげる技術すごいですよね。
001 002様コメント有難う御座います😃その動画たまに見ます❗池の中から引き上げた錆び錆びのバイクとかをレストアする動画ですよね😃流石にピストン周りやガスケット類は新品が必要と思いますが、良くあんな古いバイクの部品のメーカー在庫があるなと感心します😃
![【エンジンコンディショナー】間違った使い方はエンジン壊します！ | エンジン関係[他2件]【GS相談室】](/img/n.gif)
ユニットごと外さなきゃ綺麗にならない・・・
Hs（アルフ）様、貴重な情報ありがとう御座います！接続部に残ってる汚れがまた次の箇所に流れてしまい完全には汚れ取れないのに頂いたコメントで気付きました😅なので今回は完全版と言うより簡易版かもですね。
素晴らしい動画だがバイク屋さん商売あがったりになるね
cotasukecotacota様、コメント有難う御座います☺若い頃におカネが無かったので自分で整備する習慣がついて今に至ります💦でもやっぱり自分で手に負えない整備はバイク屋さんに任せる方が安心出来ますね！
今晩
タルヲシルさんは
整備士さんですか？
って言うくらい
お詳しいですね！
あそばん婆様コメント有難う御座います☺いやいや💦素人ですよ💦
若い頃はお金も無かったので（今もですが）自分で整備してました。その当時に少しは整備も齧りましたがスクーターは初めてだし今はキャブでは無くインジェクションなので構造も違っててネットで調べてやっとやっと整備っぽい事してます^_^;
プラスドライバーは、豆ドライバーの方が使い勝手良いですよ👍あっ‼この前の樹脂復活の件ですがAZシリコン粘温50CS1kgですよ。黒い樹脂以外にもボディーやホイルやマフラーなどにも自分は使ってますプリーカバーにも兎に角小さなスプレーで吹き付けてウエストで吹き上げるだけです新車の輝きがです。むらが無いように吹き付けたらスポンジなどで慣らすのもいいですよ♪必ず乾いたウエストで吹き上げて下さい😁ミラーもめっちゃ友好的です。
動画のネタにでもどうぞホンとは余り教えたくなかった裏技です(笑)
うっし～様コメント有難う御座います😃豆ドラの件、整備し始めて気付きました💦そしてAZシリコンですが樹脂意外にも良いのですね！経年劣化で気になるとこばかりだったので早速後でホムセンに探しに行ってみます✨そして雪や雨の日は撮影出来ないので動画のネタに使わせて頂く可能性大です(笑)
自分はAmazonで購入してます。
ちょっと今からアマゾンに行って来ます(^^♪
アドレス110の場合、ソレノイドバルブではなく、ステッピングモーターでアイドルを制御しています。
揚げ足取りのようになってしまいましたが、一応ご参考までに...
川里勇太様コメント有難う御座います☺いや！本当に参考になるコメントで助かります！危うく間違った情報を流してしまう所でした💦アドレス110の整備情報はなかなか出て来ないので今後も情報がありましたら色々と教えて下さい(*'ω'*)
小型バイクはエアソレノイドバルブ、大型バイクはステッピングモーターって場合が多いみたいです。
V125がソレノイドバルブなのでアド110は排気量の割に豪華(笑)装備かもしれませんね笑
私もアイドル不調だったんですが素人整備なので四苦八苦してました。
整備動画や整備ブログ等載せられている方がとてもありがたいです。
タルヲシルさんの動画もとても参考になりました！
重ね重ね有難う御座います✨私も色んなサイトを見てステッピングモーターをソレノイドバルブと思い込んでたので正しい情報を書き込んで下さり他の視聴者様の情報にも役立つので助かります😃実は先日信号でエンジン止まって掛からなくなったんですよ。それで誤:ソレノイド(正:ステッピングモーター)が怪しいと思って交換したら直りました👍 サービスマニュアルがあれば良いのですが高くて手が出ません💦今後とも色んな整備情報を頂ければ視聴者様にも役立つと思いますので宜しくお願いします✨
ソレノイドのプラスネジ、めちゃ取りづらい箇所についてますよねw これ、どーやったらこんなせまいとこネジ外せるんでしょうかw
001 002様、確かスロットルボディのインマニ側のナットを外して向きを上に向けて外した記憶があります！ちなみに他の視聴者様に教えて頂いたのですがアドレス110の場合はソレノイドではなくステッピングモータがそれに該当します😃役割はほぼ同じですが取り付け時にプロペラみたいなのを右に回して一番下まで移動させて取り付けないとアイドリングが爆上がりしますのでそこだけ注意して頂けると良いかと思います✨ちなみに故障したらステッピングモータ代12000円します💦
