英倫紳士 Triumph SPEED TWIN 車主來說說 | 優點缺點老實說
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- ＃TRIUMPH ＃SPEEDTWIN #TAIWAN
以我個人騎乘一萬公里的經驗來分享這台車的五項優點與五項缺點，
希望我的經驗分享會對想了解這台車的朋友們有些幫助。
TRIUMPH 英國凱旋機車
www.triumphtaiw...
[Bike]
Triumph Speed Twin (19)
[Exhaust]
Vance & Hines
[Camera]
Gopro Hero 8
Fujifilm X-T4
[Edit]
Adobe Premiere Pro 2020
Many Thanks
![Triumph SPEED 400 vs 900 vs 1200 [QuickTest#36]](http://i.ytimg.com/vi/QZQmoGnAriI/mqdefault.jpg)
我爸騎T120,真的很喜歡凱旋的聲音👍
好棒！你也趕快存錢買一台呀～
油门的间隙可以通过安装两个卡子来解决，只要人民币几十块钱
沒錯沒錯～
2023年式(倒叉版)，騎了4個月的車主分享~
雖然我沒有騎過正叉版，技術也不是說太好，但個人感覺懸吊支撐上還可以
至於缺點所說的油門延遲跟間隙狀況，我自己也有遇到，不過我個人認為應該是故意這樣調整的
我自己有開過歐系車，大踩都會稍微延遲一下才會出力，推測應該是安全上的考量才這樣設計
整體來說真的是好騎，不論是車陣還有快速道路上都很得心應手，尤其是訓車訓得差不多後
會不會是模式的問題，如果調到sport模式會好一點嗎？
@@victorhsia803 延遲會好很多，至於間隙的部分是有好一點點。
不過也騎快一年，整個已經習慣了哈哈
@@eddieyen7522 謝謝
2:37 那個叫手把冠座喔
了解~~謝謝回復
backfire,通常在改換較直通尾管時出現！但較著名消音器大廠,会有电腦can程式加灌修正噴油及点火角度以緩解！
但有一些人是特迷戀backfire
声,如賓士c63大八缸於s模式猛加油後收油之典型放炮声即是也！低速瞬間大加油Lag頓挫,進氣岐管真空不足是大容量,單或双缸結構上通病,除非是变細並加長進氣岐管,促進岐管空氣脈衝及流速,但這会降低高轉速的進氣效率,所以在此太过享受低轉高扭情況,应稍犧牲下,換低一檔增加轉速即可！
上了一課~感謝
5:52 聲音好好聽哦
是不是~現場聽又更好聽喔!
I love my speed twin. Is this Taiwan? Spent a month there years ago and loved it. Great place and beautiful scenery.
YES , TAIWAN
这车真不错颜值给力，最近一直在比较它和bobber打算两个选一个入手
我自己唯一不太喜欢的一点，就是每次加油后，油量显示不是立刻更新，需要等大概两分钟才会显示油量加满。
的確是這樣，有的時候剛加完油回到家，油錶都還沒顯示滿油，下次要出發前會嚇到車子怎麼快沒油了，打開油箱看才想到，上一次回來有先加滿了啦!這算是個奇怪卻影響不大的小缺點
凱旋車友來支持一下 !!
太謝謝啦!
那叫做手把冠座 Ｍoto Guzzi V7 路過～
感謝指教，v7好特別很經典
我覺得小工兵一直在跟我對看～
油們建議你加ducati spacer.
好喔~我來研究一下，感謝回復
聲音真好聽😍😍😍可惜價格超出我預算哈哈，凱旋這品牌真香，今年也打算入手Trident660～
慢慢來呀~660應該也相當不錯
這台也是我的最愛 ～
您也是騎這台的車友嗎?
