Impecable quedo todo eso. El bulon del disco quedo mejor q comprado. Recorda que los 2 no son iguales, 1 es hexagonal con un perno para afuera, esa es la guia de la rueda y no te vuelvas loco buscando los agujeros. Saludos
Hola Heber muy buenos tus videos me encanta las ganas que le pones a esa bolita, quería comentarte que viendo otros videos vi que viene una modificacion para adaptar las mazas delanteras de fiat 128 con el ruleman de doble pista en la punta de eje original del 600 se le pone una especie de buje conico que calza en la punta de eje se ajusta y listo, creo que lo vi en los videos del G:F el que tiene la bolita con motor Tipo 1.6. Un abrazo y dale para adelante nom'as
Capooooo que nave esa bolita su laburo a la birolita redonda anda alaccasa de freno y pedí birola postiza te olvidas limpias el caño la pones y al apretar no sale más ni pierde
buena idea eso del tornillo para sujetar el disco pero lo podes poner como estaba si miras las yantas tienen cavidad y no te molesta en ningun auto no solo en los 600
buenas tardes chabon que lindo quedo ese trabajo todo nuevo como tiene que ser y esos discos estan mortal vamos que ya falta poco para sacarlo a pista un abrazo desde rosario
Me encanta cada uno de tus videos Heber y me cago de risa cuando hablas de todo en diminutivo grasita pernito pintadito jajajajaja abrazo gigante SOS un genio
Heber la arandelita de acero es válvula para evitar la entrada de aire al cilindro principal y si la sacaste tené cuidado porque la funciones que la gomita del cilindro no se rompa espero tengas cuidado o se puede pinchar el sello y chau freno
la rejilla que sacaste la tenes que poner porque eso es una válvula anti retorno . sirve para que no vuelva la presión asía tras . o puedo estar confundido
Ahora la arandela que le sacaste hay que ver De dónde es sí es la que va atrás de la cubeta no hay que sacarla porque es la que hace que la bomba funcione
Sí es la que pienso yo te va a frenar igual, en el pistón de aluminio entre donde asienta la cubeta y el pistón, tiene los tres agujeritos sí es esa la arandela lo que hace es cuando frenas tapar los tres agujeros cuándo soltás se va para adelante y a través de los agujeros pasa el líquido, frenar tendría que frenar igual lo que no sé si no le quita fuerza al freno, ya te darás cuenta, con esa bomba y freno a disco se tiene que clavar
Que haces chabon! La original pero le saque la valvula antiretorno, igual todavia no logro que frene bien, me parece que haria falta una bomba mas grande
hola heber una consulta,me sabras decir la medida de la rosca donde va enroscado el flexible de 128 por fa? (no se como se llama la pieza )estoy en la misma pero no tengo la cañeria del 600 y tengo que comprar esas uniones- y hacer todo desde cero ... gracias y un abrazo
la verdad nose como medirlo para pasartelo, lo que yo hago siempre es llevar las cosas y que ellos me den las piezas que necesito para no pifiarla. en este caso lleve los 2 flexibles y ellos me dieron los "enchufes"
Lo feo de los videos de este pibe es que se terminan!!! LPM
abrazo locuraaa
El resorte tiene que quedar encima de la pastilla, y no entre la masa y la pastilla, te va a gastar mál la pastilla Heber. Fabuloso trabajo,
Va a quedar hermoso el 600!
Un verdadero artesano de la mecánica.
Felicitaciones!
Gracias ronald! abrazooo
Chabon sos un genio!! segui metiendole que va quedar flama el 600. Abrazos
Quedó de 10 mí loco... Disfruto mucho verte y seguir este proyecto tan lindo, abrazo genio!!
Explotado como va quedando. Felicitaciones!!!!
gracias amigooo
Impecable quedo todo eso. El bulon del disco quedo mejor q comprado. Recorda que los 2 no son iguales, 1 es hexagonal con un perno para afuera, esa es la guia de la rueda y no te vuelvas loco buscando los agujeros. Saludos
ahh es verdad jajajja abrazo locooo
Bien ahi heber viendo el video... muy copado quedo..ya no queda nada.!!! SaludosS
Excelente como va quedando el 600. Muy buen trabajo! Saludos
Bien heber compartimos la emoción de los discos nuevos va tomando forma ..ya lo quiero ver andando con esos frenos nuevos
que bien q te qdo chabon la verdad todo muy prolijo y re bien te qdo geniooóóoo!!!
Te felicito Heber! Sos un capo! Saludos
Tenes mucha habilidad para los fierros, genial te quedo el tonillo guía y el resorte de la pastilla de freno
Geniooooo que pasion saludos desde moreno bs as bendiciones
Hola Heber muy buenos tus videos me encanta las ganas que le pones a esa bolita, quería comentarte que viendo otros videos vi que viene una modificacion para adaptar las mazas delanteras de fiat 128 con el ruleman de doble pista en la punta de eje original del 600 se le pone una especie de buje conico que calza en la punta de eje se ajusta y listo, creo que lo vi en los videos del G:F el que tiene la bolita con motor Tipo 1.6. Un abrazo y dale para adelante nom'as
Locooo que bueno quedaron los frenoooss un trabajo bárbaro capo
va tomando colorrrr
Muy buen video!
