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ウ~ン、自分が大阪にいた頃に叔母さんの隣が清掃会社でこのダイハツのオート3輪のバキュームカーが駐車してました🎵
タコメーター🐙付きでシブいですね👍
ダイハツの1.25トン積み(低い床)三輪トラックですが、コラムシフト・ライトとクラクションのボタン操作が個性的と思いましたね。自身は確実に入るフロアシフトで教習を受け公私で運転してきましたから、本音を言うとマニュアルのコラムシフトは手こずりそうです。2024.5.4
周りのドライバーびっくりするだろう
寒い冬はなかなかエンジンが掛かりませんでしたね
車番からして1963年式ですね。
コラムシフトはもう完全に見なくなりましたね。あってもマニュアルシフトじゃなくてオートマです。
昭和30年代にはまだ走っていましたね
室内のバックミラーが無いし リアウインドウの中央に幅広のピラーがあるので 初期型は真ん中に座ったのかな?
同時期のマツダのTシリーズとどちらが現存数が多いのでしょう❓️
Kalau boleh tau berapa silinder mesinnya apa
4 silinder
ウ~ン、自分が大阪にいた頃に叔母さんの隣が清掃会社でこのダイハツのオート3輪のバキュームカーが駐車してました🎵
タコメーター🐙付きでシブいですね👍
ダイハツの1.25トン積み(低い床)三輪トラックですが、コラムシフト・ライトとクラクションのボタン操作が個性的と思いましたね。自身は確実に入るフロアシフトで教習を受け公私で運転してきましたから、本音を言うとマニュアルのコラムシフトは手こずりそうです。
2024.5.4
周りのドライバーびっくりするだろう
寒い冬はなかなかエンジンが掛かりませんでしたね
車番からして1963年式ですね。
コラムシフトはもう完全に見なくなりましたね。あってもマニュアルシフトじゃなくてオートマです。
昭和30年代にはまだ走っていましたね
室内のバックミラーが無いし リアウインドウの中央に幅広のピラーがあるので 初期型は真ん中に座ったのかな?
同時期のマツダのTシリーズとどちらが現存数が多いのでしょう❓️
Kalau boleh tau berapa silinder mesinnya apa
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