Amigo, blz. Fiz varios comentarios aqui sobre o barulho do seu carro, manda dá uma olhada, não ta normal não. É assim desde zero? E o consumo tb to achando que nao ta normal.
@@andersonluiz3871 Na tabela Inmetro diz q o seu faz 11km/l. Depende de muitos fatores, mas aqui nos carros que ja comparei com a tabela, bate praticamente a mesma coisa. 7.5km/l....sei nao...Gasolina misturada com muito etanol...?
Adoraria ver um vídeo falando dos melhores carros para comprar até 40 mil reais, e outro falando dos carros mais macios , confortáveis para dirigir ( bancos macios e suspensão macias ). Quem quer ver esse vídeos curtam aí para termos mais engajamento. VLW
Bah que show!!! Adorei o vídeo do carro do meu pai, mais legal é ele explicando que Meyck se fala Maique!! Hehehehe show de bola, parabéns pelo trabalho de vocês!! 👏🏻👏🏻👏🏻
Parabéns pelo vídeo! Meu pai tem um Argo Precision 1.8 manual. O carro mecanicamente é muito parecido com esse. Acabamento também é bom. O carro tem controle de estabilidade, tração, assistente de partida em rampa, start stop e a multimídia. Acabamento caprichado. O penâlti ao meu ver é o motor antigo. Mesmo manual, tem um delay em baixa rotação nas arrancadas. O consumo é dentro do que se espera no carro: uns 8km/l. O precision é uma compra mais racional frente ao HGT. Mais barato, tem muita coisa do HGT e usa a mesma mecanica.
Eu amo o design da Fiat, acho que gostam de inovar, tenho um igual esse HGT está com 14 mil km, faço média de 7.5 no etanol em circuito misto, acho que tem uma arrancada lenta também mas depois de embalado tem bom desempenho, pra mim está otimo! É um ótimo carro, além de ser lindo!!!! estou com ele há quase 1 ano e não tive problemas, estou satisfeita por enquanto.
O meu é o HGT preto vesúvio 1.8 R17 manual!. Análise do carro top com essa dupla. Apesar do motor ser já o antigo e-torq consigo fazer 10 na cidade, com ar ligado e na maioria das vezes sozinho. O manual é melhor, o ar condicionado digital é bem bonito, o meu é completo de todos os opcionais, chave presencial ( que particularmente não gostei muito por ser muito, mas muito leve), retrovisor central fotocrômico com sensores crepuscular e de chuva e a tecnologia keyless são mimos bem legais no carro. Preferi o manual prezando pelo consumo mesmo. A única coisa que não gostei no carro foi o start stop ( o meu só funciona quando ando em trecho initerrupto de pelo menos 60 km; Ah, e se colocassem teto solar no carro ficaria bem melhor. Em relação a barulho de acabamento o meu ainda não apresentou, é bem silencioso dentro do carro; freio na traseira deveria vir de série nesta versão O meu seguro ficou 1.890 completo com 15 dias carro reserva, o seguro varia de cada região e perfil do condutor. Se morasse aí perto de vcs levaria meu carro pra vcs darem uma volta na versão manual. Ela responde melhor, mas os cavalos só realmente aparecem a partir dos 3.500 rpm, é um esportivo de shopping, mas pelo menos é bonito. Excelente, parabéns ao opinião sincera.
Tenho um 1.8 HGT vermelho manual, sem opcionais no caso, e posso reiterar tudo que você falou, Jonas. No quesito design, central multimídia, espaço interno, dirigibilidade, isolamento acústico, equipamentos de série, o carro é ótimo. As minhas críticas de fato vão para o startstop, que funciona quando quer, e somente abaixo de 27 graus (ou seja, em João Pessoa, nunca), e o consumo do carro, que raramente faço 10km/l nas mesmas condições suas (sozinho, ar ligado). Geralmente fica entre 8 e 9km/l.
Antes de conhecer o Argo eu nunca dei moral pra ele, mas depois de todos que andei 1.0 atuais inclusive o Argo, foi oq mais me apaixonei. Andei numa versão mais simples mas tinha esse multimídia, assistência de subida, start stop e tudo. Era um de locadora. Parece estar andando em um Carrão.
A versão 1.8 precision com câmbio manual entraria fácil em minha garagem, mais esperto e mais econômico em relação ao AT6. Inclusive acho uma boa compra para usado, em BH-MG ja encontrei alguns com baixíssimo Km e um ótimo preço.
A quem possa interessar, adquiri um Argo HGT 2018 com apenas 10.500 km e com todos os opcionais. Para quem prioriza conforto e tecnologia, o carro é muito bom. O interior é lindo e tem ótimo espaço e isolamento acústico. Pelo menos até agora, nenhum barulho perceptível. Resolvi a questão do delay instalando um módulo de acelerador eletrônico e o carro parece outro. Se quiser uma tocada mais esportiva, o câmbio utilizado no modo sequencial é bem divertido. Obrigado ao Opinião Sincera pela avaliação e ajuda em minha escolha.
@@carloshenriquesuzano6764 entao nao tem problema algum kkkk! Ja tive varias marcas (ford, vw, chevrolet, hyundai, peugeot e fiat) a fiat foi a que mais me agradou! Hj tenho um punto e um bravo na garagem. Punto para o dia a dia e o bravo sporting para fds
27:15 Um simples teste de performance, mais vocês esqueceram uma coisa, mudar o câmbio para manual altera a programação do conjunto motor/câmbio, elevando as rotações do motor a 5000 rpm para as trocas de marchas e uma leve melhora de performance. Nesse modelo de câmbio no automático e para economia não performance. Mais parabéns pelo belo vídeo...
Consigo fazer 9.8 com gasolina no meu cronos 1.8at em trecho urbano. Para o desempenho eu acho um consumo honesto. Tive um Fox 1.0 super manco que não fazia 9 com gasolina em mesmo trecho. Motor de projeto mais antigo tem suas vantagens no quesito confiabilidade e facilidade de manutenção. Motores turbo necessitam de uma manutenção mais especializada e de proprietários mais atentos, e isso pode ser um problema para quem compra um semi novo. Nesse quesito preferi ser mais conservador. Fiquei na dúvida entre os aspirados e-torque e MSI(virtus). Fiquei com o primeiro pela negociação. Canal de vcs está cada vez melhor. Me ajudaram bastante na escolha do carro. Valeu
Digo o mesmo. Menor custo com manutenção, mais confiabilidade...Esses motores modernos eu chamo de inicio do fim da era a combustao antes dos eletricos chegarem de vez, estão ficando complexos demais e vao dar muita dor de cabeça em manutenção apos alguns anos de uso. Eu vejos essea volks modernos, quanta coisa pra dar problema, caro de resolver e muito mecanico que nao vai saber mexer corretamente.
Vai chegar a era dos Eletricos, apos os 10 primeiros anos vai ter carro eletrico no ferro velho e Vw Aircooled. CHT, Fiasa e F1/F2 GM andando com garapa e oleo de soja usado...
Exatamente, tem mto piloto de teclado nos comentários desse vídeo, bando de mlk q não sabe nada sobre direção e manutenção, famoso viciado em números de Dinamômetro kkk
Tem algo amarrando esse carro e fazendo consumir mais, eu ainda voto no compressor de ar condicionado, algum tensor travando... Esse barulho aí não ta normal de jeito nenhum. É novo, mas pode acontecer. 7.5km/l na gasolina? Sem chance! Esse carro faz melhor!
Sempre muito bons os vídeos de vocês. O uso do drone no início ficou super. Dou rizada porque vocês entendem muito de carros, fazem comentários ótimos, mas são duros como eu e como a grande maioria do brasileiro e jamais vão comprar esses carros caros e cheios de acessórios que vocês apreciam, mas que estão bem fora do orçamento. Continuem o ótimo trabalho (ou a diversão). Abraço!
Interessante não! Diria essencial para continuar no mercado, os carros necessitam de turbo. Achei interessante esse carro, mas sem dúvida uma turbinada quando em fora de garantia seria essencial. A fluidez de guiar seria muito melhor. Obs. Não faria turbo para quebrar (leia-se forte) e sim para ficar top (turbina mediana com donwpipe, escape e remap) buscando qualidade, assim desafogaria delay de aceleração e escape.
