4x4 Test ¡to the limit!: Toyota Hilux vs Ford Ranger vs Mitsubishi L200 (Triton) | Offroad test
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.พ. 2020
- In this 4x4 comparative of pickups we face the Mitsubishi L200 (Triton), the Toyota Hilux and the Ford Ranger taking them to the limit of their 4x4 capabilities in our test circuit.
These three pickup trucks are faced in an analysis of their interior, their behavior on the road and their loading and towing capabilities, ending with a series of 4x4 tests of increasing difficulty until we reach a single winner.
An essential element to judge these three pick-ups is their price, since the Mitsubishi L200 (Triton) is much cheaper than its rivals and the Toyota Hilux is much more expensive, leaving the Ford Ranger in an intermediate position.
Although their off-road capabilities are apparently similar, in this test we managed to establish important differences between the three and explain why one of them is more capable than the other two, in a surprising outcome.
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Seguid así. Me encantan estas comparativas y ni siquiera tengo un 4x4 😂
No puedo dejar de ver los vídeos de este canal, me parecen 5 minutos y después me doy cuenta que han pasado 40 minutos. ¡¡40 minutos sin pestañear!! Grandioso canal.
MITSUBISHI NOS QUEDO DEBIENDO EL SISTEMA AUTO START STOP EN LA VERSION AUTOMATICA. ES DIFICIL DE CREER QUE AL COMPAR UNA VERSION MAS EQUIPADA LE QUITEN ALGO QUE ES MUY INDISPENSABLE PARA EL AHORRO DE COMBUSTIBLE
Lo que me di cuenta en este video es que el tiempo pasa muy rápido y se vuelve entretenido PORQEU la voz del narrador es muy suave, sedosa, pasible, melodiosa y que cautiva tus oídos y no golpea la voz ni habla fuerte para no causar aburrimiento o pequeños golpes y aburrimiento en el audio.
Por fin alguien describe con precisión a la Hylux. Es un coche para creyentes!
Bajas prestaciones y alto precio.
Eres genial.
La hilux es como los iPhone y la marca jbl🤣
Ustedes. no saben nada de coches por lo visto
Por la durabilidad que tiene ,las otras son más para ciudad
Vos no tenés ni idea al igual que el pelado que hace las comparaciones. La Hilux es irrompible, y este valor la compara todo el tiempo con una SUV. El que compra una pickup, lo hace para laburar, para meterla en el campo, en el barro o donde sea.... no para salir de paseo con la familia. Por algo es la más vendida en el mundo entero. Tengo Toyota, y no te la cambio por una Ranger, ni que me pagues los impuestos por 15 años.
@@iamfabricio3241 ¿La L200 para ciudad? JAjaja, qué decís.
¡Excelentes comparativas! Tengo dos sugerencias: Primero, alterar el orden de los vehiculos en las pruebas de forma aleatoria porque el que va último siempre va con desventaja. Rutas más escarbadas (aunque sea marginalmente) siempre son más difíciles. Segundo, ustedes deberían poner un peso moderado en la tolva de las las pickups. Cuando van vacías tienen pésima tracción trasera. Inclusive el bloqueo de diferencial trasero se convierte en inútil. Unos 200 or 300 kg de carga (por ejemplo, simulando una carga usual de equipo de camping) solucionarían esto.
Me dejó el sin sabor esa prueba dónde la Hilux no subió creí que era mejor carro y aún teniendo mejores neumáticos.
Market Value 👍👍👍
Y la Hilux en modo eco parecía más una 4x2
El último va siempre con ventaja, porque el pelado ya conoce el truco para pasar la prueba. Fijate que en la última prueba va primera la Mitsubishi, y se queda trabada, cuando pasan la Amarok y la Hilux las hace pasar mordiendo la pared, lo que les da ventaja.
Exactamente las formas de atacar la última grada fue diferente de la L200 y la ford
Los tres son muy buenos 4x4 todo depende del manejo del conductor que nos es el modo que ningún piloto off road conduciríamos en estas condiciones extremas!
Excelente Video, aqui en Paraguay las Hilux parecieran que se reparten como sorpresitas en los cumpleaños, hay por todos lados, sin embargo la segunda mas vendida es la Mitsubishi, aunque ahora las Amarok, Ranger, Raptor, Ram estan dandole pelea en las ventas... Saludos desde la Republica del Paraguay!!!
amigo! veo mas Ranger, BT50, Dmax que las L200 o Triton!
Nadie usa Triton en Paraguay. Amarok, Dmax, Frontier, etc... ultima la Triton, no tiene reventa
La S10 fue la más vendida el año pasado
Yo manejo un Hino 700 con 420 HP, que es de Toyota y en modo ECO le baja la potencia, se nota en las subidas hay que sacar el modo ECO. Yo creo sacando este modo le puede dar mas impulso y poniendo el 4low. Por que las ruedas delanteras no giraban parecía 4x2.
