Посмотря даже немного данного видело, чувствуется, человек знающий, чувствующий каждую мелочь своего предприятия, перспективы стратегия, методы и способы достижения. Дай бог таким людям единомышленников и достаточного капитала.
Воду льют... Много воды. Они бы свои swt 800 4т доделали. Да и вообще доделывать надо технику которая в прайсах есть. Я 2 года эти сраные 800ки ремонтирую. Валы приводные лопаются по центру, кузов гнёт, мотор масло через сапун выплёвывает. Про квадрики вообще молчу. Нет ни одного квадра, который 1.5 года эксплуатировался в прогулочном режиме и не сломался. Ну на правельном же пути. Замените материалы, хватит там воровать уже. Сделайте уже нормальный аллюминиевый кузов, который не гниёт, мотор нормальный скопируйте. У ямахи викинга мотор разбирали вообще? На коленке разбирается и собирается, крепёж нормальный и удобно подлазить везде. Вы посмотрите что сделали OSM 1000, крутой снежик сделали. Да есть вопросы по оборотам двигателя, но за 10 лет смогли же! А рм? С 1972 года, этот буран сраный нормально сделать не могут, как скопировали с брп. Почему кузова стальные? Техника через год на ржавый мотоблок похожа. А новый тикси? Вы что там курите? Вы и так технику копируете. Почему нельзя копировать легенды? Ямаха браво или дедушку бравика, который 2х цилиндровый. Он выпускается до сих пор но не на наши рынки. У меня ооочееь много вопросов РМ. Лучший снегоход фронтьер? Polaris voyadjer 550 лучший снегоход, кроссовер. 220 кг, 60 л.с пуля просто. За 3 года эксплуатации лопату ни разу не доставал. Рыбалка, охота, дров привезти, с женой катнуть, цена содержания такая же как 550 тайги. Ремни только подороже. Из всей линейки техники только тайга 500 и 550 более, менее нормальные, но кузов так себе, пластик тоже не очень и материалы в подвеске, пружины садятся. Есть конечно огромный плюс. Спасибо за быструю отправку запчастей. В этом молодцы, это правда! Сервис на высоком уровне.Но надо переосмысливать вашу продукцию. Может уже пора с китайцами вась-вась? Ещё пару лет и китай вашу нишу займут. У них огромный потенциал, дело времени. А мы будем наблюдать, ковырять и коментировать.😅
@@У-Вэй Да потому что мне за наших людей обидно. Для некоторых это история, тот же буран. Но в те времена небыло ничего, и то техника была лучше. Ни кто не сталкивался что с новья бензобак течёт, эти балансиры-натяжители гусянок гнуться, пружины лопаются постоянно, то на телегах, то на балансирах. Да на конец расход от 30ти литров и оно не едет. И какие они там тесты делают? Кто там что говорит? Простых людей надо слушать, которые вашу технику десятилетиями покупают и кормят вас засранцев. Мне очень обидно когда люди пачками конечности обмораживают, беспалые потом ходят. Потому что новый буран в лесу сломался. Люди чудом живы остались, лишившись пару пальцев. Ещё случай был на тайге 550. Выкрутился болт кожуха охлаждения от вибрации и попал в зажигание. Разворотило всё там и дыра в картере. Всё это в горах. Ладно не один был. Через 3 дня на большом листе металла вывезли оттуда. Как не засудили рм ещё. И много ситуаций видел когда люди по гарантии не обращаются, потому что думают что их обманут. Просто хорошо там рассуждать в пиджачке в тёплом помещении и не видеть как люди живут в отдалённых уголках. Просто я не понимаю... у нас ведь есть великие люди. Тот же Гарагашьян, великий человек. Много кто ещё есть. Почему бы не заинтересовать таких людей в своих разработках? У нас великая, огромная страна, богатая ресурсами и потрясающими людьми. В чём проблема то?
Ого,наболело у человека! Понимаю,такое бывает. Но с вами согласен. У меня на виду тайга 550,у моего зятя,взята новой,снегоход нормальный,но любит ,что б приложили к нему руки
Правильно пишешь.Я сорок лет назад первый раз на буран сел.С тех пор на нем по серьезному ничего не поменялось.Как была самоделка-недоделка так и осталась.Двадцать лет ездил на них.В поездку на бурке чемодан запчастей и инструментов с собой брал.Поршня,катушки,ремни...и т.п.и все равно бывало,что не угадаешь,что на нём наеб...ся в этот раз. Любой,кто на технике РМ поездил,может книгу с приключениями написать😮 Вот директора послушал,посмотрел и хочется верить а разум и интуиция подсказывает.Врет или выдает желаемое за действительность. Нет,похоже с этим заводом так же как и с ВАЗом-тазом Ничего для народа хорошего,простого,надежного не можем сделать. Копию BRP делают (буран,тайга) и все равно хрень какая-то получается. Завод РМ родился под знаком Рукожопа.😢
@@ИрК-л6ъ за это и обидно, за это и бомбит. Вы за 40 лет владения бураном сколько мх продукции покупали? (Запчастей) и таких как вы, большая часть страны. На камеру говорят одно, а по факту сыромятина. Просто сейчас из-за роста цен буран уже не актуален, или тайга. За 500-700 тыс и тем более за лям, куча других достойных срегоходов. И квадров. Просто они сейчас потребителей растеряют.
@@максиммольков-б3у цены уровня китая наша промышленность выдать никогда не сможет. они всегда в два три раза будут выше. А вот над качеством работать нужно. Хоть появляется динамика, от сбора китайской техники к производству своей. Не хватает заградительных пошлин для оживления промышленности.
согласен. пока нет производства магнитов для электро моторов, говорить о переносе производства электромоторов в РФ обычная брехня. Куда вы поедете на электромотоцикле по дороге ? в мотопутешествие ? серьёзно ? а вот покататься вокруг дома это осуществимо.
Очень интересная беседа! Спасибо! Побольше б такого простого общения со значимыми для отрасли людьми! Рад за "Русскую механику" что так активно развивается!
Самое главное в технике это надёжность, особенно в снегоходе, русской механики над этим вопросом надо работать и работать,а потом уже думать о втором, пока это го не будет спроса и не будет 😢
Правильно передирать чужое по китайскому принципу лишь бы было похоже у рыбинцев получилось но движок в 39 лс это извините прошлый дремучий век ротакса тот же образец с которого содрали тайгу варяг имеет ротакс 100 лс Жидкостное охлаждение и там где тайга идет из последних сил сжигая ремни бомбардье идет не напрягаясь а это ресурс .
Если бы он был заинтересован в выпуске того что надо то работали бы над качеством и мощностью надежностью и экономичностью не только моторов а и всех узлов и агрегатов этих изделий а пока имеем то что варяг это жалкое подобие бомбардье слабое и плохо едущее такой пока макет аля бомбардье выставочный образец который лучше не заводить и не ездить иначе покажет все свои плохие стороны .
Yamaha ушла со снегоходного рынка.Остальные три известные фирмы закрыли на территории России свои представительства.А то,что из нового появляется в России стоит в 2-3 раза дороже.Конкурентов совсем нет теперь.Так,что от РМ теперь вообще нечего ждать.
