Street DIY ประกอบแบตฯ Li-NMC 811 240Ah กับการปลุก JK BMS และจอ 4.3” รวมไว้ในตอนเดียว
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 มี.ค. 2023
- ในคลิปผมต้องแก้ไขเรื่องเซลแบตนะครับไม่ใช่ 24S นะครับในคลิปเป็น 28S เพื่อที่จะทำเป็น 14S ในระบบ 48V 240Ah ติดพูด 24S บ่อยซะด้วยต้องขออภัยครับ
ขอบคุณครับได้ความรู้มากเลยครับ
ขอบคุณเช่นกันครับ
ชอบครับผมได้ประโยชน์จากคลิปนี้มาก มีสาระความรู้ ขอบคุณครับ
ขอบคุณเช่นกันครับ
ดีมากครับ ขอบคุณครับ
ขอบคุณเช่นกันครับ
นับถือใจพี่เขาจริงๆ ขอบคุณมากครับที่ให้ความรู้ดีๆ รายละเอียดครบ
ขอบคุณเช่นกันครับ 😃
ติดตามครับ
ขอบคุณครับ
ขอบคุณที่ทำคลิปดีๆครับ😊
ขอบคุณเช่นกันครับ
ดูแล้วเข้าใจดีครับ ถ้าทำได้ขนาดนี้ อีกหน่อยรับรองว่าพลิกแพลงได้อีกเยอะเลยครับ
ขอบคุณครับ
FC❤
ขอบคุณครับ
ละเอียดดีไม่กัก
ขอบคุณครับ
ชี้เป้า power supply แบบในคลิบตอนปลุก BMS ให้หน่อยครับ
ลิ้งค์ร้านค้าครับ
shp.ee/25f22wc
ดูแล้วผมว่าเราเอาเงินไปลงกับแบตมากจนเกินไปหรือไม่ หมายถึงว่าการทำแบบนี้มันตอบโจทย์ผู้ที่ต้องการใช้กระเเสไฟฟ้าฟรีๆจริงๆหรือไม่ครับ หรือพูดง่ายๆว่า ต่อไปนี้ผมจะใช้ไฟจากการไฟฟ้าฯแค่1%ต่อปีเท่านั้น ถ้ายังทำแบบนี้ผมว่ามันจะเสียเงินทั้ง2ทางอยู่ดีเหมือนการเล่นกระดานโยกเยกเพียงแต่ว่ามันลดลงด้านหนึ่งแต่ไปเพิ่มอีกด้านหนึ่ง พอไม่มีแดดหรือความเข้มของเเสงมันลดลงในฤดูฝน มีเมฆเยอะในฤดูร้อน พระอาทิตย์ตกไวในฤดูหนาว มีฝุ่นละอองเขม่าจับแผงPVรวมทั้งขี้นกจนแสงเข้าได้น้อยลง มีพายุขั้นรุนแรงจนมันพาวัสดุหรือวัตถุมากระเเทกโดนแผงจนเสียหายและที่สำคัญเราได้ไฟฟ้ามาฟรีๆจากแสงแดดก็จริงแต่วันหนึ่งได้ไม่เกิน5-6ชั่วโมงต่อวันเท่านั้นเอง จะทำอย่างไรเราก็ต้องมาใช้ไฟของภูมิภาคอยู่ดี ดังนั้นมันจึงไม่ตอบโจทย์สำหรับคนที่อยากได้ไฟฟ้าฟรีๆจริงๆครับ เมื่อเราลงทุนไปแล้วมันต้องได้เท่าทุนหรือได้กำไรไม่มีการเข้าเนื้ออีกทางเดียวที่จะตอบโจทย์ได้คือต้องสร้างโรงไฟฟ้าหรือ small power plant ใช้เองเพราะ มันจะตอบโจทย์19ชั่วโมงที่เหลือในทุกฤดูกาล และแผงPVจะกลายเป็นแค่ตัวประกอบที่ไม่สำคัญเท่าแบตเตอรี่เลยหมายความว่า ตัวแบตถึงจะใช้จ่ายไฟตอนกลางคืนแต่มันก็สามารถถูกชาร์จให้เต็มได้ในตอนกลางคืนเช่นกันนั่นก็คือใช้ไปชาร์จไป พอรุ่งเช้าถ้าแดดดีความเข้มสูงมันก็ชาร์จต่อได้อีกสรุปก็คือตัวแบตจะถูกชาร์จให้เต็มตลอด24ชั่วโมงไปเข้าสูตรที่ว่า กินกระแสน้อยแต่ปล่อยกระแสเยอะครับ
