Интересный момент. Я же правильно понимаю, после определенного пробега, если выставить верхнюю шестерню по метке, нижняя смещается? Если так, я бы возможно рекомендовал заменить ролик натяжителя ремня ГРМ. Потому что, вы сами видите что связь чисто механическая и смещение ремня относительно какого либо из звеньев обсуловлено только тем, что ремент может гулять, в связи с тем, что нет натяжения корректного.
@@azminseo а как так происходит что метки на верху и внизу на коленвале смещаются не на один-два зуба а на пол оборота звезды и работает все хорошо . А ролик посмотрел натягивает ремень., Да и перескачить не так просто хотябы на зуб
@@ВиталийГук-ъ8ф , в таком случае это нормально. Как вы можете увидеть. Верхняя шестерня в несколько раз больше чем нижняя. В следствие чего. один оборот верхней равен несколько оборотов нижней. Поэтому, не всегда нижняя метка будет совпадать сверхну. Но в один момент, при кручение, на миг, она все равно хотя бы раз то но совпасть.
Спасибо успокоили. Просто не мог врубится по идее получается они же сбиваются . Они оказавается сбиваются по работе движка получается. В другом он бы хреного работал или вообще не завелся. Так.?
@@ВиталийГук-ъ8ф По меткам мы выставляем корректное положение движение цилиндров относительно клапанов каждого из них. Метка помогают выставить положение для корректной работы механизма. Метки не смещаются относительно друг друга. Это как знаете стрелки часов. Например минутная стрелка и часовая, в 12:00 ровно в одном месте, а дальше, когда например 13 часов, они имееют различное положение, но, к 12:00 они снова будут вместе. Тут так же. В определенное время метки снова сойдут. Если установить метки неправильно, то например в 12:00 ровно, стрелка минутная будет например показывать 5 минут, что уже будет дефектом. В случае с двигателем, смещение ремня, ведет к загибу клапанов - почему: клапан открывается/закрывается, и происходит дитанация топлива. в случае, направильного движения порштней относительно работы клапанов, взрыв топлива будет происходить или рано или поздно, но в любом случае вы почувствуете неровно работу двигателя. Словно цилиндры работают не кака часы, четко и равно метро, а в разнобой по хаусу. И на 8 клаппанном моторе, не гнет клапона при обрыве ремня, а вот на 16 клаппанных, где 4 клапана на каждый цилиндр, неправильная работа механизма (клаппаны + ход поршня) моментально приводит к тому, что один из клапанов уходит на покой и это приводит к капитальному ремонту.)
@@azminseoНу че сразу ведро-то) Нормас машинка, у самого кадет 1988 года. Ну этот вася чушь несёт, ты хорошо рассказал и показал, давно я не менял сам и видосик прекрасно освежил память, спасибо!
приятно посмотреть, аж спустя 8 лет...
Парень чётко снимал видио объяснимо молодец 👍👍🏻👍🏾👍👍🏼👍🏾
Ээх, жаль больше по c16nz видосы не снимаешь, молодец, доходчиво объясняешь, видосы очень пригодились
Очень хорошо спасиба Павел
Хоть один дійсно показав то що треба і нетреба тоже пояснив.)з мене лайк.тоже мотори роблю.люблю розуміючих послухати)
молодец с душой подошел
Порадовало) Есть еще th-cam.com/video/NPrHqFV3osc/w-d-xo.html
Спасибо!!
Метки постоянно сбиваются. Немного поработает, другое положение. Работает нормально. В чём причина?
Интересный момент. Я же правильно понимаю, после определенного пробега, если выставить верхнюю шестерню по метке, нижняя смещается? Если так, я бы возможно рекомендовал заменить ролик натяжителя ремня ГРМ. Потому что, вы сами видите что связь чисто механическая и смещение ремня относительно какого либо из звеньев обсуловлено только тем, что ремент может гулять, в связи с тем, что нет натяжения корректного.
@@azminseo а как так происходит что метки на верху и внизу на коленвале смещаются не на один-два зуба а на пол оборота звезды и работает все хорошо . А ролик посмотрел натягивает ремень., Да и перескачить не так просто хотябы на зуб
@@ВиталийГук-ъ8ф , в таком случае это нормально. Как вы можете увидеть. Верхняя шестерня в несколько раз больше чем нижняя. В следствие чего. один оборот верхней равен несколько оборотов нижней. Поэтому, не всегда нижняя метка будет совпадать сверхну. Но в один момент, при кручение, на миг, она все равно хотя бы раз то но совпасть.
Спасибо успокоили. Просто не мог врубится по идее получается они же сбиваются . Они оказавается сбиваются по работе движка получается. В другом он бы хреного работал или вообще не завелся. Так.?
@@ВиталийГук-ъ8ф По меткам мы выставляем корректное положение движение цилиндров относительно клапанов каждого из них. Метка помогают выставить положение для корректной работы механизма. Метки не смещаются относительно друг друга. Это как знаете стрелки часов. Например минутная стрелка и часовая, в 12:00 ровно в одном месте, а дальше, когда например 13 часов, они имееют различное положение, но, к 12:00 они снова будут вместе. Тут так же. В определенное время метки снова сойдут. Если установить метки неправильно, то например в 12:00 ровно, стрелка минутная будет например показывать 5 минут, что уже будет дефектом. В случае с двигателем, смещение ремня, ведет к загибу клапанов - почему: клапан открывается/закрывается, и происходит дитанация топлива. в случае, направильного движения порштней относительно работы клапанов, взрыв топлива будет происходить или рано или поздно, но в любом случае вы почувствуете неровно работу двигателя. Словно цилиндры работают не кака часы, четко и равно метро, а в разнобой по хаусу. И на 8 клаппанном моторе, не гнет клапона при обрыве ремня, а вот на 16 клаппанных, где 4 клапана на каждый цилиндр, неправильная работа механизма (клаппаны + ход поршня) моментально приводит к тому, что один из клапанов уходит на покой и это приводит к капитальному ремонту.)
видите, видите,видите.
Подскажите, а если у меня вектра с объемом 1,6 л, гнет ли на нем клапана?
нет
Ребята привет подскажите Опель кадет 1.6 бензин гнет клапана или нет?
Вроде не должен, 8ми клапанный же. попробуй погуглить не по модели авто, а то марке двигателя типа "C16NZ"
Нет
Это не коленвал,а роспредвал
колесло и шкив не снимать тоже можно
шоб не рвать пукан нужно 4тую а то и 5тую если есть а не первую
выкинь видео по замене ремня генератора
Василий Гетц th-cam.com/video/tBOAly5bd-w/w-d-xo.html
Можно было колесо не снимать
да с колесом интереснее))
Сергей Реус а как ты коленках прокрутить
Боже, что ты несёшь клоун???
А че тогда столько довольных, ты даун? На дворе 2022 год, а ты смотришь как на таком ведре ремень грм менять? Может это ты клоун
@@azminseoНу че сразу ведро-то) Нормас машинка, у самого кадет 1988 года. Ну этот вася чушь несёт, ты хорошо рассказал и показал, давно я не менял сам и видосик прекрасно освежил память, спасибо!