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ワンソクさん、いつも動画楽しみに視ています。この動画を視て、最終的にノートに決めました。25日に契約しました。Xグレードで、メーカーオプションで、プロパイ、LED、あり、皮シートは外しました。上手く行けば3月初旬納車です。とても参考になりました。ありがとうございました。
おめでとうございます㊗️🎊参考になったなら幸いです^ - ^
お高いんでしょう？？
日産は個人的に愛着があって好きなんですよね。小学生の時、学校の授業で日産車体平塚に工場見学した事があり、工場で生産してる自慢の車としてZ32が紹介され、記念品として真っ赤なZ32の描かれた下敷きを貰ったの今でも覚えている。そんな思い出もあり、ひいき目に見たとしても間違い無い！日産は新型ノートをきっかけに、これまでのモヤモヤを払拭すかの如く大躍進する。
私の実家も元日産党。追浜工場には私も見学行きましたねー^ - ^
4:04「電パ教」の説明に、 営業マンさんがウケけてるww
この乗り心地はプラットホーム共通のルノールーテシアの乗り味が感じられます。新型ノートに乗るとフランス車の凄さの一端が味わえます。
試乗編待ってました！！！フィットよりもデザインが先進的ですから、私はフィットよりもノートを推したいですね。イーパワーも大きな魅力です。
買っちゃう？って時はだいたい買ってるワン速さん(笑)それにしても日産も流石にnoteには社運賭けるレベルで全力注いできたな。
会社の騒動とは関係なく、技術陣が懸命に開発を続けていた成果ですね❗又、プラットフォームでやっと、ルノーとアライアンスのメリットが享受できましたね👏
実車見ないで買った身としてワンソクさんの評価が良かったので安心しました❗️ワンソクさんも買いましょう。
自分の体験を通すと内装はフィット、走りや静粛性はノート、価格と燃費はヤリスが素晴らしいですね。このクラスの車どの車も良いから悩む。自分は日産党なのでノート検討してますがマイチェンかオーラを待って購入検討します。
良い分析ですね^ - ^
あら、いつもお世話になってるディーラーさんじゃないですか！しかも、昨日セレナを6ヶ月点検しに行った時にこの試乗車見ましたが、かっこいいですよねえ。
ワンソクさん、買っちゃえ日産ノートかなり良さげな印象を受けました。電動パーキングのオートホールド機能メモリーは良いですね
なぜかエクストレイルだけは初めからメモリー付きホールドだったんですよね…全車そうしてくれえええ
のこノートは高速でのプロパイロット使うと、高精度地図とリンクしていてカーブなどがあると手前で自動で減速しカーブを抜けると設定速度まで加速するので中央自動車道とかめちゃくちゃ便利だそうですよ。凄すぎです。
ノート買って下さい！最新コンパクトのレポートが観たいです！
14:28ここでディーラーさんが言いたかったことノートは16インチのホイール履いても最小回転半径4.9!16インチホイールで最小回転半径4.9になるのは国産コンパクトだとノートだけ
小さい高級車って感じで満足度高そうですね～
車の性能が格段に上がってる感じがするなぁこれは試乗してみたいｗ
試乗レビュー待ってました！、期待通り良さそうですね。オーナーとして継続的なレビュー見たいですね、買っちゃいましょう！
日産見直しました！外装も内装もカッコいいし，メモリーオートホールド！５ナンバーサイズがまた気に入りました！
電パメモリーはマジで嬉しい装備!
