Эта серия моторов очень хорошие главное знать как его нужно перебирать у самого было два автобуса с этими двигателя и сам перебирал ходят уже лет семь без проблем.
Не крутите вы эти дизеля до последней цифры на тахометре. 15 лет катаю на нем, не разу перегрева не было, все штатное, в год наматываю 10-15 тыс.км., больше 3000 об.мин. не кручу, это 100 км.час, чего хватает за глаза. Не для треков эти автобусы.
И чего орать, таксёры по 100 к наматывают, и что у них тачка для работы, у человека машина для дома 10-15к пробега нормально. Сам когда как, то 25к наматаю, то с трудом 5к накручу.
Я и говорю, не крутите. Не для гонок он. Выжимают все что есть, а потом на весь интернет сопли пускают, что двигатель плохой. Сергей Луконин. И сколько лет ты проездил на 3ст по 50 т.км в год без капиталки?
Не засекал, но судя по замене масла, я тысяч по 15-20 в год накатываю( замена масла каждые 5тыщ) кручу до 2500-2700оборотов. Редко до трёх. Работает исправно, только китайская турбина все больше свистит, скоро замена. А перегреть мне кажется не реально, держать радиаторы в чистоте и все. Два радиатора это сила
Прямо сейчас капиталю мотор на своём ЗИЛе. Карб,.поршневая Урал, пробег 650т км(шестьсот пятьдесят тысяч км) ставлю все новое. Иван,у тебя блин ещё и руки из правильного места растут, не только голова. Респект от старого шоферюги.
Поршень не обязательно прогорает по днищу.Здесь сто пудов прогорели перегородки колец.А всё из за льющей форсунки.Перегрев,если он есть и длительный,обычно сказывается на 3-4 цилиндрах.
+Иван Kilin 125rus Расскажите подписчикам почему вы любите такие старенькие авто и даже самостоятельно капиталите мотор. Почему не купите себе на рынке свежую японку без пробега по РФ?
Не очень удачный дизель от TOYOTA ? тогда, что расcкажите про 2L-T ? По этому ДВС - у самого был 1С суть та же, установлен был в старой Карине, отходил около 120 000, только масла менял и расходники плюс форсунки один раз опрессовывал. Крутил дизель как хотел (механика стояла).На мой взгляд нормальный мотор на твердую 4.
Чё-то видимо гомырщик который делал накосячил, либо эксплуатация под убой, это хороший коммерс дрыгатель, сам капиталил на 310тыще, после за год накатал 100тыс, и сейчас ещё как дедушка Ленин - живее всех живых, так что кто то где то жидко обосрался - либо ремонтер, либо покатушечник, 2С и 3С движки в целом однозначно добрячие.
Был такой же года 3 назад.Избавился нах***.В первый год оборвало болт крепления шкива,в итоге снятие двигла,новая шпонка,новый шкив,напайка нового места на посадку шкива на каленвал.Второй год начал дымить и кидать масло с сапуна и выхлопной,жор масла.В итоге пропала компресия-залегли видимо колечки.Пересел на жоповозку.
Скорее всего кольца компрессионные сломаны, на японских при перегреве такое бывает. Я сейчас то-же делаю японский двиг. Kubota, при перегреве сломались 2 кольца на 3 цилиндре и задрало стенки цилиндра, стал троить на малых оборотах и сапунить, расточили на 0,5 мм. больше.
я после перегрева на капремонт влетел. думал кольца раком встали (огромный расход масла был). оказалось, цилиндра кривые были. поршня при этом целые. мотор мой не точат, поэтому пришлось гильзовать...