Si solo al hilux lo manejo a si y los otros lo puso a todo lo que da creo que le esta dando publicidad a ford
Excelente prueba. Me gustan los tres, pero soy fan de Mitsubishi, así que me quedo con el Triton. ¡Saludos desde Puerto Rico!
Estamos dos amigo mitsubishi toda la vida
3 de Mitsubishi. Pero en Europa no hay el tritón, 2.4L mivec 181HP 430NM /2500rpm. Jajaja. Ni el Hilux de América se compara con el Hilux de Europa.
Mitsubishi toda la vida!
Mitsubishi toda la vida fan boy
Aguante el L200,el mejor sin duda.
Tengo una 2006 ya tenia 166 hp. no conozco ninguna con 150. salvo la motor chico que no viene en la tope de gama ni acoplada a transmision automatica. Mi hilux en baja bloquea todos los diferenciales. 14 años de castigo y se encuentra como el primer dia. Yo creo que para poder comparar vehiculos, lo primero que hay que hacer es elegir aquellos que demuestren tener la misma durabilidad. Durabilidad es el primer parametro a comparar y el mas importante cuando se trata de vehiculos para el uso rudo. Saludos desde Patagonia Argentia, gente!
Tiene menos caballos de fuerza, pero entrega más torque, significa que es más fuerte. Los carros todos terreno es mejor medirlos por el torque (fuerza) que por sus caballos de fuerza (velocidad). Los carros actuales son mejores.
parar comprar vehiculo no hay q ver programas como estos. la mejor detodas quedo de ultima, imaginate q salio mejor la ranger q nunca ha sido mejor en ningun pais.
Excelente comparativa, la mejor de la pruebas que he visto en Pickups 4x4...Felicitaciones.
Qué buena comparativa!! Excelente trabajo y descripción. Gracias.
Por cierto, mis felicitaciones al operador de dron.... las tomas son espectaculares, nos transmiten de una forma muy clara como funciona el coche, menudo baile teneis los dos, mis felicitaciones!
El que no funciona es el piloto.
@@pablogaray18 en su nombre p
real 💥💥
Me quedo con la RANGER sin duda alguna, excelente video.
Me gustaría ver una comparativa de la RANGER vs AMAROK vs D-MAX
Ford auspicia su video, lo deja bien en todas las pruebas
AMAROK no puede competir, no tiene baja, ni bloqueo de ningún diferencial.
@@davidgimenezramirez7634 no se si me equivoqué, pero VW apostó por un sistema electrónico y sería bueno ponerlo a prueba VS los bloqueo de diferenciales
Jabari Wood amarok es solo para un bonito día de campo
@@willymh2975 exclamó un hiluxlover ...
Great comparison. Wondering how vehicles would perform if tyre pressures lowered properly especially on that most difficult path. It seems not so difficult path for lowered pressure tyres. You done a comprenhensive excellent work, thank you 🤘
Es lo que un verdadero hombre necesita ver....videos como estos.....exelente
El video es tan Bueno que 40 minutos se me pasaron volando
Le Falto Barro y Carga...video muy largo
Si fuera una hora la miraría entera y repetiría varías escenas. Estuvo excelente!
Hermano tengo que n la compañía de ambas y tengo Hilux con más de 700 mil km y no le hemos topado al motor y al Ford a los 200 km ya lo hemos reemplazados además con el pasar del tiempo le suena todo
pienso lo mismo no me habia dado cuenta que el video duraba 40 min wao jajaja
Muy bonito todo pero, para cuando una prueba de verdad en arena o dunas?
Extraordinario trabajo. Me encantan estos vídeos todo terreno y comparativas. 👍
David Artes, eres un grande, un verdadero deleite este video
Ha sido el mejor vídeo que he visto, en esta categoría felicitaciones, es usted un excelente maestro 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
buen video los felicito. Único canal en español con comparativas muy completas 👏👏👏
Excelente vídeo,comparativas geniales y reales!! Me suscribo sin pensarlo.
Como siempre, claro y directo, sin adornos y efectos musicales o giros pretenciosos de la cámara. Se entiende, comprende y aprende.
Màs allà del tema de los 4x4 es uno de los vîdeos MEJOR ESTRUCTURADOS que he visto en TH-cam desde hace dos decenios ! Mantened este nivel de calidad audiovisual. Las pruebas y el tema son interesantes pero sobretodo destaca la calidad de vuestra producciôn. Si analizàis cualquier tema de esta manera, cualquier tema resulta fascinante...Pulgar arriba, evidentemente.
La Ranger en mi punto de vista es mejor !
Si no es estrictamente necesario la capacidad de carga de una pick up y quieres Toyota comprate un Land Cruiser. Por lo demas gran video, estas dejando una colección de vídeos off road impresionantes.
Este señor es el amo del off road
Hay Land Cruiser pick up... Pero de cabinado sencillo.