@@danilob.9396 Mas é o futuro. A Fiat só terá esses motores. Eles (1.0 e 1.3, ambos turbo) são a evolução dos atuais Firefly aspirados. Portanto não acredito em diferença tão grande quanto à citada por ti.
Olá Felipe e Gustavo! Concordo plenamente com o Gustavo em dizer que ele é um dos carros mais bonitos hoje. Externamente acho ele bonito de qualquer ângulo e internamente é muito bonito mesmo, com a tela numa posição elevada (que como comentei em outro vídeo, deveria ser padrão, pois evita desviar o olhar como em modelos que tem a tela abaixo das saídas de ar, podendo evitar acidentes). Parabéns pelo excelente vídeo e graças ao proprietário por contribuir para que fosse possível. Saúde e sucesso sempre à todos!
Excelente análise! Concordo com a maioria das opiniões sendo proprietário de um modelo HGT com os mesmos opcionais. Apenas algumas ressalvas: A suspensão é mais rígida que nas outras versões; O preço praticado na maioria das concessionárias é bem abaixo da tabela sugerida (Esse foi principal motivo por optar pelo Argo ao invés de Polo ou Yaris); E para finalizar, aconselho ao proprietário do carro usado no vídeo, levá-lo para uma análise pois o meu carro não tem esse ruído alto do motor dentro da cabine, sendo aliás muito silencioso. Isso não é normal. Um forte abraço!
Falei o mesmo em outro comentario. Desliga o ar e vê se o barulho continua. Tava muito nitido no video. Pede pra verificar os os apoios do motor. Pode ter saido com problema de fabrica.
Faltou dizer que num pacote desse aí, ainda tem a chave presencial. No etanol dá para sentir a diferença de potência e melhora muito inclusive na passada de marchas do cambio automático.
Itens de segurança deveriam ser todos de série, e deixar acessórios como opcionais. Gurizada! assisto a maioria dos canais de review, mas nunca faço uma compra antes de ver os seus vídeos, e pra melhorar a dupla é aqui do meu riogrande amado! O formato dos reviews é muito top. Eu sou italiano, mas sempre tive um preconceito com a fiat por causa do desempenho dos motores! Mas to quase me convencendo a ter um Fiat. Abraço ai gurizada.
Cara, vocês estão de parabéns pelo conhecimento dos detalhes técnicos, falam com propriedade, dominam o assunto e conseguem ser didáticos de tal maneira que até os leigos entendem. Outra coisa bacana do canal é essa abertura com imagens aéreas dos carros. Fico no aguardo da avaliação do Onix Turbo Premier
Fala pessoal, acompanho o trabalho de vocês a um bom tempo e tenho que parabeniza -los por isso!! Sou muito fã do Argo, mas como foi citado no vídeo, ele substituiu um dos carros que eu mais sou apaixonado: Fiat Bravo! Gostaria que o canal fizesse um vídeo novo nesse estilo atual do Fiat Bravo Sporting, mas o manual!! Mais uma vez parabéns pelo trabalho rapazes! Grande abraço!!
Tenho um desde 2018 e não tenho nada a reclamar de performance e do consumo. Esse motor pelo peso do carro acaba formando um bom conjunto. Mas, eu ainda acho que deveria vir com a opção do turbo, freio a disco nas 4 rodas e o teto solar. A FIAT faz cada coisa que ninguém consegue entender, pois ele poderia ser bem melhor e com o opcionais que realmente valesse o preço que têm. Hoje, com as opções que apareceram no mercado depois que eu comprei, jamais compraria o Argo e muito menos o HGT.
Eu comprei um FIAT PALIO ESSENCE 1.6 litros em SETEMBRO/2016 e custou R$47.000.00. O ARGO HGT está saindo SALGADO DEMAIS, ainda mais com a falta de 3 pacotes: CONFORT, PACK e TECH por R$69.900,00, e isso tudo SEM FREIOS A DISCO NAS 4 RODAS e SEM AIR-BAGS TRASEIROS!!! CARÍSSIMO!!! EQUIPADO SAI POR R$82.000,00!!!
Esse ruído de rolamento no motor tbm acontecia no Renegade de forma intermitente. Descobri que era relacionado à temperatura do motor. Quando ele estava com os ventiladores em segunda velocidade acontecia mais.
não existe avaliação imparcial, todos com muitos inscritos ganham "patrocínio" carro com tanque cheio, festinhas etc... só se a coa fizer o mesmo, todos nos "zumbizando".
Carro top, mais a Fiat errou em tirar 3 carros para colocar um, por mais que vc compre um completão, Sempre será o mesmo carro, pague pelo básico ou o completo, show like abraços.
Acho que ele entrou no lugar de dois (palio e punto), o bravo so saiu de linha sem substituto. Para substituir o Bravo teria que trazer o Tipo europeu.
Top demais..Delicia de Pilotar na Estrada usando as borboletas..Foguetinho..Faz 10 km/l andando a 110. O que é quase impossível, porque Ele convida a andar Sempre Acima. E Em velocidades altas Não é beberrão igual muitos falam, mas não possuem o Carro..Motor sempre Sobrando!! Estabilidade total, faz Curvas com muita segurança.Maravilha!
Gostei do comentário da ponteira do escape ... dimensionou em polegadas .... espero q ninguém da Fiat ouça pq desde seu lançamento no Brasil a marca (com 147) tinha tds parafusos com medidas em milímetros... na época tive q comprar novo jogo de chaves pois até então só tinha polegadas. Abs
Tenho o 1.0 Drive. Acho que é o mais bonito da categoria. Faço 12km/l (ar ligado em metade do tempo) na cidade e cheguei a fazer 16,5km/l na estrada (com ar, 1 passageiro e malas) na gasolina. A interna é realmente muito bonita, mas eu também notei que ele faz alguns barulhos no encaixe das peças... nada que incomode muito, mas é chato hahaha Parabéns pelo vídeo e canal! Feliz 2020!
Não é preconceito do Gol. É q a volks cagou no Gol G4 que era menos requintado que a G3 e depois o G5 deu problema de motor. Afastou todo público fiel que vinham até então só de Gol. Sem falar que na época vc tinha Gol, Up e Fox mais ou menos na mesma faixa pelo menos uns anos atrás.
Tenho um HGT Azul Portofino com quase todos opcionais exceto airbags laterais, o carro é excelente! Concordo com todos os pontos relatados no vídeo. É um carro com visual bonito, confiável, seguro (controle de tração e estabilidade, 4 airbags), rico em equipamentos de conforto como chave presencial, retrovisor fotocromico, ar digital, luz cortesia embaixo dos retrovisores, CarPlay e Android auto. Minhas ressalvas para este carro ficam para o motor “gastão” na cidade (estrada já fiz 12 no álcool 100km/h), sistema start stop que já me deu algumas dores de cabeça e o CarPlay que não ocupa a tela inteira da central, isso me irrita, dona FIAT!! rsrs Parabéns por mais este excelente conteúdo, Opinião Sincera!
Tenho um palio fire 2014. Eu fui fazer revisão de 10 mil km (em meio ano de uso +-) na concessionária e reclamei que o difusor de ar quebrou muito fácil. Deu um trabalho pra trocar. Eu quase arrumei briga lá pra convencer o host deles. Depois da revisão ele disse que trocou o difusor mas fez uma cara e uma voz de desdém. Em outras revisões futuras 2 peças do painel apareceram com defeito. Como eu não mexo no carro e só mandava na concessionária durante a garantia, suspeito que foi lá que quebraram.
16:25 o problema desta forma de ter diversos opcionais no carro é na hora da revenda, porque tudo o que se gasta a mais não se recupera, porque todo mundo vai trabalhar em cima do preço base
Versa, fato o espaço interno é absurdo, os clientes adoram, se fizer as preventivas quase não dá manutenção, o único problema, aqui no Rio, é o seguro. Se for para o Black pense no Sentra!
Até que enfim a Fiat resolveu inovar e fazer um carro bonito. Uno, Palio, Mobi são um show de horror.
5 ปีที่แล้ว
Eu tenho um Punto 12/13 Sporting 1.8 dualogic e curto muito ele apesar de acha ele lindo. Dps que o argo veio para substituir o único que achei bonito foi essa hgt, mas ainda curto muito meu 130cv no Punto que me deixam feliz.
