Volkswagen ID3 den stora svenska recensionen
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ธ.ค. 2020
- ID.3 är Volkswagen-koncernens första elbil på den nya plattformen som kommer generera ett 40-tal nya bilar över alla koncernens olika bilmärken.
Vi går igenom hur den är att köra, hur stor den är i dess olika angelägenheter och det nya infotainmentsystemet.
Detta och mycket mer i denna svenska recension av ID.3 gjord i Sverige.
Läs också vår skrivna recension: teknikveckan.se/volkswagen-id... - ยานยนต์และพาหนะ
Älskar alla teslagubbar som är inne och kommenterar. Kanske kommentaren om mellanchef träffade lite för bra? 😉 VW id3 har sålt som smör. Hoppas dom uppdateras snart bara...
Hur är ljudet från bilen? Dels om man hör pip/surr från elmotorn inne i bilen. Dels vindbrus. Men också om varningsljudet från bilen från utsidan är störigt/pipigt och/eller konfigurerbart? Och avstängbart?
Batteriet har 58 kilowattTIMMAR (nämns fel i visningen av konfiguration). Bilen laddar sen med max 100 kilowatt.
@@PeterEsse Japp! Med lite övning blir det rätt hela tiden! :-D
Hur fungerar det med alla små touchknappar om man handskar??
Inte allt för tjocka så skall det gå bra.
Den vita folien kommer klara många många maskintvättar var lugn för den. =)
Är denna större än model 3 om man jämför benutrymme framförallt för bakre raden förutsatt att man har ställt främre i ett mellanläge i båda bilarna när man jämför ?
Nej det skulle jag inte säga.
Nä, nya interiören är bättre än gamla rent estetiskt men behöver förbättras med en premium-känsla och mer intuitiva interface. Med tanke på priset så borde en del av det vara möjligt.
jag får fundera längre fram om id 3 eller tesla model 3 performance när jag har haft körkort i några år.
:)
Jag var helt oförberedd på att den här bilen skulle landa i Sverige med så stor slagkraft för jag ser ganska många utav dom här i min småstad
Det här med de ologiska knapparna för volym och nästa låt, vad jag förstod av en släkting som använt sin i drygt en månad nu så är det något som också Kias el-hybrid dras med.
Spellistor går väl uppifrån och ner?
Denna 500kkr batteribil skulle kosta långt under 300kkr som bensinare eller diesel. Sugen på elbil men svårt att motivera de höga priserna idag, man får väldigt lite bil.för pengarna.
@@PeterEsse absolut, men säg att disel kostar 8kr milen och en elbil 3kr milen om man laddar hemma med nätavgifter och annat. Det tar 50 000 mil att räkna hem 250 000kr, väldigt förenklat.
@@PeterEsse nja.. Bättre att få ner priserna på ny och renare teknik. "Alla" har råd med en bil, men för de med mer begränsad ekonomi så blir det gamla bilar som smutsar ner mer. Nu kikar jag egentligen inte på ID3, utan Tesla model X och när bilen börjar närma sig 1/10 av bostadspriset så känns det inte riktigt rimligt längre. Med model X får man ju dock en prestanda som är svårt att finna för mindre pengar, men byggkvalitén motsvarar absolut inte prislappen. Tycker som sagt att det är svårt att motivera priset på elbilar i dagsläget, oavsett prisnivå.
Jag håller absolut med, jag har själv provkört ID3an och den är OK. Men jag kan själv inte se hur den kan vara värd mer än 350k. Speciellt då det är tänkt som en Bil för allmänheten ?
Finns ingen "Vanlig" knegare som har råd med en bil för 500k?
350-60=290K kanske jag och andra hade kunnat fundera på det.
För 500k så köper man ju direkt en Begagnad Tesla.
Dock bra Räckvidd , men ändå ingen HUD som standard? eller backkamera? Seriöst är en bil för 2021 inte 2005
Bara kolla på Bussines paketet, är ju ett totalt skämt, keyless?
En bil från 2021 som inte är Keyless är ju en total skandal haha.
Med tanke på vad bilen kostar så är det ett skämt. Hur kan man ens misslyckas så mycket med en bil 🤯. Förstår inte varför det ska vara så svårt.
@@PeterEsse Nja, inte dubbelt så mycket. Snarare 50% mer (ca 224 000:-) än den billigaste varianten. Går man på dyrare så krymper det ännu mer. :)
En Polestar 2 ligger ju på 659 000:- och då med bra utrustning från grunden så den bör ju jämföras med en bra utrustad ID.3 egentligen i så fall också :)
Men du får också 50% mindre hk ;)
Slutsasten är ju såklart att den som har råd och ens möjlighet att fundera på en bil för 500k har även därmed råd med en bil för 600+
500+k är så otroligt mycket pengar så ingen vanlig bil ägare har råd med det.
Utveckla dig, Sam. Mvh
@@Svensken8R Kolla på videon + kommentarerna så förstår du bristerna för den prislappen.
@@Samvirtanen Okej Jag har sett videon såklart, det är ju därför jag skriver till dig..
Bilen skapar inget köpsug och avsaknaden av ett laddnätverk gör att den går bort.
@@PeterEsse det är väldigt dyrt att ladda på Ionity och man får dessutom trängas med alla andra fabrikat.
@@PeterEsse jag hoppas vi får ha Tesla-laddarna ifred.
@@jorgenkarls hoppas inte!
Förstår att det lär bli trångt vid laddstolparna framöver.
Bilen kostar 450,000 - 550,000 ny. "Vem som helst har råd med". 😄
Varför skulle jag vilja välja denna framför en Tesla?
Priset är inga problem
Så det är bara priset som är bättre?
Finns massor av anledningar. Äg en Tesla så märker du själv varför... Ja ID.3 har långsammare acceleration och laddhastighet. Men nästan allt annat är bättre än Model 3.
@@henrik8497 Tesla fall du vill ha en snabb bil, i annat fall allt utom just tesla. Främst pga byggkvalitet och ljudnivåer som tesla är kassa på.
Den känns framhastad och inte genomtänkt.
Den känns väldigt genomtänkt men inte färdig tycker jag.
@@PeterEsse mest leasade kanske
Den är genomtänkt men för framhastad.
Uppåt är föregående låt i listan, mycket logiskt.
haha, jag tänker att det beror på tidigare erfarenheter :)