leider ist euch ein fehler unterlaufen der unter umständen starke auswirkungen haben kann. ( selbst schon erlebt -> auto hat total wild durcheinandere geschalten und fuhr nicht mehr sauber) Es gibt getriebe mit beigem Überlaufrohr wie bei euch, die muss man zum korrekten Ölstand prüfen 2 Umdrehungen herausdrehen. Sollte ein rotes Überlaufrohr verbaut sein kann man es handfest bzw 3Nm festziehen
Ja dein Tipp ist richtig mit dem Röhrchen. Video wurde fehlerhaft geschnitten, wobei die wichtige Info nicht zu sehen ist. Bedauerlicherweise lässt sich das Video nicht nachbearbeiten, somit ist dein Kommentar angepinnt ! Rotes Überlaufrohr = Herausdrehen zur Ölstandskontrolle nicht notwendig Beiges Überlaufrohr = bei Anschlag 2 Umdrehungen herausdrehen.
woher stammt diese Information? Es gibt nur eine Teilenummer für das 7 Gang DSG (0BT 321 363) und aus den lizensierten Anleitungen geht das nicht hervor. Im AHW Shop beispielsweise gibt es auch nur eine Variante zu kaufen, dort ist das weiße abgebildet, bekommen tut man ein Rotes. Für das DQ250 ist die Teilenummer 0DD 321 363.
Also folgendes. Ich habe heute Getriebeölwechsel an einem Skoda Octavia BJ 2019 2.0 TDI mit DQ381 Getriebe durchgeführt. Das Auto hatte ca. 84000 km runter gehabt. Es war also erstes Getriebeölwechsel an dem Fahrzeug. Das Auto hatte Rotes Röhrchen eingebaut und es war ab Werk nicht bis Anschlag zugedreht sondern es fehlten 2 volle Umdrehungen hinzu.
Braucht man dazu ne Bühne (wegen den Gängen durchschalten)? Müssen die Räder drehen oder reicht es wenn ich die Bremse gedrückt halte und die Gänge 3-10 Sekunden drin lasse? Und wozu ist die 2te ablass Schraube notwendig ? Reicht es nicht nur die große imbus aufzumachen wo der Trichter drin ist zum ablassen ?
Gutes Video 👍🏻 Aber sind 50nm nicht etwas Zuviel für das Ölfiltergehäuse? Kenne es nur das man es mit 20nm anziehen muss. Oder sind das neue anziehmomente von VW?
Hallo, dein Video ist wunderbar 👍🏻 Ich habe einen Golf 7 1.4 TSI 140 PS, 7-Gang-DSG-Getriebe. Ist es das gleiche Getriebe wie bei dir oder nicht? Dankeschön
@KfzBros Ich mache mir Sorgen um den Öl-, Filter- und alles Notwendigen. Es hat 130.000 km auf dem Tacho und im autorisierten Servicecenter wurde mir mitgeteilt, dass das Öl haltbar ist, so dass kein Getriebeservice erforderlich ist. Das ist Unsinn. Ich habe das Gefühl, dass mein Auto die Gänge sehr träge schaltet, als wäre es faul. Ich möchte gerne ein Service machen.
Hallo Leute. Wie immer tolles Video und gut erklärt. Ich habe 2 Fragen: - wie wichtig ist die Temp. von 35-45C. Kann man das Getriebe auch handwarm laufen lassen? - kommt man beim Passat B8 gleich zum Filter, oder muss man Periphärie abbauen?
Temperatur spielt für den Ölstand eine sehr wichtige Rolle ebenso die unterschiedlichen Röhrchen. Bitte das angepinnte Kommentar beachten. Beim B8 gibt es wohl auch die 2 verschiedenen 7 Gang Getriebe. Nass oder Trocken. Das sollte vorher geprüft werden welches genau verbaut ist
Ich habe es mir inzwischen mehrmals angesehen und das Ablassen an der Seite erschließt sich mir nicht. Das ist doch von der Mechatronik und ein ganz anderes Öl!? Zumal beim Auffüllen des Getriebeöls dort kein Öl ankommt weil getrennte Systeme. Das erkennt man ja schon daran dass dort eine erhebliche Menge austritt obwohl an der tiefsten Stelle bereits das meiste Öl abgelassen ist. Und aus den offiziellen Anleitungen geht das auch nicht hervor das man dort öffnen soll. Ist das nicht sogar ein Lifetimeöl bzw soll welches sein!?!?!?