Boa noite Srs. Felipe, Gustavo e Maik! FIATERO LOVE (Sr. Gustavo), os pacotes com motor 1.8 colocam o Argo num patamar acima de Ônix e HB20, que têm as versões topo de linha com propulsores 1.4 e 1.6, respectivamente, mas algumas falhas não o equiparam diretamente ao segmento acima, que tem Ford Fiesta, Peugeot 208, Citroën C3, entre outros. Para os fãs de carros mais esportivos, o HGT também fica devendo, sem alcançar o desempenho do Punto T-Jet ou do Sandero R.S. Ou seja, ele não está nem lá, nem cá, o que pode ser um nicho inexplorado ainda, ou então um grande "encalhe". O caminho do segmento de hatches esportivos compactos sempre foi ditado pela maquiagem em detrimento da performance. Palio 1.8 R e Sporting, Punto BlackMotion são exemplos de modelos “esportivados”. O Argo HGT não foge à regra. A estratégia da Fiat é expandir ao máximo o leque de consumidores potenciais para seu compacto (que é tido como a tábua da salvação da marca). O Argo HGT se posiciona na seara dos compactos “esportivados”. Ele concorre com Ford Fiesta Titanium Plus EcoBoost 1.0, Hyundai HB20 R-Spec 1.6, Peugeot 208 GT, Renault Sandero R.S. 2.0 e VW Polo Highline 200 TSI. Ele é mais molenga que o veterano Palio Sporting 1.6. Se um VW UP aparecer piscando faróis no seu retrovisor, contenha as emoções. Certamente há um motorzinho com um “caracol” atrás daquele para-choque sorridente. E fatalmente te fará comer poeira. Pontos positivos: Consumo, Montagem. Pontos negativos: Pacotes de opcionais caros, Mais decoração do que emoção. Seu comportamento não difere dos demais hatches de seu porte e a esportividade é mais emocional que real. O visual do HGT é chamativo, principalmente quando ele vem na cor azul sólida, que destaca as molduras laterais, detalhes do para-choque e as rodas. Não se pode negar que ele tem personalidade. Concorda? Não tenho recebido seus comentários dos vídeos de terça e sexta-feira. Vai ter um tempinho para vê-los na hora da sua folga, não é verdade? Rsrsrs. Um forte abraço.
Oi minha amiga. Eu estou atrasado nos comentários, mas estou colocando em dia. Essa semana já respondi uns 3 seu. O motor tem potencia, mas não empolga. O Palio 1.8r e o sporting mudavam algumas coisas, como relação do diferencial e suspensao mais baixa. Esse HGT não muda nada.... É tipo o HB20 Rspec. Já o Sandero RS e o 208 GT são esportivos mesmo (esportivos se comparado ao "original") O consumo desse Argo eu colocaria como um ponto negativo, mas o visual chama atenção mesmo. Pra mim um dos mais bonitos no mercado. Abração
Não vejo a hora de alguém oferecer uma SCENIC pra vocês avaliarem, tive uma 2002, um show de conforto e só deu problemas nas, bobinas de ignição que ficam em cima das velas, é um excelente carro na minha opinião, um abraço
Eu moro no RJ, uso GNV. Aqui o GNV é valorizado por conta do valor alto de combustível. Não dá problema desde que seja feita a manutenção correta, além disso o desconto no IPVA é muito bom. Mas ao meu ver, tem alguns estados que o preço do combustível líquido compensa e não precisa de GNV. Tem um vídeo do canal MEU CARRO LIFE STYLE que faz uma comparação bem bacana.
@@Geovvne vai muito do tipo de uso que vc pretende ter. O argo hgt é motor 1.8, mas pelo que vi não é muito gastão. Se na sua região o combustível não for muito caro, pode não compensar. Aqui no RJ é caro, tanto que a maior parte dos carros usa GNV. O ideal é ver como tão as manutenções do veículo, pois ele é novo e já possui gnv. Argo é um bom carro, se o kit GNV estiver bem cuidado, será uma boa compra.
Juan Berriel entendi vlw pela explicação. Sou do RJ tbm e as lojas de Gnv realmente bombam mesmo. Gasosa cara demais. Enfim. No meu caso seria pra Uber (não todos os dias) e tem muito carro bom nessa faixa de 50 a 60 mil, maior dúvida nunca tive nenhum carro.
Tenho um HGT a dois anos e acho um carro excelente e justo, a tela de 4" e colorida do painel e de serie no HGT e os paddle shift na Fiat sempre são de serie nos veículos com cambio Automático ou Automatizado.
@@lucasmaia8375 Desculpa, mas praticamente todas as montadoras, proprietários e entusiastas se preocupam s com consumo. A tendência mundial é ter um carro bom, potente e econômico. Então sim, faz sentido querer ter um carro potente e econômico, sim. Tanto é que até os carros V6, V8 vêm com função de desligar alguns cilindros.
@@Diego-qf4bs Diego, veja bem, não é piada. Eu falei de sensação de dirigir, sensação de potência. O Polo TSI tem torque de 20,4kgfm disponíveis a 2000 rpm e que se mantém até 3500 rpm (platô de torque, motor turbo). Já o Argo 1.8 tem torque máximo de 19,3kgfm a 3750 rpm (pico de torque, motor aspirado). Então, se potência é torque x rotação, a potência fornecida pelo TSI na faixa rotineira do conta-giros é maior, bem maior. Qual será o torque do Argo a 2000rpm, quando o TSI já fornece 20,4? Eu andei em ambos, dentro da cidade e fazendo uso normal/racional (sem ficar procurando potência com o acelerador) e o Argo não chega nem perto do TSI.
Felipe e Gustavo, parabéns pelo trabalho! Ficou show o Argo HGT 1.8, pela felicidade eu acho que o Gustavo em breve vai comprar um !! Parabéns ao proprietário!
Sempre Fui Fã Fiat, Tive Palio 1.3, Punto Sporting e Stilo SP, eu acho o Argo mais matou 3 carros bem vendidos e colocar o Argo sem motor Turbo Faltou um T-JET Pelo menos esse motor 1.8 é muito ultrapassado ! eu prefiro ainda comprar o Punto e o Bravo do que um Argo, ele continua sendo só o Palio não vejo como a Classe do Punto nem o Bravo !
Cara eu tive um punto Tjet 2016 E já andei nesse argo HGT, e sinceramente não consegue ser melhor e nem mais bem acabado, pode até ter uma modernidade melhor mas fica só nisso. T-jet tinha freio a disco nas 4 rodas, descansa braço traseiro, led no interior, teto solar, som hifi com subwoofer e claro o motor turbo!!!!!
Eu gosto dos carros da Fiat e acho o Argo muito bonito, mas, esse barulho incomoda aqui de fora assistindo. E todos os comentários que vcs fizeram me fez ficar feliz com a escolha que fiz, tenho um Ônix 1.4 LT.
Concordo plenamente sobre esse acabamento de plástico que mais remete a versão "off-road" à esportiva. A Fiat costuma enfeitar exageradamente as versões diferenciadas, por isso, acho mais interessante as versões Essence e agora Precision, por não ser tão chamativa.
Comprei a versão drive 1.0 e odiei. Motor é bom, mas o câmbio manual é de Uno. Muito longo os engates e cansativo para nosso trânsito diário. Bebe muito por ser 3 cilindros. Único ponto positivo que vi quando comprei foi o interior, que é bonitinho, e o espaço interno que é muito bom. Vendi o meu e não me arrependo. Ruim com ele, melhor sem ele! 😀
Tenho um 1.3 drive gsr completo! O carro e demais ! Não temos nada pra reclamar! Faço 12km por litro na estrada! No álcool! A direção progressiva e animal! Na ocasião em 2017 eu paguei 63mil, e a vedação acústica é horrível mesmo! Falta mesmo! A puxada do 1.3 é muito boa! A seleção de faixa com só um toque na seta é muito bom!
Obrigado pelo vídeo Gustavo e Felipe e não andei nesta versão de visual esportivo do Argo. Até hj só dirigi as versões Drive 1.0 e 1.3 , além da Precision! E agradeço pelas explicações sobre as características deste Argo. E vou refletir sobre as qualidades e limitações presentes no HGT! Obrigado pela oportunidade e vamos esperar para ver quando a Fiat lança os motores Firefly turbo. E como sempre me agregando valor ao que sei e muito boa a sua avaliação a respeito do Argo HGT! 👍👍👍. Vou permanecer de olho no Canal.
