Боролся один раз с такой проблемой. Заводилась один раз из пятидесяти. Меняли дпкв на Китай(который как у вас без прокрутка давал сигнал), ставили оригу с рабочей машины, поменяли три стартера, один с рабочей машины, результата 0, чистили контакты клем и прилегающих плоскостей, ни чего не помогало пока не перенесли силовую массу к болту стартера. С завода она крепилась чуть выше дпкв. Цефира по сей день заводится.
Здравствуйте, хотел бы выразить Вам благодарность за вашу работу и комментарии к проблемам Помогает лучше понимать и чувствовать как раюотает автомобиль Рад что еще остались хорошие мастера Сам на гранте езжу так и попал на ваш канал)
У Вас такие случаи попадаются, что слов нет. прям достойно конкурса или технической олимпиады. И как всегда цепляешься за просмотр из-за потока рассуждения - самое ценное. спасибо!
Рискую предположить, что конденсатор, который спецом ставится для гашения помех, на машине уже вышел из строя. Обычный LC-фильтр 15А, установленный в разрез плюса (именно силового плюса, а не ACC!!!) той же магнитолы способен такие помехи давить. Поскольку датчики в таких машинах почти поголовно питаются от 12В цепи, то помехи надо давить именно в ней. Это уже в новых авто датчики питаются от ЭБУ/БСМ/etc - и плюс и минус на них идут от этих блоков.
такая проблема не только на ниссанах, но и на многих авто. ко мне приезжали с такой проблемой субару, ауди, жиги. Самый гемор в поиске, это если коробка автомат и с толкача не запустить, а все указывает на стартер. Но если стартер выключен, то все восстанавливалось, а здесь первый раз вижу, что бы импульсы продолжали идти
варистор на стартер надо было попробовать поставить , а датчик самовозбуждался проблема внутри считывающего магнита датчика скорее всего в резонанс входит при помехах
У Ниссан Максимы даже ЭБУ Hitachi при чиптюнинге оригинальным загрузчиком PCMflasher, блок может "лечь" и только другим загрузчиком Piasini можно восстановить. И связано это с внезапным отключением питания в мозгах. Все это указано в официальной справке по PCMflasher. В общем загадочная машина.
Приветствую , не вы ли на драйве в 22 году искали схему на американский фх35 ? Влуписля в ту же проблему , нет сигнала с компа на реле . Нашли ли схему и чем дело закончилось?))
Здравствуйте. Мазда Кронос 1996 года машина заводится, 15-20 минут как нагреется и глохнет. Пока не остынет не заводится. Стоит Трамблёр S9. Получается коммутатор не работает
На всякий случай проверьте масло в моторе, у меня так на москвиче было. Попался бензин бадяженный с соляркой (на заправке). 15 минут едешь потом обороты падают и глохнет, 3-5 минут не заведёшь . потом ещё 15 минут езды. По щупу 2 уровня масла.
@@Alex-op4ibКак все это связалось воедино? Бензин говно - почему 15 мин едет? Заглохла - почему через 5 мин заводится? , и в какой момент говенное топливо попало в масло, пока едет или пока незаводится?
Помехоподавляющий конденсатор всему проблема издох находится в моторном отсеке прикручен к косе . Старая болячка .Этот конденсатор служит для стабилизации напряжения на катушки ВВ . Пропадает искра заливает свечи как то так .
Стартера на пару месяцев хватает у нас на юге в жару проблема с толкача если механика заводится вся проблема на гарячую а стартер убивают если постоянно маслают , Привет из Шымкента @@AlEXeI443
@@AlEXeI443 меняйте втягивающее, проблема в контактах пятака, а если глубже копнём то, при разрыве силовых контактов внутри втягивающего, между силовых контактах образуется сажа которая проводит ток, он ( ток ) не достаточен для вращения ротора, а для создания магнитных полей само-то, обмотки статора постоянно под напряжением. По этому замена стартера решает эту проблему !
