ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
รถเหมาะกับทางดิน หิน ลูกรัง มาก แต่ปัจจัยหลักคือราคา คนดูราคาและ Cc เป็นหลักรถเฉพาะกลุ่มมากๆ ถ้าราคาลงมาต่ำกว่า nx500 น่าจะมีคนตัดสินใจเข้ามาจับจองง่ายขึ้น มันอยู่ที่ราคาจริงๆ
ชอบครับ สไตล์นี้ แหริ่งน้อยๆ ดูดิบเถื่อนๆดีครับ ชอบตั้งแต่ตัวก่อนแล้ว แต่ติดตรงแรงม้าน้อยไปหน่อย ตัวนี้ออกมาใจสั่นเลย
ช่วงล่างดี แต่ไม่ถึง Tenere ครับ ดีกว่า NX500 ต้องไปลดน้ำหนักไล่เบาน่าจะขี่ทางดินได้สนุกขึ้น เห็นฝรั่งทำทดสอบอยู่ คันเร่งที่หน่วงทำให้เปิดดันเนอนต้องอาศัยการคุ้นเคยสักระยะ จุดนี้KTM 390 ADV ทำได้ดักว่า เรียกแรงบิดได้ทันทีที่เปิดคันเร่ง
ราคาแรงไปนิดหนึ่งครับ ตัวเลือกมีเยอะครับ ตัวเปรียบเทียบมากครับ
ผมขอตัวเลือกหน่อยครับที่ราคาถูกกว่าตัวนี้ spec ล้อหน้า 21 นิ้ว ระยะยุบโช้ค 170+ ถังน้ำมันขอ 15 l ขึ้นไป สูบเดี่ยว (สูบเดี่ยวขี่ทางฝุ่นง่าย ถ้าสูบคู่ขอองศาจุดระเบิด 270°) คันเร่งไฟฟ้า , abs เปิดปิดได้(แยกหน้าหลังได้จะดีมาก) อัตราเร่ง ประมาณ 40 Nm บวกลบนิดหน่อย ไม่ซีเรียส top speed
ราคาครับอาจจะเหนื่อยหน่อย
เครื่องพัง ซ่อมทีไหนครับ อะไหล่เป็นไงครับราคา
สิ่งที่ได้มันไม่คุ้มกับเงินที่เสียไป
รอมือสอง น่าจะเหลือแสนต้นๆ
ล้อซีลวดมียางใน ได้ยินแค่นี้ก็ไม่เหมาะแก่การลุยแล้วครับ ถ้ายางในใช้การไม่ได้แล้วร้านใกล้ๆไม่มีนี่งานยากเลยนะครับ แทงหนอนแบบทูบเลสไม่ได้ด้วย
ใช่เลยราคาขนาดนี้น่าจะให้มานะ
@pento6463 ผมว่าถ้าเน้นลุยจริงๆมันต้องยางทูปเลสแล้วครับเพื่อกรณีที่ยางรั่วมันแทงหนอนสูบลมแล้วไปต่อได้ แต่ถ้าเป็นแบบใช้ยางในถ้ารั่วมันแทงหนอนแบบยางทูปเลสไม่ได้ ต้องถอดยางมาปะ ถ้าคิดแค่เรื่องความสะดวกในการซ่อมยาง ทูปเลยมันก็ดีกว่าสะดวกกว่าแล้วรถแนวนี้ผมว่าเหมาะกับยางทูปเลสมากกว่าเยอะเลย
พูดเรื่องยางแบบนี้แปลว่าไม่ใช่สายเอ็นดูโร่แท้ ไปหาดูเอาว่าทำไมวิบาก วิบากเอ็นดูโร่ถึงใช่ยางใน
เข้าสวน เข้าไร่ เข้าลาว เหมาะแน่
ระยะยุบ มากๆ ยุบเท่าไหร่ครับ ข้อมูลทางเทคนิคตัวรถครับ
