Огромное СПАСИБО за ролик. У ВАС КОМПРЕССОР в гараже есть. ЗАЧЕМ? КРУТИТЬ руками (гайковерт 1000-1500н\м и доп рессивер для воздуха на 15-25 литров). рабочее давление на однопоршневом компрессоре возможно поднять под 10-12 атм. Гараж-бардак (как у меня.весе надо.) УДАЧИ....
Александр гайковёрт еле дышит поэтому лучше по старинке , да тем более гараж не мой но прибраться бы конечно можно и иногда это происходит!!!😀😀😀 Я очень рад что было полезное видео.
По большому счету он должен крепко сидеть, а так вообще его садят на клей. Встречал 3 случая когда под этим балансиром ржавело и ломало привод через определенное время, отсюда рекомендация лучше без него привод искать. Есть ещё моменты то что в оригинале сам вал тело труба а концы твердотельные заготовки приделаны к телу путем сварки за счёт рения детали. Аналоги в большом ассортименте имеют твердотельное тело и концы соответственно такие же, поэтому несмотря на то что оригинал ходит долго и может подвести лучше выбрать что-то другое но там ресурс кому как повезет от 5-100 тыщ км. Оригинал ходит от 160-300 практически тысяч но много но.
Здраствуйте. У меня при наборе скорости внатяг происходит кокой то дребезг, хруст типа что то трёт , по сторонам выворачивая руль ничё нету, только по прямой, и есть какая то вибрация. При повороте руля налево задним ходом тоже есть какой то звук типа задира но быстро исчезает. Никак не могу найти причину.
@@RAID8904 154 тыс. пробег При трогании нету, при переключении скорости когда давишь на газ проявляется., на горке при переключении тож появляется внатяг
Все зависит какой модификации автомобиль если 1,6 то зачастую да граната меняется, если 1,4 то нет. Но все равно были автомобили когда возможно заменить гранату но проще купить привод если он не разборный так как гранаты выпускают только для 1,6.
да правильно на 140 т забрякала нар. граната на правом логан 2009 года вот думаю какой фирмы лучше взять ? у кого есть опыт с правым приводом подскажите какой лучше купиь ?
@@valeramakarov9390 если 1.4 то сто пудов альтернативы нет, я ездил непосредственно на стеллокс прошел он вроде 53, сейчас вот этот проде 15 уже. Но можно сказать одно что все привода делают в китае и они все почти одинаковые. Конечно лучше взять оригинал но если нет возможности то лучше почитать отзывы и сделать выбор и еще одно нужно помнить что запчасть запчасти рознь у одного она нормально ходит у другого нет.
Но ещё нужно учитывать если изношена задняя опора двигателя то это может быть псевдонимом правого привода. Для начала нужно в первую очередь осмотреть опору.
@@RAID8904 Вобщем купил себе привод AMD.SH146, а он не такой как ваш и без балансировочного груза, больше похож на ваш прошлый, просто трубка и пыльники из мягкой резины.
Возможно что и так может технология изменилась года два наверно прошло если не 3 с момента покупки. Балансировочный груз не всегда встречается Так что это не страшно.
По всем признакам что по сравнению со стеллуксом он имеет на внутренней гранате пыльник сальника дифференциала, пыльники шрусов пластиковые и балансир, вроде неплохой но время покажет.
Можно но не нужно так как есть один момент что болты стойки имеют люфт и может измениться сходразвал хотя слесаря говорят что не изменяется но на самом деле этот люфт есть и он изменяться просто они ленятся и все и + из-за того что там непредусмотрены регулировочные болты но развал меняется!
@@RAID8904 я на мегане менял, стойку откинул и поменял, ни чего не произошло, резина изнашивалась равномерно, и сейчас симбол талия, буду менять наверно так же.
Конечно в нашем мире все возможно можете и откинуть но вот в моем случае прикол такой есть если на себя стойку протянешь то колесо будет ровно стоять а если от себя то колесо будет под углом вовнутрь завалено смотрите сами так то критически ни каких изменений не будет если все настройки в норме но вот если в совокупности есть получившие узлы то возможно все что угодно но моя рекомендация лучше не трогать.