Здравствуйте я из Шымкента подскажите пожалуйста мазда 626 переходка 2 л на ходу часто глохнет тудже завожу и еду дальше менял датчик хола безонасос изминений ноль
Дело было в стартере , он был не родной ! При включении зажигания создавал помехи , и стартер крутил по понту , в это же время форсунки подавали топливо ! И заливали свечи ! Как только я поставил оригинал стартер , заводиться стала с пол пина !!!! Просто родной стартер !!!!! А крови выпила очень много итог растрат купил за 34 тысячи китайский стартер потом починил старый который меня на новый , и только потом купив оригинал все прошло !
Авто ваше? Возможно дело именно в магнитных полях стартера. Ради интереса попробуйте положить тот стартер в то-же место и попробуйте запустить. Если дело в магнитных полях, то его нужно просто экранировать стальной пластиной
А там в мозгах электролитов по питанию случайно нету? может подсохли? Однажды была волга, 406 двиг, когда включаешь печку начинала троить, глохнуть, обороты плавали. оказалось в ШИМ регуляторе моторчика печки сдох электролит и он давал помехи в сеть
Вот Алексей. В каждом видео говоришь, что много времени потратил и т.д. и т.п . А это тебе оплачивается? У тебя ценник от нормо часов? Просто видя какие машины ты делаешь, точно скажу, что этот контингент вряд ли способен почасовку платить😊
Смотрю у ниссана прям больная тема эти датчики. То рассинхроны у них, то датчики не те... Ни у одной машины такого гемора с датчиками нет. Инженеры ниссана прям перемудрили, причём не на одной модели своих авто. Своеобразная марка
Какие там электромагнитные наводки происходят под капотом, я не знаю, но проверить стартер на данном автомобиле очень легко, путём проверки утечки тока, сняв силовой провод с самого стартера мы должны увидеть понижения утечки до нормы. Скорей всего какой-то слаботочный коротыж на пятаках.
@@Kostyan.-. один пятак под постоянным плюсом. Бывает он подгорает и идёт небольшая вибрация. У меня был такой случай прочистил пятаки подтянул клеммы и все ок
Если в этом стартере якорь из постоянного магнита то возможны подобные приколы хотя это тоже странно но без подачи напряжения на стартер только так возможно подобное
Правильно но фишка в том что когда ПРИ ЗАПУСКЕ СТАРТЕР НАВОДИТ ПОМЕХИ машина не заводится не зависимо от правильности работы датчиков... А когда стартер в порядке ей достаточно для запуска ВСЕГО ОДНОГО ПРАВИЛЬНОГО СИГНАЛА С ДОТЧИКА КОЛЕНВАЛА со стороны шкива. Остальные разъемы хоть отключи она всё равно заведётся.
Боролся один раз с такой проблемой. Заводилась один раз из пятидесяти. Меняли дпкв на Китай(который как у вас без прокрутка давал сигнал), ставили оригу с рабочей машины, поменяли три стартера, один с рабочей машины, результата 0, чистили контакты клем и прилегающих плоскостей, ни чего не помогало пока не перенесли силовую массу к болту стартера. С завода она крепилась чуть выше дпкв. Цефира по сей день заводится.
От какого автомобиля коммутатор можно поставить?
Здравствуйте, хотел бы выразить Вам благодарность за вашу работу и комментарии к проблемам
Помогает лучше понимать и чувствовать как раюотает автомобиль
Рад что еще остались хорошие мастера
Сам на гранте езжу так и попал на ваш канал)
У Вас такие случаи попадаются, что слов нет. прям достойно конкурса или технической олимпиады. И как всегда цепляешься за просмотр из-за потока рассуждения - самое ценное. спасибо!
Здравствуйте, мне очень нравится Ваша поучительная работа, очень интересно слышать и видеть Вас на ютубе. Хочется видеть Вас чаще, до скорой встречи.
Хороший опыт на будущее! Спасибо за то что делитесь опытом!
