Buen dia bro que buen video me gustaria que me explicaras el tiempo conforme al distribuidor saber en que punto colocarlo para que quede conforme al tiempo en cadena espero puedas ayudarme gracias
Buen video compa ..pero pense que mostrarias tambien como poner tambien el distribuidor en su punto por el avance de este y que quede calibrado tambien..ojala puedas mostrar algo saludos desde chile!!
Rojinegro 1902 la posición es muy sencilla. El arbol de levas tiene una ranura y solo entra en una posición el distribuidor , no hay pierde . Solo tiene una posición
Gracias por el tutorial amigo me quedo a tiempo tal cual tu video! Por cierto una pregunta amigo, con respecto al distribuidor y su avance, al encender mi sr20 su distribuidor esta al medio pero al acelerarlo se chupa y no levanta rpm, lo muevo a tope hacia adelante (hacia el parachoques por dar un ejemplo) y acelera bien pero siento que andando se chupa en segunda y tercera, no levanta rpm agresivamente como como estaba acostumbrado, cual es el avanse correcto del distribuidor? Me da la impresión que a tope no debería estar, saludos!
Hola que tal.... lo mas probable es que te quedo un diente brindado en la cadenaa.... lo.que puedes hacer es igual poner a tiempo. Poner en el punto muerto superior el cilindro 1 y revisar tus marcas si es que tienen... y en todo caso revisar las levas
Tuve ese mismo problema, fuga aceite, solo quite y puse el tensor y quedó bien, pero es verdad lo de la cadena hay un % que se mueva la cadena y quede torcida
@@tonogarcias6498 las que compras en la tienda vienen más Altas para la cabeza que tiene rollers Y para la cabeza que tiene valancines sólidos quedan perfecto
@@misaresendizvlogs4063 ok es que tengo un problema con un sr20 lo que pasa es que enciende pero con el distribuidor hasta adelante y muy inestable y el problema empezó desde que le cambie las monedas pero no las encontré nuevas solo usadas y de una cabeza con balancines de ruleman y la mía es balancín solido cree que ese sea el problema? Nota: ya cheque el tiempo
@@misaresendizvlogs4063 Amigo, es un Nissan Bluebird 1994 de motor SR18, se le bajó la culata para cambiarle la junta. Pero siempre hemos tenido problema para dar con el tiempo exacto, y siempre el que molesta es el árbol de levas de admisión, muchas veces a quedado muy atrás o muy adelante. Mi pregunta es, el árbol de levas( ese objeto que hace bajar el caballito junto con las válvulas) debe quedar en toda la mitad del borde de la tapa válvulas o más arriba?
Yo tengo el mismo motor pero sale como agua del primer pistom creo q el mio tanbien ahi q canbiar el enpaque Cuantas libras pie usas en ese motor a poner la cabeza desde panama
Tengo el mismo motor. Pero a mi no se xq pero see me rompieron 4 válvulas de escape, Será q solo fueron las válvulas o le abra pasado algo al sigueñal??.
Muchas gracias bro. Era lo único que me faltaba para poder armar mi motor
Antonio Gonzalez ya está broo..que bueno q te sirve.. ya sabes hay estamos¡¡
Esa posición de las levas servida también para jn sr18?
Buen dia bro que buen video me gustaria que me explicaras el tiempo conforme al distribuidor saber en que punto colocarlo para que quede conforme al tiempo en cadena espero puedas ayudarme gracias
Buenas saludos desde Bolivia
Muchas gracias por el apoyo 😀
Muchas gracias... Buena explicación
Muchas gracias. Por. Compartir tus. Conocimientos. ...
Podrías hacer. Un vídeo de apriete de cabeza torques. Etc
Claro carnal... nadmas deja lo grabo y lo subo...
Que bueno quebte sirvió 👍👍👍
+misaresendiz Vlogs de hecho estoy tentado desarmar para aprender. pero si te go dudas. espero tu las aclares. bro. Garcías
Siii me imagino broo... pero animo asi se empieza.... Ojalá y te pueda ayudar
Chingon maestro
Buena explicación gracias
Pregunta amigaso sabrás si la horquilla del clutch de gsr es la misma del 1.6
Buen video compa ..pero pense que mostrarias tambien como poner tambien el distribuidor en su punto por el avance de este y que quede calibrado tambien..ojala puedas mostrar algo saludos desde chile!!
Rojinegro 1902 la posición es muy sencilla.
El arbol de levas tiene una ranura y solo entra en una posición el distribuidor , no hay pierde . Solo tiene una posición
Rojinegro 1902 no entendí nada ni siquiera contaste eslavones y la verdad eres malo para explicar
Una consulta y si suena la cadena en las mañanas al encender despues no suena es iual la cadena de distribucion?? O es otra falla
Que bueno gracias.
Lo isiste mui bien
Las moneditas o ajustadores de válvulas cómo van acomodadas? Una es plana y otra ranurada ... Cual es el orden de ellas?
