Kompliment für das Video! Vor allem ist in den Aufnhamen deutlich geworden, wie das ganze arbeitet und den Unterschied zur schrägen Ziellinie ausarbeitet. Genau die gleiche Funktion gibt es auf dem LEMKEN Isobus Pflug Juwel 8 TCP seit 2015 als Option. Dabei muss an der Maschine nichts mechanisch nagerüstet werden.
Ich habe nachdem ich dein video gesehen habe das system von track-control gekauft weil das auf dem john deere funtioniert. Das ist die gleiche software und wird über das load-sensing betrieben. Hab jetzt alles montiert und es scheint zu funktionieren. Warte jetzt auf den erstem einsatz wenn es etwas trockner wird. Danke für dein gut erklärtes video. Ich hätte mir das sonst nie gekauft ;-)
Danke fürs das aufwendige Video. Aber irgendwie ist da ganze scho recht kompleziert finde ich. Hätte man das System unseren Vorfahren vor 60 Jahren erzählt hätten sie einen für verrückt erklärt.😄
4 ปีที่แล้ว +8
Danke! Ich finde es immer noch recht einfach🤷🏼♂️ Muss man vielleicht erst einen Tag mal mit los gewesen sein..Aber mit den Vorfahren hast du natürlich recht. Die Aussagen bekommst du allerdings auch in heutiger Zeit von Leuten, die sich damit nicht so viel beschäftigen👌🏻😅
Moin... Das ist schon alles gut.... Fahre ne grimme exata mit isobussteuerung und es klappt alles wie von Geisterhand..... Es ist alles so gut wie der Bediener es eingibt...
4 ปีที่แล้ว
Allerdings! Was hast du davor, wenn ich fragen darf?
Hallo, Geht das nur beim Fendt Profiplus oder auch beim Powerplus. Powerplus hat ja keine linearsteuergeräte auf der Armlehne..
4 ปีที่แล้ว
Moin🙋🏼♂️ Geht auch beim PowerPlus👍🏻 Dafür muss man den, gegen Aufpreis erhältlichen, externen Ventilblock mit kaufen. Dieser wird dann von einem Steuergerät vom Schlepper mit Dauerdruck befeuert und auf der anderen Seite wird die Schnittbreitenverstellung angeschlossen. Der Jobrechner steuert dann direkt das externe Ventil an. Dann kann der Pflug im manuellen Modus aber auch entsprechend nur noch über die Tasten im Terminal verstellt werden👌🏻
Bin heute „zufällig“ dank TH-cam auf deinem Kanal gelandet. 😁 Diese Technik ist ja sowas von genial! Gibt es eigentlich eine plausible Erklärung, wieso dieses bei deinem Onland-Pflug nicht funktioniert?
Warum muss ich einen Fendt oder Mf haben ? Das Signal vom GPS hat doch ein John Deere oder Case auch ? Das ist mir noch nicht ganz klar!? Aber ansonsten top Video
4 ปีที่แล้ว
..ja, so ist es👍🏻😉 Sollte in diesem Video aber nicht hervorgehoben werden. Bei der Nutzung anderer Marken einfach den Hersteller kontaktieren 👌🏻
Moin, hab eben erst das Video gesehen, top 👍🏼 Funktioniert die ganze Geschichte auch mit einem Aufsattelpflug? Wir fahren trotzdem in der Furche. Das Problem ist ja hier nur, das dieser sich in sandigen Stellen automatisch breiter zieht.
Ich versteh das noch nicht. Übernimmt diese Steuerung auch das Lenksystem? Ansonsten kommt das ja komplett durcheinander mit der Variablen Schnittbreite.
3 ปีที่แล้ว
Moin! Ne..die Steuerung richtet sich nur nach der Spurführung bzw. einer Referenzlinie. Die Spurführung selbst habe ich ja gar nicht eingekuppelt während der Fahrt.
Wir haben auf meiner Lehrstelle einen kverneland 6 Schar iplough mit genauso einer Isobus Steuerung, und das Ding macht mehr Ärger als nutzen. Wir hatten 2 mal nicht unerhebliche Standzeiten weil sich die Isobus Steuerung quergestellt hatte (erkannte eine Blockade und wollte sich nicht mehr drehen und die Vario funktionierte nicht mehr) beim 1 mussten wir das Isobus Kabel wechseln was ungefähr mit ein- u. ausbauen und Kabel bei Händler abholen 4 Stunden! gedauert hat. Beim 2 zweiten Mal auf einen Samstag Nachmittag haben wir dann die Werkstatt angerufen wo uns dann auch keiner wirklich helfen konnte, geschweige dann Lust bei den Pflug beizugehen. Daraufhin haben wir uns dann vom Händler zum Glück einen anderen Pflug holen können. Meiner Meinung nach solche Technik etwas was nicht an einen Pflug gehört (ein Pflug darf jawohl keine Standzeiten haben weil ein Isobus Kabel kaputt ist oder irgendeine Blockade vom Pflug erkannt wird. Bei Drillmaschinen Düngerstreuer oder oder Spritze macht das ja Sinn sowas über Isobus zu haben aber bei einem Pflug ist das meiner Meinung nach mehr Hindernis als irgendwie von Nutzen.
