Крась не крась, помой приведи в порядок .... У тебя ещё нормально выглядит трактор, я сто раз хуже видел, весь ржавый грязный в мазуте, а самое главное всё работает как часы и исправно. Самое главное что бы работоспособная была, а вид уже второе дело, конечно все мы красоту любим, но иногда просто некогда покрасить
оборты плавают нестабильной работе регулятора. причин много и люфты и отсутсвие смазки и на обот излишне много смазки. также может топливо попадать в аппаратуру и тоже сбоить. ну самое страшное это просто топливная устала.
Это скорей всего салярку вентилятором откуда то выдувает , если до этого было суха а ещё мок лопнуть цилиндр но такое бывает редко , и ещё когда трактор прокачаешь и заводишь он заводится хорошо но через какое то время снова глохнет , то это скорей всего фильтр тонкой очистки, там резинка разбухает от тёплой салярки и перекрывает выход на насос , у меня так частенько бывает, меняю фильтр и снова в перёд.
Была такая же проблема выкинул родные фильтра поставил с т40 забыл что это такое а потом поменял топливный вобще забыл что это такое хочешь соляру почище прогони через сепоратор на котором молоко переганяют удивишся сколько гадасти остаётся на счёт дачика не парся всё нормально попробуй поменять дачик либо указатель что то брешит
Фильтра тонкой и грубой не путай, фильтра надо мыть, менять элементы. Как выше написано под цилиндром медное кольцо и там не должно создаваться давление, наверное соляра вентилятором выдуваются...
Давно уже пора выводить обратку с насоса на прямую в бак. Постоянная циркуляция, зимой солярка подогревается, не сильный подсос воздуха уже не страшен.
У меня есть частичный сброс с фильтра тонкой очистки. На морозе выдавило кольцо из под плунжира. и пришлось сделать полный сброс лишнего топлива. но сразу стало заметно что не хватает топлива. Поковырявшись определил что клапан сброса давления на тнвд. не работае. Теперь как потеплеет буду переделывать систему полностью .
Я на своём Т 25 и ЮМЗ сразу же сделал обратку в бак. И хорошо мне бак от 25-го, попался старого образца по ходу, забор снизу, закачивать солярку проблем нет.
Надо просто обратку с клапана на свое место прикрутить и от фильтра на обратку форсунок поставить родной жиклер. Не хер мудрить там где все работает просто фильтра эти тянут и ломают посадочное.
@@АндрейСавский Я на всех не ровняюсь, а пытаюсь уменьшить себе проблем. Не на всех фильтрах есть отверстие под жиклер, это первое. Гораздо проще с клапана обратку вывести в бак, до кучи через тройник подсоединив обратку с форсунок. Заводская трубка от клапана к помпе, не редко мозги парит, особенно на Т 40 и Т 25. Несколько раз открутил начинает капать. Я за частую зимой езжу на летней солярке, благодаря постоянно циркулирующей обратке. При запуске немного подогреваю фильтра, дабы ему запуститься, а потом он сам нагревает солярку в баке. Опять же благодаря постоянной циркуляции, вода от конденсата не скапливается в заборном шланге. На данный момент я переставил клапан на фильтр тонкой очистки, то есть на самую высокую точку топливной системы. Теперь даже при подсосе воздуха ТНВД не завоздушивается ни какими судьбами. В гробу я не видел раскорячится с топливной, где ни будь в ебенях ночью зимой или в дождь.
Через резьбу с бака воздух сосет? Вы в своем уме вообще? Давно с дизелями то? Там стоят медные кольца и если они хорошие воздух не будет. Если от туда будет сосать воздух ты даже систему не накачаешь. Во мудрят писец я в шоке от вас и автора. Забор снизу топлива не хватает такой бред писец
@@mrGOTSKA нет там клапана. От слова совсем. Стоит плунжер, подпружиненный пружиной сантиметра полтора. А может и длиннее. Со стороны секции высокого давления плунжер упирается в разрезное фиксирующее кольцо внутри штуцера, далее пружина, сухарик и второе фиксирующее кольцо. Все это внутри штуцера. Просочившееся между стенками плунжера и штуцера топливо попадает на вход т подкачивающего насоса. Это о демпфере на топливном насосе (ТНВД) Штуцер обратки на фильтре тонкой очистки имеет калиброванное отверстие диаметром в несколько долей мм и служит для удаления воздуха из топливной системы. И вдогон. Нет в системе никаких клапанов регулировки давления в системе.
