Los sillones de esos trenes mitsubishi son geniales. Si los rematan estan lindos esos sillones para ponerlos en una mesa en el comedor como si fuera esos cafes tipo retro.
Son re cómodos, me gustaría que hagan un Museo del Subterraneo de Buenos Aires con todos los subtes hasta hora, sus historias, el material rodante, fotos de subtes de antes, etc. Y deberían poner los subtes en ese museo que acabe de decir(no existe pero estaría bueno), ej: Mitsubishi Eidan con interior, la Brugeoise, el CAF GEE, etc
@@ketenaike Tal cual, juntan mucho polvo. Por eso les tendrias que enviar cada tanto a alguna lavanderia, pero viendo como son los de Metrovias/Emova, nunca lo haran. Saludos atte.
es oficial, año 2350 se terminaron las linea I, F, G.... pero debido al derretimiento del Ártico, el nivel del mar subió 60 metros, y CABA ya quedo bajo el agua.... FIN
Hoy combiné el tren roca con el subte línea C y me acordé de lo que dijiste del efecto embudo, llenisimo de pasajeros. A ver cómo se las ingenian para aliviar la carga cuando se sume la línea Belgrano sur
Ese es el problema de tener dos sistemas de transporte manejadas una por cada entidad. Si CABA y Nación no se ponen de acuerdo en planificar en conjunto lo único que van a hacer es perjudicar los servicios y en d definitiva a la gente.
Hermano ayer use la línea B a las 17:30 y estaban colapsados los trenes que no daba abasto para entrar Tuvieron que venir los policías de la ciudad para no dejar entrar más gente a los trenes. Imposible viajar así.
Excelente noticia. Hace falta reemplazar los actuales. Son muy viejos. Probablemente se comience una línea nueva antes de que aparezca el primer nuevo tren en la b.
Tienen que mejorar el subte en Buenos Aires. Deberían crear más lineas de subte, mejorar las estaciones (goteras, pintura, techos, pisos, limpieza, decoración, Etc.), descomprimir la cantidad de pasajeros que viajan.
Yo creo que habría que cerrar algunas estaciones y darle más distancia entre estación y estación. Sobre todo en la zona del centro y microcentro, no tiene sentido tener una estación cada 400/500 metros. O como es el caso de la Línea A que entre Plaza de Mayo y Piedras hay 3 estaciones en 800 metros, agregando que entre Perú y Piedras solo hay 200 metros de distancia. Acortar los tiempos de viaje entre cabeceras logrando mayor agilidad es algo elemental.
@@bohemiotube Acá en México(CDMX) tenemos algunos fenomenos similares en las siguientes partes *Línea 2(Bellas Artes a Allende,incluso puedes caminar del palacio de bellas artes a Allende en menos tiempo) *Línea 8(Salto del Agua a San Juan de Letrán) igual de la calle arcos de belen a dónde se ubica la estacion la caminas en menos de 10 minutos por el eje central Lázaro Cárdenas) *Línea 3 (Juárez a Hidalgo,tiene tan poca distancia que literalmente ves la siguiente estación desde el túnel dirección indios verdes y en hidalgo ves la estación Juárez en dirección a universidad)
Las formaciones deben poder acelerar hasta 100 y frenar en la próxima sección dejando una en el medio. Ni muy largo la formación ni muy corto. La única variable el Galibo y la aceleración. El trazado no por ahora
Ok pero tampoco se lo puede tener 100 años como La Brugeoise no hay q ser nostálgico ningún coche deberían durar mas de 20 años vender y renovar así tiene q ser.
Yo pienso, que los nuevos trenes deberían servir para incrementar frecuencias y no para remplazar los trenes antiguos, tengo entendido que la red de metro de Buenos Aires tiene problemas de sobrecárga de viageros, y quizá pueden venir bien para absorber la demanda. Si quitamos los trenes viejos puede que continue todo igual. ¿Qué opinais la gente de Buenos Aires?
@@matienlaciudad ¡7 décadas! Pués si qué es un problema eso, si. Y lo que qué no hay espacio, de acuerdo, lo entiendo. Pero diría que si se hicieran obras intensas de ampliación de cocheras, señalización, centros de control y seguridad, podría haber más frecuencia quizá. En el metro de Londres, París y muchas otras llegan a haber frecuencias de 85-90 segundos. Lamento el estado de la infraestructura, los trenes y la red que teneis.
En mi opinión como Porteño y usuario a diario del subte de Buenos Aires, creo que los mayores problemas están en la distancia entre estaciones y los sistemas de señalización. La mayoría de las estaciones en promedio tienen una distancia entre sí de 500 metros. Esto hace que el subte pare muy seguido y los tiempos de viaje entre terminales/cabeceras no sean para nada óptimos. En segundo lugar, creo que las únicas líneas que tienen sistemas modernos de señales son la A,D y H. Las demás siguen con sistemas más antiguos y poco confiables. La solución, además de renovar los sistema de señales, los días hábiles deberían cerrar varias estaciones sobre todo en las zonas del centro y microcentro que cuentan con numerosas calles peatonales y ciclovias. El recorrido original completo con todas las estaciones se podría dejar a modo turístico para fines de semana y feriados.