Land Cruiser pickup me gusta más que Gladiator
Excelente video informativo. GRACIAS y Animoooo. 🇨🇴 🇪🇸.
Excelente video, gracias por su aporte.
¡Cuánto se aprende con estos vídeos! Diversión y pedagogía en un solo sitio. ¡Felicidades, seguid así!
Es demasiado bueno el vídeo ver estas tres camionetas al límite es lo máximo la calidad las perspectivas y las pruebas hacen que te quedes pegado viendo el video. Mi favorita por lejos la Mitsubishi L200.
Excelente video, solo un alcance, cuando probaron la Ford si se fijan bien el cuando probaron la subida en donde solo subió la FORD, cuando paso el ultimo escalón paso sobre el borde izquierdo del agujero, motivo por el cual cuando acelero antes del escalón no cayo en esa zona, por eso cuando tracciono no encontró esa resistencia y al final si pudo subir. Esto no sucedió con las otras dos, dado que ambas quedaron ahí, a excepción de la hilux que quedo sobre el escalón con un salto y luego rompió un poco de terreno. Obviamente esto no fue perceptible desde la cabina. Fuera de eso excelente video.
Buen video "Observación" Amigo las 3 tenían demasiado presión de aire en las llantas, en especial la tritón, en circunstancias de roca y tierra suelta no deberías usar ninguna con más de 18 a 20 libras por lo menos 25 lb maximo, en ninguna subida uno frena o le das hacia delante o regresas e intentas de nuevo en punto muerto solo logras atacar el vehículo.
Una de las comparativas que esperaba con más ganas , buen trabajo!
Muy buen video, me quedé prendido de inicio a fin. Respecto al resultado puedo dar fe que la Ford Ranger es un maquinón y con este video me siento aun más conforme con mi camioneta. Saludos desde Perú
Si sí...cuanto gastas en mantenimiento? Y la reventa? Mmm maquinon seguro pero poniendo plata sino chau camioneta
@@maxstor9318 la ranger es más económica en combustible por mucho y además tiene más caballos. En caso de que se gaste más creo que vale la pena.
Tu punto es correcto te gusta tu camioneta y el video te conforma. Ahora el pelado no sabe manejar y se nota que promociona Ranger.
@@gessemrojas9180 yo tuve ranger la verdad no me gusta para trabajo porque se baja demasiado con la carga el toyota es mas rigido soporta mas el peso en cuanto a confort podria decir que es el mas estable y el mas equilibrado es mas comodo para viajes largos tiene mejor acondicionamiento es mas suave al conducirlo y tiene mejor aire acondicionado que cualquier otro
@@normanturciosfernandez5944 Si creo que tienes razón, si necesitas un vehículo para trabajo no hay otro como la hilux, la ranger es más para personas que necesiten un vehículo cómodo con las ventajas de una pickup.
Aunque estoy de acuerdo que el hombre del video tiene preferencias por la ranger, Jaja. Deberían de incluir pruebas de trabajo con el vehículo cargado...
Que buen video, cuando subió la pesadilla bakcns con el ranger y grita " lo logro" hasta yo me emocioné.. jajaja, excelente !
Totalmente entretenido el vídeo y un tremendo aporte exelente video me suscribo
Excelente video amigo pero para mi gusto me quedo con la mitsubishi L200 saludos desde venezuela
Me parece excelente el vídeo, es muy objetivo cuando emite sus conclusiones.
Ótimo e esclarecedor vídeo
El problema que tuvieron para subir es principalmente las cubiertas de asfalto en vez de usar con tacos más grandes y lo otro es la capacidad del chófer para pasar obstáculos.buen video
Tienes razón, pero la idea de él era no acelerar y observar la capacidad más natural de cada vehículo.
Hola, hay una pequeña GRAN diferencia al subir las distintas camionetas, la Ranger sube, por que toma adherencia al subir una piedra a la izquierda, en el segundo intento y queda con inercia suficiente para el trama hasta que frenas. El trayecto de las otras dos camionetas es distinto, al no hacerlas subir a esa piedra, caen en el pozo y no avanzan.
Exacto, yo también ví ese aspecto de la mayor adherencia al terreno
excelente y objetivo me encanto , solo una cosa la leyenda de la Hilux termino cuando Japón dejo de producirla, hasta ahí fue la leyenda, lo único que el precio te cobran como si fuera japonesa
Otra excelente comparativa como ya nos tienen acostumbrados. Continuen así, que comparativas de este nivel no se encuentran en ningún otro lado. Saludos desde Uruguay
Muy bien video , muy justas las pruebas realmente
Veo muy bueno el video, solo me queda mal sabor de boca que dice no dar desventajas y la Hilux va en eco mode 🤷🏻♂️
Eso no deberia ser impedimento, esta en ese modo para no acelerar de mas, (sin ese modo igual no subiría) el proble en las pruebas si no la fracción y agarre.
