انا اشوف ال cvt قير جميل وكفى ووفى وحان وقت تغيير القير للي يهتم في تبديل الزيت اول باول يمشي معاك حتى لو تجلده انا شايف سيارات وصلت 300 الف كيلو وماشيه وانا موتري واصل 230 واموره طيبه يالله لك الحمد واسرع وعادي الوضع جالدها كانه قير عايدي حتى حرفياً وممتاز وصرفية الفل يمشين داخل البلد الى 900 والخط توصل الى 1050 1100 موتري 2017 اربعه سلندر
@@abokayan772 يحبيبي القير مايحتاج الى لتبديل زيته اول باول ولو تمشيه زيته 80 الف 100 وتبدل ماعنده مشكله وحكاية توظيب قليل يوظبه ولاكن تراه اسهل من القير العادي بحكم اني ادرس في التقنيه مكانيكا وانا موظب قير cvt سهل جدا مجرد تبديل جنزير
التيربو اتفق معك ماحد راغبه وبالنسبة لقير السي في تي قير جبار ويعيش ويوصل معك نص مليون بالراحه بس بشرط كل مية الف تغير زيته وفلاتر بس مدري ليش الناس متخوفين منه بسبب الجيل الأول من 2007 لـ الدفعة الأولى من 2013 وهو مشاكل حرارة ومن 14 للحين وهو في نجاح
باختصار التنفس الطبيعي يكون الاحتراق افضل فيه ومافي ضغط التيربو بالنسبة التيربو يكون فيه ضغط اكثر على المكينة عشان تعطيك القوة بمحرك صغير وحرارة اكثر شوف قناة احمد الحربي يتكلم عن التيربو ومشاكلك الزيت فيه بسبب الحرارة
السلام عليكم عليكم أبو كيان والشباب معي ألتيما مديل ٢٠١٨ ظهرت معي هزة لما أضغط البنزين أو أهدي هل أحد مرة عليه هذة المشكلة؟ ويش الحل؟ للعلم مواضب على تغير زيت الجير والفلاتر وجميع القطع وكالة
محركات التيربو عمرها الافتراضي اقل من محركات التنفس الطبيعي و لها بطارية خاصة عشان التيربو و زيت محرك معين لو تحط زيت محرك غير مناسب ممكن يخرب التيربو و تخرب المكينة بعد حساس و يحتاج عناية و بصراحة ما ينفع للأجواء الحرارة
ماينفع ل اجوائنا ولا ل استخدمنا وشوراعنا وزحمه ورجولنا حاره ف التيربو راح يضرب معك مهي سالفة احنا متعودين وما نحب التطور اكبر مثال الماليبو التيربو بس يجمر وذا رجلك حاره الله يعينك على عدم استجابة المحرك وتفتفه وصرفية البنزين العاليه
ولعلمك التيربو ف الشتاء صرفيته ضعف الضعف عن الصيف واحد من العيال موتره تيربو ف الصيف يعبيه فل يمشيه 300 كيلو ف الشتاء 550 600 حولها معن يصين فل وكاله اول بول
فكرة التيربو للمكينه الصغيره من وجهت نظري غير ناجحه ضغط للمكينه زياده وتوليد حراره زياده فترة عمر اقصر للمحرك امنيتي يكون التيربو لمكينة السته أو ثمانيه اما اربعه او ثلاثه سلندر تكون تنفس طبيعي
كلامك حرفيا ولاغلطه وانا من الناس اعشق نيسان بشكل كبير ولاكن الي ردني عنه القير السيفيتيه ومن المستحيل اني اقتنع انه قير ممتاز ولاراح يصير ممتاز وقسم بالله لو يغيرون القير الى القير المعتاد ال٨ او6 نمر اول من يشتريها بكون انا ولاكن للاسف نيسان غلطتها بقير السيفيتيه والان افضل حل تويوتا كامري🙏🏻