El gálibo tranviario de la Línea B permite la utilización de los coches de larga distancia con los que yo viajaba a Villaguay desde Lacroze. De hecho en TH-cam hay un video grabado en est. Carlos Pellegrini o en Lacroze.
Mati una consulta, viendo que están instalando sistemas de comunicación y señalización en la D, al igual que ya hicieron en otras líneas, por algún motivo no lo hacen en otras como la B por ejemplo que es muy utilizada? O es simplemente por el hecho de que van de manera progresiva por el presupuesto?
La verdad no lo sé. Pero tiene sentido que se haga progresivo. Muchas de las pruebas deben hacerse con la línea cerrada. Sería un caos cerrar la red (casi) completa...
@@matienlaciudad Ojalá! jajaja lastimosamente me fracturé a finales de Enero así que para Mayo vuelvo a tomarlo de nuevo jaaja, no esperaba que respondieras Mati! me alegraste el mes
@@mjsalerno Los nuevos son solo 6 o 5 trenes (segun el dia) y el Aire no siempre anda. en todos los coches. No es como subirse en un CNR que rara vez encontrar el AA no operativo. Ademas el equipo no enfria lo sufiente. Se sabe que los coches estan pasados de consumo de corriente. Seguramente el AA fue parte del ajuste, como lo fue la traccion.
Sii y la línea roca va a adquirir 200 coches csr 😊 (desde 2018 que lo anuncian 😂) Como tambien anunciaron la electrificación del belgrano sur (pero no olvidemos que acaban de comprar mas cochemotores chinos para la linea)
Que primero se pongan a arreglar las estaciones, el estado de muchos andenes es terrible... Catedral, 9 de julio, facultad de medicina, Alem, entre otras están hechas pelota... Buen video, un saludo!
Ojalá llegaran la proxima semana estoy saliendo todos los dias a las 17:00 de una cosa del Colegio y tengo que volver de Callao hasta juan Manuel de Rosas y los subtes van llenos hasta las puertas
@@matienlaciudad eso hicimos con mis amigos 😂, porque el primer día de la semana ibamos a ir todos paea Juan Manuel de Rosas y solo entraron tres amigas, y estaba a punto de entrar y se me cierran las puertas, me quedé con un solo amigo y por suerte pudimos entrar en el siguiente subte, pero los otros días no tuvimos la misma suerte, así que ahora vamos a tomar el subte a alem
Fuimos los primeros en Sudamérica y ahora somos los últimos en recorrido , como puede ser que en el año 2023 no llega el subte al gran Buenos Aires todos termina en caba
Me encantan tus videos ❤, tenía una duda, que Tenés idea de las nuevas líneas de subte cómo la G cuando se van a construir o si está planeando con fecha 📆 en algún lado?
Hola Mati en la ciudad, para mí, los Mitsubishi deberían ser jubilados y los Caf remodelados para que tengan asientos como los demás trenes, saquen las perillas, eliminen el asbesto y pasen de tener catenaria a tercer riel. Las futuras formaciones no tendrían que tener catenaria, porque sino los talleres Lynch y Rubén Darío serían usados solo por el tren Urquiza y cerrar la comunicación entre la línea b y el tren Urquiza.
La compra debería ser para reemplazar a los CAF también, que nunca debieron traer esa chatarra, debería usarse el tercer riel y tener servicios usando el corredor del Urquiza.
La B es la única del subte que acepta trenes de 3m de ancho. Fijate que tanto los Eidan como los CAF6000 tienen plataformas para minimizar el espacio entre tren y andén
@@matienlaciudad si es cierto pero ye decia que el ancho de la via lo puede permitir pero la plataforma que se utiliza para minimizar el espacio entre tren y anden puede quedar encima del anden eso decia yo jaja.
@@julifox9987 No, justamente. La B acepta trenes de 3m de ancho. Fijate tanto en los Mitsubishi como en los CAF, ambos modelos usan una base extra que agregaron para minimizar el espacio.
Te faltó mencionar que van a ser alimentados por catenaria, o al menos eso leí en su momento, con lo que se va a perder definitivamente la vinculación con la línea Urquiza.
Afortunadamente hace años tenemos jefes de gobierno del PRO. Se terminó con los Grosso, los Ibarra y otros inútiles ladrones. Hubo un tal Massa qué gastó una increíble fortuna en campaña para perder. Hay cierto infeliz, Lousteau, qué ya perdió dos elecciones y desesperado quiere hundir a la UCR en el barro K. Ésos sí sé roban los dineros que serían para obras.
