Bil är ett stort svart hål att slänga ner pengar i. Men dom har sina fördelar också. Läste hela tråden förra helgen, mycket intressant. Service på min lilla stadselbil Nissan Leaf 2014 kostade 1.830:- i år.
Skaffa ett elbolag med rörligt elpris per timme så som Tibber(följer spotpriset). Ställ in via laddare eller bilen så den börjar ladda när spotpriset är billigt, runt midnatt. Istället för att så börja ladda direkt när man kommer hem från jobbet på kvällen. Då är det som dyrast.
Vad kul, hoppas du gillade det. Nästa vecka blir den uppföljning med Erik Naessen som har skrivit en bok på ämnet, jobbat i bilbranschen i 20+ år och ägt över 100 bilar, varav 11 elbilar. :-)
Gratulerar till ett utmärkt val. Genomled en i princip identisk resa för drygt ett år sedan då familjen hade en Model Y på förbeställning. När färdigställandet av Teslas Berlinfabrik drog ut på tiden valde jag att avbeställa Teslan och köpa en e-Niro. Nu blir det bilbyte till en Kinatillverkad Model Y.
Mycket intressant och omfattande avsnitt! Jag lyssnade på det via Spotify, och tyvärr blev det jobbigt att lyssna på av främst ett skäl: Det är faktiskt många gånger som Caroline avbryter Jan innan han avslutat resonemanget eller meningen. Då pratar ni samtidigt. Det blir jobbigt att lyssna på, både när man har nedsatt hörsel och eftersom jag skulle tyckt att det hade varit frustrerande om det var jag som blivit avbruten såpass mycket. Kanske även Jan tycker det, även om han inte verkade påverkas av det. Jag tror många hade reagerat om det hade varit tvärtom (Jan som avbrutit Caroline)...
Tack för ett mycket bra och efterlängtat avsnitt och grattis till er nya bil! Men är inte värdeminskningskalkylen i TCOn lite väl pessimistisk för en Volvo V90? 50% värdeminskning på 3 år gäller väl bara de första 3 åren när bilen var helt ny? Är ni nöjda med Tesslan? :) Själv funderar jag på en Skoda som nästa bil, men att byta bort BMWn skulle kännas tungt.
Hur ska man tänka här? Vi har idag två bilar. Bil 1 är en förmånsbil med ett förmånsvärde på 4500kr/mån och vi betalar förmånsvärde på bränslet (arbetsgivaren betalar räkningen och jag får betala förmånsvärdet på det jag kör privat, ca 4kr mil). Bilen går ca 1500mil privat per år. Bil 2 är en Volvo v50 från 2011, värde ca 25000kr. Den går under 1000 mil om året då vi försöker köra förmånsbilen de mesta av milen. Vad blir bäst av att: 1 fortsätta som idag 2 sälja v50 och avsäga sig förmånsbilen för att privatleasa en elbil som vi kör så mycket vi kan istället. (förmånsbilen blir då en bruksbil som jag bara använder i tjänsten.)
Ni glömde nämna att man även bör skaffa en laddare för runt 15k. 🙂 Bra att passa på nu när man får bidrag också. Sen en viktig grej, som säkert nämndes, är ju antalet mil på pl. vi tog 2000 mil vilket borde räcka, äger du en bil kan du köra hur mycket som helst.
@@RikaTillsammansTV det är en vw tiguan , tog ut den förra året så 2 kvar. Dock kommer det nog bli el nästa gång. Malus och höga diesel priserna suger nu :)
Slutsatserna i slutet var förvirrande.. ni sa att man kan lease:a en ny volvo för samma kostnad som en 3-4 år gammal Volvo.. ändå blir slutsatsen att det inte är förmånligt att leasa en bensinbil?
Jag börjar ifrågasätta min egen uppfattning angående bilägande efter detta avsnitt… jag köper generellt 6-10år gamla bilar för under 75k. Lagar ”allt” själv. Köper reservdelar från Tyskland och fifflar högt och lågt. Jag ska räkna ut min TCO. Ska bli klart intressant att se vart jag landar :)
Du behöver inte ifrågasätta din uppfattning. Om man importerar reservdelar från Tyskland och lagar allt själv då blir det den billigaste lösningen. Det går inte att jämföra. Problemet är att det t.ex. inte passar mig som inte kan skilja framhjul från bakhjul, typ. 🤣 (Byter däck och torkarblad på verkstad, just saying...)
