Este lugar de "museo" no tiene nada... se autoproclama museo sin embargo es una colección privada y así funciona como tal. Con respecto a lo ferroviario, no se han "restaurado" las piezas, se han arreglado al gusto de su propietario, sin importarle el aspecto histórico, sino la comodidad para los invitados que van a jugar a los trencitos y a los avioncitos con gran parte de nuestro patrimonio. En el caso de los trenes, se que se han adquirido, por eso es lógico que haga lo que le venga en gana... y asi lo estafan, porque el "dueño" no tienen ni la más mínima idea de lo que tiene... a él le vendieron (según comentó y yo, por intermedio de una persona conocida en común, tuve que corregírselo) "una locomotora militar blindada que se usó para la casi guerra con Chile", siendo esta en realidad un locomotora Sentinel Cammel del ex Ferrocarril Midland (trocha angosta) que estaba en Laguna Paiva, como propiedad del Museo nacional Ferroviario, y que, pintada camuflada, aparentemente salió a la venta o remate. Le agregaron paragolpes y tiene un bogies de trocha ancha que según vi en algunas fotos, son de vagones de carga!!, esa es la veracidad histórica de este autodenominado "museo"... por otro lado y, ahi si en comodato precario, posee una cantidad de aviones, propiedad de todos, que usa para que jueguen sus amigos, brigadieres, comodoros y otros jefes de las diferentes FFAA, van, juegan, comen asados, le alimentan sus delirios de querer ser un futuro ministro de defensa (sueño irrealizable por suerte), lo viven, hacen comisiones para tratar temas de Defensa, comen en restoranes de Puerto Madero cuando las reuniones se efectúan en Buenos Aires, todos chupan de la teta de la vaca que da la leche interminable, y el "dueño" cree que lo respetan cuando en realidad lo exprimen. Tiene en su colección de aviones un entrenador T-28A que es propiedad del Museo Nacional de Aeronáutica y que hace años no devuelve a su asiento natural, también se creó un conflicto serio cuando quiso tener un avión de transporte Junkers Ju-52, también del MNA y que, por suerte, tuvo que devolver por la polvareda que levantó semejante ignominia. Hace más de quince años que alega no abrir al público porque le falta cierta infraestructura, como por ejemplo, baños para el público, cuando en realidad no se hacen porque no es la idea abrirlo ya que con el movimiento de dinero que se ha usado para otras cosas, hacer una serie de baños y/o otras instalaciones no hubiera representado ningún inconveniente. Definitivamente es una colección privada que, entre algunas piezas propias, tiene muchísimas que son propiedad del Estado y, por consiguiente, de todos nosotros... así se podría seguir con muchos aspectos más, pero no vale la pena. El día que abra al público "no por invitación", sino que uno pueda ir, pagar su entrada y poder acceder libremente, ese día que no creo que llegue aunque espero que si, ese día vamos a estar hablando de otra cosa... pero hasta ahora, no es más que una pseudo estafa sobre la base del entusiasmo de la gente y la ceguera de fanáticos que no les importa más que algún día, también ellos, ir a jugar a los trencitos y avioncitos...
Que lindo el Doble Piso del Sarmiento? También me gustaría comprar uno! Donde se venden? La Locomotora Portuguesa no se trajo para reforzar la falta de máquinas? Donde puedo comprar una?
Bonito emprendimiento privado. Ojalá prospere y amplie el parque de coches y tracción. Felicitaciones
Muy hermosa ❤
Este lugar de "museo" no tiene nada... se autoproclama museo sin embargo es una colección privada y así funciona como tal. Con respecto a lo ferroviario, no se han "restaurado" las piezas, se han arreglado al gusto de su propietario, sin importarle el aspecto histórico, sino la comodidad para los invitados que van a jugar a los trencitos y a los avioncitos con gran parte de nuestro patrimonio. En el caso de los trenes, se que se han adquirido, por eso es lógico que haga lo que le venga en gana... y asi lo estafan, porque el "dueño" no tienen ni la más mínima idea de lo que tiene... a él le vendieron (según comentó y yo, por intermedio de una persona conocida en común, tuve que corregírselo) "una locomotora militar blindada que se usó para la casi guerra con Chile", siendo esta en realidad un locomotora Sentinel Cammel del ex Ferrocarril Midland (trocha angosta) que estaba en Laguna Paiva, como propiedad del Museo nacional Ferroviario, y que, pintada camuflada, aparentemente salió a la venta o remate. Le agregaron paragolpes y tiene un bogies de trocha ancha que según vi en algunas fotos, son de vagones de carga!!, esa es la veracidad histórica de este autodenominado "museo"... por otro lado y, ahi si en comodato precario, posee una cantidad de aviones, propiedad de todos, que usa para que jueguen sus amigos, brigadieres, comodoros y otros jefes de las diferentes FFAA, van, juegan, comen asados, le alimentan sus delirios de querer ser un futuro ministro de defensa (sueño irrealizable por suerte), lo viven, hacen comisiones para tratar temas de Defensa, comen en restoranes de Puerto Madero cuando las reuniones se efectúan en Buenos Aires, todos chupan de la teta de la vaca que da la leche interminable, y el "dueño" cree que lo respetan cuando en realidad lo exprimen. Tiene en su colección de aviones un entrenador T-28A que es propiedad del Museo Nacional de Aeronáutica y que hace años no devuelve a su asiento natural, también se creó un conflicto serio cuando quiso tener un avión de transporte Junkers Ju-52, también del MNA y que, por suerte, tuvo que devolver por la polvareda que levantó semejante ignominia. Hace más de quince años que alega no abrir al público porque le falta cierta infraestructura, como por ejemplo, baños para el público, cuando en realidad no se hacen porque no es la idea abrirlo ya que con el movimiento de dinero que se ha usado para otras cosas, hacer una serie de baños y/o otras instalaciones no hubiera representado ningún inconveniente. Definitivamente es una colección privada que, entre algunas piezas propias, tiene muchísimas que son propiedad del Estado y, por consiguiente, de todos nosotros... así se podría seguir con muchos aspectos más, pero no vale la pena. El día que abra al público "no por invitación", sino que uno pueda ir, pagar su entrada y poder acceder libremente, ese día que no creo que llegue aunque espero que si, ese día vamos a estar hablando de otra cosa... pero hasta ahora, no es más que una pseudo estafa sobre la base del entusiasmo de la gente y la ceguera de fanáticos que no les importa más que algún día, también ellos, ir a jugar a los trencitos y avioncitos...
Hermoso, sigue vigente esto? Año 2019
Excelente proyecto. Se pueden trasladar esas unidades por la línea del San Martín? Cuándo volveremos a tener trenes de pasajeros a Cuyo?
Que lindo el Doble Piso del Sarmiento? También me gustaría comprar uno! Donde se venden?
La Locomotora Portuguesa no se trajo para reforzar la falta de máquinas? Donde puedo comprar una?
las locomotoras brissonneau et lotz son francesas no portuguesa igual buen vídeo
Devuelvan el patrimonio ferroviario argentino, garcas!!
SERIA MAS QUE INTERESANTE SABER COMO PUDO COMPRAR BIENES DEL ESTADO.
Todavia siguen los tigres ahi, maltratados y encerrados en un vagon en la interperie?
Gracias a Moyano y su séquito de delincuentes no podemos disfrutar aquellos maravillosos viajes en tren por toda la república...
NO SON VAGONES...LOS DE PASAJEROS SON COCHES.......