ワンソクさんのドライブフィールのコメントがそのまま新型ノートの営業トークに活用できる説（笑）
12:41 後ろのトラックこえぇー
上質さと先進性を兼ね備えたコンパクトカーってこれまでなかったし、物欲刺激されるわこれは…
私も乗りましたが、結構踏み込んだ時くらいしかエンジン音しないですし、前のe-POWERより乗りやすくなったのわかりますね。
これはフィットと入れ替えかな？
ワンソクさんの日産車購入楽しみにしてます！
セールスマンさんに「私は電動パーキングブレーキとブレーキホールドが付いてない車は買わない教に入っているので。」と言うところめっちゃ笑いましたw
この動画を見ても思いますが、確かにフィットやヤリスよりオプション込みで高くなってしまうかもしれないですが、電パのメモリー機能とプロパイロットの先進性、ドライブの質まで値段に含めたら逆にお得にも見えますね！プロパイロット2.0でなくても技術に磨きがかかって今までの1というより1.5と呼べるくらい凄くなってるそうですしね！これは購入なのかな？オーラ待つのかな？笑
ナビ連動でカーブ前に減速しますからねー
日産のウインカーのどっしり感、フルモデルチェンジ前ノートNISMOでも感じるので日産あるあるなのかなと共感しました
電パ教であり、e-power教の信者です。新型ノート良いですよね～セレナに続き購入予定です。いまは四駆とFFとで迷ってるところです。e-powerが進化してるのをひしひしと感じます。
いいですね
オートホールドのメモリーって技術的に難しいんですかね？障壁がコストだけなら全部対応してほしいところですね
道交法がどうたら、とは他のメーカーの中の人が言ってました。
@@wansokutube そうなんですね！教えていただきありがとうございます😊
法律職です。道路交通法や道路運送車両法などの関係法令上の問題であれば、絶対にメモリーは認められません。そうでなければ、今の新型ノートは違法車両になります。なので、やはりコストの問題ではないかと思われます。
電パ教から電パメモリー教へのアップデート期待してます笑
2021年、1台目おめでとうございます。それとも、もう別の車を契約済みのパターンも⋯
Dレンジに入れるときは脇のボタンは押さなくて良かったと思います
クルマとしては本当に良さげですね。個人的にエクステリアがどうしても感。
これはもう買ったんじゃないか！？
ワンソクさんの動画を何度も見て購入検討中です。ノートも魅力的ですよね！国産車では珍しい電動パーキングブレーキのメモリー機能はおおきいですね。ノートのほか、同じプラットフォームのルーテシア、キャプチャー、そしてマツダCX-30、マツダ3で悩んでます。乗り味と質感重視で、短時間の試乗の範囲ではキャプチャーが乗り味とエンジン・ミッションのフィーリングで気に入ってますが、ワンソクさんのおすすめはどうですか？
キャプチャーは走りにおいてはめちゃくちゃオススメです。ただ、ネガとしては納期が長いのとナビの使い勝手くらいですかね。
最近、売れてるのがよくわかります近所な日産ディーラーの充電施設がこの前までガラガラだったのに、最近は常に満車ですねある意味インフラ整備をしないとオーナーは大変になります私は日産、トヨタと乗り換えしますが日産の時は楽しいのですが、トヨタの時はチーン！になりますですから今度はRXにしました私は日産党なので、日産が復活の兆しになれば嬉しいです💪
ここまで走りの質感高いと4WDモデル期待できますね。そしてエクステリアと内装の質感をさらに高めたオーラが控えていますからね...
乗りたーい欲しい！（笑）緊急ブレーキ停車後にブレーキ踏まないと動くのはホンダも同じ仕様ですね。フットブレーキを踏まずに停まるとブレーキホールドが作動しない仕様のようで、ACCで停車保持中にACCを解除するとブレーキホールドをオンにしていてもフィットは動き始めます。
内装カッコいいですね！
新型ノート成約しました✨今月中に納車の予定なのですごく楽しみにしています🥰
おめでとうございます🍾㊗️
ほんとに200万～なのか？って疑うレベルで良い車だなぁ。これは欲しい
セットオプションマジックで、プロパイロット、LEDライト等、今の基本的な快適装備付けていくとコミコミ300万円超えますよー笑
どこのレビューに出てくるノートもオプションつけた状態の車ですよ。200万の何も付けてない低グレードの車はそれなりでしょう。
@@安田裕之-b9i この出来でなら許容範囲ですね。他のコンパクトハイブリッドも値段上がってますし、先代ノートe-Powerもオプションなしで200万～なのでそれを加味するとまだ安い方ですね
@@安田裕之-b9i プロパイロットなんて要らんわw
もちろん、プロパイロットも何もつけず、ハロゲンとかツンツルテンの状態なら安く買えます。装備は値段相応になりますが笑。ただ全てセットオプションなんで、プロパイロットつけなければ欲しいオプションがつけれない、なんて事もありますよ。ただ走りや乗り心地はルノールーテシア譲りなんでそれもアリかもですね。でもそれだと日産は利益カツカツらしいらしい笑
(売り)FIT → (買い)NOTE の流れと見る(^q^)
エンジン、ドア閉め、オープニングなど、音にとことん拘っていますねホールドメモリーはエクストレイルにもあります
凄く良さそうてすね！ただ、パッケージ商法が嫌い。極力オプションは悩み想像しながら一つ一つ選びたい。
ワンソクさん的に、三菱の車両の様に、電動パーキングはあっても、渋滞時に前走車について停止した時点でアダプティブクルーズコントロールが解除されてしまうのは許容範囲ですか?