@@keilormunoz6474 afecta si el modo eco
en caso tal en los terrenos que se manejo el modo ECO es una ayuda. En ese tipo de manejo tecnico lo que se busca es precision. SI viste que paso cuando la hilix le dio al acelarador unos segundos de mas? Literalmente se enterro. eco vs power solo modifica la dosifiacion del acelerador, mas si el pisa a fondo el motor igual va a reaccionar con todo lo que tiene. Si hubisen realizado la prueba en el charco con lodo si te daria la razon, xq es necesario la reaccion inmediata.
El haber incorporado electrónica a la 4x4 de la Hilux fue el pecado de Toyota.
Yo tuve una Hilux modelo 2003 SR5 Diésel 3L manual y 4x4 mecánica y con sus 130 caballitos podía casi con todo.
Hoy el Hilux es puro lujo.
La idea es subir el coche en el límite de su posibilidad. Está justa la comparativa
Wuao que episodio ni lo veo y ya me emociono jajaja
la Hilux está en Eco Mode (ver el video donde proyectan el tablero), si lo cambiaran a Power Mode hubiera sido mejor.
Y el conductor que no es muy bueno. Además,pasando por el mismo terreno la Mitsubishi la Ford y dejando la Hilux para el final ,ya has erosionado el terreno y es normal que patine la Hilux. Eso es de primaria en conducción de todoterrenos
Si pero el conductor en este caso las limita demaciado y no se muestra su verdadero poder de todas camionetas
@@lolosv1 estoy muy de acuerdo contigo
@@carlosmarrugo5062 , gracias.
Se hubiera enterrado mas
gracias por este video tan perfectamente estudiado , evaluado y técnicamente observador
diría con tan solos los primeros 10 minutos de VIDEO me a dejado claramente q es un canal estudiado q desea dejar claro al publico de sinceridad y confiabilidad la evaluación de sus pruebas
sugerencia una calificación de cada prueba del ( 0 al 100% ) de conformidad del vehículo y comportamiento para comparativas de diferentes años del mismo modelo de vehículo
muchas gracias por el video like por el video y ya estoy suscrito sigan así
A El Salvador vienen en diferentes motorizaciones:
El Hilux viene con un Diésel 2.8 de 4 cilindros y 180 HP
La L200 con un 2.5 de 4 cilindros y 171 HP
La Ranger con un 3.2 de 5 cilindros y 200 HP
Igual en Argentina.
Esas mismas motorizaciones vienen en honduras
Es por las normas anticontaminacion europeas, son muy exigentes y no pueden disfrutar de los motores diésel poderosos y grandes, en cambio les dan motores pequeños de auto, motor 2 litros en ranger? Tranquilamente puede ser el motor de un focus
Ivan Ferreyra Es un motor de 2L pero tiene mejores prestaciones que el 3.2 5cil.
Me comentaron que en Perú. El Ranger es un tragon, la gente que ya tiene el Ranger se desanima y vende su Ford Ranger por el consumo.
Por favor, así como hacen pruebas con las versiones mas equipadas para ver su desempeño en el área, también hagan prubas con las versiones bases de las doble cabina 4x4 para ver que tan buen trabajo hacen las marcas en esas versiones.
Están bien entretenidas las pruebas, las veobde principio a fin
Excelente video,se aprende muchos,desde república Dominicana.
Excelente prueba, la he visto con mucha atención, y me ha parecido muy completa en el ámbito del of-road. Pocas comparativas llevan a los vehículos tan al límite como vosotros. Resultado un tanto sorprendente por la Hilux y la reflexión final sobre esta me parece muy acertada. La Hilux está envuelta en una fama de fiabilidad, capacidad y valor de reventa, pero como ha quedado demostrado, la competencia ha trabajado bien hasta el punto de superarla, por tanto ¿sigue justificado ese sobreprecio?. Para un propietario de la una Hilux veterana, desde luego que si porque lo ha experimentado en sus propias carnes a lo largo de medio millón de Km, ¿cuantos pueden decir eso?. Si necesitas un coche para trabajar duro, un día si y al otro también y no puedes cambiarlo cada poco, la Hilux no te va a defraudar, para todo lo demás puedes elegir la competencia. Saludos
Acá en Argentina sinceramente no hay nada mejor que la Hilux y la Ranger, después a la hora de elegir es una cuestión un poco mas personal y depende de cada uno.
Hilux es prestigio la verdad
Excelente video. Felicidades👍
Tengo una Ranger y estoy feliz
Q bueno felicidades por tú hija 🚙
Que tremendo dilema , la Hilux de mis sueños por esa fama de tanque irrompible frente a la que hoy en día es mi favorita por estética imponente , la Ranger , no sé cuál será ni cuando llegará, pero esta comparativa ayuda bastante, excelente trabajo, esperando ya el próximo enfrentamiento de pickups. Un saludo.
