La Grande Histoire de Lancia : Un constructeur trop avant-gardiste
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- Aujourd'hui c'est Lancia. Sous doute le constructeur le plus cool de l'histoire automobile.. Voilà, rien à ajouter, profitez bien !
Sources principales :
LANCIA : A story of technological innovation in the car industry - Lorenzo Morello
STORIA DELLA LANCIA : Impresa, Tecnologie, Mercati 1906-1969 - Franco Amatori
FCA Heritage
Fiat centro storico
Musique d'intro :
RetroCiri - Breaking Bad Theme - Retrowave Remix
• Breaking Bad Theme - R...
Soundcloud : / retrociri
Karl Casey (White Bat Audio) - Act III :
• 80s Montage Training S...
Karl Casey (White Bat Audio) - Vice :
• Chill Synthwave / Retr...
Les deux épisodes de Goddamn :
• Goddamn (1990) OVA -Ep...
• Goddamn (1990) OVA -Ep...
![FIAT COUPÉ : LE PARI DE L'ORIGINALITÉ [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/wO_pIHUfEPU/mqdefault.jpg)
Après plusieurs vidéos on voit que tu as trouvé le style qu'il fallait entre l'histoire des véhicules anglais, américain et maintenant italienne c'est incroyable reste comme tu es les auditeurs viendront à coup sur 👌👌
La video est très complète on aprend beaucoup sur la marque, j'adore son travail mais je trouve qu'il manque juste un truc pour que ce soit parfait : pourquoi la marque s'appelle lancia et l'origine du logo (et son évolution)
@@90r4 Lancia c'est pour le nom de famille du fondateur comme beaucoup de constructeurs à cette epoque après pour le logo eh beh mystère mystère 🫡
Lancia = lance en FR, le logo est une lance et un volant
Eh bien voici de quoi me rattraper :)
“Le choix du nom de marque de Vincenzo Lancia pour ses voitures est l'un des nombreux cas où le nom du fondateur est utilisé, comme cela s'est produit par exemple dans le cas de Daimler, Benz, Peugeot, Panhard, Renault, Ford et plusieurs autres. Le choix de Lancia a probablement été facilité par la signification de son nom en italien (« una lancia » signifie « une lance »), une arme qui a des associations avec le concept de vitesse.
Au sujet des noms, il est intéressant de noter qu'un certain Michele Lanza (une autre orthographe de "Lancia" en piémontais), en 1895, fut le premier constructeur automobile en Italie, même si aucun de ses sept prototypes n'a jamais été mis en production industrielle.
Le logo choisi par Lancia consistait initialement en son nom inscrit sur le radiateur. Il se pourrait que le dessin du ventilateur du volant, l'une des caractéristiques des premières Lancia, ait été considéré comme une alternative.
Puis, à partir de 1911, une nouvelle marque circulaire est adoptée : un volant à quatre branches, avec l'accélérateur manuel traditionnel, une autre caractéristique Lancia, utilisée comme arrière-plan pour le drapeau rectangulaire, avec un mât en forme de lance. Cela a ensuite été changé en 1929 en une forme de bouclier triangulaire qui est descendu jusqu'à notre époque avec quelques simplifications graphiques minimales.
Vincenzo Lancia a demandé à Giovanni Biscaretti de concevoir la marque. Biscaretti était l'un des premiers publicitaires de l'industrie automobile italienne, le fils de l'un des fondateurs de fiat et fondateur du Musée national de l'automobile de Turin.”
Source : LANCIA : A story of technological innovation in the car industry - Lorenzo Morello
Bon il manque juste les images, mais au moins sur ce point tu sais tout ! :)
@@levolantautomobile Bon beh c'est parfait 😂
Merci pour la reponse bien bien détaillée l'histoire du logo est sympa puis c'est la que l'on voit l'effet d'un logo fait par des personnes spécialisées dans la publicité car ce logo est devenu mythique et aujourd'hui ca reste le seul souvenir d'antan de Lancia qui donne du sourire.
Ma marque auto préférée. Content de voir que Lancia sera relancé en France. Merci de m'avoir lu.
Quel travail de recherche, quelle écriture, c’est superbe. Et c’est vrai que Lancia c’était une sacrée marque !
Super boulot ! Vive Lancia ! C'est peut-être Ds qu'il faudrait sacrifier... Elle fait de l´ ombre à Citroën aussi, inutilement (et qui pourrait finir comme Lancia? )
Très très sympa, bien narré, montage au top. Alfa pour la prochaine ? ✌️
Superbe vidéo !