@@38911bytefree Ya se postergó el tema de quien hará los nuevos trenes de la línea B, yo digo que hasta que no se arregle la situación económica, olvídese de nuevos trenes
y más o menos para el año 2500 tendremos trenes nuevos, que desastre, no puede ser que no agilicen la compra, los Alstom de la H y los CNR de la A los compraron entre 2 y 3 años por lo que leí por ahí, tiempo razonable, pero esto se está haciendo muy largo, más sabiendo que los mitsubishi ya están muy gastados, y están teniendo muchos problemas técnicos. además los conductores no quieren ya manejar más esos coches, por eso se la pasan haciendo paro, y cada vez peor, reclaman la compra de nuevo material rodante urgente, no dentro de una década.
Me parece mejor. Es mas, yo sacaria los Caf españoles en lugar de los mitsubishi, y los mantengo guardados en un galpon hasta que se construyan las futuras lineas G y F en algun momento. De paso les podrian cambiar los asientos y sacar las perillas de la puerta que son un rotundo desastre.
@@matienlaciudad En serio? Bueno, ya hablando como trabajador de un programa de personas con discapacidad, como critica, creo que se olvidaron que en el mundo existen personas no videntes y gente que nacio o perdio ambos brazos que no pueden usar esas perillas (Ni hablar si el anden esta vacio un fin de semana por ejemplo). No son accesibles esas puertas si dependes de una extremidad para abrirlas, es mejor que siga siendo el copiloto de la formacion quien abra y cierre las puertas.
Los Mitsubishi me encantan a mi, los que no me gustan son esos que tienen color naranja que hay que abrir las puertas manualmente, son re incómodos y feos, poco funcionales y además parecen más viejos que los otros...parecieran que los hicieron con onda futurista hace 70 años...
@@matienlaciudad Jaja si, pero parecen más viejos que los Mitsubishi! De hecho los CAF parecen como de la película de Blade Runner, y los Mitsubishi parecen hechos a finales de los '90 al menos. Espero con ansias los nuevos!
@@matienlaciudad Jajaja sabias que están preparando tres formaciones para poder dar mejor servicio, ya que los nuevos no vienen. El problema es que no es fácil implantar un sistema en coches que ya tienen sus añitos y mañas.
los nuevo coches va ser reepalsar alos mitsubishi que era de 1957 pero ahora se va ser el nuevo tren de la linea b son ALSTOM M5 que vaser para que llegen :D
@@matienlaciudad pero si en la línea B ya hay nuevos trenes yo viajo a diario es más todavía funcionan los vagones antiguos pero están "remodelados" y los nuevos son de bajo consumo o ecológicos
@@facundomedina990 ¿Te referís a los que tienen aire con asientos enfrentados? Esos tiene como 10 años aca y 15 en España porque los compraron usados y tienen un montón de problemas, no son nuevos.
![SUBTE de BUENOS AIRES ► TODOS sus TRENES [1913 - 2020]](http://i.ytimg.com/vi/LmJsWWud6pw/mqdefault.jpg)
es ofical, dentro de 45 años tenemos los nuevos trenes
van a ser los de Amsterdan después de 50 años de funcionamiento los que traigan.
😔
Es increíble que no mencioné el tema del asbesto .....
@@matienlaciudad no el mitisubhisi es mi favorito 😔😔😔😔
@@Lobopro1721 el mío también, pero lo recordaremos en nuestros corazones
Los sillones de esos trenes mitsubishi son geniales. Si los rematan estan lindos esos sillones para ponerlos en una mesa en el comedor como si fuera esos cafes tipo retro.
Son re cómodos, me gustaría que hagan un Museo del Subterraneo de Buenos Aires con todos los subtes hasta hora, sus historias, el material rodante, fotos de subtes de antes, etc. Y deberían poner los subtes en ese museo que acabe de decir(no existe pero estaría bueno), ej: Mitsubishi Eidan con interior, la Brugeoise, el CAF GEE, etc
Son comodos pero acumulan el sudor de nalga de media ciudad y si los golpeas se levanta un fantasma de polvo y pelusa
@@flori7246 xddd
Una vez vi un video de como sacudían esos sillones con la mano y salía una cantidad de polvo...
@@ketenaike Tal cual, juntan mucho polvo. Por eso les tendrias que enviar cada tanto a alguna lavanderia, pero viendo como son los de Metrovias/Emova, nunca lo haran. Saludos atte.
66 años en servicio FAAAAA
La línea A dió casi 100 años con los mismos Trenes 😂
Los coches de la A casi llegan a los 100 😂
Ya estan en edad jubilatoria
Los actuales fueron comprados usados de España!
@@matienlaciudad eran los de bancos de madera? Hace cuanto los sacaron?
es oficial, año 2350 se terminaron las linea I, F, G.... pero debido al derretimiento del Ártico, el nivel del mar subió 60 metros, y CABA ya quedo bajo el agua.... FIN
Oh, no 🥺
Cuánta mala leche!
Hoy combiné el tren roca con el subte línea C y me acordé de lo que dijiste del efecto embudo, llenisimo de pasajeros. A ver cómo se las ingenian para aliviar la carga cuando se sume la línea Belgrano sur
Ese es el problema de tener dos sistemas de transporte manejadas una por cada entidad. Si CABA y Nación no se ponen de acuerdo en planificar en conjunto lo único que van a hacer es perjudicar los servicios y en d definitiva a la gente.