Manuel Padilla González Tengo la Hilux y te puedo asegurar que da mucho más que lo visto en la comparativa... Otro punto clave es el valor de reventa, ninguna se compara al Toyota.
@@miguelbravocamargo1489 Ojo con andar muy rapido que en si inestabilidad en eso tampoco nadie le gana a toyota y asumo que tienes la hilux tope de gama con ese juguete de 4 cilindros debajo del capo, te recomiendo darle mucho amor y no exagerar con el peso, sino vas a saber el porque el downsizing es tan odiado
Toyota no es una marca recomendable para comprar en la actualidad, inseguras, motores con fama de buenos pero pequeños de nuevo cualquier auto camina duro, nada mas mira que le paso a la fortuner urbana con ese 3.0 es de los peores autos de la marca y un fracaso total y eso que tenia un v6, la hilux actual trae un 4 cilindros y la prado un 5 cilindors que no llegan a los 3.0, asi que haz cuentas el peso del auto y le vas restando durabilidad al pasar los años y a eso sumarle que su excusa para vender un auto lleno de materiales baratos a precio de auto de lujo es la "durabilidad" cosa que en su reventa se ve reflejada si mantiene el precio, pero no se venden faciles el consumidor cada vez sabe mas del tema y toyota a nivel de habitaculo es de lo peor del mercado y a eso sumarle sus problemas de inseguridad que por llevar esa costumbre de usar casi los mismos componentes por mas de 15 años ya les pasa factura, si es para un uso familiar amarok es la pickup mas sedan de todas y mas rapida, ya trabajo va acorde a tu segmento mineria l200 dado a su tamaño en brutal en lugares estrechos y si el tamaño no importa np300, la ranger ya es mas un asunto de quiero tener el paquete completo, pero si es cierto que sus cajas de cambios en las anteriores ranger dieron problemas, pero en el modelo actual se habla muy bien, esta enfocado en el mercado norte americano y le pusieron muchas ganas, para gustos colores, pero elegir una compra por la fama del pasado de una marca son cosas que no se pueden hacer hoy en dia.
Súper bien explicado.
Ahora voy a probar la top 2 para decidir mi compra...
Parabéns pelo trabalho.
Una vez más un vídeo de muy buena calidad, gracias por el trabajo que hacéis.
Una pena que estos vídeos no estén recompensados con las visitas que merecen, a veces veo como TH-camrs que suben auténticas tonterías acumulan millones de visitas.
Por que no lo hace primero rodar ala toyota y después ala rangert para ver quien gana
Magnifico reportaje. Doy fe de las cualidades de la Ranger, es un vehiculo impresionante.
Excelente video, muy educativo y te ayuda a tomar una mejor decision dependiendo de lo que busques antes de comprar un vehiculo de esta clase.
Buen video!!! igual más que FE es un hecho que a pesar de esta prueba Toyota es el más duradero y confiable de los 3, tengo amigos con Ford Ranger que los dejaron a pie en más de una oportunidad y otros 2 con un Amarok, aunque acá no se vio pero lo comento igual porque muchos también los comparan, que al mes de comprarlos se les rompió no sé qué de la caja y 100.000 pesos les salió el arreglo. Mi tío y compañeros de trabajo que tienen campos toda la vida tuvieron Toyotas excepto un cambio de aceite y ajustar alguna cosita no tuvieron que hacerle nada más, y mi tío sí una 2020, pero los demás tienen modelo 2005 o 2010 y las maltratan y ni una queja de ellas.. por último con la parte de 4x4 también depende como lo manejes... si uno maneja como mi abuela bueeeeeno ahí te vas a quedar atascado en cada poso... en definitiva si 40 mil euros un poco salado, pero los valen
@Diariamotor : thank you for another great video! Anyway a have 2 questions : 1. You didnt mention that L200 is the only one of tested pick ups which can use 4x4 on asphalt due to SuperSelect II with lockable center diff ( so +1 point to conclusion) and 2nd. Why you didnt engage rear locking diff in the last obstracle at least to see if it helps. At least at our market L200 is available with rear diff lock, which override electronic terrain management when engaged. For me it is the best all rounder out of the tested.
Y eso que no han visto el Ford Ranger Raptor, realmente la marca Ford ha demostrado muy confiable...
Ya me imagino uno de ellos manejando, sobre todo el Raptor. Saludos desde Huánuco-Perú...
Ya está el video de la raptor amigo, por si aún no lo ves 😉
excelente video.... muy detallado.
excelente trabajo los felicito, saludos desde Collombia vamos entonces por la RANGER
Saludo !!!
Desde República Dominicana 🇩🇴
Hilix #1 aquí
por el nombre creado y pq las piezas son mas baratas.
No ay una como la Hailux en República Dominicana
Revelador video, me hubiera gustado que probaras desactivando el modo ECO y la 4lo para mantener el control de tracción de la hilux. Coincido contigo la gente paga el sobreprecio de la hilux solo por una leyenda. Que solo demuestra ser cierto en lo de durabilidad. La FORD es increíble, pero también son ciertas los casos que regresan al taller por problemas técnicos con menos de un año de antiguedad.