Рискую предположить, что конденсатор, который спецом ставится для гашения помех, на машине уже вышел из строя.
Обычный LC-фильтр 15А, установленный в разрез плюса (именно силового плюса, а не ACC!!!) той же магнитолы способен такие помехи давить. Поскольку датчики в таких машинах почти поголовно питаются от 12В цепи, то помехи надо давить именно в ней. Это уже в новых авто датчики питаются от ЭБУ/БСМ/etc - и плюс и минус на них идут от этих блоков.
Как же приятно слушать и смотреть Ваши видео! Спасибо, что без сквернословия и на позитиве всегда! 🤝🤝🤝
Как всегда Алексей красавчик!!! Всем Доброго дня.
Алексей спасибо за ваш труд, на ваших видео учусь диагностике, обзовожусь диагностической барахлой. Очень поучительно, не останавливайтесь!
Иди в сторону электроники (ремонты эбу) и чип тюнинга, лучше грузовики. Диагностика дело неблогадарное...😉
@@autoscopeplus эт прям тёмный лес для меня и страх окирпичить дорогой авто присутствует
Интересный экспонат! Отличная работа! Спасибо за обзор.
Да, бывает же 🙂. Алексей, отличная работа!!!👌👍
Я обычно в катушку датчика ставлю подтягивающее сопротивление. Борьба с помехами стартера
такая проблема не только на ниссанах, но и на многих авто. ко мне приезжали с такой проблемой субару, ауди, жиги. Самый гемор в поиске, это если коробка автомат и с толкача не запустить, а все указывает на стартер. Но если стартер выключен, то все восстанавливалось, а здесь первый раз вижу, что бы импульсы продолжали идти
Спасибо 👍
варистор на стартер надо было попробовать поставить , а датчик самовозбуждался проблема внутри считывающего магнита датчика скорее всего в резонанс входит при помехах
как приятно слушать
Спасибо.
Ахренеть 😅 у него машина на ковре стоит 😅😮😊
Добрый вечер очень долга ждал вас на ютубе
Генератор, была такая проблема скинь возбуждение на генератор или стартер питание
Мастер своего дела!
Купил Ниссан, еб....сь с ним сам.
Если серьёзно, то Лайк👍 Алексею за работу. Привет из Алматы👋
Молодец, Алексей!
Доброго времени суток Алексей. Спасибо за очень интересное и поучительное видео.
Красавчик своего дела 👍🔥👍🔥👍🔥👍🔥👍🔥
Рахмет брат
Не глядя ролик угадаю нет, дело во втором дпкв который с маховик считывает, наводки со стартера
очень интересно
У Ниссан Максимы даже ЭБУ Hitachi при чиптюнинге оригинальным загрузчиком PCMflasher, блок может "лечь" и только другим загрузчиком Piasini можно восстановить. И связано это с внезапным отключением питания в мозгах. Все это указано в официальной справке по PCMflasher. В общем загадочная машина.
Как стартер может довать помеху в борт сеть, если питание подаётся через втягивающее замкнув пятоки? На старом нисани стоит электронный стартер?
😂😅в стартере жил барабашка, выгнали барабашка вместе со стартером .
Да!машина может такие чудеса демонстрировать,что фляга не подетски гудит😮
Алексей , Привет! Наконец-то новое интересное видео. Привет из Сибири!
Да простят меня ниссановоды). Это ниссановская фишка видимо😂. Японские тачки лучшие😊, но есть особенности) на моëм 4АФЕ тойтовским это трамблëр)
Приветствую , не вы ли на драйве в 22 году искали схему на американский фх35 ? Влуписля в ту же проблему , нет сигнала с компа на реле . Нашли ли схему и чем дело закончилось?))
На реле дросселя
Здравствуйте простите но точно не я
Единственное логичное оправдание - магнитные поля. Возможно именно они влияли на датчик.
Далеео ли находиься стартер от этого датчика?