Согласен. Почти со всем. Рассказываю как у меня. Отверстия калиброванного нет. С ТНВД обратку идёт в бак. И плунжера в перепускном клапане нет а стоит шарик. Вы зацепились за слова. На самом деле это не важно.
@@mrGOTSKA Извините, если обидел ненароком. Я привык все делать по букварю. И не только в сфере ремонта авто мото тракторной технике. Удачи Вам в вашем труде.. ТНВД на Т25 я собрал собственноручно из нескольких штук аж году этак в 90. Прошлого века. Когда понимаешь, что для чего, то как правило и проблем нет Роль этого плунжера лично мне не до конца понятна. Думаю при подаче топлива в насосную секцию высокого давления и расхода топлива , возникают колебательные процессы на определенных режимах работы, а данный плунжер их демпфирует.
@@ЮрийК-в7щВсе норм. я готов к критике. Просто если на пучковой аппаратуре выкинуть плунжер и подобрать по размеру шарик. То ощютима разница при запуске и работе двигателя. Проверено неоднократно. Удачи вам. Всех благ.
@@mrGOTSKA У меня тож проблема с воздухом в топливе. Не могу опредилить откуда подсасывает. Когда прокачаеш ручной помпой гдето пол чеса работает норм , а потом откудато берется воздух
@@ВітяКалита самый простой способ. обратку заглушить. откурутить трубку с бака и насосом или компресором дать давление. все трещины и негерметичность потекут.
Из подручной подкачки? Когда качаете лезит грязная солярка. На помпе кольцо резиновое пропускает топливо. А шляпка не герметичная. Поэтому туда попадает пыль. Если долго качать то потечёт чистое топливо.
трактор загадка, я в машине ни как не разберусь от куда сосёт воздух в соляру, бывает завести утром проблема, и фильтр заменил и шланги, а оно сосёт и всё....
Про шарик от подшипника ЖЕСТОКО , клепка алюминевая или картеч да кусок свинца . Сам на клепке 2 годика отработал , топливную чучь переделал 2 вещи сразу в ней не понравились двоешники придумали , а работает благодаря тому что бак выше насоса стоит .
У вас после чего стал так работать? На фильтре тонкой очистки с верху есть трубка которая идёт к форсункам. В ней штуцер. В том штуцере должно быть отверстие как иголка размером. Если с форсунок идёт обратка на бак то штуцер можно глухой поставить или забить его куском тряпки
У меня такая же проблема, только он глохнет под нагрузкой. Не знаю что делать?! А ещё начал сапунить. Наработка маленькая 300 моточасов. В чем причина может быть?
@@mrGOTSKA а Ти паможет проста у меня на холодному работает ровна как нагреетца градусов 80 на чинает пастукивать первый цылиндр , фарсунки работают новые купил
Подскажите , трактор т 25 работал всё хорошо и вдруг заглох, и всё не заводится, чуть чуть дымок из трубы есть но не заводится, единственно я соединил трубки подачи масла на печку, и убрал печку, а так ничего не менял, свечи накала были выключены и он заводится, что может быть?
Откутите трубки с тнвд на форсунки дайте полный газ и крутите стартером если впрыск слабый то вариантов два проверить герметичность трубок от бака к тнвд. Открутить от бака трубку и качнуть насосом туда пару атмосфер. Если есть трещены они сразу себя проявят. Может фильтр забит. Или в тнвд рейка залегла.
@@mrGOTSKA спасибо за ответ, решилась проблема тем ,что заткнули пальцем обратку выходящую в бак, и каким то чудом он завёлся, ещё обратка потоком идёт непрекращаемым, но мотор заводится и рабоет, были пузырьки из бака, устранил замотав сильнее шланг, и конечно же ваше видео тоже помогло.
Выкинь ты эту центрофугу в металлолом и поставь фильтр. Сделать площадку подфильтр несложно и давление будет и под датчик температуры резьбу привариш на рубку подачи масла на фильтр. И будет тебе счастье
Под цилиндры медные кольца а не резиновые
Крась не крась, помой приведи в порядок .... У тебя ещё нормально выглядит трактор, я сто раз хуже видел, весь ржавый грязный в мазуте, а самое главное всё работает как часы и исправно. Самое главное что бы работоспособная была, а вид уже второе дело, конечно все мы красоту любим, но иногда просто некогда покрасить
Спасибо . Удачи вам.