ワン速さんが次は何を買うのかワクワクして見てる自分がいることに気付いた
ありがとうございます😊
BEV初代リーフに乗っていましたが、バッテリーのヘタリにはまいりました。悪夢のリーフの９年間でした。epowerにバッテリーを１０kw積んで普通充電を備えた、プラグインepowerを何故出さないのでしょうか？ほとんどガソリンを使わないと思います。私は、プラグインを買いたいです。
物凄い性能で走行が凄いのはもう揺るぎ無いレベルですね。AUTECHの4WDでオプションフルフルで400万円。狭い日本で考えるとなんか高く無い気がしてきてしまいます。ガソリンで走れる電気自動車なのでしょうね。ワンソクさんの動画は購入を検討している人が良く観ると思うので参考になります。河口さんや五味さんの動画とワンソクさんの動画は必ず観ます。
400万あったらゴルフGTIとかGRヤリス買えますよ…高すぎます笑
私も新型ノート欲しかった! 去年の夏に事故に会い、車🚗を買い換えせぜるを得ませんでした 事故に会わなければ今年前の車が車検で買い換えで頭金1杯用意出来たので新型ノート買い換えたのに 今 日産のデイズ（新型）に乗ってます 今迄普通車しか乗った事無い私ですが仕方無いですが
オートブレーキで一旦停まるけど、自分でブレーキが必要って初めて知りました。これ大事な情報ですね。
緊急ブレーキのことですね^ - ^
日産の対面にあるホンダの裏手に以前住んでおり、市場コースは散歩コースでした。懐かしい景色有難うございました。ノートは同様装備で他のBセグハイブリッドより50万位高くなり、値段は補助金を引いたリーフと余り変わらない様ですが、それでも魅力的ですか？
50万円は変わらないですよ。私はフィットハイブリッドLUXEに乗ってますが、コミコミ価格では20万円くらいの差です。それでもフィットには無いBSMや360°カメラ、プロパイなどがあるので、価格差分の価値もあるとは思います。ヤリスクロス相当の装備だと思いますが、ヤリスクロスハイブリッドと比較すれば同じくらいの価格ですね。
そもそもがフィットは上級グレードのLUXEだと、ノートの上級グレードのXよりも25万円くらい高いので、諸々のオプションを着けても20万〜30万円の差だと思います(→ノートの方が高い)。ただ、フィットは今時の売れ筋のBセグ車で唯一ブラインドスポットモニターや360°モニターがオプションでも設定がないのは致命的ですね。
シフトレバーの横ボタンを押すのはバックの時だけにした方が良いと思います。走行中にバックに入れてしまう誤動作を防止するためにも…!?
いくらなんでも走行中にバックに入るわけ無いでしょうそれだったら壊れ放題やんか
@@wagahai123 R以外は押す必要ないんですよ。
販社によっては試乗車が年明けからって所多いみたいで色々回って試乗しましたがドア閉めた音めっちゃ良いですね！妻用の車去年買ったばかりですがめっちゃ心揺らいでます。暫くモデルチェンジしないだろうから買っちゃう？ってなってます。
良いですね^ - ^経済回していきましょう！
今4WDを検討中ですが、前の液晶、ナビと一枚板にして欲しかったな。あのL字のところのデザインが後々嫌になってきそう。
ノート4wdも検討頂けないでしょうか？ よろしくお願いします！
ウィンカーの音いいですね〜
4WDが出たら是非試乗動画をお願いします。リアモータが強力になってるのと、減速を全輪で協調制御する為安定した減速が出来て、制動距離も短いとの事なのでちょっと興味が有ります。寒冷地仕様も標準装備となりシートヒーターも付き、コンパクトカーとは思えない中々エロい車となるのではないでしょうか？（笑）
四駆面白そうですよね。
買って欲しい！
E12ノート乗ってるんですけど、新型借りた時感動しました
高校生だけど、めちゃくちゃ欲しくなりました