@@OpiniãoSincera agradeço por VCS nos ajudarem a entender as virtudes e limitações dos veículos que são analisados AQUÍ no Opinião Sincera! E também concordo que a aplicação da motorização turbo para a linha Fiat vai dar mais competitividade ao Argo. Obrigado e vou continuar acompanhando o Canal. VRB 👍👍👍🚘👍
Eu sou fieteiro assumido, mas não gostei desse carro, nesse valor existem opções melhores, por exemplo com 40 mil, compra-se um esportivo seminovo muito melhor, mesmo sendo um projeto antigo por 40 mil eu compro um Punto TJet top ou um Bravo TJet, carros que não poderia ter saído de linha.
@@CoisasSimples097 Certa vez meu professor disse a frase, "... Brasileiro não gosta de carro, Brasileiro gosta do ano do carro..." Essa frase se enquadra perfeitamente na sua afirmação, cara pega um Punto Sporting, que seja, 2013 se ele não dar um banho nesse carro, tirando a multimídia que o Punto não tem, pega motor, desempenho, beleza... Nem vou citar o Bravo porque ai é humilhante, como você lança um carro que em tese substituí o Punto TJET com motor turbo e não coloca um motor turbo nele? Cade o teto solar? Como foi dito no video no lugar do Palio ok, agora do Punto? Muito discutível, do Bravo Essence ate que vai, passou disso sem chances.
Eu gostei .... mas sou suspeito !!!
Eu sou o dono dele ...kkkk
Amigo, blz. Fiz varios comentarios aqui sobre o barulho do seu carro, manda dá uma olhada, não ta normal não. É assim desde zero? E o consumo tb to achando que nao ta normal.
Valeu por emprestar o carro! Queria muito um vídeo do Argo automático!
@@rafroessolarpowered81 Tb achei o consumo alto mesmo sendo automático. O meu embora seja manual faz com gasolina na cidade 10km/l.
@@andersonluiz3871 Na tabela Inmetro diz q o seu faz 11km/l. Depende de muitos fatores, mas aqui nos carros que ja comparei com a tabela, bate praticamente a mesma coisa. 7.5km/l....sei nao...Gasolina misturada com muito etanol...?
porque é meyck não mickey??
O carro mais confortável e econômico que já tive, sem duvida!
Não sou fã da marca, mas confesso que acertaram.
Econômico? Então não era o GHT kkk
@@williamdavid1020 se não souber usar é beberão mesmo, tem que ter motorista que saiba dirigir mesmo
Adoraria ver um vídeo falando dos melhores carros para comprar até 40 mil reais, e outro falando dos carros mais macios , confortáveis para dirigir ( bancos macios e suspensão macias ).
Quem quer ver esse vídeos curtam aí para termos mais engajamento. VLW
Esse de 40 mil reais já fizemos, dá uma olhada: th-cam.com/video/0jdNmrEUuEo/w-d-xo.html
Vai de Civic, i30, Corolla, todos esses vão te satisfazer
Victor Hudson suspensão desses carros são horríveis, suspensão de japonês da muita manutenção
Marcos Monteiro Abreu meu corolla 2008 tem 250 mil rodados
Marcos Monteiro Abreu troquei a suspensão com 210 mil rodados
“Sério que tu aguentou até aqui?” Mano me inscrevi na mesma hora 😂👏🏼
Puf
@@mariorocha5076 Jkkjkk vou botar empresa de tele markentg pra te ligar KKKKKKKKK otario
Uau
Bah que show!!! Adorei o vídeo do carro do meu pai, mais legal é ele explicando que Meyck se fala Maique!! Hehehehe show de bola, parabéns pelo trabalho de vocês!! 👏🏻👏🏻👏🏻
Que legal Anna. O Meyck foi sensacional, virou um grande amigo! Abraço
Vcs gostaram do carro?? É silencioso ao dirigir? Parabéns pelo veículo, a HGT é realmente sensacional 😍
Toda vez que entro no YT e vejo que tem video novo de voces, eu nem penso em clicar em outro. Sei lá além do conteúdo voces trazem paz! Abs
Eles são bem tranquilos mesmo, explicam e detalham bem e parecem ser gente boa pra sentar e trocar uma idéia.
Claudio Fulas não ficam querendo falar bonito , são simples e falam a nossa língua!!👏🏿👏🏿
Outro canal que trás paz é o aviões e músicas.
@@reinaldoaraujo3175 conheço também, muito bom!
@@reinaldoaraujo3175 Puts eu curto muito o Lito... muito bom! faz um tempinho que não assisto!
Parabéns pelo vídeo! Meu pai tem um Argo Precision 1.8 manual. O carro mecanicamente é muito parecido com esse. Acabamento também é bom. O carro tem controle de estabilidade, tração, assistente de partida em rampa, start stop e a multimídia. Acabamento caprichado. O penâlti ao meu ver é o motor antigo. Mesmo manual, tem um delay em baixa rotação nas arrancadas. O consumo é dentro do que se espera no carro: uns 8km/l. O precision é uma compra mais racional frente ao HGT. Mais barato, tem muita coisa do HGT e usa a mesma mecanica.
Muito obrigado Cesar. Concordo com você em relação ao carro
Eu amo o design da Fiat, acho que gostam de inovar, tenho um igual esse HGT está com 14 mil km, faço média de 7.5 no etanol em circuito misto, acho que tem uma arrancada lenta também mas depois de embalado tem bom desempenho, pra mim está otimo! É um ótimo carro, além de ser lindo!!!! estou com ele há quase 1 ano e não tive problemas, estou satisfeita por enquanto.
Você ainda tem ele hoje?
To querendo comprar um hoje em 2024, usado, 2019
O meu é o HGT preto vesúvio 1.8 R17 manual!. Análise do carro top com essa dupla. Apesar do motor ser já o antigo e-torq consigo fazer 10 na cidade, com ar ligado e na maioria das vezes sozinho. O manual é melhor, o ar condicionado digital é bem bonito, o meu é completo de todos os opcionais, chave presencial ( que particularmente não gostei muito por ser muito, mas muito leve), retrovisor central fotocrômico com sensores crepuscular e de chuva e a tecnologia keyless são mimos bem legais no carro. Preferi o manual prezando pelo consumo mesmo. A única coisa que não gostei no carro foi o start stop ( o meu só funciona quando ando em trecho initerrupto de pelo menos 60 km; Ah, e se colocassem teto solar no carro ficaria bem melhor. Em relação a barulho de acabamento o meu ainda não apresentou, é bem silencioso dentro do carro; freio na traseira deveria vir de série nesta versão O meu seguro ficou 1.890 completo com 15 dias carro reserva, o seguro varia de cada região e perfil do condutor. Se morasse aí perto de vcs levaria meu carro pra vcs darem uma volta na versão manual. Ela responde melhor, mas os cavalos só realmente aparecem a partir dos 3.500 rpm, é um esportivo de shopping, mas pelo menos é bonito. Excelente, parabéns ao opinião sincera.
Mesma situação minha. Preferi o manual por questão de prazer e consumo. O meu é vermelho sem as rodas 17.
Muito obrigado por esse relato, Jonas. Vai ajudar muito o pessoal aqui. Abração
@@andersonluiz3871 O meu é igual ao seu!
Tenho um 1.8 HGT vermelho manual, sem opcionais no caso, e posso reiterar tudo que você falou, Jonas. No quesito design, central multimídia, espaço interno, dirigibilidade, isolamento acústico, equipamentos de série, o carro é ótimo. As minhas críticas de fato vão para o startstop, que funciona quando quer, e somente abaixo de 27 graus (ou seja, em João Pessoa, nunca), e o consumo do carro, que raramente faço 10km/l nas mesmas condições suas (sozinho, ar ligado). Geralmente fica entre 8 e 9km/l.
@@brenoleitebrito2471 o vermelho é mais bonito!
Antes de conhecer o Argo eu nunca dei moral pra ele, mas depois de todos que andei 1.0 atuais inclusive o Argo, foi oq mais me apaixonei. Andei numa versão mais simples mas tinha esse multimídia, assistência de subida, start stop e tudo. Era um de locadora. Parece estar andando em um Carrão.
Uma coisa interessante é buscar agora depois de 1 ano. Os carros "novos" e refilma-los com os proprietarios e saber a opniao deles.
