Все супер!!! Так держать!!! А то как у этих супер мастеров не посмотишь видео везде СЕКРЕТЫ ни чего не подсказать не могут а не показать тем более!!!!! Еще раз красава!!!!
Как ты лихо свечи гайковертом выкрутил😮 я как это увидел, аж сердце в пятки ушло, думал обломишь. И еще не понял почему компрессор кондиционера пришлось менять, разве шланги переделать не проще было? И по щупу, а если оставить родную трубку, а сам щуп от старого ДВС оставить? Ждем продолжения. Очень полезное видео для патрулеводов. Удачи✊✊✊
Про свечи - они закисают когда годами не обслуживают двигатели, здесь же как я и сказал в начале все как новое - такова особенность климата Японии. Трубки и щупы все разной длины одно с другим не совместимо. По кондеру в видео сказал, что при желании можно и переварить, тут уже каждый сам для себя решит- я же показываю только свой опыт, а не идеальный правильный вариант
Очень познавательное видео! Очень понятная и приятная подача материала. Хоть мне и не нужна эта информация по дизельным моторам Патруля, но все равно посмотрел с удовольствием. Патрол у меня с ТБ48, но все равно лишним не будут такие знания.
В теплообменнике можно отверстие просверлить и резьбу нарезать они же одинаковые. Конструкция навесного разная поэтому там отверстие заглушили,а в другом месте сделали.
@@Patrol_Travel Информация необходима верная, хотя бы для одного пути. Ну типа: - ДВС от Атласа или кабстара, на караване, терране и прочих свои нюансы - Генератор ставится от DDI, от CRDI подходит только при помощи напильника и погнуности трубки - Турбина ставится от DDI, теплообменник CRDi менять на DDI - Крепления ДВС заменяются на крепления от DDI - Термостаты разные, не взаимозаменяемые Ну типа вот в таком формате. Это поможет понять какие доп запчасти надо купить, какие прокладки например. Это легче сделать, пока все в процессе, потом и не вспомнишь.
Про уровень масла не напутал? Поддон может любой глубины быть, масло должно до заборника по прежнему доставать! А заборник не меняет высоту, он на двигателе а не на поддоне крепится, как и щуп. Впечатление, что щуп не надо менять!
Поставьте на паузу момент где я сравниваю щупа, а не трубки. Если они разной длины, то каким образом увидеть правильный уровень масла на щупе атласа? В любом случае когда соберу и залью масло наглядно покажу разницу.
Все супер!!! Так держать!!! А то как у этих супер мастеров не посмотишь видео везде СЕКРЕТЫ ни чего не подсказать не могут а не показать тем более!!!!! Еще раз красава!!!!
Спасибо ☺️
Молодец 💪🏻😀приятно слушать и всё по делу. Удачи.
Спасибо за видео . что делитесь информацией. 🤝🤝🤝🤝
Увлекательный контент на вечер подъехал!!! 😊
Отличная серия , большое спасибо ! Привет из Воронежа )
Залипательно! Налил кофеек с вкусняшками и смотрю с удовольствием!
👍 молодец. Куча народа спс скажет, когда пойдут твоим путем!
Как ты лихо свечи гайковертом выкрутил😮 я как это увидел, аж сердце в пятки ушло, думал обломишь.
И еще не понял почему компрессор кондиционера пришлось менять, разве шланги переделать не проще было?
И по щупу, а если оставить родную трубку, а сам щуп от старого ДВС оставить?
Ждем продолжения. Очень полезное видео для патрулеводов. Удачи✊✊✊
Про свечи - они закисают когда годами не обслуживают двигатели, здесь же как я и сказал в начале все как новое - такова особенность климата Японии. Трубки и щупы все разной длины одно с другим не совместимо. По кондеру в видео сказал, что при желании можно и переварить, тут уже каждый сам для себя решит- я же показываю только свой опыт, а не идеальный правильный вариант
@Patrol_Travel о как быстро ответил. Спасибо 🤝
Про кондер видимо провтыкал, когда смотрел.🤷🤷🤷
Очень познавательное видео! Очень понятная и приятная подача материала. Хоть мне и не нужна эта информация по дизельным моторам Патруля, но все равно посмотрел с удовольствием.