Hermano ayer use la línea B a las 17:30 y estaban colapsados los trenes que no daba abasto para entrar
Tuvieron que venir los policías de la ciudad para no dejar entrar más gente a los trenes. Imposible viajar así.
Por eso necesitamos Sáenz (H) o la F
También el pasajero se empeña en subir al vagón cuando está super lleno. Es preferible esperar a la próxima formación que vendrá más liviana.
Oficial. En 2078 tendremos nuevos trenes y se inaugurara la nueva estacion en linea h 😂😅
Falta nada 🥺
Para esa época, tendré 115 años y no podré disfrutarlos.
Muy pronto estarán en servicio los 29 trenes nuevos 0km. No hay qué ser tan K.
Excelente noticia. Hace falta reemplazar los actuales. Son muy viejos. Probablemente se comience una línea nueva antes de que aparezca el primer nuevo tren en la b.
Carrera a ver qué pasa primero 😂
@@matienlaciudad van a ir a china si seguimos así....
Muy pronto estarán los trenes nuevos en la línea B
quiero ver que argumento falopa se traen los metrodelechotos y la izquierda cuando aparezcan
Es más seguro que todos vayamos a ver el metro de Ámsterdam que pongan nuevos trenes en la B
Vamos de paseo a Amsterdam 😂😂
Ya está la licitación para la compra de 29 trenes nuevos 0km. No todo es el Gran Buenos Aires. No todo está podrido en Argentina.
Mati, si hay algo que quiero para la línea B es que no tengan ventanillas que se abren como las de ahora que son un peligro para nuestros objetos
@@madiuss7628 Bah, depende en que estación te subas, yo todavía no experimenté eso jajaja
Visitei Buenos Aires há 16 anos, e o que mais gostei do subte foram as carruagens tão antigas e tão bonitas, que pena que tenham de ser substituidas.
Si te refieres a los coches de madera, esos ya fueron sustituidos en 2013
@@matienlaciudad Obrigado, ainda bem que cheguei a viajar neles, eram lindíssimos.
Tienen que mejorar el subte en Buenos Aires. Deberían crear más lineas de subte, mejorar las estaciones (goteras, pintura, techos, pisos, limpieza, decoración, Etc.), descomprimir la cantidad de pasajeros que viajan.
Yo creo que habría que cerrar algunas estaciones y darle más distancia entre estación y estación. Sobre todo en la zona del centro y microcentro, no tiene sentido tener una estación cada 400/500 metros.
O como es el caso de la Línea A que entre Plaza de Mayo y Piedras hay 3 estaciones en 800 metros, agregando que entre Perú y Piedras solo hay 200 metros de distancia.
Acortar los tiempos de viaje entre cabeceras logrando mayor agilidad es algo elemental.
@@bohemiotube Acá en México(CDMX) tenemos algunos fenomenos similares en las siguientes partes
*Línea 2(Bellas Artes a Allende,incluso puedes caminar del palacio de bellas artes a Allende en menos tiempo)
*Línea 8(Salto del Agua a San Juan de Letrán) igual de la calle arcos de belen a dónde se ubica la estacion la caminas en menos de 10 minutos por el eje central Lázaro Cárdenas)
*Línea 3 (Juárez a Hidalgo,tiene tan poca distancia que literalmente ves la siguiente estación desde el túnel dirección indios verdes y en hidalgo ves la estación Juárez en dirección a universidad)
Las formaciones deben poder acelerar hasta 100 y frenar en la próxima sección dejando una en el medio. Ni muy largo la formación ni muy corto. La única variable el Galibo y la aceleración. El trazado no por ahora
Me alegra, por ahí cuando me reciba los trenes nuevos van a llegar!!!! O bueno una de las dos cosas llegará primero
estuve haciendo un tp sobre "Asbesto en el Subte de Bs As", y ahora me aparecen puros videos sobre subtes jajajaj
Bienvendo a SubteTube (?)
Indignado. Ojalá los nuevos tengan los asientos de costado tipo almohadón como los Mitsubishi, porque los últimos que trajeron son una verga
Sí, van a tener asientos lateralizados.
@@matienlaciudad Ah buenísimo, espero que sea un solo asiento larguísimo sin divisiones, y con el terciopelo blandito, aunque ya es mucho pedir
Son buenísimos los Mitsubishi, una lastima 😢.
Ok pero tampoco se lo puede tener 100 años como La Brugeoise no hay q ser nostálgico ningún coche deberían durar mas de 20 años vender y renovar así tiene q ser.