السلام عليكم اخوي ابوكيان شريت التيما 2014 SL قبل كم يوم من صديق لي والسيارة ماشيه بحدود 58 الف كم يعني بحاله الوكاله استعمالها خفيف جدا بس لاحظت انه السيارة لمن تسخن وتكون عالمطب سحبيتها ثقيله اذا عندك فكره عن سبب السحبيه ياليت تفيدني جزاك الله خير متابعك من الكويت
نعم صحيح الناس متخوفه من التيربو أنا معي كيو ٥٠ توين تيربو الان كملت حول سنتين وماشيه ١١٢ الف الحين سياره قويه جدا وتجلد جلد وإذا تبرمجت تسوي الهوايل لكن ضريبة هالكلام الحرص والصيانة المستمرة لأن التيربو عدوه الحراره مو كل وقت تدوس فيه وتحرق زي التنفس الطبيعي بوجهة نظري التنفس الطبيعي جوده واعتماديه أعلى وكل هالناس تعرف هالشي التيربو مايتجه له إلا راغب ويبحث عن قوة وصرفيه اقل
للمعلوميه موتري استخدام يومي دوام وسفر وكل شي وماخليت عليه ديره ومافي موتر الا دست معه لكن ارجع واقول التنفس الطبيعي اعتماديته افضل والسبب ماعندك الا محرك واحد تتابعه لكن التوين عندك ٣ محركات اللي هو المحرك الأساسي و٢ تيربوهات تراقبها والتيربو له رديتر ماء مستقل عن المحرك لازم تشيكه كل فتره لانه يستهل ماء بالنسبه للكيو تبريد التيربو فيها بالماء والزيت ولها ٣ أغطية رديتر وضمانها خمس سنوات مفتوح الكيلو اي مشكله قطها بوجه الوكاله يستبدلونه جديد وبيعطونك سياره نفسها لين تخلص سيارتك ومن صفر الى ١٠٠ الف هم يغيرون الزيوت والفلاتر على حسابهم عليك فقط بنزين واقمشه فرامل
قير CVT افضل قير لسيارات صغيره افضل من قير اوتوماتيك العادي في زحمه والقومات وعداد الدوران يكون منخفض على سرعات ١٣٠.١٤٠ اليارس الجديد واكسنت ١٥ والمكسيما ما قواهم إلى سيفتي وفي زحمه يبتل دعسه وحده وتسلق القير العادي والاتموتيك التقليدي والي يقول غير هو جاهل ولا جرب سيارات كثير
اكبر عيب التيربو اللي لاحظته الطلوع تسخن شوي وتقمز فجأه لازم توزن دعستك عشان ماينط خطر بلقات لا يجي واحد يقول مالاحظة هذا الكلام لقيته في كتيب المازدا بعد وعن تجربه وبعتها وبعدين شريت برادو مستعجل قبل ماينزل ٣٠٢٣ تيربو
المعذرة على عدم الانتباه أولاً أنواع التيربو تختلف من ناحية الفتح يعني فيه بعضها على ٢٠٠٠ دورة للمكينة وبعضها أكثر أو أقل وإذا فتح التيربو لازم قبل إطفاء السيارة يبرد وعشان يبرد يلزم وقت وبالنسبة للي عندي تقول التعليمات لازم المحرك شغال في وضع n ٣٠ ثانية أقل شيء وإلا سيؤدي إلى تلف التيربو مع هذا خرب عندي ويسبب تقطيعات في المشي مع RPM العالي وللعلم اشتريت التيما ٢٠١٨ ٦سلندر ستوك وتركت الجديدة تيربو وأي واحد يستشيرني في سيارة أول شيء أقول له تجنب التيربو واعتذر مرة أخرى على عدم الانتباه
الناس تخاف من تيربو يعتبرونه تقنية جديدة في عالم السيارات ممكن تجيك دفعه فيها عيب مصنعي الناس في تفكيرهم نظام التيربو كله مشاكل وخربات نفس زمان ايام اول ماطلعت نظام البخاخات بدل الكربريتر ناس كل تقول الكترونيات تعقيد وكل تخرب واللحين صار افضل من كربريتر
@@abokayan772 لالا كانت كويسه قبل فتره اسمع صوتها ضعيف مره وديتها الوكاله قالوا فعلا السماعه الي باب يسار قدام معطوبه قال طلبتها لك اذا جت بتصل عليك واعلمك بفلوس ولا على حساب الوكاله
