르노코리아의 역사
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- #간다효 #르노코리아 #삼성자동차 #sm5
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보르노는 이제 새로운 역사를 쓰게된다
보릉 ~! 보릉 ~ 보루ㅡ르르르르르르루릉!
@@김루이 그랑 꼴페미우스 ❤
알고리즘으로 보르노 자동차가 뜨네 ㅋㅋ
이번에 패미가 묻어서 망조가 꼈어요.
르노 엔진소리가 드릉드릉한다해서 허버허버 달려왔습니다!!
23년 다들 행복합시다
좀 힘드네요
@@광민정-h7u 😢😊😊ㅇ
반절 지나가는데 갑자깈ㅋㅋ
24년엔 행복할게요
24년에 행복하네요😊
폐미 영상업로드 했다가 계정박살남ㅋㅋㅋ
르노코리아 역사의 마지막. 페미 ㅋㅋㅋ
qm3 차주입니다
연비는 진짜 장난아니게 좋습니다
장거리 많이타시면 더욱 놀라실거에요
그 외 장점은 하나도 없습니다😅
qm3 차주로서 공감합니다
ㅠㅠ
XM3연비 좋습니다
XM3차주입니다 연비 십ㅇㅈ입니다 그외에 다 단점입니다 업데이트 18시간 걸립니다 출근할때 업데이트해서 휴대폰 네비키고 갔는데 퇴근할때까지 안끝나서 휴대폰 키고 퇴근합니다 😂😂😂😂
연비 거의 리터당 18.5-20.5정도 니옵니다 하이브리드 기준으로
르노차량의 가장큰문제는
전기 전장에 대한 장치들이 중앙집중식이라
고장수리가 발생할경우 비용이 말도안되게 비싸다는겁니다 .
SM5 판매량 ㅈ망한 닛산세단 가져와서 택갈이해서 판건데 아직까지도 명차 소리 들음ㅋㅋㅋ
당시 탑이던 도요다 캠리 혼다 어코드같은거 가져왔으면 ㅋㅋ
9:39 98년식 4월에 나온 sm520 아직도 타고 다닙니당 차 부식도 없고 고속에서 정숙성이 엄청납니다. 제가 1살 형아인데(?) 아버지가 25년 타시고 이제 제가 타고다니네요
아직도 거리에서 종종 보이더라구요... 얼마나 튼튼하게 잘만들었으면 아직도 보이나 싶었습니다
SM520 엔진.. 🇯🇵SR20DE 엔진 (닛산 실비아에 올라갔던..) ✋🏻 내구성 끝장..
지금 상황에서 이영상이 추천으로뜬다고????
이게 역주행인가 뭔가 그건가?
sm5 라구나 10년타고 기아차로 넘어왔다 . 거기서 거기인데 , 제일 행복할때는 에어컨필터 교체할때 행복해서 눈물흘린다 .
🤣🤣🤣🤣🤣
저도요 ㅜㅜ
정비성 개판, 부품 수급 개판
=> 공임 증가, 부품도 비쌈.
=> 유지비 비쌈.
=> 결론 감가 개판
5:52 그냥 삼성한테 이름 사용권만 돈내고 사용했죠. 그때 20년 동안 사용 계약을 했고, 최근에 기간이 종료되어 르노코리아로 이름 가기로 했다고 하네요.
르노이제 사명 보르노로 바뀝니다 훠훠훠
그래도 sm6가 출시초기 6개월정도 쏘나타를 이기면서 현대기아가 중형차에 디자인, 실내소재, 고급옵션 등 엄청 개선하게 됩니다. 하나라도 제품이 더 있으면 소비자는 좋은거죠 뭐 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ보르노 ㅋㅋ
sm5플래티넘 13년식 십년째, 13만2천 타는중.
오래되서 하체 부싱류 교체 이외에 전혀 잔고장 없었음. 소모품이나 오일은 당연히 제때 교환.
다만 수리비가 오지게 비싸고, 에어컨 필터가 씨발 좆같으면서 고치기가 ㅈ같은 위치에 있는 경우가 많음.
그래도 내 기준에선 너무 만족스러원서 나도 그냥 이십년 타려고 생각중.
그냥 진짜 빼어난데없이 발란스가 좋아 타기 좋습니다
에어컨필터 교환 재밋죠?
