Concordo totalmente com o que você falou das setas que é a unica coisa que destoa do estilo clássico e sim deveriam ser redondas ou oval. Inclusive achei um único vídeo no TH-cam de um revendedor da europa mostrando uma Z650RS com as setas ovaladas, e fez uma diferença absurda. As duas motos da família RS são lindas demais, eu prefiro a Z650RS por dois motivos: preço e para mim um motor de 4 cilindros não faz sentido pois não vou passar dos 120km por hora onde a via permite. A linha RS é uma obra de arte, é como ver um quadro do Pablo Picasso na parede. A linha RS é linda demais, em tudo, excessão as setas. Sobre a cor eu prefiro a cinza como a que você vendeu que o Lauda passou para vocês!
Eu sou apaixonado por motos custom, mas pra não ser rude ", vou dizer que essa aí ñ chamou nem um pouco minha atenção . Se fosse clássica eu iria achar linda pela história do seu tempo . Mas cada um tem o seu gosto pessoal e pra quem gostou 💪🏼 vai pra cima
Tive uma Z950 RS 2022. Diferente do modelo café, não tinha a bolha e o guidom era mais alto e cromado, além da ponteira ser de aço inox brilhante. Tinha também 2 modos de pilotagem. Excelente moto, mas o seguro é muito caro, assim como as peças e a manutenção que são caras até mesmo nos modelos mais básicos da marca. A Kawasaki peca muito nesses quesitos.
Não adianta ter só a grana pra compra a moto né amigo...precisa ter grana pra conseguir manter. Isso vale pra qualquer moto premium. Vc n pode comprar uma moto de 60 mil reais e querer pagar preço de seguro/peças/manutenção de uma moto de 150cc.... bom senso kkkk
@@lucasvasconcellos5323Me parece meio óbvio o seu comentário. Quando digo peças, manutenção e seguro muito caros, me refiro em comparação com motos premium de outras marcas japonesas como a Suzuki, Honda e Yamaha. Na época paguei R$ 59.000,00 e o seguro total saiu R$ 7.000,00. Como disse anteriormente, o alto custo das peças se estende para as motos de menor cilindrada. Tive também uma z400 e o custo do reparo de uma pequena queda custou quase metade do valor da moto, que era praticamente nova. Por pouco não deu perda total. Por sorte tinha seguro.
@@antoniocarlosguerra3745 Entendi meu amigo. Realmente a Kawasaki tem disso. É uma das marcas mais caras para se manter no Brasil. Você teve que trocar peças da Z900RS tbm?
@@antoniocarlosguerra3745 Menos mal heheheheh E como foi sua experiência com ela nesses 2 anos? Essa está entre os meus sonhos de consumo hehehe Acha que é uma boa moto pra andar na cidade e fazer viagens esporádicas? Pq eu sei que ela tem muita qualidade, mas me pergunto isso por conta do motor quatro cilindros, parece ser potente demais pro uso da maioria das pessoas. E você vendeu ela por conta dos altos custos de manutenção ou por algum outro motivo? Se não se importar em me dizer.
Concordo totalmente com o que você falou das setas que é a unica coisa que destoa do estilo clássico e sim deveriam ser redondas ou oval. Inclusive achei um único vídeo no TH-cam de um revendedor da europa mostrando uma Z650RS com as setas ovaladas, e fez uma diferença absurda.
As duas motos da família RS são lindas demais, eu prefiro a Z650RS por dois motivos: preço e para mim um motor de 4 cilindros não faz sentido pois não vou passar dos 120km por hora onde a via permite.
A linha RS é uma obra de arte, é como ver um quadro do Pablo Picasso na parede.
A linha RS é linda demais, em tudo, excessão as setas.
Sobre a cor eu prefiro a cinza como a que você vendeu que o Lauda passou para vocês!