@@antiliberas Не могу про Стелс ничего сказать,не ездил.Стелс дороже. РМ аналогичной продукции.А насколько он надёжен?Судя по отзывам,проблем у него много.Да и с надёжностью не супер.Вы если интересуетесь на какой-нибудь сервис по обслуживанию техники стелс обратитесь к механикам.Но мне почему-то стелс больше нравится,чем Тайга варяг.
Викинги до сих пор имеют монументальную надежность и ездовые качества на викинге едеш как на мягком диване а на тайге как на бревне это большая разница . после викинга день проехал в седле ты слегка устал но в норме а после тайги пол дня и все болит .
@@СергейЖиденко-т7ю Кому как.Мне vk4 не понравился.Четыре сезона и 5т.проездил.Прожорливый и на бензин и на масло.Слабенький.Проходимость не лучше,чем у других.У той же Тайги не хуже.Посадка для меня не удобная.Бензобак маленький.Надежность, одно у него достоинство.
@@ИрК-л6ъ знаю бураны еще со школьных лет после аэросаней достойная машина может даже не срубая ветки по лесу ехать на том достоинства мопеда буран и кончаются жрет как танк скорости нет тяги тоже такой очень посредственный но это плохо переданная копия вальмонта ему простительно по своей сути в мотособаку прицепили впереди руль с лыжей получился кое как снегоход . без саней на нем нет смысла выезжать вообще . трактор с плохой проходимостью я на нем спину сорвал . рыська Уфимская по свежее по шустрее но по своей сути от бурана далеко не ушла она скорее прогулочный мопед . хотя она по приятнее бурана . тайга - уже имеет задатки нормального снегохода но для этого ему не хватает емкой подвески не люфтящей изначально рулевой и мощного двигателя . особый перл дешовости это селектор редуктора даже у ямахи рычажок достойный и такое Г на тайге дешевая одноглазая приборка из одного комбинированного спидометра который на холостых оборотах гаснет ! Ему акамулик нужен а стартера нет !!! Рычаг включения подогрева че неглядя куда попало выстрелом дыру проделали и туда рычаг грейки вкрутили чтобы дырку заткнуть ? Или дизайнеры мимо тайги десятой дорогой обходили ? Фара китайская далеко не светит зачем внедорожному аппарату ближний свет ??? Дубовая подвеска тайги бьет по позвоночнику жёстко шум от мотора весь идет на водителя противошумной защиты ни какой место примыкания фартука руля и капота это сплошное папье маше снег в щели попадает ни каких нормальных стыков ощущение что ногой пнули где дыру пробили туда руль кинули он так и застрял . да есть у нее плюс в отличии от ямахи викинг у Варяга есть груша подкачки ! Правда она после сезона езды дубеет так вместе со шлангами что может лопнуть и случаи такие были . а вот у викинга груши нет зато шланги всегда мягкие даже на морозе пробку у викинга крутить не надо защелкнул и поехал . были критические моменты когда срочно сваливать надо было а время теряли на закручивание резьбы тайговского бака . кроме того с этой пробкой уровнем тоже были приколы пока пробка на месте ты видишь уровень а при заправке не знаешь сколько бензина льёшь а у викинга уровень топлива видно по шлангу даже во время заправки ! И у викинга едешь тебе рев от мотора тебя не глушит викинг как то ласково звучит и викинг на нем не экономили на деталях крашенное железо не совали вместо нержавейки или алюминия . скандики это хоть и прогулочная тема но есть и вполне рабочие аппараты колхозники с мощной подвеской зубастой широкой гусянкой инжектором и мотором в 120 лс крепкий достойный аппарат но его недостаток он высокий с задатками на горный . Поларис это король снега видно что на нем не экономили дизайнеры превзошли себя все в нем на месте ни че не болтается моторчик спрятан далеко в недрах капота кнопки сами в руку просятся на руле приборка полноценная со всеми параметрами на ней. Очень удобный аппарат но он скорее ответ ямаха викинг про это совсем другой викинг не двух тактный мотор мотор тяжеленный 4 тактный он препятствия не переезжает он и весом давит и ровняет в езде молодец правда есть моментик если случится его на бок положить то тяжеловато будет . ооочень тяжёлый мотор.
У Китая цф мото есть уже 3 -х целиндровый рядный вес 55 кг и сил 95 и турбину туда можно ставить объем меньше 800 куб ,или стырить с 900 врп ,и вот фронтиру уже будет счастье, а то вес нуу очень большой. И платформу увеличить ширину фронтир или вектор нужно ставить на 600 гусе ,а самое главное прислушиваться к клиенту на 800 4 т с 600 гус при вращении греет до красна кузов ,а завод молчит весь инет по этому видосами забит ,разберите коммандер скопируйте можно улудшить подножки и панель приборов уже надо с навигацией и вес самое главное ,надо идти впереди ,ждём от вас хороших снегоходов.
Так обман заключается ещё и в том. Что в эти движки с огромной долей вероятностью, если не сказать абсолютно все. Не имеют ДИНАМИЧЕСКОГО опережения момента зажигания. А это - неэффективное использование топлива и укорачиваемый самой работой двс на разных режимах его РЕСУРС. В Беларуси продают одноцилиндровые 400 кубовые новые мотики за от 3 500 $ псевдофранцузские и им подобные без указанной системы. По факту дырчики типа Д-6 , только с большим объёмом.
@@SerjShvediuk мне больше интересно, почему новые 4х тактные моторы на тайге масло плюют через сапун и зачем устанавливать высоко, высокий двигатель от квадрика в снегоход. Если верить этому дяденьке, то они борятся за развесовку, в чём смысл?
@@Revnivykh_Roman В этих их попытках я не разбираюсь. Да и какой смысл напрягаться в понимании чужой ошибки или глупости? Вам интересно будет быть взрослым и принудительно находиться в детсадовской группе.? Мне нет. Каждый обменивается своим пониманием на своём уровне. Ну конечно с условиями знаний физики процесса.
@@Revnivykh_Roman Дурости и обмана в современном Мире полно. Но что больше всего удручает, так то, что находятся взрослые дядьки, вроде образованные, распространяющие " пургу". Массы их слушают, и принимают решения своим кошельком в угоду обманщикам.
Как то этот дядька очень далек от реальности... там на этом посту должень сидеть молодой парень с искоркой в глазах кт сам катает на снегоходах, кт знает как они устроены и тд, а этот мужик скорее всего на 200крузаке катает из пункта А в пункт Б и ему эти все снегоходы так саночки ненужные, он просто занял место и трясется за него потому что денюжка капает....
Хватило терпения на 23 минуты этого старперского нытья... Не, мне скоро самому 45, но м...ть! Это как к одному токарю приходишь - показываешь деталь , он пыхтит, морщится и такой - нее, мне - у меня нет зуборезного станка и мне мой станок с чпу программировать долго, к нормальному приходишь и он тебе с помощью сварки и болгарки большую часть работы делает + на станке подправит и все ! Да понятно не новье , но так же практически работает...Я в этом видео понял еще одну причину почему у нас своего нихрена нет. Да все потому что главы заводов подобных этому у нас мозгом из Брежневских времен... И весь завод под таким руководством похож на неповоротливого жирного кита которому акулы вроде китайцев отгрызли хвост и плавники. Если так мыслить- а может надо ? А может и не надо, а может на полшишки попробуем? - Не , страшно. сначала надо сделать замеры нутромером и проверить влажность... А Китайцы заходят открывая дверь на мировые рынки " с ноги" и пытаются вдуть сходу по самые немогу не боятся плагиата, плевать они хотели что их техника скопированна с чего то. Попробуй докажи... Видимо в нашей стране это еще надолго пока вот такие мамонты не вымрут...