Dq381 hat ein ölbad für Kupplung und Getriebe. Die Audis haben hingegen zwei separate Kreisläufe . Die mechatronik ja vorn auf dem Getriebe. Somit sammelt sich dort unten Öl. Ölablassschrauben sind immer am tiefsten Punkt von Wannen. Aber mechatronik, Getriebe und Kupplung teilen sich hier eine ölwanne. Daher beide Schrauben auf. Und unten befüllen. So kriegt man 90% raus. Sonst nur so 60%
Weil das Getriebe ständig noch dazulernt und sich selber adaptiert. Es gab schon Fälle, dass der DSG Reset abgebrochen worden ist und das Getriebe Steuergerät daraufhin unbrauchbar wurde. Ein gewisses Risiko bei der Übertragung der Werte zwischen Handy/Laptop ist halt immer da. Wenn man keine schaltprobleme hat, sollte man es einfach nicht machen.
Hi, eine Frage ich hab einen VW T5 2.0 Tdi 7 Gang DSG ich glaub Dq500 ist da die Befüllt / Kontrollmethode genauso gleich mit den Röhrchen Beige / Schwarz...? Oder einfach nur einfüllen und bei 35°C rauströpfelln lassen?
Sagt mir mal, wie ich an die Ölfilterkartusche komme, wenn ich ein Allrad-Getriebe habe. Von unten, wie hier gezeigt, keine Chance, ohne den kompletten vorderen Achsträger samt Kardanwelle und, und, und zu entfernen.
@@KfzBros In Ordnung. Habe ich auch so gemacht. Zusätzlich habe ich aber auch die Seilschaltzüge entfernt. Wenn man nun auch noch kleine Finger/Hände hat, kommt man mit Verrenkungen an die Ölfilterkartusche ran. Nicht unbedingt anwenderfreundlich konstruiert. Danke für die schnelle Antwort.
Hi moin! Bin leider jetzt erst auf das interessante Video gestoßen! Und habe eine Frage. Habe mir am Montag einen Vw mit 7 Gang DSG Getriebe gekauft. Bei kauf wird das DSg Öl mit gewechselt, dachte der Filter wird auch mit gemacht.... Ich denke mal nicht. Meine Frage, klar das Öl ist in der Wanne unten, könnte man den DSGölfilter noch im Nachgang wechseln? Kenne mich da technisch nicht so gut aus. Danke mfg MJ
@@KfzBros super vielen Dank, ist ein Baujahr 2019. Gucke nach und lasse den ersetzten ,wenn das Getriebe eins haben sollte, beim Kauf wurde der Ölwechsel noch gemacht vielen vielen Dank an dieser Stelle von mir und schönen Tag noch. Mfg Marko
Die Getriebeölwanne ist mittig mit einer Wand abgetrennt. Durch die Pumpe des Öl wird das ja überall verteilt. Darum beim laufenden Motor und 35-45 grad den Schlauch ziehen. Dann ist das Öl bestmöglich verteilt. Zuschrauben und Motor aus.
Top Video! Wie oft muss beim Golf 7 DQ381 Öl gewechselt werden? Ich habe irgendwo gelesen dass beim Golf 120k, bei anderen Fahrzeugen mit dem gleichen Getriebe 60k.
Dq381 alle 120.000km laut VW. Andere DQ die im Golf verbaut sind entsprechend 60.000km. Das Öl im DAG fürs dq381 hat andere Eigenschaften als das für die anderen Getriebe. Es ist wesentlich dünnflüssiger
Eine Frage wenn man es selber macht ohne VCDS was würdet ihr sagen von den 6 L Öl die man einfüllt wie viel kommt ungefähr wider raus bei der vorgegebenen Temperatur?
Wenn es das selbe Getriebe ist, sollte nichts dagegensprechen. Wichtig ist wie schon in den Kommentaren erwähnt, die Farbe der Überfüllhülse zu beachten
Hallo, ich dabe einen Superb 2.0 TDI mit 7 Gang DSG BJ 2019 welches Getriebe ist in dem Auto , wie kann ich es rausbekommen da ich den Ölwechsel machen muss.
@@danielkoster7159 how was it? I'm guessing the battery and air filter box have to come out..at least for me..the only way to approach this filter is from the top..
Wartungsfrei oder Lifetime heißt beim DSG 60.000 km! ... andere Hersteller auch nur 80.000 oder max. 100.000km Bitte nicht blenden lassen. Getriebeschäden Automatik sind zu 80% durch das Öl verursacht - zu wenig, verschmutzt oder wie auch immer!!!