Il manque quand même un petit chapitre sur la Thesis, qui est à elle seule une dernière démonstration du génie de cette marque. Tant sur le style que sur le technique.
Allez hop un abonnement !
De loin le critique et historien automobile le plus objectif, documenté et compétent que j'aie croisé ici sur TH-cam. Respect, l'artiste !
Enfin une vidéo qualitative et complète sur l'histoire de cette marque emblématique, merci pour le partage ! 😉
Olalala mais du début à la fin toujours une aussi grande qualité que ce soit comment tu racontes l'histoire ou le montage, et en plus sur une marque que j'adore donc ça fais vraiment plaisir
GG pour les 10k, tu mérites plus !
Toujours au top ! J'ai pas pu voir tes dernières sorties car j'ai fais un séjour où je n'avais pas d'ordi sous la main mais c'est bon je suis rentré. Au plaisir, ciao.
Super récit sur une de mes marques automobiles préférées. Vraiment tu fais du super boulot. J'attends la suivante avec impatience
J’adore ta chaîne et ton storytelling! Quelle belle découverte! Continue comme ça!
Je suis pas passionné d'automobile mais t'arrives quand même à me passionner ! Merci l'artiste
j'ai eu la chance d'être propriétaire de successivement : un coupé beta HPE injection gris; puis d' un coupé gamma gris ; puis d'une intégrale Bordeaux et enfin d'une EVO rouge .... toutes m'ont séduit dans des styles différents ; mais toutes étaient hors du commun . j'ai su garder la gamma et l'Evo au fond de mon garage .de temps à autre je les sort et ellesme ravissent encore aujourd'hui'hui .
Bonsoir, et moi une Delta 1.6 en 1981 puis une Bêta coupé volumex en 85 puis pour finir une Prisma en 89, trois super voitures, quel regret pour cette marque, maintenant les voitures sont bien tristes...
Video remarquable, passionnante et bien documentée. L'histoire de Fiat et la vampirisation qu'ils ont fait dans les années 70, c'est un sujet ultra passionnant.
Rivalité oblige , on attend la vidéo sur Alfa Roméo maintenant :)
Un petit commentaire pour le référencement car tes vidéos sont toujours quali. Super travail d'écriture et de story telling.
Je tiens à dire que tu as réellement le mérite et les capacités à être de plus en plus remarqué sur TH-cam.
Ton contenu est superbe, que ce soit l'image et le son, mais aussi le script.
ÇA devient vraiment quelque chose de très sérieux. Continue comme ça, je te garantie que tu vas avoir une fidèle communauté derrière toi.
Toujours aussi complet et interressant ...bravo.
a Quand Saab
déjà fait
Un énorme bravo et un grand merci pour cette vidéo qui rend hommage à cette marque absolument formidable. Je partage ton avis sur la place de Lancia chez Stellantis ... hâte de voir la vidéo sur Alfa Romeo :)
Très bonne vidéo, très intéressante, bien construite....mais trop courte malheureusement 😢
Il y a tant de choses à développer !
Un format un peu plus long serait le bienvenu !
L'automobile d'hier, d'aujourd'hui et de demain est tellement large....
Fait péter le format d'1 heure !!!
J'attends ça avec impatience.
Super vidéo encore une fois ! 🤌
C'est fou parce que je ne voyais pas du touuuuut Lancia comme ça !
Excellent travail, un grand bravo
Tout simplement la meilleure video que j’ai jamais vue. Incroyable de A à Z, un grand bravo à toi pour ce magnifique travail. Je te souhaite de continuer comme ça et de t’améliorer. T’es vidéo sont vraiment au top et les introductions sont vraiment incroyable à regarder. encore une fois bravo !
Premier vidéo 📹 au top, le ton est là, c'est frais et sympathique. Longue vie à la chaîne. Je te souhaite le même succès que vilebrequin 😊
Excellente vidéo encore une fois !
Bravo pour ton travail, cette vidéo est excellente. Ça pourrait être intéressant de faire une vidéo sur Simca.
Moi aussi je voudrais une vidéo sur SIMCA.
Bonne vidéo mec, continue ! Cela dit, leur dernier concept dévoilé par Renaud était dingue
Super vidéo, diction, montage, rythme au top !