انا اشوف ال cvt قير جميل وكفى ووفى وحان وقت تغيير القير للي يهتم في تبديل الزيت اول باول يمشي معاك حتى لو تجلده انا شايف سيارات وصلت 300 الف كيلو وماشيه وانا موتري واصل 230 واموره طيبه يالله لك الحمد واسرع وعادي الوضع جالدها كانه قير عايدي حتى حرفياً وممتاز وصرفية الفل يمشين داخل البلد الى 900 والخط توصل الى 1050 1100 موتري 2017 اربعه سلندر
صدقت بس اغلبهم الي عندة مشاكل في القير صعب تصليحة ومحد يفكة ويغير لك قطعة فيه لكن هو بطل من ناحية الصرفية والراحة يبالك اهتمام فيه بس
@@abokayan772 يحبيبي القير مايحتاج الى لتبديل زيته اول باول ولو تمشيه زيته 80 الف 100 وتبدل ماعنده مشكله وحكاية توظيب قليل يوظبه ولاكن تراه اسهل من القير العادي بحكم اني ادرس في التقنيه مكانيكا وانا موظب قير cvt سهل جدا مجرد تبديل جنزير
يعطيك العافية اخوي عندي جيب نيسان اكس تريل ماشي ٨٨ شلت لترين زيت وعبيت لترين الحين بعد كم كيلو ابدل الزيت بالكامل راعي الورشه يقول شهر صحيح ولا لا
التيربو شيء قديم كان مخصص لسيارت الرياضية مثل z280 وGTR وفيه تطور كبير عن قبل لاكن رغبة الناس او تخوفهم عقبة كبيرة في وجه تسويق التيربو
كلام جميل
انا مالك التيما تيربو 2020 السيارة طرب و نشيطه و موفره للبنزين بس اهم شيء يكون البنزين 95 و امورك طيبه عن تجربه طياره بدون مبالغه 🫡
قير سي في تي ولا ؟
@@h.7771 قير سي في تي
جربت مع قراندي او افالون وكيف النتيجة ؟
@@user-iw1ik7oe5zماتقدر ع التيربو من واقع تجربه
مشكلة التيربو السعر إذا نفس السعر الكل ياخذ التيربو والجير السيفيتي ممتاز مافيه مشكله
صحيح
نتمنى يكون الخبر صحيح بخصوص تغيير القير لانه ملينا الصراحة من السي في تي مافيه اي متعه قياده مع انه له مميزات حلوه من توفير البنزين وغيره
بالعكس السي في تي اذا مو راعي تدعيس ممتاز مافيه نتعات زي الاوتوماتيك لكن اذا انت راعي تدعيس ومقاومات طبيعي تشوفه غير ممتع
القير 9 نمر ل فئة التيربو عشان فقط لاتتحمس وسعرها حدود 140 الف
صدقت إذا التيما شكل 19 وطالع 6 سلندر حتكون جباره
التيربو ٢٦٣كم محرك ناجح
احلا ابو كيان نورت مشتاقينلك❤️
بوجودك حبيبي
التيربو اتفق معك ماحد راغبه
وبالنسبة لقير السي في تي قير جبار ويعيش ويوصل معك نص مليون بالراحه بس بشرط كل مية الف تغير زيته وفلاتر بس مدري ليش الناس متخوفين منه بسبب الجيل الأول من 2007 لـ الدفعة الأولى من 2013 وهو مشاكل حرارة ومن 14 للحين وهو في نجاح
تحياتي لحضرتك فيديو جميل
انا عن نفسي لا اعترف بالتربو
حبيبي شرفتني 🌹
اشرح لنا كيف التنفس الطبيعي يعيش اكثر ؟
باختصار التنفس الطبيعي يكون الاحتراق افضل فيه ومافي ضغط التيربو بالنسبة التيربو يكون فيه ضغط اكثر على المكينة عشان تعطيك القوة بمحرك صغير وحرارة اكثر شوف قناة احمد الحربي يتكلم عن التيربو ومشاكلك الزيت فيه بسبب الحرارة
تقدر تنزل قيم التيما تيربو والتيما سته سلندر 18