Jan säger i videon att det inte går att privatleasa Tesla men googlar jag så får jag upp alternativ. Menar han att det inte går att leasa Model Y bara? Eller har jag missat nått? Tack för svar! :)
Just då när vi spelade in så gick det inte. Nu finns det alternativ. Vi har en tråd om det i forumet: rikatillsammans.se/forum/t/privatleasa-tesla-model-y/20805
Han från forumet har så rätt. Har du en bil som du parkerar extra långt från andra för du är rädd för repor har du inte råd. De jag känner som har riktig mycket pengar parkerar sina 911 vid gatan eller var som helst på en parkering, får de en repa lämnar de bara in de utan o blinka.
Bra tajming för vi funderar på att byta in vår bil mot en ny. Inte för att den har "kört" färdigt men för att vi vill utnyttja restvärdet i vår 7 år gamla bil (Toyota Auris) som kontantinsats. Bilen är också helt betald. Den är värd runt 100-120 t. idag. Min fråga: Är det värt att skaffa sig en ny räkning (bilånet) på minst 1800:-?
@@RikaTillsammansTV Jag menar att vi har inget billån längre på vår nuvarande bil. När vi skaffar oss en ny bil så blir det minst en ny räkning dvs. avbetalningen av den nya bilen.
Alltså jag känner att jag hoppar in i den här beteende-grejen där man typ tänker "jag behöver inte en hårfön, men om jag skulle behöva en skulle jag inte välja den dyra. *tar en billig hårfön från butikshyllan*" Trots att jag aldrig ägt en bil vill jag nu leasa en, typ. Tänk om man kunde leasa en bil och sen sälja den, dvs typ gå kort på den bilen? :P
haha när du sa "Vi har ju faktiskt råd" så fick jag vibbar från den gamla kultklassikern Göta Kanal. Scenen där ägarinnan till lyxbåtsföretaget övertalar en sjöpolis att han faktiskt "har råd".
Bra, jag läste igenom Wolkswagens slitage manual före, den var på 60 sidor. Ni glömde olika ersättningar för undermil. Det blir tyvärr nästan omöjligt att bena ut detta ämne
Hur kommer det sig att ni inte tog Teslan på firman istället (förmånsbil)? Både model X och Y finns som företagsleasingbil. Förmånsvärdet på Model Y ligger på 5818 kr / månaden (enligt firman som jag leasar av). Ligger bilen på bolaget så kan man även ta omkringkostnader där istället för att belasta privatekonomin. Exempelvis biltvätt, reparationer och självrisk.
Räknade på det och fick det till ungefär samma pris. Pratade med kompisar som rekommenderade att ta den privat om vi hade möjlighet. Det har blivit lönsammare alla tidigare gånger då värdet varit högre än beräknat. Dessutom upplever jag att det blir en del mindre administration och förklaringar genom att ta den privat. Kanske dumt, får återkomma om 3 år och berätta facit. :-)
@@RikaTillsammansTV Tack. Får jämföra igen sedan när det är dags. När vi skaffade vår KIA Optima PHEV kombi förra året var det betydligt mer fördelaktigt att välja företagsleasing över privatleasing. Förmånsvärdet, dvs den del som påverkar privatekonomin, låg strax ovanför 2 500 kr / månad. Det får man knappt en liten pendelbil för via privatleasing. I år ändrade man dock skattereglerna för laddhybrider vilket höjde förmånsvärdet till omkring 3 480 kr / månad. Den 1 juli gjorde man ytterligare en ändring som påverkar nya leasingavtal. Hur som helst, bolaget betalar nu 4 319 kr i leasingavgift (efter miljöbonusen) och 1 325 kr i företagspaket varje månad där helförsäkring, service, förvaring, byte av vinterdäck etc ingår. Dessutom kan vi köra 20 000 km / år. Sedan får bolaget tillbaks förmånsvärdet i form av nettolöneväxling så den faktiska kostnaden blir väldigt låg.
