Привет Серёга. Сделай выпуск про китай. Как ставятся тачки на учёт, про номера, особенности правил. Очень интересно. Я слышал что если покупаешь тачку ща 50к баксов, то столько же за постановку на учёт надо. Короче ты понял! Спасибо заранее!
Буду краток как и вы. Во первых молодца все чётко и по теме) 2. Как считаешь какой электромобиль из сегодняшних сможет проехать кругосветку как этот замахнулся хоть и немного изменённый подвеской. Спасибо за ответ.)
А машина, ведь, удобная, уютная + все кнопки (именно) там где надо. К слову, карбон, вместо дерева, не упал вообще. Едва ли не половина автолюбителей плохо переносит перенасыщенность электроники а авто (особенно кучу экранов.) Ниссан дал людям то, что они хотят, при этом поймав выгоду. Успехов! Я бы на нем ездил с удовольствием. Спасибо 👍 ПС: Чтобы сделать авто значительно мягче, можно поменять низкопрофильные колеса на нормальные. Разгон на семейном авто в 4 сек\100 ни разу не нужен . Достаточно 6-7сек.
@@region0706 Что ваша Япония сделала такого за последние 10 лет, чтоб о ней говорили из каждого утюга, как это было в 90-х? Ваша Япония немного но верно деградирует, нет так как вы сами знаете кто, но в Японии очень много стариков, молодые кадры сваливают в другие страны, а это очень сильно сказывается на технологичности, не зря есть поговорка, дорогу молодым! А вот Китай развивается по тихоньку, ну как по тихоньку? Нормально так развивается, и моё мнение Китай уже обогнал Японию в технологическом плане, правда есть одно но, что это пока только в нутри Китая. И так для справки, около чуть больше пол века назад, в точных датах могу не знать, но ваша Япония не всегда была технологичной страной, она так же выпускала ширпортреп как Китай, только сейчас Китай повторяет технологичность Японии в 80-90-х годах. И это только может не видеть стереотипный человек.
Если честно, совершенно не интересно сколько он до 100 разгоняется, главное сколько он проедет километров!!! И не только в идеальных условиях, а в нормальных. Думаю максимум 300-400 км максимум.
Сергей Здравствуйте Сделайте пожалуйста видео обзор про всех китайских автопроизводителей, ранжируйте список, кто круче и почему. Понятное дело, что обзор будет субъективным, но вы внутри рынка и подписчики вам доверяют, поэтому это видео будет интересно широкому кругу и поможет быстрее и лучше разобраться в китайском автопроме.
Рамэн - одно из блюд, пришедших в Японию из Китая, и способ приготовления лапши несколько отличается от дунганского и среднеазиатского, поэтому китайцы называют рамэн «японский ламянь». Родина рамэна - Китай, и в Японии её также называют тюка-соба (китайская лапша), в Корее - рамён (кор. 라면).
На самом деле для России и СНГ материалы вторичны, а важен ресурс агрегата. Важно чтобы китайцы давали хотя бы 5 лет гарантии для СНГ , и чёт муждрили с дилерами. Если в Китае покупают с пожизненой гарантией, это одно. Но без гарантии для нас...., в данном случае покупка электрички словно - как дать деньги в долг другу)) Может вернёт а может и нет)) Может сломается а может и нет))
@@МорскойВолк-щ1ь я не про подвеску, а про батарею и всё что с ней связано. Это стоит как пол машину, если не больше. Фактически, это покупка на везение или не везение))
RENO-NISSAN рулит! Чисто европейский дизайн: спокойный, сбалансированный, что интрерье, что экстрерьер, все органы на своих местах, а не вот эта азиатчина с кучей экранов по периметру, как в дешёвом караоке
Сергей с наступившей весной 🌸🌸🌸.Спасибо за обзор .Слышал мнение ,что после электричества бензин не не интересен ..Ощущения не те .Смотрю ваши передачи от корки до корки .Как в свое время в СССР ."За рулем "😊
Очень спорное утверждение. Семейный авто подразумевает поездки за город, в другой город, путешествия по стране. Ну какие нахрен путешествия на электричке??? 🤷🏻♂️ Честно пытаюсь себя заставить найти хоть что-то хорошее в электромобилях, но пока только отвращение... Этакий а ля авто москвича (или жителя мегаполиса) который никуда из него не выезжает... Короче для меня, большие вопросы к таким авто.🤷🏻♂️ По поводу ощущений, сядьте за руль нового Тахо или Эскалейда с выхлопом Борла💪💪💪😀😀😀 А обзор хорош!!!
@@FragerGB При всем уважении к вам, а я вот не понимаю о чем пишите ВЫ. Я уже 7 лет езжу на электро. Я когда сажусь на бензиновую машину и слышу этот отвратительный пирдёж, который издает ДВС, у меня отвращение появляется. Заводишь машину она вибрирует, включаешь драйв она клюет вперед. Нажимаешь резко газ, она думает пол секунды, потом стреляет. И это я говорю про ПОРШ КАЙЕН 2022г, на котором я ездил неделю назад буквально. А что творится в более дешевых ДВС авто, даже представлять уже не хочется. Жена их "вонючими тракторами называет". Электро это новый уровень. Ты как на домашнем планшете, нажал кнопку и без звука, задержек и каких либо вибраций мгновенно улетел в точку. А то, что путешествовать на электро нельзя, это проблема только ВАШЕЙ страны. В США и КИТАЕ (а это 50% всех автомобилей в мире) электро-зарядки на трассах через каждые 100км рядом с ресторанами, мотелями и закусочными. Люди кайфуют от управлениями своими луноходами, а не от вонючих тракторов, которые как дикие допотопные лошади воняют, рычат, вибрируют и дергаются.
