レクサス IS500 フル加速！V8エンジン搭載の驚異的なパフォーマンス｜LEXUS

[@koutarou4388]

ノーマルのISと大体同じ見た目してるのに爆速なのロマンすぎる

[@NOtu-cq5ct]

今売ってるセダンの中で一番かっこいいと思う
おまけにグレードによっては5LのV8が選べるなんて本当に凄い
トヨタ・レクサスには本当に頑張って欲しい

[@ponchan19960925]

これが国内で最後のV8エンジン。
このご時世でもこのエンジン積んで出してくれたレクサス素晴らしい✨️✨️✨️
近い将来乗りたい車

[@apocalypsetheresa568]

やっぱりV8は良いなぁ

[@kstaten9622]

0:19 このあたりで聞こえるドロドロ音最高😊

[@とある暇人-z1p]

V8ってだけでも凄いけど、7000までスムーズに回るエンジンって今どきなかなか無いよ。
トヨタは名機をたくさん持ってて良いなぁ。

[@user-tc5ms8hz1o]

AMGが2L・4気筒で63名乗ったりしてる中
真っ向勝負で正々堂々と500を名乗ってるのカッコ良すぎだろ

[@紙ストロー反対]

63名乗車は草

[@user-tc5ms8hz1o]

@@紙ストロー反対 たしかにww
63名の乗車に見えるwww
500"を"←これ入れなければ
500人乗れる乗り物になってたw
ニホンゴムズカシーネ！

[@ashikax55]

水を差すようで悪いがLX700h...
5リッターNAを未だに売れるメーカー偉大よね

[@沙县小吃-h2k]

@@紙ストロー反対カプチーノでも6人しか乗れないのに

[@ふぁいんぱわー]

@@user-tc5ms8hz1o RX500hも4気筒…

[@松波剛正]

時代に逆行したような、こんな車が最高なんですよ‼️

[@futaba2735]

スピーカーからエンジン音を作る車が多すぎてなんか懐かしさを感じる。絶対に買ったほうがいい

[@比叡カレー]

お、またちょっと馬力上がってるじゃん。最初は430馬力だったんだぞこのエンジン。
作って終わりじゃなく、コツコツとこのエンジンを育ててるトヨタは最近ほんと頑張ってると思う。

[@ND-xy7ti]

古臭いとか言う人もいるけど、新型車の規制が厳しいならISやフェアレディZみたいに延命して貰った方が面白い車が生き残れて良いと思う。

[@shootem-s7u]

フェアレディzは運輸省への聞こえが良いようにマイナーチェンジ扱いしたのであって実質フルモデルチェンジ。どちらかと言うとスカイラインだな古いのは。

[@ふぁいんぱわー]

@@shootem-s7u フェアレディZは実際に見れば分かるけど先代からのビッグマイナーチェンジで合ってるんだよ
ガワだけ見ればフルモデルチェンジだけどね
内装は至る所で先代のままだったりするよ

[@ItalisuNoTami]

@@ふぁいんぱわー情弱

[@ふぁいんぱわー]

@@ItalisuNoTami 何が？

[@SZMR-b6j]

@@shootem-s7uZの下回り見てみw

[@xperia2721]

atの出来が素晴らしすぎる

[@RZ774]

やっぱコレですよコレ…
V8はロマンですね…

[@タカシアキラ]

アメリカメーカーやドイツメーカー勢でもどんどん廃止の方向の大排気量スポーツV8が楽しめるレアで贅沢な国産車だね
トヨタは燃費か良い車をいっぱい作ってるからCAFE規制に引っかからずに燃費が悪い車も出せるのよね

[@ただの仮酢魔]

加速も自動車税もどっちも異次元ww

[@Car_Motorcycle_Enthusiast]

レクサスはオープニングのサウンドが大好き

[@golgo-14]

難しいとは思うけど今後も残って欲しい車

[@コンファル-k3u]

やっぱりV8の音は良いなぁ〜
こういう車は残しておくべき。

[@ヴェルファイアイス]

V8大排気量NAエンジン、快音です！
加速も流石の速さで、さらにATも優秀！

[@チンポコハメ太郎-x9f]

音が自然だ
そしてシフトダウンでレッドギリギリまで許容するのが凄い

[@rapala6288]

名前が秀逸です

[@ベイツ提督]

これこそレクサス

[@山田達夫-w5i]

石器時代のエンジンだしなｗ

[@Mugendina]