ActualSmart lo que pasa es que hay que tener una Toyota para entender el tema!
Son indestructibles, fiables, estas pickup son duras pero hay que entender que son para trabajo duro!
Soy de Toyota sin demeritar a las otras
Bueno las hilux diesel tienen peores problemas con el dpf, pero nadie está listo para hablar de eso.
@@davidjaramillo4590 ninguna marca tiene vehiculos indestructibles, menos toyota, lo que sucede con la hilux es que se consigue todos los repuestos, rompes algo y la reparas y listo, si no la cuidas, te deja a pata como a cualquier vehiculo
Eres el mejor comparando 4x4, un fuerte saludo desde Perú.
Quisiera que se sumara a la competencia a la Nissan Frontier. Me pregunto que tal le iría?
En esta prueba faltó la Nissan Navara o Frontier NP300 como se conoce en Latinoamérica, una de las más importantes del segmento.
no sirve ese carro, eso ya se sabe, por eso no pierde tiempo
No está a la altura
En mi país, esta la NP300 frontier, y la NP300 Navara, lo única diferencia es que la Navara tiene 7 caballos de fuerza extra, y es 11 Kilómetros más rápida.
Para que? Si Nissan ahora usa plataforma de Mitsubishi. Osea, es una Mitsubishi con emblema de Nissan.
@@Carviwest Diferentes motores, diferente torque, 1 barra más de estabilidad, y varía el precio también.
Tengo la Ranger y no tengo ninguna queja, en camino muy malo, río y carretera no le tengo quejas
Cuánto da por litro?
Yo también la tengo,le puse unas yokohama geolandar y va de lujo
Jose Siles Garcia, que medida de Yokohama Geolandar A/T G015 le has puesto? Esas mismas llantas me interesan para un 2019 Wildtrak 3.2 Diesel
christian figueroa yo tengo una, le puse unas Geolandar 285/70 R17
Yader Ramos yo tuve una ranger, apenas pasó los 200 mil km fue un pedazo de mierda, no sirvió, actualmente tengo una hilux con 230 mil km y anda como nueva, nada le suena, nada le falla. En mi vida compraría otra Ford
Impresionantes subidas madre mía
Grandioso vídeo... Fue luz para mis ojos!!
Realmente muy bien explicado yo pensaba que el Toyota iba a ser mas polivalente cosas de la vida.
Creo que lo mejor de la Hi lux en sus tiempos,ahora lo lleva la Prado.
Jajajaja jajajaja si viera este man por donde emos metido nosotros las Toyotas un saludo desde Colombia
Si vieras tu por donde e metido yo la ford ranger raptor, agua que tapa el capó y barro donde tapa todas las ruedas
Estas pruebas son complejas, solo que en el video no se alcanza a apreciar la profundidad o lo empinada que están los obstáculos
Buen video y comparativa completa en pick up's según la competencia y eficacia en off road y equipamiento va acorde a las posiciones. Buen ganador la Ranger, segundo puesto la L200 y como mencionas la Hilux de ahora no tiene comparación con las de hace 10 años. Toyota se aprovecha de los fieles seguidores y les dan un vehículo con menor equipamiento y menores capacidades en general, y les suben el precio siendo el más caro de las tres. Buen video 👍
Me encantó la explicación, las comparaciones, justo los tipos de terrenos que me toca subir. Solo me faltó un tipo de terreno que es del río con muchas piedras. Pero excelente, uno de los mejores videos y comparaciones que he visto, muy detallado todo, me goce cada minuto del vídeo. Gracias por su aporte 👌
Excelente video!! Que profesional que bien explicas todo!!! Me encante este Canal! Buenisssssiimooo!!!
Malo el vídeo, tenía más expectativas
Excelente reportaje, como de costumbre todo muy bien explicado. Gracias por vuestros videos de 4x4. Yo poseo un wildtrack 3.2 litros. Pero espero tener una Ranger Raptor algún día. Viva ford performance.
Si la pruebas te llevarás una desilusión.
El motor no está a la altura del chasis.
@@juancarlosfuentes7786 La mía de respuesta va genial, creo que el nuevo motor de 213 cv estará al nivel también. Y si le han mejorado todo el sistema de suspensiones y ensanchado las vías y la altura, bienvenido sea. Así se puede tener un pick up de "rally", sin disparar los consumos y los mantenimientos (a nivel motor) mucho más que una ranger convencional. Otros 4x4 tienen casi 300cv y no son capaces de ir rápido por donde la raptor para no partirlos por la mitad o reventar las suspensiones. Ojalá la pruebe en breve por alguna pista forestal y pueda comentar las sensaciones. Pero por pistas rotas dudo que otro 4x4 de serie aunque tenga 150cv más pueda ir tan rápido como la ranger raptor sin dañar el coche. Para que mas potencia si el coche no da más? Para conducirlo en carretera?. Agradezco tu opinión, me gusta ver opiniones de todo tipo antes de hacer la locura de pagar la diferencia que no es pequeña, porque estoy muerto de ganas por una. Un saludo Juan Carlos.
