Compressore gioie e dolori. Valvola pressostatica o valvola di ritegno? Manutenzione o riparazione?
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- เผยแพร่เมื่อ 28 มิ.ย. 2020
- Il compressore sfiata una volta raggiunta nel serbatoio la pressione di qualche atmosfera. Impossibile pertanto raggiungere la pressione d'esercizio e soprattutto quale è il problema?
Nel video la sostituzione del #pressostato e la successiva #riparazione " fai da te" della valvola di ritegno. Se il video ti è piaciuto lasciami un tuo commento ed un like iscrivendoti al canale.
Compressori gioie e dolori, come sostituire il condensatore e riparare il circuito se danneggiato. • Compressori gioie e do...
#Manutenzione #Compressore #ArtigianoFaiDaTe , #FaiDaTE #Riparazioni #Artigianato #Artigiano - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
questa è musica per le mie orecchie...grazie.
Inscritto , perché oltre alla spiegazione tecnica resa facile , da un bel modo fluido e piacevole narrazione .
Soprattutto senza urlare come va di moda ormai .
Grazie per questo ed i futuri video.
Mi auguro che i problemi di civid siano ormai metabolizzati .
Sorte che toccherà prima o poi a tutti .
Complimenti per video, grazie al quale ho riparato il mio compressore Balma 100 litri del 1990, con il problema della valvola di non ritorno guasta.
Ne sono contento, iscrivi ti al canale, grazie
Con piacere. Fatto
Finalmente un video serio sull argomento, grazie
Dopo tanto penare e dopo comprato un altro pressostato, alla fine era proprio il gommino della valvola di ritegno… fatto come nel video, finalmente adesso funziona benissimo. Grazie!
Grazie a questo video ho riparato il mio compressore. Avevo cambiato il pressostato ma il problema rimaneva. Risolto con la pulizia e rettifica della guarnizione della valvola di ritegno. Complimenti al tecnico del video per le chiare istruzioni
Grazie al tuo video ho risolto il problema dello sfiato. Come hai detto il problema era nella valvola di ritegno (Gommino usurato, risolto con cartavetro) se lo avessi visto prima non avrei cambiato il pressostato. Grazie.
Anch'io ho lo stesso inconveniente in un compressore un po' più grande del tuo e avevo il dubbio che il tappo della valvola che hai svitato con lo scalpello fosse destroso. Adesso ho le idee più chiare grazie al tuo bel video e potro' procedere con più sicurezza, complimenti e grazie.
Buona serata.
Come novo! Complimenti per il video, grazie!
Grazie mille mi hai risolto un grandissimo problema... non sapevo più dove sbattere la testa grazie veramente
Mi fa piacere che tu abbia trovato soluzione al tuo problema. Noi del fai da te.. come si dice.. prova e riprova e prima o poi trovi la soluzione. Resta collegato al canale iscrivendoti, presto altri video che spero altrettanto interessanti.
Grazie amico, sei l'unico che a mostrato sta ca.. o de valvola di ritegno. Avessi visto il tuo video prima di andar a buttare 10€ per un nuovo pressostato. 🙄
Stavo già per buttare la spugna e portare il compressore in discarica.
Come te o dovuto usare lo scalpello per levare il tappo. Sto coso de me.. da, in misura 23,5, con 5mm di area presa e fatto in ottone morbido....ma si può?!
Ho avuto un problema del tutto simile (pistoncino della valvola di ritegno deformato) e grazie a questo video sono riuscito a risolvere con poca spesa... e grande soddisfazione. Grazie!
Grazie! Un artista.
Spesso i compressori vengono gettati via per banalità. Se il serbatoio non è forato e il motore funziona è facile aggiustarlo.
Alcuni anni fa ho costruito un compressore con motore do frigorifero e piccolo serbatoio...una bombola di gas. Una bella esperienza, si impara tanto
La valvola di ritegno, questa sconosciuta e per nulla rappresentata a dovere.
Scoperta da me quando accidentalmente ho rotto l'attacco sul serbatoio. A Viareggio manco sapevano cosa fosse.
Mi é toccato ordinarla su internet.