ОМ 616??? Ты бредишь? Эта чугуняка на которую нет ничего. Вот ОМ601 это шедевр мерседеса, он на гидриках , атмосферник. Реально знаю людей с ресурсом в миллион. На его блоке до сих пор строятся спринтеры и полвека в строю
ПРИХВАТИЛО ПОРШНЯ !?!?!? Я угарел. ДА ! поршня прихватывает....и не только прихватывает.Температурный датчик на панели приборов устанавливается на все автомобили ! Считаю - отделались лёгким испугом.Замена поршней это не замена двигателя.Хотя если нагрели двигатель ,то ждите других сюрпризов (ИМХО)
Так говоришь как будто у тебя с десяток ctишных дизелей было. Лично я на практике увидел что его хрен перегреешь. Просто надо не только масла и фильтра менять, а иногда радиаторы снимать, чистить, промывать
Иван,как твой специалист определил что требуется замена поршней? Я сам с Уссурийска и бываю у вас во Владивостоке, у вас же есть хорошие СТО и спецы Даже если был факт перегрева -это максимум закоксовывание колец,а так то поршни по перегреву головку переживут с прокладкой ГБЦ а у тебя по факту ГБЦ в поряде, у меня был случай на моем американце Кавалер отказал вентилятор,авто работало без присмотра я был на расстоянии и услышал только когда затих звук прямоточного глушителя ,когда подошел к машине ужаснулся антифриз выкипел весь образовав лужу в диаметре 2.5 метра с коренного тоже немного масла вытекло ,он заглох тупо от того что без охлаждения поршни расширились настолько что двиг остановился ,так вот к чему я - прошло около 2 часов ,я маленькими порциями подливал антифриз и он еще умудрялся фырчать когда попадал в блок (это такая температура перегрева была!) короче залил все до нормы включая масло и с того момента (сентября) езжу по сей день пока ничего кроме немного подкапывающего коренного сальника не произошло...мотор у меня 2.4 цепной LD9 General Motors капиталка была в июле,после до перегрева отходил 2.5 тыс вал расточен -шатунные шейки по 1.5 ,коренные 00.1 (просто поправили) вкладыши пришлось колхозить самому так как спецы кроме расточки за остальное браться отказались ввиду отсутствия на тот момент спеца по вкладышам,но к ним у меня претензий нет ,они мне уже точили вал 2 года назад и это не реклама это реальные спецы в Уссурийске СТО 777 по Ул.Плеханова ,расточка вала обошлась 3.5 тыс рублей ,заливал масло отечественное дешманское люкс (не хотелось на обкатку лить дорогое при чем сам до конца не был уверен что сей девайс пройдет обкатку и будет жить-----(кто знает какова роль вкладышей и в чем измеряются допустимые зазоры в них тот поймет) --мораль - хочешь что то сделать хорошо-сделай это сам! Вот когда ты сам собрал то и такие перегревы оказывается можно пережить.
ну-ну )), когда ваша зажигалка хотя бы соточку без масложора пройдёт, тогда будете писать что "Вот когда ты сам собрал то и такие перегревы оказывается можно пережить."
твой блок гильзован ? На моем блоке на стенка цилиндра царапины были глубокие, было принято решение гильзовать, кольца на поршнях были сжаты, сами поршня возили куда то измерять и как оказалось поршня нормальные (комплект поршней дорого стоит) купили кольца за 4000р и без лишних затрат.
задир на гильзе говорит ,что паршняке досталось , и рупь за сто даю , капремонтники не доделали термозазор .на СиТехе он не менее 10 соток особенно на "Айсановских "ремонтных....
Denis Денис Коновалов контрактный мотор стоит около 100рублей и капиталка если всё оригинальное ставить то тоже будет стоить 100рублей, если порши китайские и кольца то 75рублей))) если сам будете делать то 50 рублей
Блять !!! Пиздец !!! Кто на что горазд !!!! Где-то услышал звон, но сам не бум- бум !!! Какие нахуй регулировочные шайбы гидрокомпенсаторов ?! Там нет гидриков !!!! Только шайбы !!!!!
Я вопще смеюсь с людей который машину выставляют и пушит сделана капиталка 😂, такие машины сразу в противоположную сторону откладываю, если расточить хотябы раз гильзы хоть на чем то это уже не то польто будет жрать гильцу это так чисто соьрал продал, а долго оно ездить не будет, там напыление какоето должно быть на гильзах и за 30 тыс недолжно быть не какой выработки о чем я и говорю
Просто смотрю ты сам работаешь аккуратно, рассуждаешь все грамотно, а тот видно что делает все подряд, но видно ни лицо не обезображено интеллектом, ни ремонтной школы хорошей, я бы по рекомендации искал моториста. Успехов!