@@mountain3833 不是 哈哈 我是騎偉士牌300
這台我也有，懸吊問題前叉更換完Ohlins彈簧套件後會變超好騎😜😜X-pipe換完個人是覺得油門反應變直接，拉轉聲音更好聽的非常推薦🤓🤓🤓
吼~我也好想換前叉.....X-pipe加改裝尾管會不會很吵啊?我怕太大聲
@@mountain3833 會大聲很多
@@mountain3833 前叉CP值超高，缺點是後面會跟不上前面😅😅話說Speed Twin有車友群嗎？
2021新款上了倒叉, 可惜的是仍然全不可調. 眾人期盼的"R"版還是沒有著落. 不過這樣也好, 對現任舊版車主的衝擊不會太大. 可以認真考慮把換車的成本拿來升級懸吊(大誤!). 個人第一部車是T100. 對凱旋也有難以解釋的情懷. 像樓主說的, 也一直注意著Thuxton 跟 Speed Twin的消息. YT上 當肯大叔 跟樓主的影片也都參考了. 凱旋車主加油! 好車不寂寞.
沒錯懸吊是一定要升級的啦~也謝謝你的支持喔!
我也有NO GO的情形發生😅😢
大手油門下去多少還是會
阿峰油土伯你好，入手這台車要注意哪些地方？在street triple rs 和speed twin間拿不定主意，謝謝🙏
兩台我都騎過，如果喜歡殺灣要靈活與加速的高轉的延伸，體驗最平衡、最線性滑順的三缸引擎，就選street triple rs，如果喜歡低轉就有高扭力，在市區或山路只要輕帶油門就能以輕快舒服的節奏兜風，還伴隨沉穩高質感的雙缸脈動以及超好聽雙缸聲浪，就選speed twin。
Booster Plug 也許會改善NOGO一點
恩恩~這我有聽說，但保固沒過我不知道裝那東西會不會怎樣
請問那是什麽😅
我是重機新手，最近看上bmw r ninet scrambler ，但又超喜歡凱旋這台回油聲，完蛋了～·～ 覺得凱旋這台好像沒有r ninet 來的霸氣，大大能給個建議嗎？我是騎帥不騎快的老人，另外請問這台載人後座會不好坐嗎？
引擎聲我也是覺得凱旋的比較好聽，但因為油箱偏窄，整台車看起來比較沒有大重車的味道，但相對的優點是比較輕巧好停好移，後座載人我覺得沒問題，建議可以帶後座去展間試試看會更準
@@mountain3833 感謝回覆～🙏
我也在這兩台之間猶豫，請問後來選擇哪一台呢？
@@tonyhsu0331後來選擇哪台呢
中低轉.瞬時加油|eg是這氣歧管真空負压不足！
收油尾管放炮,通常是大單缸燃料燃燒不完全的bacKfie現象!
这是大双杠
我意思係指本車的單一汽缸容積已超越500cc了！
本人已72歲,從事汽机修理行業逾50餘年,曾任國外修理廠長,親手或指導下属大修的引擎逾千台。因親戚为美軍駐台關係自小1962年於中山北路民权東路小林机車行接觸送修之凱旋及bsa500及本田cb72305cc之引擎大修！
現家人重机仍保有愛好之ㄒ100史迪夫麥昆紀念版及停產之sv1000之「双缸重机」。上述放炮等問題,不論是早期化油器,或現今燃油噴射亦或未來缸內直噴,理論相通,故提供經驗供同好参考！歡迎同業砌磋指正！
專業!
@@johnyeh8560 請問前輩 t120同樣也是1200cc雙缸 怎麼沒有回火聲 感謝
峰哥講的很棒。
當時 還沒實車 我就衝動訂了 因為我想要 雙圓表 前雙碟 左右排氣管 復古但要有跑格 馬力要比哈雷大 他都有。 唯一一個遺憾是後輪寬沒有180
但160也勉強及格
我重催也會像 渦輪延滯一樣 慢1秒吧。 才會出來 我後來想說 就當是保護機制。安全慢慢騎 自己技術也不好 騎不快。哈哈
160升級180的胎寬似乎有套件可以改耶~嘻嘻嘻
那就存錢 上180加K框。🤣
@@mountain3833 可以提供相關資訊嗎?