Moin, vielleicht könnt ihr helfen? Ich habe eine Frage zum DQ381. Ist es richtig, dass der zweite Gang gefühlt immer nahtlos mit dem ersten Gang verschliffen wird? Fühlt sich etwas nach Wandler an , denn dieser knackige schaltübergang der anderen Gänge ist bei mir im 1&2 nicht vorhanden. Wenn es kalt ist wird auch der 3 Gang ab und zu sehr lange eingeschliffen. Habt ihr hier Erfahrung, wie ist es bei den anderen dq 381 Fahrern? Ich freue mich auf Antworten 😊
Wechseln reicht. Man bekommt 80-90% raus. Bei Neigung des Autos zur Öffnung (also Fahrer Seite kommt noch mehr raus). Beim wandler gehen halt nur 50% raus, daher muss da gespült werden.
Denk ich mir auch ... Für das DQ381 gibt es nur ein Öl aus dem Zubehör das die VW-Norm G 055 529 A2 erfüllt und das ist von der Fa. Fuchs (FFL-52529). Im Worst Case, also bei einem Getriebeschaden kann VW bei der Gewährleistung aussteigen wenn kein Öl befüllt wurde das die OEM Spec. erfüllt. Ich würde da immer nur das OEM Öl einfüllen auch wenn es teurer ist, aber beim DQ381 muss man theroetisch ja nur alle 120.000km das Öl wechseln...
@@Chris-nm1jr Was hat das mit Marketing zu tun? Im Falle eines Gewährleistungsanspruchs beim Getriebeschaden steigt VW aus wenn die Herstellerspezifikation vom eingefüllten Öl nicht erfüllt wurde... darum geht es.
Bei 8:48 hört man so ein schneller klackern/rasseln direkt aus dem Getriebe. Bzw. so eine Art ticken. ich habe das auch: th-cam.com/users/shorts1o3d7C5tIhE?si=KAbcD85hFMwpox6B Was ist das? istvdas normal?
Wenn man es selber macht, dann nicht. Der Schlauch 20€ bei Amazon. 2 Stunden miethebebühne plus Altöl = 40€. Öl von Fuchs 6Liter (Freigabe von VW) = 100€. 1 Woche App Zugang per OBD für Getriebe temp = 10€. Macht 170€. Später halt 150€ da der Schlauch immer wieder genutzt werden kann.
Kann mir jemand erklären warum VW wohl den ganzen Humbuck veranstaltet und NICHT eine bestimmte Ölmenge zum auffüllen angibt....und schön von oben eine Einfüllmöglichkeit vorsieht. Für Filterwechsel von oben muss sowieso die Batterie und deren Halter sowieso abgeschraubt werden sowie auch der Luftfilter. Ich habe einfach den Getriebeölkühler abgeschraubt und an dessen Anschlussbohrung und 5,3 Liter passendes Öl eingefüllt sowie überall zu lesen ist und Basta. Nach dem ca, 5 min Testlauf und beim Röhrchen Ölnivelier-Test von unten kam auch nur noch ca 5ml heraus. Oder sagt einer bei 6 Literauffüllöl kommen eventuel mit den ca 700 ml die überschüssig sind die Spähne raus oder wie ? Nun weiss ich dass ich beim nächsten Öl wechsel einfach 5,3 l hineinkippe und das passt so 100%. Aber das muss jeder für sich entscheiden und auch selbst verantworten.
An meinen getriebeölfilter muss ich bin unten ran. Kommt man mit einer ratsche plus zwei Verlängerungen mit Winkel dran. Dafür ist kein Ausbau der Batterie Nötig. Ich denke es ist der Architektkur des Motors/getriebes geschuldet, wo man wie drankommt. Man kann nicht überall gleich drankommen. Zahnriemensatz beim VW seitlich, bei Audis mit längsmotor muss vorne alles runter. Ist halt so. Deswegen Augen auf beim Autokauf: an welchem Modell komme ich am einfachsten an die Wartung dran. Der ölfilter beim Passat sitzt auch richtig bescheiden.
@@KfzBros Sie können es nicht einmal auf 50 Nm herunterziehen, da sonst das Gehäuse platzt. Ich habe auch 50 Nm im Handbuch gesehen, aber das ist viel. Ich gebe nur 20Nm.
