Gravel Canyon Grizl CF SL 7 eTap
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 มี.ค. 2024
- Zapraszam na recenzję roweru gravel Canyon Grizl CF SL 7 eTap na osprzęcie SRAM Rival AXS
Na rowerze przejechałem przez rok 3200km (na dzień nagrywania materiału) i przebieg cięgle rośnie.
Zmiany w stosunku do fabrycznej konfiguracji:
1. Koła: EVANLITE New Gravel
2. Kierownica PRO Discover flara 20 stopni i szerokość 440mm
Wymiany części eksploatacyjne:
1. Łańcuch SRAM Rival
2. Okładziny hamulcowe Swiss Stop Disc 35 RS
=========
Strava - / strava
Instagram - / strzeluk
=========
Zapraszam na komentowania i subskrybowania! - กีฬา
O ! W końcu nie pieniężny przekaz mało w necie cayona u zawodowych yt
Świetny materiał świetna zajawa wszystkiego dobrego życzę 🤟
Dobry materiał! 🔥
Film ciekawy👍Szacun za pasje i wykręcone kilometry🚴♀️🚴♂️👍
fajnie macie (z żonką) że jeździcie takie wyrypy razem... a recenzja... dziękuję... do zobaczenia na trasie:)
Material z sensem. 👍
Dziękuje bardzo
Bardzo fajna recka. Wlasnie stalem sie posiadaczem takiego w tym malowaniu. Mam nadzieje ze tez bede zadowolony
Jak dla mnie to jedno z najładniejszych malowań Canyona
Bardzo fajna recencja. Ten model jest u nas na liście przy rozważaniach nowego gravela. Właśnie ta sztyca była znakiem zapytania - czy dostawanie się tam pyłu nie powoduje dodatkowych dźwięków, czy nie "piłuje się" i czy lubi się z podsiodłówką? Dobrze wiedzieć, że nie :)
Konkretna, rzeczowa recenzja, sporo się dowiedziałem. Zastanawiam się nad tą sztycą Canyona. Ciekawe info nt. kół karbonowych.
Ta sztyca u Canyona kosztuje ponad 900 zł... wydatek powiedziałbym, że dyskusyjny. Nie wiem czy ona zapewnia tylko komfortu żeby usprawiedliwić jej cenę. Z drugiej strony zwykła sztyca karbonowa to są okolice 500zł więc może nie jest tak źle
@@ZawszePodWiatrja dałem 99 PLN i też działa.
Dziękuję za film. Podobał mi się.
Moje pytania:
Jaka największa zębatka wchodzi do roweru z przodu?
Czy w obecnej konfiguracji przeszkadzała Ci ta mała?
Jak masz wzrost i jaki to jest rozmiar?
Czy na dziś masz już doświadczenie z oponami 50c?
Nie mam pojęcia jaka największa wejdzie z przodu. Jeżeli małą zębatką nazywasz 40T to nie, nie przeszkadza. Nie jeżdżę po płaskim powyżej 50km/h a na zjazdach nie mam potrzeby dokręcać do 60. Mam 189cm wzrostu i przekrok 90cm i mam Lkę. Na razie nie miałem potrzeby wsadzania więcej niż 45mm. Jak zajeżdżę te opono co mam to pewnie kupię 50mm bo to da mi większy margines bezpieczeństwa na niskim ciśnieniu
@@ZawszePodWiatr dziekuje za info.
Ja podobne zakresy prędkości więc nie będę się martwił.
Spoko filmik. Fajny ten rower wyszedł.
Kola karbonowe do tanich niestety nie należą . Zastanawiam sie czy warto doplacać, czy to tylko kwestia szerokosci obręczy.
Pozdrawiam
Dziękuję za komplement! Co do kół to raczej chodzi o szerokość obręczy co przekłada się na realną szerokość opony i jej ułożenie podczas pracy. Karbon daje głównie sztywność i niską wagę. Pytanie ile by wyszło złożenie dobrych kół na Alu obręczach i jaka wtedy będzie różnica pomiędzy karbonem?
@@ZawszePodWiatr W przypadku osoby ciężkiej 120kg+ jakie koła będa lepsze carbon czy alu? Myślę o zakupie gravela canyona ale jestem ciężki i boje się, że koła mogą nie wytrzymać. Raczej celuje coś w stylu Grizl 7 AL
@@TestyRoznychRzeczy praktycznie każde koła mają swoje limity wagowe. Koła karbonowe mają zazwyczaj coś koło 90kg. Musisz się odezwać do któregoś z naszych rodzimych producentów (Evanlite/Dandyhorse) i podpytać czy mogą zrobić karbony pod Twoją wagę
Owijka to Supacaz GRAVEL Coffee BT-151?
Supacaz Super Sticky Kush brązowa
Czy przewozisz rower w bagażniku dachowym czy w środku auta ? Chodzi mi o ramę carbonowa i czy bezpieczne dla niej jest montowanie jej w bagażniku dachowym ?
Pozdrawiam
Obecnie w środku auta bo jeździmy we dwie osoby i rowery się mieszczą do bagażnika w kombi. Jak jeździliśmy na enduro to woziliśmy na dachu ale w takim bagażniku gdzie montuje rower za widelec zamiast przedniego koła. Bagażnik to Thule FastRide
Dziękuję
A co powiesz w kwestii zakresu przełożeń? Wystarczające w góry, czy będziesz rozmyślał nad modyfikacją?