เป็นคำถามที่ยาวใช้ได้ ผมขอตอบสั้นๆแบบนี้ครับ ทุกอย่างบนโลกนี้มันไม่มีคำว่าฟรีครับ มันต้องลงทุนแล้วไปจบที่คำว่าคุ้มค่าหรือไม่ ในกรณีของผมตอนนี้ก็เอาเงินที่จ่ายค่าไฟเดือนละ 4-5000บาท ขึ้นลงแล้วแต่ดวง รัฐบาล มาจ่ายค่าระบบโซล่าร์คืนกระเป๋าผมทุกเดือน พอครบที่เหลือก็คืนทุนแค่นั่นครับ ถึงเวลานั่นก็ใช้ไฟฟ้าฟรีจากแดด อย่างที่ 2 ระบบโซล่าร์เซลที่เสถียรที่สุด ไฟการไฟฟ้าดับแล้วระบบยังไม่ล่มคือ ระบบที่มีแบตฯในการเก็บพลังงาน ที่เรียกว่า ออฟกริท สำหรับผมจุดประสงค์มันคือ รักษาระบบไฟฟ้าในบ้านให้คงอยู่ตลอดไม่ล่ม และประหยัดค่าไฟฟ้าครับ ไม่ใช่ทำเพื่อไม่จ่ายอะไรเลยนะครับ ถ้ารู้สึกว่าทำแล้วมันต้องดูแลเยอะมีค่าใช้จ่ายเยอะผมแนะนำว่าจ่ายค่าไฟตามเดิมครับจบกว่า ทุกวันนี้เทคโนโลยีโซล่าร์มันไปไกลแล้วครับ การคำนวนมันมีผลหมด และการปรับใช้ ถ้ารู้ว่าแดดน้อยแล้วเปิดแอร์ยับเยินก็ต้องจ่ายค่าไฟครับ ถ้าไม่อยากจ่ายก็ลดการใช้ไฟ หลักมีเท่านี้เลย
ขอรายระเอียด สวิชซิ่งหน่อยครับและ รุ่น JK BMS หน่อยครับ
สวิชชิ่ง ปรับVA ได้ขนาด 24V(27.7V) ที่ 20A ครับ ส่วน BMS JK BA24S2A ครับ
ขอแนะนำในขั้นตอนการต่ออนุกรม 48 vควรมีผ้าพลาสติกซึ่งเป็นฉนวนมาวางทับไว้กันประเเจล้มลงไปโดนหรือเราเผลอไปโดนเองนะครับ โดยขยับมันมาเรื่อยจนต่ออนุกรมแล้วเสร็จ
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ
รบกวนชี้เป้าจอหน่อยครับ ขอบคุณครับ
ณ ตอนนี้ ทางร้านที่ผมไปซื้อเขาแจ้งว่าหมดไปแล้วครับแล้วก็ไม่มีแนวโน้มจะเพิ่มมา แต่รุ่นใหม่ๆจะเป็นแบบไม่ต้องต่อไฟ 12V แยกครับ สามารถต่อสายที่ติดมากับจอเข้า BMS ได้เลย ภาษาสามารถเปลี่ยนที่หน้าจอได้เลย Ch/En ตัวล่าสุดผมเลยเปลี่ยนร้านไป ช๊อปปี้ ครับ
shp.ee/txguimz
@@nineonstreet ขอบคุณครับ
BMS ตัวนี้ถ้าต่อระบบ 24V ปลั๊กชุดที่ 2 ของชุดบาลานซ์ ตัวสุดท้ายต้องต่อที่ตัวสุดท้ายของแบตเตอรี่ เหมือนกันไหม
JK BMS ที่เป็นตัวดำ สายเส้นสุดท้ายของปลั๊กชุดที่สองต้องต่อกับขั้ว + เส้นเดียวกับเส้นที่ 8 (ถ้านับเส้นสีดำ) กรณี MNC ถ้า LFP จะเป็นเส้นที่ 9 (ถ้านับเส้นสีดำ) ของสายบาล๊านปลั้กชุดแรกด้วยครับ เนื่องจากเส้นสุดท้ายนอกจากมันจะใช้วัดและบาล๊านแบตฯแล้วมันใช้เลี้ยงตัวมันเองครับ ตัว 24S ไฟเลี้ยงเร้ชกว้างมากครับตั้งแต่ขั้นตํ่าที่ 20V-100VDC ตามขนาดเซลแบตฯที่ต่อไปครับ