@@saab192628 供您參考~國內也還沒看車友改過
www.canyonmotorcycles.com/collections/lc-speed-twin/products/speed-twin-wide-wheel-kit-stage-1
@@mountain3833 這個網站好毒啊～
看完後什麼都想買…… (＾▽＾)
再請問一下風扇開啟作動會很就嗎？意思是要溫度很高風扇才會運轉？
可以先試試看清潔一下冷排，有可能因為砂石落葉導致冷卻效果不好，觀察清潔完風扇作棟的頻率跟每次運轉時間，一般來說清潔後就會好些喔!
@@mountain3833 謝謝你的回覆，了解了
請問這台跟triumph scrambler 1200有什麼差別呢？
讚讚 說明得很清楚（雖然我騎的是滑胎車
但很想再入手英倫紅牌 😌巡航
最好結尾前 遇到吃多向真的常發生 只能防衛性駕駛 慘
thruxton r車主路過, 也改了低手把+子彈頭
我原本就是想買THRUXTON，可是真的負擔不起，不然CAFE RACER真的很帥
我中意Bonneville speedmaster 1200
那趕快去訂車了呀~^^
@@mountain3833 多少錢？
我看過印度的騎手比較speedmaster 1200cc 完勝 Harley Davison 48 1200cc 但是speedmaster 國內很少人騎
收音超好的！
謝謝喔~我很希望能把自己騎車時聽到的感動還原出來，讓大家視聽上都是種享受!
@@mountain3833 我本身也騎凱旋Bobber 細節真的不錯！
排氣管的聲音真的超讚，不用改裝就有如此美的聲音，我太小看凱旋了
之前我也沒想過要買凱旋，聽車友推薦後去試騎發現真的蠻不錯的，很有騎車的感覺!
真香!有試過R9T可否說說感想，比較一下2台差異?
我覺得最明顯的差異就是引擎震動，R9T是水平對臥，催油門手把會有左右拉扯感，震動也偏大，這點我不太能適應，再來是體積也偏大，但我覺得是我個人喜好，我不喜歡太寬的車身，說不定您喜歡寬大一點的車，動力上絕對是很有力，車身動態也很穩定，也是一台好上手的車。
好車一台 !!
但身高不到165 只能改騎BOBBER或STREET TWIN
street twin也帥啊!
Now or Never 38峰
Muy buena la cámara on board, que se aprecia el manubrio completo. Saludos desde Argentina.
請問的那個油箱蓋是改裝的嗎？ 可以分享購買地方？
油箱蓋是原廠的ㄟ
各家車廠再公布重量這個數據上，有的是寫乾重，有的是標濕重，SPEED TWIN 的196KG是乾重還是濕重? 如果是濕重，那的確以公升級而言是較輕的，但如果是乾重.....
應該是乾重，加上油水也是破兩百公斤，只是跟其他復古車比起來算輕盈的
是乾重，但騎和牽車都感覺不出來
車的型體很美。
有一點老又不會太老
阿峰你好 想請教一下您持有到目前為止的養護成本如何呢？大保養會不會如BMW一般誇張？謝謝！
請問BMW 保養是多誇張呢😂
凱旋的車真的滿好騎的，沒壓力，bobber路過
感謝Bobber車友留言
當初沒特別注意到這台，只看了T100 120，想說實在捏不下去改買了cb650，騎了這2-3年還是一直想騎看看這台
只好再買一台XD~
我的street twin 前煞車之前也是會嗡嗡作響， 但是換過燒結來令片 好像沒聽過這個聲音了。反而是變成蟬鳴聲 提供參考一下
原來如此!!感謝
!!真的是非常有用的訊息，請問您是換哪個廠牌什麼型號呢?