4 ปีที่แล้ว +1
Moin Leif, danke für deine Nachricht! Das ist natürlich super ärgerlich und ich kann mich da gut hineinversetzen. Allerdings wäre in diesem Fall diese Nachrüstlösung natürlich im Vorteil, da man ganz bequem auch ohne der ganzen Steuerung weiter pflügen könnte🤷♂️ Einfach Stecker rausziehen, ggf. ein anderes Steuergerät nehmen und Attacke. Aber du hast Recht - solange diese ganze Technik neu ist und funktioniert, ist alles gut und schön. Spannend wird es wirklich, wenn etwas kaputt geht.
Moin Rene. Wahnsinns Technik und du hast alles Wichtige gezeigt und erklärt. Wieviel Stunden hast du für dieses Video gebraucht bis du es uploaden konntest?
4 ปีที่แล้ว +2
Das ist eine gute Frage - mehrere Tage auf jeden Fall. Alleine schon etwa drei volle Tage nur zum filmen. Sollte ich mal alles dokumentieren 👍🏻😅
wie sieht das denn bei aufgesattelten pflügen aus so 8 bis 12 Schaar ?
3 ปีที่แล้ว
Sollte kein Problem sein, solange die Grundvoraussetzungen eingehalten werden. Auf der Facebook-Seite von VarioPloughControl wurde auch mal ein Video eines Kunden mit aufgesatteltem 9-Schar-Pflug gepostet🤷🏼♂️
Würde das mit einem Deutz und lenksystem nicht funktionieren
4 ปีที่แล้ว
Hallo Robert, das müsstest du einmal mit dem Hersteller direkt absprechen. Solange der Deutz die Abweichung zur Spurlinie auf den ISOBUS ausgibt, könnte es gehen. Ich werde die Kontaktdaten nochmal in der Videobeschreibung mit aufnehmen.👍🏻
Echt super erklärt. 👌🏻 Ich denke aber, dass es am Vorgewende nicht nötig ist. Ich fahre einfach mit ContourAssistent 6 mal vorbei, dann passt es doch auch auf ein paar cm, oder sehe ich das falsch? MfG
4 ปีที่แล้ว +2
Moin🙋🏼♂️ Ja, das stimmt. Ist aber trotzdem natürlich eine Entlastung - speziell wenn das Vorgewende nicht grade ist. Und wenn man die Steuerung eh drauf hat, kann man sie ja auch am Vorgewende nutzen..🤷🏼♂️
Hallo, Ist es möglich einen Isobus Joystick wie es sie von Müller Elektronik gibt selber zu bauen? Bzw was benötigt man alles dafür ? Danke schon mal im Voraus
4 ปีที่แล้ว +1
Moin! Ja klar geht das👍🏻 Hab ich allerdings noch nicht gemacht und kann dir da entsprechend keine gute Hilfestellung geben.
@ wo liegt das Problem an der Vernetzung innerhalb der Elektrotechnik Interessierten in der Landwirtschaft, dass hier jedes Kommentar gelöscht wird?
4 ปีที่แล้ว
Moin! Ich hab hier gar nichts gelöscht🤷♂️ Finde das selber sehr interessant.
4 ปีที่แล้ว
Bei mir werden deine Nachrichten nur als Popup angezeigt aber nicht hier in den Kommentaren. Von daher ist entweder etwas beim Hochladen schief gelaufen oder sonst was aber gelöscht habe ich gar nichts👍🏻
Ja👍🏻 Deswegen hatte ich zwischendurch einmal den Text eingeblendet, dass man in Kombination mit einem Packer womöglich nicht das komplette Fenster der Schnittbreitenverstellung nutzen kann, weil man dann nicht mehr den Packerarm bekommt bzw. der Packer zu weit zur Furche zieht. Aber ansonsten überhaupt kein Thema👌🏻
Ok, hört sich ja interessant an. Kannst du mir den Hersteller verraten.