От себя скажу как промысловика,возить приходится сани груженые 300-800 кг.Был буран б.у. двигатель родной в металл и поставлен Лифан.Ездить можно,но это постоянный ремонт и е....ля,по слузам не едет,в общем прошлый век.Ямаха викинг 3 замечательный снегоход,отьездили 25000 км. был только мелкий ремонт,и это пробег постоянно таская грузы,продан и до сих пор ездит.Ямаха проф б.у 5000 км. проехали таская груз,тянет как тепловоз,потрясающий снегоход,продан из-за высокой стоимости запчастей. Вот хотелось бы поддержать нашего производителя и купить тайгу Патруль 800,но она ломается даже у тех кто без саней катается,а что будет если на ней сани таскать с грузами?
Наши производства и цены все в кредитах завод берет кредит на разработку и на отдых начальника с его секретуткой на Багамах . потом худо бедно что-то лет через надцать рожают морально и технически отсталое . в цену включают все долги по кредитам завода . и человек чтобы купить это изделие снова лезет в кредит .
Самое правильное решение дали несколько едениц техники на тестирование,после которой,возникшие проблемы устранить,больше работать с владельцами техники,если занимались бы в настоящее время,техника была бы надежной,значит востребованной потребителем,только хвастаются, а в делах двигается все как обычно.
Насчёт НОВЫХ двигателей - очень правильное решение!Ведь кроме ДВС для собственного производства,есть ещё вторичный рынок и другие производители.Ведь ДВС подобной мощности и кубатуры очень нужны при производстве мотоблоков,генераторов,маломерных судов.Рынок для подобных моторов минимум 70 000 в год!!!В перспективе до 100 тысяч.Ну а насчёт расширения номенклатуры - не знаю насчёт мотоциклов,но что-то вроде багги вполне найдет покупателя.А мотоциклы...Ну вы посмотрите на емкость рынка мотоциклов по годам,а потом нойте,глупые комментаторы...
Ой не смешите , у нас может только всё дорожать , скидывают только когда совсем брать перестанут и походу к этому всё идёт. Всегда есть моральный предел в цене для народа через который уже не перешагнуть.
Тайгу Свт 550 и 800 берут спец службы и охотники. Но он тяжёлый по тайге натягаешся до боли в спине и локтях сделайте раму и туннель из алюминия. На патруль уберите передние телескопы бесполезны по лесу. На склоне не удержать снегоход.
РМ, запустите в производство эвакуационные тележки с электроприводом для фронта, там народ слезами и кровью захлебываются, все об этом говорят, а у вас есть возможности массово выпускать, образцы уже есть нужно только подхватить идею, это сейчас важнее всего и плюс вам будет огромный в будущем.
Очень печально у нас с лодочными моторами ,тоесть их совсем РФ не выпускает . И здесь я ни чего хорошего не услышал . А народу нужны отечественные лодочные моторы как переносные ,так и стационарные. Жаль.
Мотоциклы, прогулочные снегоходы... Мать вашу! На фронте проблема-не на чем раненых вытаскивать! Вот что нужно в первую очередь. Низкая платформа на гусеницах или 6...8 колёс. Возможно-с радиоуправлением как квадрокоптер. Юрий Евич, медик, ищет варианты, связались бы с ним.
Проблема в кадрах. Инженеров нету в стране и готовят в вузах хз кого. В ярославской области есть ямз, тмз. Казалось бы инженеры там как будьто должны быть ... и могли бы хотя бы пытаться разрабатывать разные двигатели, хотя бы в проектах .... НО, ямз 238 с 1962 года продолжают выпускать, ямз 650 вообще французкий ... зятья каких то больших шишек ямза становятся директорами на предприятиях поменьше (тутаевский Автодизель😉), что они могут разработь !? Их задача поддакивать большим шишкам и не перечить ... а где купить они и без вас найдут ....
Движки давно нужны снегоходам 100 , 150 и 200 лс . чахлые моторы уже давно не радуют своей унылостью . в принципе только из-за этого и приходится импортные снежики брать у нашего 39 лс у импортного при том же объёме 90 лс . большая разница . сейчас уже и 90 лс мало ямали 120 лс и их мало надо больше .
Вы чего курите? Зачем такая моща? Убиться и 40 сил хватит. Каждый год мощные снегоходы забирают свои жертвы. Это не на авто по трассе гнать , мало ли что под снегом может находиться. Лично я за небольшой вес и надёжность топлю а скорости в 70- 80 км вполне хватит.
Молодцы так держать! На иномарка тоже не все сразу получалось по рамам , моторам и т.д. Интересно почему сузуки не рассматривали, они делали неплохие двигатели для котов и паласов.
Ну я бы так не сказал...мотоцикл гораздо сложнее сбалансировать ,плюс вопрос массы куда острее стоит...инженерки гораздо больше...я здесь про нормальный мотоцикл ,не про корягу -якобы мотовездеход ,тем болле потребитель намного более избалован...да и ресурс на мотоцикле исчисляется на порядок большим пробегом...если на снегоходе 10тк это уже повод глобального обслуживания -то для мотоцикла только обкатка закончилась
Как может человек который сам не ездиет на продукции своего завода что то улучшить и развить. Нужен новый молодой директор и группа энтузиастов. И все можно сделать лучше чем импортное. Только дайте возможность талантам пробится. Вы же не даете😅
в сталинские времена сперва автомобили,землеройную технику(и даже был самолёт с паровым V2)сперва оснащали раровыми двигателями,а в Англии всё ещё есть паровые тракторы и несеолько паровых гоночных автомобилей
Точка входа в мототему - питбайк электричка....Дальше можно не смотреть. Народ такие безделушки в гаражах делает. А самый главный вопрос производства двух колесных - СЕРТИФИКАЦИЯ!...Позабавило :)))
Так а там в Китае какой двигатель хороший? Ну чтобы вот прямо наверняка знать, что ты на нём при пробеге 50 тысяч поменяешь цепь грм и поедешь дальше, а не отвалится на 30 моточасах нафиг в картер шестерня грм или масляного насоса как на 172-174 .
Рмз 250 отличный мотор, ну сделайте свое производство, там деталей не так много, почему он стоит уже под сотню? Китайский аналог 4т с количеством деталей на порядок больше стоит в два раза дешевле.
РМ ещё ни одного своего двигателя не сделала , а уже громкое название "двигатели для неба и моря" ))Если конечно выдавать китайские двигателя за свои , то да.
Нууу блин, питбайк, электрический. Я думал будет одностволка дуал- спорт от 400 до 450 кубов, с гидриками, минимумом херни электронной, ну может кроме инжектора и баком литров 17-20 и весом до 160 кг максимум и то с запасом взял. Всё для меня в принципе. Ну, а так ладно тогда уж, шош сделать теперь.