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [2/4]](http://i.ytimg.com/vi/qJbQs_nhjD4/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 87 วันนี้!! คู่เอก "ก้องชัย vs โชคปรีชา"](http://i.ytimg.com/vi/YN6e7HVnekw/mqdefault.jpg)
leider ist euch ein fehler unterlaufen der unter umständen starke auswirkungen haben kann. ( selbst schon erlebt -> auto hat total wild durcheinandere geschalten und fuhr nicht mehr sauber) Es gibt getriebe mit beigem Überlaufrohr wie bei euch, die muss man zum korrekten Ölstand prüfen 2 Umdrehungen herausdrehen. Sollte ein rotes Überlaufrohr verbaut sein kann man es handfest bzw 3Nm festziehen
Ja dein Tipp ist richtig mit dem Röhrchen. Video wurde fehlerhaft geschnitten, wobei die wichtige Info nicht zu sehen ist. Bedauerlicherweise lässt sich das Video nicht nachbearbeiten, somit ist dein Kommentar angepinnt !
Rotes Überlaufrohr = Herausdrehen zur Ölstandskontrolle nicht notwendig
Beiges Überlaufrohr = bei Anschlag 2 Umdrehungen herausdrehen.
woher stammt diese Information? Es gibt nur eine Teilenummer für das 7 Gang DSG (0BT 321 363) und aus den lizensierten Anleitungen geht das nicht hervor. Im AHW Shop beispielsweise gibt es auch nur eine Variante zu kaufen, dort ist das weiße abgebildet, bekommen tut man ein Rotes.
Für das DQ250 ist die Teilenummer 0DD 321 363.
Also folgendes. Ich habe heute Getriebeölwechsel an einem Skoda Octavia BJ 2019 2.0 TDI mit DQ381 Getriebe durchgeführt. Das Auto hatte ca. 84000 km runter gehabt. Es war also erstes Getriebeölwechsel an dem Fahrzeug. Das Auto hatte Rotes Röhrchen eingebaut und es war ab Werk nicht bis Anschlag zugedreht sondern es fehlten 2 volle Umdrehungen hinzu.
Hallo,muss der Motor laufen wenn das Überlaufröhrchen 2 Undrehungen raus gedreht ist oder dreht man das 2 Umdrehungen bei abgeschaltetem Motor raus?
@@calgar128 man dreht es raus beim abgeschalteten Motor da es noch kein Öl in der Getriebe befindet.
Gutes Video, gerne mehr von Getriebeölwechsel
Danke ✌️
BRAVO MOMCI SAMO DALJE TAKO NAJBOLJI STE 👍👍👍
Dankeschön für Die Sehr gut erklärten Videos
Macht weiter so 👏🏼
Amazing video bro! i will make this change on a Jetta GLI 2019, and your video makes the process easy! thanks a lot best regards from Brazil.
Top Video!
Danke fürs zeigen.
Grüße aus Düsseldorf
Sehr gutes Video, sehr informativ sehr hilfreich! Danke dafür👌
✌️
Jungs ihr seit top, weiter so
Sehr gut erklärt !👍
Schön erklärt, aber leider erfüllt dieses Öl nicht die VW Norm G 055 529 A2 die für das DQ381 7-Gang DSG vorgeschrieben ist.
Das Öl ist imo sowieso nicht zu empfohlen..
DANKE MEGA ARBEIT!
Danke dir . Viel Spaß 👍🏻
Braucht man dazu ne Bühne (wegen den Gängen durchschalten)? Müssen die Räder drehen oder reicht es wenn ich die Bremse gedrückt halte und die Gänge 3-10 Sekunden drin lasse?
Und wozu ist die 2te ablass Schraube notwendig ? Reicht es nicht nur die große imbus aufzumachen wo der Trichter drin ist zum ablassen ?
Top erklärt wie immer.
Danke😃
Getriebeölwechsel beim Mercedes 9g wäre auch mal cool 😎
Ja, sobald die nächste Möglichkeit besteht, kommt es Online 😅
🧐👍
Habe das zwar schon selber an meinem GLC gemacht mit Mercedes Tester aber mal schauen ob ich das richtig gemacht habe 😂😱
Gutes Video 👍🏻
Aber sind 50nm nicht etwas Zuviel für das Ölfiltergehäuse?
Kenne es nur das man es mit 20nm anziehen muss.
Oder sind das neue anziehmomente von VW?
Always good job brother
Thanks ✌️
Cool👍
Ist das DQ381 mit einer Trocken oder Nasskupplung.? Warum ist das Wechselintervall des Öles jetzt 120tkm.? Was wurde da geändert zu den alten?