4 ปีที่แล้ว
Ja klar, das läuft unter "Varioploughcontrol". Nähere Infos findest du auf deren Facebookseite, oder im direkten Kontakt unter varioploughcontrol@gmail.com bzw. +49 1590 8618407
Was kostet das? Und wie praktikabel ist es mit Packer?
4 ปีที่แล้ว
Wie am Ende des Videos erwähnt, war mein letzter Stand ein Listenpreis von 3.550€ (Netto). Mit Packer funktioniert das System auch tadellos, jedoch kann es sein, dass man den kompletten Bereich der Schnittbreitenverstellung nicht ausnutzen kann, da der Packer dann zu weit zur Furche läuft bzw. man den Arm dann nicht mehr bekommt. Da stellt man dann aber einfach einen kleineren Arbeitsbereich ein und Abfahrt🤷♂️👍🏻
Aber ist is es nicht trotzdem schneller den Keil bzw die Furche Manuel aus zu pflügen? Wenn ich denke ich könnte durchgehend mit 2,5m Arbeitsbreite fahren, dann bin ich doch schneller, als wenn das system von z.b. 1m Ab auf 2,5m Ab ausfährt. (Beim Keilpflügen) Da bin ich doch mit einem speraten Vorgewände schneller.
4 ปีที่แล้ว +1
Das ist eine gute Frage - da habe ich auch schon drüber nachgedacht. Kommt natürlich immer auf die Rahmenbedingungen an. I.d.R. wird man aber wahrscheinlich sogar schneller sein, da man an der breiteren Seite ja den Pflug ebenfalls immer auf voller Arbeitsbreite stehen hat und entsprechend gleich viele Bahnen benötigt, um auf die andere Seite zu kommen. Der Vorteil bei dieser Steuerung ist dann allerdings, dass man sich keine Gedanken über das separate Vorgewende machen muss und eventuelle Löcher o.Ä. durch ungleichmäßige Ein- und Aussätze vermeiden kann. Das Arbeitsbild ist ja dann über die gesamte Fläche einheitlich. Aber wie gesagt, je nach Bedingung magst du natürlich Recht haben👍🏻
Moin zusammen, es kommt auf das Verhältnis bzw. auf die Breite des Keils an und die Länge des Feldes an. Bei kleinen Keilen, macht es mehr Sinn diesen aus zu pflügen, anstelle ein weiters Vorgewende zu bearbeiten. Ein Vorgewende weniger bedeutet auch, mehr Sauberkeit auf dem Feld, weil die Keile vom einsetzen und ausheben des Pfluges an einem zusätzlichen Vorgewende überfahren muss, wie Rene es so genannt hat. Wer stark wechselnde Böden hat, wird sich über so ein System freuen, da nun endlich eine Furche gerade ist, ohne permanent nachstellen zu müssen. Je nach Bodenbeschaffenheit, pflügt naturgemäß der Pflug mal schmaler und breiter und würde ohne Anpassung eine "Schlangenlinie" erzeugen. Mit so einem System kann ich problemlos, wie im Video, am Ende meine Grenze erreichen. Auch Nachts. ;-)
@@josefvanhaaren3623 Die Schlepper haben doch heute ne Flutlichtanlage das man als Autofahrer noch geblendet wird wenn der schon auf der anderen Seite des Ackers ist, würde das mit dem gerade Pflügen da nicht auch so bei Nacht gehen?
@@thoughtfox2409 Das stimmt, die mittlerweile hochwertigen Scheinwerfer machen die Nacht fast zum Tag und blenden auch noch, wenn die hunderte Meter weit weg sind. Nur um eine gerade Furche zu pflügen oder um überhaupt gerade fahren zu könen, benötigt man Orientierungspunkte entlang der Furche und in der Ferne. Dabei helfen der Horizont und Bäume, Zaunpfosten etc. Mit dem heutigen Licht kann ich viel weiter sehen als früher, dennoch bleibt der Himmel und der Horizont dunkel. Ich erkenne einen Baum z.B. erst viel später, obwohl ich ihn am Tag noch 500m weit erkenen kann. In der Nacht verschwimmen die Grenzen vom frisch gepflügten zum ungepflügten, je dunkler das ungepflügte, desto schlimmer wird es, weil es mehr Licht schluckt. Wenn man so die Furche entlang fährt und nach hinten schaut, dann ist es in der Nacht so, als würde es einfach ausgeblendet.