Здравствуйте сделайте снегоход на базе двигателей ваз 2108-2110 8 кл. или ОКА водяным охлаждением и кпп ваз или своим кпп так далее,карбюратор, инжектор,сделать снегоход ремонто-пригодным для всех и по цене тайга 500
Если у рм хорошие квадрики и завод ими гордится, потому что кто-то там на них гонки ездит, то почему на СВО сделали закупку и заключили контракт с китайской фирмой aodes? И эксплуатируют китайцев на поле боя, хотя они тоже не дешёвые.
Доброго дня всем. Может хватит клянчить двигателя у китайцев. Есть перспективный компактный отечественный двигатель с Донецка. Инженера конструктора изобретателя Вуля. Двигатель всеядный, что очень хорошо для севера и дальних районов. Что мешает обратиться компании к данному гражданину? Хоть ознакомиться его результатами выложенными, или как он говорит, ждём китайцев когда они копиями отожмут наши же разработки.
Товарищи журналисты журнала МОТО сделайте репортаж с мотозавода ИЖ . По вопросу Журнала в бумаге верните Бумага подешевле стоимость в 58 - 62 рублей пожалуйста . Почему ент статей в газете Россия . За рубежом ? .
Грустно, грустная беседа , одна вода, грустные глаза, рамы варят и больше ничего, конкурентов нет совсем, были де свои двидки в ссср а выходит что надо с нуля по новой делать? Движки лифаны, квадры китайцы с шильдиком, нафига тогда вам эти площади? Рамы варить?
Мотоциклы в России, как средство передвижения, не нужны в силу климата и наличия автомобилей. А делать мотоциклы для развлечения, то что называется "для души", на уровне японцев и американцев вы не сможете по объективным причинам.
Скопировать и то мозги нужны и средства. Тарифы золотые, вечное их повышение, что умышленный разгон инфляции, не конкурентоспособность товаров и услуг, жуть. Подключение, пройти все круги ада и золотое. Все против Бога и народа. Нет даже стиралки завода на все СНГ, только сборки. Китайца нужно в президенты, тарифы бы заморозили, в производство вложение, внутренний рынок и так далее. Это не про Россию.
Как то за державу обидно . Глядя на этих людей . Еще не скоро что то измениться . Моторы отечественные думаю не появятся и мотоциклы тоже . А журнал мото будет типо веселых картинок . Думаю должно вмешаться государством и просто заставить Делать все свое
Электро в мото, много, надо на базе двс 4т, делать мотоциклы и квадроциклы, тем более снегоходы... Тем же спасателям снегоходы нужны не на 2х тактныках, и уж не на электротяге.... Где нормальные надёжные 4-х тактные движки?!
Послушал и понял толку от конторы не будет, да вода на воде, фара на дорожных мото работают, а тут не понимаю как фару установить, о чем тут можно говорить пустое это всё
Не надо потребителям объяснять что потребителю нужно! Не заставишь ты пчелу любить навоз как мухе . дайте людям то что им надо а не то что вы желаете выпускать . буран давно музейный его популярность держится на том что и не покупают а выдают ! За такое жалко даже рубль отдать . мопед буран давно в прошлом дайте людям будущее а не динозавра . тайга варяг патруль и прочее это жалкие подобия ямахи викинг и поларисов только у ямахи и полариса мощности гораздо выше а жрут меньше ломаются реже конструкция легче !
Эти все проэкты обречены, за что платить деньги за китайские запчасти и нашу сборку??????!!!!! Если бы хотя-бы пусть просто но было качественно, надежно, чтобы счастливый обладатель мог в 3 часа ночи завести в минус 30 и километров за 200 мотануть и не думать что у него что то таи отвалится.
надо было это видео ему показать в ответ почему на севере не любят двух лыжники на севере русской механики th-cam.com/video/RQCdn7ABylM/w-d-xo.html все что можно сломалась в этом чуде
Очень грамотный дядька! Побольше бы таких руководителей нам в стране.
Посмотря даже немного данного видело, чувствуется, человек знающий, чувствующий каждую мелочь своего предприятия, перспективы стратегия, методы и способы достижения. Дай бог таким людям единомышленников и достаточного капитала.
Воду льют... Много воды. Они бы свои swt 800 4т доделали. Да и вообще доделывать надо технику которая в прайсах есть. Я 2 года эти сраные 800ки ремонтирую. Валы приводные лопаются по центру, кузов гнёт, мотор масло через сапун выплёвывает. Про квадрики вообще молчу. Нет ни одного квадра, который 1.5 года эксплуатировался в прогулочном режиме и не сломался. Ну на правельном же пути. Замените материалы, хватит там воровать уже. Сделайте уже нормальный аллюминиевый кузов, который не гниёт, мотор нормальный скопируйте. У ямахи викинга мотор разбирали вообще? На коленке разбирается и собирается, крепёж нормальный и удобно подлазить везде. Вы посмотрите что сделали OSM 1000, крутой снежик сделали. Да есть вопросы по оборотам двигателя, но за 10 лет смогли же! А рм? С 1972 года, этот буран сраный нормально сделать не могут, как скопировали с брп. Почему кузова стальные? Техника через год на ржавый мотоблок похожа. А новый тикси? Вы что там курите? Вы и так технику копируете. Почему нельзя копировать легенды? Ямаха браво или дедушку бравика, который 2х цилиндровый. Он выпускается до сих пор но не на наши рынки. У меня ооочееь много вопросов РМ. Лучший снегоход фронтьер? Polaris voyadjer 550 лучший снегоход, кроссовер. 220 кг, 60 л.с пуля просто. За 3 года эксплуатации лопату ни разу не доставал. Рыбалка, охота, дров привезти, с женой катнуть, цена содержания такая же как 550 тайги. Ремни только подороже. Из всей линейки техники только тайга 500 и 550 более, менее нормальные, но кузов так себе, пластик тоже не очень и материалы в подвеске, пружины садятся. Есть конечно огромный плюс. Спасибо за быструю отправку запчастей. В этом молодцы, это правда! Сервис на высоком уровне.Но надо переосмысливать вашу продукцию. Может уже пора с китайцами вась-вась? Ещё пару лет и китай вашу нишу займут. У них огромный потенциал, дело времени. А мы будем наблюдать, ковырять и коментировать.😅
Какой продуктивный камент
@@У-Вэй Да потому что мне за наших людей обидно. Для некоторых это история, тот же буран. Но в те времена небыло ничего, и то техника была лучше. Ни кто не сталкивался что с новья бензобак течёт, эти балансиры-натяжители гусянок гнуться, пружины лопаются постоянно, то на телегах, то на балансирах. Да на конец расход от 30ти литров и оно не едет. И какие они там тесты делают? Кто там что говорит? Простых людей надо слушать, которые вашу технику десятилетиями покупают и кормят вас засранцев. Мне очень обидно когда люди пачками конечности обмораживают, беспалые потом ходят. Потому что новый буран в лесу сломался. Люди чудом живы остались, лишившись пару пальцев. Ещё случай был на тайге 550. Выкрутился болт кожуха охлаждения от вибрации и попал в зажигание. Разворотило всё там и дыра в картере. Всё это в горах. Ладно не один был. Через 3 дня на большом листе металла вывезли оттуда. Как не засудили рм ещё. И много ситуаций видел когда люди по гарантии не обращаются, потому что думают что их обманут. Просто хорошо там рассуждать в пиджачке в тёплом помещении и не видеть как люди живут в отдалённых уголках. Просто я не понимаю... у нас ведь есть великие люди. Тот же Гарагашьян, великий человек. Много кто ещё есть. Почему бы не заинтересовать таких людей в своих разработках? У нас великая, огромная страна, богатая ресурсами и потрясающими людьми. В чём проблема то?