Eu tenho uma toro com 3 anos e 72 mil km e os últimos 16 mil km ela faz 9 km/l na gasolina usando 70% cidade e 30% estrada e uso o carro pra família.
A versão 1.8 precision com câmbio manual entraria fácil em minha garagem, mais esperto e mais econômico em relação ao AT6.
Inclusive acho uma boa compra para usado, em BH-MG ja encontrei alguns com baixíssimo Km e um ótimo preço.
Manual é coisa do passado.
@@Roberto.C.S Nada haver!
A quem possa interessar, adquiri um Argo HGT 2018 com apenas 10.500 km e com todos os opcionais. Para quem prioriza conforto e tecnologia, o carro é muito bom. O interior é lindo e tem ótimo espaço e isolamento acústico. Pelo menos até agora, nenhum barulho perceptível. Resolvi a questão do delay instalando um módulo de acelerador eletrônico e o carro parece outro. Se quiser uma tocada mais esportiva, o câmbio utilizado no modo sequencial é bem divertido.
Obrigado ao Opinião Sincera pela avaliação e ajuda em minha escolha.
Onde realizou?
Falaram tudo do interior do Polo vs Argo. A qualidade do plástico em si é o mesmo, mas a sensação de qualidade no acabamento do Argo é bem superior.
argo x polo x novo onix qual melhor?
Único problema q é um Fiat🤦♂️
@@carloshenriquesuzano6764 entao nao tem problema algum kkkk! Ja tive varias marcas (ford, vw, chevrolet, hyundai, peugeot e fiat) a fiat foi a que mais me agradou! Hj tenho um punto e um bravo na garagem. Punto para o dia a dia e o bravo sporting para fds
27:15 Um simples teste de performance, mais vocês esqueceram uma coisa, mudar o câmbio para manual altera a programação do conjunto motor/câmbio, elevando as rotações do motor a 5000 rpm para as trocas de marchas e uma leve melhora de performance. Nesse modelo de câmbio no automático e para economia não performance. Mais parabéns pelo belo vídeo...
Consigo fazer 9.8 com gasolina no meu cronos 1.8at em trecho urbano. Para o desempenho eu acho um consumo honesto. Tive um Fox 1.0 super manco que não fazia 9 com gasolina em mesmo trecho.
Motor de projeto mais antigo tem suas vantagens no quesito confiabilidade e facilidade de manutenção. Motores turbo necessitam de uma manutenção mais especializada e de proprietários mais atentos, e isso pode ser um problema para quem compra um semi novo.
Nesse quesito preferi ser mais conservador. Fiquei na dúvida entre os aspirados e-torque e MSI(virtus). Fiquei com o primeiro pela negociação.
Canal de vcs está cada vez melhor. Me ajudaram bastante na escolha do carro.
Valeu
Digo o mesmo. Menor custo com manutenção, mais confiabilidade...Esses motores modernos eu chamo de inicio do fim da era a combustao antes dos eletricos chegarem de vez, estão ficando complexos demais e vao dar muita dor de cabeça em manutenção apos alguns anos de uso. Eu vejos essea volks modernos, quanta coisa pra dar problema, caro de resolver e muito mecanico que nao vai saber mexer corretamente.
Vai chegar a era dos Eletricos, apos os 10 primeiros anos vai ter carro eletrico no ferro velho e Vw Aircooled. CHT, Fiasa e F1/F2 GM andando com garapa e oleo de soja usado...
Exatamente, tem mto piloto de teclado nos comentários desse vídeo, bando de mlk q não sabe nada sobre direção e manutenção, famoso viciado em números de Dinamômetro kkk
Consumo de 7.5 na gasolina eu achei pesado,eu faço um consumo melhor de kombi carregada kkkkk
Tem algo amarrando esse carro e fazendo consumir mais, eu ainda voto no compressor de ar condicionado, algum tensor travando... Esse barulho aí não ta normal de jeito nenhum. É novo, mas pode acontecer. 7.5km/l na gasolina? Sem chance! Esse carro faz melhor!
Sempre muito bons os vídeos de vocês. O uso do drone no início ficou super. Dou rizada porque vocês entendem muito de carros, fazem comentários ótimos, mas são duros como eu e como a grande maioria do brasileiro e jamais vão comprar esses carros caros e cheios de acessórios que vocês apreciam, mas que estão bem fora do orçamento. Continuem o ótimo trabalho (ou a diversão). Abraço!
Muito obrigado mesmo, Paulo
Expectador do "Opinião Sincera" dando uma opinião sincera.
Esse carro (assim como o Cronus) ficará muito interessante com o novo motor 1.3 Firefly Turbo em conjunto com um câmbio CVT.
Interessante não! Diria essencial para continuar no mercado, os carros necessitam de turbo. Achei interessante esse carro, mas sem dúvida uma turbinada quando em fora de garantia seria essencial. A fluidez de guiar seria muito melhor. Obs. Não faria turbo para quebrar (leia-se forte) e sim para ficar top (turbina mediana com donwpipe, escape e remap) buscando qualidade, assim desafogaria delay de aceleração e escape.
@@klebersanches2187 concordo plenamente!
@@klebersanches2187 Vai custar no mínimo 15K a mais com um Turbo... Sei não...
@@danilob.9396 Mas é o futuro. A Fiat só terá esses motores. Eles (1.0 e 1.3, ambos turbo) são a evolução dos atuais Firefly aspirados. Portanto não acredito em diferença tão grande quanto à citada por ti.
Falou tudo!!!!
Olá Felipe e Gustavo! Concordo plenamente com o Gustavo em dizer que ele é um dos carros mais bonitos hoje. Externamente acho ele bonito de qualquer ângulo e internamente é muito bonito mesmo, com a tela numa posição elevada (que como comentei em outro vídeo, deveria ser padrão, pois evita desviar o olhar como em modelos que tem a tela abaixo das saídas de ar, podendo evitar acidentes). Parabéns pelo excelente vídeo e graças ao proprietário por contribuir para que fosse possível. Saúde e sucesso sempre à todos!
Ótimo que concordamos, Nataniel. Abração meu amigo e muito obrigado.
Show
Esse carro é muito bonito.
Vendi meu Grand Siena hj 😭
Forte abraço!
Maior palhaçada essas regras de emissões. Num país q rodam carros e caminhões velhos poluindo bem mais. Muita bobeira isso. Pqp
Meu Grand Siena 1.6 tinha um barulho de rolamento do câmbio Manual. Muito incômodo esse barulho no vídeo, imagina no carro.
Agora vem um melhor, Luan!
Mais um otimo video. Bom carro esse HGT porem nao compraria. OBRIGADO Felipe e Gustavo por compartilhar e sempre acompanhando.
Nós que agradecemos, Afranio.
Excelente análise! Concordo com a maioria das opiniões sendo proprietário de um modelo HGT com os mesmos opcionais. Apenas algumas ressalvas: A suspensão é mais rígida que nas outras versões; O preço praticado na maioria das concessionárias é bem abaixo da tabela sugerida (Esse foi principal motivo por optar pelo Argo ao invés de Polo ou Yaris); E para finalizar, aconselho ao proprietário do carro usado no vídeo, levá-lo para uma análise pois o meu carro não tem esse ruído alto do motor dentro da cabine, sendo aliás muito silencioso. Isso não é normal. Um forte abraço!
Falei o mesmo em outro comentario. Desliga o ar e vê se o barulho continua. Tava muito nitido no video. Pede pra verificar os os apoios do motor. Pode ter saido com problema de fabrica.
Up
Obrigado Renato.
Foi algum barulho do microfone da câmera, não era tão alto assim dentro do carro.
@@OpiniãoSincera Menos mal! Mais um proprietário satisfeito então...rs
Gustavo e Fiat, o olhinho até brilha kkkkkk. Mas devo dizer, o interior me surpreendeu bastante tb.
Interior parece melhor do que o do Polo, mas de perto é o mesmo material, só que mais bonito.
E o desempenho não surpreende....
@@OpiniãoSincera até por isso acho que a VW poderia olhar com mais carinho pra isso. O interior do Argo é muito mais atraente.
O consumo na gasolina é bem alto sim, mas o conjunto acaba sendo interessante.
Faltou dizer que num pacote desse aí, ainda tem a chave presencial. No etanol dá para sentir a diferença de potência e melhora muito inclusive na passada de marchas do cambio automático.