Éxitos en tiempo Útil !!!...❤
Hola podrías hacer un video sobre el asbesto en el subte? Sobretodo si es peligroso para operarios y pasajeros
Sí, debo hacer un video sobre el tema
5tooo, y adiós a los problemas en la línea B
Nooo los mitsubishi nooo, los amo, ojala los rematen y puedan tener otra vida, me encantan los kanjis japoneses en sus puertas
Yo pienso, que los nuevos trenes deberían servir para incrementar frecuencias y no para remplazar los trenes antiguos, tengo entendido que la red de metro de Buenos Aires tiene problemas de sobrecárga de viageros, y quizá pueden venir bien para absorber la demanda. Si quitamos los trenes viejos puede que continue todo igual.
¿Qué opinais la gente de Buenos Aires?
No tenemos espacio para tantas formaciones. (Además los más viejos tienen más de 7 décadas)
@@matienlaciudad ¡7 décadas! Pués si qué es un problema eso, si.
Y lo que qué no hay espacio, de acuerdo, lo entiendo.
Pero diría que si se hicieran obras intensas de ampliación de cocheras, señalización, centros de control y seguridad, podría haber más frecuencia quizá. En el metro de Londres, París y muchas otras llegan a haber frecuencias de 85-90 segundos.
Lamento el estado de la infraestructura, los trenes y la red que teneis.
En mi opinión como Porteño y usuario a diario del subte de Buenos Aires, creo que los mayores problemas están en la distancia entre estaciones y los sistemas de señalización.
La mayoría de las estaciones en promedio tienen una distancia entre sí de 500 metros.
Esto hace que el subte pare muy seguido y los tiempos de viaje entre terminales/cabeceras no sean para nada óptimos.
En segundo lugar, creo que las únicas líneas que tienen sistemas modernos de señales son la A,D y H.
Las demás siguen con sistemas más antiguos y poco confiables.
La solución, además de renovar los sistema de señales, los días hábiles deberían cerrar varias estaciones sobre todo en las zonas del centro y microcentro que cuentan con numerosas calles peatonales y ciclovias.
El recorrido original completo con todas las estaciones se podría dejar a modo turístico para fines de semana y feriados.
Los Mitsubishi son los mejores, Voy a extrañar la señal sonora que parecia guitarra desafinada.
La linea B compra trenes 0km? Fua
Jajaja recuerdo cuando lo dijiste re feliz en tu video y le alegre
Sep 😂
Ya salió la licitación. En dos años, según los pliegos comienzan a llegar 29 trenes nuevos 0km para reemplazar toda la flota.
Una buena noticia Mati.Saludos de Juan desde España.
El gálibo tranviario de la Línea B permite la utilización de los coches de larga distancia con los que yo viajaba a Villaguay desde Lacroze. De hecho en TH-cam hay un video grabado en est. Carlos Pellegrini o en Lacroze.
Justamente la B no tiene gálibo tranviario. Es gálibo ferroviario. Por eso entran coches del Urquiza en los túneles.
Jajajajajaja de maravilla todo solo queda esperar unos pocos años 😵🫠
😬
Mati una consulta, viendo que están instalando sistemas de comunicación y señalización en la D, al igual que ya hicieron en otras líneas, por algún motivo no lo hacen en otras como la B por ejemplo que es muy utilizada? O es simplemente por el hecho de que van de manera progresiva por el presupuesto?
La verdad no lo sé. Pero tiene sentido que se haga progresivo. Muchas de las pruebas deben hacerse con la línea cerrada. Sería un caos cerrar la red (casi) completa...
Estaría copado que en vez de renovar las unidades, agreguen las líneas que faltan jajaja
También 😬
Opino lo mismo, los Mitsubishi andan excelente.
Voy a extrañar los mitsubishi con esos sillones comodos
Noooo los mitsubishis son mis favoritos lpm. Aunque siendo Argentina como es con lo que van a demorar seguro me puedo dar unos cuantos paseos mas
Andá todos los días 😂
@@matienlaciudad Ojalá! jajaja lastimosamente me fracturé a finales de Enero así que para Mayo vuelvo a tomarlo de nuevo jaaja, no esperaba que respondieras Mati! me alegraste el mes
Mitsubishi sigue construyendo material rodante. Hay una formación construida para el metro de Dubai.
Hay Eidan para rato !!!!!!
Tenés un año y medio aproximadamente. Recordá qué es la Ciudad de Buenos Aires, no Argentina.
Que les pongan aire acondicionado, los veranos en la línea B son un martirio
Van a tener aire, sí
Están los nuevos que SI tienen aire acondicionado.
@@mjsalerno Los nuevos son solo 6 o 5 trenes (segun el dia) y el Aire no siempre anda. en todos los coches. No es como subirse en un CNR que rara vez encontrar el AA no operativo. Ademas el equipo no enfria lo sufiente. Se sabe que los coches estan pasados de consumo de corriente. Seguramente el AA fue parte del ajuste, como lo fue la traccion.
que sería mejor para el subte de buenos aires, aer de rodadura ferrea o neumática?
Férrea. No hay ninguna línea que pueda tener trenes de rodadura neumática hoy en día.
@@matienlaciudad Debido a?..