Эта серия моторов очень хорошие главное знать как его нужно перебирать у самого было два автобуса с этими двигателя и сам перебирал ходят уже лет семь без проблем.
Просто лайк за ваш труд! Всем японцам привет!
Виктор Ткаченко 👍😂
хорошее видео только ни хуя ничего не понятно.
Мотор надо вытаскивать вниз вместе с балкой иак делается практически на всех бусиках с продольным расположением мотора
Не крутите вы эти дизеля до последней цифры на тахометре. 15 лет катаю на нем, не разу перегрева не было, все штатное, в год наматываю 10-15 тыс.км., больше 3000 об.мин. не кручу, это 100 км.час, чего хватает за глаза. Не для треков эти автобусы.
Андрей Сафаров это точно 👍
15 т.это ваще неочом,у меня в год до 50 т.доходит,
И чего орать, таксёры по 100 к наматывают, и что у них тачка для работы, у человека машина для дома 10-15к пробега нормально. Сам когда как, то 25к наматаю, то с трудом 5к накручу.
Я и говорю, не крутите. Не для гонок он. Выжимают все что есть, а потом на весь интернет сопли пускают, что двигатель плохой.
Сергей Луконин. И сколько лет ты проездил на
3ст по 50 т.км в год без капиталки?
Не засекал, но судя по замене масла, я тысяч по 15-20 в год накатываю( замена масла каждые 5тыщ) кручу до 2500-2700оборотов. Редко до трёх. Работает исправно, только китайская турбина все больше свистит, скоро замена. А перегреть мне кажется не реально, держать радиаторы в чистоте и все. Два радиатора это сила
Прямо сейчас капиталю мотор на своём ЗИЛе. Карб,.поршневая Урал, пробег 650т км(шестьсот пятьдесят тысяч км) ставлю все новое. Иван,у тебя блин ещё и руки из правильного места растут, не только голова. Респект от старого шоферюги.
Поршень не обязательно прогорает по днищу.Здесь сто пудов прогорели перегородки колец.А всё из за льющей форсунки.Перегрев,если он есть и длительный,обычно сказывается на 3-4 цилиндрах.
Александр Достоевский 👍
+Иван Kilin 125rus Расскажите подписчикам почему вы любите такие старенькие авто и даже самостоятельно капиталите мотор. Почему не купите себе на рынке свежую японку без пробега по РФ?
Нормальный видио ролик полезный я хочу сказать и причём очень интересный
Чего бля???? Изза радиатора оплавились поршня, ребят смените автосервис
Я такое уже встречал! это кольца сошлись! слишком маленький тепловой зазор в замке кольца! это не радиатор!
Они похоже год назад поставили туда поршни без двойного дна(атмосферные).
Не очень удачный дизель от TOYOTA ? тогда, что расcкажите про 2L-T ? По этому ДВС - у самого был 1С суть та же, установлен был в старой Карине, отходил около 120 000, только масла менял и расходники плюс форсунки один раз опрессовывал. Крутил дизель как хотел (механика стояла).На мой взгляд нормальный мотор на твердую 4.
Вань я после такого мастера ,как ты, заебался свой Таун айс реставрировать. Я думаю ты просто его продашь на металл с такими советчиками.
Чё-то видимо гомырщик который делал накосячил, либо эксплуатация под убой, это хороший коммерс дрыгатель, сам капиталил на 310тыще, после за год накатал 100тыс, и сейчас ещё как дедушка Ленин - живее всех живых, так что кто то где то жидко обосрался - либо ремонтер, либо покатушечник, 2С и 3С движки в целом однозначно добрячие.