実際聞くと純正でも凄い音するんですわこの車

[@aaaaannnnnyyyyy]

V8を讃えよ

[@ikasuki2244]

V8！！V8！！

[@Windows-xc7zf]

最高のエンジン音

[@spirytus-96]

2UR-GSEめっちゃ好き
ATも変速早くてシフトダウンも結構受け付けてくれるしのいいな

[@47pikomon]

これぞ大人の余裕。
V8-5Lなんて贅沢の極みと言わざるを得ない。

[@mngmng-i1o]

国産車の中でもトップクラスの加速力と5LV8の官能的な音。素晴らしいですね。欲を言えばF sport performanceじゃなくて、歴とした新型IS『F』が見たかったですね。

[@けん-i4q6x]

気持ち良すぎる...

[@飛鳥ちゃんかわいいお姉ちゃんに欲]

うわぁこれは素晴らしく良い車だ

[@Vicks720]

やっぱ、バランス取りされたエンジンって回転がきれいやなぁ

[@aki4743]

このISマジで欲しい

[@asinagaritoru]

LCが欲しいけど、見た目の社会的にもお財布的にもこっちのほうが現実的…でもスペックは非現実的。
そんなスポーツカーですね。
選択肢がいっぱいある日本車マジ感謝

[@cherochero2294]

音が良すぎてゾクゾクする

[@DaYs_55]

スピーカーからの音作り無しの５LV8NAでしかもレブリミッターも無しとか国産とは思えないレベルの潔さで好き

[@OK-jh8vv]

V8はいいねえ。
これがISに載ってるのがまた良い。
ISはインテリジェントスポーツの略。
ISはV8　V6　ハイブリ　ターボ全部選べるって素晴らしさ。

[@a.youtube4413]

そもそもISFあったくらいだからね。

[@ikasuki2244]

その下のV6、350に乗ってますが、やっぱりV8だなぁ。。もちろん350も良いんだけどね。

[@WSL-sd6pk]

350もいい車じゃないですか。
長く乗るならV6の方がいいかと。

[@ああ-j2u6v]

@@WSL-sd6pk
いや流石にV8の方がええやろ

[@飛鳥ちゃんかわいいお姉ちゃんに欲]

サムネイル画像　素敵

[@suzuna227]

1000万超えるかと思ったけど850万なんだね。
コスパ良くね？

[@________________________x]

コンパクトサイズのISで5リッターはバケモンすぎ

[@江田島平八-w2j]

100km/hからの伸びが違うねぇ。高速道路では無敵感が想像できる。

[@clock3150]

見た目も音も加速も良くて完璧なセダン
いつかマジで欲しい笑笑

[@Yk-zi9mp]

FRかつV8エンジン…まさに微笑むプレミアム。

[@ねこってかわいいよね]

スカイラインNISMOもやって欲しい。

[@しろりす-z4m]

もはやセル音だけでも高まるわ

[@user-ro7sg6mz9c]

多分is300やis350とは比べ物にならないぐらい気持ちいい音するんだろうね
個人的にはアメ車のv8も好き
チャレンジャーのv8乗ってみたいね

[@sakai8017]

大排気量でもやっぱNAは音の格が違う

[@intelli-dqn]

バイクでいうところのCB400とおなじくらいの加速ですかね？

[@abonabon1000]

0-100kmだけならCB400SFとそう大差ないですが、100km/h超えてからの加速や最高速は400ccはゴミなので…。。。100km/hまでなら400ccでも勝負できるものの、その先の加速はリッターバイクでも持ってこないと勝負にならないですね。

[@りょんふぉあ]

このシフトダウンでくるブリッピングはトヨタspdsですか？

[@ortegakyoconicos6851]

何不自由ない馬力とトルク
これに尽きる

[@hikarunogo15]

会社の人が乗っています。
羨ましいです

[@Su4R0-StaFf]

シフトダウンがレッドゾーンギリギリを許容してんのがすごいな

[@mnth117ji9]

もちろん安全運転なのは良いことなんですが、IS500に乗ったじいさんが制限速度50Km/hのところを40Km/hくらいで走行してたのは本当にキツかったよ😅

[@希望匿名-h2u]

やっぱ2URはLCが圧倒的に音良い

[@蝉長]

変速スピードはIS500と300、350で同じなのでしょうか？
トランスミッションは同じだと思いますが制御が違うのか気になります

[@turtle-gmch01]

意外にも400rと同じくらいなのか

[@まるまる-r3p1j]

