❌ Не покупай Российский катер пока не посмотришь это видео / ФАБРИКА ЛОДОК
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- #фабрикалодок #диалогиорыбалке #росскийскийкатер
Какой катер выбрать!? Какие подводные камни!? К кому обратится и доверить свои деньги!?
Вот и мы перед приобретением катера экипажа Телеканала «Диалоги о рыбалке» решили посетить сердце производства и увидеть все своими глазами. Нас встретила ФАБРИКА ЛОДОК, и мы решили показать каждый этап появления на свет лучших катеров в России.
Цикл программ «Лошадиная сила» будет рассказать о всех технических и около того нюансов в мире рыбалки…
А все подробности смотрите в видео
ПРИЯТНОГО ПРОСМОТРА!
Надеемся это видео станет полезным для Вас!
____________________________________________
Данный контент создан Телеканалом "Диалоги о рыбалке", лучшим телевизионным каналом в своей области! Вы спросите почему? Да, потому что, тут нет рекламы, нет зарубежного контента, все видео производят такие же рыбаки как и Вы, и главное, здесь не учат Вас как ловить рыбу, тут показывают как можно получать удовольствие от самого процесса.
____________________________________________
Фабрика лодок fl-boats.ru
Фабрика лодок в ВК fabrika...
_____________________________________________
Я в ВК
По вопросам сотрудничества пишите - md@dialogi.tv
#телеканал #диалогиорыбалке #производстволодок #росскийскийкатер #лошадинаясила #александрфилин #рыбалка #fishing #новоекино #протехнику
Никогда ранее я не видела как делают лодки. Теперь мне более понятно из чего и как происходит сборка. Хороший ролик, смотрела с интересом. Любовь
Любовь, спасибо большое, что смотрите! Испытания лодок и их ходовые качества можете увидеть на нашем канале.
@@fabrikalodok5856 Подписались))) Обязательно)) Любовь
Про АД 31 прям улыбнуло )) . При ходе лодки очень большое мокрое пятно ! А цех , порядок в цеху , качество сборки -зачёт !
🤞
Ребята, только бурного развития и новых горизонтов, просто фраза резанула слух. Любое творчество это искренний процесс, посему удачи и процветания!
Спасибо большое, Владимир 🥰
Молодцы! Так держать! Филин топчик✌️
Спасибо большое за поддержку!
Сплав АД31 самый простенький, вязкий, сплав, который не обладает коррозионной защитой. А вот наличие Магния в сплаве наоборот делает его жёстче и устойчивее к среде , именно поэтому судостроительные сплавы от АМг2 до АМг6м . АМг2 например тот же "Квинтет" к примеру гораздо мягче АМг5м (5083). Можете спросить у своих рабочих что легче кроить, пилить , сверлить профиль из АД или АМг, они вам сразу скажут что АД забивает инструмент сразу, налипает и тд. Профиль из АД31 обязательно необходимо грунтовать и красить иначе коррозии не избежать. Доклад закончил.
Владимир, все верно. Весь профиль из АД31 на 90% используется внутри лодки и непосредственного контакта с водой не имеет. В случае, если такой профиль обрамляет планширь или скулу, то тогда он действительно грунтуется и красится, тем самым защищаясь от воздействия внешней среды (воды и последующей коррозии).
Все верно,только все лодки делаются из 5083 Самарского завода и это не амг 5,а амг 4.5 .Он немного дешевле амг 5.
💪💪
Круто и красиво. Приезжайте к нам в Казань у нас есть что показать.
На 11м 49 сек , весь правый борт запенин пеной , а как троса и проводку с двигателя просовывать вдоль лодки???
Там есть закладные каналы, через которые можно без проблем протащить все необходимые провода.
Ответ👆
@@filinfisher1459 Дело в том что закладных каналов нет , весь борт в пене -вроде пытался увидеть закладной канал -гофру , но не увидел...
@@Akulaorsk там точно они есть, лодка продуманна до мелочей.
Лодки по бортам оснащены гофрами или полипропиленовыми трубами для штуртросов и прочей дополнительной электропроводки. Размещены они от консолей к рецессу, от рецесса к рундукам, между рундуками и т.д. Все продумано и задублировано несколько раз. Если решимся устроить день открытых дверей на производство, то будем рады видеть вас в составе гостей.