金屬燒結來令 我去外面車行換的， 一組大概1000元， 牌子沒有注意到（車行介紹的）
缺點：
前煞車異音+1
空檔不好找（可克服）
懸吊在彎中的不安定感
優點：
精緻的造車質感
經典又創新的復古外型
運動模式時的充沛動力
角度完美的斜雙出排氣管
及原廠就有的迷人聲浪（真的很喜歡）
自己喜歡的聲音小細節：
鑰匙轉紅火時的聲音
後座腳踏放下時的聲音
（凱旋獨有的質感喀聲）
質感100分~
我以後長大也想買凱旋的車
我以後長大也想騎765RS 騎老虎
原本訂660,看完影片改下訂2021款ST
正式售價還沒出來,預計第四季交車
哇!真的假的!恭喜恭喜，不過麻煩跟我講一下業務是誰我要抽介紹費XD
車友推薦的頻道，馬上訂閱起來！先前在武嶺看日出的時候也遇到 Speed Twin，真的很帥、很優雅。
這個小小頻道不定期更新的狀況下您還願意訂閱，真的非常感謝
@@mountain3833 哈哈交流一下啊
想請問阿峰有沒有騎過T100
最近一直在看二手 要嘛不是少到不行 要嘛就是價格很高
有看網友提到凱旋回原廠的保養費用很高
一直在猶豫應該要繼續等二手 還是直接買全新車會比較好QQ
而且看了很多影片 T100好像是最少試乘影片的車款
有短暫騎過T100，直接說結論，T100適合喜愛復古車型，且騎乘風格是休閒路線的騎士，T100改裝零件非常多，我覺得比SPEED TWIN多很多，喜歡玩外觀風格，美化城市風景騎帥不騎快的人很適合。
新車受限保固還是要回原廠保養，費用落在接近4千台幣的價位，的確是比日系車貴，但我個人的想法是，這車買來不是通勤用，里程數不會累積的太快，這樣的話在養護成本上就感覺沒有這麼痛，我車買到現在快三年里程數才快2萬公里，而且2年到過保後去民間車行保養就便宜了，所以我認為保養真的沒有這麼貴，真的燒錢的是輪胎、改裝品、人身部品XD
我來看看有沒有機會借一台T100拍影片，分享一下心得好了
@@mountain3833 了解 有看到各社團的各位車友的T100每台都有自己風味 每台都好美
新竹以北好像也只有山口有在出租T100，所以也不清楚其起來的感受是如何
想順便請問一下T100也是8000保養一次嗎？如果是的話整體下來費用的確負擔不會太大
最近看二手車價真的高到在猶豫要繼續等還是直接捏一下買新車了....
期待阿峰的影片，T100不管是試乘還是車主分享的影片量都比其他車款少上不少QQ
再麻煩你了！也感謝回覆
@@catfish1483 新車保養里程:
首次800KM
第二次3000+800KM
之後就是每8000~10000KM或一年至少一次
復古車系的保養頻率都一樣，詳情可以參考官網這個表格www.triumphtaiwan.com/warranty/index/17
，此表格車主手冊內也有。
復古車試乘影片真的都不多，畢竟不像日系車種這麼大眾，謝謝你的支持，我再試著借借看~希望有車主願意借小弟拍片分享。
@@mountain3833 了解
而且日系車現在也都是往運動型復古街車的市場了
目前看下來除了sr400/cb400這些真的復古的好像也剩w800跟cb1100了QQ
也是有聽說凱旋的車也相對其他歐系車好養許多，只是說如果需要維修等料的話還是會比日系車麻煩一些
上周才剛考到駕照，看來也得先租租日系車先習慣一下紅牌的車重與動力了
@@catfish1483 車子沒那麼容易壞 喜歡 就買吧 你應該最愛凱旋
最近正在看street twin，深深被吸引，新手中的新手没有骑过挡车，不知道是否能直接驾驭。大陆是按照百公里油耗计算，不是一升油能跑多少公里。
凱旋復古車都很好上手，我有個朋友跟您一樣完全沒有檔車經驗騎別的車常常熄火甚至倒車，但他騎這台一下子就上手，所以他也牽了一台SPEED TWIN
想交流一下~ 看影片在過彎，催油門時車子有小推一下，是雙缸車都會這樣嗎?