에어컨필터 ㅋㅋㅋㅋ
저도 그 차 타다가 사고나서 폐차했는데.. 지금은 lf타고 있고요. 슴5플래는 중형급 정숙성 넘어서서 그렌저 k8만큼 조용합니다. 부디 고장 안 나고 오래 타시길 바라네요. 좀 답답하긴한데 정숙성 소음면에서는 압도적인 차에요
Qm3 타고 있는데 진짜 승차감 이라는데 없다고 보면 됩니다.
방지턱 넘어갈때 살살 넘어가면 더 흔들려서 일부러 엑셀 밟고 넘어가요. 그게 덜 흔들립니다.
03년식 sm520 타고다니는데 고장나면 바꿔야지 하고 있습니다.
단점이 고장이 안남 장점도 고장이 안남
현대의 핸드폰 VS 삼성의 자동차ㄷㄷㄷ
가슴이 웅장해짐
걸리버?
???: "걸리면 걸리니까 걸리버제."
2004년식 sm5 우리 할아버지께서 아직도 멀쩡히 타고 다니시고 제가 직접 몰아봐도 저때 sm5는 잘만든거 같습니다. 19년 넘게 봐오면서 지금까지 수리받은적이 없어요
@@미스터복어 제 직장 상사도 최근까지 타고 다니십니다.
요즘 차보다 훨씬 좋다고 바꿀 생각이 없으신거 같아요.
@@미스터복어 국까 억까세요? 국산화가아니라 프랑스화 르노화로 나락간거지 영상안봄?
@@미스터복어 아무리 그래도 거짖말은 좀...지금은 모르겠지만 그 당시 우리나라 법상 60%인가 그 이상 국산 부품을 사용하지 않으면 국산차로서 취급을 받지 못했습니다.
모든 설계는 닛산에서 했지만 엔진공장도 부산에 있었고 제법 많은 부품을 한국에서 생산 했습니다.
님 말씀대로라면 SM5는 국산차가 아니라 그냥 수입차입니다.
2004년식이면, 🇯🇵닛산 세피로 원형;
SM5 3세대 팔리던 시절 저거의 프랑스 버전(르노 래티튜드)이 프랑스에서는 의전용으로 쓰일 정도... 그 만큼 르노는 소형차 위주의 차량만 생산하고 판매하는 회사라 사실 중형급 차량부터는 르노 말고 닛산 라인업 따라가야됨 ㄹㅇ...
sm6...서비스센터에서도 방지턱, 도로맨홀단차 지날때 쿵하던거 인정...그런데..차에이상은없음...쇼바나사빠진듯한 승차감..ㅎㅎㅎ모닝이 승차감 더좋음
대부분의 나라의 포장도로 상태는 개판이고, 토션빔... 그보다 프랑스애들은 중형차 드럽게 못만드는 애들입니다. 소형차랑 준중형은 잘만듬
전차도 독일보다 못 만드는 그 나라..
부산에 공장온건 구포열차사고가 삼성 건설 때문에 사고발생해서 그런이유도 있다던데
탈리스만이 원래 유럽에서도 법인용 위주로 소량 팔리던 차임 이걸 멀티링크 기본인 쏘나타,k5보다 비싸게 팔았으니. 돈 조금 더 보태면 그랜저
모르시는 분들이 많을텐데 구형sm5 뿐만 아니라 구형SM3 도 닛산의 블루버드실피 를 들여와 생샨한차량입니다.
SM 520 나오자 마자 IMF 와서...빅딜 테크트리를 탔죠.
뭐 당분간은 보르노 이미지로 각인이지
토션빔이 소형차에서는 원가나 공간 생각해서 쓰죠.
클리오가 들어와야하는데....
해치백 무덤이라.
Sm520 525v 518 등 차는 닛산세피로 기반이었으나 아연도금강판 에 20년타도 될 차로 만들었다들었습니다 오히려 세피로보다도 더 좋게만들었었죠 문제는 판매가격은 국산차급과 경쟁해야되서 가격은 낮고 많이 팔 수록 손해인상황이됬죠
그시대 진짜 세계 명차로 만들었으나 그 가치를 삼성이 망하고 알게 되었죠... SM520 타본 저로선 아직도 너무 아쉬운 차량이었습니다. 부품이 없어서 못고치고 폐차를 했거든요... ㅠㅠ 근데 525 타던 선배 말 들어보니 그건 정말 520보더 더 좋은 차였다고 정말 칭찬이 어마어마 했죠... 넘 아쉬움..... 그 가치가 조금만 더 일찍 사람들이 알아줬더라면....