Sehr gut produziertes Video. Da können sich andere noch eine Scheibe abschneiden, wie es gemacht gehört. 😄 Wie lange habt ihr gebraucht, bis ihr das System funktionsfähig hattet? P.S. Hast du Kamera am Sitz montiert oder steht die auf einem Stativ?
4 ปีที่แล้ว +1
Danke!👍🏻 Also bei uns sind ein paar Sachen dazwischen gekommen aber unterm Strich hat man alles mach etwa einem Tag montiert, kalibriert und am laufen. Die Kamera steht auf nem Stativ👍🏻
Wenn man pflügen kann brauchts das ganze Technik-Gedöns nicht😄. Ich habe jedesmal Freude, wenn meine unförmigen Felder am Ende schön gepflügt sind. Ist auch eine Art Berufsstolz. SO! kann ja jeder pflügen.
Erstens: Super Video, toll erklärt. Weiter so! Zweitens: Mich würde es interessieren, ob bzw. inwiefern das system auch auf ungerade Zielfurchen hin pflügen kann. Ist es möglich, dass man als Zielfurche z. B. eine Kurve angiebt und er diese dann auch ansteuert?
4 ปีที่แล้ว
Moin Tobias, klar, überhaupt kein Problem. Wir haben ja auch zum Schluss beim Vorgewende einen leichten Bogen angenommen. Du kannst von einer Geraden zu einem S oder sonst was pflügen - solange der Abstand zu der Zielfurche ausreichend ist, so dass der Pflug genug Bahnen zum Anpassen hat, sollte das kein Problem sein👍🏻
Wäre für mein lemken vari diamant 7 schaar das richtige . 50 % unsere Flächen sind mit windrädern und die Zufahrt wege und das auspflügen kostet Nerven und Zeit. Und immer vor dem weg auspflügen und hinter dem weg. Und irgendwann müssen die Furchen zusammen geführt werden und den knick wieder gerade zu bekommen ist nervig
4 ปีที่แล้ว
Das stimmt! Da wäre so eine Steuerung definitiv sinnvoll.👍🏻
Wenn er so "kurm" pflügt ist für Kartoffelplanzen aber nicht so toll, denn muss ja teilweise quer zum gepflügten fahren.
3 ปีที่แล้ว +1
Moin! Ja, das ist definitiv so und dann ist das automatische Auspflügen des Keils auch nicht grad empfehlenswert. Dann lieber exakt gerade Pflügen (idealerweise mit der gleichen Spur wie die Legemaschine) und anschließend normal Vorgewende. Da ist das System aber bspw. wieder äußerst hilfreich hinsichtlich einer ungeraden Außenkante oder wenn man halt von innen anfängt.
Theorie und Praxis von der Montage bis zum Acker bestens erklärt.
Hallo, muss sagen das ich sehr begeistert bin.722 und So ein Rabe hab ich auch,werde mich mal damit befassen . Danke fürs Video 👍👍👍
Super erklärt, voll sympathisch, locker drauf und kompetent. Und gut aussehen tut er auch noch der René :-)
Kompliment für das Video! Vor allem ist in den Aufnhamen deutlich geworden, wie das ganze arbeitet und den Unterschied zur schrägen Ziellinie ausarbeitet. Genau die gleiche Funktion gibt es auf dem LEMKEN Isobus Pflug Juwel 8 TCP seit 2015 als Option. Dabei muss an der Maschine nichts mechanisch nagerüstet werden.
Ich habe nachdem ich dein video gesehen habe das system von track-control gekauft weil das auf dem john deere funtioniert. Das ist die gleiche software und wird über das load-sensing betrieben. Hab jetzt alles montiert und es scheint zu funktionieren. Warte jetzt auf den erstem einsatz wenn es etwas trockner wird. Danke für dein gut erklärtes video. Ich hätte mir das sonst nie gekauft ;-)
Danke fürs das aufwendige Video. Aber irgendwie ist da ganze scho recht kompleziert finde ich.
Hätte man das System unseren Vorfahren vor 60 Jahren erzählt hätten sie einen für verrückt erklärt.😄
Danke! Ich finde es immer noch recht einfach🤷🏼♂️ Muss man vielleicht erst einen Tag mal mit los gewesen sein..Aber mit den Vorfahren hast du natürlich recht. Die Aussagen bekommst du allerdings auch in heutiger Zeit von Leuten, die sich damit nicht so viel beschäftigen👌🏻😅
Gut erklärt und bis auf eine kleinigkeit ohne faccharbeiter alles verstanden weiter so
Moin... Das ist schon alles gut.... Fahre ne grimme exata mit isobussteuerung und es klappt alles wie von Geisterhand..... Es ist alles so gut wie der Bediener es eingibt...