プロパイロットの設定が最上位グレードのみそして純正NAVIとセットオプションにがっかり（42万オプション）トヨタみたいなディスプレイオーディオ＋カープレイで十分プロパイロット全車標準にして素グレードで買わせてほしい
やっぱり日産は走りが強いですね〜オーラも検討してみてください笑
みんなオーラ期待してるけど、価格が判明すればあまりの高額にゲンナリ、かといって素ノート買うのも尻込みする人多いと思う
確実に買いましたなこりゃwフィット、ヤリスクロス、ノートを制覇した唯一（多分w）の男！wヤリスクロスとノート、どっちが先に納車されるかな？
今年最初の一台目確定！！
私も中古車ですが、ノート買う予定です！
アクセル離すと減速するモードって減速中はブレーキランプ点灯するんですかね？
します。点灯がわかるようにメーターに表示もできます
@@wansokutube ありがとうございます！
かなり完成度高いと思いますがメーカーの利益率は低そうですね😅日産は社運がかかっているのでそれでも売りたい気持ちは伝わりますね😊
そんなにすごいのか。とりあえず試乗しにいくか。
フィットからの代替えありそうですね(^.^)2021年、一発目の購入車♪
そういう私はフィット3乗りですが、22年には買い換えで新型ノートにしようと思っています。フィット4は、今どきのBセグ車でブラインドスポットモニター設定なし、360°モニター設定なしなんて古過ぎです。
@@leesanblues9432 さん、フィット４はコンパクトなうえにBセグの中ではもっとも視界がいいデザインなので、私は個人的にはブラインドスポットモニターはともかく、360度モニターは必要ない気がしますね。モニター類はなくてもライバル車に比べて実に安全面を考慮した車かと思います。その弊害でデザインが凡庸になり売れ行きはイマイチですが(^o^;)
ノートいいですねーフィット並に後席畳んだ時にフラットになったらフィットじゃなくノート買いたいです。今のところはユーティリティ優先で……フィット
オプションでフラット出来るらしいですよ☺️
でもフィットは今時のBセグ車とは思えないほど遅れていますよ。BSMも360°モニターもオプションでさえ設定がありませんから。
新型リーフに比べようも無い先代に比べて、かなり近いなと！新型リーフ乗りからしたら欲しい車デス
いい車ですね!
買っちゃえ日産！
私は日産派なので是非購入して欲しいです！チャンネル登録しておきます
買う気満々じゃんww
俺の友達新型フィットから、それに乗り換えましたw納車待ちだけど
コイツはめちゃ気になる！！電気走行で80キロくらい出せますか？
基本的に動力は全てモーターです。エンジンは発電のみです。
せっかく買うなら四駆を買って欲しいですね！笑どれだけパワーあるんだろう、、
現行プリウスと比較してどうなんだろうか？と気になります。
買いました昨日
ハロゲンヘッドランプとスチールホイールが全グレード標準装備です。素晴らしい！！
１年経ったらＬＥＤパッケージ出そうやな～
3:54 〜のデジタルインナーミラーに目がいった
後部座席 車内の広さ状態も見せて欲しかったです。
このままウイングロード出せば売れると思うんだけどな🤔
フィットと入れ替えかな？それともオーラまで待ちかな？？笑
これは買うやつ😂
これはいい！
電動パーキングホールドを使ってるとすぐ壊れそうなんだけど、どのくらいもつんだろ？壊れたら修理すればいいんだろうけど貧乏性なんで。
新車保証は付いてると思うので、7年10年とか乗らない限りは心配ないと思うんですが。
そんなこと言い出したら、オートブレーキホールドを着けているクルマはどれも乗れませんね。
コメント1638e-power が、メモリされたり是非乗ってみたい静かなnote買うぞ～
買う気だ
こんだけ静かだと音楽も楽しめそうじゃねスピーカーオプションは見当たらんけど
スピーカーオプションはノートオーラでラインナップされるという噂が…
0:12 この当時から後ろの壁に異変が...