Encore une excellente vidéo, très bien doumentée, super bien animée, bravo ! Et la conclusion est malheureusement vraie, ça fait 30 ans que Fiat fait n'importe quoi... ils ont ruiné deux marques fabuleuses, Alfa et Lancia, ont réduit leur propre marque à juste la 500, dépecé Magnetti Marelli, bref, des fossoyeurs
très bon travail technique ,bien documenté et sans chichis.👍
tes vidéos sont incroyables continue
Yes ! J'adore tes videos ! merci pour le partage !
Lancia, je partage, une Gamma, une Kappa et une Thesis en cinqs cylindres. Souvent surpris, jamais déçu. Que de soucis avec Peugeot 605 & 607, Citroën CX, XM et Xantia et autres Jaguar.
J’ai enfin trouvé ma marque. Et j’espère garder mes Lancias le plus longtemps possible
Super vidéo ! 🙏 Merci encore beaucoup pour ton super travail tellement quali' ! 😊 N'empêche que la marque avait tout de même une belle lancée malgré les défauts de rentabilités, Fiat a bien dégommé la marque et ça m'a fait pas mal de peines à la fin ☹️.
Perso, j'ai toujours grandi avec la partie rallye de Lancia (quasi jamais avec les voitures de séries 😅) et n'empêche que c'était la marque qui a vraiment tué et achevé le Gr.B avec l'accident de Henri Toivonen sur la Delta S4 (Première et seule auto de rallye a être équipé d'un turbocompresseur et d'un compresseur volumétrique à la fois. D'ailleurs, dommage qu'elle n'ait pas eu une toute petite mention la Delta S4 car elle était une auto vraiment redoutable malgré la rude concurrence avec les grosses Quattro S1 et agile 205 T16) et je trouve qu'ils se sont très bien relevé les années suivantes avec la Delta Gr.A ! 😊
Bref, quali' la vidéo ! 😁
Bravo ! Vous faites vraiment un super travail sur l'histoire automobile, y en a certains qui devrait prendre exemple sur vous pour produire un travail d'une telle qualité.😊
Gg pour tes 10k d’abonnés !
Un petit commentaire pour le référencement 😁
encore une superbe vidéo merci
Franchement ta vidéo est génial continue ce que tu fait j'adore 😁🤩
C'est vrai que j'aime vraiment beaucoup ces vidéos mais j'adore pas parce que on adore que dieu ! 🤣
Vidéo sympa avec un gros travail de montage et de documentation. J ai eu une Lancia Trevi, 3 joint de culasse, un SAV lamentable avec le réseau Chardonnet à l'époque, bref, la voiture italienne, j'ai donné. Elle était jolie mais c'est tout!
Encore une fois une super vidéo
passionnant!! merci!
come dab, super taf, merci
Salut,
Référencement.
Longue vie à cette chaine!
Bravo à toi et merci , oui Lancia une voiture et histoire magnifique , j’ai une Delta evo 2 de 1993 la derniere 😻 . Merci pour ton tema sur la voiture j’avais essayer de chercher mais pas trouver jusqu’a maintenant .
Bravissimo!!!
Encore une super vidéo
ha... Lancia.... comme j'ai été surpris de découvrir des Saab 600 lors d'un voyage en Pologne.😅
Par contre j'ai souvent été intrigué par le fait que Lancia Beta regroupe plusieurs voitures assez différentes. D'ailleurs certaines étaient rebadger SEAT
La Montecarlo est vraiment pas mal
Mais c'est bon cette chaîne !!! Je m'abonne...
Salut. Je suis un ancien méga fan de la marque avec a mon actif, une Y10 1000 fire , une Prisma, 2 delta dont 1 LX, et pour finir une Thema Turbo diesel. Quelle fin tragique pour cette superbe marque.
Une excellente Vidéo sur Lancia . Tout est dit !
On sent bien travail de recherche. merci c'était cool
Le niveau est toujours aussi bon, bravo.
Après l'Amérique et l'Europe, la prochaine vidéo va concerner une marque asiatique ?
Très passionnant et bien naré
J’ai possédé une Delta HF turbo. Probablement une de mes meilleures autos. 130 ch dans une caisse très légère. De très bons souvenirs. Quelle tristesse de voir ce que FIAT en a fait.
Bravo
èxcélente vidéo très bien documentée et expliqué. Ta chaine a un style et une thématique unique.
