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岩見沢市民です…室蘭本線経由で、空港に行かれる方、結構いらっしゃいますよ…知ってるいる人は、知ってますよね…
ごもっとも。ならぬものはならぬは響く言葉だな。コンプライアンスは大切です。
お察しいただきありがとうございます😊
チャンネル名が変わっても、さりげなく入る下ネタは健在!満足しています(^_^)
安心してください！名前は一新しましたが、中の人の魂はこれまでどおりです
待ってました！
おはようございました😃
こういうPRはいいですね。乗り換えこそ2回ありますが、追分駅は以前から、室蘭線と石勝線の接続が考慮されている列車が多いのですよね。
地元の皆さまにも知ってもらえたら嬉しいです
3月のダイヤ改正前迄は岩見沢～追分～千歳で追分での接続が考慮されていたのは3往復でしたが、ダイヤ改正後には4往復になりました。但し、上りの午後15時台と下りの最終の接続は特急指定席利用が必須になりますので、追加で850円かかってしまいますが…😅
千歳(石勝線・室蘭本線経由)岩見沢の直通普通列車ができたら面白そうですね。車両はキハ150系で。
乗り換え回数が少ないのは便利ですよね！
かつては糸井･苫小牧～新夕張･夕張の室蘭本線･石勝線の直通普通列車があったので同じく室蘭本線･石勝線で追分経由の岩見沢～千歳の直通列車があったら嬉しいです。キハ150･100番代ぃぃですね😃
9:20 ここ好き
うれし！
新千歳空港駅の北海道の看板、ダイヤ改正直後に行くとなぜかミスで廃駅が復活していることがあります
追分接続、とりあげて頂いてありがとうございます。3月のダイヤ改正前で接続が改善されましたね。室蘭本線･石勝線の岩見沢→千歳の上りの接続でいうと6時台は変わりませんが、動画の9時台は十年ぶり位に接続待ち時間が10分程短くなりました。以前は10時02分におおぞら2号と接続していましたが、今はおおぞら2号には(遅延が無ければ)9時50分台にすぐ乗り換え出来、普通千歳行も10時3分と改善されました。【ちなみに10時03分千歳行は北斗8号には接続されませんが、3月のダイヤ改正で岩見沢9時3分発苫小牧行に終着苫小牧まで乗れば、苫小牧での北斗8号の接続できるようになりました。】あと、岩見沢→追分→南千歳の上り接続では時間帯に限らずダイヤ改正前は階段での乗り換えが必須でしたが動画にある9時50分～10時03分の追分乗り換えでは上りでは唯一、同一ホーム乗り換えができるようになりましたね！！【9時50分～10時03分の1回に限りますが、上りでも階段使わない乗り換えができるようになり有難いです】13時半頃の上り乗り換えは14時頃に変わり、15時台の乗り換えでは特急指定席課金850円が必要ですが札幌行特急とかちに乗り換えできるようになりました。(階段乗り換え必須ですが…)千歳→追分→岩見沢の下り接続では3月ダイヤ改正で9時19分→9時24分、追分駅で階段使わない対面乗り換えが可能になりました。17時50～18時頃の対面乗り換えと20時30分頃の同一ホーム乗り換えはあまり変わってません。乗車人数は不明ですが、とかち9号･岩見沢行最終列車での乗り換えは今まで自由席320円で乗り換え出来ましたが、最終追分での乗り換えだけが指定席料金が必要になりました。ダイヤ前は特急自由席含めて上り下りの好接続は3往復位でしたが、今は普通乗り換えでは好接続が3往復＋特急指定席の好接続が＋1往復になりましたね。追分接続ではありませんが苫小牧での北斗8号の接続も可能になり改善されています。HOKKAIDO＿LOVE様への初投稿で長文になってしまい、すみませんでした。
コメントありがとうございます
ウッホ♪今日も使っていただき幸せです。
こちらこそです！
タヌキが何かと絡んできますが、遠慮せず「元気」にヤって下さい。「応援」していますよ。
「アンチ巨人も巨人ファン」徳光さんのこの言葉を思い出します。好きなんだろうな、きっと
今日はとてもためになる内容で興味深く視聴しました。南千歳~岩見沢（もしくは旭川）のデクモ快速列車を社会実験で走らせてみてどれくらい利用があるか動向を見てみるのも面白いかと。まぁやるわけないか。