因為我之前試騎XSR700推的很不舒服，但Z900RS倒是沒這問題
經驗不夠多，搞不清楚到底是車款問題，還是雙缸特性問題~ 謝謝
雙缸扭力大的特性動力會來的比四缸直接，油門的部分要比較仔細控制，或是可以把騎乘模式改成道路或是雨天，這樣也可以減緩突如其來的扭力，以上一點點個人心得供您參考看看，其實習慣後就還好，反而現在我去試騎四缸車會覺得怎麼好像沒力，都要拉高轉才有力，所以看你喜歡什麼樣子的特性去做選擇囉~
@@mountain3833 明白了~ 謝謝您!!
影片有提到你也試過R9T...想知道你的評價如何
重心很低很穩，騎起來也是蠻享受運轉的品質以及聲浪的，只是我不習慣水平對臥的震動，低轉給油手把會有左右拉扯感，但我相信習慣後絕對是沒問題啦!會選凱旋主要是輕巧、聲浪以及外型更加吸引我
真香
好吃!
請問保養維修比日係車貴多少？
我不清楚日系車基礎保養多少錢
但以我自己這台車回原廠基礎保養是這樣的
機油3.5L+油芯+工資 一共台幣3950元
也想購入此車，所以想請教幾個問題，請問是因為甚麼原因倒車的呢？建議加裝保桿嗎?
有次是下坡超慢速右轉被狗嚇到前煞按太大力重心偏右就倒了，有次是駐車架下車忘記先把側住放下來，後駐車架移開車子就倒了....非常建議裝引擎寶桿或引擎防倒球
@@mountain3833 感謝回覆，不過後來考慮荷包厚度，加上騎乘習慣，我訂了street twin明年四月到，希望有機會一起騎車~
@@KHC1976 恭喜恭喜~有機會一定一起騎
懸吊問題，那真的開始要去健身房了😂
speed twin長途旅行會不會很累
它的姿勢沒有非常趴，加上我每次都是騎一小時左右就會停下來喝水上廁所，所以是還好，大部分的疲勞都來自於我的背包
它的妥善率如何？
正常使用都沒什麼大問題，不過若真的要維修的待料時間理論上都是1個月，疫情影響可能會更久唷~
請問阿峰身高大概多少？小弟身高190體重跟你差不多，騎這台不知道會不會很像在騎小車的感覺
我身高170cm，應該不至於像騎小車但也不像騎直列四缸有一個很有份量的油箱那種大車感
據説這臺車騎起來明顯比別的車熱（當然肯定不會Ducati那麽熱），不知道是不是真的？🤪
的確是蠻熱的，所以要一直動不能停XD
請問大大的袖套 哪裡買?
我是在桃園的摩托麻吉店面購買的唷~可以去現場逛逛，店員非常好聊，如果不是住桃園的朋友可以搜尋：Missing Link 這個牌子，跟各地經銷商聯絡購買。
您好～
想請問一般保養里程跟費用？
我本身是765的車主, 有想換復古車的打算
謝謝！
五千~八千 保養 費用還好
我第一次原廠印象是3-4千耶。第二次就去外面了 不到3000^^
原廠手冊是寫磨合期換油後每8000km保養一次，換油+濾心+工資$3950NTD
謝謝以上回覆，比想像中便宜些:)
一倒車就"壓斷",應該是材質太脆缺乏韌性,一般來講只會彎曲,如果倒兩次斷兩次說明材料有問題.
油門間隙不是有螺絲可調整嗎?
打檔桿要吃維骨力@@
那是原廠特別的脆性鋁材保謢設計,離合器握把亦是如此思維設計的！已倒車断过二次,腳檔軸,及把座尚完好！
美車一台，看樓主順順騎巡田水真是舒服啊。
不過個人反而不太喜歡這顆雙缸引擎回油的排氣波波聲，另外油門的響應延遲與拉轉聲浪，不是很合個人口味。
謝謝~
Speed twin 長途騎乘 姿勢會累嗎
習慣就好
我個人是不覺得會累， 比騎大羊跑得更遠....