Снимаю шляпу 👍👍👍.
Здравствуйте.
Мазда Кронос 1996 года машина заводится, 15-20 минут как нагреется и глохнет. Пока не остынет не заводится. Стоит Трамблёр S9. Получается коммутатор не работает
На всякий случай проверьте масло в моторе, у меня так на москвиче было. Попался бензин бадяженный с соляркой (на заправке). 15 минут едешь потом обороты падают и глохнет, 3-5 минут не заведёшь . потом ещё 15 минут езды. По щупу 2 уровня масла.
@@Alex-op4ibКак все это связалось воедино? Бензин говно - почему 15 мин едет? Заглохла - почему через 5 мин заводится? , и в какой момент говенное топливо попало в масло, пока едет или пока незаводится?
Мне кажется ( я уверен) что выключенный стартер не может давать каких либо помех. И то что машина "ожила" это просто совпадение.Причина в другом.
Помехоподавляющий конденсатор всему проблема издох находится в моторном отсеке прикручен к косе .
Старая болячка .Этот конденсатор служит для стабилизации напряжения на катушки ВВ .
Пропадает искра заливает свечи как то так .
А вот это в полне может быть.. но что-то мне подсказывает что он врятли поможет
Стартера на пару месяцев хватает у нас на юге в жару проблема с толкача если механика заводится вся проблема на гарячую а стартер убивают если постоянно маслают , Привет из Шымкента @@AlEXeI443
На горячую это проблема всегда была с толкоча заводится и стартера хватает на месяц .@@AlEXeI443
@@AlEXeI443 меняйте втягивающее, проблема в контактах пятака, а если глубже копнём то, при разрыве силовых контактов внутри втягивающего, между силовых контактах образуется сажа которая проводит ток, он ( ток ) не достаточен для вращения ротора, а для создания магнитных полей само-то, обмотки статора постоянно под напряжением. По этому замена стартера решает эту проблему !
Через пару месяцев все повторится .@@Kostyan.-.
Салам передний 3 форсунки нет импульса как можно найти?nissan cefiro a33
Компьютер рабочий провода тоже обрыв нету
@@ОлжасСагындык может общий плюс отвалился
Датчик вирусняк поймал... Крипту качает😂
Здравствуйте я из Шымкента подскажите пожалуйста мазда 626 переходка 2 л на ходу часто глохнет тудже завожу и еду дальше менял датчик хола безонасос изминений ноль
Камутатор
У меня на бочке такое было давно из за замыкания фишки датчика абсолютного давления проверьте контакты
Массу двс проверь
У Ниссан это часто случается ещё ставят конденсатор на датчик коленвала.
Надо было попробовать отключить силовой кабель от стартера и посмотреть результат))
Я сомневаюсь что она запустится без силового кабеля 😂😂😂
@@__Goodwin__да неее бред 😂😂😂 не слушайте его
Результатом будет сгорание сравнительно тонкого провода массы с правой стороны мотора в момент прокрутки стартером...🎉🎉
У меня Ниссан Цефиро точ в точ такая проблема значит проблема в стартере что ли а стартер крутит
Если стартера отключить импульс пропадает?
👍👍
Алексей Салам у меня вопрос если только на ниссанах такое проблема со стартером, почему на других автомобилях это не происходит.
Полагаю там питание датчиков более стабильное
Бывает и на других, на ютубе попадалось.
Газель Некст подобным страдают
На 2107 было такое, со стартера не заводилась хотя стартер крутил бодро, а с толкача с пол оборота. Стартер глушил сигнал датчика колена.
А как так у тебя на моторе, все форсунки одновременно щёлкают.😢
Считаю, что причина памехов не обнаружена. Объяснения не убедительны.Наиболее вероятно как описал человек в комментариях
причина памехов - в отсутствии помех !