今年度から3年にわたってまた実証事業を続けるそうですが、室蘭線のこの区間はネタがなさそうなんですよね。どうなることやら。
15:11智頭急行みたいなクロスですね。
貴重な情報ありがとうございます。
おはようございました！
おはようございました
ボールパーク新駅ができて医療大学が移転すれば千歳線がますます混雑すると予想されるので、岩見沢方面から新千歳空港へ向かう人を追分経由に誘導するのは一つの考え方ではあります岩見沢－南千歳間直通の臨時列車を運行してみてもいいかもしれませんただ、それで室蘭本線が黄線区を脱出できるかといわれると難しいとも思います＃ JR北海道の施設敷地の管理権はJR北海道にあり、当然施設内での撮影は施設管理者が定めたルールに従わなければならないと思います 今までそんなこと言ってなかったのに、というのは理由になりません 時代の変化とともにルールも変化して当然です
お察しいただきありがとうございます。
＞『JR北海道の施設敷地の管理権はJR北海道にあり、当然施設内での撮影は施設管理者が定めたルールに従わなければならないと思います 今までそんなこと言ってなかったのに、というのは理由になりません 時代の変化とともにルールも変化して当然です』全くもって当たり前の事なんだが、時代の変化・ルールの変化に自分のアタマが追い付いていないヲタが多いのは本当に残念。『舟に刻みて剣を求む（呂氏春秋）』とはウマいことを言ったものです。
たぬきは完全無視でいきましょう
そうですね
@@HOKKAIDO_LOVE 嘘と真実が巧妙に混じってますね。彼の夕張の動画を見て、間違えが多々ありましたよね😅
おそようございました！♪ウララ ウララ裏ルート～www確かに少し頭をひねるとカキーンと来ますね！「すずらん」は空気輸送だから体が軽いってか(爆)。シカと衝突遅れ、シカタないですね…以上失礼しました。お察し致します。
裏のスジはたまりません
同じ気持ちです。
カムイがカムイン！
ご満足いただけましたか？それはなによりです。
お役立ち現地レポ乙です
いつもナイスなコメントありがとうございます。
鉄坊主と暇坊主😮
岩見沢市民です…
室蘭本線経由で、空港に行かれる方、結構いらっしゃいますよ…
知ってるいる人は、知ってますよね…
ごもっとも。
ならぬものはならぬは響く言葉だな。
コンプライアンスは大切です。
お察しいただきありがとうございます😊
チャンネル名が変わっても、さりげなく入る下ネタは健在!満足しています(^_^)
安心してください！名前は一新しましたが、中の人の魂はこれまでどおりです
待ってました！
おはようございました😃
こういうPRはいいですね。
乗り換えこそ2回ありますが、追分駅は以前から、室蘭線と石勝線の接続が考慮されている列車が多いのですよね。
地元の皆さまにも知ってもらえたら嬉しいです
3月のダイヤ改正前迄は岩見沢～追分～千歳で追分での接続が考慮されていたのは3往復でしたが、ダイヤ改正後には4往復になりました。
但し、上りの午後15時台と下りの最終の接続は特急指定席利用が必須になりますので、追加で850円かかってしまいますが…😅
千歳(石勝線・室蘭本線経由)岩見沢の直通普通列車ができたら面白そうですね。
車両はキハ150系で。
乗り換え回数が少ないのは便利ですよね！
かつては糸井･苫小牧～新夕張･夕張の室蘭本線･石勝線の直通普通列車があったので
同じく室蘭本線･石勝線で追分経由の岩見沢～千歳の直通列車があったら嬉しいです。
キハ150･100番代ぃぃですね😃
9:20 ここ好き
うれし！
新千歳空港駅の北海道の看板、ダイヤ改正直後に行くとなぜかミスで廃駅が復活していることがあります
追分接続、とりあげて頂いてありがとうございます。
3月のダイヤ改正前で接続が改善されましたね。
室蘭本線･石勝線の岩見沢→千歳の上りの接続でいうと
6時台は変わりませんが、動画の9時台は十年ぶり位に接続待ち時間が10分程短くなりました。
以前は10時02分におおぞら2号と接続していましたが、今はおおぞら2号には(遅延が無ければ)9時50分台にすぐ乗り換え出来、普通千歳行も10時3分と改善されました。