Gracias por el tutorial amigo me quedo a tiempo tal cual tu video! Por cierto una pregunta amigo, con respecto al distribuidor y su avance, al encender mi sr20 su distribuidor esta al medio pero al acelerarlo se chupa y no levanta rpm, lo muevo a tope hacia adelante (hacia el parachoques por dar un ejemplo) y acelera bien pero siento que andando se chupa en segunda y tercera, no levanta rpm agresivamente como como estaba acostumbrado, cual es el avanse correcto del distribuidor? Me da la impresión que a tope no debería estar, saludos!
Hola que tal.... lo mas probable es que te quedo un diente brindado en la cadenaa.... lo.que puedes hacer es igual poner a tiempo. Poner en el punto muerto superior el cilindro 1 y revisar tus marcas si es que tienen... y en todo caso revisar las levas
Hola amigo cómo estás, en el cabezote que medida de las pastillas que van entre el balancín y la válvula me recomiendas en admisión y escape
Oye bro la cadena tiene q ir bien tensada cuando pones el templador
СПАСИБО👍
THANKYOU👍
Amigo se puede quitar el tensor de la cadena ? Porque me esta tirando aceite por ahi ? Quiero quitarlo para ponerle silicon o el empaque
@@JOSESANCHEZ-cz2yk si, si se puede. Quita la tapa de punterías para evitar que se te brinque la cadena
Tuve ese mismo problema, fuga aceite, solo quite y puse el tensor y quedó bien, pero es verdad lo de la cadena hay un % que se mueva la cadena y quede torcida
De cuántos eslabones es la cadena tengo el problema de que la cadena me queda muy ajustada
Tengo un sr20 pero me gustaría conoser dise ke el se calibra por presión de aceite
Oye una pregunta cambia la altura de las monedas en la cabeza que es de balancines de ruleman a la que es de balancín normal?
Si, si cambian amigo
Lo que cambia son las válvulas
@@misaresendizvlogs4063 cambia la altura? como puedo pedirlas?
@@tonogarcias6498 las que compras en la tienda vienen más Altas para la cabeza que tiene rollers
Y para la cabeza que tiene valancines sólidos quedan perfecto
@@misaresendizvlogs4063 ok es que tengo un problema con un sr20 lo que pasa es que enciende pero con el distribuidor hasta adelante y muy inestable y el problema empezó desde que le cambie las monedas pero no las encontré nuevas solo usadas y de una cabeza con balancines de ruleman y la mía es balancín solido cree que ese sea el problema? Nota: ya cheque el tiempo
Alguien tendra un manual de torque el motor de este tsuru
la instale asi mismo pero al dar vueltas el cigueñal se me corre 2 dientes de las marcas. que podra ser
Hola, tengo el mismo motor pero el SR18 , podría guiarme por este video también, ya que tiene los mismo árboles de levas y poleas?
Claro que sí carnal, es el mismo principio
@@misaresendizvlogs4063 Amigo, es un Nissan Bluebird 1994 de motor SR18, se le bajó la culata para cambiarle la junta. Pero siempre hemos tenido problema para dar con el tiempo exacto, y siempre el que molesta es el árbol de levas de admisión, muchas veces a quedado muy atrás o muy adelante. Mi pregunta es, el árbol de levas( ese objeto que hace bajar el caballito junto con las válvulas) debe quedar en toda la mitad del borde de la tapa válvulas o más arriba?
No sé si me quieras mandar mensaje a mi instagram aver si te puedo ayudar
Yo tengo el mismo motor pero sale como agua del primer pistom creo q el mio tanbien ahi q canbiar el enpaque
Cuantas libras pie usas en ese motor a poner la cabeza desde panama
Gracias x ver el vídeo, saludos hasta Panamá;!!!👍
Aprietas primero a 45 libras todos , después 60 libras y enseguida 70
Ke empieza como com un fallo después empareja si es cierto
Tengo un golpeteo en la cadena pero todo el kit de distribución es nuevo
Lifters ,pueden estar pegados y el ruido puede provenir que el leva en vez de frotar el balancin lo esta golpeando
Para sr20det de s13 se siguen los mismos pasos?
Tom Flores si bro el tienpo es el mismo.. esperi y te sirva saludos
@@misaresendizvlogs4063 gracias amigo, si me sirvió
Saludos
De nada a bueno q fue de ayuda.. comparte y saludos
Cabeza rr con admisión higthport soldada?
Es low
Tengo el mismo motor. Pero a mi no se xq pero see me rompieron 4 válvulas de escape,
Será q solo fueron las válvulas o le abra pasado algo al sigueñal??.
En todo caso hay que revisar los pistones
Cómo me puedo comunicar contigo tengo una duda sobre ese motor
@misaelresendiz_vlogs
Que es instagram?
Cuantos dientes tienen que ser ?
Ijoles no e contado los dientes...
11 eslabones de leva a leva
11 o 22 depende como los cuentes de leva a leva sin destapar la bomba aceite
No veo que ayas puesto los ductos de lubricacion de los árboles de levas 🤔
ESe tiempo no está bn, lo siento bro.
هلو
Y las marcas de la cadena nunca las mencionaste y esos engranes no son los originales
No, no son originales
Son piezas aftermarket.
Y las marcas no las necesito.
@@misaresendizvlogs4063 Esta bien amigo tu si sabes pero hay gente que no y se guían con las marcas y se supone que el videos es para orientarlos.