У меня оригинал всего 71 тысячу отходил. А ты супер все сделал, понятно. КЛАСС!
👍👍👍👍
помошники, такие помошники xDDD
я в таком возрасте точно так-же помогал, прям детство свое вспомнил xDDD
😁 да они такие но иногда портят контент в виде всяких криков ! Чикисты больше сказать не чего!
Молодчина
Огромное СПАСИБО за ролик. У ВАС КОМПРЕССОР в гараже есть. ЗАЧЕМ? КРУТИТЬ руками (гайковерт 1000-1500н\м и доп рессивер для воздуха на 15-25 литров). рабочее давление на однопоршневом компрессоре возможно поднять под 10-12 атм. Гараж-бардак (как у меня.весе надо.) УДАЧИ....
Александр гайковёрт еле дышит поэтому лучше по старинке , да тем более гараж не мой но прибраться бы конечно можно и иногда это происходит!!!😀😀😀 Я очень рад что было полезное видео.
молодец хорошее видео!
Спасибо!
@@RAID8904 вы не из Серги случайно ?
@@valeramakarov9390 нет.
Балансировочный груз мертво должен сидеть на валу или он ходит со стороны в сторону
По большому счету он должен крепко сидеть, а так вообще его садят на клей. Встречал 3 случая когда под этим балансиром ржавело и ломало привод через определенное время, отсюда рекомендация лучше без него привод искать. Есть ещё моменты то что в оригинале сам вал тело труба а концы твердотельные заготовки приделаны к телу путем сварки за счёт рения детали. Аналоги в большом ассортименте имеют твердотельное тело и концы соответственно такие же, поэтому несмотря на то что оригинал ходит долго и может подвести лучше выбрать что-то другое но там ресурс кому как повезет от 5-100 тыщ км. Оригинал ходит от 160-300 практически тысяч но много но.
Бо у меня он ходит со стороны в сторону,а если его отрезать болгаркой
У меня при разгоне дребижение
Я думаю надо менять привод в сборе. Возможно что внутренняя граната наелась.
Вчера на трассе лопнул пополам правый привод стоял родной прошел четыреста тысяч работают в такси заказал пиленгу посмотрим насколько хватит
Класс первый раз слышу о таком результате !
А граната наружная трипоедная или шарикова ?
Евгений Бадьин про гранату не знаю не хрустела надо разобрать посмотреть просто сам привод пополам лопнул резко без всяких симптомов
@@БрюсВилис-ь2п да жёстко !
@@БрюсВилис-ь2п пару лет прошло.... Как полет пиленги? ... Мне её не надолго хватило
Здраствуйте. У меня при наборе скорости внатяг происходит кокой то дребезг, хруст типа что то трёт , по сторонам выворачивая руль ничё нету, только по прямой, и есть какая то вибрация. При повороте руля налево задним ходом тоже есть какой то звук типа задира но быстро исчезает. Никак не могу найти причину.
Сколько пробегу? Щелчки есть при трогании в горку или нет?
@@RAID8904 154 тыс. пробег При трогании нету, при переключении скорости когда давишь на газ проявляется., на горке при переключении тож появляется внатяг
Проверьте нижнюю опору КПП или гитару ей уже должно было поплохеть. Но и приводам тоже скоро плохо будет.
@@RAID8904 Спс.
Посмотрите видосы на канале я думаю полезное что-то найдете по вашему вопросу.
Подскажите! Меняется ли отдельно шрус на правом колесе без балки?? Или только целиком как на видео?
Все зависит какой модификации автомобиль если 1,6 то зачастую да граната меняется, если 1,4 то нет. Но все равно были автомобили когда возможно заменить гранату но проще купить привод если он не разборный так как гранаты выпускают только для 1,6.
Оригинал 140000 и норм, левий захрустел по моей вине, недосмотрел и порвался пыльник
У меня где-то со 140 начало но я потихоньку до 164 докатал и решил заменить.