Pour en revenir à Lancia et sa relation avec FIAT dans les années 2000. Apprès la Mort de Giovani Agnelli en 2003 (Patron et propriètaire de FIAT) les héritiers n'avait pas le même intéret pour l'automobile et voulaient vendre le Groupe FIAT avec un maximum de profit. Ils n'ont donc plus investit que pour rendre le groupe le mieux vendable. Je me souviens d'avoir lu un article dans le Spiegel (Hebdomadaire Allemand) à la fin des années 2000 ou il était écrit que la famille Agnelli voulait sortir de la branche Automobile et investire dans l'assurance car plus rentable.
Merci ! Sacré business la famille Angelli effectivement. Ils ont des parts chez Ferrari, ils ont la Juventus... ils ont même leur arbre généalogique directement sur le Wikipédia italien, en dehors de la royauté j'avais jamais vu ça. Bref une famille clairement pas comme les autres
Mon beau père avait une hpe exécutive volumex, 1 break de chasse coupé, intérieur très clair, la classe. Et pour l époque, ça marchait mieux qu 1 320i.
Top 👍👌👏
j'ai actuellement une Lancia de 2001 (Lybra 5cyl turbo D 136) ces un régal, ultra confort
Ah la la Lancia ... L'ingénierie en nom.
ça fait plaisir on était 3000 y'a pas longtemps
Lancia & Alfa, c'est la classe, la beauté, la sportivité, le plaisir de conduire. Ne pas oublier le lobby allemand, les pots de vin aux journaux spécialisés dans l'automobile pour faire passer les italiens pour des guignols. Un allemande jolie? C'est qu'elle est carrossée par un designer italien, sinon si on enlève les belles jantes, c'est des boîtes à chaussures (quelques exceptions, soyons justes). Forza Lancia (et Alfa Roméo). Que dire de Ferrari, Lamborghini & Maserati : chefs d'œuvre.
Super vidéo, fais nous l’histoire d’une marque qui existe encore ( ou qui n’est pas presque morte )
Ma marque préférée, même un poil de uc devant Ferrari. Et bravo, c'était très bien achalandé (non cherchez pas).
La première voiture de mon frère était une LANCIA BETA.
Très belle voiture.
Merci pour ce beau résumé.
Je ne suis juste pas d'accord sur ton avis sur le dernier prototype. Je le trouve à 100% dans l'esprit Lancia et les lignes et codes stylistiques sont très très prometteur.
A vrai dire je pense la même chose que toi sur le prototype, même s'il s'agit d'une étude de style. Dans la vidéo je m'interroge juste sur le positionnement de Lancia vis-à-vis des autres marques du groupe Stellantis. J'ai l'impression qu'elle va empiéter sur le terrain de ses voisins, ce qui n'est jamais très bon. Mais bon attendons de voir :)
@@levolantautomobile c'est vrai mais contrairement à DS, Lancia est mondialement connu, avec une bonne image par son passé. On croise les doigts🤞
J’adore votre style, c’est cool! Fiât a voulut tuer Lancia de la même manière qu’innocenti: diminution des gammes, repliement sur le seul marché italien, sauf qu’ici cela n’a pas marché
Je n'ai eu qu'une seule Lancia, une thema T16 de 1993... Je la regrette encore aujourd'hui car je l'ai vendu en 2015 et ce fut une erreur monumentale
J'en ai depuis au moins une depuis 1996 ! Actuellement 2 T16 dont une état collection. Voiture très performante et aussi utilisable au quotidien. Pour moi la meilleure que j'ai eu (jai environ 10 voitures)
Un Abo de plus. Vraiment sympa ton format de vidéo.
Si ont regarde bien tout les grands constructeur on eu des problèmes de finances à un moment donné de leurs vie je trouve ça incroyable de voir à quel point il faut se réinventer se remettre en question pour ne pas voir un constructeur automobile mettre la clé sous la porte
ne pas mentionner Gandini pour la Stratos c'est un peu dur mais la qualité du reste rattrape ce faux pas !
Bonjour ou bonsoir.
Très belle vidéo, surtout l'accent qui est mis sur le début de la marque au travers de Vincenzo Lancia. Simplement quelques remarques dans le désordre chronologique :
- Alfa Romeo a été donnée par l'état italien a Fiat. Ford souhaitait acheter Alfa mais Prodi a préféré donner Alfa a Gianni Agnelli (Fiat n'a payé qu'une infime mensualité).