Sii y la línea roca va a adquirir 200 coches csr 😊 (desde 2018 que lo anuncian 😂)
Como tambien anunciaron la electrificación del belgrano sur (pero no olvidemos que acaban de comprar mas cochemotores chinos para la linea)
El Belgrano Sur está por llegar a Constitución...
@@matienlaciudad claro, por ejemplo eso
Ni siquiera llego a buenos aires todavia, una lastima la verdad
Hola sabes si queda algún Mitsubishi sin plotear?
Creo que no
En el tiempo de peron se hicieron la mayoia de los subtes?
Antes. Entre 1913 y 1944 se inauguraron 5 de las 6 líneas.
Vamoos quiero que lleguen
Ahi casi me desmayo
😰
@@matienlaciudad el aire es pesado y me cuesta respirar en lugares con aire pesado
Que primero se pongan a arreglar las estaciones, el estado de muchos andenes es terrible... Catedral, 9 de julio, facultad de medicina, Alem, entre otras están hechas pelota... Buen video, un saludo!
Bueno, algunas las están arreglando 😅
Hay que sacar las flotas ya que con los paros por la exposición al asbesto no se puede viajar en subte tranquilo.
A pesar de que se esté trabajando en limpiar la flota, los paros son cada vez más frecuentes... No lo entiendo.
Ojalá llegaran la proxima semana estoy saliendo todos los dias a las 17:00 de una cosa del Colegio y tengo que volver de Callao hasta juan Manuel de Rosas y los subtes van llenos hasta las puertas
Podrías viajar en la dirección opuesta hasta Alem y volver... 🤔 No es óptimo, pero hay más chance para acomodarte 😂
@@matienlaciudad eso hicimos con mis amigos 😂, porque el primer día de la semana ibamos a ir todos paea Juan Manuel de Rosas y solo entraron tres amigas, y estaba a punto de entrar y se me cierran las puertas, me quedé con un solo amigo y por suerte pudimos entrar en el siguiente subte, pero los otros días no tuvimos la misma suerte, así que ahora vamos a tomar el subte a alem
Son mis favoritos :(
A disfrutarlos antes de que se vayan 😅
Tenes un video con el origen de cada tren? Me sorprendió que sea del 1957 y japonéses
Sí, tengo uno donde repaso toda la historia del material rodante del subte 👉 th-cam.com/video/LmJsWWud6pw/w-d-xo.html
Cuándo podrán ser usados por los usuarios?
No se sabe. En junio recién deberían anunciar a la empresa ganadora
Podrías hacer un video con el sonido de abre y cierre de puerta de algunos trenes de Ámsterdam?
Debo buscar si tengo algún clip
@@matienlaciudad ok
Asbesto: Hola 😘
No van a tener asbesto 🙄
Fuimos los primeros en Sudamérica y ahora somos los últimos en recorrido , como puede ser que en el año 2023 no llega el subte al gran Buenos Aires todos termina en caba
😔
Me encantan tus videos ❤, tenía una duda, que Tenés idea de las nuevas líneas de subte cómo la G cuando se van a construir o si está planeando con fecha 📆 en algún lado?
Gracias! Por ahora está todo paralizado. No hay interés por extender el subte
Esos trenes se operan en la línea 9 del Metro de Madrid. Buena compra
No para la línea B 😂
pero van a usar catenaria o el tercer riel?
Catenaria
😂😂😂😂 eso sabemos ,lo que no sabemos cuando llegaran😂😂😂😂
Exacto 😬
Hola Mati en la ciudad, para mí, los Mitsubishi deberían ser jubilados y los Caf remodelados para que tengan asientos como los demás trenes, saquen las perillas, eliminen el asbesto y pasen de tener catenaria a tercer riel. Las futuras formaciones no tendrían que tener catenaria, porque sino los talleres Lynch y Rubén Darío serían usados solo por el tren Urquiza y cerrar la comunicación entre la línea b y el tren Urquiza.
Están cambiando los asientos de los CAF
Sí, para que sean más espaciosos los pasillos en un futuro, pero es mi opinión.
Van a comprar 29 trenes. Reemplazo de toda la flota, y cambio de tensión para equiparar con las otras líneas.
Sí, eso es lo que salió la semana pasada. Cuando hice el short habían achicado la compra
@@matienlaciudadLeí el pliego de la licitación y son 29.
La compra debería ser para reemplazar a los CAF también, que nunca debieron traer esa chatarra, debería usarse el tercer riel y tener servicios usando el corredor del Urquiza.
La idea original era reemplazarlos también... Y pasaron cosas 😬
Los van a reemplazar a todos.
Algo que no tiene que ver con los subtes pero sí con los trenes es sacar los pasos a nivel. Ya no debería existir ningún paso a nivel en CABA.
Yo lo único que espero que al ser más anchos entren en los andenes y no haya que modificar nada
La B es la única del subte que acepta trenes de 3m de ancho. Fijate que tanto los Eidan como los CAF6000 tienen plataformas para minimizar el espacio entre tren y andén
@@matienlaciudad si es cierto pero ye decia que el ancho de la via lo puede permitir pero la plataforma que se utiliza para minimizar el espacio entre tren y anden puede quedar encima del anden eso decia yo jaja.