@@nineonstreet ขอบคุณครับ
😊😊
😃
สอบถามครับตั้งค่าแบตnmc811ระบบ 48v ตั้งเต็มเท่าไร่ดีครับ ขอบคุณครับ
โดยปกติเรทเต็มสุด NMC จะอยู่ที่ 4.20 ต่อเซลครับ ถ้าระบบ 48V มันจะไปถึง 58.8V ซึ่งมันอาจจะปริ่มไปเพราะชาร์จเจอร์บางตัวที่ปรับลิมิตกระแสได้จะมักจะมีการใหลของกระแสโฟลดชาร์จที่ 1-3A ครับมันอาจจะมีใหลไปได้ถึง 59V ซึ่งโอเวอร์ชาร์จนั่นเองถ้าไม่มีการจ่ายโหลดด้วย ฉนั่น ผมจะตั้งเต็มแล้วโฟลดชาร์จไว้ที่ 57-57.5V ครับถ้าชาร์จเจอร์ที่มีระบบพารามิเตอร์ที่ละเอียดแพงๆมันจะล๊อคไว้ที่ 57-57.2 ไม่เกินนี้ แบตฯตระกูล NMC เลยต้องใช้ชาร์จเจอร์ที่ค่อนข้างเชื่อถือได้หน่อยครับ
@@nineonstreet ขอบคุณครับ
24 หรือ 28 ครับ แบตนะ
รับประกอบแบตด้วยมั้ยครับ ติดตามคลิปตลอด ผมใช้เป็นระบบ24v
ขอบคุณที่ติดตามครับ และต้องขออภัยจริงๆครับผมไม่ได้รับประกอบ แต่แนะนำได้ครับ
@@nineonstreet อยากประกอบเป็น จะติดต่อได้ทางไหนครับ
@@user-ss2od2zq4o เพจ Nine on Street Ro. ก็ได้ครับ
OK
ครับ
เฉพาะค่า batt ก้อนละเท่าไหร่ครับ
ใช่ 3.7V 120AH มั้ยครับ
เซลละ 1,680 ครับ ยกมาทีละ 7 เซล รวมค่าส่งตกเซ็ตละ 12,400 รวมส่งครับ ทั้งหมด 4 เซ็ต 28เซล ในคลิปผม ติดพูด 24 เซล จริงๆ 28 ครับ 3.7 ที่ 120Ah (116Ah) ค่าที่ ดึง DOD ได้แบบรักษาไซเคิลของแบตฯครับ ทั้งหมดวัดแล้วให้กำลัง W ได้ที่ 11.5Kw ครับ ซึ่ง ถ้าจ่ายเต็ม 11.5Kw บ่อย น่าจะอยู่ไม่นานครับ ผมจึงตั้งตัดไว้ที่ 48V เหลืออยู่ที่ 38-40% ครับ แล้วไปเดือดร้อนการไฟฟ้าเอาในช่วงหน้าฝน
@@nineonstreet ขอบคุณครับ กำลังศึกษาเก็บเล็กผสมน้อย ได้ความรู้มากๆเลยครับ
@@nineonstreet ขอทราบแหล่งที่ซื้อ แบต nmc 811 หน่อย ครับ link ??? ขอบคุณ ครับ
@@vso8558 ล่าสุดร้านที่ผมซื้อล่าสุด มี 2 ร้านครับ เป็น 811 120Ah ยกเซ็ท 7 เซล ครับ
shp.ee/vefvt6a
ร้านที่ 2 NMC 811 120Ah แยกเซล
shp.ee/3qfv8fi
ทั้ง 2 ร้านมีตัวล่าสุด 141Ah ด้วย ลองตัดสินใจดูครับ
@@nineonstreet ขอบคุณ มาก ครับ
เอาไปทำแบตรถไฟฟ้าได้มั้ยครับ