Ого,наболело у человека! Понимаю,такое бывает. Но с вами согласен. У меня на виду тайга 550,у моего зятя,взята новой,снегоход нормальный,но любит ,что б приложили к нему руки
Правильно пишешь.Я сорок лет назад первый раз на буран сел.С тех пор на нем по серьезному ничего не поменялось.Как была самоделка-недоделка так и осталась.Двадцать лет ездил на них.В поездку на бурке чемодан запчастей и инструментов с собой брал.Поршня,катушки,ремни...и т.п.и все равно бывало,что не угадаешь,что на нём наеб...ся в этот раз.
Любой,кто на технике РМ поездил,может книгу с приключениями написать😮
Вот директора послушал,посмотрел и хочется верить а разум и интуиция
подсказывает.Врет или выдает желаемое за действительность.
Нет,похоже с этим заводом так же как и с ВАЗом-тазом
Ничего для народа хорошего,простого,надежного не можем сделать.
Копию BRP делают (буран,тайга) и все равно хрень какая-то получается.
Завод РМ родился под знаком Рукожопа.😢
@@ИрК-л6ъ за это и обидно, за это и бомбит. Вы за 40 лет владения бураном сколько мх продукции покупали? (Запчастей) и таких как вы, большая часть страны. На камеру говорят одно, а по факту сыромятина. Просто сейчас из-за роста цен буран уже не актуален, или тайга. За 500-700 тыс и тем более за лям, куча других достойных срегоходов. И квадров. Просто они сейчас потребителей растеряют.
Нам нужны мотоциклы для дорог! А это всё вода.
Иж Планета 5 с люлькой . Урал за 1 млн рублей . Не те ? А мотоциклы с мотором в 4 такта платить нужно 600 000 рублей .
@@максиммольков-б3у цены уровня китая наша промышленность выдать никогда не сможет. они всегда в два три раза будут выше. А вот над качеством работать нужно.
Хоть появляется динамика, от сбора китайской техники к производству своей. Не хватает заградительных пошлин для оживления промышленности.
согласен. пока нет производства магнитов для электро моторов, говорить о переносе производства электромоторов в РФ обычная брехня.
Куда вы поедете на электромотоцикле по дороге ? в мотопутешествие ? серьёзно ? а вот покататься вокруг дома это осуществимо.
Нам нужны дороги о
@@rafibr7123 копи деньги .
Очень интересная беседа! Спасибо! Побольше б такого простого общения со значимыми для отрасли людьми!
Рад за "Русскую механику" что так активно развивается!
Самое главное в технике это надёжность, особенно в снегоходе, русской механики над этим вопросом надо работать и работать,а потом уже думать о втором, пока это го не будет спроса и не будет 😢
Правильно передирать чужое по китайскому принципу лишь бы было похоже у рыбинцев получилось но движок в 39 лс это извините прошлый дремучий век ротакса тот же образец с которого содрали тайгу варяг имеет ротакс 100 лс Жидкостное охлаждение и там где тайга идет из последних сил сжигая ремни бомбардье идет не напрягаясь а это ресурс .
Слышал много хорошего про директора РМ . Теперь сам убедился ! Человек 2 болеющий " своим делом ! Успехов нашему производителю !
Если бы он был заинтересован в выпуске того что надо то работали бы над качеством и мощностью надежностью и экономичностью не только моторов а и всех узлов и агрегатов этих изделий а пока имеем то что варяг это жалкое подобие бомбардье слабое и плохо едущее такой пока макет аля бомбардье выставочный образец который лучше не заводить и не ездить иначе покажет все свои плохие стороны .
Мощность не для того чтобы гонять а для запаса по ресурсу и скорости и тяге чтобы не из последних сил ревел уходя от волков а ехал не напрягаясь .
Молодцы ,дорогу осилит идущий..
Пока вы работаете ртом, китайцы делают моторы любой кубатуры!!! А вы продолжаете удовлетворять друг друга языками😂
Как раз таки в этом равных тебе точно никого нет!😂
😂😂😂
Yamaha ушла со снегоходного рынка.Остальные три известные фирмы закрыли на территории России свои представительства.А то,что из нового появляется в России стоит в 2-3 раза дороже.Конкурентов совсем нет теперь.Так,что от РМ теперь вообще нечего ждать.
Стелс,не?
@@antiliberas Не могу про Стелс ничего сказать,не ездил.Стелс дороже. РМ аналогичной продукции.А насколько он надёжен?Судя по отзывам,проблем у него много.Да и с надёжностью не супер.Вы если интересуетесь на какой-нибудь сервис по обслуживанию техники стелс обратитесь к механикам.Но мне почему-то стелс больше нравится,чем Тайга варяг.
Викинги до сих пор имеют монументальную надежность и ездовые качества на викинге едеш как на мягком диване а на тайге как на бревне это большая разница . после викинга день проехал в седле ты слегка устал но в норме а после тайги пол дня и все болит .
@@СергейЖиденко-т7ю Кому как.Мне vk4 не понравился.Четыре сезона и 5т.проездил.Прожорливый и на бензин и на масло.Слабенький.Проходимость не лучше,чем у других.У той же Тайги не хуже.Посадка для меня не удобная.Бензобак маленький.Надежность, одно у него достоинство.
@@ИрК-л6ъ знаю бураны еще со школьных лет после аэросаней достойная машина может даже не срубая ветки по лесу ехать на том достоинства мопеда буран и кончаются жрет как танк скорости нет тяги тоже такой очень посредственный но это плохо переданная копия вальмонта ему простительно по своей сути в мотособаку прицепили впереди руль с лыжей получился кое как снегоход . без саней на нем нет смысла выезжать вообще . трактор с плохой проходимостью я на нем спину сорвал . рыська Уфимская по свежее по шустрее но по своей сути от бурана далеко не ушла она скорее прогулочный мопед . хотя она по приятнее бурана . тайга - уже имеет задатки нормального снегохода но для этого ему не хватает емкой подвески не люфтящей изначально рулевой и мощного двигателя . особый перл дешовости это селектор редуктора даже у ямахи рычажок достойный и такое Г на тайге дешевая одноглазая приборка из одного комбинированного спидометра который на холостых оборотах гаснет ! Ему акамулик нужен а стартера нет !!! Рычаг включения подогрева че неглядя куда попало выстрелом дыру проделали и туда рычаг грейки вкрутили чтобы дырку заткнуть ? Или дизайнеры мимо тайги десятой дорогой обходили ? Фара китайская далеко не светит зачем внедорожному аппарату ближний свет ??? Дубовая подвеска тайги бьет по позвоночнику жёстко шум от мотора весь идет на водителя противошумной защиты ни какой место примыкания фартука руля и капота это сплошное папье маше снег в щели попадает ни каких нормальных стыков ощущение что ногой пнули где дыру пробили туда руль кинули он так и застрял . да есть у нее плюс в отличии от ямахи викинг у Варяга есть груша подкачки ! Правда она после сезона езды дубеет так вместе со шлангами что может лопнуть и случаи такие были . а вот у викинга груши нет зато шланги всегда мягкие даже на морозе пробку у викинга крутить не надо защелкнул и поехал . были критические моменты когда срочно сваливать надо было а время теряли на закручивание резьбы тайговского бака . кроме того с этой пробкой уровнем тоже были приколы пока пробка на месте ты видишь уровень а при заправке не знаешь сколько бензина льёшь а у викинга уровень топлива видно по шлангу даже во время заправки ! И у викинга едешь тебе рев от мотора тебя не глушит викинг как то ласково звучит и викинг на нем не экономили на деталях крашенное железо не совали вместо нержавейки или алюминия . скандики это хоть и прогулочная тема но есть и вполне рабочие аппараты колхозники с мощной подвеской зубастой широкой гусянкой инжектором и мотором в 120 лс крепкий достойный аппарат но его недостаток он высокий с задатками на горный . Поларис это король снега видно что на нем не экономили дизайнеры превзошли себя все в нем на месте ни че не болтается моторчик спрятан далеко в недрах капота кнопки сами в руку просятся на руле приборка полноценная со всеми параметрами на ней. Очень удобный аппарат но он скорее ответ ямаха викинг про это совсем другой викинг не двух тактный мотор мотор тяжеленный 4 тактный он препятствия не переезжает он и весом давит и ровняет в езде молодец правда есть моментик если случится его на бок положить то тяжеловато будет . ооочень тяжёлый мотор.