Adesso tutto ok.
Video interessante, bravo. 😉👌
importante è la regola.. chi fa da se fa per tre..
Alle volte le cose semplici... sono le piu' difficili da riparare, proprio per mancanza di adeguate e semplici istruzioni. Salutami la Versilia, sono di Lucca.
@@Artigiano-FaiDaTe Con piacere. 😉👌
Buone indicazioni dal video, ma sul prato non l'avrei lavato...
Grazie. Del. Video
Grazie a te e resta connesso al canale iscrivendoti . Ho varii video da caricare , solo un po di pazienza e si parte, a presto.
Dalla messaggeria della mia pagina Facebook ricevo segni di incoraggiamento e condivisione di idee. Mi si chiede come mai un solo video in tanti mesi, vero, ma il Covid mi ha fortemente impegnato sul piano lavorativo personale obbligandomi a sospendere e questa gratificante avventura. Ho alcuni video gia' pronti per essere pubblicati, e lo faro' al piu' presto. Tempo permettendo un video a settimana potrebbe essere cosa fattibile. I temi delle playlist che vorrei trattare sono tanti , vediamo. Iscrivetevi al canale e con un po di pazienza a presto. #ArtigianoFaiDaTe
Complimenti per il video, io ho un. Problema anche se ho cambiato mettendo un nuovo pressostato con relativa valvolina con tubo di nylon,questo ultima non va a chiudersi e non mi permette di caricare il compressore,cosa può essere? grazie
Nel mio abac, non ho trovato la molla nella valvola di ritegno
ho un compressore abac 1,5 hp 2 - è possibile aumentare la pressione al manometro esterno ( ora a 4) ? di regola a che misurazione deve essere ? e quello interno a che misurazione deve essere - grazie
Un video veramente fatto bene. Ho lo stesso problema con uno Stanley che da acceso arriva al termine carica sfiata dal tubicino e si ricarica invece di arrestarsi. Anch'io ho sostituito il pressostato senza successo ed oggi con questo video ho scoperto l'esistenza della valvola di ritegno. Seguendo le indicazioni ho provato a limare la testa con la carta vetrata ma senza successo. Mi consigli di sostituire solo il gommino o è meglio sostituire tutta la valvola?
Buongiorno,video e spiegazione molto esaustiva....ho un problema con il mio compressore,dal tubo collegato alla testa esce aria regolarmente fino alla valvola e al tubicino che va al pressostato,ma dagli attacchi dei tubi non esce niente e nemmeno il manometro segnala pressione....cosa fare? Grazie
Per raboccare l’olio, come si fa? E che tipo di olio utilizzare? Grazie
Se può esservi utile, io ho un compressore identico ma da 100lt. Ad un certo punto questo compressore staccava in modo anomalo prima di arrivare alla pressione di target. Non sto a dirvi quali prove per capire il problema, pensavo al pressostato o il motore andato, niente di tutto ciò. Notai che sul disgiuntore termico che serve da protezione del motore, uno spinotto era con il filo scollegato e sfiammato, ciò suppongo fosse dovuto alle vibrazioni, perché questo motore tiene la cinghia in tiro tramite una molla e questo sistema causa parecchie vibrazioni. Insomma per accorciare il disgiuntore termico (costo 3euro) si era guastato, sostituito e risolto il problema. Ho rischiato di buttare tutto :)
😅😅
Salve io ho un compressore abac da 100 litri e esce un po di olio dalla valvola/tappo olio di pressione affianco al cilindro, ho provato anche a sostituirlo perché era spaccato con uno nuovo ma un po esce sempre un po di olio
ho questo problema che credo sia da imputare alla valvola di ritegno. premetto ho sostituito il pressostato, il motore (3hp, 2,2kw) ad un vecchio compressore da 100 lt. il pressostato fa il suo lavoro egregiamente ma , una volta raggiunta la pressione di riavvio del motore(attorno ai 6 bar) , il motore presenta una sorta di tentennamento nel far girare il volano della pompante . ho dedotto che questo potrebbe essere dovuto da una non corretta chiusura della valvola ritegno con una conseguente presenza di pressione nel condotto da pompante a serbatoio che quindi si "oppone" al pompaggio. dici che mettendo mano alla valvola di ritegno potrei risolvere il problema suddetto ?