Ждём премьеру видео все командой! ❤
Приятного просмотра!
Лучьше варить корпуса, чем их клепать?! Ты в компанию Лунд сгоняй, расскажи им как делать лодки.
А чем лучше!?
Если корпус изготавливать из дюрали, то бесспорно да, клепать, ибо дюраль очень твёрдый металл по сравнению с амг и прекрасно ведёт себя в склепанном виде на лодках, впрочем как и на самолётах.
А клепаные соединения амг, при аналогичной дюрали толщине листов - достаточно быстро потекут по заклепкам, ибо отверстия под заклепки, "расползутся" от волновых и прочих нагрузок.
Яркий пример лодки Москва-2 и Южанка-2.
При увеличении мощностей моторов, на Москве до 90л.с. и на Южанке до 50(габариты лодок проходят под эти мощности, по формуле расчётов допустимой мощности.) корпуса начинают течь и терять заклепки.
По этому, чтобы сохранить жёсткость корпуса и надёжность самой конструкции, толщину амг увеличивают, и для простоты и удешевления - сваривают.
Зачем ехать в Lund, когда есть опыт пользования зарубежных клепаных лодок, и почти все со временем начинают протекать, а сколько Вы можете привести примеров протечки сварной лодки???
Игорь , большое спасибо, что посмотрели видео. Первое, что хотелось бы сказать, это то, что действительно Лунд работает на оборудовании, используемом в самолетостроении. Именно для Боингов, поэтому техпроцесс там завязан только на создании клепаных лодок. Может и мы бы клепали, если нам такое наследство перепало. Шутка )
На самом деле, важно понимать еще и условия эксплуатации лодок. Судоводитель американский никогда не выйдет с большую волну и не станет рисковать жизнью и не будет эксплуатировать лодку в экстремальных условиях. В России требования гораздо более жесткие. Мало кого останавливают плохие погодные условия, многие хотят попрыгать по волне, уйти на лодке подальше и т.д. Поэтому нам нужно больше прочности. А если спустя 10 лет эксплуатации разобрать клепаный и сваренный корпус, то второй будет чувствовать себя гораздо лучше.
@@filinfisher1459 полно таких случаев !!! и лопается сварной корпус на РАЗ ! и когда их начинают ремонтировать , СУТКАМИ выскабливают эту пену из корпуса !!! личный опыт в сервисе 22 года !
👍👍👍
Парни доедают финваловский проект.
Почему доедают!? Довели до ума!
@@deevmarat да финик и так был ничего, правда московский вариант ногами собирали, особенно части их оргстекла.
Марат вот ссылка на номера рыбацкий дом в нашем селе youtube.com/@user-uc5pl2cz1e
Привет всем самым лучшим, тоже хочу там побывать.
Мы рады гостям!
Дим, все в твоих руках 😊
2:08 аргон грязный. Остаётся черный нагар. Чиститься конечно.
10:22 чистят
Лодки это хорошо, но сварщики работают в масках без поддува, поберегите их здоровье.
Передам обязательно! Спасибо
Спасибо , что смотрите видео о нашем производстве. Вы верно подметили. Каждому сварщику выданы маски, о которых вы пишете, но у каждого сотрудника есть право выбора, в каких СИЗ работать.
Ад31 жесче чем АМГ5??? Что ты несёшь? А как у Ад31 с коррозионной стойкостью?
Лодки лучше варить, чем клепать? Ну ок).
Ну как то все наиграно чтоли😁
Почему!? Что тут наиграть можно!?
Мы, работяги, люди не публичные. Не знаем, как надо )
@@fabrikalodok5856 💪💪
@@deevmarat вот эта рубрика, вопрос-ответ) помните сцену из камеди? Вы недоигрываете, а вы переигрываете😁 ребят без упреков, просто мнение со стороны) может конечно его никто и не спрашивает! Но без обратной связи, нет развития🫶🏼
@@fabrikalodok5856 работяги)) не публичные)) Дим, всем бы такой не публичности, да работяжности😂
Фанерный пайол -отстой для лодки такого уровня.