У Китая цф мото есть уже 3 -х целиндровый рядный вес 55 кг и сил 95 и турбину туда можно ставить объем меньше 800 куб ,или стырить с 900 врп ,и вот фронтиру уже будет счастье, а то вес нуу очень большой. И платформу увеличить ширину фронтир или вектор нужно ставить на 600 гусе ,а самое главное прислушиваться к клиенту на 800 4 т с 600 гус при вращении греет до красна кузов ,а завод молчит весь инет по этому видосами забит ,разберите коммандер скопируйте можно улудшить подножки и панель приборов уже надо с навигацией и вес самое главное ,надо идти впереди ,ждём от вас хороших снегоходов.
Худший вариант подачи материала - сидеть и мечтать, как все когда-то будет
Так обман заключается ещё и в том. Что в эти движки с огромной долей вероятностью, если не сказать абсолютно все. Не имеют ДИНАМИЧЕСКОГО опережения момента зажигания. А это - неэффективное использование топлива и укорачиваемый самой работой двс на разных режимах его РЕСУРС. В Беларуси продают одноцилиндровые 400 кубовые новые мотики за от 3 500 $ псевдофранцузские и им подобные без указанной системы. По факту дырчики типа Д-6 , только с большим объёмом.
@@SerjShvediuk мне больше интересно, почему новые 4х тактные моторы на тайге масло плюют через сапун и зачем устанавливать высоко, высокий двигатель от квадрика в снегоход. Если верить этому дяденьке, то они борятся за развесовку, в чём смысл?
@@Revnivykh_Roman В этих их попытках я не разбираюсь. Да и какой смысл напрягаться в понимании чужой ошибки или глупости? Вам интересно будет быть взрослым и принудительно находиться в детсадовской группе.? Мне нет. Каждый обменивается своим пониманием на своём уровне. Ну конечно с условиями знаний физики процесса.
@@Revnivykh_Roman Дурости и обмана в современном Мире полно. Но что больше всего удручает, так то, что находятся взрослые дядьки, вроде образованные, распространяющие " пургу". Массы их слушают, и принимают решения своим кошельком в угоду обманщикам.
Это не мечты, а планы. Разницу то чувствуй.
Большое спасибо 🤝 удачи вам в Бизнесе.
Как то этот дядька очень далек от реальности... там на этом посту должень сидеть молодой парень с искоркой в глазах кт сам катает на снегоходах, кт знает как они устроены и тд, а этот мужик скорее всего на 200крузаке катает из пункта А в пункт Б и ему эти все снегоходы так саночки ненужные, он просто занял место и трясется за него потому что денюжка капает....
Точнее и не скажешь 👍
Очень заинтригованы, какой китайской марки будут мотоциклы?
" Возрожденный " Иж ...😂🤪
@@ВоваПетров-г9ч Киж
@@ВоваПетров-г9чсильно задушенный по мощности . и сильными вибрациями .
Главное что бы Путин остался, Путин всех победит, все моторы построит всё наладит, всё построит, слава Путину!!!!!!🎉🎉🎉
Еще лет пять потемнит в своей должности и на пенсию....
Цены нереальные простым людям невозможно преобрести
Чел, простому человеку, в этой стране ничего не по карману, кроме макарошек.
@@user-8windofchangeзавязывай про макарошки,я про яйца так же думал!☹️
Да ладно , много разных предложений в ценовом диапазоне от 200 до 900 тысяч, другое дело что под потребности эти аппараты могу не подходить.
Вперёд Россия!!!
Хватило терпения на 23 минуты этого старперского нытья... Не, мне скоро самому 45, но м...ть! Это как к одному токарю приходишь - показываешь деталь , он пыхтит, морщится и такой - нее, мне - у меня нет зуборезного станка и мне мой станок с чпу программировать долго, к нормальному приходишь и он тебе с помощью сварки и болгарки большую часть работы делает + на станке подправит и все ! Да понятно не новье , но так же практически работает...Я в этом видео понял еще одну причину почему у нас своего нихрена нет.
Да все потому что главы заводов подобных этому у нас мозгом из Брежневских времен... И весь завод под таким руководством похож на неповоротливого жирного кита которому акулы вроде китайцев отгрызли хвост и плавники. Если так мыслить- а может надо ? А может и не надо, а может на полшишки попробуем? - Не , страшно. сначала надо сделать замеры нутромером и проверить влажность... А Китайцы заходят открывая дверь на мировые рынки " с ноги" и пытаются вдуть сходу по самые немогу не боятся плагиата, плевать они хотели что их техника скопированна с чего то. Попробуй докажи... Видимо в нашей стране это еще надолго пока вот такие мамонты не вымрут...
От себя скажу как промысловика,возить приходится сани груженые 300-800 кг.Был буран б.у. двигатель родной в металл и поставлен Лифан.Ездить можно,но это постоянный ремонт и е....ля,по слузам не едет,в общем прошлый век.Ямаха викинг 3 замечательный снегоход,отьездили 25000 км. был только мелкий ремонт,и это пробег постоянно таская грузы,продан и до сих пор ездит.Ямаха проф б.у 5000 км. проехали таская груз,тянет как тепловоз,потрясающий снегоход,продан из-за высокой стоимости запчастей.
Вот хотелось бы поддержать нашего производителя и купить тайгу Патруль 800,но она ломается даже у тех кто без саней катается,а что будет если на ней сани таскать с грузами?
Спасибо за интервью, очень интересно!
БЛАГОДАРЮ💯👍.
Настораживает вроде все улыбаються , а глаза грусные , нет искры.
Если в СССР изготавливали уралы да ижи так они по сей день ездят.
Некоторые считают.что кроме калош ничего хорошего не было
Тебя посодют а ты не пиши.😂😂😂@@СергейВихров-ш7д
И делайте сразу моторы с двумя контурами зажигания чтобы на авиа технику моторы ставить .
Человеку из посёлка что бы купить снегоход надо копить лет десять.