この手の車を作ってくれるの嬉しい
速さなら電気やターボの方に軍配上がりそうだし、ガソリン代や税金もかかる、企業としても儲けが出なさそうな車だけどそれでも自然吸気、V8の特別感を残そうとしてくれるのは感謝…

[@Kei-yi7zd]

やっぱりV8はいい音しますね。そして加速も圧倒的！
現行のIS300に乗ってますが直4サウンドはやっぱり寂しいです。レスポンスも悪いし加速もすごく遅いし…
維持できるなら500は憧れますね。

[@XYZXYZ-ch7xe]

やっぱりV8サウンド最高です‼️
先代のIS Fとエンジンのパフォーマンスはほぼ同じかな…
メルセデスAMGも新型CLE63にはV8 4リッターツインターボを継続するみたいですね👍

[@HalfGenmai]

本当にV8 5l最高すぎるな
もうこのスペックのISはでないだろうから買えるなら買ったほうがいいかもしれない
0-100で同車格帯の車を考えるとスカイラインハイブリッドの中古はお買い得かもね

[@knowkeep9699]

初期型のISF乗っててそれなりに不満もあったけどアフターパーツで自分なりによくして行ったら気持ちいい車になった
マフラーを中間から変えたら本当に気持ちの良い音で最高だったなぁ

[@RTX_3050Ti_laptop]

マジで音最高過ぎん？

[@mcu15w_spkg_1c0]

1:53 キックダウン時のシフトスピードが早い！流石SPDS。

[@nanospeed580]

音良すぎるｗ

[@masanof_1jz]

ついに来た現行国産セダン最強最速の車
もう世界的にも大排気量NAのV8スポーツカーが希少となった中、これを出したトヨタレクサスは流石
お金さえあればほんとに欲しい...

[@verdure023]

おそらくレクサスの5Lブラザーズの中で一番ウェイトレシオが良い車

[@瀧野博]

5Lエンジンで7000以上回るエンジンて凄い❗

[@ASCOTINNOVA-n1d7jnp]

最高だぜ

[@kakuta1547]

空ぶかしでレブまで回るのやっぱりイイ😊

[@user-od2qn7mo6tu]

できればマフラー音聴きたいです！

[@あーたたち]

RCFってスピーカーからエンジン音出してるんでしたっけ？
RCFも生音だった気が…

[@wiz8056]

めっちゃいい

[@lwtfv]

今では貴重な5リッターV8の
国産FRスポーツセダン…
買わない人の心理が不明。
ステラ Ｌ スマートアシストに
乗ってるけど､0-100 17,06sだからね

[@Ookamitas]

ステラおじさんだ

[@CariaCinder]

ステラおじさん😂
テスラニキより素敵✨

[@シコ太郎-y3y]

テスラの真似してて草

[@Boismortier0212]

NAなのにトルクの値凄いな

[@チャロ吉-j9y]

凄くいい車。レクサスラウンジとか行かないから、トヨタ価格のモデル出ないかな。

[@オンズじいや]

排気量と気筒数だけ見れば、現行センチュリーと同じ。だが、センチュリーは上品に走るためのセッティングで、IS500はスポーティーのセッティングみたいな感じなのかな☺

[@yuzumoe]

タイムに出てるからわかってると思うけど
回したから早いって訳じゃないのよね。たまにこの手の動画でマニュアルモード云々言う人居るけど、早さと楽しさはまた違うのよね

[@wind1991VLX]

バモスの後にここ来たら光の速さで草

[@TD-up5lw]

３速で150km凄っ

[@unknownmk.6679]

比較対象が可笑しいかも知れませんが、大型バイクでも3速で160kmph以上出ますよ。

[@Z32-h3o]

C5コルベットやgen5 バイパーなどの7000cc以上ある低速トルクもりもりの車は1速で100キロ近くでますよ。

[@unknownmk.6679]

@@Z32-h3o 勿論大型バイクも1速で120kmph以上出ますよ...