Men är det inte lite som med data-hacking. Den som vill komma in och har resurserna kommer alltid att komma in oavsett om det är keyless eller inte? Eller tänker jag fel?
@@RikaTillsammansTV Det blev en Kia Ceed SW plug-in hybrid. När vi räknade så kommer att spara in ca 15.000kr/år på bensin då vi har möjlighet att ladda el gratis på jobbet. Detta samt att prognosen är att fossila bränslen kommer att bli dyrare och att batterier kommer bli billigare. Tack för en fantastisk kanal💙
Skulle vara väldigt trevligt med en ny bil, dock skulle jag bli gråhårig direkt av oro för repor och skavanker då jag lastar mycket fiske grejer, oljiga bildelar och jord osv. Kör hellre min Volvo 945 som har kostat mig ca: 600kr i månaden med inköp och reparationer. Nu utför jag service och lagar bilen själv, vilket är en stort bidrag till att den har varit så billig i drift dem 3 år jag haft den.
Du har såklart rätt. Har själv en gammal Volvo som kostar ca 600 i mån på delar, skatt och försäkring. Men sen köper vi bensin för ca 3000kr också så månadskostnanden är ca 3600kr egentligen och det blir dyrare hela tiden. Tog förra veckan pl på en kia eniro för 3700kr istället. Elen är ju bara 300kr i månaden och skatt 380kr om året + halvförsäkring Så ja, lite dyrare men inte mycket för en helt ny bil
Ja, ingen ekonomisk kalkyl slår en riktigt gammal bil som man meckar på själv. Men då måste man ha kompetensen och intresset. Ungefär som när de i forumet försökte värva mig till att beställa en ny lambda-sond till V70 från Tyskland och sätta in den själv. Skulle kosta mindre än 1 000 kr mot de 7 000 kr jag betalde på verkstaden. Men det finns inte på kartan att jag har den kompetensen eller intresset.
@@Baxtexx Privat leasing är nog väldigt bra alternativ för många. passar dock inte in i min livsstil eller rättare sagt vad jag behöver en bil för på fritiden.
En Tesla kommer aldrig bli ett förnuftigt val, det finns vettigare bilar för mindre pengar. Tesla köper man mycket för varumärket och statusen över att ha en Tesla. Jag säger inte att det är fel att köpa en Tesla, har en själv men ekonomiskt finns bättre bilar.
Tack för ett mycket bra avsnitt.
Tack själv för att du tittade. :-)
Bil är ett stort svart hål att slänga ner pengar i. Men dom har sina fördelar också. Läste hela tråden förra helgen, mycket intressant. Service på min lilla stadselbil Nissan Leaf 2014 kostade 1.830:- i år.
Visst är det så men om är att vara arbetslös eller sitta inlåst hemma så är det värt det.
Grattis till ett bra och hållbart bilköp! Elbil är framtiden. Sparar själv till en Model Y.
Skaffa ett elbolag med rörligt elpris per timme så som Tibber(följer spotpriset). Ställ in via laddare eller bilen så den börjar ladda när spotpriset är billigt, runt midnatt. Istället för att så börja ladda direkt när man kommer hem från jobbet på kvällen. Då är det som dyrast.
Exakt! Har gjort ett avsnitt med Tibber för två år sedan. Har faktiskt köpt deras laddbox och lösning. :-)
Kul! Intressant avsnitt
Tack, kul att du uppskattade det. Tack för att du följer kanalen.
Väntat på denna 🤩 🍿
Vad kul, hoppas du gillade det. Nästa vecka blir den uppföljning med Erik Naessen som har skrivit en bok på ämnet, jobbat i bilbranschen i 20+ år och ägt över 100 bilar, varav 11 elbilar. :-)
@@RikaTillsammansTV Fantastiskt! 🙌 🤩
Gratulerar till ett utmärkt val. Genomled en i princip identisk resa för drygt ett år sedan då familjen hade en Model Y på förbeställning. När färdigställandet av Teslas Berlinfabrik drog ut på tiden valde jag att avbeställa Teslan och köpa en e-Niro. Nu blir det bilbyte till en Kinatillverkad Model Y.