จริงๆ NMC 811 ตัวนี้ก็อยู่ในรถไฟฟ้าหลายๆรุ่นครับ เพียงแค่ว่าเขาประกอบเป็นโมดูลอนุกรมแบบ แรงดันสูงหลัก 3-400Vdc ครับ กำลังขับไปถึง 40Kwh หรือมากกว่าครับ ส่วน BMS ต้องรองรับกระแสและเซลที่สูงพอสมควรครับ ชุดนี้เหมาะกับโซล่าร์เซลครับ
ใช้กับรถไฟฟ้าได้ใหมครับ
จริงๆ ไอเจ้า NMC811 ตัวนี้มันใช้อยู่ในรถไฟฟ้านี่หละครับในวงการโซล่าร์เซลที่นำมาใช้กันเพราะไอเจ้านี่มันคายประจุได้โหดสุดที่ 2-3 เท่าของตัวมันเอง(ขนาดความจุ) และชาร์จได้ 1 เท่าของตัวมัน(ขนาดความจุ) เพราะว่ารถไฟฟ้ามันดึงกระแสโหด และชาร์จโหด เช่นกัน แต่พอมันมาอยู่ในงานโซล่าร์เซล กลายเป็นว่ามันทำงานชิลๆเลยครับกระแสคงที่ชาร์จแค่ 60-70Ah แต่สิ่งนึงที่มัันกลัวคือ การ ชาร์จเกิน ตั้งค่าแรงดันเหมาะสมก็ใช้ได้ยาวๆครับ สรุปคือ มันใช้ในรถไฟฟ้าได้เพราะมันถูกออกแบบมาใส่รถไฟฟ้าครับ
มีลิงค์ซื้อจอสัมผัส lcd แบบในคลิปมั้ยครับ
shp.ee/o8t308d
ร้านค้าในไทยครับ ตอนนี้เป็นรุ่นใหม่ปรับภาษาได้ที่จอ
@@nineonstreet ขอบคุณครับ
รบกวนสอบถามครับ ถ้าเราซื้อแบตมาแรงดันเท่าๆ กันทุกก้อนต่างกันแค่ 0.01 อยู่แล้ว เราสามารถประกอบโดยที่ใช้ active balance เป็นตัว balance แบตได้เลยไหมครับ หรือว่าต้องทำการขนานชาร์จก่อนแล้วค่อยประกอบ ถึงจะดีกว่า
ตามหลักแล้ว การประกอบแล้วติดตั้ง Active Balance สามารถทำได้ครับหลักการไฟฟ้า เหมือนนํ้าในถังที่สูงกว่าจะใหลหาถังที่น้อยกว่านั่นคือการขนานทุกเซลก่อนแล้วประกอบครับ แต่เมื่อประกอบไปแล้วมันจะไม่สามารถใหลหากันเพื่อให้เท่ากันทุกเซลได้ อุปกรณ์ Active Balance จึงกำเนินขึ้นเพื่อดีงไฟจากเซลที่เยอะที่สุดออก(เผากำลังไฟทิ้ง)หรือเอาไปชาร์จเซลที่น้อยที่สุด(ขึ้นอยู่กับชนิดของAtive) ให้ใกล้เคียงเซลอื่นมาที่สุดครับ แรงดันแต่ละเซลดิฟกันที่ 0.01 ถือว่าน้อยมากครับ เอาเป็นว่าถ้าไม่ขนานชาร์จประกอบแล้วใส่ Ative เลยทำได้ครับแต่ต้องให้เวลากับการทำงานของ Active balance เกลื่ยไฟสัก 1 วันแล้วจึงนํ้าไปใช้งานครับ(ถ้าแบตฯมีความจุสูงมากเกิน 100Ah) ถ้าดีที่สุดคือขนานชาร์จจะสามารถประกอบได้ในระยะเวลาที่สั่นกว่า(เครื่องขนานชาร์จกระแสต้องเพียงพอ)จึงไม่ต้องรอ Active ทำงานนานครับ
สวัสดีครับ รับประกอบด้วยไหมครับ
ผมไม่ได้รับประกอบครับ
ราคาแบตชุดนี้เท่าไรครับ
รวม BMS อยู่ที่ 53,400 ครับ
ขอเบอร์/ไอดี ครับ
ผมไม่ได้รับประกอบครับ
ดำเนินการ
ครับ
Nmc ไม่ใช้ 14 เซลล์สำหรับ 48 v
ครับ