У меня стартер новый тоже самое тут не в стартере дело
Как с вами связаться
Датчик уходит в аварийный режим😂 китайцы могут☝️
Дело было в стартере , он был не родной ! При включении зажигания создавал помехи , и стартер крутил по понту , в это же время форсунки подавали топливо ! И заливали свечи ! Как только я поставил оригинал стартер , заводиться стала с пол пина !!!! Просто родной стартер !!!!! А крови выпила очень много итог растрат купил за 34 тысячи китайский стартер потом починил старый который меня на новый , и только потом купив оригинал все прошло !
Авто ваше? Возможно дело именно в магнитных полях стартера.
Ради интереса попробуйте положить тот стартер в то-же место и попробуйте запустить.
Если дело в магнитных полях, то его нужно просто экранировать стальной пластиной
@@Epox9396 машина моя , тот стартер я продал , и тот кто его купил не жалуется ) странная история с Максимой)
@@Yan_Dobermanreal хорошо, спасибо за ответ
Фиксики походу издеваются бегают возле датчика.
Реле генератора тоже бывает помеху даёт. "Возбуждение" скинуть...
А там в мозгах электролитов по питанию случайно нету? может подсохли? Однажды была волга, 406 двиг, когда включаешь печку начинала троить, глохнуть, обороты плавали. оказалось в ШИМ регуляторе моторчика печки сдох электролит и он давал помехи в сеть
Вот Алексей. В каждом видео говоришь, что много времени потратил и т.д. и т.п . А это тебе оплачивается? У тебя ценник от нормо часов?
Просто видя какие машины ты делаешь, точно скажу, что этот контингент вряд ли способен почасовку платить😊
Смотрю у ниссана прям больная тема эти датчики. То рассинхроны у них, то датчики не те... Ни у одной машины такого гемора с датчиками нет. Инженеры ниссана прям перемудрили, причём не на одной модели своих авто. Своеобразная марка
Похоже датчик КВ слишком близко от стартера и тот ( стартер) даёт наводку
Как он может давать наводку, если реле выключено?
Понимаю при старте, да. А как при включённом зажигании это возможно?
@@Georgyi_Ha силовой плюс постоянный
@@АлексейСтукалов-н1ь И, как это влияет на все эти безобразия, пятаки не соединяются ?!
Какие там электромагнитные наводки происходят под капотом, я не знаю, но проверить стартер на данном автомобиле очень легко, путём проверки утечки тока, сняв силовой провод с самого стартера мы должны увидеть понижения утечки до нормы. Скорей всего какой-то слаботочный коротыж на пятаках.
@@Kostyan.-. один пятак под постоянным плюсом. Бывает он подгорает и идёт небольшая вибрация. У меня был такой случай прочистил пятаки подтянул клеммы и все ок
Гут!
Интересно как это ещё клиенту доказать
Было токое
Стартёр не может давать наводку без подачи на него напряжения. Значит какое-то низкое напряжение на него шло, от чего и была наводка.
На водку даже жена отказывается давать😂
@@VladimirGroshev спроси у стартёра! 😁
Забей в гугл и почитай это уже заезженая тема
@@РинатБарашев пишут что дело в массе двигателя.
Тут же сказано что массы не помогли!
Это датчик
Если в этом стартере якорь из постоянного магнита то возможны подобные приколы хотя это тоже странно но без подачи напряжения на стартер только так возможно подобное
Извините это хуета полная, причём тут стартер и датчик коленвала?
Правильно но фишка в том что когда ПРИ ЗАПУСКЕ СТАРТЕР НАВОДИТ ПОМЕХИ машина не заводится не зависимо от правильности работы датчиков... А когда стартер в порядке ей достаточно для запуска ВСЕГО ОДНОГО ПРАВИЛЬНОГО СИГНАЛА С ДОТЧИКА КОЛЕНВАЛА со стороны шкива. Остальные разъемы хоть отключи она всё равно заведётся.
Это стартер у максимак это болезнь.Купил аналог(китайский) 3 года крутит а стоит в 8 раз дешевле оригинала. У меня максима а32 с МКПП