Essa azul e a z650 verde sao as mais lindas
Eu sou apaixonado por motos custom, mas pra não ser rude ", vou dizer que essa aí ñ chamou nem um pouco minha atenção . Se fosse clássica eu iria achar linda pela história do seu tempo . Mas cada um tem o seu gosto pessoal e pra quem gostou 💪🏼 vai pra cima
Se eu tenho 60 mil no banco hoje fechava negócio com vcs! Essa máquina encanta. 🤩
Belíssima, se eu tivesse como seria minha escolha esta ou a dourada com verde.
Eu já vi a verde com roda dourada. Mas esse azul é bem exclusivo. A eliminator poderia também ter essa cor.
Essa bolha ou a cor não me encanta. Mas a truhxton 1200r. Gjuuus!
Linda demais , clássico dos clássicos ❤ , parabéns pelo vídeo Felipe abraço pro gordinho......
Demais de linda..😂😂
Sou mais a versao rs naked, mas esta é interessante também
A bolha só dá pra tirar se trocar o suporte de farol pelo modelo da naked, então pensem bem se forem comprar pra usar sem.
Design, Design, Design... Aluno do Duda!! Kkkkkk !!!
Tive uma Z950 RS 2022. Diferente do modelo café, não tinha a bolha e o guidom era mais alto e cromado, além da ponteira ser de aço inox brilhante. Tinha também 2 modos de pilotagem. Excelente moto, mas o seguro é muito caro, assim como as peças e a manutenção que são caras até mesmo nos modelos mais básicos da marca. A Kawasaki peca muito nesses quesitos.
Não adianta ter só a grana pra compra a moto né amigo...precisa ter grana pra conseguir manter. Isso vale pra qualquer moto premium. Vc n pode comprar uma moto de 60 mil reais e querer pagar preço de seguro/peças/manutenção de uma moto de 150cc.... bom senso kkkk
@@lucasvasconcellos5323Me parece meio óbvio o seu comentário. Quando digo peças, manutenção e seguro muito caros, me refiro em comparação com motos premium de outras marcas japonesas como a Suzuki, Honda e Yamaha. Na época paguei R$ 59.000,00 e o seguro total saiu R$ 7.000,00. Como disse anteriormente, o alto custo das peças se estende para as motos de menor cilindrada. Tive também uma z400 e o custo do reparo de uma pequena queda custou quase metade do valor da moto, que era praticamente nova. Por pouco não deu perda total. Por sorte tinha seguro.
@@antoniocarlosguerra3745 Entendi meu amigo. Realmente a Kawasaki tem disso. É uma das marcas mais caras para se manter no Brasil.
Você teve que trocar peças da Z900RS tbm?
@@lucasvasconcellos5323Felizmente nos dois anos que fiquei com ela só fiz as manutenções regulares. Nesse período não apresentou nenhum problema.
@@antoniocarlosguerra3745 Menos mal heheheheh
E como foi sua experiência com ela nesses 2 anos? Essa está entre os meus sonhos de consumo hehehe
Acha que é uma boa moto pra andar na cidade e fazer viagens esporádicas? Pq eu sei que ela tem muita qualidade, mas me pergunto isso por conta do motor quatro cilindros, parece ser potente demais pro uso da maioria das pessoas.
E você vendeu ela por conta dos altos custos de manutenção ou por algum outro motivo? Se não se importar em me dizer.
A z 650 rs não virá mais para o Brasil? Pois não tem ela 2024 nas lojas.
Parece o Fábio porchat
abri o video e pensei ninsso tb kkk
60x De $1.000 faz
Obra de feiura você quis dizer, e nem é por ter designer retrô, a linha Xsr da Yamaha está aí para provar isso !
A XSR vc vai ter só por importação independente. Então vc vai ficar só assistido vídeo dela no YT e sonhando em ter uma.
a bolha é feia,muito grande,creio q sem fica mais bonita. a mola branca ficou diferente. tem 95hp no ROLO com 63,5 lb.ft