واحد معة انوفا ديزل 2020 السيارة ما بها عزم ودها الوكالة طلع التيربوعلى بداية خراب وسعره بالوكالة فوق 12 الف ريال سعودي وطلبية بعد
معي التيما تيربو ممتازه للسرعات المتوسطه بس لسرعات القليله للاسف تنط على لمست البنزين
القير اذا حطيته عادي ٨ سرعات
البنزين اللهم لك الحمد توصل الى ١٠٠٠ وزياده
مشاء الله تبارك الله الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها
كيف عزمها وتسارعها لو بتجرب مع قراندي هل يطلع عليك او تطلع عليه ابغى اعرف نفس القراندي بالتسارع والعزم او لا
بالعكس يابو كيان جميع الشركات متجهه إلى cvt الآن
والله ماحبيت الالتيما الا منك يشهد الله يبو كيان
موديل ١٨ اغلب السوم ٦٣-٦٦
ستاندر ممشى تحت ٥٠ الاغلب ف من خبره تشوف ان الاسعار كويسه ولا اصبر؟
الله يسعدك والله الهدف توعية الناس ويكونون عارفين كل شي بالنسبة للسعر اشوفه كويس
السلام عليكم عليكم أبو كيان والشباب معي ألتيما مديل ٢٠١٨ ظهرت معي هزة لما أضغط البنزين أو أهدي
هل أحد مرة عليه هذة المشكلة؟
ويش الحل؟
للعلم مواضب على تغير زيت الجير والفلاتر وجميع القطع وكالة
على سرعه كم
أتمنى من نيسان تحط جير الباثفايندر الجديد في الماكسيما بيكون احلى خبر ع محرك 6 سلندر
اي والله بتكون ضربة قوية
اتنمنى لو قير G35 2008 😎
عوفك عن التيربو والمكائن هذا الشكل اللي بالالتيما من موديل ١٣ لحد ١٨
اجمل شكل بالالتيما عندي نفس سيارتك احلى من الشكل القديم والحديث
لو خذيت 2008 بتشوفها غزال😂
محركات التيربو عمرها الافتراضي اقل من محركات التنفس الطبيعي و لها بطارية خاصة عشان التيربو و زيت محرك معين لو تحط زيت محرك غير مناسب ممكن يخرب التيربو و تخرب المكينة بعد حساس و يحتاج عناية و بصراحة ما ينفع للأجواء الحرارة
ماينفع ل اجوائنا ولا ل استخدمنا وشوراعنا وزحمه ورجولنا حاره ف التيربو راح يضرب معك مهي سالفة احنا متعودين وما نحب التطور اكبر مثال الماليبو التيربو بس يجمر وذا رجلك حاره الله يعينك على عدم استجابة المحرك وتفتفه وصرفية البنزين العاليه
لاكن الاجانب حطوه درجات توصل -40
ولعلمك التيربو ف الشتاء صرفيته ضعف الضعف عن الصيف واحد من العيال موتره تيربو ف الصيف يعبيه فل يمشيه 300 كيلو ف الشتاء 550 600 حولها معن يصين فل وكاله اول بول
صحيح دعست الرجل لها دور اكيد و حرارة الجو ممكن تأثر على الصرفية
@@ls501 وش سيارة خويك التيربو ؟
فكرة التيربو للمكينه الصغيره من وجهت نظري غير ناجحه ضغط للمكينه زياده وتوليد حراره زياده فترة عمر اقصر للمحرك امنيتي يكون التيربو لمكينة السته أو ثمانيه اما اربعه او ثلاثه سلندر تكون تنفس طبيعي
كلامك حرفيا ولاغلطه وانا من الناس اعشق نيسان بشكل كبير ولاكن الي ردني عنه القير السيفيتيه ومن المستحيل اني اقتنع انه قير ممتاز ولاراح يصير ممتاز وقسم بالله لو يغيرون القير الى القير المعتاد ال٨ او6 نمر اول من يشتريها بكون انا ولاكن للاسف نيسان غلطتها بقير السيفيتيه والان افضل حل تويوتا كامري🙏🏻
