565 seeen nyt se koeajon polttoaineen ilmanvuodon korjausta, uudet löpöputket, kytkinpolin akselin sorvausta ja kokeillaan nostaako uusi Simssi tankista löpöä!
Laita Tommi grafiittirasvaa/uunimustaa/liesimustaa tohon pakosarjan päälle. Sopivasti peittää ja antaa siistin ilmeen. Helppo sutasta lisää jos joskus myöhemmin pukkaa ruosteen läpi.
Mukavaa seurattavaa, ja näkee et miehellä pysyy työkalut kädessä💪💪 Ainut mikä pistää silmään on tuo sorvinpakan suojan puuttuminen, oon nähny kerran kun paidan hiha tarttuu pakan leukaan ja siinä ei ehdi tehdä mitään, onneksi sillon oli kyseessä pieni kone ja tosi pienet kierrokset, se säästi paljon, ainut hajonnu asia oli paita..
Tiedossa lisää erävoittoja 565:sta, työtä piisaa. Vesijohtohommissa nähnyt, ettei helmi liitin välttämätä pidä pienissä liittimissä käytettynä. Putkiteipillä kannattaa varmistaa, ellei uutta helmeä ole käytettävissä. Automaattiset ilmakellot pelaa oman aikansa, ja kannattaa varmistaa hanalla tai pelkkä hanakin käy ilmaukseen. Vähä vaarallinen sorvaus ilman suojia.
Nyt epäilen kyllä vahvasti polttoainejärjestemän toimivuutta. Syöttöpumpun paluu tankkiin. Suuttimilta tulee tankkilinjaan vain ohivuoto polttoaineet, ei mitään paluu linjoja. Suuttimen tarkoitus on työntää tarkasti annosteltu löpö palotilaan eikä tankkiin. Syöttöpumpulla on niinikään jatkuva kierto josta elementit ottavat pyydetyn määrän polttoainetta ruiskutukseen
kyllä usitti on parempi tiiviste kuin kupariprikka pehmeyden vuoksi. Valmetin kirjassakaan ei ole paluulinjaa Simssin syöttöpumpusta tankkiin, sen lisääminen tähän on mahdottomuus sanoisin, tai ainakaan itse en sitä osaa rakentaa jälkijättösesti ja tuskin pystyy muokkaamaan Simssiä kovinkaan helposti. Ainoa paluu on suuttimelta tankkiin. Jos se on näin suunniteltu niin pakko tämän on toimia. Jakajapumpuissa taitaa olla aina paluu mutta rivipumpuissa ei aina ole, ainoastaan suuttimelta ylivuotopaluu.
Minä otin aikoinaan syyläristä sen ropelli tunnelin pois, sitten rupes kestämään vespumpun laakerit arvelin ,että kun kaihdin on puolivälissä tulee semmoinen toispuolinen kuorma laakereille. Hyvin jäähytti sittenkin.
@@tommisworkshop Voortilla tai vortsonilla oli aikonaan sälekaihtimia vastaava kaihdin, mutta pystyasennossa. Vanhan voiman päivillä ainakin yhellä kauppiaalla näin semmosen uutena myynnissä, mittoja en ottanu että sopisko sellanen suoriltaan paikalleen.
toho panjopulttii tankinpäälle pistää siihe jenkaan tiivistystä myös et ei vedä jenkaapitki ilmaa tankista kun ne prikat et sitä ilmankulkua tuki ja noi kun liimaa niinku pistit nii tulee hyvä
Se vaan kun liimoja käyttää saako niitä koskaan ehjänä irti? Alumperin ei mitää liimoja missä ole ollu ja niillä pitäs nytkin pärjätä,itsellä on kanssa pari vuoto ongelmaa mutta liimaa en aio vielä laittaa,joku muu ongelma on josei pidä...
Voi kumilla tulpata nuo syylärin reiät eli vesipumppu niin voi kaataa nesteet sisälle tai vedet klemmarilla ja kuminauhalla muovipussilla näkee vuotaako putket sylinteri sillä lailla pystyy vaikka pyörittämään konetta pikkusen muutama minuutin 2 Muistaakseni Olen sillä lailla tehnyt letkun päähän puutappi klemmarilla kiinni putkista tekee tulpan letkun päähän niin ei tarvitse syyläriä jos haluaa kokeilla
Se voi olla banjo pulttissa hius halkeama .semmonen oli yhesä koneessa.sen sai selville läpi näkyvällä polttoaine putkella ni näki että mistä veti ilimaa
sekin on mahdollista mutta uusi pultti ja siinä alkutalven koeajossa oli ne kuparitiivisteet ja rosoinen pinta nipassa. semmonen ei ole tiivis, kupari on muutenkin huono tiivistämään.
@@tommisworkshop Osa kuparitiisteistä on pitänyt lööjätä ennen asennusta ja banjopultin kierteiseen laittanut rasvaa. Kupariputki pitäisi saada silleen ettei väännätä bajopultin liitosta vinoon, kiristysmomentti kun on aika rajallinen. Miten tuon banjotiivistepinnat onko kunnossa? Toivottavasti sait pitämään tuolla tekemisellä.