我是覺得不會累 通常是最後 洗車比較累。 哈哈
騎姿不會太趴，我通常1~1.5小時會停下來休息上廁所，所以還好耶，一天跑個2~300公里，到尾聲才會累，不過通常是背包包背一整天的那種累，倒不是手痠
真的是很毒的一台車🤤
但改版過後售價應該又會再更高一些..
入手門檻真的不是那麼的親民，
可能還是要往二手車的方向去找會划算許多(雖然貴不是它的問題是我的問題🥲)
另外阿峰口條很好耶，邊騎邊講邏輯還能那麼清楚很厲害哈哈哈
訂閱支持一波啦！
我很好奇新版的騎乘感受跟我們這一版的差異，希望到時有試乘車可以騎騎看，也希望你也會成為我們的車友啦~謝謝你的誇獎，我會繼續努力分享我騎車的影片。
Speed Twin最大的缺點就是它太好騎了， 忍不住會想再騎得熱血一點...... 我自己是年紀到了， 沒騎那麼熱血，所以原廠避震器還蠻夠用的。
真的太好騎~會一直想騎，有毒的車
請問t100或t120 會有這樣的放砲聲嗎?
我記得沒有，因為我以前有一台T100,但T100的排氣聲浪會比較大聲更好聽，有點像哈雷的聲浪。
這台真的補用力一點頭就會浮起來 操控感超好玩的
我俗辣~很怕整台翻掉@@
車子很棒 可惜太小台了 我騎這台很像在騎野狼一樣
覺得又矮又窄齁~您的身材應該是比較高大所以覺得像野狼
最近有在考虑这台车哦，但本人是新手很怕对这台车的动力控制不来，看了其他影片感觉speed twin在猛加油门的情况下会直接前轮抬起，请问博主在骑行中这种情况会很频繁吗，比如我只是想体验一下瞬间的冲劲的时候猛给油门会不会直接抬头扔车呀
我還從來沒有因為全油門加速而孤輪過耶!這車動力沒這麼猛啦!
@@mountain3833 哈哈哈 那就放心了，我新手还是比较怂的，你这句话简直是我的定心丸了，感谢！
想請問後土除是在哪兒改的～
對原廠改裝的管好心動🥺
新車剛入手不到一個月
還在培養感情
Btw版主的口條很讚 清楚！！
我是在桃園庫帆購買的短土除，尾管的部分可以趁車聚多聽聽一些車友們的改裝管聲浪再決定呀~真的都各有特色，謝謝您的留言鼓勵，也請繼續支持喔!
@@mountain3833 感恩的心🤩
原廠標配的端子鏡好美
請問後照的效果如何呢?
有點考慮裝在本田CB上
您誤會了，這款端子鏡是改裝的，我記得是這款
shopee.tw/%E3%80%90%E5%BA%AB%E5%B8%86%E3%80%91%E6%B0%B4%E5%86%B7%E5%87%B1%E6%97%8B%E5%B0%88%E7%94%A8-C%E7%B3%BB%E5%88%97-%E6%8A%8A%E6%89%8B%E7%AB%AF-%E5%BE%8C%E7%85%A7%E9%8F%A1-%E6%A9%A2%E5%9C%93-%E5%B9%B3%E9%9D%A2-%E5%88%87%E7%B4%8B-i.8058565.4257942725
原來如此，稍早看凱旋官網，以為影片中跟官方照片是一樣的
@@vmp556688 我記得原廠的精品有一款跟這個幾乎一模一樣，差在原廠的精品有雷雕凱旋LOGO，但價格貴蠻多@@，這款的視野比原本那款還要窄一些，要花點時間適應，習慣了就還oK
騎了會變帥哥嗎？
那是當然啦!
