ホークのメンテナンス☆フライホイールの外し方☆CB400T・バブ男くん・旧車のメンテナンス
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ส.ค. 2024
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旧車メンテナンス☆フライホイールの外し方
・フライホイール外し ⇒ 安価なツールが生産中止で入手が難しくなってしまいました💦
「M20×P1.5」がホーク用のサイズですので検索購入願います。
ホークシリーズ（CB400T・CB250T・CB400N・CB250N・バブ）☆（CB400T・CB250T・CB400N・CB250N・バブ） - ยานยนต์และพาหนะ
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説明が丁寧で分かりやすいです。車種やタイプが違いますが仕組みを知れて助かります。
ご視聴ご声援ありがとうございます☺︎
大変励みになります🙏
アップが遅くなってしまいましたが、ご質問頂いておりましたフライホイールの外し方動画をアップさせて頂きました！チャンネル名を改めました！今後も頑張りますので宜しくお願い致します♪
質問させて頂きます！NバブとTバブ同じ400だとフライホイールは使用できると勉強になりました！NエンジンにT用は使用できないと聞いたもので、、笑
くお さん
ご視聴、ご質問有難うございます。
品番だと明確に違いますが、物理では完全に問題なく取付出来ます。
走行については自分の実験で400E/GにＴ、Ｎ、海外Ｎ（動画のＮ用）、450N、CM450系、全て試しましたが、特に変化感じなかったです。0.1秒を競わない我々の様なレベルでは特に問題ないのでは？と考えております。
自分はかなり鈍感なので、参考程度にお考え下さい🙏
※それよりもジェネレーター様の調子に全てが委ねられている様に感じます。
関係ない質問すみません。。
ホークの長期放置車両（半年〜１年）のエンジンの掛け方の動画お願いしたいです。
ドライスタートにならないよう、最適な手順を細かく知りたいです。
いえいえ！ドライスタート対策凄く重要なのに、あまり表立って話題にならないですよね😭
油圧経路にオイルを圧入したりするんですが、敷居が高く一般での実施は難しいです💦
完全ではありませんがクランクのメインメタルが浸かるくらいオイルを大量に入れて、ゆっくり手回しでクランクを回してあげる方法簡単かと思います🙏
初めまして、どこを探しても無いんですがどちらに売っていますか？
ソンドンヨルさん
ご視聴有難うございます！あれ！販売元の生産中止でリンクが切れてしまってますね💦
同等品ですと...こんなん見つかりました⇒ www.amazon.co.jp/toolsisland-ツールズアイランド-HONDA系マグネットロータープーラー-フライホイールプーラー-TH337/dp/B003Z5JXXW/ref=sr_1_3?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&dchild=1&keywords=HONDA%E7%B3%BB%E3%83%9E%E3%82%B0%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC+B+%EF%BC%88%E3%83%95%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%97%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC%EF%BC%89&qid=1608292527&sr=8-3
ホーク用のサイズが「M20×P1.5」ですので他の物でもサイズが合えば大丈夫ですので、他にも探してみて下さい☺
お疲れ様です。
ウッドラフキーどちらかで販売している所ありませんでしょうか？
宜しくお願い致します。
たぐ さん
ご視聴ありがとうございます🙏
廃番にはなっていないのでホンダのお店で入手可能ですが、出回って無いですね💦
ネット販売してくれそうな人達に出品頂ける様に伝えてさせて頂きますね🙏
ちなみにアイドリングしますが吹かすと止まってしまいます。
400Nとスーパーホーク3はほぼパーツ共通なんですかね
旧車TVさん お疲れ様です！
微妙に違うのですが、ほぼほぼ互換性がある感じでしょうか🔧ホークと言いつつも、なんだかんだでスーパーホークⅢは最終形態と言いますか、細部が進化してて少しズルイくらい良い出来です👍国内仕様なので玉数が本当に少ないのが残念です💦
教えてバブ男くん! お疲れ様です！お詳しくありがとうございます🙇♂️
コメント失礼します！
cb400tのエンジンを下ろさず、腰上をバラすことは可能ですか？
フレームが邪魔してボルトが抜けないとか、なにか問題点があれば教えていただきたいです！！
ベイ カーさん ご視聴有難うございます！ホークの長～いヘッドボルトがネックになってくるのですが、フレームにヘッドボルトを抜く為の逃げ穴があるので「腰上バラシはフレームに積んだままで可能」です🔧このフレーム逃げ穴の裏側に長年のホコリが溜まってますので、先に清掃しといてあげますと実際の作業時にホコリがエンジン内に落ちるのを防げます👍
お返事ありがとうございます！
頑張ってみます！！
コメント失礼します。
ボルトタイプのものを購入して外そうとしている段階なのですがあまりにも硬すぎて回りません｡｡｡
どのような対処法があるのか教えていただけますでしょうか。
ぬうばぶさん
まあ信じられないくらい硬いですよね💦Ｔ字のハンドルがついたタイプのフライホール外しですね？クランクに打撃が及ぶのであまり良くありませんが、ハンドルをハンマーで叩いて外すようです。CBXパータンですがご参考にth-cam.com/video/mZlySWiHcwk/w-d-xo.html
ネジ屋さんでネジつくでもらって、インパクトで、回せば簡単に取れます
いつも拝見してます！
自分の250Nエンジンに400用のフライホイールがついてました💦
不具合などありますかね⁉️
電装系に負担、クランクに負担などあると知り合いに言われたんですが…250用のフライホイールが売ってなくて困ってます😣
ご回答宜しくお願い致します。
加藤友基さん
フライホイールだけ別排気量は試してみてないので確証が無いのですが…
250と400で重さが結構違いまして250に400フライホイールだとエンジンの吹けがもっさりしてしまうかも知れません。
アイドリングするのに回転を上げると止まってしまうが、新角絡みの異常だとも言えますが、始動は出来ているのに…フライホイール単体でそこまでの違いがあるとは考え難いです💦
答えになっておらず申し訳ありません！
※数件、フライホイール違いに質問を頂いているので、いつか検証をしてみます🙏
@@user-rq7pv4kr8t
ありがとうございます。
よくオークションなどでも250エンジンに400コイルのものが多数あったので何でだろうって思ってました💦検索しても出てこないので😣困まりました💦
次の動画も楽しみにしてます😄
ありがとうございましたm(__)m
すみません。
フライホイールプーラーの詳細を教えて欲しいです。サイズやらを
ゆう はまさん
説明欄に概要を載せて居ますので、そちらを御参照お願いします🙏(M20×P1.5です👍)
ケースのマイナス溝が外れん
自分も
つい先日 交換しました😅
あまりにも 固着凄くて 炙りで取りました😅
シゲバブ加藤さん お疲れ様です！固着してると本当に外れないですよね💦炙って叩いて壊れるんじゃないか？と思いながらやっとですよね🔧自分もいつもドキドキです😅