Com o novo Onix 1.0 e 1.3 turbo, automatico, o Argo com o antigo 1.8 fica em saia justa.
Ônix vai ter apenas versões 1.0 aspirado é 1.0 turbo.
Fica de calça na mão!
Itens de segurança deveriam ser todos de série, e deixar acessórios como opcionais. Gurizada! assisto a maioria dos canais de review, mas nunca faço uma compra antes de ver os seus vídeos, e pra melhorar a dupla é aqui do meu riogrande amado! O formato dos reviews é muito top. Eu sou italiano, mas sempre tive um preconceito com a fiat por causa do desempenho dos motores! Mas to quase me convencendo a ter um Fiat. Abraço ai gurizada.
Muita informação interessante, sobretudo do motor, é nota 10 o vídeo!
Muito obrigado, Adriano
Cara, vocês estão de parabéns pelo conhecimento dos detalhes técnicos, falam com propriedade, dominam o assunto e conseguem ser didáticos de tal maneira que até os leigos entendem. Outra coisa bacana do canal é essa abertura com imagens aéreas dos carros. Fico no aguardo da avaliação do Onix Turbo Premier
Muito obrigado Rocha. Estudamos bastante o carro antes de falar sobre ele.
Estamos loucos para gravar o novo Onix
Detonaram o carro (esportivado) na frente do dono "Veloster anda mais" kkkkkkkkk !!! Por isso que eu gosto desse canal.Opinião Sincera.
Parabéns ao proprietário uma ótima compra, ao Gustavo e Felipe vocês são abençoados por Deus, um ótimo vídeo.
Obrigado Jean. Amém
Fala pessoal, acompanho o trabalho de vocês a um bom tempo e tenho que parabeniza -los por isso!! Sou muito fã do Argo, mas como foi citado no vídeo, ele substituiu um dos carros que eu mais sou apaixonado: Fiat Bravo! Gostaria que o canal fizesse um vídeo novo nesse estilo atual do Fiat Bravo Sporting, mas o manual!! Mais uma vez parabéns pelo trabalho rapazes! Grande abraço!!
Muito obrigado por nos acompanhar, Luiz. Com certeza queremos fazer do Bravo e tem que ser o manual, dualogic não dá. Só não conseguimos um ainda!
Tenho um desde 2018 e não tenho nada a reclamar de performance e do consumo. Esse motor pelo peso do carro acaba formando um bom conjunto. Mas, eu ainda acho que deveria vir com a opção do turbo, freio a disco nas 4 rodas e o teto solar. A FIAT faz cada coisa que ninguém consegue entender, pois ele poderia ser bem melhor e com o opcionais que realmente valesse o preço que têm. Hoje, com as opções que apareceram no mercado depois que eu comprei, jamais compraria o Argo e muito menos o HGT.
Opa! Vídeo novo!? Estou na espera da análise do Santa Fé 2012. Abraço!!!
Tenha fé. Vai sair.
Michael Beppu
Haha boa !! Tenha fé !!
@@michaelbeppu4351 KKKKK boa
Eu comprei um FIAT PALIO ESSENCE 1.6 litros em SETEMBRO/2016 e custou R$47.000.00. O ARGO HGT está saindo SALGADO DEMAIS, ainda mais com a falta de 3 pacotes: CONFORT, PACK e TECH por R$69.900,00, e isso tudo SEM FREIOS A DISCO NAS 4 RODAS e SEM AIR-BAGS TRASEIROS!!! CARÍSSIMO!!! EQUIPADO SAI POR R$82.000,00!!!
Mais um show de avaliação 👏👏👏
Muito obrigado Carlos
Esse ruído de rolamento no motor tbm acontecia no Renegade de forma intermitente. Descobri que era relacionado à temperatura do motor. Quando ele estava com os ventiladores em segunda velocidade acontecia mais.
Gostaria de ver uma avaliação de vocês sobre o Arrizo 5.
@femeas selecionadas ou tá trepando muito
Melhor não esses caras não gostam da caoa vai acabar falando mau do carros
não existe avaliação imparcial, todos com muitos inscritos ganham "patrocínio" carro com tanque cheio, festinhas etc... só se a coa fizer o mesmo, todos nos "zumbizando".
@@josewellgton ele ainda continua com aquele MORENO????
Nós também, mas ainda não conseguimos um.
eu tenho um argo hgt e tó gostando muito desse carro
Carro top, mais a Fiat errou em tirar 3 carros para colocar um, por mais que vc compre um completão, Sempre será o mesmo carro, pague pelo básico ou o completo, show like abraços.
Errou com certeza, não tinha como substituir os 3
O importante é vender pelos três, Bravo já não tinha mais mercado, Punto estava defasado e Palio se mantivessem só iria atrapalhar o Argo
Acho que ele entrou no lugar de dois (palio e punto), o bravo so saiu de linha sem substituto. Para substituir o Bravo teria que trazer o Tipo europeu.
Top demais..Delicia de Pilotar na Estrada usando as borboletas..Foguetinho..Faz 10 km/l andando a 110. O que é quase impossível, porque Ele convida a andar Sempre Acima. E Em velocidades altas Não é beberrão igual muitos falam, mas não possuem o Carro..Motor sempre Sobrando!! Estabilidade total, faz Curvas com muita segurança.Maravilha!
A versão HGT possui uma suspensão mais rígida comparada as outras versões, por isso a impressão de mais firmeza.
Abraços. Canal top D+.
Gostei do comentário da ponteira do escape ... dimensionou em polegadas .... espero q ninguém da Fiat ouça pq desde seu lançamento no Brasil a marca (com 147) tinha tds parafusos com medidas em milímetros... na época tive q comprar novo jogo de chaves pois até então só tinha polegadas. Abs
#SaveTheManuals esse carro seria minha opção se tivesse um motor tipo o T-Jet (1.4 Turbo) e uma transmissão manual de 6 marchas (R.I.P Bravo T-Jet)
Seria outro nível!!!
Estou louco por um Tjet!
Vamos ver quando a Fiat trará o motor turbo pra ele
Tenho o 1.0 Drive. Acho que é o mais bonito da categoria. Faço 12km/l (ar ligado em metade do tempo) na cidade e cheguei a fazer 16,5km/l na estrada (com ar, 1 passageiro e malas) na gasolina.
A interna é realmente muito bonita, mas eu também notei que ele faz alguns barulhos no encaixe das peças... nada que incomode muito, mas é chato hahaha
Parabéns pelo vídeo e canal!
Feliz 2020!
Boa Noite Felipe e Gustavo. Como sempre um excelente vídeo. Carro caro, eu ficaria no 1.0 kkkkkk.
Aquele abraço
Sucesso sempre =)
Valeu Dinei
Hoje em dia 1.0 usado é mais caro que 1.8 kkķkk. Argo 1.8 povo não gosta muito de posto não Viu.
Impressionante....como esses 2 tem conhecimento técnico dos carros...
É um bom carro, mas faltou o freio a disco nas quatro rodas....Cara, que avaliação ........
Valeu Marcus
Melhor canal sobre carros do momento, parabéns!
Opa, muito obrigado amigo
Não é preconceito do Gol. É q a volks cagou no Gol G4 que era menos requintado que a G3 e depois o G5 deu problema de motor. Afastou todo público fiel que vinham até então só de Gol. Sem falar que na época vc tinha Gol, Up e Fox mais ou menos na mesma faixa pelo menos uns anos atrás.
Tenho um HGT Azul Portofino com quase todos opcionais exceto airbags laterais, o carro é excelente! Concordo com todos os pontos relatados no vídeo. É um carro com visual bonito, confiável, seguro (controle de tração e estabilidade, 4 airbags), rico em equipamentos de conforto como chave presencial, retrovisor fotocromico, ar digital, luz cortesia embaixo dos retrovisores, CarPlay e Android auto. Minhas ressalvas para este carro ficam para o motor “gastão” na cidade (estrada já fiz 12 no álcool 100km/h), sistema start stop que já me deu algumas dores de cabeça e o CarPlay que não ocupa a tela inteira da central, isso me irrita, dona FIAT!! rsrs Parabéns por mais este excelente conteúdo, Opinião Sincera!
Obrigado por compartilhar isso conosco, Evandro.