Allerdings! Was hast du davor, wenn ich fragen darf?
@ dies Jahr 724 nächstes jahr 826
Sehr geil!
Top Video super interessant 👌🏻 fast wie von Geisterhand 👌🏻😄
✌🏻🤣
@ 🤘🏻😂
Mega geiles Video und Systeme😊😊
Super erklärt
Hallo,
Geht das nur beim Fendt Profiplus oder auch beim Powerplus. Powerplus hat ja keine linearsteuergeräte auf der Armlehne..
Moin🙋🏼♂️
Geht auch beim PowerPlus👍🏻 Dafür muss man den, gegen Aufpreis erhältlichen, externen Ventilblock mit kaufen. Dieser wird dann von einem Steuergerät vom Schlepper mit Dauerdruck befeuert und auf der anderen Seite wird die Schnittbreitenverstellung angeschlossen. Der Jobrechner steuert dann direkt das externe Ventil an. Dann kann der Pflug im manuellen Modus aber auch entsprechend nur noch über die Tasten im Terminal verstellt werden👌🏻
Nice mal wieder was neues
Mal wieder mega geil
21:00 er muss sich in die mittlere Stellung stellen damit er den Packerarm erwischt.
Denke ich zumindest mal
Super Video!
Wenn das Pflugsteuergerät noch TIM hätte wäre das natürlich noch geiler. Muss man da noch mit der Platine und allem rumfuchteln.
Bin heute „zufällig“ dank TH-cam auf deinem Kanal gelandet. 😁
Diese Technik ist ja sowas von genial!
Gibt es eigentlich eine plausible Erklärung, wieso dieses bei deinem Onland-Pflug nicht funktioniert?
Das kan ich nicht sagen aber TRACK-CONTOL hat anscheinend was das bei einem onland funktioniert.
Warum muss ich einen Fendt oder Mf haben ? Das Signal vom GPS hat doch ein John Deere oder Case auch ? Das ist mir noch nicht ganz klar!? Aber ansonsten top Video
..ja, so ist es👍🏻😉 Sollte in diesem Video aber nicht hervorgehoben werden. Bei der Nutzung anderer Marken einfach den Hersteller kontaktieren 👌🏻
Good vídeo!!
Moin,
hab eben erst das Video gesehen, top 👍🏼
Funktioniert die ganze Geschichte auch mit einem Aufsattelpflug? Wir fahren trotzdem in der Furche. Das Problem ist ja hier nur, das dieser sich in sandigen Stellen automatisch breiter zieht.
Moin! Ja, geht damit auch.👍🏻
Ich versteh das noch nicht. Übernimmt diese Steuerung auch das Lenksystem? Ansonsten kommt das ja komplett durcheinander mit der Variablen Schnittbreite.
Moin! Ne..die Steuerung richtet sich nur nach der Spurführung bzw. einer Referenzlinie. Die Spurführung selbst habe ich ja gar nicht eingekuppelt während der Fahrt.
Wieso geht onland nicht ?
Wir haben auf meiner Lehrstelle einen kverneland 6 Schar iplough mit genauso einer Isobus Steuerung, und das Ding macht mehr Ärger als nutzen. Wir hatten 2 mal nicht unerhebliche Standzeiten weil sich die Isobus Steuerung quergestellt hatte (erkannte eine Blockade und wollte sich nicht mehr drehen und die Vario funktionierte nicht mehr) beim 1 mussten wir das Isobus Kabel wechseln was ungefähr mit ein- u. ausbauen und Kabel bei Händler abholen 4 Stunden! gedauert hat. Beim 2 zweiten Mal auf einen Samstag Nachmittag haben wir dann die Werkstatt angerufen wo uns dann auch keiner wirklich helfen konnte, geschweige dann Lust bei den Pflug beizugehen. Daraufhin haben wir uns dann vom Händler zum Glück einen anderen Pflug holen können. Meiner Meinung nach solche Technik etwas was nicht an einen Pflug gehört (ein Pflug darf jawohl keine Standzeiten haben weil ein Isobus Kabel kaputt ist oder irgendeine Blockade vom Pflug erkannt wird. Bei Drillmaschinen Düngerstreuer oder oder Spritze macht das ja Sinn sowas über Isobus zu haben aber bei einem Pflug ist das meiner Meinung nach mehr Hindernis als irgendwie von Nutzen.