السلام عليكم اخوي ابوكيان شريت التيما 2014 SL قبل كم يوم من صديق لي والسيارة ماشيه بحدود 58 الف كم يعني بحاله الوكاله استعمالها خفيف جدا بس لاحظت انه السيارة لمن تسخن وتكون عالمطب سحبيتها ثقيله اذا عندك فكره عن سبب السحبيه ياليت تفيدني جزاك الله خير متابعك من الكويت
لا والله ماعندي فكره بس عادي الوضع
مكائن التيربو فاشلة حرارة مرتفعة دائما استهلاكية
بالدول الحارة اني برأي الشخصي تنفع بالدول الباردة اقل عطل للاستهلاك
نزل مديلين ووقفوه ولاهو ناجح
بيني وبينك ابو كيان سمعت ان قيروها بتصير المانيه الظاهر زي البي ام وطقتها
بالضبط ZF شركة كبيرة وعريقة سيارات بي ام دبليو واودي ودودج متعاقدين معهم
انا ادور تيربو عجزت القا
التيربو في الحر مايصلح اول شي تاكل زيت وبواجي كل ٤٠ الف تحرق حرق ماهو صاحي ولازم صيانه والتيربو في الحر متعب قومته في الحر تحس بثقل
بالضبط سيارات التنفس الطبيعي افضل وفيها قوة وعزم الي يكفيك وزيادة
نعم صحيح الناس متخوفه من التيربو
أنا معي كيو ٥٠ توين تيربو الان كملت حول سنتين وماشيه ١١٢ الف الحين سياره قويه جدا وتجلد جلد وإذا تبرمجت تسوي الهوايل لكن ضريبة هالكلام الحرص والصيانة المستمرة لأن التيربو عدوه الحراره مو كل وقت تدوس فيه وتحرق زي التنفس الطبيعي بوجهة نظري التنفس الطبيعي جوده واعتماديه أعلى
وكل هالناس تعرف هالشي التيربو مايتجه له إلا راغب ويبحث عن قوة وصرفيه اقل
الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها يارب موتر بطل صراحة
اقولك بخصوص الكيو 50 جربتها طياااااارة وحلوة اعتقد هي والاتيما نفس متعة القيادة ولا ؟ وهل تنصنحني فيها ولا التيربو فيه مشاكل كثير ؟
هل واجهت عيوب شي ولا تكد زي نيسان وتيوتا
للمعلوميه موتري استخدام يومي دوام وسفر وكل شي
وماخليت عليه ديره ومافي موتر الا دست معه لكن ارجع واقول التنفس الطبيعي اعتماديته افضل والسبب ماعندك الا محرك واحد تتابعه لكن التوين عندك ٣ محركات اللي هو المحرك الأساسي و٢ تيربوهات تراقبها والتيربو له رديتر ماء مستقل عن المحرك لازم تشيكه كل فتره لانه يستهل ماء بالنسبه للكيو تبريد التيربو فيها بالماء والزيت ولها ٣ أغطية رديتر وضمانها خمس سنوات مفتوح الكيلو اي مشكله قطها بوجه الوكاله يستبدلونه جديد وبيعطونك سياره نفسها لين تخلص سيارتك
ومن صفر الى ١٠٠ الف هم يغيرون الزيوت والفلاتر على حسابهم عليك فقط بنزين واقمشه فرامل
@@Q50.3.0
الله واعلم توصلني 500 الف بدون مشاكل نفس النيسان التيما والتويوتا لانو هالتيربو سالفته سالفه لكن ماقصرت على هالشرح تسلم
قير CVT افضل قير لسيارات صغيره افضل من قير اوتوماتيك العادي
في زحمه والقومات وعداد الدوران يكون منخفض على سرعات ١٣٠.١٤٠
اليارس الجديد واكسنت ١٥ والمكسيما ما قواهم إلى سيفتي
وفي زحمه يبتل دعسه وحده وتسلق القير العادي والاتموتيك التقليدي
والي يقول غير هو جاهل ولا جرب سيارات كثير
وتسبق