Tack, det värmer. Har du också förväntad leverans nu i september?
@@RikaTillsammansTV Ja.
Mycket intressant och omfattande avsnitt!
Jag lyssnade på det via Spotify, och tyvärr blev det jobbigt att lyssna på av främst ett skäl:
Det är faktiskt många gånger som Caroline avbryter Jan innan han avslutat resonemanget eller meningen. Då pratar ni samtidigt.
Det blir jobbigt att lyssna på, både när man har nedsatt hörsel och eftersom jag skulle tyckt att det hade varit frustrerande om det var jag som blivit avbruten såpass mycket. Kanske även Jan tycker det, även om han inte verkade påverkas av det.
Jag tror många hade reagerat om det hade varit tvärtom (Jan som avbrutit Caroline)...
Tack för ett mycket bra och efterlängtat avsnitt och grattis till er nya bil! Men är inte värdeminskningskalkylen i TCOn lite väl pessimistisk för en Volvo V90? 50% värdeminskning på 3 år gäller väl bara de första 3 åren när bilen var helt ny? Är ni nöjda med Tesslan? :) Själv funderar jag på en Skoda som nästa bil, men att byta bort BMWn skulle kännas tungt.
Hur ska man tänka här?
Vi har idag två bilar.
Bil 1 är en förmånsbil med ett förmånsvärde på 4500kr/mån och vi betalar förmånsvärde på bränslet (arbetsgivaren betalar räkningen och jag får betala förmånsvärdet på det jag kör privat, ca 4kr mil). Bilen går ca 1500mil privat per år.
Bil 2 är en Volvo v50 från 2011, värde ca 25000kr. Den går under 1000 mil om året då vi försöker köra förmånsbilen de mesta av milen.
Vad blir bäst av att:
1 fortsätta som idag
2 sälja v50 och avsäga sig förmånsbilen för att privatleasa en elbil som vi kör så mycket vi kan istället. (förmånsbilen blir då en bruksbil som jag bara använder i tjänsten.)
Grattis! Har hört Jan varit sugen på tesla ett bra tag och alltid tänkt men köp den bara!
Haha, tack så mycket!
Äntligen! 🙂
Haha, precis. Det tog bara 10 år... :-)
Ni glömde nämna att man även bör skaffa en laddare för runt 15k. 🙂 Bra att passa på nu när man får bidrag också. Sen en viktig grej, som säkert nämndes, är ju antalet mil på pl. vi tog 2000 mil vilket borde räcka, äger du en bil kan du köra hur mycket som helst.
Jag tog privatleasing personligen. Väldigt nöjd med det upplägget.
Vad kul, vad blev det för en bil?
@@RikaTillsammansTV det är en vw tiguan , tog ut den förra året så 2 kvar. Dock kommer det nog bli el nästa gång. Malus och höga diesel priserna suger nu :)
Hela avsnittet vigdes åt privatleasingens fördelar men sen avslutar ni med att köpa en Tesla, dessutom genom lånade pengar...fniss. Tack!
Slutsatserna i slutet var förvirrande.. ni sa att man kan lease:a en ny volvo för samma kostnad som en 3-4 år gammal Volvo.. ändå blir slutsatsen att det inte är förmånligt att leasa en bensinbil?
Ja, i förhållande till en elbil. Sorry att det var oklart.
Jag börjar ifrågasätta min egen uppfattning angående bilägande efter detta avsnitt… jag köper generellt 6-10år gamla bilar för under 75k. Lagar ”allt” själv. Köper reservdelar från Tyskland och fifflar högt och lågt.
Jag ska räkna ut min TCO. Ska bli klart intressant att se vart jag landar :)
Du behöver inte ifrågasätta din uppfattning. Om man importerar reservdelar från Tyskland och lagar allt själv då blir det den billigaste lösningen. Det går inte att jämföra. Problemet är att det t.ex. inte passar mig som inte kan skilja framhjul från bakhjul, typ. 🤣 (Byter däck och torkarblad på verkstad, just saying...)