【ちなみに10時03分千歳行は北斗8号には接続されませんが、3月のダイヤ改正で岩見沢9時3分発苫小牧行に終着苫小牧まで乗れば、苫小牧での北斗8号の接続できるようになりました。】
あと、岩見沢→追分→南千歳の上り接続では時間帯に限らずダイヤ改正前は階段での乗り換えが必須でしたが
動画にある9時50分～10時03分の追分乗り換えでは上りでは唯一、同一ホーム乗り換えができるようになりましたね！！
【9時50分～10時03分の1回に限りますが、上りでも階段使わない乗り換えができるようになり有難いです】
13時半頃の上り乗り換えは14時頃に変わり、15時台の乗り換えでは特急指定席課金850円が必要ですが札幌行特急とかちに乗り換えできるようになりました。(階段乗り換え必須ですが…)
千歳→追分→岩見沢の下り接続では3月ダイヤ改正で
9時19分→9時24分、追分駅で階段使わない対面乗り換えが可能になりました。
17時50～18時頃の対面乗り換えと20時30分頃の同一ホーム乗り換えはあまり変わってません。
乗車人数は不明ですが、とかち9号･岩見沢行最終列車での乗り換えは今まで自由席320円で乗り換え出来ましたが、最終追分での乗り換えだけが指定席料金が必要になりました。
ダイヤ前は特急自由席含めて上り下りの好接続は3往復位でしたが、今は普通乗り換えでは好接続が3往復＋特急指定席の好接続が＋1往復になりましたね。
追分接続ではありませんが苫小牧での北斗8号の接続も可能になり改善されています。
HOKKAIDO＿LOVE様への初投稿で長文になってしまい、すみませんでした。
コメントありがとうございます
ウッホ♪今日も使っていただき幸せです。
こちらこそです！
タヌキが何かと絡んできますが、遠慮せず「元気」にヤって下さい。「応援」していますよ。
「アンチ巨人も巨人ファン」徳光さんのこの言葉を思い出します。
好きなんだろうな、きっと
今日はとてもためになる内容で興味深く視聴しました。
南千歳~岩見沢（もしくは旭川）のデクモ快速列車を社会実験で走らせてみてどれくらい利用があるか動向を見てみるのも面白いかと。
まぁやるわけないか。
今年度から3年にわたってまた実証事業を続けるそうですが、室蘭線のこの区間はネタがなさそうなんですよね。どうなることやら。
15:11
智頭急行みたいなクロスですね。
貴重な情報ありがとうございます。
おはようございました！
おはようございました
ボールパーク新駅ができて医療大学が移転すれば千歳線がますます混雑すると予想されるので、岩見沢方面から新千歳空港へ向かう人を追分経由に誘導するのは一つの考え方ではあります
岩見沢－南千歳間直通の臨時列車を運行してみてもいいかもしれません
ただ、それで室蘭本線が黄線区を脱出できるかといわれると難しいとも思います
＃ JR北海道の施設敷地の管理権はJR北海道にあり、当然施設内での撮影は施設管理者が定めたルールに従わなければならないと思います
今までそんなこと言ってなかったのに、というのは理由になりません
時代の変化とともにルールも変化して当然です
お察しいただきありがとうございます。
＞『JR北海道の施設敷地の管理権はJR北海道にあり、当然施設内での撮影は施設管理者が定めたルールに従わなければならないと思います
今までそんなこと言ってなかったのに、というのは理由になりません
時代の変化とともにルールも変化して当然です』
全くもって当たり前の事なんだが、時代の変化・ルールの変化に自分のアタマが追い付いていないヲタが多いのは本当に残念。
『舟に刻みて剣を求む（呂氏春秋）』とはウマいことを言ったものです。
たぬきは完全無視でいきましょう
そうですね
@@HOKKAIDO_LOVE 嘘と真実が巧妙に混じってますね。彼の夕張の動画を見て、間違えが多々ありましたよね😅
おそようございました！
♪ウララ ウララ裏ルート～www
確かに少し頭をひねるとカキーンと来ますね！
「すずらん」は空気輸送だから体が軽いってか(爆)。
シカと衝突遅れ、シカタないですね…
以上失礼しました。お察し致します。
裏のスジはたまりません
同じ気持ちです。
カムイがカムイン！
ご満足いただけましたか？それはなによりです。
お役立ち現地レポ乙です
いつもナイスなコメントありがとうございます。
鉄坊主と暇坊主😮