@@タルヲシル 詳しく教えてくれてありがとうございます！！😄
それからスロットルボディ等清掃してもアイドル不調が治らない場合、各センサーやECUの不具合の場合もありますが、
エバポシステムのバルブやキャニスターの詰まり、もしくはパージバルブが開きっぱなしになったりホースやジョイント部分から2次エアを吸ってしまっているケースもあるようです。
私のアドレスはそのケースだったのでキャニスター一式を撤去しちゃいました笑
川里勇太様コメント有難う御座います😃知らなかった単語が色々出て来たのでググって見て勉強になりました！ネットでパーツリストはダウンロードしてるので帰宅したらエバポレーター等の場所と部品の確認と役割とかを詳しく調べようと思います😃近くに専門店が無いのでどうしてもネットで調べて自分でやったりして間違ってたりするので今後もコメント頂けましたら皆さんにも参考になるかと思いますので宜しくお願いします✨
この作業すっかりやらなくなってました😅
添加剤入れときゃ大丈夫かなと。
エアフィルターも一度も変えてないし。
もっと大事にしなきゃと思いました。
メットイン面倒くさいけど
清掃します。
Takao様コメント有難う御座います☺私も整備が終わって、やはりソレノイドも清掃しとけば良かったと後悔しました💦もしされる時は是非ソレノイドも掃除してみて下さい☺エアフィルターとプラグだけでも結構改善するかもですね！
話がズレますがLEDポジションランプの光る面が10あるとして、その内7しか点灯しなくなったので買い替える前にホムセンの接点復活スプレーを端子部に少し噴き掛けたらキレイに全部元通り点灯するようになりました(^^♪
丁寧に教えていただきありがとうございます *\(^o^)/*
丁度、スロットルボディの清掃したかったんです。現在、10,000km走行のアドレス110です。
たまに、信号待ちでエンストしますので。
のぶ様コメント有難う御座います😃お役に立てて嬉しい限りです！それと現在1万キロ程でエンスト症状が出てるとのお話ですが、1万キロだとそこまでスロットルボディも汚れて無いかも知れないので他にも原因があるかもです💦その場合は走行距離からみて初期不良かも知れないのでメーカーが無償で対応してくれるかもです。そしてもしスロットルボディが原因だった場合は今回はやりませんでしたがソレノイドバルブ部のカプラー外して(硬いです)ドライバーでソレノイドを外して中の穴にエンジンコンディショナーを噴き込んであげると完全にアイドリングの通路も清掃出来るのでやってみる価値はあると思います✨その場合はキーをオフのままで取り付け取り外しをしないとオンにしたらエラーが出てリセットしなきゃならなくなると思いますのでキーをオフのままで作業をして頂くと良いかもです😃またこのコメントを見て頂いてる視聴者様でエンスト症状の原因と解決の可能性が他にご存知の方がいらっしゃればアドバイス頂けたら幸いです😃
スロットルボディ清掃で改善されたら良いですね😃
マメですね〜！バイク屋に任します。（笑）
勉強になります。でも忘れてしまうだろう!
調子悪くなったら聞きますから教えてくださいね！
燃料満タンにしすぎて空気穴ふさぐと止まってしまうって最近知りました。
けんやま様コメント有難う御座います☺近くに信頼出来るバイク屋さんがあれば手を出し難いとこの整備はお願いしたいです(*'ω'*)整備は奥が深いので私も出来そうな部分しか出来ません。もし聞かれたら一生懸命話題を変えて乗り切りますね（笑）そして燃料タンクの件ですが昔ヤマハのR１-Zと言うバイクに乗ってました。夏場に会社に置いてたら上司が「バイクから笛の音がすっぞ」と言って来たので見てみるとタンク内が高温で膨張してタンクキャップの隙間から空気が抜けて笛みたいなピィ～って音がしてたの思い出しました(*'ω'*)
海外の動画で数十年間、屋外に放置されていたボロいバイクを新品同様にしあげる技術すごいですよね。
001 002様コメント有難う御座います😃その動画たまに見ます❗池の中から引き上げた錆び錆びのバイクとかをレストアする動画ですよね😃流石にピストン周りやガスケット類は新品が必要と思いますが、良くあんな古いバイクの部品のメーカー在庫があるなと感心します😃