- Le secteur "test" était réservé à Autobianchi : la A111 en traction avant la Fiat 128, la A112 avant la plus populaire Fiat 127, l'utilitaire chic Y10 sur châssis Fiat Panda, équipé du moteur Fire (full integrated robotized engine - moteur intégralement assemblé par des robots) avant la mise sous le capot de la Fiat Uno.
- l'impasse (mais justifié) sur la Abarth devenue la Delta S4 qui conjugue un moteur suralimenté par un turbocompresseur et un compresseur volumétrique. Au volant de la 037 le pilote Attilio Bettega est décédé, tandis que Henri Toivonen s'est tué avec une S4, emportant avec lui le groupe B.
Anecdotes comparativement à l'ensemble des informations de la vidéo. Chapeau pour le travail réalisé et le message : Lancia très innovant, mais plus en phase avec le monde actuel qui n'est plus conduit par des hommes de passion comme le fondateur de Lancia.
Merci beaucoup pour toutes ces infos ! :)
@@levolantautomobile
th-cam.com/video/UbaqOFtWO94/w-d-xo.html
avec les sous-titres c'est compréhensible. Vidéo plus personnelle, plus intimiste.
Référencement...
Lancia : des voitures très 'classe'.
Un constructeur « trop » avant-gardiste!
Celle-ci je l’avais jamais entendu!
Avant-gardiste oui qui fait de cette marque un vrai diamant 💎 mais trop… comme disait Enzo Ferrari « le trop c’est comme la perfection, cela n’existe pas dans l’automobile » (à juste titre).
Dommage que tu ne parles pas plus des modèles
Juste un point essentiel, les finances pour le sauvetage de Lancia sous l’ère Elcimonti… c’est déjà Fiat qui mettait la main à la poche (et pas qu’un peu) dans les années 50!
J'ai eu une beta HPE 2.0 L , nid à rouille mais voiture fantastique !
dommage de pas avoir parlé de la thema qui c est pas trop mal vendu avec au sommet la 8.32 moteur ferrari v8 32 soupape de la ferrari 328.... mais le tout placé à l avant !
Grosse erreur, la stratos ne fut pas la première voiture conçue pour le rallye, c'est un auto française ...en 1970 . Simca avec matra et CG conçurent la CG MC a moteur central .
Et aujourd'hui, Stellantis a présenté la nouvelle Ypsilon : une 208
Le Lancia per me' sono il massimo. Ne ho avute due: una 2c e una Dedra 2000 benzina. Bellissime.
A quand un vidéo sur Alfa ?
Bonsoir, tout ce qui faudrait faire c est simple ça fait trop longtemps que ça dur ! De un les italiens n aurai jamais dû rentrer dans stelantis , de deux que ce soit fait ou Lancia les supprimer, et garder que alfa Roméo qui magnifique comme marque , et de trois la nationaliser a l état italien !!! Sport émotions !!!
❤❤
Lancia c'est le raffinement et la sportivité, Aurelia, Aprilia, Lambda, Flaminia, Fulvia Thesis, Thema, Delta, Thêta, Gamma voilà les noms des modèles de la marque Turinoise qui s'est fait en F1 dans les années 50 avec Gianni Lancia le fils de Vicenzo Lancia mais surtout en rallye que les Turinois ont écraser la concurrence avec la Fulvia mais c'est avec la Stratos qu'ils ont remporter les titres pilote et constructeur en 1974,1975 et 1976 en Groupe 4 , en Groupe B avec la 037 en 1983 puis vice champion du monde en 1984 face aux Teutons d'Audi en 1985 ils se faisaient matraquer par Peugeot et sa 205 Turbo 16 Évolution 1 et en 1986 avec la Lancia Delta S4 les Turinois ont obtenu 4 victoires le Rac 85 , le Monte Carlo, l'Argentine et l'Olympus Rallye suite à l'annulation du résultat du San Remo de 86 dans un contexte dramatique où le Groupe B a été supprimé au profit du Groupe A pour 1987 laissant Peugeot et sa 205 Turbo 16 Évolution 2 et en Groupe A de 1987 à 1992 Lancia accumulait les titres pilote et constructeur avec comme chef d'orchestre le patron de la compétition Cesare Fiorio. Lancia à ses grands pilotes comme Sandro Munari, Bjorn Waldgaard, Attilio Bettega disparu en 85, Henri Toivonen disparu en 86 , Markku Alen champion du monde en 1978 et vice champion du monde en 1986 , Massimo Biasion champion du monde 88 et 89 avec la Delta HF Intégrale, Juha Kankkunen le quadruple champion du monde, Bruno Saby ex Renault et Peugeot, Jean Claude Andruet l'homme qui avait participé à l'épopée Alpine en 1973 , Didier Auriol... Lancia a été tué par la famille Agnelli qui a fait des choix totalement foireux pour améliorer la marque tout comme pour Alfa Romeo d'ailleurs en rebadgeant des Chrysler en Lancia puis la marque à la lance se contentent de produire la Ysilon. Stellantis envisage de faire renaître Lancia de ses cendres malheureusement en électrique ce qui ne va pas plaire aux Lancistes pur et dur même si ce geste est louable nous allons voir la ressurection de Lancia sera une réussite. Vivement la renaissance de Lancia !