@@mrGOTSKAздравствуйте у меня идет воздух из насос подкачки как найти
прикрутите цилиндры хорошо
Резинки на трубках штанг пересохли вот и потекло.
что делать когда не ровно работает на холостых оборотах, то набирает то скидывает обороты???...если дать газу все норм
оборты плавают нестабильной работе регулятора. причин много и люфты и отсутсвие смазки и на обот излишне много смазки. также может топливо попадать в аппаратуру и тоже сбоить. ну самое страшное это просто топливная устала.
Плунжерная пара устала, было у меня такое.
Первое - это туговато ходит эксцентрик , который подачу топлива регулирует. Он по крышкой , что на четырех болтах....
под цилиндром медное кольцо, а масло гонит обычно с уплотнений трубок штанг грм
Поповаду трубочки все правильно а обратку пусти в бак, на фильтр постав заглушку у меня так 11лет и все окей
То зроби штуцер знизу бака щоб воно солярку могло потягти, бо йому так важко, у мене так зроблено то все харашо👍
За техникой нужен уход, будь то трактор, машина, велосипед....это внешний вид хозяина. Это мое мнение.
Дело не в краске а в раабете всего агрегата а кухонные эксперты лесом
У меня точно так же сопливит как узнаешь из за чего или где напишите мне пожалуйста
Это скорей всего салярку вентилятором откуда то выдувает , если до этого было суха а ещё мок лопнуть цилиндр но такое бывает редко , и ещё когда трактор прокачаешь и заводишь он заводится хорошо но через какое то время снова глохнет , то это скорей всего фильтр тонкой очистки, там резинка разбухает от тёплой салярки и перекрывает выход на насос , у меня так частенько бывает, меняю фильтр и снова в перёд.
Была такая же проблема выкинул родные фильтра поставил с т40 забыл что это такое а потом поменял топливный вобще забыл что это такое хочешь соляру почище прогони через сепоратор на котором молоко переганяют удивишся сколько гадасти остаётся на счёт дачика не парся всё нормально попробуй поменять дачик либо указатель что то брешит
Насчот дачика ти прав хотя переделывать наврят стоит.А сопливит из трубок где клапаные штанги.
Покрасить ..........,,,,,, Ты у нас невидно. Работяга
Да и так бывает даже не думаешь и палец вверх
Много воды в видео
Молодец! Про трубку порадовал! Даже настроение улучшилось!
Фильтра тонкой и грубой не путай, фильтра надо мыть, менять элементы. Как выше написано под цилиндром медное кольцо и там не должно создаваться давление, наверное соляра вентилятором выдуваются...
поправочка соляра идет через фильтер грубой очистки а потом на тонкий которий стоит ближе до кабини
веталь власюк с бака на грубой очистки через помпу на тонкой и втопливную.
Давно уже пора выводить обратку с насоса на прямую в бак. Постоянная циркуляция, зимой солярка подогревается, не сильный подсос воздуха уже не страшен.
У меня есть частичный сброс с фильтра тонкой очистки. На морозе выдавило кольцо из под плунжира. и пришлось сделать полный сброс лишнего топлива. но сразу стало заметно что не хватает топлива. Поковырявшись определил что клапан сброса давления на тнвд. не работае. Теперь как потеплеет буду переделывать систему полностью .
Я на своём Т 25 и ЮМЗ сразу же сделал обратку в бак. И хорошо мне бак от 25-го, попался старого образца по ходу, забор снизу, закачивать солярку проблем нет.
Надо просто обратку с клапана на свое место прикрутить и от фильтра на обратку форсунок поставить родной жиклер. Не хер мудрить там где все работает просто фильтра эти тянут и ломают посадочное.
@@LEX57128 а что так были проблемы? Или лишь бы что слепить раз все делают.