四駆の試乗車出ましたら、動画をヨロシクお願いします。
新型日産ノートオーラ買って下さい宜しくお願いします！
どうせならオーラのe-POWER 4WD にして欲しいですよね。
@@とんちき-c6f 同感です！
フィットより良いですか？フィットリュクス注文しているんですが。失敗？
失敗です。
乗り心地、後席の快適性、走る曲がる止まるの基本性能の高さを求めるならフィットで正解だと思います
@@leesanblues9432 一概にそうとは言いきれませんよ
電パメモリー機能ついてる車(bm)乗ってますが、駐車場からDにいれても進まないのは変な感じしますよ笑
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 4 | 13 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/h8N9tY46P-M/mqdefault.jpg)
ワンソクさん、いつも動画楽しみに視ています。この動画を視て、最終的にノートに決めました。25日に契約しました。Xグレードで、メーカーオプションで、プロパイ、LED、あり、皮シートは外しました。上手く行けば3月初旬納車です。とても参考になりました。ありがとうございました。
おめでとうございます㊗️🎊
参考になったなら幸いです^ - ^
お高いんでしょう？？
日産は個人的に愛着があって好きなんですよね。小学生の時、学校の授業で日産車体平塚に工場見学した事があり、
工場で生産してる自慢の車としてZ32が紹介され、記念品として真っ赤なZ32の描かれた下敷きを貰ったの今でも覚えている。
そんな思い出もあり、ひいき目に見たとしても間違い無い！日産は新型ノートをきっかけに、これまでのモヤモヤを払拭すかの如く大躍進する。
私の実家も元日産党。
追浜工場には私も見学行きましたねー^ - ^
4:04
「電パ教」の説明に、
営業マンさんがウケけてるww
この乗り心地はプラットホーム共通のルノールーテシアの乗り味が感じられます。新型ノートに乗るとフランス車の凄さの一端が味わえます。
試乗編待ってました！！！フィットよりもデザインが先進的ですから、私はフィットよりもノートを推したいですね。イーパワーも大きな魅力です。
買っちゃう？って時はだいたい買ってるワン速さん(笑)
それにしても日産も流石にnoteには社運賭けるレベルで全力注いできたな。
会社の騒動とは関係なく、技術陣が懸命に開発を続けていた成果ですね❗又、プラットフォームでやっと、ルノーとアライアンスのメリットが享受できましたね👏
実車見ないで買った身としてワンソクさんの評価が良かったので安心しました❗️ワンソクさんも買いましょう。
自分の体験を通すと内装はフィット、走りや静粛性はノート、価格と燃費はヤリスが素晴らしいですね。このクラスの車どの車も良いから悩む。自分は日産党なのでノート検討してますがマイチェンかオーラを待って購入検討します。
良い分析ですね^ - ^
あら、いつもお世話になってるディーラーさんじゃないですか！
しかも、昨日セレナを6ヶ月点検しに行った時にこの試乗車見ましたが、かっこいいですよねえ。
ワンソクさん、買っちゃえ日産ノート
かなり良さげな印象を受けました。電動パーキングのオートホールド機能メモリーは良いですね
なぜかエクストレイルだけは初めからメモリー付きホールドだったんですよね…全車そうしてくれえええ
のこノートは高速でのプロパイロット使うと、高精度地図とリンクしていてカーブなどがあると手前で自動で減速しカーブを抜けると設定速度まで加速するので中央自動車道とかめちゃくちゃ便利だそうですよ。
凄すぎです。
ノート買って下さい！
最新コンパクトのレポートが観たいです！
14:28
ここでディーラーさんが言いたかったこと
ノートは16インチのホイール履いても最小回転半径4.9!
16インチホイールで最小回転半径4.9になるのは国産コンパクトだとノートだけ
小さい高級車って感じで満足度高そうですね～
車の性能が格段に上がってる感じがするなぁ
これは試乗してみたいｗ
試乗レビュー待ってました！、期待通り良さそうですね。オーナーとして継続的なレビュー見たいですね、買っちゃいましょう！
日産見直しました！外装も内装もカッコいいし，メモリーオートホールド！５ナンバーサイズがまた気に入りました！
電パメモリーはマジで嬉しい装備!