@@julifox9987 No, justamente. La B acepta trenes de 3m de ancho. Fijate tanto en los Mitsubishi como en los CAF, ambos modelos usan una base extra que agregaron para minimizar el espacio.
Te faltó mencionar que van a ser alimentados por catenaria, o al menos eso leí en su momento, con lo que se va a perder definitivamente la vinculación con la línea Urquiza.
Sí, van a usar sólo catenaria
@@matienlaciudad: Perdón por preguntar, pero qué es Catenaria?
@@mjsalerno Cables elevados. Lo que usa, por ejemplo, en el ferrocarril Roca
Tendran que poner torneria en Rancagua entonces por que venian usando la de los Talleres del Urquiza
Un último adiós al imperio japonés del siglo XX.
😔
Es o depende q el jefe de gobierno de Caba no malgaste el dinero en campañas
Afortunadamente hace años tenemos jefes de gobierno del PRO. Se terminó con los Grosso, los Ibarra y otros inútiles ladrones. Hubo un tal Massa qué gastó una increíble fortuna en campaña para perder. Hay cierto infeliz, Lousteau, qué ya perdió dos elecciones y desesperado quiere hundir a la UCR en el barro K. Ésos sí sé roban los dineros que serían para obras.
Los eidan me gustaría que siguieran y que saquen los caf
Ya no dan para más. Tienen 60 años
Lo bueno que serán 0 Km!
La crisis económica: feliz navidad
😬
Crisis Economica: Lo hice por vos, se que te gustaban los Eidan .... y los vas a seguir disfrutando por un par de decadas mas.
@@38911bytefree Ya se postergó el tema de quien hará los nuevos trenes de la línea B, yo digo que hasta que no se arregle la situación económica, olvídese de nuevos trenes
Que van hacer con los trenes que van a reemplazar? 👀
Vaya SBASE a saber 😂
Se imaginan qué sean. "Alstom metropoli 400"?
Si le dan el contrato a Alstom, quizás 😂
Van a venir trenes de españita con asbesto
1) Ya no se usa asbesto en la fabricación
2) La única forma que vengan de allá es si CAF gana la licitación (para eso debe presentarse primero 😅)
¿Va a tener megafonia mati?
Asumo que sí
Los subtes del B son los de evangelion no los pueden reemplazar
😂😂😂
Es.oficial ..no va a pasar como los 10 km de.subte x año que iban a hacer
Esperemos que este proyecto sí se complete 😬
no me digas que van a sacar los eidan😰
Si no querés, no te lo digo 😬
Se instalarán en Marzo del año que viene (2025)
Los nuevos trenes? No, recién en esa fecha van a abrir los sobres de licitación
Es oficial y me juego que va a ser Alstom
Ojo que podría ser CRRC también
Por que me recomendaba un video de hace 1 año el algoritmo
Porque sigue siendo igual de genial
Los Subtes de la línea B son re antiguos que ni aire acondicionado tienen
Son de 1957, no me sorprende 😬
Y los trenes de galibo incompatible que compro Larrata?
Esos se quedan un rato más parece ser
Van a reemplazar los trenes normales de la B y no esos raros que tenés que abrir la puerta manualmente y a veces ni te abre la puerta???
Sí, porque van a cumplir 70, es un poco mucho 😅 La apertura manual es lo normal en todo el mundo
@@matienlaciudad A, el detalle 😅
¿Cuántas líneas tiene Buenos Aires de subterráneo?
6
y más o menos para el año 2500 tendremos trenes nuevos, que desastre, no puede ser que no agilicen la compra, los Alstom de la H y los CNR de la A los compraron entre 2 y 3 años por lo que leí por ahí, tiempo razonable, pero esto se está haciendo muy largo, más sabiendo que los mitsubishi ya están muy gastados, y están teniendo muchos problemas técnicos. además los conductores no quieren ya manejar más esos coches, por eso se la pasan haciendo paro, y cada vez peor, reclaman la compra de nuevo material rodante urgente, no dentro de una década.
Lo ideal sería que tengamos a un Jefe de Gobierno interesado en el subte
@@matienlaciudad si, tal cual
Jajaja, ojalá los tengan antes que la línea 2 de lima
A ver quién llega primero 😂
CAF también podría ser, pero de kilómetro 0
Si eligen los mejores, los CAF, a más de uno le da un ataque de rabia y frustración.
Los cambian a todos. La licitación es por 29 trenes nuevos.
Y el requisito mas importante: que no vengan con asbesto...
Ya no se usa asbesto, así que no deberían tener
Van a ser trenes españoles por qué España le vende trenes a latam
O chinos, porque China le vende trenes a LATAM. O franceses, porque Francia le vende´trenes a LATAM.