Патрол у меня с ТБ48, но все равно лишним не будут такие знания.
Спасибо! Оставайтесь, далее будет много интересного по патрулям не только тема двигателя
Так держать!!! Молодец что всё сам делаешь!
Ура, новый видос! 🎉👍🙏
На старом щупе уровня масла тоже должна быть резинка. Выход на охлаждение егр можно пустить на печку
Дерзай!
В теплообменнике можно отверстие просверлить и резьбу нарезать они же одинаковые. Конструкция навесного разная поэтому там отверстие заглушили,а в другом месте сделали.
Можно, только все равно снимать, чтобы остатки металла при сверлении и нарезке резьбы не попали внутрь
Продолжай, мы наблюдаем за тобой ) А ты хоть какие-то письменные заметки делаешь? Или только видосики будут?
А в каком формате вы бы хотели видеть письменно? Какая информация необходима ?
@@Patrol_Travel Информация необходима верная, хотя бы для одного пути. Ну типа:
- ДВС от Атласа или кабстара, на караване, терране и прочих свои нюансы
- Генератор ставится от DDI, от CRDI подходит только при помощи напильника и погнуности трубки
- Турбина ставится от DDI, теплообменник CRDi менять на DDI
- Крепления ДВС заменяются на крепления от DDI
- Термостаты разные, не взаимозаменяемые
Ну типа вот в таком формате. Это поможет понять какие доп запчасти надо купить, какие прокладки например.
Это легче сделать, пока все в процессе, потом и не вспомнишь.
Когда закончу все этапы и пройду путь от начала до конца сделаю список. А если что-то забуду сам пересмотрю свои видео 🙂
На масляном холодильнике должны быть силиконовые колечки у меня на тд 42т с Японии так было
А почему нельзя было просто подложить гайки под верхнее крепление (кронштейн) генки? 26:16
Может быть и можно, но тогда шкив отдалится от своего заводского места и возможно длинны стандартного ремня навесного не хватит для установки
Красавчик 🤝💪подскажи мотор где заказывал ?
Владивосток, фарпост
Может у вас с В контакте есть канал, Ютюб пипец тормозит....
Конечно! Ссылка в описании, там видео выходит одновременно
Добавить электрических неисправностей к механическим из за нескольких кобыл и экономии
Электрических проблем у старого ТНВД VP44 еще больше чем в CRD🤪во всем остальном нет никакой разницы
👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥👍🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝
А какая стоимость этого двигателя
165+15 доставка
@Patrol_Travel спасибо понял
Про уровень масла не напутал? Поддон может любой глубины быть, масло должно до заборника по прежнему доставать! А заборник не меняет высоту, он на двигателе а не на поддоне крепится, как и щуп. Впечатление, что щуп не надо менять!
Поставьте на паузу момент где я сравниваю щупа, а не трубки. Если они разной длины, то каким образом увидеть правильный уровень масла на щупе атласа? В любом случае когда соберу и залью масло наглядно покажу разницу.
Я не претендую на звание эксперта, а лишь показываю свой опыт…и да могу где-то ошибиться, именно об этом в начале я записал отдельный эпизод
Круто, жду с нетерпением новое видео👍
Не проще было тдеху поставить
Это мой выбор и я его никому не навязываю. О том почему я остановился на этом двигателе рассказал в первом видео
Не не правильно надо этот мотор ставить . нам про этот мотор интересно про тд пусть другие вещают 👍👍🎂
Тдэха как говно мамонта и весит и стоит и и хотя бы со свежим запахом хер найдешь,