@@АндрейСавский Я на всех не ровняюсь, а пытаюсь уменьшить себе проблем. Не на всех фильтрах есть отверстие под жиклер, это первое. Гораздо проще с клапана обратку вывести в бак, до кучи через тройник подсоединив обратку с форсунок. Заводская трубка от клапана к помпе, не редко мозги парит, особенно на Т 40 и Т 25. Несколько раз открутил начинает капать. Я за частую зимой езжу на летней солярке, благодаря постоянно циркулирующей обратке. При запуске немного подогреваю фильтра, дабы ему запуститься, а потом он сам нагревает солярку в баке. Опять же благодаря постоянной циркуляции, вода от конденсата не скапливается в заборном шланге. На данный момент я переставил клапан на фильтр тонкой очистки, то есть на самую высокую точку топливной системы. Теперь даже при подсосе воздуха ТНВД не завоздушивается ни какими судьбами. В гробу я не видел раскорячится с топливной, где ни будь в ебенях ночью зимой или в дождь.
извеняюсь поспешил но не первий тонкий согласни
Да Вы правы. :)
НА МОЕМ ТРАКТОРЕ ЕЁ ВОПЩЕ НЕТУ ДОВНО СНЯЛИ ВЫБРОСИЛИ
Нет там шарика в перепускной клапане.
Масло температурні візьми
Здорово, у меня вообще не качает ни подкачкой ни движком стартером крутил
Забор из бака сделай внизу сбоку, через резьбу из бака воздух сосёт в фильтр!
Через резьбу с бака воздух сосет? Вы в своем уме вообще? Давно с дизелями то? Там стоят медные кольца и если они хорошие воздух не будет. Если от туда будет сосать воздух ты даже систему не накачаешь. Во мудрят писец я в шоке от вас и автора. Забор снизу топлива не хватает такой бред писец
@@АндрейСавскийподскажите почему нельзя делать забор топлива с низу пожалуста.
@user-cf2oz7lo5q можно. Но вода и тяжолые частицы будут в фильтре
@@mrGOTSKA у меня уже лет 15 стоит забор топлива снизу бака и ни каких проблем не было, ещё старый хозяин трактора т-25 сделал
С второго цилиндра тоже тикет саляра или масло выкидывает уменя тоже и не могу понять от куда
Поменял медное кольцо под целиндрами и двигатель сухой.
Вы бы хоть книжку почитали. Нет там никакого клапана с шариком. Демпфер плунжерного типа. Для демпфирования колебаний топлива
Смотрю вы книжек перечитали. Из чего этот клапан состоит?
@@mrGOTSKA нет там клапана. От слова совсем. Стоит плунжер, подпружиненный пружиной сантиметра полтора. А может и длиннее. Со стороны секции высокого давления плунжер упирается в разрезное фиксирующее кольцо внутри штуцера, далее пружина, сухарик и второе фиксирующее кольцо. Все это внутри штуцера. Просочившееся между стенками плунжера и штуцера топливо попадает на вход т подкачивающего насоса.
Это о демпфере на топливном насосе (ТНВД)
Штуцер обратки на фильтре тонкой очистки имеет калиброванное отверстие диаметром в несколько долей мм и служит для удаления воздуха из топливной системы.
И вдогон. Нет в системе никаких клапанов регулировки давления в системе.
Согласен. Почти со всем. Рассказываю как у меня. Отверстия калиброванного нет. С ТНВД обратку идёт в бак. И плунжера в перепускном клапане нет а стоит шарик. Вы зацепились за слова. На самом деле это не важно.
@@mrGOTSKA Извините, если обидел ненароком. Я привык все делать по букварю. И не только в сфере ремонта авто мото тракторной технике.
Удачи Вам в вашем труде..
ТНВД на Т25 я собрал собственноручно из нескольких штук аж году этак в 90. Прошлого века. Когда понимаешь, что для чего, то как правило и проблем нет
Роль этого плунжера лично мне не до конца понятна. Думаю при подаче топлива в насосную секцию высокого давления и расхода топлива , возникают колебательные процессы на определенных режимах работы, а данный плунжер их демпфирует.
@@ЮрийК-в7щВсе норм. я готов к критике. Просто если на пучковой аппаратуре выкинуть плунжер и подобрать по размеру шарик. То ощютима разница при запуске и работе двигателя. Проверено неоднократно. Удачи вам. Всех благ.
Под цилиндром медное кольцо и больше ничего нет а так трактор хороший) но тнвд родной очень капризный(
тнвд это да. Гнало с резинок на штоках клапанов.
Братва у кого есть группа мой т25 в ватсапе отзовитесь пожалуйста
Земляк не в обиду помой хоть его и если не нравиться центрифуга поставь фильтр
бывает лайк я первый
у меня на т 25 еще одстойник для топлива стоит.