[@Sub-Zero-id8ed]

YZF-R1は1速で150km/hくらい出てたなぁ

[@もつなべ-f1t]

レブギリギリのシフトダウンを許してくれるのいいね！
だいたいのATってピピッていって拒否られるよね😅

[@monanaism]

音良いし速いなあ

[@藤田-m4h]

実はシフトアップは6800くらいの方が速かったりするんですよね！
それでもRC Fに積んだ時にレブリミットを7300まで引き上げたのはエンジンブレーキを500回転多く使えることにメリットがあるからだとか。
ただ個人的には7300まで回した時のサウンドが好きなので回します笑

[@ファン-y5k]

もうちょい手の届きやすいIS300気になるな〜

[@prototype6287]

誰かヴィッツGRMNターボの加速動画出してくれないかな
TH-camで誰も出してないから見てみたい

[@e-sound2316]

RC-Fの最軽量グレードと同じ、
2UR-GSE搭載車の中で最軽量なのよね

[@ルカミ]

ISとスカイラインだけは無くならないでほしい。アッパーミドルセダンに大排気量エンジンなんか贅沢だし

[@kuroinu111333]

ごっついのキタｗ

[@Taishioi]

速い車こそ全て！

[@河野聖也-v5t]

後半のトルクすごいな😂

[@co.cross18HV]

さすがに古すぎるから同価格帯の最新のライバル車を買っちゃうだろうけど、新型で5.0L V8が出てたら間違いなく飛びついてた(買う機会があれば)

[@lees4020]

廃盤のレクサスGSの分まで頑張って延命してくれ🙏

[@High-BridgeCAR]

スカイライン400Rも大概速いと思ってたけど、V8.5Lは伊達じゃないね

[@foodfighters3]

ついに来たー！でも受注停止してるー！

[@こうちゃん-x2p]

500台限定発売なので中古じゃないと買えませんよ

[@trophy_r279]

@@こうちゃん-x2pファーストエディションは完売ですが、ベースのis500は買えますよ！

[@user-general0223]

こういう車両はリミッターカット必須！
脳汁ドバドバ…
GS FみたいにTOM’Sからリミッターカット出てないんかな？

[@namikitazo]

V6 3.5リッターのマークxジオ後期モデリスタに乗ってますが、FFだし税金高いし燃費悪いからヤリスハイブリッドを買うつもりでしたが、もう少し乗ろうと思いました

[@WSL-sd6pk]

ゼロクラ　3.5 V6 21万4千キロ
車検からさっき帰って来たのでまだ乗ります

[@rikuu7566]

不人気車だし売れるうちに乗り換えた方がいいと思いますよ😅

[@れぴどらチャンネル]

そう、これが本当のレクサスなのよ…
直4のSUV車ばかりを作るからレクサス嫌いになりそうになってた。

[@ままかなか]

いうてもどこも直4ばっかやぞ

[@れぴどらチャンネル]

@@ままかなか でもレクサスで直4SUVはありえない。
それどころか、個人的には値段的にも質感の落ち着き感もマツダの直4SUVの方が落ち着きあるし、それどころかV6とはキャラも違う直6もあるので。

[@ままかなか]

@@れぴどらチャンネル あのバタつく車の方が落ち着きがあるとはこれいかに

[@れぴどらチャンネル]

@@ままかなか 元々乗り心地の話はしてないんだよなぁ笑笑
そりゃ乗り心地は当たり前っちゃ当たり前ですけど、トーションビームだし笑笑
トヨタの方の同じジャンルの車と乗り比べても乗り心地はそこそこ良いですけどね。
まぁトヨタとレクサスの中間という感じです。
足回りの性能云々よりも、シートの疲れにくさはありますね。

[@みさみこ]

昔から使い回してるV8だけどな
トヨタはV8ターボは無理だし

[@sphereavante]

ヤマハのV8ドロドロ音最高です！

[@mahorokaji5]

このエンジンはトヨタ内製だが？

[@建加藤-l2x]

LSは3.5のツインターボでこいつが5.0のNAなのにトヨタ（レクサス）のこだわりを感じる。

[@ホームセンターオタクの新ch]

これが排気量の暴力ってやつか

[@猫侍待ったニャし]

コンパクトな！ボディーに大排気エンジン…
最高だよ😂
それにボタン押せば前の車に付いていくし、自動で止まるし、カーブも勝手に曲がってくれる。
安全装備もしっかりしてて見た目も良い
とっても欲しい

[@baaananaaaaaaa]

やっぱヤマハが造るエンジンは音も性能も素晴らしい！
8ATなのにクロス過ぎないのもGT的で良き
NA特有のフラットさ、けれど高回転志向のリニアな吹け上がりでこんな良いエンジンは今や珍しい
海外でよく見かける後付けの巨大タービンドッカンターボは速いけど全然リニアではないしラグるしカーブでは踏めないくらい危険
買って維持できるなら本当に欲しい

[@mahorokaji5]

このエンジンはトヨタ内製だが？