Наши производства и цены все в кредитах завод берет кредит на разработку и на отдых начальника с его секретуткой на Багамах . потом худо бедно что-то лет через надцать рожают морально и технически отсталое . в цену включают все долги по кредитам завода . и человек чтобы купить это изделие снова лезет в кредит .
Прогресс идëт, ура!
Учитывая что делает РМ, это будет лютый кал...
Самое правильное решение дали несколько едениц техники на тестирование,после которой,возникшие проблемы устранить,больше работать с владельцами техники,если занимались бы в настоящее время,техника была бы надежной,значит востребованной потребителем,только хвастаются, а в делах двигается все как обычно.
Насчёт НОВЫХ двигателей - очень правильное решение!Ведь кроме ДВС для собственного производства,есть ещё вторичный рынок и другие производители.Ведь ДВС подобной мощности и кубатуры очень нужны при производстве мотоблоков,генераторов,маломерных судов.Рынок для подобных моторов минимум 70 000 в год!!!В перспективе до 100 тысяч.Ну а насчёт расширения номенклатуры - не знаю насчёт мотоциклов,но что-то вроде багги вполне найдет покупателя.А мотоциклы...Ну вы посмотрите на емкость рынка мотоциклов по годам,а потом нойте,глупые комментаторы...
Рентабельность любого производства максимум 10% а кредиты по чем ? А ндс 20%? Ничего не будет из пустого в порожнее.
Журнал обязательно нужно возрождать!
Видел в продаже в ларьке. Но 299 ценник смутил. В Ашане всегда 70-150 рублей стоил. 300 рублей уж перебор(
Поддерживаю идею. Журнал необходимо восстановить.
Лучше бы цену скинули на свою мототехнику, чтобы доступнее людям было
Ой не смешите , у нас может только всё дорожать , скидывают только когда совсем брать перестанут и походу к этому всё идёт. Всегда есть моральный предел в цене для народа через который уже не перешагнуть.
может быть стоит начать не с мотоциклов, а с максискутеров? тем более, что вариаторные АТВ освоены более чем...
Тайгу Свт 550 и 800 берут спец службы и охотники. Но он тяжёлый по тайге натягаешся до боли в спине и локтях сделайте раму и туннель из алюминия. На патруль уберите передние телескопы бесполезны по лесу. На склоне не удержать снегоход.
Поедим на рыбалку, за одно и рыбку половим))
Очень рекомендую ознакомиться с дизельными двигателями Вуля и с электрическими, конструкции Дуюнова
РМ, запустите в производство эвакуационные тележки с электроприводом для фронта, там народ слезами и кровью захлебываются, все об этом говорят, а у вас есть возможности массово выпускать, образцы уже есть нужно только подхватить идею, это сейчас важнее всего и плюс вам будет огромный в будущем.
Очень печально у нас с лодочными моторами ,тоесть их совсем РФ не выпускает . И здесь я ни чего хорошего не услышал . А народу нужны отечественные лодочные моторы как переносные ,так и стационарные. Жаль.
Вот в СССР если делали сами то и писали на русском языке
Мотоциклы, прогулочные снегоходы... Мать вашу! На фронте проблема-не на чем раненых вытаскивать! Вот что нужно в первую очередь. Низкая платформа на гусеницах или 6...8 колёс. Возможно-с радиоуправлением как квадрокоптер. Юрий Евич, медик, ищет варианты, связались бы с ним.
Проблема в кадрах. Инженеров нету в стране и готовят в вузах хз кого. В ярославской области есть ямз, тмз. Казалось бы инженеры там как будьто должны быть ... и могли бы хотя бы пытаться разрабатывать разные двигатели, хотя бы в проектах .... НО, ямз 238 с 1962 года продолжают выпускать, ямз 650 вообще французкий ... зятья каких то больших шишек ямза становятся директорами на предприятиях поменьше (тутаевский Автодизель😉), что они могут разработь !? Их задача поддакивать большим шишкам и не перечить ... а где купить они и без вас найдут ....
Движки давно нужны снегоходам 100 , 150 и 200 лс . чахлые моторы уже давно не радуют своей унылостью . в принципе только из-за этого и приходится импортные снежики брать у нашего 39 лс у импортного при том же объёме 90 лс . большая разница . сейчас уже и 90 лс мало ямали 120 лс и их мало надо больше .
Вы чего курите? Зачем такая моща? Убиться и 40 сил хватит. Каждый год мощные снегоходы забирают свои жертвы. Это не на авто по трассе гнать , мало ли что под снегом может находиться. Лично я за небольшой вес и надёжность топлю а скорости в 70- 80 км вполне хватит.
Вопросы вообще не слышно.Добавьте микрофон и качество будет лучше.
Лучше бы цены на продукцию адекватные сделали. Ато цена ростёт а качество падает оптимизаторы блин.
Главное
Математические расчёты позволяют
баги сделайте как джон дир, трициклы тоже прикольно как брп помоему и он как раз по дороге ездит и смотрится круто и устойчивость
60 лет а все ещё в зачаточном состоянии. за державу обидно.
Твой мозг?
Всё лучшее в военке , а тут так хотелки одни.
Молодцы так держать! На иномарка тоже не все сразу получалось по рамам , моторам и т.д.
Интересно почему сузуки не рассматривали, они делали неплохие двигатели для котов и паласов.
Коты и паласы с мотрами? 😮🤔
Да, что сложного в мотоцикле? По моему квадроциклы и снегоходы сложнее в производстве.
Ну я бы так не сказал...мотоцикл гораздо сложнее сбалансировать ,плюс вопрос массы куда острее стоит...инженерки гораздо больше...я здесь про нормальный мотоцикл ,не про корягу -якобы мотовездеход ,тем болле потребитель намного более избалован...да и ресурс на мотоцикле исчисляется на порядок большим пробегом...если на снегоходе 10тк это уже повод глобального обслуживания -то для мотоцикла только обкатка закончилась
@@cashaboroda4424 Если не знать научных основ то разумеется всё будет трудным. Тут соглашусь. Но я немного не понимаю, что сложного в балансировке?
Час за столом - скучновато. Пришлось промотать в поисках более оживлённой еартинки. В итоге видео не посмотрел.
Как может человек который сам не ездиет на продукции своего завода что то улучшить и развить. Нужен новый молодой директор и группа энтузиастов. И все можно сделать лучше чем импортное. Только дайте возможность талантам пробится. Вы же не даете😅
Новый двигатель - старый китайский😂. А СССР наоборот давал чертежи своих моторов Китаю . А сколько пафоса в заголовке.
Убожество,по методичке шпаришь?😊
в сталинские времена сперва автомобили,землеройную технику(и даже был самолёт с паровым V2)сперва оснащали раровыми двигателями,а в Англии всё ещё есть паровые тракторы и несеолько паровых гоночных автомобилей
Точка входа в мототему - питбайк электричка....Дальше можно не смотреть. Народ такие безделушки в гаражах делает. А самый главный вопрос производства двух колесных - СЕРТИФИКАЦИЯ!...Позабавило :)))
Эх...Я очень надеюсь что кто то будет делать хорошие двигатели в нашей стране! Но пока проще покупать в китае....
Так а там в Китае какой двигатель хороший? Ну чтобы вот прямо наверняка знать, что ты на нём при пробеге 50 тысяч поменяешь цепь грм и поедешь дальше, а не отвалится на 30 моточасах нафиг в картер шестерня грм или масляного насоса как на 172-174 .