Я хотел поставить. но не срослось. В планах поставить импортный фильтрующий элимент . найди подходящи пока не могу.
@@mrGOTSKA У меня тож проблема с воздухом в топливе. Не могу опредилить откуда подсасывает. Когда прокачаеш ручной помпой гдето пол чеса работает норм , а потом откудато берется воздух
@@ВітяКалита самый простой способ. обратку заглушить. откурутить трубку с бака и насосом или компресором дать давление. все трещины и негерметичность потекут.
@@mrGOTSKA ЕПТ ТОЧНО . Как я сразу до етого не додумался.... Спасибо за совет. Буду пробовать
@@mrGOTSKA собі поставив з мтз,нового зразка,о отстойник з китайця,скляний
Спасибо за ролик помог сильно даи бог тебе здоровья 👍
Поміняти дачк і буде ок
Може знаєте у чому проблема.. топливна не держить соляру коли трохи постоїть треба підкачувать?
Также сама проблема😂😂
У меня тракторе абороты реско поднимается тихый обороте не работает
В меня тоже самое неможна завести соплит і соплит
Проблема не в дачике уменя 2 трактора т25 как только включаешь масу показывают сразу реальную температуру
Зделай на китайський електронний градусник с зондом,зонд удленни и прекрепи на блок сам гродусник в кабину
Подключи фильтры как положено. А не через ..... , по русски.
А как положено?
@@mrGOTSKA С бака на фильтр грубой очистки потом на насос низкого давления затем на фильтр тонкой очистки - насос высокого давления
@@kleshnev7747 так и стоит. Посмотрите внимательно.
@@mrGOTSKA как стоит на самом деле, я не ведаю, но на 0.45 м голос за кадром утверждает обратное.😉
Оговорился наверное)))
Подскажите ,когда подсасываю солярку , оттуда черное что-то течёт, как будто масло. Что это
Из подручной подкачки? Когда качаете лезит грязная солярка. На помпе кольцо резиновое пропускает топливо. А шляпка не герметичная. Поэтому туда попадает пыль. Если долго качать то потечёт чистое топливо.
@@mrGOTSKA спасибо
Поставь датчик механический я поставил и не парюсь
Медные
Кольца
Здравствуйте скажите пожалуйста что делать если течëт солярка из под фильтра грубой очистки на т25?
я притер на притирочном кругу плоскость стакана. и поставил новую резинку. стало все герметично.
@@mrGOTSKA дело в резине наверное я тоже так сделаю спасибо.
@@Tengizov удачи вам.
трактор загадка, я в машине ни как не разберусь от куда сосёт воздух в соляру, бывает завести утром проблема, и фильтр заменил и шланги, а оно сосёт и всё....
сними с бака шлангу и качни в нее насосом воздух сразу потеки появятся там где подсос идет.
да не было возможности, отдал мастерам, надо ТО проходить, пусть всё заодно посмотрят...
прощу прощения, не понял коммент...
Проклатку поменяй меш рульм ы сыдушкой
Вламир Яндвайкин перегрузи мозги!
Масло на гильще проблема в клапанах,направляющие клапана.
спасибо.
Под цилиндром модное кольцо а масло скорее всего из под резинок трубок толкателей
+++
прочисти цинтрифугу
Помпа с немецкой косилки е 302 ?
По цвету похожа на фортшрит но нет просто двигатель с которого подкачка был в такой цвет выкрашен. Родную выбросил была треснута.
Шарик,ну надоже до такова додуматься😂
Про шарик от подшипника ЖЕСТОКО , клепка алюминевая или картеч да кусок свинца . Сам на клепке 2 годика отработал , топливную чучь переделал 2 вещи сразу в ней не понравились двоешники придумали , а работает благодаря тому что бак выше насоса стоит .
Парни подскажите у меня черный дым из выхлопной трубы. Что делать? Заводится хорошо. Форсунки поменял.
Под нагрузкой? Или все время.
@@митяймуха в слепую советывать тяжело. Может топливная а могут и кольца. Может головка.
Да трактор вроде не старый держу в одних руках. Зимой вообще не езжу. Летом огород навоз дрова и все
Попробуй чуть раньше зажигание поставь
@@митяймуха либо форсунка льет либо топливо накрутил. И еще если раннее зажигание
У тебя центрифуга не вращается
С чего вы взяли?