bonjour vous n'avez pas parlé de la Béta montécarlo qui était la mère de la 037. On s'en sert pout faire des répliques de 037 Cdt
Dans moins de 5 mois t'auras passé les 100k abonné
5 mois ?! 🤯
Tout peut arriver c’est vrai, mais franchement si dans 5 mois j’ai 100k, je te paie un resto… et tu choisis celui que tu veux !
@@levolantautomobile pari tenu !!
Fiat avait juste à continuer avec Lancia ce qu’ils ont fait avec la Thema… en faire un haut de gamme sportif (en 4RM) et laissé à Alfa, le Sport à l’état car pour le commun des mortels une Lancia est une marque que l’on trouve juste en dessous de… Maserati et Alfa pour Ferrari.
Ils avaient pas tort, alfa Romeo est une marque avec un fort aura, tout le monde les aimes mais personne n'en veut 🥺
La seule bonne solution pour le placement de Lancia vis a vis des autres marques de Stellantis serait d'en faire un Rolls-Royce doublé d'un Bugatti...mais en ont-ils les moyens techniques et financiers ? Et qui achèterait un truc pareil ? Ou alors tenter une Delta néo-rétro comme Fiat l'a fait avec la 500 parce qu'au final, le seul truc que FCA arrive à vendre en Europe, ce sont les petites voitures....
Ou alors, ce qui me semblerait le plus efficace et pertinent : faire de Lancia le Bentley italien. C'est un placement pas aisé mais qui aurait du sens !
C’est pas 25ex de la Hyena qui est sortie… mais 39 avec les 2 protos de mise au point.
Ah pourtant dans une interview Andrea Zagato parle bien de 24 exemplaires plus un proto
On verra si Stellantis parvient à relancer Lancia.
+1
Simplement la Delta 4, sa c'était la maîtresse et la maîtrise...
La Stratos rouge et blanche MARLBORO......Andruet Jean -Claude au tour de Corse...1974 ?????
La Lambda premier moteur V4? Ce serait vite oublier que tout avait déjà été inventé avant la première guerre… comme avec la Mors 🇫🇷 à moteur V4 de 1896 qui aujourd’hui appartient à la ville d’Angoulême 😉
Effectivement mais l’historique concernant Mors et son V4 n’est pas clair. Selon les sources, ça parle plus de « prototype », de coup de pub ou d’utilisation restreinte pour finalement être rapidement remplacé par des moteurs plus classiques.
A la manière de Crosley avec les freins à disque, ça sous-entend que la technologie n’était pas tout à fait opérationnelle.
En tout cas rien n’indique clairement une commercialisation ou une production en (grande) série avec ce moteur contrairement à la Lambda
Mais effectivement Mors a eu un petit coup d’avance là dessus. Si il y a des sources fiables je suis preneur :)
Il y a une autre voiture que l’on peut considérer comme la Delta Berline, c’est la prisma et un autre modèle mais plus grand… l’Alfa 155Q4 qui reprends tous les organes mécanique de la Delta.
Oui, car le châssis de la Lancia Delta est basé sur la Fiat Ritmo, qui a donné naissance à la Fiat Tipo, châssis sur lequel est assemblé la 155. Ça donne une idée de la compatibilité... et surtout de la médiocrité de la recherche des Alfa des années 90.
Ça me fait penser à la Chrisler 300C de 2004 qui utilisait le châssis d'une Mercedes Benz w124, châssis datant de 1984 ... Chrisler 300C dont est issue la dernière Thema ... honte à Fiat.
Sacré marque..
Capable du meilleur : stratos, delta,
Mais aussi du pire.... en gros depuis 2000