請問您退檔時離合器拉桿會不會小震一下？應是變速箱從鋼索傳上來的。(如果有補油就不會！)
沒注意過耶!下次騎車再仔細感受一下，感謝回復。
您好，想請教一下，有聽到說凱旋的妥善率不高，要維修、保養的話料也很難叫，有遇過這種狀況嗎? 謝謝! (自己最近在看Trident 660)
以我目前騎下來2年1萬三千多除了自己摔掉的之外，其他零件沒有自己壞過，所以妥善率我覺得不差，而且蠻多人說凱旋就如同歐洲的本田，精細度與妥善度都算蠻好的，至於保養是不用待料，如果零件壞掉要換，這部分等料是要等比較久，大約一個月，以上是我保養以及修車待料的一點經驗，供您參考看看囉!
@@mountain3833 感謝!
優點：慢慢騎很安全
缺點：壓車摔車超速行駛
的確要多注意安全，祝您行車平安
氣冷噴射T100低轉油門開度大也會瞬間No Go😄⋯⋯轉速盡量維持2000rpm以上會很順暢！
原來是這樣啊!
我的史坤伯煞車也會有嗡嗡聲，應該是凱旋車系通病
嗯啊~還好換來另就可以改善
Now or Never 38峰 等磨完再換囉，反正也不影響，只是那個聲音很煩而已
百公里油耗的那個應該是可以切換的，我的765R看車主手冊我有把他切換成一公升跑多少公里。
了解，一開始真的不太習慣，後來看久就還好了
好騎 真的沒個性的好騎 紳士風屬性的車
是臺好騎的車，更是幫穿搭加分的配件。
還有個缺點 停兩天 第一次不好發 都要發兩次 但是只要發動後 整天都正常
@@user-my2xp3gt1u 對ㄟ~我也是
@@mountain3833 我之前騎Z1000不會 問總代理他說是正常
請問你的管有改嗎？原廠就會有燃爆聲嗎？
我是買車的時候就選原廠改裝精品，目前沒有裝消音塞，原廠管就有而且也蠻好聽，只是沒這麼大聲
Triumph Speed Twin / Thruxton R Vance & Hines Brushed Slip-On Exhaust A9600887
www.ebay.com/itm/123897321475?hash=item1cd8db1803:g:aWcAAOSwjXRXYc7j
兩年才一萬公里....我r1 兩年兩萬五公里
佩服佩服~真的很有愛喔!
大哥 想問問 這台車市區騎 引擎會很熱嗎
蠻熱的，夏天在台北停紅燈真的是煎熬，所以我不喜歡經過市區
那你有裝x-pipe 嗎？
我也是speed twin车主。请问一下，大灯是不是不能关闭
是不能關閉的沒錯唷~
凱旋真的好車~只可惜台灣的代理~~~
哈哈哈哈，這句話常聽到呢!
安東怎麼了？
我覺得車主在山路的選擇路徑上，不是靠山壁、就是靠中線，這種騎法有點危險⚠️。畢竟山路非賽道，萬一有突發狀況反而會很難反應。
感謝提點，我會再多多注意安全這部分，也祝您平安
外內外的跑法不是重機跑山路最安全的選擇嗎？
還是我了解得不夠？
@@d0935086850 山路非賽道，除了容錯率比較低及路況品質不穩定之外，賽道上不會有逆向車道，彎道視線也不會被遮蔽。
@@d0935086850 我以為外內外是最速路線
@@wazzuptianjin 如果以賽車競技來看，外內外是比較普遍通用的跑法，但如果真正追求出彎速度的話，外外內應該會更快。
但也是要視出彎後的情況而定，如果出彎是大直線，外外內會是更好的跑法。
如果是連續彎道，外內外當然是王道。
甚至有些特殊情況，內內內反而是更快的選擇。
但以我們一般在山路上，非競技賽道，其實外內外是最安全的跑法。
只要抓好APEX點，最不容易外拋的過彎方式。
當然，這些指的前提當然還是速度不是很慢的情況下啦。
如果完全慢慢騎，最安全當然是都靠內，內內內也不卡普，才是最安全！