А что насчет про небо ? Авиа моторы начнете делать или что или опять будете говорить людям что плохой мотор это хорошо ?
На квадроцикле полетел ШРУС на переднем валу, пипец запчастей хрен найдешь, в магазинах нет, все с китая ждать
Очень у вас со звуком напутано, второй ролик смотрю, голоса еле слышно, а здесь ещё и музыка громко.
Одна вода, планы, перспективы лет через 100. Далеки от потребителя, конкуренты ушли, зачем качество делать, и хлам возьмут очереди как на иномарки
Почитал коменты- не все ладно в датском королевстве😱
Почему Россия а название на английском
Рмз 250 отличный мотор, ну сделайте свое производство, там деталей не так много, почему он стоит уже под сотню? Китайский аналог 4т с количеством деталей на порядок больше стоит в два раза дешевле.
Я плачу 😢
РМ ещё ни одного своего двигателя не сделала , а уже громкое название "двигатели для неба и моря" ))Если конечно выдавать китайские двигателя за свои , то да.
Нууу блин, питбайк, электрический. Я думал будет одностволка дуал- спорт от 400 до 450 кубов, с гидриками, минимумом херни электронной, ну может кроме инжектора и баком литров 17-20 и весом до 160 кг максимум и то с запасом взял. Всё для меня в принципе. Ну, а так ладно тогда уж, шош сделать теперь.
Электро питбайк будет проигрышным вариантом как мне кажется , акумы очень дорогие . Лучше бы на бензине и птс , для широких масс так сказать ...
Постоянная надежда и постоянная опора - китайская народная республика. Ну нет китая допустим и что? Пи..зда вот что
Вместо твоего рта...
Как и раньше в рф , только обещания , которые никогда не сбываются
Методичку отрабатываешь,трольчатина?)))
@@antiliberas какую методичку?
Здравствуйте сделайте снегоход на базе двигателей ваз 2108-2110 8 кл. или ОКА водяным охлаждением и кпп ваз или своим кпп так далее,карбюратор, инжектор,сделать снегоход ремонто-пригодным для всех и по цене тайга 500
В первый раз этого дядю вижу, это Суичиро Хонда?
Имееться в семье квадрик РМ. Техника хорошая
Если у рм хорошие квадрики и завод ими гордится, потому что кто-то там на них гонки ездит, то почему на СВО сделали закупку и заключили контракт с китайской фирмой aodes? И эксплуатируют китайцев на поле боя, хотя они тоже не дешёвые.
@@Revnivykh_Roman вопрос к тем кто закупил аодес. почему они поддержали китайского производителя. тем более моторы там одинаковые.
Да потому что они дешевле нашего РМ. На АлиЭкспресс по 700 т,р предлагают без документов конструктором.
Про модель 6х6 ничего не сказал!? Забросили уже наверно!?
Доброго дня всем. Может хватит клянчить двигателя у китайцев. Есть перспективный компактный отечественный двигатель с Донецка. Инженера конструктора изобретателя Вуля. Двигатель всеядный, что очень хорошо для севера и дальних районов. Что мешает обратиться компании к данному гражданину? Хоть ознакомиться его результатами выложенными, или как он говорит, ждём китайцев когда они копиями отожмут наши же разработки.
Товарищи журналисты журнала МОТО сделайте репортаж с мотозавода ИЖ . По вопросу Журнала в бумаге верните Бумага подешевле стоимость в 58 - 62 рублей пожалуйста . Почему ент статей в газете Россия . За рубежом ? .
А что есть для неба."?
Питбайк? Вы серьезно?
Пойду китайца 2х литрового посмотрю...
Тайгу патруль делайте легче и будет вам счастье.
Если качество этих моторов такое же, как и у качество мотора "газели", тогда лучше сразу брать китайца.
Три фантазёра.
а где образцы..?
Грустно, грустная беседа , одна вода, грустные глаза, рамы варят и больше ничего, конкурентов нет совсем, были де свои двидки в ссср а выходит что надо с нуля по новой делать? Движки лифаны, квадры китайцы с шильдиком, нафига тогда вам эти площади? Рамы варить?
Фантазёр, ты меня называла……….
Мотоциклы в России, как средство передвижения, не нужны в силу климата и наличия автомобилей. А делать мотоциклы для развлечения, то что называется "для души", на уровне японцев и американцев вы не сможете по объективным причинам.
Скопировать и то мозги нужны и средства. Тарифы золотые, вечное их повышение, что умышленный разгон инфляции, не конкурентоспособность товаров и услуг, жуть. Подключение, пройти все круги ада и золотое. Все против Бога и народа. Нет даже стиралки завода на все СНГ, только сборки. Китайца нужно в президенты, тарифы бы заморозили, в производство вложение, внутренний рынок и так далее. Это не про Россию.
Это можно обсуждать после того как их двигатели будут эксплуатироваться хотя бы год, а пока что всё это просто слова.
Буран 4 ТД. РМ выпускает в 24г? Кто точно знает? И какой мотор и чей? Коробка усиленная 3-х рядка? Парни напишите.
Сколько зла в комментариях. Бумеранг всё вернётся в двойне.
Как то за державу обидно . Глядя на этих людей . Еще не скоро что то измениться . Моторы отечественные думаю не появятся и мотоциклы тоже . А журнал мото будет типо веселых картинок . Думаю должно вмешаться государством и просто заставить Делать все свое
Где мотоцикл то ?)
китай, гольный китай - вот были " моторы Прядеина" это наша отечественная работа, а так чем гордится? копированием?
Электро в мото, много, надо на базе двс 4т, делать мотоциклы и квадроциклы, тем более снегоходы... Тем же спасателям снегоходы нужны не на 2х тактныках, и уж не на электротяге.... Где нормальные надёжные 4-х тактные движки?!
Послушал и понял толку от конторы не будет, да вода на воде, фара на дорожных мото работают, а тут не понимаю как фару установить, о чем тут можно говорить пустое это всё
Не надо потребителям объяснять что потребителю нужно! Не заставишь ты пчелу любить навоз как мухе . дайте людям то что им надо а не то что вы желаете выпускать . буран давно музейный его популярность держится на том что и не покупают а выдают ! За такое жалко даже рубль отдать . мопед буран давно в прошлом дайте людям будущее а не динозавра . тайга варяг патруль и прочее это жалкие подобия ямахи викинг и поларисов только у ямахи и полариса мощности гораздо выше а жрут меньше ломаются реже конструкция легче !
Моторы вы также как автомобиль Москвич будете собирать видимо😂
Эти все проэкты обречены, за что платить деньги за китайские запчасти и нашу сборку??????!!!!! Если бы хотя-бы пусть просто но было качественно, надежно, чтобы счастливый обладатель мог в 3 часа ночи завести в минус 30 и километров за 200 мотануть и не думать что у него что то таи отвалится.
надо было это видео ему показать в ответ почему на севере не любят двух лыжники на севере русской механики th-cam.com/video/RQCdn7ABylM/w-d-xo.html все что можно сломалась в этом чуде
Металлобаза ваши снегоходы!! Про квадроцикл не знаю.
"Новый моторный завод - перспектива отдаленная"... на этих словах прекратил просмотр
Утопия, темнит и взгляд отводит☹