Te felicito por tu buena honda y las ganas que le metes!
Muy simple y común!
Un capo loco!
Hermano que buen video. Gracias por tu conocimiento
Q grande loco eso está quedando de competición ja me encantó el video loco muy bueno se aprende mucho seguí asi
Capooooo que nave esa bolita su laburo a la birolita redonda anda alaccasa de freno y pedí birola postiza te olvidas limpias el caño la pones y al apretar no sale más ni pierde
Bueno una tarea menos.
Me gustó el tip de tornillo en el taladro de banco quedó de 10 !
Excelente trabajo..esta quedando de carrera..saludos desde neuquen.
buena idea eso del tornillo para sujetar el disco pero lo podes poner como estaba si miras las yantas tienen cavidad y no te molesta en ningun auto no solo en los 600
Bien ahí paaaaaa!!! Nunca quise que un auto saliera a rodar y usarse jajaja ya falta menos.
buenas tardes chabon que lindo quedo ese trabajo todo nuevo como tiene que ser y esos discos estan mortal vamos que ya falta poco para sacarlo a pista un abrazo desde rosario
Geniallll!!!
Felicitaciones!!!
Saludos
Fua loco estas subiendo videos uno mejor que el otro 👍
Buena Heber, seguí así, un buen laburo hiciste con frenos y suspe...
gracias amigooo
Ta buenardo el fititon con freno a disco 🤙🤙
Uffff la facha del 600 haora con frenos de disco grande genio
Genio!
Capoooo
Un capo amigo eselente va kedando ese 600
Me encanta cada uno de tus videos Heber y me cago de risa cuando hablas de todo en diminutivo grasita pernito pintadito jajajajaja abrazo gigante SOS un genio
JAJAJAJ mal siempre hago lo mismo.. Abrazo locuraaa
uff que belleza man
Alcazame un par de puertas, que manijas hay para rato,jaja, quedo hermos loco.
Jajajaja es buena esaa, abrazo locoo
heber el agujero que tenes donde hace la curva de cobre es para pasar por ahi el caño o manguera
Heber la arandelita de acero es válvula para evitar la entrada de aire al cilindro principal y si la sacaste tené cuidado porque la funciones que la gomita del cilindro no se rompa espero tengas cuidado o se puede pinchar el sello y chau freno
Heber usa los flexibles originales del 600 con rakors para no ocupar tanto lugar
Ahora al frenar vas a pegar con la cabeza en el parabrisas jajaja
Crack!
Haber para cuando video del falcon se te va a podrír si no lo haces
la rejilla que sacaste la tenes que poner porque eso es una válvula anti retorno .
sirve para que no vuelva la presión asía tras . o puedo estar confundido
Correcto, hay que dacarle esa rejillita para freno a disco
Hay que sacarse la porque esa no deja Volver al líquido y se clavan los discos atrás la forma de regular es con el freno de mano la única que queda
Ahora la arandela que le sacaste hay que ver De dónde es sí es la que va atrás de la cubeta no hay que sacarla porque es la que hace que la bomba funcione
Y ahi nos vamos a enterar cuando pise el freno jajajaj
Sí es la que pienso yo te va a frenar igual, en el pistón de aluminio entre donde asienta la cubeta y el pistón, tiene los tres agujeritos sí es esa la arandela lo que hace es cuando frenas tapar los tres agujeros cuándo soltás se va para adelante y a través de los agujeros pasa el líquido, frenar tendría que frenar igual lo que no sé si no le quita fuerza al freno, ya te darás cuenta, con esa bomba y freno a disco se tiene que clavar
hola muy bueno , me decis de que son disco y caliper y los porta caliper los fabricastes??
fiat uno
Heber saludos!!
Saludos capooo!!
Flama
Pusiste la bomba de freno nueva original o de algun modelo de Fiat
Original, igual me gustaria cambiarla siento que se queda corta
Hola pusiste la bomba de freno original nueva tuviste algún problema que quedaba frenado
Que haces chabon! La original pero le saque la valvula antiretorno, igual todavia no logro que frene bien, me parece que haria falta una bomba mas grande
maestro!!!!!!! quiero hacerle lo mismo al mio!
mandale mechaaaa
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Alguna fotito del falcon 😃
esta tal cual quedo en el ultimo videooo jajajaj le tengo que meter
Yo vi ese video de la herramienta virolera que venden en ML que es una bosta y safe de comprarla gracias al video..
Mal una garcha,pero la piezita es util jajaj
hola heber una consulta,me sabras decir la medida de la rosca donde va enroscado el flexible de 128 por fa? (no se como se llama la pieza )estoy en la misma pero no tengo la cañeria del 600 y tengo que comprar esas uniones- y hacer todo desde cero ... gracias y un abrazo
la verdad nose como medirlo para pasartelo, lo que yo hago siempre es llevar las cosas y que ellos me den las piezas que necesito para no pifiarla. en este caso lleve los 2 flexibles y ellos me dieron los "enchufes"
@@HeberRobledo bueno ,muchas gracias de todos modos por tomarte el tiempo de responderme ,
Abrazo