@@romppaukko Menee siitä paluu tankkiin asti mutta se paluuputki on kyllä kiinni banjopultilla toisen suodattimen päällä. Tankille menevä kuminen paluuletku on alkujaan vain työnnetty metalliputken päälle ilman klemmareita. Omasta täytyi kumiletku uusia viimmevuonna kun letku oli pahasti murkkeentunut ja alkoi vuotaa laitettiin sitten samalla klemmarit varmuuden vuoksi.
@@fsvideotfin2084 Mietin sitä tuossa siitä näkökulmasta myös, ettei se ihan noin, kuten mainitsin, voi mennä, koska muutoin sitä kautta menisi ilmaa järjestelmään, eli täytyy sen paluun mennä tankkiin.
hyvää settiä! tollasella tuli kakarana ajeltua enon maatilalla heinä ja apuhommissa.jatka samaan malliin.
Laita Tommi grafiittirasvaa/uunimustaa/liesimustaa tohon pakosarjan päälle. Sopivasti peittää ja antaa siistin ilmeen. Helppo sutasta lisää jos joskus myöhemmin pukkaa ruosteen läpi.
tuota pitää kyllä tutkia käviskö tähän!
Mukavaa seurattavaa, ja näkee et miehellä pysyy työkalut kädessä💪💪
Ainut mikä pistää silmään on tuo sorvinpakan suojan puuttuminen, oon nähny kerran kun paidan hiha tarttuu pakan leukaan ja siinä ei ehdi tehdä mitään, onneksi sillon oli kyseessä pieni kone ja tosi pienet kierrokset, se säästi paljon, ainut hajonnu asia oli paita..
Juu ja toinen on kuin kulmahiomakoneella rälläköidään ilman laikan suojaa niin se on äkkiä sormi poikki kun lipeää 😴
@@jarisimonen8211 tästäki on omakohtaista kokemusta, ei tosin oo katkennut, mutta kyllähän se menee hetkessä syvälle
Huomenta kaikille katsojille kyllä on hienoa katsoa tommin videoita kyllä on tieto tommilla. Hiljaa hyvä tulee. T. Pentti Martinniemestä 😊
Jaksaa..jaksaa.. Hyvä siitä tulee.. Hienoa paneutumista asioihin..
Tiedossa lisää erävoittoja 565:sta, työtä piisaa. Vesijohtohommissa nähnyt, ettei helmi liitin välttämätä pidä pienissä liittimissä käytettynä. Putkiteipillä kannattaa varmistaa, ellei uutta helmeä ole käytettävissä. Automaattiset ilmakellot pelaa oman aikansa, ja kannattaa varmistaa hanalla tai pelkkä hanakin käy ilmaukseen. Vähä vaarallinen sorvaus ilman suojia.
Motonetistä on edullinen alumiini tiiviste lajitelma noille banjoliittimille. Ne käy mm. Öljy roppuihin.
Toivottavasti katsovat korjausvideoitasi Suolahdessa, niin osaavat tehdä parannuksia seuraaviin Valmetteihin 😁
Nyt epäilen kyllä vahvasti polttoainejärjestemän toimivuutta. Syöttöpumpun paluu tankkiin. Suuttimilta tulee tankkilinjaan vain ohivuoto polttoaineet, ei mitään paluu linjoja. Suuttimen tarkoitus on työntää tarkasti annosteltu löpö palotilaan eikä tankkiin. Syöttöpumpulla on niinikään jatkuva kierto josta elementit ottavat pyydetyn määrän polttoainetta ruiskutukseen
Ja käytä vain kupari paikkoja banjoliittimissä. Se liiman kanssa tuhraaminen on turhaa kun hoksaat ettei se edes voi kierteestä mitään ilmaa ottaa
kyllä usitti on parempi tiiviste kuin kupariprikka pehmeyden vuoksi. Valmetin kirjassakaan ei ole paluulinjaa Simssin syöttöpumpusta tankkiin, sen lisääminen tähän on mahdottomuus sanoisin, tai ainakaan itse en sitä osaa rakentaa jälkijättösesti ja tuskin pystyy muokkaamaan Simssiä kovinkaan helposti. Ainoa paluu on suuttimelta tankkiin. Jos se on näin suunniteltu niin pakko tämän on toimia. Jakajapumpuissa taitaa olla aina paluu mutta rivipumpuissa ei aina ole, ainoastaan suuttimelta ylivuotopaluu.
Minä otin aikoinaan syyläristä sen ropelli tunnelin pois, sitten rupes kestämään vespumpun laakerit
arvelin ,että kun kaihdin on puolivälissä tulee semmoinen toispuolinen kuorma laakereille.
Hyvin jäähytti sittenkin.
Joo nyt rakennan uutta ropelitunnelia, katotaan viikonloppuna minkälainen syyläri tulee.