Был такой же года 3 назад.Избавился нах***.В первый год оборвало болт крепления шкива,в итоге снятие двигла,новая шпонка,новый шкив,напайка нового места на посадку шкива на каленвал.Второй год начал дымить и кидать масло с сапуна и выхлопной,жор масла.В итоге пропала компресия-залегли видимо колечки.Пересел на жоповозку.
Полезно позновательно
Ne Angel 👍
Скорее всего кольца компрессионные сломаны, на японских при перегреве такое бывает.
Я сейчас то-же делаю японский двиг. Kubota, при перегреве сломались 2 кольца на 3 цилиндре и задрало стенки цилиндра, стал троить на малых оборотах и сапунить, расточили на 0,5 мм. больше.
я после перегрева на капремонт влетел. думал кольца раком встали (огромный расход масла был). оказалось, цилиндра кривые были. поршня при этом целые. мотор мой не точат, поэтому пришлось гильзовать...
знаешь занятие конечно геморное блок скидывать,но мы руку набили)))
выработку пальцем меряет....
Это нормально.
И элепсность))))
А чем,хером должен мерить.умник
ХЕРОМ ДРУГУЮ ВЫРАБОТКУ ОБЫЧНО МЕРЯТ...
Потому что если пальцем чувствуется - можно дальше не измерять и готовиться к ремонту.
А чтобы быть уверенным что головка целая нужно делать опресовку а не говорить что она целая так ни когда не поймёшь что она нормальная
Уважаю таету!!Но этот двигатель просто фейл
Klim Chugunkin 👍😂
Поставь расширительный бочек выше уровня головки.А то он так и будет у тебя перегреваться
Klim Chugunkin 👍
Klim Chugunkin
Ездий на "зажигалках" и будет тебе счастье.
Klim Chugunkin езжу в штате на током моторе и проблем не было
Классика жанра, меряют на глаз пальцем 😂 он же на сквозь видит мотор
Почему сразу не сказал что МОТОР перегревал??? Гоняешь наверно по трассе 120км\час.
дизель с нынешней ценой на соляру уже нах не нужен
ну у кого то она есть и бесплатная
Можно на газ перевести. (Газодизель). Топливная аппаратура остаётся, но подаёт ооочень мало ДТ, (для запальной дозы), а газ подаётся вместе с воздухом
ом 616 - лучшее, с чем я имел дело, в минус 33 заводился с полтычка, при условии, что акум в доме хранися
ОМ 616??? Ты бредишь? Эта чугуняка на которую нет ничего. Вот ОМ601 это шедевр мерседеса, он на гидриках , атмосферник. Реально знаю людей с ресурсом в миллион. На его блоке до сих пор строятся спринтеры и полвека в строю
ну у меня оба были
"на которую нет ничего"?
Этот дизель тоже с полтычка заведется в минус 33, если в нем будет компрессия и работающие свечи.
ПРИХВАТИЛО ПОРШНЯ !?!?!? Я угарел. ДА ! поршня прихватывает....и не только прихватывает.Температурный датчик на панели приборов устанавливается на все автомобили ! Считаю - отделались лёгким испугом.Замена поршней это не замена двигателя.Хотя если нагрели двигатель ,то ждите других сюрпризов (ИМХО)
3С двигатель не для гонок, для таких авто 90-100 нормальная скорость, а не по 160 км ч гонять, как многие любят дизеля прожаривать.
эти моторы боятся мало мальского перегрева, нужно следить за уровнем антифриза и ещё слышал что расширительный бачок выносят выше
путаеш с 2LT СТха НЕ ТАК УЖ И БОИТСЯ.......