Painel polo virtus e t cross digital são os mais top's. E ate agora não vi em nenhum concorrente.
@Carlos Daniel da Silva Schaper concordo kkk
Painel digital acompanhando de uma bela escola de samba kkkkkk
Vcs merecem os Parabéns, trabalham de fato para quem precisa, quer e gosta de carros!
👏👏👏
Meu sonho ter um carro desse mas tenho muita fé em Deus 🙏🙌
Que ele vai me dar um
Tenho um palio fire 2014. Eu fui fazer revisão de 10 mil km (em meio ano de uso +-) na concessionária e reclamei que o difusor de ar quebrou muito fácil. Deu um trabalho pra trocar. Eu quase arrumei briga lá pra convencer o host deles. Depois da revisão ele disse que trocou o difusor mas fez uma cara e uma voz de desdém. Em outras revisões futuras 2 peças do painel apareceram com defeito. Como eu não mexo no carro e só mandava na concessionária durante a garantia, suspeito que foi lá que quebraram.
Argo é um carro que sempre falta algo que a concorrência já tem a muito tempo. Carro simplificado a preço de carro Premium.
Eu tenho o Argo hgt, adoroooo. Ótimo carro, recomendo
qual consumo dele na gasolina em uma cidade que não seja plana? exemplo, serra gaúcha.
Eu esperava que fiat fizesse um dia uma versão Abarth ou T-JET e usasse o motor 1.4 Turbo de 152 cv do Punto Topo de Linha
Esses motor tinha problemas crônicos , eles estão fazendo um superior
Vai vir turbo, mas outro motor.
16:25 o problema desta forma de ter diversos opcionais no carro é na hora da revenda, porque tudo o que se gasta a mais não se recupera, porque todo mundo vai trabalhar em cima do preço base
Perfeito, Fernando. É isso mesmo
Por favor faça um vídeo falando qual melhor carro pra se trabalhar com Uber em 2019 contando custo benefício
Colega
Aposto no versa.
Espaço
Economia
Durabilidade das peças
Também já entra no Uber select
Versa, fato o espaço interno é absurdo, os clientes adoram, se fizer as preventivas quase não dá manutenção, o único problema, aqui no Rio, é o seguro. Se for para o Black pense no Sentra!
Sentra ou Fluence
@@josewellgton O fluence é mais barato, mas o Sentra é muito mais carro, e com mecânica mais confiável.
Fusca
Bonito nesse carro é apenas as rodas. Irei colocar desse modelo no meu palio. To na dúvida é do tamanho de colocar. Hehe
Até 15" vai ficar show, passou disso vai parecer carrinho da HotWheels...
Ótimo video, como é de costume. Mas eu jamais pagaria 70k em um carro com esse motor jurássico.
Ótima avaliação! Minha opinião: não gosto de carro com motor barulhento e com muitos vincos e detalhes sem função.
Novamente o Felipe esqueceu da luz no banco de tras que ele tanto gosta, kkk.
Acontece.... hehehe
Blz, valeu pela resposta, sempre acompanho o canal e vcs são nota 10@@OpiniãoSincera
Como proprietário de um argo precision e apaixonado por ele, sou suspeito a falar... Sou plenamente feliz com minha escolha.
Até que enfim a Fiat resolveu inovar e fazer um carro bonito. Uno, Palio, Mobi são um show de horror.
Eu tenho um Punto 12/13 Sporting 1.8 dualogic e curto muito ele apesar de acha ele lindo. Dps que o argo veio para substituir o único que achei bonito foi essa hgt, mas ainda curto muito meu 130cv no Punto que me deixam feliz.
Boa noite Srs. Felipe, Gustavo e Maik!
FIATERO LOVE (Sr. Gustavo), os pacotes com motor 1.8 colocam o Argo num patamar acima de Ônix e HB20, que têm as versões topo de linha com propulsores 1.4 e 1.6, respectivamente, mas algumas falhas não o equiparam diretamente ao segmento acima, que tem Ford Fiesta, Peugeot 208, Citroën C3, entre outros. Para os fãs de carros mais esportivos, o HGT também fica devendo, sem alcançar o desempenho do Punto T-Jet ou do Sandero R.S. Ou seja, ele não está nem lá, nem cá, o que pode ser um nicho inexplorado ainda, ou então um grande "encalhe".
O caminho do segmento de hatches esportivos compactos sempre foi ditado pela maquiagem em detrimento da performance. Palio 1.8 R e Sporting, Punto BlackMotion são exemplos de modelos “esportivados”. O Argo HGT não foge à regra. A estratégia da Fiat é expandir ao máximo o leque de consumidores potenciais para seu compacto (que é tido como a tábua da salvação da marca). O Argo HGT se posiciona na seara dos compactos “esportivados”. Ele concorre com Ford Fiesta Titanium Plus EcoBoost 1.0, Hyundai HB20 R-Spec 1.6, Peugeot 208 GT, Renault Sandero R.S. 2.0 e VW Polo Highline 200 TSI.
Ele é mais molenga que o veterano Palio Sporting 1.6. Se um VW UP aparecer piscando faróis no seu retrovisor, contenha as emoções. Certamente há um motorzinho com um “caracol” atrás daquele para-choque sorridente. E fatalmente te fará comer poeira. Pontos positivos: Consumo, Montagem. Pontos negativos: Pacotes de opcionais caros, Mais decoração do que emoção.
Seu comportamento não difere dos demais hatches de seu porte e a esportividade é mais emocional que real. O visual do HGT é chamativo, principalmente quando ele vem na cor azul sólida, que destaca as molduras laterais, detalhes do para-choque e as rodas. Não se pode negar que ele tem personalidade. Concorda?
Não tenho recebido seus comentários dos vídeos de terça e sexta-feira. Vai ter um tempinho para vê-los na hora da sua folga, não é verdade? Rsrsrs. Um forte abraço.
Oi minha amiga. Eu estou atrasado nos comentários, mas estou colocando em dia. Essa semana já respondi uns 3 seu.
O motor tem potencia, mas não empolga. O Palio 1.8r e o sporting mudavam algumas coisas, como relação do diferencial e suspensao mais baixa. Esse HGT não muda nada.... É tipo o HB20 Rspec. Já o Sandero RS e o 208 GT são esportivos mesmo (esportivos se comparado ao "original")
O consumo desse Argo eu colocaria como um ponto negativo, mas o visual chama atenção mesmo. Pra mim um dos mais bonitos no mercado.
Abração
Não vejo a hora de alguém oferecer uma SCENIC pra vocês avaliarem, tive uma 2002, um show de conforto e só deu problemas nas, bobinas de ignição que ficam em cima das velas, é um excelente carro na minha opinião, um abraço
Já ofereceram, só não conseguimos gravar ainda
Façam um comentário ou uma matéria à respeito do GNV, vale a pena ou não instalar?
Eu moro no RJ, uso GNV. Aqui o GNV é valorizado por conta do valor alto de combustível. Não dá problema desde que seja feita a manutenção correta, além disso o desconto no IPVA é muito bom. Mas ao meu ver, tem alguns estados que o preço do combustível líquido compensa e não precisa de GNV. Tem um vídeo do canal MEU CARRO LIFE STYLE que faz uma comparação bem bacana.
Estamos preparando um vídeo sobre isso!
@@juanberriel5404 apareceu um argo hgt com gnv e eu fiquei com pé atras nunca tive gnv
@@Geovvne vai muito do tipo de uso que vc pretende ter. O argo hgt é motor 1.8, mas pelo que vi não é muito gastão. Se na sua região o combustível não for muito caro, pode não compensar. Aqui no RJ é caro, tanto que a maior parte dos carros usa GNV. O ideal é ver como tão as manutenções do veículo, pois ele é novo e já possui gnv. Argo é um bom carro, se o kit GNV estiver bem cuidado, será uma boa compra.
Juan Berriel entendi vlw pela explicação. Sou do RJ tbm e as lojas de Gnv realmente bombam mesmo. Gasosa cara demais. Enfim. No meu caso seria pra Uber (não todos os dias) e tem muito carro bom nessa faixa de 50 a 60 mil, maior dúvida nunca tive nenhum carro.
Vcs são show, um visualizador assíduo de vcs, abraços aqui de Pouso Alegre sul de Minas
Concorrentes: Ford Ka
Hb20 polo
Se fosse para pegar um Argo
Seria 1.3 motor mais econômico
Pode até ser mais lento.