grazie per la spiegazione
Se il pressostato funziona non c'e' altra cosa da fare che verificare lo stato della valvola di ritegno. Se durante il funzionamento l'aria resta in pressione all'interno del raccordo il motore può stentare a partire . Se la valvola è in gomma , tiratina alla molla per dargli maggiore carica e passata con la carta abrasiva, meglio se a grana fine . In ultimo qualora non bastasse , modifica la pressione max, all'interno del serbatoio riducendola ( solo per fare una prova ovviamente) agendo sul dado di taratura posto in testa al pressostato. In ultimissima istanza potrebbe anche essere il condensatore qualora il motore ne sia provvisto. Fammi sapere.
Ho un compressore fini 200 litri a cinghia, ogni anno con poche ore di lavoro devo sostituire il gruppo pompante. La cinghia slitta sul gruppo pompante e il compressore ha difficoltà a caricare aria. Possibili soluzioni? Con la sostituzione del gruppo pompante il compressore va, il tecnico che l'ha controllato dice che è sbiellato. una volta l'anno il compressore si sbiella, che cinesata sta fini.
Non escluderei la valvola di ritegno quando il pistone spinge e/o anche la molla della stessa, come l'errata lubrificazione. Circa i compressori Fini devo dire che non ne sento parlare bene. Un suggerimento al volo potrebbe essere quello di abbassare la pressione al pressostato in modo di ridurre lievemente il carico di spinta nel momento in cui il pistone spinge l'aria verso la valvola di non ritorno per inviarla al serbatoio.
Buonasera, provo a chiedere un suo parere. Ho un compressore bicilindrico monofase 50l molto simile a quello del suo video. Improvvisamente una volta avviato, raggiunge i 2bar e il motore comincia a sforzare, rallenta fino a bloccarsi. Poi lo stacco per non far bruciare il motore. Smontato e rimontato la testata, guardato i cuscinetti della biella, e mi sembra che il tutto vada bene. Ho smontato la valvola di ritegno, pulendola e non ho notato problemi. Il pressostato era stato sostituito recentemente. Il condensatore visivamente sembra nuovo. A suo parere quale potrebbe essere la causa.
Alcuni mesi fa ho provato anche a portarlo da una ditta che fanno manutenzione su compressori ma, con la scusa che non era uguale ai loro, non l'hanno nemmeno guardato.
Grazie anticipatamente! Un buon anno a lei
Il problema si manifesta sempre al raggiungimento della stessa pressione, cioè sempre prossima ai 2 bar?
Salve il ho un compressore più piccolo del suo mi sembra 24 lt , non appena accendo, fa un rumore tipo quando è bloccato un motore acqua, ho provato a girare la ventoli ma dietro ed è libera, ho cambiato il condensatore, e non accende, fa sempre un mini rumore cosa può essere che non parte ? Grazie
Prova a ruotare la puleggia del gruppo cilindro/pistone
Buona sera, il mio compressore che carica a 9 atm appena scarica a 7atm riparte. e possibile farlo riattivare quando raggiunge le 5 atm invece delle 7????
Grazie mille
Dipende dal tipo di pressostato. Il dado IN TESTA AL PRESSOSTATO REGOLA UNICAMENTE LA PRESSIONE MAX CHE SI VUOLE CARICARE , cio' prima che intervenga la valvola di sicurezza che è tarata.
Buona sera ho un piccolo compressore stava lavorando e di punto in bianco ha cominciato a fare uno stridio insopportabile può essere la pompa d aria bruciata . Grazie se mi da una risposta .
Cosa intendi per stridio Amedeo?
ho un Fini da 25lt, pressostato nuovo, quando arriva alla max pesssione, si stacca ma sembra instabile , si riattacca poi si stacca di nuovo anche senza iniziare a soffiare con la pistola, consigli?
C'è una perdita, lieve ma c'è
Ciao,ho un compressore michelin mvx50 /2 .