Если фанера отстой, то из чего должно быть? Разве есть варианты?
Какие еще варианты!?
@@deevmarat у меня лодка бюджетного сегмента.Здесь фанера без вариантов. Даже в среднем сегменте уместна. Но ФЛ в высоком классе, просится аллюминий всёже.
Виталий, спасибо что посмотрели видео о нашем производстве. Алюминий требует больших ребер жесткости для его установки на палубу, что в итоге приводит к увеличению веса всей лодки. Без ребер жесткости алюминий сильно прогибается, и в тот момент когда на нем стоит человек выглядит это совсем не эстетично и это точно не подходит для лодок сегмента ФЛ. Именно поэтому выбор был сделан с пользу фанеры , которая защищена от влаги. Она всегда обшивается ковролином или винилом, что еще больше защищает ее и позволяет избежать гарантийных ситуаций.
@@fabrikalodok5856 Я бы не делал столь громких заявлений про увеличение веса лодки от замены фанеры на люминь. Не стоит, хотя бы не голословно. Как и про то, что винил еще больше "защищает" - дает скапливаться влаге и фанера зацветает под ним - это уже давно факт, и те же Вибоатс уходят, сломя голову, от такого решения в пользу эводека на алюминиевых палубах.
Очень не технологичная конструкция. Не стабильное качество сборки и сварки, примитивное производство.
Это почему!??
Очень смешно. Сплав АД31 жесткий😂😂😂
Ой ой
Он мягче АМг5?
А что не так!?
Владимир, спасибо что с таким внимание и осознанностью посмотрели видео. Это был первый опыт работы на камеру у директора производства. И вообще первый телеканал, который мы позвали к себе. И если Артем где-то волновался, и использовал вместо слова "твердый", фразу "жесткий", то давайте его поддержим, чтобы следующие видео получились еще интереснее. Хорошего дня.
2:30 днище 4 мм
3:48 днище 5 мм
Спасибо, что подсказали, обязательно исправим, правильная толщина 4мм
Российское - это значить скопированное у кого то. Здесь все скопировано у финвала.
Вы случайно не с Украины!??
Почему неправду говорите про жесткий метал ?!!! Советские лодки Прогрессы ,казанки ходят по 50 лет! И толщина металла 1.5мм на бортахи.на днище 2мм.
Легче ваших корыт почти в два раза! Дюраль Д16 Т используется в авиационной промышленности. И почему то самолеты клепают а не варят?! Наверное там дураки сидят в конструкторских бюро? Вот и ответьте людям почему такую чушь несете
лапшу людям на уши вешаете что ваши лодки самые лучшие? Ждем ответа.
Водномоторники Самары.
Андрей, спасибо большое за просмотр видео и экспертные замечания. При всем уважении к водномоторникам г.Самара и водномоторникам других городов , говорим, что у ФЛ такая технология. Кто-то варит, кто-то клепает. Корпус в сборе имеет достаточную жетскость, для использования ПЛМ от 150 л.с. на примере ФЛ-55. Можно ли на клепанную Казанку установить такой двигатель? Не пропадёт ли ощущение безопасности? Все ли останутся живы? А с тем, что авиастроители являются отличными судостроителями - полностью согласны. Мы пришли развивать рынок. В здоровой конкуренции рождается лучший продукт.
Вы сами готовы пойти полным ходом на прогрессе или казанке по метровой волне? Даже если на это осмелится долго ли она прослужит, про то что текут они все, я думаю объяснять не надо. Про вес чистая правда они легче, но только не в два раза, а в пять 😂😂😂.. Есть много материалов из которых изготавливают катера сейчас - это пнд и пластик и алюминий сварной и клепанный, я свой выбор сделал давно, чего и Вам желаю.
Достаточно ответов!?
О. Это украденный Украинский Финвал. Россия как всегда может только что-то упасть и плохо скопировать😂
Украсть!?)))) купить и за очень дорого!))) не знаете не пишите глупости
@@deevmarat я как раз знаю. Парашка может только украсть
@@ВладАртеменко-ж1в сочиняйте дальше!
@@deevmarat факт