당시 정치는 4류라 했다가 김영삼한테 찍혀서 애초 목포인가? 공장 지으려다 부산에 공장 지으면서 차량 제조원가가 100만원 정도 올라 갔죠. 또 초도 생산 물량이 IMF 와 겹치면서 시기적으로 안맞았고,,, 판매자체도 규모경제에 미달하여 원가경쟁력에 취약할 수밖에 없었습니다... 암튼 저도 당시 과장 시절 회사 강매? 로 샀다가 마눌님까지 20년 몰고 폐차했습니다. 그 사이 고장은 윈도우모터 2번외는 없었구요.. 나중에 마눌도 차바꿔 달라고 짜증내는 바람에...
@@새로운희망-z8j ㅠㅠ
@@새로운희망-z8j원래 당진에 지으려 했습니다. 수도권과 가까운..
???: 잘 세팅된 토션빔이 멀티링크 보다 낫다
플랫폼을 닛산에서 르노로 바꾼 것이 망한 원인아리고 봅니다... SM5 3세대부터 망하기 시작 ㅠㅠ SM7도 아쉽게 단종되었죠
정확히 하면 플랫폼이 아님니다 플랫폼은 르노 닛산 공통으로 쓰고있죠. 닛산 베이스 차량을 국내용으로 디자인수정만 한거죠. 그래서 그시절 520은 수출 자체가 안되는 철저한 내수형
@@rain22-22 크으 맞습니다 ㅋㅋㅋ
2010년쯤에 qm5빼고는 싹다 수출망했었죠 ㅋㅋㅋ
ㅎㅎㅎㅎㅎ 나레이션님에 유쾌.통쾌.상쾌한 멘트에 한참 웃고 갑니다.😂
Sm5 3세대 르노차는 현금박치기해도 1만원도 안깍아주더만요. 현대 기아 대우 모두 연말에 현금박치기라면 몇십만원씩 할인해주던데 sm은 10원도 안깍아주더만. 때문에 소나타 계약했었죠.
삼성이 자동차를 한다는건 모아니면 도였을 것 같아요 자동차 산업이 호락호락한 분야는 아닌 것 같아요 현기도 지금 잘 나가도 언제 또 경쟁에서 밀릴지도 모르고
SM520 후륜 토션빔액슬 개뼉다구임ㅜㅜ
르노무현
아 지금 이시기에 이 영상 알고리즘이 뜨네 ㅋㅋㅋ
르노25 지금보도 세련됬다 지금봐도 오래됀차같지않음👠
보릉보릉
문화"제"라니... 그것도 2번이나
보르노 사건보고 다시 보러온사람 개추
SM520 껍데기는 한국에서 만들었습니다. 물런 그 껍데기 만들던 회사도 삼성 무너질때 같이 넘어갑니다. 스페인의 GESTAMP에 넘어갑니다.
영상 마지막 더듬이sm7 차주인데 다음편도 개웃길거같아서 기대되넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
Xm3차량 좋습니다
공임비도 쏘렌토 하브보다는 저렴하고
에어컨 필터는 1분이면 교체합니다
쏘렌토하이브리드 타다가 xm3으로 기변했는데 재밌고,가성비가 좋습니다
저는 기아 ,르노 두차량 최근에 구매 해서 타본 소감 입니다
1.6년전 xm3 구매 .0.5년 전 쏘렌토
지금은 쏘렌토 하이브리드 판매하고 xm3 다시 구매하고 타고 있습니다!
98 sm520 중고 탓었는데.
진짜 좋았는데
진짜 고장없음.
오일만 갈고 탓는디
영삼이 지역에 공장 설립한다는 딜을 했습니다 그래서 영삼이 승락
삼성이 잘 안 풀린 부분, 자동차
프랑스계 회사들이 하도 프랑스 내 강성of강성 노조들이랑 싸우며 큰 회사들이라 그런지 다른나라 와서는 법망 피하고 꼼수 잘쓰고 안면몰수 많이하는 느낌.