Da un giorno all'altro altro ha deciso di non superare i 2 bar,rimanendo sempre in carica!
Quando lo spengo non scende sotto i 2/3 bar,cioè la carica la mantiene quindi non c é perdita d aria(credo).
Il motore gira bene.
Unica cosa che ho notato è che quando era in salute 😂 dopo averlo accesso per pochi secondi sentivo un una specie di perdita d aria di quakche valvola,poi dopo pochi secondi si chiudeva e caricava tutto fino a 8 bar.
Ora quel fischio/perdita d aria che prima era di pochi secondi, la fa sempre! É come se rimanesse aperta una valvola che non consentisse di pressurizzare la bombola!secondo te cosa può essere?
Puo' essere sia la valvola di ritegno che il pressostato. Controllare prima il pressostato regolando +/-
il dado in testa alla valvola
Grazie del video! ho un abac 100 litri al quale ho sostituito diversi pressostati e valvole di ritegno ,maogni 3/4 mesi ....stesso problema .... sfiata dal pressostato appena stacca , anche se spento manualmente appena in pressione .....
Antonella, non e' che le cause possano andare oltre al pressostato e alla valvola di ritegno. Tentativo da fare A) Ridurre la pressione max del pressostato ( non superare la max pressione indicata per il pressostato attualmente montato sul tuo compressore) e vedere se il tutto resa in pressione . valvola di ritegno inclusa . Ridurre molto e aumentare step by step. B) La battuta su cui poggia la valvola di ritegno e' usurata , tagliente o altro che comprometta l'usura uniforme della gomma, prendere la molla e tirarla aumentandone la lunghezza di un mezzo cm. o sostituire la molla con una piu' rigida ( di poco eh! ) , fammi sapere se hai risolto.
Ho un dubbio
Non riesco a capire.....
Il gruppo pompante, comprime l aria all'interno del serbatoio, la quale passa generalmente attraverso un grosso tubo metallico e la valvola di ritegno
Successivamente l aria entra nel pressostato, ovviamente, per "indicare" al pressostato la pressione e farlo scattare
Adesso il dubbio, perché c'è un terzo tubicino, che dal pressostato si ricollega nuovamente al gruppo pompante o all'altra uscita della valvola di ritegno? A che diavolo serve???
PER DEPRESSURIZZARE
Salve, il mio compressore si accende ma esce solo aria dalla parte alta della testa del compressore ma non si sente il rumore tipico scoppiettante quando carica la bombola. Il manometro è a zero. Cosa può essere? Sembra che il motore giri ma nn ci sia il collegamento con la bombola. Grazie per l'eventuale risposta.
Ciao anch'io ho questo problema il motore gira e sembra che il pistone gira all'incontrario e nn carica la bombola di aria. Cosa può essere la causa? Ripeto mi sembra che il pistone gira all'incontrario e a farlo ruotare a mano dove c'è quella specie di elica nn ha forza di compressione e quando gli dai corrente sembra e ripeto gira all'incontrario il pistone . Per favore fatemi sapere il motivo . grazie mille ciao
@@giovannitumminello1180 Ciao, a me si era fusa la cinghia e ho dovuto smontarlo tutto per la sostituzione. Quando dico tutto, intendo tutto perché é impossibile mettere la cinghia se prima non sfili il pistone dalla camicia: un lavoraccio se non lo sai e procedi per tentativi. In bocca al lupo per il tuo problema.
Ciao!!! Ci sono delle valvole di ritegno che sotto al tu tubicino hanno un altro pistoncino con una piccola molla interna.... ha un altra funzione !?