Wie macht man denn ein richtiges DSG Reset nur auf Grundeinstellung fahren oder noch mehr zurücksetzen, gibt es eine Definierte Testfahrt ?
meines Wissens reicht beim DSG reiner Ölwechsel - da kein Wandler der Unmengen Öl aufnimmt.
Hallo, dein Video ist wunderbar 👍🏻
Ich habe einen Golf 7 1.4 TSI 140 PS, 7-Gang-DSG-Getriebe. Ist es das gleiche Getriebe wie bei dir oder nicht?
Dankeschön
Gibt es unterschiedliche, kann man so nicht sagen. Müsste es mit der Fahrgestellnummer überprüfen.
@KfzBros Ich mache mir Sorgen um den Öl-, Filter- und alles Notwendigen. Es hat 130.000 km auf dem Tacho und im autorisierten Servicecenter wurde mir mitgeteilt, dass das Öl haltbar ist, so dass kein Getriebeservice erforderlich ist.
Das ist Unsinn. Ich habe das Gefühl, dass mein Auto die Gänge sehr träge schaltet, als wäre es faul.
Ich möchte gerne ein Service machen.
Super erklärt. Aber wo finde ich den Getriebe Code ? Auf dem Aufkleber im Kofferraum steht leider keine DQ*** Nummer.
Hau mal die Fahrgestellnummer raus, oder lass uns eine Nachricht via Email oder Instagram zukommen^^
Hallo Leute.
Wie immer tolles Video und gut erklärt. Ich habe 2 Fragen:
- wie wichtig ist die Temp. von 35-45C. Kann man das Getriebe auch handwarm laufen lassen?
- kommt man beim Passat B8 gleich zum Filter, oder muss man Periphärie abbauen?
Temperatur spielt für den Ölstand eine sehr wichtige Rolle ebenso die unterschiedlichen Röhrchen. Bitte das angepinnte Kommentar beachten.
Beim B8 gibt es wohl auch die 2 verschiedenen 7 Gang Getriebe. Nass oder Trocken. Das sollte vorher geprüft werden welches genau verbaut ist
Ich habe es mir inzwischen mehrmals angesehen und das Ablassen an der Seite erschließt sich mir nicht. Das ist doch von der Mechatronik und ein ganz anderes Öl!? Zumal beim Auffüllen des Getriebeöls dort kein Öl ankommt weil getrennte Systeme.
Das erkennt man ja schon daran dass dort eine erhebliche Menge austritt obwohl an der tiefsten Stelle bereits das meiste Öl abgelassen ist.
Und aus den offiziellen Anleitungen geht das auch nicht hervor das man dort öffnen soll. Ist das nicht sogar ein Lifetimeöl bzw soll welches sein!?!?!?
Dq381 hat ein ölbad für Kupplung und Getriebe. Die Audis haben hingegen zwei separate Kreisläufe . Die mechatronik ja vorn auf dem Getriebe. Somit sammelt sich dort unten Öl. Ölablassschrauben sind immer am tiefsten Punkt von Wannen. Aber mechatronik, Getriebe und Kupplung teilen sich hier eine ölwanne. Daher beide Schrauben auf. Und unten befüllen. So kriegt man 90% raus. Sonst nur so 60%
Gutes Video, so wie alle anderen 👍🏼👍🏼 Kannst du noch mal näher erklären warum man die Adaptionswerte nicht zurücksetzen sollte? Lg
Weil das Getriebe ständig noch dazulernt und sich selber adaptiert. Es gab schon Fälle, dass der DSG Reset abgebrochen worden ist und das Getriebe Steuergerät daraufhin unbrauchbar wurde. Ein gewisses Risiko bei der Übertragung der Werte zwischen Handy/Laptop ist halt immer da. Wenn man keine schaltprobleme hat, sollte man es einfach nicht machen.
Ist auch beim cupra formentor vz die gleiche Getriebe drin?
Wenn du einen 2.0 tsi hast ja
Hi, eine Frage ich hab einen VW T5 2.0 Tdi 7 Gang DSG ich glaub Dq500 ist da die Befüllt / Kontrollmethode genauso gleich mit den Röhrchen Beige / Schwarz...? Oder einfach nur einfüllen und bei 35°C rauströpfelln lassen?
Hallo 👋 eine Frage wenn die Hydraulik pumpe defekt ist muß Öl raus oder nicht? Wo befindet sich die pumpe?😅
Sagt mir mal, wie ich an die Ölfilterkartusche komme, wenn ich ein Allrad-Getriebe habe. Von unten, wie hier gezeigt, keine Chance, ohne den kompletten vorderen Achsträger samt Kardanwelle und, und, und zu entfernen.