Spoilers:
Finns det något särskilt ord för någon som blankar en bilaktie och sedan köper deras bil? :D
Haha... Från och med nu: en "bolmeson". 🤣
En person som inser att aktien är vådsamt övervärderad, då företagets verksamhet är ekonomiskt skral. Men deras bilar är OK.
Lex Bolmeson!
Jan säger i videon att det inte går att privatleasa Tesla men googlar jag så får jag upp alternativ. Menar han att det inte går att leasa Model Y bara? Eller har jag missat nått? Tack för svar! :)
Just då när vi spelade in så gick det inte. Nu finns det alternativ. Vi har en tråd om det i forumet:
rikatillsammans.se/forum/t/privatleasa-tesla-model-y/20805
Han från forumet har så rätt. Har du en bil som du parkerar extra långt från andra för du är rädd för repor har du inte råd.
De jag känner som har riktig mycket pengar parkerar sina 911 vid gatan eller var som helst på en parkering, får de en repa lämnar de bara in de utan o blinka.
Haha, ja, du har helt rätt. Är en bit från det än. 🙂❤️
Bra tajming för vi funderar på att byta in vår bil mot en ny.
Inte för att den har "kört" färdigt men för att vi vill utnyttja restvärdet i vår 7 år gamla bil (Toyota Auris) som kontantinsats. Bilen är också helt betald.
Den är värd runt 100-120 t. idag.
Min fråga: Är det värt att skaffa sig en ny räkning (bilånet) på minst 1800:-?
Hänger tyvärr inte riktigt med på din fråga kring hur du menar med "ny räkning?" 🤔
@@RikaTillsammansTV Jag menar att vi har inget billån längre på vår nuvarande bil. När vi skaffar oss en ny bil så blir det minst en ny räkning dvs. avbetalningen av den nya bilen.
Alltså jag känner att jag hoppar in i den här beteende-grejen där man typ tänker "jag behöver inte en hårfön, men om jag skulle behöva en skulle jag inte välja den dyra. *tar en billig hårfön från butikshyllan*"
Trots att jag aldrig ägt en bil vill jag nu leasa en, typ.
Tänk om man kunde leasa en bil och sen sälja den, dvs typ gå kort på den bilen? :P
Haha, kreativt. Och ja, du har rätt... :-)
haha när du sa "Vi har ju faktiskt råd" så fick jag vibbar från den gamla kultklassikern Göta Kanal. Scenen där ägarinnan till lyxbåtsföretaget övertalar en sjöpolis att han faktiskt "har råd".
Haha, precis så... :)
Bra, jag läste igenom Wolkswagens slitage manual före, den var på 60 sidor. Ni glömde olika ersättningar för undermil. Det blir tyvärr nästan omöjligt att bena ut detta ämne
Fast där var väl mycket bilder? Så 60 sidor är väl inte så mycket som det låter. 🙂 Bläddrade i den med. Riktigt informativ tyckte jag.
@@RikaTillsammansTV har förträngt.. ska lämna tillbaka bilen nästa månad, hoppas på tur
Hur kommer det sig att ni inte tog Teslan på firman istället (förmånsbil)? Både model X och Y finns som företagsleasingbil. Förmånsvärdet på Model Y ligger på 5818 kr / månaden (enligt firman som jag leasar av). Ligger bilen på bolaget så kan man även ta omkringkostnader där istället för att belasta privatekonomin. Exempelvis biltvätt, reparationer och självrisk.
Räknade på det och fick det till ungefär samma pris. Pratade med kompisar som rekommenderade att ta den privat om vi hade möjlighet. Det har blivit lönsammare alla tidigare gånger då värdet varit högre än beräknat. Dessutom upplever jag att det blir en del mindre administration och förklaringar genom att ta den privat. Kanske dumt, får återkomma om 3 år och berätta facit. :-)
@@RikaTillsammansTV Tack. Får jämföra igen sedan när det är dags. När vi skaffade vår KIA Optima PHEV kombi förra året var det betydligt mer fördelaktigt att välja företagsleasing över privatleasing. Förmånsvärdet, dvs den del som påverkar privatekonomin, låg strax ovanför 2 500 kr / månad. Det får man knappt en liten pendelbil för via privatleasing.