Excelente comparativa
Excelente trabajo.
Muy bueno el video sin duda alguna, pero por una que otra cosa, si se da a notar q tiene preferencia con la Ford, aún que yo más me voy por la amarok v6, saludos y felicidades sigan asi
Como siempre las mejores comparativas de 4x4 de TH-cam... sigan así felicidades
Mejor???jajajja se ve que ves poco TH-cam jajaja
fabian alejandro olivi Jajajaja la verdad no veo muchos, tienes algún canal hablado que recomiendes ?
@@nestordavilacerpa3765 con escribir comparativa camionetas medianas vas a encontrar cientos de ellos mejores que esté y con muchas más camionetas, saludos
Te reconmiendo las pruebas de Matias Antico, el canal es TN autos
@@franlisi para mi esto es de lo mejor que hay para este tipo de vehículos.. Matías Antico es mas para los autos, y cunado hace algo off road no hace tantas cosas y explican tantas cosas como en este canal
Excelente video, y que buen piloto off road. Pienso que la cilindrada de la Ford de 3.2L versus 2.5L de sus competidores ha influido al final. He visto que las llantas no han aportado mucho. Que opimas del tunning OF Road. El poner snorkel, protectores de carter, aros más livianos, etc, etc.
Saludos desde Perú !!!
Estimado no es la 3.2 de ford
La Ford era 2.0 bi turbo creó
La l200 2.4 y la
Toyota 2.8 creo
@@carlosandressaldanobecerra9488 la Ford en versión diesel solo viene 3.2l con 5 cilindros y 220 caballos de fuerza. Un motor que llega a los 240.000 kms y explota por todos lados. Es la más linda y equipada.... Pero le deberían cambiar el motor yaaaaaa.
@@demianarizagai2106 El motor 3.2 a pesar de que es muy noble , se dejo de fabricar en favor de esta miniatura de 2.0 soplandole 2 turbos y metiendole un par de kilos de presion en la tapa de cilindros, para obtener los 200 cv que tenia el 3.2 , claro dandole paliza a este, lo que redundara en mucho menos vida util ( es casi copia de el esquema de la amarok) tuve la oportunidad de probarlos al doble turbo y al v6, andan muy bien mas insonorizado, se ahorraron dinero en varios lados el capo por ejemplo no tiene los sostenedores hidraulicos mas, solo una varilla como autito economico,, tiene un tablero que no me gusta, y el service de este motor es aun mas costoso que el 3.2, y en vez de cadena de timing los genios de la ford volvieron a la correa dentada solo que en bano de aceite, cambio cada 150k km otro fastidio hay que desarmar para reemplazo..
EXCLENTE VIDEO GRACIAS
Gracias a ti, un saludo!
Hola! Siempre veo los videos de tu canal, son técnicos y experimentales. Me gusto mucho la primera vez que vi este video porque ganó la Ranger pues tengo una, sin embargo, cuando vi otra vez como la Hilux se quedaba, y me di cuenta que decías en la última prueba que estaba en modo eco, entonces me llamo la antención aquello. Luego cuando muestras la pantalla del tablero de la hilux, realmente estaba en modo eco y es aquello que creo no le dejó hacer las pruebas en su mejor performance, dado que la Hilux tiene un modo power, o quizás podrías aclarar porque no usaste este modo. Saludos desde Perú!
Por nada la Ford es la camioneta más vendida en el mundo, pero creo que cualquiera de ellas me gustaría tener en la puerta de mí casa
Excelentes pruebas. Quedo a la espera de las pruebas de Isuzu D-Max, Renault Alaskan, y la Volkswagen Amarok.
Saludos desde Panamá.
La hilux es de chumerri :v
@@abnerrodriguez9355 🤣
@@abnerrodriguez9355 true story...
La alaskan es una np300 frontier de Nissan es el mismo coche al igual que la Mercedes clase X
@@OverdoseCule creo que trae motor 6 en v, es distinto más torque y hp, Saludos
Excelente video eres muy profesional en lo que haces...me gustó muchísimo la Ford Ranger
Después de que pasan las dos primeras le dejan la prueba más difícil y es importante la presión en los neumáticos gomas llantas o como le llamen en tu país y también cuenta mucho el operador del pick up.