Von oben, Batterie und Batterieträger raus. Dann sollte es kein Problem sein
@@KfzBros In Ordnung. Habe ich auch so gemacht. Zusätzlich habe ich aber auch die Seilschaltzüge entfernt. Wenn man nun auch noch kleine Finger/Hände hat, kommt man mit Verrenkungen an die Ölfilterkartusche ran. Nicht unbedingt anwenderfreundlich konstruiert. Danke für die schnelle Antwort.
Auch beim 4x 4 zB Skoda Octavia von unten machbar
Hallo.Frage warum werde bei vw kein Filter dazu gewechselt ?
Ist das auch möglich mit einer Spritze zu befüllen?
Hi moin! Bin leider jetzt erst auf das interessante Video gestoßen! Und habe eine Frage.
Habe mir am Montag einen Vw mit 7 Gang DSG Getriebe gekauft. Bei kauf wird das DSg Öl mit gewechselt, dachte der Filter wird auch mit gemacht.... Ich denke mal nicht.
Meine Frage, klar das Öl ist in der Wanne unten, könnte man den DSGölfilter noch im Nachgang wechseln?
Kenne mich da technisch nicht so gut aus. Danke mfg MJ
Es kommt drauf an welches 7 Gang Getriebe verbaut ist. Manche haben einen Filter andere nicht. Lässt sich aber auch so im nachhinein ersetzen
@@KfzBros super vielen Dank, ist ein Baujahr 2019. Gucke nach und lasse den ersetzten ,wenn das Getriebe eins haben sollte, beim Kauf wurde der Ölwechsel noch gemacht vielen vielen Dank an dieser Stelle von mir und schönen Tag noch. Mfg Marko
ne Spülung wäre interessant ohne Spülautomat
Wie kommt das Öl wieder in die Mechatronik? Ihr lasst das Öl auch über die kleine Schraube raus, diese ist doch von der Mechatronik?
Die Getriebeölwanne ist mittig mit einer Wand abgetrennt. Durch die Pumpe des Öl wird das ja überall verteilt. Darum beim laufenden Motor und 35-45 grad den Schlauch ziehen. Dann ist das Öl bestmöglich verteilt. Zuschrauben und Motor aus.
Top Video!
Wie oft muss beim Golf 7 DQ381 Öl gewechselt werden?
Ich habe irgendwo gelesen dass beim Golf 120k, bei anderen Fahrzeugen mit dem gleichen Getriebe 60k.
Dq381 alle 120.000km laut VW. Andere DQ die im Golf verbaut sind entsprechend 60.000km. Das Öl im DAG fürs dq381 hat andere Eigenschaften als das für die anderen Getriebe. Es ist wesentlich dünnflüssiger
Gutes Video, aber man sollte den Hautkontakt mit dem Öl auf jeden Fall vermeiden. Das ist sehr gesundheitsschädlich.
Eine Frage wenn man es selber macht ohne VCDS was würdet ihr sagen von den 6 L Öl die man einfüllt wie viel kommt ungefähr wider raus bei der vorgegebenen Temperatur?
Definitiv so nicht machen. So besteht die Gefahr für Folgeschäden.
Kann man das auch so beim kleinen 7 Gang vom 150 PS Diesel anwenden
Wenn es das selbe Getriebe ist, sollte nichts dagegensprechen. Wichtig ist wie schon in den Kommentaren erwähnt, die Farbe der Überfüllhülse zu beachten
Oh cool. Du hast eine. Zweite Hebebühne.
Ja 🥲💸😁
Hallo, ich dabe einen Superb 2.0 TDI mit 7 Gang DSG BJ 2019 welches Getriebe ist in dem Auto , wie kann ich es rausbekommen da ich den Ölwechsel machen muss.
I think you have the DQ381..
@@raduflorian7037 Ja stimmt, habe das oel und den Filter gewechselt. War dank der sehr guten Anleitung ohne probleme zu machen.
@@danielkoster7159 how was it? I'm guessing the battery and air filter box have to come out..at least for me..the only way to approach this filter is from the top..
@@raduflorian7037 was convenient to reach from below, as described in the video
Wie oft müsste ich Getriebeöl wechseln beim Seat Ateca FR 7gang DSG. Danke für die Antwort
Nach 60.000
Laut Hersteller beim dq381 alle 120.000km.
Hallo
Mit welcher Software ermittelst du die Anzugdrehmomente ?