I år ändrade man dock skattereglerna för laddhybrider vilket höjde förmånsvärdet till omkring 3 480 kr / månad. Den 1 juli gjorde man ytterligare en ändring som påverkar nya leasingavtal. Hur som helst, bolaget betalar nu 4 319 kr i leasingavgift (efter miljöbonusen) och 1 325 kr i företagspaket varje månad där helförsäkring, service, förvaring, byte av vinterdäck etc ingår. Dessutom kan vi köra 20 000 km / år. Sedan får bolaget tillbaks förmånsvärdet i form av nettolöneväxling så den faktiska kostnaden blir väldigt låg.
Jan, varför kallar du Lars Wilderäng för din bloggranne? Delar ni webhotell eller vad?
Nej, för att han också rör sig i "bloggosfären". Upplevde det att det är så man kallar andra som också har blogg. Men det kanske är fel? 🤔
Själv är jag glad att jag inte har "keyless" så slipper man risken att busarna fångar nyckelsignalen och snor bilen.
Därför man har försäkring.
Men är det inte lite som med data-hacking. Den som vill komma in och har resurserna kommer alltid att komma in oavsett om det är keyless eller inte? Eller tänker jag fel?
Amen va f-n, det här avsnittet kom 48h för sent för mig 😅
Ah! Vad blev det för en bil?
@@RikaTillsammansTV Det blev en Kia Ceed SW plug-in hybrid.
När vi räknade så kommer att spara in ca 15.000kr/år på bensin då vi har möjlighet att ladda el gratis på jobbet.
Detta samt att prognosen är att fossila bränslen kommer att bli dyrare och att batterier kommer bli billigare.
Tack för en fantastisk kanal💙
Skulle vara väldigt trevligt med en ny bil, dock skulle jag bli gråhårig direkt av oro för repor och skavanker då jag lastar mycket fiske grejer, oljiga bildelar och jord osv.
Kör hellre min Volvo 945 som har kostat mig ca: 600kr i månaden med inköp och reparationer.
Nu utför jag service och lagar bilen själv, vilket är en stort bidrag till att den har varit så billig i drift dem 3 år jag haft den.
Du har såklart rätt. Har själv en gammal Volvo som kostar ca 600 i mån på delar, skatt och försäkring. Men sen köper vi bensin för ca 3000kr också så månadskostnanden är ca 3600kr egentligen och det blir dyrare hela tiden. Tog förra veckan pl på en kia eniro för 3700kr istället. Elen är ju bara 300kr i månaden och skatt 380kr om året + halvförsäkring
Så ja, lite dyrare men inte mycket för en helt ny bil
Ja, ingen ekonomisk kalkyl slår en riktigt gammal bil som man meckar på själv. Men då måste man ha kompetensen och intresset.
Ungefär som när de i forumet försökte värva mig till att beställa en ny lambda-sond till V70 från Tyskland och sätta in den själv. Skulle kosta mindre än 1 000 kr mot de 7 000 kr jag betalde på verkstaden. Men det finns inte på kartan att jag har den kompetensen eller intresset.
@@Baxtexx Privat leasing är nog väldigt bra alternativ för många.
passar dock inte in i min livsstil eller rättare sagt vad jag behöver en bil för på fritiden.
Nu vet ni om ni har rätt bil.
th-cam.com/video/Eh6ZyMNq3H0/w-d-xo.html
En Tesla kommer aldrig bli ett förnuftigt val, det finns vettigare bilar för mindre pengar. Tesla köper man mycket för varumärket och statusen över att ha en Tesla. Jag säger inte att det är fel att köpa en Tesla, har en själv men ekonomiskt finns bättre bilar.
Jag skulle jätte gärna lägga in i privat företaget nocco.
Har du någon aning om hur jag kan göra det?
Mvh
Ställ gärna frågan i forumet: rikatillsammans.se/forum/