ワンソクさんのドライブフィールのコメントがそのまま新型ノートの営業トークに活用できる説（笑）
12:41 後ろのトラックこえぇー
上質さと先進性を兼ね備えたコンパクトカーってこれまでなかったし、物欲刺激されるわこれは…
私も乗りましたが、結構踏み込んだ時くらいしかエンジン音しないですし、前のe-POWERより乗りやすくなったのわかりますね。
これはフィットと入れ替えかな？
ワンソクさんの日産車購入楽しみにしてます！
セールスマンさんに「私は電動パーキングブレーキとブレーキホールドが付いてない車は買わない教に入っているので。」と言うところめっちゃ笑いましたw
この動画を見ても思いますが、確かにフィットやヤリスよりオプション込みで高くなってしまうかもしれないですが、電パのメモリー機能とプロパイロットの先進性、ドライブの質まで値段に含めたら逆にお得にも見えますね！
プロパイロット2.0でなくても技術に磨きがかかって今までの1というより1.5と呼べるくらい凄くなってるそうですしね！
これは購入なのかな？オーラ待つのかな？笑
ナビ連動でカーブ前に減速しますからねー
日産のウインカーのどっしり感、フルモデルチェンジ前ノートNISMOでも感じるので日産あるあるなのかなと共感しました
電パ教であり、e-power教の信者です。
新型ノート良いですよね～セレナに続き購入予定です。
いまは四駆とFFとで迷ってるところです。
e-powerが進化してるのをひしひしと感じます。
いいですね
オートホールドのメモリーって技術的に難しいんですかね？障壁がコストだけなら全部対応してほしいところですね
道交法がどうたら、とは他のメーカーの中の人が言ってました。
@@wansokutube そうなんですね！教えていただきありがとうございます😊
法律職です。
道路交通法や道路運送車両法などの関係法令上の問題であれば、絶対にメモリーは認められません。
そうでなければ、今の新型ノートは違法車両になります。
なので、やはりコストの問題ではないかと思われます。
電パ教から電パメモリー教へのアップデート期待してます笑
2021年、1台目おめでとうございます。それとも、もう別の車を契約済みのパターンも⋯
Dレンジに入れるときは脇のボタンは押さなくて良かったと思います
クルマとしては本当に良さげですね。個人的にエクステリアがどうしても感。
これはもう買ったんじゃないか！？
ワンソクさんの動画を何度も見て購入検討中です。ノートも魅力的ですよね！国産車では珍しい電動パーキングブレーキのメモリー機能はおおきいですね。
ノートのほか、同じプラットフォームのルーテシア、キャプチャー、そしてマツダCX-30、マツダ3で悩んでます。乗り味と質感重視で、短時間の試乗の範囲ではキャプチャーが乗り味とエンジン・ミッションのフィーリングで気に入ってますが、ワンソクさんのおすすめはどうですか？
キャプチャーは走りにおいてはめちゃくちゃオススメです。
ただ、ネガとしては納期が長いのとナビの使い勝手くらいですかね。
最近、売れてるのがよくわかります
近所な日産ディーラーの充電施設がこの前までガラガラだったのに、最近は常に満車ですね
ある意味インフラ整備をしないとオーナーは大変になります
私は日産、トヨタと乗り換えしますが日産の時は楽しいのですが、トヨタの時はチーン！になります
ですから今度はRXにしました
私は日産党なので、日産が復活の兆しになれば嬉しいです💪
ここまで走りの質感高いと4WDモデル期待できますね。そしてエクステリアと内装の質感をさらに高めたオーラが控えていますからね...
乗りたーい欲しい！（笑）
緊急ブレーキ停車後にブレーキ踏まないと動くのはホンダも同じ仕様ですね。フットブレーキを踏まずに停まるとブレーキホールドが作動しない仕様のようで、ACCで停車保持中にACCを解除するとブレーキホールドをオンにしていてもフィットは動き始めます。
内装カッコいいですね！
新型ノート成約しました✨
今月中に納車の予定なのですごく楽しみにしています🥰
おめでとうございます🍾㊗️
ほんとに200万～なのか？って疑うレベルで良い車だなぁ。これは欲しい
セットオプションマジックで、プロパイロット、LEDライト等、今の基本的な快適装備付けていくとコミコミ300万円超えますよー笑
どこのレビューに出てくるノートもオプションつけた状態の車ですよ。200万の何も付けてない低グレードの車はそれなりでしょう。
@@安田裕之-b9i この出来でなら許容範囲ですね。他のコンパクトハイブリッドも値段上がってますし、先代ノートe-Powerもオプションなしで200万～なのでそれを加味するとまだ安い方ですね
@@安田裕之-b9i プロパイロットなんて要らんわw
もちろん、プロパイロットも何もつけず、ハロゲンとかツンツルテンの状態なら安く買えます。装備は値段相応になりますが笑。ただ全てセットオプションなんで、プロパイロットつけなければ欲しいオプションがつけれない、なんて事もありますよ。ただ走りや乗り心地はルノールーテシア譲りなんでそれもアリかもですね。でもそれだと日産は利益カツカツらしいらしい笑
(売り)FIT → (買い)NOTE の流れと見る(^q^)
エンジン、ドア閉め、オープニングなど、音にとことん拘っていますね
ホールドメモリーはエクストレイルにもあります
凄く良さそうてすね！
ただ、パッケージ商法が嫌い。
極力オプションは悩み想像しながら一つ一つ選びたい。
ワンソクさん的に、三菱の車両の様に、電動パーキングはあっても、渋滞時に前走車について停止した時点でアダプティブクルーズコントロールが解除されてしまうのは許容範囲ですか?