ผมไปเช็คมา ระยะยุบ 200mm เท่า KLR 650
รถเหมาะกับทางดิน หิน ลูกรัง มาก แต่ปัจจัยหลักคือราคา คนดูราคาและ Cc เป็นหลักรถเฉพาะกลุ่มมากๆ ถ้าราคาลงมาต่ำกว่า nx500 น่าจะมีคนตัดสินใจเข้ามาจับจองง่ายขึ้น มันอยู่ที่ราคาจริงๆ
ชอบครับ สไตล์นี้ แหริ่งน้อยๆ ดูดิบเถื่อนๆดีครับ ชอบตั้งแต่ตัวก่อนแล้ว แต่ติดตรงแรงม้าน้อยไปหน่อย ตัวนี้ออกมาใจสั่นเลย
ช่วงล่างดี แต่ไม่ถึง Tenere ครับ ดีกว่า NX500 ต้องไปลดน้ำหนักไล่เบาน่าจะขี่ทางดินได้สนุกขึ้น เห็นฝรั่งทำทดสอบอยู่ คันเร่งที่หน่วงทำให้เปิดดันเนอนต้องอาศัยการคุ้นเคยสักระยะ จุดนี้KTM 390 ADV ทำได้ดักว่า เรียกแรงบิดได้ทันทีที่เปิดคันเร่ง
ราคาแรงไปนิดหนึ่งครับ ตัวเลือกมีเยอะครับ ตัวเปรียบเทียบมากครับ
ผมขอตัวเลือกหน่อยครับที่ราคาถูกกว่าตัวนี้
spec ล้อหน้า 21 นิ้ว ระยะยุบโช้ค 170+ ถังน้ำมันขอ 15 l ขึ้นไป สูบเดี่ยว (สูบเดี่ยวขี่ทางฝุ่นง่าย ถ้าสูบคู่ขอองศาจุดระเบิด 270°) คันเร่งไฟฟ้า , abs เปิดปิดได้(แยกหน้าหลังได้จะดีมาก) อัตราเร่ง ประมาณ 40 Nm บวกลบนิดหน่อย ไม่ซีเรียส top speed
ราคาครับอาจจะเหนื่อยหน่อย
เครื่องพัง ซ่อมทีไหนครับ อะไหล่เป็นไงครับราคา
สิ่งที่ได้มันไม่คุ้มกับเงินที่เสียไป
รอมือสอง น่าจะเหลือแสนต้นๆ
ล้อซีลวดมียางใน ได้ยินแค่นี้ก็ไม่เหมาะแก่การลุยแล้วครับ ถ้ายางในใช้การไม่ได้แล้วร้านใกล้ๆไม่มีนี่งานยากเลยนะครับ แทงหนอนแบบทูบเลสไม่ได้ด้วย
ใช่เลยราคาขนาดนี้น่าจะให้มานะ
@pento6463 ผมว่าถ้าเน้นลุยจริงๆมันต้องยางทูปเลสแล้วครับเพื่อกรณีที่ยางรั่วมันแทงหนอนสูบลมแล้วไปต่อได้ แต่ถ้าเป็นแบบใช้ยางในถ้ารั่วมันแทงหนอนแบบยางทูปเลสไม่ได้ ต้องถอดยางมาปะ ถ้าคิดแค่เรื่องความสะดวกในการซ่อมยาง ทูปเลยมันก็ดีกว่าสะดวกกว่าแล้วรถแนวนี้ผมว่าเหมาะกับยางทูปเลสมากกว่าเยอะเลย
พูดเรื่องยางแบบนี้แปลว่าไม่ใช่สายเอ็นดูโร่แท้ ไปหาดูเอาว่าทำไมวิบาก วิบากเอ็นดูโร่ถึงใช่ยางใน
เข้าสวน เข้าไร่ เข้าลาว เหมาะแน่
ระยะยุบ มากๆ ยุบเท่าไหร่ครับ ข้อมูลทางเทคนิคตัวรถครับ
ผมไปเช็คมา ระยะยุบ 200mm เท่า KLR 650