да правильно на 140 т забрякала нар. граната на правом логан 2009 года вот думаю какой фирмы лучше взять ? у кого есть опыт с правым приводом подскажите какой лучше купиь ?
для начала нужно понять заменяемая граната на приводе или нет так как были экземпляры что на 1.6 попадались привода от 1.4 которые неремонтопригодные.
@@RAID8904 логан 1. 4 2009год думаю надо менять в сборе как на вашем видео
@@valeramakarov9390 если 1.4 то сто пудов альтернативы нет, я ездил непосредственно на стеллокс прошел он вроде 53, сейчас вот этот проде 15 уже. Но можно сказать одно что все привода делают в китае и они все почти одинаковые. Конечно лучше взять оригинал но если нет возможности то лучше почитать отзывы и сделать выбор и еще одно нужно помнить что запчасть запчасти рознь у одного она нормально ходит у другого нет.
@@RAID8904 хорошо спасибо буду ставить китай определюсь какой.
оригинал
А как ты понял что надо менять привод правый?
Вибрация при наборе скорости и щелчки при трогании (2-3 раза).
Но ещё нужно учитывать если изношена задняя опора двигателя то это может быть псевдонимом правого привода. Для начала нужно в первую очередь осмотреть опору.
У меня при наборе тоже начинает без щелчков стуков но появляется паркенсон руля руку отбираеш и он ходит тула сюда
Сколько пробегу? При торможении стол есть, и по стиральной доске едешь брякает?
@@RAID8904 нет просто разгоняеш вибрация едиш вибрация местами тормозиш четко не где не стучит нечего не ест 240 тыщ
Да менять только в сборе,потому что износ тдет еще на конце вала где зацепляется трипод
У вас с АБС Логан?
Без.
@@RAID8904 Тоже себе тогда куплю такой привод.
👍.
@@RAID8904 Вобщем купил себе привод AMD.SH146, а он не такой как ваш и без балансировочного груза, больше похож на ваш прошлый, просто трубка и пыльники из мягкой резины.
Возможно что и так может технология изменилась года два наверно прошло если не 3 с момента покупки. Балансировочный груз не всегда встречается Так что это не страшно.
где привод заказывал
Экзист.
Ну как сколько пооездил
51 ещё держится!
@@RAID8904 а можно пжл. Название
Фирма AMD посмотрите в описании под роликом есть артикул вроде как AMD.SH146
Ещё добавлю что в моем случае мне попался привод с термопластиковыми пыльниками для шрусов но сейчас бывает с резиновыми приходят.
@@RAID8904 спасибо большое
сколько амд уже прошел?
49
@@RAID8904 т.е. амд качественней оказался)
@@RAID8904 тоже правый брать надо. мне мейле предлагали на сервисе, ну раз амд норм то его возьму)
По всем признакам что по сравнению со стеллуксом он имеет на внутренней гранате пыльник сальника дифференциала, пыльники шрусов пластиковые и балансир, вроде неплохой но время покажет.
@@RAID8904 майлс вроде тоже с балансиром про пыльники не вкурсе,но вроде люди ставят
На родном приводе Демпфера нет.
В моем случае был и на оригинальном который с неразборным шрусом.
А сразу нельзя было откинуть стойку, было бы намного проще и быстрее.
Можно но не нужно так как есть один момент что болты стойки имеют люфт и может измениться сходразвал хотя слесаря говорят что не изменяется но на самом деле этот люфт есть и он изменяться просто они ленятся и все и + из-за того что там непредусмотрены регулировочные болты но развал меняется!
@@RAID8904 я на мегане менял, стойку откинул и поменял, ни чего не произошло, резина изнашивалась равномерно, и сейчас симбол талия, буду менять наверно так же.
Конечно в нашем мире все возможно можете и откинуть но вот в моем случае прикол такой есть если на себя стойку протянешь то колесо будет ровно стоять а если от себя то колесо будет под углом вовнутрь завалено смотрите сами так то критически ни каких изменений не будет если все настройки в норме но вот если в совокупности есть получившие узлы то возможно все что угодно но моя рекомендация лучше не трогать.