Und sehr gutes Videos 😊
Danke
Danke für dein Feedback! Wir arbeiten mit versch. Programmen. Alldata oder WMKAT.
Hallo. Hat dieses Getriebe ein separates Differentialöl?
Trockenkupplung = Ja
Nasskupplung = Nein
Wie finde ich den Code vom Getriebe raus ? Hab einen B8 TDI mit 7 Gang DSG BJ. 2018.
Würde mich über ne Antwort freuen. Daumen hoch geiles Video.
Dq381. 7 Gang im Passat
Why in vw dont change filter?
Grüße Bro... was isn mit dem Audi a4b5 los? 🤘✌
Hi, hat neue Ventilschaftdichtungen erhalten. Haufen Arbeit 🤧😅
@@KfzBros glaub ich. Hast das auf Video?
@@brabham9782 bedauerlicherweise nicht, einfach viel um die Ohren gehabt 😮💨
Hallo, der autorisierte Service von VW Türkei sagt, dass das DSG-Getriebeöl nicht gewechselt wurde. sind Sie einverstanden?
S-Tronic (DKG) alle 60.000 km. Alle Intervalle stehen im Serviceheft. DSG ist meines Wissens nach nicht Wartungsfrei.
Automatik ist nie wartungsfrei - versprechen lifetime heißt 60.000 / 80.000 oder 100.00 km je nach Hersteller!
👍👍👍👍👍
Wie bekomme ich raus was für ein Getriebe ich habe , mein kfz ti sagte ist trocken und wartungsfrei?
Wartungsfrei oder Lifetime heißt beim DSG 60.000 km! ... andere Hersteller auch nur 80.000 oder max. 100.000km
Bitte nicht blenden lassen.
Getriebeschäden Automatik sind zu 80% durch das Öl verursacht - zu wenig, verschmutzt oder wie auch immer!!!
Welchen Motor hast du ? Und welches Baujahr ? Dann kann ich dir sage welches Getriebe du hast .
Bei dieser Arbeit , wären Handschuhe von Vorteil.
Hallo Jaro na koliko kilometara se prvi put mjenja ulje u mjenjaču Golf7 1.6 Diesel 2017god Automatik.hvala
7 brzina
Aha 7 brzina
Moin, vielleicht könnt ihr helfen? Ich habe eine Frage zum DQ381. Ist es richtig, dass der zweite Gang gefühlt immer nahtlos mit dem ersten Gang verschliffen wird? Fühlt sich etwas nach Wandler an , denn dieser knackige schaltübergang der anderen Gänge ist bei mir im 1&2 nicht vorhanden. Wenn es kalt ist wird auch der 3 Gang ab und zu sehr lange eingeschliffen.
Habt ihr hier Erfahrung, wie ist es bei den anderen dq 381 Fahrern?
Ich freue mich auf Antworten 😊
Habe auch das Problem, kuppelt im Winter dann auch schlecht ein.
Also lässt lange schleifen lässt dann ruckartig los
Fahre das dq381 seit 110tkm war am Anfang für mich auch etwas Gewöhnungsbedürftig ist aber völlig normal.
Das Öl sieht aus wie neu!?
Was kostet so ein Wechsel komplett?
Здравствуйте! Сколько реально входит масла, в DQ 381? Заранее спасибо за ответ.
Здравствуйте. Вы узнали сколько входит?
Один вверху написал 5,3
Уже залил 5 литров@@ep3897
Hallo, reicht ein ölwechsel oder muss man ölspülung machen. Wenn ja, in welchen interwallen? VG
Spülung nur wenn man das Öl nicht wie vorgegeben wechselt.
Wechseln reicht. Man bekommt 80-90% raus. Bei Neigung des Autos zur Öffnung (also Fahrer Seite kommt noch mehr raus). Beim wandler gehen halt nur 50% raus, daher muss da gespült werden.
Sehr Gutes video 👍
Wann muss man Getriebeöl wechseln beim Golf 7 gti tcr 2019? DSG 7 gang
Müssten alle 60.000 km sein
Dq 381 ist mit 120.000 angegeben.
Dq 250 ist mit 60.000 angegeben.
Alle 120tkm
Vaico öl ....... wie kann man vaico öl einfülen in dsg getriebe
Denk ich mir auch ... Für das DQ381 gibt es nur ein Öl aus dem Zubehör das die VW-Norm G 055 529 A2 erfüllt und das ist von der Fa. Fuchs (FFL-52529). Im Worst Case, also bei einem Getriebeschaden kann VW bei der Gewährleistung aussteigen wenn kein Öl befüllt wurde das die OEM Spec. erfüllt. Ich würde da immer nur das OEM Öl einfüllen auch wenn es teurer ist, aber beim DQ381 muss man theroetisch ja nur alle 120.000km das Öl wechseln...