@@matienlaciudad todos le venden a latam xd
Me parece mejor. Es mas, yo sacaria los Caf españoles en lugar de los mitsubishi, y los mantengo guardados en un galpon hasta que se construyan las futuras lineas G y F en algun momento. De paso les podrian cambiar los asientos y sacar las perillas de la puerta que son un rotundo desastre.
Las puertas manuales son el estándar a nivel global hoy en día...
@@matienlaciudad En serio? Bueno, ya hablando como trabajador de un programa de personas con discapacidad, como critica, creo que se olvidaron que en el mundo existen personas no videntes y gente que nacio o perdio ambos brazos que no pueden usar esas perillas (Ni hablar si el anden esta vacio un fin de semana por ejemplo). No son accesibles esas puertas si dependes de una extremidad para abrirlas, es mejor que siga siendo el copiloto de la formacion quien abra y cierre las puertas.
Mientras la línea E: 🫥
😬
No tan mal. Hay Alstom 100 y estan poniendo en valor mas Fiat. la B esta mucho peor.
lastima que solo quieran 16 trenes, podemos aprovechar la oportunidad para comprar como 30 y de paso armar un taller cochera mas grande
Iban a ser 25 pero cambiaron de opinión 😔
Ahora es cuando el metro de Madrid nos da los caf 1000
Nah, esos ya no circulabmn hace rato 🤔
Eso todavía no se sabe
Sí se sabe. Está el proyecto publicado y ya en fase de consulta técnica...
@@matienlaciudad ?
@@BasdyCBandM Que la B va a tener nuevos trenes. Se sabe y sabemos cómo van a ser.
@@matienlaciudad arroz XD
Los Mitsubishi me encantan a mi, los que no me gustan son esos que tienen color naranja que hay que abrir las puertas manualmente, son re incómodos y feos, poco funcionales y además parecen más viejos que los otros...parecieran que los hicieron con onda futurista hace 70 años...
Los CAF son más nuevos, son de los '80/'90 😅
@@matienlaciudad Jaja si, pero parecen más viejos que los Mitsubishi! De hecho los CAF parecen como de la película de Blade Runner, y los Mitsubishi parecen hechos a finales de los '90 al menos. Espero con ansias los nuevos!
noo, la linea b es muy linda
Tiene estaciones bonitas 👀
Falta que CRRC fabrican los trenes
O Alstom...
ALSTOM Brasil sera el adjudicado seguramente.
Y el asbesto?
Ya no se usa para fabricar nada, así que no podrían tenerlo
Son re buenos esos trenes aunque igual no entiendo por que estas los amarillos y no los rojos antes estaban los rojos no se que les paso
Son los mismos, sólo que los pintaron
a ok gracias no me acorde
Gran Noticia, pero los Mitsubishi le pasa el trapo a cualquier coche nuevo.
Plot twist: Llegan Mitsubishi nuevos para reemplazar a los viejos
(Igual no, todavía no se sabe nada 😅)
Está verde ese tema, en el paquete se deben incluir también seis formaciones para la línea D.
Sí, los Serie 100 que sacaron por no poder instalarles el CBTC 🙃
@@matienlaciudad Jajaja sabias que están preparando tres formaciones para poder dar mejor servicio, ya que los nuevos no vienen. El problema es que no es fácil implantar un sistema en coches que ya tienen sus añitos y mañas.
Mientras no tengan esa palanca horrible para abrir las puertas, me sirve
Puedo ofrecerte un botón. Ese es el estándar actual a nivel mundial 😅
Que sean los crrc como los nm22 de cdmx
Pero esos son de rodadura neumática y nosotros sólo tenemos rodadura férrea 🤔
Esperemos que NO tengan asbesto.
Ya no se usa el asbesto como aislante
los nuevo coches va ser reepalsar alos mitsubishi que era de 1957 pero ahora se va ser el nuevo tren de la linea b son ALSTOM M5 que vaser para que llegen :D
Nadie dijo que fuesen a ser esos. Quizá son otros modelos que nada que ver
Nooooo😭 xd
Siiii
Me encontré ami mismo
Ya hay trenes nuevo de la B
Todavía no, el proyecto sigue en consulta técnica (es cuando se toman comentarios de profesionales y el público, antes de lanzar la licitación)
@@matienlaciudad pero si en la línea B ya hay nuevos trenes yo viajo a diario es más todavía funcionan los vagones antiguos pero están "remodelados" y los nuevos son de bajo consumo o ecológicos
@@facundomedina990 ¿Te referís a los que tienen aire con asientos enfrentados? Esos tiene como 10 años aca y 15 en España porque los compraron usados y tienen un montón de problemas, no son nuevos.
H
Jsjsjd,que iluso. Cree que vamos a tener los mismos trenes que en Ámsterdam 😂😂
Amm... Literalmente digo "no van a ser los mismos"...
Vos me estás diciendo q los coches amarillos con manijita son del 57?????
No. Esos no son los Eidan. Esos son CAF Serie 6000 de España, construidos en los 80/90
@@matienlaciudad es increíble que traigan a argentina como novedad trenes de hace 35 años