@@mrGOTSKA У меня на т40 так было.маслом датчик не омывается.промыл,почистил жиклеры,стало слышно её работу и температура в норме.
У меня совсем давление пропало в центрифуге и на дачике давления, промыл центрифугу, особенно 2 сопла на ней, давление масла стало нормальным
Клас
Трактор т25 на малых оборотах едет нормально даешь большие обороты через некоторое время примерно метров 20 начинает глохнут в чем причина
Нехватка топлива. Либо фильтры забито либо родсос воздуха. Или на ручной подкачьке под клапаном мусор застрял.
@@mrGOTSKA все прочистил тоже самое
У вас после чего стал так работать? На фильтре тонкой очистки с верху есть трубка которая идёт к форсункам. В ней штуцер. В том штуцере должно быть отверстие как иголка размером. Если с форсунок идёт обратка на бак то штуцер можно глухой поставить или забить его куском тряпки
У меня такая же проблема, только он глохнет под нагрузкой. Не знаю что делать?! А ещё начал сапунить. Наработка маленькая 300 моточасов. В чем причина может быть?
@@РоманКуликов-э6е топливную и форсунки на стенд. А сапунит. Работаете на малых оборотах и масло не очень качественное.
Здравствуйте а где знаходется радыцыонный клапан в Пучковым насосе
С задней стороны два штуцера. В нижнем клапан. Советую переставить его на верх. Сразу ряд проблем уйдет.
@@mrGOTSKA это просто паменять местами шланги высокага довления
Нет нужно с тнв выкрутить сами штуцера и поменять местами. И соответственно и шланги.
@@mrGOTSKA папробуем
@@mrGOTSKA а Ти паможет проста у меня на холодному работает ровна как нагреетца градусов 80 на чинает пастукивать первый цылиндр , фарсунки работают новые купил
Кто не будь скажите помогите пожалувсто у меня работает трактор на прибое
Только видеть и слышать надо. Я не экстрасенс :)
@@mrGOTSKA отправ номер я завтра видео отправлю так получится
Помоги очень прошу
@@ОчлллпОчллалрл снимите видео и на ютуб залейте. Я глянул и другие тоже и что-то сделаем.
@@ОчлллпОчллалрл 0636701588
Аппаратура конченая такая. Поставь МТЗовскую
Как помрет буду менять)))
Сам ты конченный эта аппаратура резвее экономичнее и работает отлично если хоть иногда мыть фильтра!
Хочеш нормалую темпнратуру в вари датчик в картер
Можно ли заменить выжимные лапки на корзине сцепления не раскатывая трактор и 25?
можно
Да можно, а также на т-16, и т- 40 тоже
я менял у себя через лючек. Ток пийдеся немного пое_ся , основная проблема с пружынами.
@@ВітяКалита для того чтобы не мучиться с заменой лапок есть в корзине отверстия для болтов, которые сжимают корзину
Как
То@@natasergeeva3891
Да ты прав надо его в подон прикрутить или в блок
Подскажите , трактор т 25 работал всё хорошо и вдруг заглох, и всё не заводится, чуть чуть дымок из трубы есть но не заводится, единственно я соединил трубки подачи масла на печку, и убрал печку, а так ничего не менял, свечи накала были выключены и он заводится, что может быть?
Откутите трубки с тнвд на форсунки дайте полный газ и крутите стартером если впрыск слабый то вариантов два проверить герметичность трубок от бака к тнвд. Открутить от бака трубку и качнуть насосом туда пару атмосфер. Если есть трещены они сразу себя проявят. Может фильтр забит. Или в тнвд рейка залегла.
@@mrGOTSKA спасибо за ответ, решилась проблема тем ,что заткнули пальцем обратку выходящую в бак, и каким то чудом он завёлся, ещё обратка потоком идёт непрекращаемым, но мотор заводится и рабоет, были пузырьки из бака, устранил замотав сильнее шланг, и конечно же ваше видео тоже помогло.
Выкинь ты эту центрофугу в металлолом и поставь фильтр. Сделать площадку подфильтр несложно и давление будет и под датчик температуры резьбу привариш на рубку подачи масла на фильтр. И будет тебе счастье
Я не уверен что мне нужен фильтр. Центрифуга меня устраивает полностью.
Правильно.
Центрифуга э центрифуга