ワン速さんが次は何を買うのかワクワクして見てる自分がいることに気付いた
ありがとうございます😊
BEV初代リーフに乗っていましたが、バッテリーのヘタリにはまいりました。悪夢のリーフの９年間でした。epowerにバッテリーを１０kw積んで普通充電を備えた、プラグインepowerを何故出さないのでしょうか？ほとんどガソリンを使わないと思います。私は、プラグインを買いたいです。
物凄い性能で走行が凄いのはもう揺るぎ無いレベルですね。
AUTECHの4WDでオプションフルフルで400万円。
狭い日本で考えるとなんか高く無い気がしてきてしまいます。
ガソリンで走れる電気自動車なのでしょうね。
ワンソクさんの動画は購入を検討している人が良く観ると思うので参考になります。
河口さんや五味さんの動画とワンソクさんの動画は必ず観ます。
400万あったらゴルフGTIとかGRヤリス買えますよ…
高すぎます笑
私も新型ノート欲しかった! 去年の夏に事故に会い、車🚗を買い換えせぜるを得ませんでした 事故に会わなければ今年前の車が車検で買い換えで頭金1杯用意出来たので新型ノート買い換えたのに 今 日産のデイズ（新型）に乗ってます 今迄普通車しか乗った事無い私ですが仕方無いですが
オートブレーキで一旦停まるけど、自分でブレーキが必要って初めて知りました。
これ大事な情報ですね。
緊急ブレーキのことですね^ - ^
日産の対面にあるホンダの裏手に以前住んでおり、市場コースは散歩コースでした。懐かしい景色有難うございました。ノートは同様装備で他のBセグハイブリッドより50万位高くなり、値段は補助金を引いたリーフと余り変わらない様ですが、それでも魅力的ですか？
50万円は変わらないですよ。
私はフィットハイブリッドLUXEに乗ってますが、コミコミ価格では20万円くらいの差です。
それでもフィットには無いBSMや360°カメラ、プロパイなどがあるので、価格差分の価値もあるとは思います。
ヤリスクロス相当の装備だと思いますが、ヤリスクロスハイブリッドと比較すれば同じくらいの価格ですね。
そもそもがフィットは上級グレードのLUXEだと、ノートの上級グレードのXよりも25万円くらい高いので、諸々のオプションを着けても20万〜30万円の差だと思います(→ノートの方が高い)。
ただ、フィットは今時の売れ筋のBセグ車で唯一ブラインドスポットモニターや360°モニターがオプションでも設定がないのは致命的ですね。
シフトレバーの横ボタンを押すのはバックの時だけにした方が良いと思います。走行中にバックに入れてしまう誤動作を防止するためにも…!?
いくらなんでも走行中にバックに入るわけ無いでしょう
それだったら壊れ放題やんか
@@wagahai123 R以外は押す必要ないんですよ。
販社によっては試乗車が年明けからって所多いみたいで色々回って試乗しましたがドア閉めた音めっちゃ良いですね！妻用の車去年買ったばかりですがめっちゃ心揺らいでます。
暫くモデルチェンジしないだろうから買っちゃう？ってなってます。
良いですね^ - ^
経済回していきましょう！
今4WDを検討中ですが、前の液晶、ナビと一枚板にして欲しかったな。あのL字のところのデザインが後々嫌になってきそう。
ノート4wdも検討頂けないでしょうか？ よろしくお願いします！
ウィンカーの音いいですね〜
4WDが出たら是非試乗動画をお願いします。リアモータが強力になってるのと、減速を全輪で協調制御する為安定した減速が出来て、制動距離も短いとの事なのでちょっと興味が有ります。
寒冷地仕様も標準装備となりシートヒーターも付き、コンパクトカーとは思えない中々エロい車となるのではないでしょうか？（笑）
四駆面白そうですよね。
買って欲しい！
E12ノート乗ってるんですけど、新型借りた時感動しました
高校生だけど、めちゃくちゃ欲しくなりました
プロパイロットの設定が最上位グレードのみ
そして純正NAVIとセットオプションにがっかり（42万オプション）
トヨタみたいなディスプレイオーディオ＋カープレイで十分
プロパイロット全車標準にして素グレードで買わせてほしい
やっぱり日産は走りが強いですね〜
オーラも検討してみてください笑
みんなオーラ期待してるけど、価格が判明すればあまりの高額にゲンナリ、かといって素ノート買うのも尻込みする人多いと思う