Moin Leif,
danke für deine Nachricht! Das ist natürlich super ärgerlich und ich kann mich da gut hineinversetzen. Allerdings wäre in diesem Fall diese Nachrüstlösung natürlich im Vorteil, da man ganz bequem auch ohne der ganzen Steuerung weiter pflügen könnte🤷♂️ Einfach Stecker rausziehen, ggf. ein anderes Steuergerät nehmen und Attacke.
Aber du hast Recht - solange diese ganze Technik neu ist und funktioniert, ist alles gut und schön. Spannend wird es wirklich, wenn etwas kaputt geht.
@ genauso sehe ich das auch
Moin Rene. Wahnsinns Technik und du hast alles Wichtige gezeigt und erklärt. Wieviel Stunden hast du für dieses Video gebraucht bis du es uploaden konntest?
Das ist eine gute Frage - mehrere Tage auf jeden Fall. Alleine schon etwa drei volle Tage nur zum filmen. Sollte ich mal alles dokumentieren 👍🏻😅
wie sieht das denn bei aufgesattelten pflügen aus so 8 bis 12 Schaar ?
Sollte kein Problem sein, solange die Grundvoraussetzungen eingehalten werden. Auf der Facebook-Seite von VarioPloughControl wurde auch mal ein Video eines Kunden mit aufgesatteltem 9-Schar-Pflug gepostet🤷🏼♂️
Würde das mit einem Deutz und lenksystem nicht funktionieren
Hallo Robert,
das müsstest du einmal mit dem Hersteller direkt absprechen. Solange der Deutz die Abweichung zur Spurlinie auf den ISOBUS ausgibt, könnte es gehen. Ich werde die Kontaktdaten nochmal in der Videobeschreibung mit aufnehmen.👍🏻
Bei den SDF Traktoren der letzten 2 Jahre, die ab Werk mit Lenksystem ausgerüstet sind, lag die Abweichung auf dem Bus.
Könntest du wenn du einen Hof hast einen Rundgang machen?
Echt super erklärt. 👌🏻 Ich denke aber, dass es am Vorgewende nicht nötig ist. Ich fahre einfach mit ContourAssistent 6 mal vorbei, dann passt es doch auch auf ein paar cm, oder sehe ich das falsch? MfG
Moin🙋🏼♂️ Ja, das stimmt. Ist aber trotzdem natürlich eine Entlastung - speziell wenn das Vorgewende nicht grade ist. Und wenn man die Steuerung eh drauf hat, kann man sie ja auch am Vorgewende nutzen..🤷🏼♂️
Hallo,
Ist es möglich einen Isobus Joystick wie es sie von Müller Elektronik gibt selber zu bauen? Bzw was benötigt man alles dafür ?
Danke schon mal im Voraus
Moin! Ja klar geht das👍🏻 Hab ich allerdings noch nicht gemacht und kann dir da entsprechend keine gute Hilfestellung geben.
@ wo liegt das Problem an der Vernetzung innerhalb der Elektrotechnik Interessierten in der Landwirtschaft, dass hier jedes Kommentar gelöscht wird?
Moin! Ich hab hier gar nichts gelöscht🤷♂️ Finde das selber sehr interessant.
Bei mir werden deine Nachrichten nur als Popup angezeigt aber nicht hier in den Kommentaren. Von daher ist entweder etwas beim Hochladen schief gelaufen oder sonst was aber gelöscht habe ich gar nichts👍🏻
@ Achso, Entschuldigung. Es sah so aus als würden alle paar Minuten nach dem senden die Kommentare entfernt werden.
Muss du dann mit aktiviertem Lenksystem Pflügen?
Nein, ohne.👍🏻
Geht das auch bei john deere trecker der r Serie mit bei 2018 und großem Display
Müsstest du einmal den Hersteller kontaktieren. Solange die Abweichung zur Spurlinie auf den ISOBUS ausgegeben wird, könnte es gehen 👍🏻
Wo steht dass System preislich ?
Mein letzter Stand war 3550€ netto, wie am Ende des Videos erwähnt.
Total geil. Leider ist mein chef für sowas zu geizig 😪. Ein bekannter hat den iplogh von kverneland funktioniert auch super
Habt ihr das System auch mit Packer getestet?
Ja👍🏻 Deswegen hatte ich zwischendurch einmal den Text eingeblendet, dass man in Kombination mit einem Packer womöglich nicht das komplette Fenster der Schnittbreitenverstellung nutzen kann, weil man dann nicht mehr den Packerarm bekommt bzw. der Packer zu weit zur Furche zieht. Aber ansonsten überhaupt kein Thema👌🏻
Ok, hört sich ja interessant an. Kannst du mir den Hersteller verraten.