@@tommisworkshop Voortilla tai vortsonilla oli aikonaan sälekaihtimia vastaava kaihdin, mutta pystyasennossa. Vanhan voiman päivillä ainakin yhellä kauppiaalla näin semmosen uutena myynnissä, mittoja en ottanu että sopisko sellanen suoriltaan paikalleen.
toho panjopulttii tankinpäälle pistää siihe jenkaan tiivistystä myös et ei vedä jenkaapitki ilmaa tankista kun ne prikat et sitä ilmankulkua tuki ja noi kun liimaa niinku pistit nii tulee hyvä
Laitoin kierretiivisteliimaa tankin kierteisiin että ei ime ilmaa vahigossakaan. Saa nähä toimiiko tänä vieitelmä
itellä ainaski autto kun veti kans ilmoja siittä muttta kylläkin 305 valmetissa
@@tommisworkshop
Se vaan kun liimoja käyttää saako niitä koskaan ehjänä irti?
Alumperin ei mitää liimoja missä ole ollu ja niillä pitäs nytkin pärjätä,itsellä on kanssa pari vuoto ongelmaa mutta liimaa en aio vielä laittaa,joku muu ongelma on josei pidä...
Mukava seurata mutta aina tulee luppoilta kun kattelen sun remonttia,hyvä vaan kun ei tule joka päivä matskua niin pystyy omiakin tekemään
Joo ei ehi jokapäivä kuvaamaan, hyvä jos kerran kaksi viikkoon nyt ehtii.
👍👍
Toivottavasti tuo vekotin lähtee joskus käyntiin kaiken tuon vaivan jälkeen... 😋
Tuskimpa sitä mikään estää...
Voi kumilla tulpata nuo syylärin reiät eli vesipumppu niin voi kaataa nesteet sisälle tai vedet klemmarilla ja kuminauhalla muovipussilla näkee vuotaako putket sylinteri sillä lailla pystyy vaikka pyörittämään konetta pikkusen muutama minuutin 2 Muistaakseni Olen sillä lailla tehnyt letkun päähän puutappi klemmarilla kiinni putkista tekee tulpan letkun päähän niin ei tarvitse syyläriä jos haluaa kokeilla
Kohta on syyläri valmis.
Sininenon ruuvilukite punainen on hydrauliikkalukite vihreälukite on sitten se varma lukite ja sikaflex on sitten tiiviste aine.
Tämä keltainen kierretiiviste on oil fuel ja gas lukite mitä käytin. Just oikeaa polttoaineelle.
Se voi olla banjo pulttissa hius halkeama .semmonen oli yhesä koneessa.sen sai selville läpi näkyvällä polttoaine putkella ni näki että mistä veti ilimaa
sekin on mahdollista mutta uusi pultti ja siinä alkutalven koeajossa oli ne kuparitiivisteet ja rosoinen pinta nipassa. semmonen ei ole tiivis, kupari on muutenkin huono tiivistämään.
@@tommisworkshop Osa kuparitiisteistä on pitänyt lööjätä ennen asennusta ja banjopultin kierteiseen laittanut rasvaa. Kupariputki pitäisi saada silleen ettei väännätä bajopultin liitosta vinoon, kiristysmomentti kun on aika rajallinen. Miten tuon banjotiivistepinnat onko kunnossa? Toivottavasti sait pitämään tuolla tekemisellä.
Hiljaa hyvä tulee 👌
Oranssit ajohanskat käy vilkuista 😅
Itse tuo banjoliitin lutistuu putkenreiän kohdalta paljolla kirimisellä
Ja banjopultti venyy herkästi ja paljon. Äkkiä pyörähtää löysäksi.
nythän sinun kannattaisi asentaa liekkihehku kun on p-a putki hommia ja imusarjassa on valmis paikka
En osaa sanoa oisko se tarpeen. Ei se haittanakaan ehkä olisi. Onkohan scintillan virtalukossa hehkulle asentoa? Miten liekkihehkua ohjataan?
Kyllä sinne hehkulle katkasian rakentaa
Eikö tuossa mallissa diesel paluuputki mene tankkiin.
Se taitaa mennä suodattimeen jos oikein muistan.🤔
@@romppaukko Menee siitä paluu tankkiin asti mutta se paluuputki on kyllä kiinni banjopultilla toisen suodattimen päällä. Tankille menevä kuminen paluuletku on alkujaan vain työnnetty metalliputken päälle ilman klemmareita. Omasta täytyi kumiletku uusia viimmevuonna kun letku oli pahasti murkkeentunut ja alkoi vuotaa laitettiin sitten samalla klemmarit varmuuden vuoksi.
Paluu tulee suuttimien päältä letkulla tankkiin. Näkyy filmillä kuparinen kiiltävämato suuttimien päällä. Kumiletku uusi vielä uupuu.
@@fsvideotfin2084 Mietin sitä tuossa siitä näkökulmasta myös, ettei se ihan noin, kuten mainitsin, voi mennä, koska muutoin sitä kautta menisi ilmaa järjestelmään, eli täytyy sen paluun mennä tankkiin.
Laita öljyt syöttöpumpuun😊
On öljyt ollu jo useamman viikon.
perusennakko
sähköinen siirtopumppu auttaa ilmaongelmiin
Ei kuule ole Tommin mentalitetin mukasta remppaamista, kun Tourulassa ei alunperin sellasta ole asennettu!
@@olavipasanen4471 👍