부산 망해가고있는데 르노가 가속페달 발음😅😅😅
SM6 = 비싼 아반떼
05년식 SM7 3.5 지금 29만키로인데 멀쩡해서 계속 타고있어요 ㅋㅋ😅
영상 마무리를 보고 르노편이 얼마나 힘들었는가 알게됨
AM링크는 한국에 사용할려고 변형한게 최악이됨... 토션빔 장인인 프랑스차들인데 르노가 사용중인 토션빔 그대로 가져왔음 괜찮았을수도..
그나마 페리하면서 am링크 버리고 다시 르노셋팅 토션빔 부랴부랴 가져와끼웠지만 이미 폭망한 이미지로 나락가버렸죠 차라리 4ws 라도 가져와서 마케팅이라도 밀어붙였더라,,도 안됐을테지만..
닛산이 이미 르노꺼 아닌가 9:49
내가 현 sm7차주인데 다음내용 진짜 궁금하네 ㅋㅋㅋ
Qm3 실제 타봣는데 토나올정도는 아니었음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 승차감 안좋은건 인정이지만 연비깡패엿음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 기름냄세만 맡아도 가유
르노로 바뀐직후 녹산공장에 간판은 르노코리아인데 정문은 삼성로고가... 물론지금은 삼성로고 다 갈음
보르노 코리아 알고리즘 🤏
닛산철수했으니 르노차말고 닛산차 다시팔면 부활함이 자명하죠
르노 하면 생각나는 "카를로스 곤"
미국 용병 고용해서 일본탈출
제정신 가진 사람이면 르삼차 안삼.그리고 슴식이는 이쁜쓰레기임.
기업의 역사 좋네요
문여는순간 감가 ㅋㅋㅋㅋ
보르노 ㅋㅋㅋㅋ
삼성이 기아 인수했다면 지금현기 독과점 행패는 없었을수도
망했어
사실 르노가 닛산을 먹어서 닛산의모델을 가져다 만들수 있던거애여
삼성차가 망한것과는
별개로 1세대 sm 520,525는 정말 명차 였지요!
보르노 보릉보릉
sm6 너무 까시네 좀 그렇다..
르노만 3대째 타고 있는데 좋음ㅋ
팬층이 확실허지
sm3 l38 초기형 오너인데 엔진미션 한번도 고장없이 19만까지 달려줘서 그저 고마운차네요...
Sm6 토션빔은 유럽현지에서는 후륜조향기술을 넣었는데 멀티링크보다 토션빔이 조향각이나 움직임에 대한 데이터값을 쉽게 얻을수있어 토션빔을 사용했습니다만 한국들어오면서 기술유출때문인지 후륜조향기술은 없애버리고 AM링크라는 그지같은 덩어리를 붙히는바람에 승차감 박살나고 원가절감이라는 소리를 듣는거죠 사실 AM링크다는 순간 멀티링크랑 가격은 비슷해지는 상황이였지만요 그럴바엔 멀티링크를 달지...
아버지가 2010년대 초반 지금 싼타페로 바꾸기 전까지 쓰시던 차가 sm5 1세대 였는데 그렇게 오래된 차인줄 몰랐네요.
그래도 2010년대 초반까지는 택시로도 굴러다니고 당시에는 그렇게 오래된차는 아니었죠 단종도 한 2004년쯤 했고
ㅋㅋㅋㅋ흑자 보구 온 사람
순양 자동차 그기 돈이 됩니까??
재미있어?
밥알이 몇개고...
문화제가 아니라 문화재 아닌가
아 ㅋㅋㅋ 재밌네 웃음 소리 때문에 보는 것도 있다
lpg 슴식이 차주로써 잔고장없이 타고 있고, 앞 열만 사람 태우기에는 아주 만족합니다. 하지만 어디서 슴식이 이야기한다고 하면 조마조마하며 보게됨 ㅎ
2222ㅋㅋㅋㅋㅋ17년식 엘피지 슴식차주인데 다음차도 슴식이
닛산 빠지면서 차신뢰도가 없어짐
1세대, 2세대 까지 타본 결과 정말 인정한다. 연비 빼고..