Ja klar, das läuft unter "Varioploughcontrol".
Nähere Infos findest du auf deren Facebookseite, oder im direkten Kontakt unter varioploughcontrol@gmail.com bzw. +49 1590 8618407
Perfekt vielen Dank
Was kostet das? Und wie praktikabel ist es mit Packer?
Wie am Ende des Videos erwähnt, war mein letzter Stand ein Listenpreis von 3.550€ (Netto). Mit Packer funktioniert das System auch tadellos, jedoch kann es sein, dass man den kompletten Bereich der Schnittbreitenverstellung nicht ausnutzen kann, da der Packer dann zu weit zur Furche läuft bzw. man den Arm dann nicht mehr bekommt. Da stellt man dann aber einfach einen kleineren Arbeitsbereich ein und Abfahrt🤷♂️👍🏻
sau geile videos
Wir haben ne 6 schar eigentlich 8 schar keverneland Pflug nutzen auch isobus
Sehr Interessant und super erklärt!
Was kostet der Nachrüstsatz im etwa?
Erst zu ende zuhören, dann kommentieren! 😂
👍🏻🤣
Lenkst du in der Furche selbst ?
Ja 👍🏻
Aber ist is es nicht trotzdem schneller den Keil bzw die Furche Manuel aus zu pflügen? Wenn ich denke ich könnte durchgehend mit 2,5m Arbeitsbreite fahren, dann bin ich doch schneller, als wenn das system von z.b. 1m Ab auf 2,5m Ab ausfährt. (Beim Keilpflügen) Da bin ich doch mit einem speraten Vorgewände schneller.
Das ist eine gute Frage - da habe ich auch schon drüber nachgedacht. Kommt natürlich immer auf die Rahmenbedingungen an. I.d.R. wird man aber wahrscheinlich sogar schneller sein, da man an der breiteren Seite ja den Pflug ebenfalls immer auf voller Arbeitsbreite stehen hat und entsprechend gleich viele Bahnen benötigt, um auf die andere Seite zu kommen. Der Vorteil bei dieser Steuerung ist dann allerdings, dass man sich keine Gedanken über das separate Vorgewende machen muss und eventuelle Löcher o.Ä. durch ungleichmäßige Ein- und Aussätze vermeiden kann. Das Arbeitsbild ist ja dann über die gesamte Fläche einheitlich.
Aber wie gesagt, je nach Bedingung magst du natürlich Recht haben👍🏻
Moin zusammen, es kommt auf das Verhältnis bzw. auf die Breite des Keils an und die Länge des Feldes an. Bei kleinen Keilen, macht es mehr Sinn diesen aus zu pflügen, anstelle ein weiters Vorgewende zu bearbeiten. Ein Vorgewende weniger bedeutet auch, mehr Sauberkeit auf dem Feld, weil die Keile vom einsetzen und ausheben des Pfluges an einem zusätzlichen Vorgewende überfahren muss, wie Rene es so genannt hat. Wer stark wechselnde Böden hat, wird sich über so ein System freuen, da nun endlich eine Furche gerade ist, ohne permanent nachstellen zu müssen. Je nach Bodenbeschaffenheit, pflügt naturgemäß der Pflug mal schmaler und breiter und würde ohne Anpassung eine "Schlangenlinie" erzeugen. Mit so einem System kann ich problemlos, wie im Video, am Ende meine Grenze erreichen. Auch Nachts. ;-)
@@josefvanhaaren3623 Die Schlepper haben doch heute ne Flutlichtanlage das man als Autofahrer noch geblendet wird wenn der schon auf der anderen Seite des Ackers ist, würde das mit dem gerade Pflügen da nicht auch so bei Nacht gehen?
@@thoughtfox2409 Das stimmt, die mittlerweile hochwertigen Scheinwerfer machen die Nacht fast zum Tag und blenden auch noch, wenn die hunderte Meter weit weg sind. Nur um eine gerade Furche zu pflügen oder um überhaupt gerade fahren zu könen, benötigt man Orientierungspunkte entlang der Furche und in der Ferne. Dabei helfen der Horizont und Bäume, Zaunpfosten etc. Mit dem heutigen Licht kann ich viel weiter sehen als früher, dennoch bleibt der Himmel und der Horizont dunkel. Ich erkenne einen Baum z.B. erst viel später, obwohl ich ihn am Tag noch 500m weit erkenen kann. In der Nacht verschwimmen die Grenzen vom frisch gepflügten zum ungepflügten, je dunkler das ungepflügte, desto schlimmer wird es, weil es mehr Licht schluckt. Wenn man so die Furche entlang fährt und nach hinten schaut, dann ist es in der Nacht so, als würde es einfach ausgeblendet.