муллаянов ильдар , ничего не путаю , проверено на практике
Так говоришь как будто у тебя с десяток ctишных дизелей было. Лично я на практике увидел что его хрен перегреешь. Просто надо не только масла и фильтра менять, а иногда радиаторы снимать, чистить, промывать
Просто нужно чаше проверять прокладку между рулём и сиденьем
Иван,как твой специалист определил что требуется замена поршней? Я сам с Уссурийска и бываю у вас во Владивостоке, у вас же есть хорошие СТО и спецы Даже если был факт перегрева -это максимум закоксовывание колец,а так то поршни по перегреву головку переживут с прокладкой ГБЦ а у тебя по факту ГБЦ в поряде,
у меня был случай на моем американце Кавалер отказал вентилятор,авто работало без присмотра я был на расстоянии и услышал только когда затих звук прямоточного глушителя ,когда подошел к машине ужаснулся антифриз выкипел весь образовав лужу в диаметре 2.5 метра с коренного тоже немного масла вытекло ,он заглох тупо от того что без охлаждения поршни расширились настолько что двиг остановился ,так вот к чему я - прошло около 2 часов ,я маленькими порциями подливал антифриз и он еще умудрялся фырчать когда попадал в блок (это такая температура перегрева была!) короче залил все до нормы включая масло и с того момента (сентября) езжу по сей день пока ничего кроме немного подкапывающего коренного сальника не произошло...мотор у меня 2.4 цепной LD9 General Motors капиталка была в июле,после до перегрева отходил 2.5 тыс вал расточен -шатунные шейки по 1.5 ,коренные 00.1 (просто поправили) вкладыши пришлось колхозить самому так как спецы кроме расточки за остальное браться отказались ввиду отсутствия на тот момент спеца по вкладышам,но к ним у меня претензий нет ,они мне уже точили вал 2 года назад и это не реклама это реальные спецы в Уссурийске СТО 777 по Ул.Плеханова ,расточка вала обошлась 3.5 тыс рублей ,заливал масло отечественное дешманское люкс (не хотелось на обкатку лить дорогое при чем сам до конца не был уверен что сей девайс пройдет обкатку и будет жить-----(кто знает какова роль вкладышей и в чем измеряются допустимые зазоры в них тот поймет)
--мораль - хочешь что то сделать хорошо-сделай это сам! Вот когда ты сам собрал то и такие перегревы оказывается можно пережить.
ну-ну )), когда ваша зажигалка хотя бы соточку без масложора пройдёт, тогда будете писать что "Вот когда ты сам собрал то и такие перегревы оказывается можно пережить."
Он телепат? как состояние поршня определил без осмотра и замера поршня, мой мотор был ушатан сильней твоего но поршня были в порядке.
виталий местный друг реально не дизилист, незнаю как Ванга мляяя 😂😂😂 почему то так в голову пришло👍😂😊
твой блок гильзован ? На моем блоке на стенка цилиндра царапины были глубокие, было принято решение гильзовать, кольца на поршнях были сжаты, сами поршня возили куда то измерять и как оказалось поршня нормальные (комплект поршней дорого стоит) купили кольца за 4000р и без лишних затрат.
виталий местный не говори..уже какой то гуру дизельный триситэшный ))
меня тоже это просто выбесила. нуууу не большая выработка есть. ПАЛЬЦЕМ БЛЯТЬ. как ты это можешь понять есть или нет?
задир на гильзе говорит ,что паршняке досталось , и рупь за сто даю , капремонтники не доделали термозазор .на СиТехе он не менее 10 соток особенно на "Айсановских "ремонтных....
У меня сосед с пробитым поршнем 400 км проехал.
ПРИ СЛОВЕ"МЕНЯЙ ПОРШНЯ"У ОПЕРАТОРА ПОМЕНЯЛСЯ ГОЛОС.ПО ТЕХНИЧЕСКИМ ПРИЧИНАМ СЬЕМКА ПРЕРЫВАЕТСЯ))))
Diversant 👍😂😂😂
ПОРШНИ РЕМОНТНЫЕ НАШЛИ?
Здравствуйте. Среди целой кучи машин ни разу не попался Раум, почему? Их нет у все?
Крутятся не клапана, а шайбы
Клапана крутятся))
Ну вы даете -на улице разбирать. Ветерок подует внутрь песка налетит фиг вымоете.
А мне говорят что я херней страдаю что летом раз в месяц радиаторы мою.