確実に買いましたなこりゃw
フィット、ヤリスクロス、ノートを制覇した唯一（多分w）の男！w
ヤリスクロスとノート、どっちが先に納車されるかな？
今年最初の一台目確定！！
私も中古車ですが、ノート買う予定です！
アクセル離すと減速するモードって減速中はブレーキランプ点灯するんですかね？
します。
点灯がわかるようにメーターに表示もできます
@@wansokutube ありがとうございます！
かなり完成度高いと思いますがメーカーの利益率は低そうですね😅日産は社運がかかっているのでそれでも売りたい気持ちは伝わりますね😊
そんなにすごいのか。とりあえず試乗しにいくか。
フィットからの代替えありそうですね(^.^)
2021年、一発目の購入車♪
そういう私はフィット3乗りですが、22年には買い換えで新型ノートにしようと思っています。
フィット4は、今どきのBセグ車でブラインドスポットモニター設定なし、360°モニター設定なしなんて古過ぎです。
@@leesanblues9432 さん、フィット４はコンパクトなうえにBセグの中ではもっとも視界がいいデザインなので、私は個人的にはブラインドスポットモニターはともかく、360度モニターは必要ない気がしますね。
モニター類はなくてもライバル車に比べて実に安全面を考慮した車かと思います。
その弊害でデザインが凡庸になり売れ行きはイマイチですが(^o^;)
ノートいいですねー
フィット並に後席畳んだ時にフラットになったらフィットじゃなくノート買いたいです。
今のところはユーティリティ優先で……フィット
オプションでフラット出来るらしいですよ☺️
でもフィットは今時のBセグ車とは思えないほど遅れていますよ。
BSMも360°モニターもオプションでさえ設定がありませんから。
新型リーフに比べようも無い先代に比べて、かなり近いなと！新型リーフ乗りからしたら欲しい車デス
いい車ですね!
買っちゃえ日産！
私は日産派なので是非購入して欲しいです！チャンネル登録しておきます
買う気満々じゃんww
俺の友達新型フィットから、それに乗り換えましたw納車待ちだけど
コイツはめちゃ気になる！！
電気走行で80キロくらい出せますか？
基本的に動力は全てモーターです。
エンジンは発電のみです。
せっかく買うなら四駆を買って欲しいですね！笑どれだけパワーあるんだろう、、
現行プリウスと比較してどうなんだろうか？と気になります。
買いました昨日
ハロゲンヘッドランプとスチールホイールが全グレード標準装備です。
素晴らしい！！
１年経ったらＬＥＤパッケージ出そうやな～
3:54 〜のデジタルインナーミラーに目がいった
後部座席 車内の広さ
状態も見せて欲しかったです。
このままウイングロード出せば売れると思うんだけどな🤔
フィットと入れ替えかな？それともオーラまで待ちかな？？笑
これは買うやつ😂
これはいい！
電動パーキングホールドを使ってるとすぐ壊れそうなんだけど、どのくらいもつんだろ？壊れたら修理すればいいんだろうけど貧乏性なんで。
新車保証は付いてると思うので、7年10年とか乗らない限りは心配ないと思うんですが。
そんなこと言い出したら、オートブレーキホールドを着けているクルマはどれも乗れませんね。
コメント1638
e-power が、メモリされたり是非乗ってみたい静かなnote買うぞ～
買う気だ
こんだけ静かだと音楽も楽しめそうじゃね
スピーカーオプションは見当たらんけど
スピーカーオプションはノートオーラでラインナップされるという噂が…
0:12 この当時から後ろの壁に異変が...
四駆の試乗車出ましたら、動画をヨロシクお願いします。
新型日産ノートオーラ買って下さい宜しくお願いします！
どうせならオーラのe-POWER 4WD にして欲しいですよね。
@@とんちき-c6f 同感です！
フィットより良いですか？
フィットリュクス注文しているんですが。失敗？
失敗です。
乗り心地、後席の快適性、走る曲がる止まるの基本性能の高さを求めるならフィットで正解だと思います
@@leesanblues9432 一概にそうとは言いきれませんよ
電パメモリー機能ついてる車(bm)乗ってますが、
駐車場からDにいれても進まないのは変な感じしますよ笑