Auf welcher Basis wurde die Steuerung programmiert? Sprich ECU und ggf. Isobus Treiber?
Kann ich dir leider nicht sagen, da müsstest du dich direkt an den Hersteller Varioploughcontrol wenden👍🏻
Sehr gutes Video. Abo is raus
Sehr gut produziertes Video.
Da können sich andere noch eine Scheibe abschneiden, wie es gemacht gehört. 😄
Wie lange habt ihr gebraucht, bis ihr das System funktionsfähig hattet?
P.S. Hast du Kamera am Sitz montiert oder steht die auf einem Stativ?
Danke!👍🏻
Also bei uns sind ein paar Sachen dazwischen gekommen aber unterm Strich hat man alles mach etwa einem Tag montiert, kalibriert und am laufen.
Die Kamera steht auf nem Stativ👍🏻
Wenn man pflügen kann brauchts das ganze Technik-Gedöns nicht😄. Ich habe jedesmal Freude, wenn meine unförmigen Felder am Ende schön gepflügt sind. Ist auch eine Art Berufsstolz. SO! kann ja jeder pflügen.
Da gebe ich Dir recht, aber pflügen ist auch weit mehr, als nur eine gerade Furche. ;-)
Viel zu kompliziert alles. Warum funktioniert das nicht beim JD?
Würde dieses System auch auf einen Bettpflug funktionieren?
Wenn wir unter dem Begriff Beetpflug die gleiche Bauweise verstehen, funktioniert es nicht.
Erstens: Super Video, toll erklärt. Weiter so!
Zweitens: Mich würde es interessieren, ob bzw. inwiefern das system auch auf ungerade Zielfurchen hin pflügen kann. Ist es möglich, dass man als Zielfurche z. B. eine Kurve angiebt und er diese dann auch ansteuert?
Moin Tobias,
klar, überhaupt kein Problem. Wir haben ja auch zum Schluss beim Vorgewende einen leichten Bogen angenommen. Du kannst von einer Geraden zu einem S oder sonst was pflügen - solange der Abstand zu der Zielfurche ausreichend ist, so dass der Pflug genug Bahnen zum Anpassen hat, sollte das kein Problem sein👍🏻
@ Super, danke für die schnelle Antwort!
Masz może jakieś polskie korzenie ?
Hat das Drillen im Anschluss denn einigermaßen funktioniert, wenn da ein ein "S" drin war 😅
Winterfurche🤷♂️🤣
@ dieses jahr?
Ja👍🏻
@ soweit ich weiß ist die winterfurche nicht mehr erlaubt?
Warum sollte das nicht mehr erlaubt sein?
Mittelstellung ca 250cm😂
Bei 164 und 263 cm jawohl mitte um 250
..doch noch jemanden aufgefallen👍🏻🤣
Location
Germany
Echt geile Sache aber irgendwann geht doch der pflig kaputt wenn man mkt ihm kurven fährt
Wäre für mein lemken vari diamant 7 schaar das richtige . 50 % unsere Flächen sind mit windrädern und die Zufahrt wege und das auspflügen kostet Nerven und Zeit. Und immer vor dem weg auspflügen und hinter dem weg. Und irgendwann müssen die Furchen zusammen geführt werden und den knick wieder gerade zu bekommen ist nervig
Das stimmt! Da wäre so eine Steuerung definitiv sinnvoll.👍🏻
Wenn Dein Schlepper TIM-fähig wäre, könntest Du ab dem Frühjahr iQblue connect mit Guide auf Deinem Pflug aufbauen.
Wenn er so "kurm" pflügt ist für Kartoffelplanzen aber nicht so toll, denn muss ja teilweise quer zum gepflügten fahren.
Moin! Ja, das ist definitiv so und dann ist das automatische Auspflügen des Keils auch nicht grad empfehlenswert. Dann lieber exakt gerade Pflügen (idealerweise mit der gleichen Spur wie die Legemaschine) und anschließend normal Vorgewende. Da ist das System aber bspw. wieder äußerst hilfreich hinsichtlich einer ungeraden Außenkante oder wenn man halt von innen anfängt.
Martinflashgordon showed this long time ago
Ich kapiert das nicht.
Meiner Meinung nach völliger Schwachsinn , wenn man einiger maßen pflügen kann geht das auch so alles
Ich kann auch Auto fahren und nutze trotzdem Assistenzsysteme um entspannter und effizienter zu fahren.