ホンダ 新型 N-ONE RS 6MT【6MTの操作性とRSの乗り味】

一般道における6MTの操作性及びRSの乗り心地についてご紹介を致します。
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#HondaNONERS6MT#ホンダエヌワンRS6MT #motormanonline

[@projectskullspl]

Ｎバンにこの設定が欲しかった！
結局オートマ、四駆、ターボで妥協しましたが
いつか是非ともレンタカー辺りで乗りたい

[@user-kd6to1lp7s]

新型N-ONERSに特別仕様カラーが出たら買おうかな!

[@user-li4sl2hs2v]

RSの四駆が出たら絶対買っちゃう

[@sparkle4129]

りれし

[@user-iw5md2dp6i]

足廻り柔らかくないですか？ロールが結構あるみたいですし。。
あとシートがホールドかんなくて柔らかそうなんですがどうですか？

[@hyperuso800]

RSだけでもメカ式のサイドブレーキにして欲しかったですが、安全装備との兼ね合いもあるから仕方ないですね。S660が諸事情で買えない人には良いかも？

[@tomu106t]

もうしかして、
ふじみ野周辺ですか？
その周辺にもマニュアル試乗車あるんですね!

[@gooff0]

シフトの位置は慣れれば床（一般的な場所）より扱いやすそうですね。
ただ走りを楽しむ車なのにテレスコピックがないのは残念です。
なかなかの価格設定なのに、今さらそんな所をケチらないでほしいです。

[@user-ju6if9rk2z]

Noneに対して、同じ価格でスイスポの方が速いから良いじゃん！って意見が多いけど違うんだよなー

[@user-nh8wt2ur4i]

税金が違うんだよねー・・・

[@user-ju6if9rk2z]

@@user-nh8wt2ur4i
そうですね。他にもタイヤ代、車検、保険etcと、維持費は大きく違ってきますよね。
でも、経済面以外にもn-oneの魅力ってあると思います。このサイズ感が最高です。

[@user-xc9oo6ru5i]

SUBARUのMTはクラッチ重くないですか？

[@nobleperson]

ＧＰ３型インプレッサは軽いですよ。それと比べるとＶＡＢ型ＷＲＸは重いですが、運転が難しいとは思いませんでした。

[@user-kd3be4ff3o]

エンジンブレーキのやり方を教えてください

[@YY-ug3gc]

オートバックスに売ってます

[@hayatom6497]

主要装備 表にはＦＦはリアスタビ装備ってかいてあるが・・・

[@user-yq1pw6ew4o]

car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1076/023/html/93.jpg.html
↑上記サイトの図のようにトーションビーム内蔵型スタビのようですな、一見しただけでは解からんのも無理は無い、まあどっちにせよセパレートタイプに比べて非常にマイルドな効きなのは確か...

[@hayatom6497]

ＮＢＯＸのやつと同じやつですね。

[@butch4575]

3:55 ノーマル状態でも2リッターのクルマと遜色ない加速するんですか？
すごい！
自分はS660をコンピュータチューンしたけど、2リッターのクルマと同じような加速をするまでにはなってない。

[@sa22cwert]

2リッター程ではないですが、s6よりも加速感は上だと感じました。わたしもフラッシュエディターフェイズ2のみです。

[@waru44hie]

HONDAさん、1年後に後出し4WD頼みます。

[@user-td7us8wh5g]

すでにある。

[@MY-qt9ku]

坂道発進はどうするのですか？

[@gtivw8024]

オートブレーキホールド機能をオンにしていれば、ブレーキペダルを踏まなくても車が下がらないので、普通に一速に入れて発進すれば大丈夫ですよ。

[@MY-qt9ku]

@@gtivw8024 ありがとうございます😅購入決定！

[@user-tu5rq8rz3s]

フットレストは装備されてますか？

[@N-ONE4542]

@@motormanonline
えっ…あったっけ…

[@user-dl3dz9ug3w]

とても良さそうなんだけどシビックタイプＲ（EK9）と同じ価格・・・

[@pinetail-fivehundredcastles]

EK9が出た97年に210円だった少年ジャンプが今や270円ですからね。
単純にそのくらい物価が上がってるってことじゃないっすか。
構造や装備などの法も厳しくなって、コスト上がってるし。

[@user-xc9oo6ru5i]

円の価値が下がってるのもありますけど
でもアルトで比べると今と昔では
装備が全然違うのに価格がそんなに変わらないんですよね

[@kondouyou]

@@user-xc9oo6ru5i
90年代後半の一番安いアルトが60万
現行アルトの一番安いアルトが86万
安全装備等々つけるとそっからさらに5万くらい。
素のアルトでもそこそこ値段上がってるからしょーがない。
ホンダさん家の軽は完成度が高いし、ほかの車に流用できない部品とかけっこうあるそうですからどうしても高くなってしまう。
そもそも軽部門はこんなに売れてるのに利益があまり出てなくて二輪部門からお荷物扱いされてるとか、、、
コスパも良くて弄りやすいアルトワークスが買いだなやっぱ。

[@user-td7us8wh5g]

カシンリョク😂

[@user-fk4sr2tx3b]

買う人いるのかこれ…

[@user-xc9oo6ru5i]

アルトワークスのデザインが嫌な人
S660だと四人乗れないから嫌な人
軽自動車しか乗れなくMTターボが欲しい人
この辺じゃないですか？

[@manya2030]

普通にデザイン好きなのと引っ越したらコンパクトカーでギリギリの駐車場が狭すぎるから軽MTのこいつが欲しい。