Nie poruszałem tego w filmie bo to jest kwestia indywidualna. Jeden lubi miękko, drugi nie. Jeden ma nogę, drugi nie. Tutaj jest 40 z przodu i 10-44 z tyłu. Dla mnie to w zupełności wystarczy. W Fuji miałem z tyłu 42 największą i też było spoko. Podjazdy gdzie takie przełożenia nie dają rady to jest może 0,5% dróg po których się poruszam. Te 0,5% mogę się przespacerować :)
@@ZawszePodWiatr Jakby komuś ciągle brakowało to mega łatwo na grupie elektronicznej srama jest przejść na 2 blaty z przodu: wystarczy zmiana korby i przerzutka. Klamki zostają te same.
Jak to jest z pozycją/komfortem na tym rowerze. Rozważam różne modele i Grizl podoba mi się i wizualnie i osprzętowo ale skłaniam się bardziej w stronę Focusa Atlasa ze względu na oppinię agresywnej pozycji w Grizlu
Grizl i Atlas mają mniej więcej taką samą geometrie. Różnica jest w kącie główki ramy, ale pod względem pozycji i komfortu to będę podobne rowery. Oba mają w miarę agresywną geometrię. Jak szukasz wygodnego wyprawowca to poszedł bym w coś bardziej jak Fuji Jari właśnie w alu
@@ZawszePodWiatr Dzięki za odpowiedź. Szukam czegoś uniwesalnego na codzień żeby kręcić traski 60-100km plus na gravelowe ustawki, które są w moich okolicach popularne. Opcji na jakiś krótszy wypad z sakwami nie wykluczam ale nie będzie to głównym zastosowaniem. Przesiadam się z roweru cross country więc wyciągnięta pozycja nie jest mi obca ale jednak chciałbym coś wygodniejszego na dłuższe trasy ale co zarazem nie będzie wozem drabiniastym.
@@13Lextalionis na ustawki na lekko to Grizl i Atlas idealne. Od czasu do czasu na bikepacking też spoko.
@@ZawszePodWiatr jak widzę żaden. Modelu karbonowych od Canyon nie ma uchwytów na bagażnik żeby sakwy założyć nie? :( kurde właśnie to zauważyłem i teraz się srogo zasmuciłem...
@@ShpxLbh jak karbon to nie bagażniki (nie licząc Tailfina) to nie tylko Canyon ale zdecydowana większość producentów
Co to za torba na ramę? Chętnie taką samą zakupie
Grizl czy Grail? Co się lepiej sprawdzi w roli gravela wg. Ciebie.
Zależy do czego ten gravel? Grail jest bardziej wyścigówką z nastawieniem do jazdy na lekko (mały bagaż) i po w miarę lekkim terenie. Grizl bardziej przygody - czasami w gorszym terenie (góry) lub wyprawy z większą ilością bagażu. Ja wybrałem Grizla bo na nim też się da jeździć na lekko ale zawsze pozostaje możliwość zrobienia z niego wyprawówki
jaki dokładnie zestaw opon używasz? (marka, model)
W tej chwili mam dwa komplety opon, które przekładam w zależności od warunków. Na cięższy teren mam Schwalbe G-One Bite 45mm (te były fabrycznie z rowerem) i na asfalty lub lekki teren mam Tufo Gravel Thundero 40mm
Możesz zdradzić ile masz wzrostu i jaką ramę wybrałeś, bo podobno Canyon ma zaniżoną rozmiarówkę.
Mam 189 cm wzrostu i wziąłem Large. Wszystkie inne rowery mam XL
Dziękuję@@ZawszePodWiatr
Widzę sztyca wysoko jak w moich 😳🚲🚲😱😊
Jeszcze dwa centymetry do maksa
Ile ważyły oryginalne koła z tego grizl'a?
Trochę ponad 2kg
th-cam.com/video/viorzW9lI9I/w-d-xo.html
Taki, niestety, znak czasów że po zakupie roweru nawet tzw. premium rozsądnie jest go rozłożyć, porządnie nasmarować i poskładać. Często też koła całkiem proste nie są. Irytujące gdyż płacąc więcej można by też więcej oczekiwać :(
Jaki to rozmiar i jak dopasowanie do wzrostu?
To jest rozmiar L a ja mam 189cm wzrostu i dosyć długie nogi. Na początku jak przyjechał to wydawało mi się, że będzie za mały i powinienem zamówić XL. Jednak po złożeniu i kilku jazdach okazał się akurat.
@@ZawszePodWiatrprzy 184 też L pasuje. Ale lepiej każdy sam się je ocenił
Ja przy 178 mam M ale sądzę i i S była by spoko
@@fabianbandziak7079 no też jestem tego wzrostu i podobno w przypadku Canyona lepiej wziąć mniejszy rozmiar. W rozm. M jest komfortowo w myśl długich bikepackingowych wyjazdów?
Jaki masz przekrok?
@@paweu1982 Trochę trudno z tą oceną bo Canyona nie ma gdzie przymierzyć :) Wg. ich tabelki to przy 184 i przekroku koło 90 to Mka.