Здравствуйте Иван скажите лучше сделать капиталу или контракник и какая стоимость двс 3ст у вас заранее спасибо
Denis Денис Коновалов контрактный мотор стоит около 100рублей и капиталка если всё оригинальное ставить то тоже будет стоить 100рублей, если порши китайские и кольца то 75рублей))) если сам будете делать то 50 рублей
Колечки залипли епть
Ваня! 6 лет назад дизкляку шаманил😂😂 щас наверное не уговоришь на такие подвиги)))) проект газолексус прервал свое существование))))))
Это не клапана крутятся а регулировочные шайбы гидрокомпенсатора!!!
в просто народе их кличут как пятаки, друг еще!!!
lotus20206
Ребята, что-нибудь одно, или регулировочные шайбы или гидрокомпенсаторы, не чудите!
Никаких гидрокомпенсаторов там нет. Регулировочная шайба толкателя.
Там не гидрокомпенсатор а компенсатор и регулировачная шайба граматеи:-))
Блять !!! Пиздец !!! Кто на что горазд !!!! Где-то услышал звон, но сам не бум- бум !!! Какие нахуй регулировочные шайбы гидрокомпенсаторов ?! Там нет гидриков !!!! Только шайбы !!!!!
Ну понятно, что жесть - деревяшек там нет.
Резо Майсурадзе молодец такого я не слышал ещё😂😂😂👍
себя где нутромер? за хон стесняюсь спросить +допуск зазора целиндр +поршень ?
У меня 3с не турбовый, по трассе в затяжной подьëм плохо тянет и начинает лезть температура летом. Наверно тоже перегретый, можете подсказать.
Вихрекамерники при длительной нагрузке часто греются.
Я вопще смеюсь с людей который машину выставляют и пушит сделана капиталка 😂, такие машины сразу в противоположную сторону откладываю, если расточить хотябы раз гильзы хоть на чем то это уже не то польто будет жрать гильцу это так чисто соьрал продал, а долго оно ездить не будет, там напыление какоето должно быть на гильзах и за 30 тыс недолжно быть не какой выработки о чем я и говорю
а зачем нулевик на таком авто, нулевик же пыль не улавливает без пропитки, весь песок в себя тянет
жор масла когда зазор между кольцами и поршнем более,о,о5 техно о.о2...поршни меняются фсегда!! кроме ка к на шиньонах....
Cany Gluskov 👍
И еще интересно как человек определяет выработку на ощупь руками в перчатках и говорит что все нормально
А продолжение было
еееебать какая жесть.......ааахуеть........
капот не судьба было снять
максим грозный да он и не мешал, в прошлый раз снимали а в этот раз незахотели, и всё ок было👍
Тухляк у тебя специалисты, лучше сам делай!
Genaddij Borov согласен надоели эти супер дизилисты в каждой деревне, по сушеству ничего непонимающие, одни понты и цены с неба😂😂😂
Просто смотрю ты сам работаешь аккуратно, рассуждаешь все грамотно, а тот видно что делает все подряд, но видно ни лицо не обезображено интеллектом, ни ремонтной школы хорошей, я бы по рекомендации искал моториста. Успехов!
Спасибо друг, надеюсь он увидит твой коммент, и сделает для себя определенные выводы
Здравствуйте как вам по звонить надо срочно?
Да есть такой геморой с перегревами на 2с,3с
Эльдар Гасымов неговори друг👍
Иван Kilin 125rus по сему я себе бензинку 3Y-EU взял-и бед не знаю.но тащить с отсека мотор-правильно выразился извращение ещё то...😱
так что с ним то ? зря 10 минут потерял... не буду больше смотреть хрень эту
Санек Вороширин друг есть продолжение, на канале смотри, уже собрали👍 смотри как
А масло похоже не часто меняют(((
Не нужно нашим русским лаптем лезть в японскую технику, глядишь и поработает
похоже на льющую форсунку
двигатель должен стоять 2, а не 3, 3ст пошли на ноах
sergei шинкаренко no comment 👍
sergei шинкаренко не надо, на таунах тоже стоят 3ст, у моего отца 3ст