لو كان عندك تيريو بتجلس سنة تمدح فيها😮😂/ والتويوتا خلاص دخلت عالم تيربو
اكبر عيب التيربو اللي لاحظته الطلوع تسخن شوي وتقمز فجأه لازم توزن دعستك عشان ماينط خطر بلقات لا يجي واحد يقول مالاحظة هذا الكلام لقيته في كتيب المازدا بعد وعن تجربه وبعتها وبعدين شريت برادو مستعجل قبل ماينزل ٣٠٢٣ تيربو
صدقت كمية الحرارة الي تطلع منه مهي طبيعية
حتى الانفنتي تسخن ؟؟؟ الانفنتي 6 سلندر تيربو هل قصدك كل مكاين التيربو تسحن ولا فقط التيما تيربو ؟
أنا عندي مازدا تيربو ومتعب جداً وصيانته مكلفه
زي ايش الي طفشك فيها🤔
مارديت علينا
المعذرة على عدم الانتباه
أولاً أنواع التيربو تختلف من ناحية الفتح يعني فيه بعضها على ٢٠٠٠ دورة للمكينة وبعضها أكثر أو أقل وإذا فتح التيربو لازم قبل إطفاء السيارة يبرد وعشان يبرد يلزم وقت وبالنسبة للي عندي تقول التعليمات لازم المحرك شغال في وضع n ٣٠ ثانية أقل شيء وإلا سيؤدي إلى تلف التيربو مع هذا خرب عندي ويسبب تقطيعات في المشي مع RPM العالي
وللعلم اشتريت التيما ٢٠١٨ ٦سلندر ستوك وتركت الجديدة تيربو وأي واحد يستشيرني في سيارة أول شيء أقول له تجنب التيربو
واعتذر مرة أخرى على عدم الانتباه
يعطيك العافية انا من اول اقول سيارات التيوبر عدوها اللدود الحرارة واجوائنا ما تساعد خير شر التنفس الطبيعي يفي بالغرض وزود بعد
@@user-lm7mq2fh9h
الله يعطيك ألف عافية ماقصرت
بس مشكلة تايوتا قير سي في تي كورولا
تويوتا من زمان عندها CVT ونجحت فيه
هذي الاكورد من ٢٠١٨ تربو ومااحد شكى منه
2020 صارت توربو بس شوف أسعارها نار مبيعات تويوتا ونيسان وهونداي اكثر من نفس الفئة
@@abokayan772 كل السيارات ارتفعت شوف الكامري كم وصلت بالمعارض ستاندر قربت ١٣٠ الف وهي كانت قبل سنتين ب ١٠٠ الف
الناس تخاف من تيربو يعتبرونه تقنية جديدة في عالم السيارات ممكن تجيك دفعه فيها عيب مصنعي الناس في تفكيرهم نظام التيربو كله مشاكل وخربات نفس زمان ايام اول ماطلعت نظام البخاخات بدل الكربريتر ناس كل تقول الكترونيات تعقيد وكل تخرب واللحين صار افضل من كربريتر
الوكاله قالوا خربانه السماعه بيطلبون بس يقولك ماتدري على حسابك ولاحساب الوكاله لانها قطع استهلاكيه .. ياخي الوكاله ملاعين جدف .. تنصحني اغيرها من الوكاله ولااروح ابو يمن بس ابو يمن خوفك يلعب بالموتر وهو جديد
كيف خربانه من يوم ما اشتريتها
@@abokayan772 لالا كانت كويسه قبل فتره اسمع صوتها ضعيف مره وديتها الوكاله قالوا فعلا السماعه الي باب يسار قدام معطوبه قال طلبتها لك اذا جت بتصل عليك واعلمك بفلوس ولا على حساب الوكاله
انا اقصد تنصحني اغيرها من الوكاله ولا اروح محل سماعات يفحصها
@@mhb6aziz495 الوكالة طبعا انشبلهم دام هي على الضمان
انا وياهم الحين يقول يمكن مايشملها الضمان علشان السماعه قطعه استهلاكيه لو شي مو استهلاكي قال على الضمان نشوف عنها انتظرهم يردون علي بس
المصممين حقين نيسان مع الاسف كلهم معمرين شيبان تفكيرهم على قدهم
احد عنده قروب واتساب التيما ؟