🤣🤣🤣 Ihr Marketing Geschädigten..... 🤣🤣🤣
@@durst99 🤣🤣🤣 Ihr Marketing Geschädigten..... 🤣🤣🤣
@@Chris-nm1jr Was hat das mit Marketing zu tun? Im Falle eines Gewährleistungsanspruchs beim Getriebeschaden steigt VW aus wenn die Herstellerspezifikation vom eingefüllten Öl nicht erfüllt wurde... darum geht es.
Bei 8:48 hört man so ein schneller klackern/rasseln direkt aus dem Getriebe. Bzw. so eine Art ticken. ich habe das auch: th-cam.com/users/shorts1o3d7C5tIhE?si=KAbcD85hFMwpox6B Was ist das? istvdas normal?
Vor allem geht dieser Ölwechsel richtig ins Geld. Meiner kostet 400 euro. 🤣
Wenn man es selber macht, dann nicht. Der Schlauch 20€ bei Amazon. 2 Stunden miethebebühne plus Altöl = 40€. Öl von Fuchs 6Liter (Freigabe von VW) = 100€. 1 Woche App Zugang per OBD für Getriebe temp = 10€. Macht 170€. Später halt 150€ da der Schlauch immer wieder genutzt werden kann.
Kann mir jemand erklären warum VW wohl den ganzen Humbuck veranstaltet und NICHT eine bestimmte Ölmenge zum auffüllen angibt....und schön von oben eine Einfüllmöglichkeit vorsieht.
Für Filterwechsel von oben muss sowieso die Batterie und deren Halter sowieso abgeschraubt werden sowie auch der Luftfilter.
Ich habe einfach den Getriebeölkühler abgeschraubt und an dessen Anschlussbohrung und 5,3 Liter passendes Öl eingefüllt sowie überall zu lesen ist und Basta.
Nach dem ca, 5 min Testlauf und beim Röhrchen Ölnivelier-Test von unten kam auch nur noch ca 5ml heraus.
Oder sagt einer bei 6 Literauffüllöl kommen eventuel mit den ca 700 ml die überschüssig sind die Spähne raus oder wie ?
Nun weiss ich dass ich beim nächsten Öl wechsel einfach 5,3 l hineinkippe und das passt so 100%.
Aber das muss jeder für sich entscheiden und auch selbst verantworten.
An meinen getriebeölfilter muss ich bin unten ran. Kommt man mit einer ratsche plus zwei Verlängerungen mit Winkel dran. Dafür ist kein Ausbau der Batterie Nötig. Ich denke es ist der Architektkur des Motors/getriebes geschuldet, wo man wie drankommt. Man kann nicht überall gleich drankommen. Zahnriemensatz beim VW seitlich, bei Audis mit längsmotor muss vorne alles runter. Ist halt so. Deswegen Augen auf beim Autokauf: an welchem Modell komme ich am einfachsten an die Wartung dran. Der ölfilter beim Passat sitzt auch richtig bescheiden.
Das Öl sieht aber nicht gut aus.
Hatte auch schon besseres gesehen^^
Oil filter 50Nm? I think 20 Nm. 50Nm is a lot 🙄
Sure, Manufacturer Specifications.
@@KfzBros Sie können es nicht einmal auf 50 Nm herunterziehen, da sonst das Gehäuse platzt.
Ich habe auch 50 Nm im Handbuch gesehen, aber das ist viel. Ich gebe nur 20Nm.
@@hudobnaskupinasonic7135 50NM ist herstellervorgabe. die älteren DSG ( DQ350) haben nur 25nm bekommen
@@danielb336 Ist es also notwendig, es auf 50 NM zu bringen?
@@danielb336 dq250 ,dq 350 passiert nicht
Etwas „anderser“ 😂😂 1:43
Meiner schwitzt. Sieht aus als wäre eine Schraube an der Getriebeölwanne locker. Muss ich mir Sorgen machen? Dq381. Es tropft nix.
solange nicht tropft eher nicht - kann verschiedene Ursachen haben
Dann lass den Motor laufen, Öl Temperatur auf 35-45grad, und Schraube für 4€ ersetzten. Dann ist diese Fehlerquelle achonmal eliminiert bzw bekannt.
Was kostet das in ner freien Werkstatt ???