No . Il tubicino si innesta direttamente nella valvola di ritegno e di li anche con il serbatoio. Il gommino cilindrico e la molla sono di fatto " La valvola di ritegno"
Se ci facevi vedre come scollegare il tubo di decompressione era troppo fatto bene 😢
Salve e complimenti per il video. Io avrei un compressore ad olio da obbista di 24L che però funziona male da qualche giorno. Una volta acceso,carica circa fino a 5 atmosfere e non riesce andare oltre rimanendo acceso all'infinito senza mai raggiungere le 8 atmosfere come faceva prima. Se lo spengo al raggiungimento delle 5 atmosfere non ci sono perdite da nessuna parte. Cosa posso fare? grazie
Ciao Mattia, se il compressore non carica ma resta acceso e' inevitabile che ci sia una perdita . Probabilmente la perdita inizia ad essere tale nel momento in cui il compressore raggiunge le 5 atm. Sicuramente non e' una perdita relativa giunture,guarnizioni o lo stesso serbatoio. Come prima cosa da fare sicuramente andrei a verificare la valvola di sicurezza posta sul pressostato , successivamente prima di andare a smontare il pressostato verificherei la valvola di ritegno. Se la valvola e' in gomma o teflon verificare se e' marcata alla base e se la molla e' efficiente. Se fosse marcata dare una passata di carta abrasiva a frana fine alla base dove presenta la marcatura riducendola. Diversamente il problema e' nel pressostato e precisamente nella membrana dello stesso. Dovrei capire meglio il problema ma assolutamente da qualche parte l'aria pompata in eccesso deve pur uscire, vai una verifica preventiva eventualmente anche togliendo il carter di protezione soprastante la testata non fosse che la perdita e' determinata da uno sfiato dalla mandata aria proveniente dalla tesata del blocco motore. Lascia un like con un iscrizione al canale e tienimi informato.
@@Artigiano-FaiDaTe Mamma mia,grazie per la risposta super veloce troppo gentile. Io ho visto il suo video e ho subito passato la carta vetrata sulla valvola di ritegno e ho anche allungato la molla per darle piu forza. Ho spruzzato acqua saponata in giro per verificare perdite ma nulla. Ho tolto il filtro aria sulla testa di carico e se metto un palloncino sull'imbooccatura di carico aria e faccio girare il motore con un trapano a velocità lenta noto che il palloncino viene aspirato e poi ributtato fuori,poi aspirato,poi buttato fuori etc ad ogni giro e penso sia normale. Rumori strani non ce ne sono. In funzione raggiunge bene le 5 atmosfere pa poi il manometro non sale e il motore gira all'infinito tant'è che lo spengo manualmente. Spero di aver dato migliori spiegazioni. Cosa potrei fare a questo punto?
@@MattiaRaggiDrum , a dirla tutta, dall'aspirazione dovrebbe solo aspirare
@@Artigiano-FaiDaTe Allora è come pensavo,saranno le fasce elastiche andate... Però strano perché ha lavorato veramente poco.
Buona sera... Io ho un problema con un vinco 24 litri silenziato.. in poche parole quando il compressore sta per arrivare al pieno d'aria e Quindi spegnersi subentra Sempre la valvola di sicurezza.. non succede sempre e non sempre alla stessa pressione... Problema pressostato o valvola di sicurezza? Il compressore ha un anno di vita e non è più in garanzia...
La valvola di sicurezza interviene sempre alla stessa pressione, comunque devi ridurre la pressione nel compressore intervenendo sulla valvola del pressostato. Togliendo il coperchio del al pressostato, generalmente troverai un bullone che spinge una molla devi agire su quello. In genere è segnato il senso di rotazione con il segno +/- .
@@Artigiano-FaiDaTe allora il problema era proprio la valvola di sicurezza.. l'ho Cambiata ed ora il compressore stacca regolarmente quando supera di poco gli otto bar.. prima staccava prima dei 6 bar a volte a otto ecc..
Ciao ho un compressore così però un po' più grande però da pochi giorni fa fatica a caricarsi e si surriscalda da cosa dipende questo problema?
Potrebbe essere il condensatore.
@@Artigiano-FaiDaTe ma nn ci sono condensatori
@@agostinoriflettore1349 sei sicuro?
Che marca e modello è?
Buonasera bel video vorrei spiegarle
Il mio problema ,ho un abac 100 hp non capisco da dove perde aria ho lasciato il compressore fino a 5 bar la sera .il mattino seguente trovo il manometro a zero però non ho sentito perdite d'aria da nessuna parte il pressostato è nuovissimo ho fatto anche la prova con uno spruzzino d'acqua ma non vedo bolle da nessuna parte .cosa può essere?
