Carro maravilhoso, confortável e muito seguro no asfalto e na estrada de chão, por conta do 4x4. Rodei 1000km nas estradas de terra da Serra da Canastra nesse fim de ano, com diversos atoleiros, travessias de rio e muita pedra solta. Passou com louvor no teste! Proteções de metal em todo o assoalho do carro, boa altura do solo, suspensão independente muito eficiente, captação de ar bem alta também, ótima vedação nas borrachas das portas e itens de conforto que nenhum carro 4x4 abaixo de 200 mil reais têm. É escolha certeira pra quem não precisa de espaço e não anda no trânsito pesado (pois bebe bem por conta do peso). Pra ficar PERFEITO só acho que podia vir com pneus AT. Trocando os pneus e fazendo um lift de 1,5" fica monstrão.
Exatamente! Tivemos uma experiência parecida com a sua e estamos muito satisfeitos com o carro! O plano é só trocar os pneus e fazer o lift num futuro próximo.
Em relação ao trocador de calor, mudou pq a versão tem o câmbio da versão diesel, sendo flex, At9. Nas versões 4x2 o trocador de calor é o mesmo, nas transmissões at6.
Esse carro è para ser Diesel, O Brasil è um pais para andar se Diesel. a Stellantis (fiat) sempre soube fazer Diesel pequenos muito bons, Poque nao fazem mais Diesel???????
@@claudioargolo146 o Trocador de calor que dá problema é do câmbio 6 marchas. As versões 4x4 usam outro câmbio (9 marchas da ZF). Não tem esse problema.
Fala aii gente blz eu quero desejar um feliz ano novo pra vcs que 2025 seja um ano bom pra nós sim esse jeep renegade ficou top sim mas eles dão muitos problemas no trocador de calor sim é o mesmo motor da Fiat toro sim 👍👍👍👍😁😁
Amigo, fiz um teste drive hoje com o novo Renegade Trailwalk, e fiquei decepcionado por causa do turbo leg. O carro demora a responder quando se pressiona o acelerador nas arrancadas. Você também sentiu isso?
Carro maravilhoso, confortável e muito seguro no asfalto e na estrada de chão, por conta do 4x4. Rodei 1000km nas estradas de terra da Serra da Canastra nesse fim de ano, com diversos atoleiros, travessias de rio e muita pedra solta. Passou com louvor no teste! Proteções de metal em todo o assoalho do carro, boa altura do solo, suspensão independente muito eficiente, captação de ar bem alta também, ótima vedação nas borrachas das portas e itens de conforto que nenhum carro 4x4 abaixo de 200 mil reais têm. É escolha certeira pra quem não precisa de espaço e não anda no trânsito pesado (pois bebe bem por conta do peso). Pra ficar PERFEITO só acho que podia vir com pneus AT. Trocando os pneus e fazendo um lift de 1,5" fica monstrão.
Exatamente! Tivemos uma experiência parecida com a sua e estamos muito satisfeitos com o carro! O plano é só trocar os pneus e fazer o lift num futuro próximo.
China , um ótimo mecânico, obrigado por sempre superar as expectativas. Seu profissionalismo é um exemplo para todos ...
Em relação ao trocador de calor, mudou pq a versão tem o câmbio da versão diesel, sendo flex, At9. Nas versões 4x2 o trocador de calor é o mesmo, nas transmissões at6.
Por causa desse trocador de calor não confio nesse carro. O 4X4 mudou o trocador de calor?
Esse carro è para ser Diesel, O Brasil è um pais para andar se Diesel. a Stellantis (fiat) sempre soube fazer Diesel pequenos muito bons, Poque nao fazem mais Diesel???????
@@claudioargolo146 o Trocador de calor que dá problema é do câmbio 6 marchas. As versões 4x4 usam outro câmbio (9 marchas da ZF). Não tem esse problema.
Carlos "china" esse cara é fera 👏🏼👏🏼
Ótima explicação do mestre china parabéns 🤙🏾🤙🏾🤙🏾
Prof china, muito top.. estudo com ele😊
Muito bom👏🏼👏🏼
Tenho um Série S, dessa mesma cor ,excelente carro
BOOMMMM DEMAISSSS.......DE OFICINA
China é o brabo!
Carro maravilhoso ❤ ja me considero dono de um
Esse carro proximo sonho . 4O por cento ta na mao😂😂
Fala aii gente blz eu quero desejar um feliz ano novo pra vcs que 2025 seja um ano bom pra nós sim esse jeep renegade ficou top sim mas eles dão muitos problemas no trocador de calor sim é o mesmo motor da Fiat toro sim 👍👍👍👍😁😁
CADÊ O LANDULFO... ????? MEU TA FICANDO CHATO ISSO SEM ELE..
Amigo, fiz um teste drive hoje com o novo Renegade Trailwalk, e fiquei decepcionado por causa do turbo leg. O carro demora a responder quando se pressiona o acelerador nas arrancadas. Você também sentiu isso?