삼성이 90년대 초반부터 차를 만들고 싶은 욕구가 있었습니다. 경쟁력 때문인지 국가가 허가를 내주지 않던것을 울며겨자먹기로 내준것이라 봅니다. 엎친데 덮친격으로 IMF로 그밖의 회사들이 많은 타격을 받았습니다. 우리말에 먹지 못하는감 찔러나 본다는 것처럼 당시 삼성이 기아를 인수할것처럼 하다가 사정이 있어서 포기했지요 물론 최근에 와서 이런 합리성들도 얘기하고도 있지만 당시 기아에서 일하던 경우들 삼성을 그렇게 달갑게 생각하지 않은것도 사실입니다. 이유야 어떻든 특정기업이 자동차 부분에 끼어들어 경쟁력을 키우려면 최소한 20년 이상은 걸려야 된다고 봅니다. 국가의 공적자금이 국내기업들에게 투자되었다면 그나마 좋왔을텐데 그런과정을 삼성스스로가 내팽겨치는 꼴이 됩니다. 그리고 죽써서 르노에 넘겨줍니다. 이런 외국계 기업들이 이익만 챙기고 떠납니다. 그리고 외국계 기업들이 얄밉게만 보일수 있는 부분입니다. 하지만 책임없는 삼성도 분명 도의적으로 각성하고 책임졌어야할 부분이라고 보여집니다. 수업료 없이 공만 이루려는 기업도 특히 국내기업들의 고질적인 문제이기도 합니다.
대박인건 sm520 나왔을때 이모가 샀는데 23년까지도 고장없이 타심 ㅎㄷㄷ
그건 자랑이 아님...;; 좀 사시라 해라
@@소웰루 ? 당사자가 타시겠다는데 왜 비꼼
@@소웰루 또 까분다
@@소웰루 이번에 바꾸심 ㅋㅋ 그리고 이모 건물주임 ㅋㅋㅋ
@@소웰루님은 그 차라도 있긴 함?
삼성 반도체는 어울림 .. 삼성 자동차 . 쉐보레 ..자동차 이름으로 촌스러운 느낌이 강함. 쌍용차 . 대우차 차이름으로 촌스러움 .기아 그냥저냥 현대 촌스러워 제네시스로 잘 갈아탐 .
벤츠 엠블럼 . 벰떠블유 . 포스쉐 등등 . 비싸고 좋아보이는 느낌의 이름 .. 현재는 제네시스가 최고인듯
앞에서 sm6 방지턱 넘는거 봤는데 다 넘고 나서도 뒤가 한 3~4번 털리면서 안정되더라…
당시 얼마나 한국에 자동차 전문가가 없었으면, 아직도 sm5가 명차인줄 아는댓글들 보면 확실히 당시 얼마나 댓글부대를 활용했는지~~~운동성능 쏘나타보다 확실히 떨어졌고, 가격만 비쌌음. 후에 인기없어진건 댓글부대 철수의 영향. 그냥 여론몰이의 영향일뿐.
토션빔 세팅 잘하는 푸조 같은 브랜드를 많이 경험했으면 토션빔 편견이 안나올텐데
멀티링크도 토션빔처럼 느껴지게 만드는 기술력을 가진 현기차의 토션빔을 경험하다보니
편견이 심한듯 생각해보면 불쌍한 사람들 불쌍한 시장임
기술적인 노하우가 별로 없는 브랜드가 독식하는 시장이다보니
순양이다~
감가 개좆박아서 안팔림
1년만에 3천이 2천된다고 생각하면 마음이 편하지 르노차들 장점이 분명히 꽤 많은데 그걸 다싸잡는게 감가 좆박는거
현기>쉐보레>쌍용>르노 순으로 감가좆박음
요즘엔 qm6 xm3하브만 팔린다고하던데 안타까움
sm6 차주입니다. 여러분들이 욕하는것마냥 승차감 정말 다이나믹하게 안좋거나 그렇진 않습니다. 문제는 말도안되는 내구성하고 말도 안되게 후려치는 정식서비스 요금이죠... 잠깐 나왔던 am링크가 토션빔 쇼바에서 발통쪽 끝단 잡아주는 링크부품인데 한 5만 타면 40만원주고 갈아야 합니다 안그러면 차가 다 때려부셔지는 소리가 나요.. ㅜㅜ... 게다가 로워암 쇼바 dct미션 진짜 잘고장납니다. 누가그러드라구요 이쁜쓰레기라고.. ㅠㅠ
성능 떨어지는걸 마치 초창기 비엠이미지 나중에는 보배드림에 비엠을 뛰어넘는 막연한 이미지... 당연히 닛산은 신의 경지의차 이미지 생김. 한국 자동차 시장을 심하게 왜곡시킨 시발점이 s사 의 자동차 진출,
닛산 기반 차가 삼성차였고 지금은 프랑스 르노 차죠.,
제일문제는 르노는 개발권한이 프랑스본사에 있다보니 지들취향에 '맞게 되어있죠
센터페시아 머같고.. 꿀렁임 머같죠..유럽은 수동미션을 많이 쓰다보니 꿀렁임이 수동보다 나으면 좋은줄 아는건지..