Il pomelllo di scarico della condensa? Hai provato a staccare dal compressore il tubo flessibile? Valvola di ritegno usurata? Iscriviti al canale e fammi sapere
@@Artigiano-FaiDaTe salve stamattina ho sentito la perdita non ho capito se e il manometro o il filetto del pressostato .ma il manometro può perdere aria?
@@carlo8709 certamente si, in quel caso prendi del nastro in teflon, quello comune per l'idraulica avvolgi i filetti e serra di nuovo
@@Artigiano-FaiDaTe ho trovato la perdita Daria ho smontato il pressostato tolto i manometri è ho notato due crepe dove si avvitano i manometri 😭😭
interessante. Ma non potresti abbassare la musica di sottofondo? Grazie!
😅
Mi raccomando collegate i fili rispettando i colori..... tanto dopo girate la spina e si invertira' la fase col neutro.
Metterli nell'ordine/colore giusto è una buona abitudine anche quando è ovvio che invertendo la spina gli stessi si invertono. Quel compressore potrebbe anche essere istallato in un circuito direttamente collegato d un magnetotermico e/o un differenziale ed ecco che il corretto posizionamento diventa essenziale.
Cambiato pressostato ma perde ancora aria😥non riesco a capire da dove può uscire l'aria
dal tappo di scarico?
Salve il mio compressore nuovo appena arriva a 10 bar che è il suo massimo,stacca e da solo piano piano scende fino a 9.1 bar e rimane così…come mai?grazie
Sopra il pressostato c'e' un bullone , troverai sulla testa inciso il segno + e - , La taratura di un compressore ad uso obbistico è generalmente fra 8/10 atm. Se giri verso il piu' il pressostato non stacca fino al raggiungimento di una maggior pressione, divestamente in senso opposto girando verso il segno meno. Un compressore che carica con motore cinghia e puleggia, diciamo da 100 litri, 12 atm le tiene abbondantemente considerato che ( ma va verivicato) da qualche parte è indicata la max presisone di collauto.
@@Artigiano-FaiDaTe è tarato al max,comunque mi è stato detto che essendo uno Stanley il calo è dovuto alla taratura della valvola di sfogo che per sicurezza quando raggiunge i 10 bar stacca e il manometro cala fino quasi a 9..in pratica il compressore lavora al suo MAX solo in esercizio quando attaccato alla spina..comunque non ha perdite,almeno da quello che ho notato
Buonasera, se il compressore parte ma non carica. Il problema è la valvola di ritegno? il pressostato è nuovo.
Se sfiata probabile di si.
Cinghia?
Se slitta si, ma dubito fortemente, anche perchè il motore del compressore continuerebbe a girare ma non sussisterebbero ne sfiati ne l'attività di pompaggio del pistone.
Questi compressori sono eterni
Assolutamente vero.
Ma sembra sentirsi troppo la beiella
Hai un orecchio allenato, vero, la biella batte sul cuscinetto o bronzina di banco.
@@Artigiano-FaiDaTe eh da giovane ciò avuto gli orecckioni ben due volte
con 4 euro trovi in rete la valvola di ritegno nuova
Dove la si trova?grazie
Non dimenticate di scaricare l'acqua che si accumula nel serbatoio dell'aria e l'olio di lubrificazione ..
.. non manchero'
Se il compressore è carico a metà, e vado ad accenderlo per caricarlo completamente il motore arranca e non parte e scatta il termico ,devo prima scaricarlo per poi fare una carica completa,non sono stato chiarissimo ma mi ha capito,cosa può essere ?. è la valvola di ritegno ?è il condensatore? GRAZIEEEE
Il condensatore potrebbe essere il problema, ma non è detto. Se la valvola di ritegno non chiude perfettamente il pistone del compressore resta in pressione e fa fatica a ripartire.
O la valvola o il pressostato, a me é capitato su un parkside nuovo, 12 euro di pressostato e via.
E' la valvola di ritegno che continua a tenere in pressione anche il pistone