A FIAT acertou no Design desse Argo... !!! Pra mim uns dos mais bonitos da Marca.
Bom dia entre CR-V , Sportage, RAV4 qual vc recomenda pf
RAV4
Tenho um HGT a dois anos e acho um carro excelente e justo, a tela de 4" e colorida do painel e de serie no HGT e os paddle shift na Fiat sempre são de serie nos veículos com cambio Automático ou Automatizado.
A sensação de dirigir esse Argo é parecida com o Polo MSI automático, não chega nem perto do TSI.
Concordo. É tipo um Punto. TSI mata a pau.
Comprar um TSI e preocupar-se com consumo? Não faz sentido.
@@lucasmaia8375 turbo é um fator que normalmente melhora o consumo do carro. O up é um exemplo. Ser beberrão nunca é aceitável.
@@lucasmaia8375 Desculpa, mas praticamente todas as montadoras, proprietários e entusiastas se preocupam s com consumo. A tendência mundial é ter um carro bom, potente e econômico. Então sim, faz sentido querer ter um carro potente e econômico, sim. Tanto é que até os carros V6, V8 vêm com função de desligar alguns cilindros.
@@Diego-qf4bs Diego, veja bem, não é piada. Eu falei de sensação de dirigir, sensação de potência. O Polo TSI tem torque de 20,4kgfm disponíveis a 2000 rpm e que se mantém até 3500 rpm (platô de torque, motor turbo). Já o Argo 1.8 tem torque máximo de 19,3kgfm a 3750 rpm (pico de torque, motor aspirado). Então, se potência é torque x rotação, a potência fornecida pelo TSI na faixa rotineira do conta-giros é maior, bem maior. Qual será o torque do Argo a 2000rpm, quando o TSI já fornece 20,4? Eu andei em ambos, dentro da cidade e fazendo uso normal/racional (sem ficar procurando potência com o acelerador) e o Argo não chega nem perto do TSI.
Felipe e Gustavo, parabéns pelo trabalho! Ficou show o Argo HGT 1.8, pela felicidade eu acho que o Gustavo em breve vai comprar um !! Parabéns ao proprietário!
Valeu Augusto. O desempenho não me empolgou. Preciso de um carro que anda mais! heheheeh
Sempre Fui Fã Fiat, Tive Palio 1.3, Punto Sporting e Stilo SP, eu acho o Argo mais matou 3 carros bem vendidos e colocar o Argo sem motor Turbo Faltou um T-JET Pelo menos esse motor 1.8 é muito ultrapassado ! eu prefiro ainda comprar o Punto e o Bravo do que um Argo, ele continua sendo só o Palio não vejo como a Classe do Punto nem o Bravo !
Cara eu tive um punto Tjet 2016 E já andei nesse argo HGT, e sinceramente não consegue ser melhor e nem mais bem acabado, pode até ter uma modernidade melhor mas fica só nisso. T-jet tinha freio a disco nas 4 rodas, descansa braço traseiro, led no interior, teto solar, som hifi com subwoofer e claro o motor turbo!!!!!
Precisamos gravar um Tjet
Esse barulho do motor esta estranho. So andei no modelo drive 1.0, confortavel, economico e bonito.
Foi algum barulho do microfone da câmera, não era tão alto assim dentro do carro.
Comprei um argo , só que 1.3 é ótimo não arrependo, é bem completo e anda muito , econômico, não troco, só se for pelo trekking
Um amigo meu tem e é um puta carro! Mas, 80 mil e mais de 100 mil financiado. Eu acho que é meter o louco demais.
Eu gosto dos carros da Fiat e acho o Argo muito bonito, mas, esse barulho incomoda aqui de fora assistindo.
E todos os comentários que vcs fizeram me fez ficar feliz com a escolha que fiz, tenho um Ônix 1.4 LT.
7:00 se enganou amigo, rodas 17" continuam opcional
Concordo plenamente sobre esse acabamento de plástico que mais remete a versão "off-road" à esportiva. A Fiat costuma enfeitar exageradamente as versões diferenciadas, por isso, acho mais interessante as versões Essence e agora Precision, por não ser tão chamativa.
Comprei a versão drive 1.0 e odiei. Motor é bom, mas o câmbio manual é de Uno. Muito longo os engates e cansativo para nosso trânsito diário. Bebe muito por ser 3 cilindros. Único ponto positivo que vi quando comprei foi o interior, que é bonitinho, e o espaço interno que é muito bom.
Vendi o meu e não me arrependo. Ruim com ele, melhor sem ele! 😀
pra mim uma mancada é nao colocar as lanternas de máscara negra tmbm,pra carros esportivos é essencial ter,é um estilo a mais pro carro.
Rsra reducao de 30% na produção. Porém preço final...
Tenho um 1.3 drive gsr completo! O carro e demais ! Não temos nada pra reclamar! Faço 12km por litro na estrada! No álcool!
A direção progressiva e animal! Na ocasião em 2017 eu paguei 63mil, e a vedação acústica é horrível mesmo! Falta mesmo! A puxada do 1.3 é muito boa! A seleção de faixa com só um toque na seta é muito bom!
No Brasil é complicado um carro de 70.000 não ter nem farol direcional
Obrigado pelo vídeo Gustavo e Felipe e não andei nesta versão de visual esportivo do Argo. Até hj só dirigi as versões Drive 1.0 e 1.3 , além da Precision! E agradeço pelas explicações sobre as características deste Argo. E vou refletir sobre as qualidades e limitações presentes no HGT! Obrigado pela oportunidade e vamos esperar para ver quando a Fiat lança os motores Firefly turbo. E como sempre me agregando valor ao que sei e muito boa a sua avaliação a respeito do Argo HGT! 👍👍👍. Vou permanecer de olho no Canal.
Obrigado Vinicius. Vamos aguardar os motores turbo!
@@OpiniãoSincera agradeço por VCS nos ajudarem a entender as virtudes e limitações dos veículos que são analisados AQUÍ no Opinião Sincera! E também concordo que a aplicação da motorização turbo para a linha Fiat vai dar mais competitividade ao Argo. Obrigado e vou continuar acompanhando o Canal. VRB 👍👍👍🚘👍
Comprei o t-cross, mas o argo hgt não saiu da minha cabeça
Estou vendo esse vídeo 1 ano depois o preço ainda hoje e honesto na faixa de 75 enquanto que o polo highline hoje custa 96 em SP
Esse farol lembra o da evoque quando se olha de lado...
Tanto o Argo como o Cronos são bonitos mas o que me incomoda é a posição do pedal do acelerador.
Eu sou fieteiro assumido, mas não gostei desse carro, nesse valor existem opções melhores, por exemplo com 40 mil, compra-se um esportivo seminovo muito melhor, mesmo sendo um projeto antigo por 40 mil eu compro um Punto TJet top ou um Bravo TJet, carros que não poderia ter saído de linha.
Diferencia e que carro zero e não carro usado , se tivesse um desses modelo citados zero aí sim compensaria eles
@@CoisasSimples097
Certa vez meu professor disse a frase,
"... Brasileiro não gosta de carro, Brasileiro gosta do ano do carro..."
Essa frase se enquadra perfeitamente na sua afirmação, cara pega um Punto Sporting, que seja, 2013 se ele não dar um banho nesse carro, tirando a multimídia que o Punto não tem, pega motor, desempenho, beleza...
Nem vou citar o Bravo porque ai é humilhante, como você lança um carro que em tese substituí o Punto TJET com motor turbo e não coloca um motor turbo nele? Cade o teto solar? Como foi dito no video no lugar do Palio ok, agora do Punto? Muito discutível, do Bravo Essence ate que vai, passou disso sem chances.
@@ke6410
Da sua mãe... Problema e se ficar frouxo.
@@BrunoHenrique-vy2jz ui ui ui machona
@@ke6410
Tenho uma má notícia aqui, fui tentar colocar aqui, ja estava cheio, parecia até o patio do Detran.
Que capricho no vídeo hein?
Parabéns meninos 🤘
Valeu Rafael!
70 mil. "Cê tenta" comprar um e não consegue,"cê tenta" de novo;não conseguindo,"cê senta" e chora...rsrsrs
Tive um palio sporting e o argo hgt é um carro que eu compraria sem problemas.