르노 놈들 개선안한겁니다.
그러면서 지들차 좋다고하죠
르노는
단점
정비성 개판
구식 인포테인먼트
특별할 것 없는 파워 트레인
엄청난 중고감가
장점
중고차 가격 개꿀
중형급 SUV중 유일한 LPG QM6
???: xm3순정네비 티맵ㅋㅋㅋ
@@효조미-n8n XM3는 겉으로는 커보이게 해놓고 실내는 좁은 차
@@SAGE_SON 맞음ㅋㅋㅋ근데 유럽아들도 잘타는데 170따리들이 좁다는것도 웃김ㅋㅋㅋqm3도 4인가족 패밀리카로 쓰는데 유럽아들
땅덩어리 넓고 체격큰 유럽사람들은 차 크기 안따지는데 유난히 우리나라 사람들이 차 크기랑 그놈의 통풍 오지게 따짐
안전과 품질을 봐야지 저런거만 따지니 자국 기업이 내수시장을 호구로 보는거임
@@효조미-n8n유럽특성상 좁은골목에 고저차기있는 도로가 많기에 작은차체에 힘있는엔진 단단한 서스펜션을 이용한 코너링 안정성을 추구하는 자동차가 당연한 문화인거고
그에따른 비교적 실내가 좁더라도 좁다는 인식을 못하게 되는것일뿐 유럽의 큰 신체로도 타는차를 우리나라사람들이 작다고 하는게 웃기다? 대한민국 평균신장이 유럽에비해 절반수준도 아니고 거기서 거기입니다...
우리나라 자동차 등급은 배기량을 기준으로 해왔던 문화가 있기에 같은 배기량대비 넉넉한 실내공간을 뽑아내는것이 오랫동안 당연하게 자리잡았고 그로인해 비교적 유럽차량들의 실내가 좁다고 하는것은 당연한 현상일뿐임
유럽은 지금도 수동변속기가 대다수를 차지하는데 자동차의 원조인 유럽사람들 아직도 수동이 대부분인데 자동변속기 몰고있는 대한민국 따리들이 차 평가하는거보면 웃김
거의 이런소리랑 비슷함..
쉐보레 르노 쌍용도 타보면 안다.. 수리비 폭탄.. 부속값 현기 열배는 기본. 정비성은 최악.. 그래서 중고차값 똥갑..
프랑스에서 팔던 sm6의 전신 탈리스만은 토션빔에 뒷바퀴도 회전이 되는 기술을 넣은게 원래사양입니다. 르노는 토션빔이면 다된다는 마인드이기에 그런거고...그냥저냥 이렇게 판거고
유럽내 판매량도 탈리스만이 좋지도 않습니다.
그닥 좋지도 않은 그차량을 르노코리아가 뗘와서 거기다 am링크를 박은게 더욱 결정타를 먹은거죠. 불을 더 지핀거고요.. 애초에 소형중심의 르노 차량은 국내 중형 이상급에서 안통하는 메이커입니다. 계속 닛산체제였다면 글쎄요......닛산도 요즘 영 거시기하고
q50을 좀 싼마이로 델꼬 왔으면 뒤지게 팔렸을텐데
아버지가 SM5 2세대인데 지금도 잘 끌고 다님. 확실히 일본이 차를 잘만들긴 잘만듬
ㄹㅇ
하체 다 썩어서 형태만 유지하고 있을텐데 안전을 위해 빨리 차를 바꿔드리세요