Solo ablo un poco de español. Have a 2019 Ford Wildtrak, i feliz. Tu review es vien informative and fair. Todos estos 4wd son buenos 😊
Me encantan tus pruebas ..pero aca en América del Sur la l200 es la que más se bloquea y la mejor traccion y 190 caballos
En Argentina la hilux es el vehículo más vendido de todo el país (no solo del segmento de pick ups, sino en total)
Sinceramente en todo veo mejor a la Ranger
@@user-cq7iz7dk5j te digo algo men los españoles no tienen idea de 4x4 si no vienen a latinoamérica a hacerlo
Si nunca dije que era la más vendidampero es verdad lo que decís pero la renger es mejor
@@user-cq7iz7dk5j por las formas de pago que le hacen a las empresas y al gobierno, pero la l200 y la ford son superiores, hilux eran las de antes
Kkk..incrivel seus testes são ao extremo.
Parabéns.
Me hubiese gustado verla a la S10 que hacen en Brasil
Excelente video
La Hilux cuesta mucho para el fiasco que es... Yo me quedo con la Ranger.
Por otro lado, la L200 sigue siendo buena compra, por su capacidad vs su precio. Es buena opción para vehículo de uso diario y para algo de aventura sin entrar en gastos altos de compra.
La ranger ya es para otra categoría
Coincido con tu apreciacion la Hilux a pesar de estar batante bien construida esta hecha para un publico especial es como el Iphone de los autos... para gente que se cree carteluda , asi y todo es muy buen vehiculo lo cual no justifica en NADA su precio
Seria mas Justo probar con la version del Hilux de 177 caballos y 450 torque y el l200 de 180 caballos 430 torque mi humilde opinion!!
Excelente, se pasa rapidísimo
el video, saludos desde Chile.
Felicitaciones un gran video.........
Hola! Escribo desde Argentina donde la Hilux es el vehículo más vendido de todos, no solo entre las pick up sino también entre todos los que se venden.
Y soy usuario de una pick up así que entiendo perfecto eso de perder todo el confort en asfalto culpa de la suspensiones tan rígidas.
La comparativa es excelente, sin dudas, pero creo no pone aprueba a los vehículos para lo que de verdad fueron diseñados.
Esta muy bien la comparativa en carretera, porque ciertamente estos vehículos se usan mucho en carretera, y sin duda hay que evaluar mucho este apartado. Creo que para velocidades legales (120km/h e inclusive un poco más) todas van muy bien, sin negar la superioridad de la VW Amarok que realmente va como un SUV en carretera, y sin negar la superioridad dinámica de la Ranger en esta comparativa.
Si a alguien le interesa el confort de marcha en carretera, las mejores en el segmento son VW Amarok, Nissan Frontier dado que tiene suspensión es traseras con resortes (no elásticos/ballestas) y lo mismo la Ranger Raptor (que tampoco tiene elásticos/ballestas en el tren trasero).
Quienes jamás han manejado un vehículo utilitario de este tipo deberían probarlo antes de comprar o elegir uno, dado que vehículos como la Hilux pueden ser tan duros como un deportivo (o inclusive más) y tener menos confort de suspensión que un coche de pista.
También es importante analizar cómo se comportan en ciudad, dado que es un ámbito por donde siempre debemos circular (algunos usuarios más y otros menos).
Respecto a la prueba off road está muy bien la comparativa, y así ver hasta donde se puede llegar con estos vehículos. Pero siempre sin olvidarnos que no son vehículos diseñados para el off road extremo o técnico.
En ese sentido es increíble que Hilux elimine control de tracción al conectar el bloqueo de diferencial trasero. Inentendible.
Pero creo que lo de verdad hay que probar en esta clase de vehículos es cómo comportan una vez que tiene carga, como se comportan cuando le colocas 500kg o 1000kg en la caja, y con esa carga probarlas tanto en carretera como en off road.
También es importante comprobar su comportamiento dinámico es caminos de tierra o de ripio, que es para lo que de verdad están diseñados estos vehículos. Recordemos que son vehículos diseñados para superar obstáculos off road en caminos de campo o montaña, no para trepar rocas o cuestas extremas.
Insisto creo que deberían probar estos mismos vehículos pero con carga, y ver cual se comporta mejor o peor, porque ahí puede haber sorpresas. Y tal vez en esas condiciones la Hilux sea la mejor dinámicamente. Un vehículo cambia mucho su comportamiento con la carga, y si a eso le agregamos manejarlo con carga en caminos de tierra, el comportamiento puede cambiar aún más.
Lo mismo que comparar el comportamiento dinámico en caminos de tierra, caminos de campo, caminos rotos, caminos con nieve o arena, que son los terrenos por donde de verdad circulan estos vehículos.
Excelente la pruebas, y excelente saber cuáles son las capacidades máximas en off road de estos vehículos sin carga.
Saludos
Parcialmente de acuerdo con usted pero lo que no entiendo de la comparativa es que se haga la prueba de Hilux Off Road en modo ECO y que además se de un veredicto de consumo y confort de marcha en carretera equipando el vehículo con neumáticos Off Road solo en la Toyota. Saludos,Salud y Suerte