Прикольно, но как по мне - зачем такой автомобиль, который не понятно как и где обслуживать? Если бы даже была гарантия, но нет дилеров и запчастей, то какой в ней смысл?
Спасибо за обзор. Насчет скидок, так западные источники пишут, что она продлится только до 31 марта, вроде как Ниссан хочет посмотреть, насколько это оживит продажи. Хотя думаю, чтобы конкурировать, придется типа *идя навстречу покупателям* продлить, ведь с начала продаж было реализовано на китайском рынке всего более 1300 штук. Тойота продала Toyota bZ4X в 3 раза больше, но это тоже всего 0,26% от рынка, порядка 3900. А насчет шумки, странно что вам показалось средней, ведь все обозреватели как раз отмечают, как очень хорошую.
Да, Японцы показали "зубы" и после объединения с французами эти "зубы - молочные"! =) тем более если сравнивать с тем, какие "зубы" показывает "Китай".
Здравствуйте!!! Как всегда отличное видео, но.... Сергей, может быть сделать обзор-сравнение 3 авто сразу, чтобы вы показали всё + и - ??? Да и потенциальному покупателю было бы легче выбрать продукт китайского автопрома!!! С уважением, ждём обзоры!!!)))
Большое спасибо за обзор , давно просили и ждали , собрался заказывать её просят 63 000 с доставкой до Москвы и со всеми растаможками, и это при 100% предоплате , а если предоплата только 10% тогда 69 000$ ! А мне ещё потом в Питер гнать , это тоже деньги ...в связи с этим хотел спросить сколько будет стоить через вас ?
Ниссан не принадлежит Рено, как и наоборот. И Мицубиси не принадлежит Ниссан. Все эти компании являются альянсом, у каждой из которой есть часть акций другой, но все эти части не являются контрольными пакетами и могут быть выкуплены друг у друга по первому требованию
@@user-gh4ub3sy9 просто почитай историю этого альянса и всё станет ясно. А из-за ошибки управления Ниссана и из-за того, что они в конце нулевых доверились Гону, появились такие "уроды", как Террано и Альмера, на которых Ниссан потерял много денег и репутации
@@Дмитрий-ч8к3юага, только габариты решетки и фары ровехонько переделали под ОМОДА и схожие Китай авто, так как тачка пытается затиснуться на Китайский рынок, а фары и геометрия предыдущих нисанов не катит, так что сам не гони самогонщик на нисане.
Китай и по ценам совершенно другой рынок. В Германии версия с 225PS стоит €66.490,00. ID4 на как минимум на 10000€ дешевле. Тот же Model Y (max range) сейчас предлагают за 46000€. Тут о Ниссане и речи быть не может. К сожалению.
Собственно вопрос один - что в нём от Ниссан? Да и сам Ниссан и сам по себе в последние лет 15 в качестве своих изделий потерял. Ну а если отдал что то своё под аутсорс китайским братьям, то думаю качество не измениться в лучшую сторону.
Откуда информация про 4 сек. До 100? В доках производителя цифры другие. И ни в одном тесте он так не едет...зачем давать фейковые цифры... Carwow 0-96 намеряли более 7 сек на топовом авто....
Я думаю качество обесшумки определять по весу двери наверно. Я купил новую Acura MDX type s advanced. И там тяжелая дверь а обесшумки нет, мне сделали двойную обесшумку там
Что все цепляются за этот разгон? А вес не учитываете? Удельную мощность? У нас, в регионе, примерно каждая 10-я электричка. Лиафчики всякие. Но. Гоняют только по городку. От гаража до гаража. По трассе неинтересны, даже при наличии заправок. Так как сама заправка длится неприличное для длинных перегонов время. А зимой в -35° батарея садится махом. Короче, в регионах они нафиг не нужны.
1. До чего же страшный дизайн у всех последних машин. 2. В России "батарейки" не топ, т.к. зимы под -30-35 и отсутствие инфраструктуры зарядок. Москва и Питер не в счёт. Это не города - это витрины. 3. Цена и сервис. И то и другое не для среднего класса. К тому же наш "средний" и европейский или уже китайский - это 2 большие разницы. Отсюда вывод: "батарейки" - это машины из будущего и у них нет перспектив в стране, живущей героическим прошлым, а не реальным настоящим.
Скажите пожалуйста … в настоящее время цена на максимальную комплектацию 4х4 с большой батарейкой какая.? Так же есть или нет вентиляция передних сидений ? Дело в том что все Арии которые к нам приезжают … абсолютно все даже в максимальной комплектации без вентиляции сидений…
вот скажите объективно,чем он отличается (выделяется) из всей серой массы нынешних автомобилей,с расстояния 50 метров большинство людей не сможет его идентифицировать,то-ли это мурано то-ли х-трейл или это все таки кашкай а может и хаваш, и ещё моделей 20 на него похожа.и перестаньте говорить про эти тяжелые двери,для вас что, плохо (тяжело) отрывавшиеся двери эталон качества ("фомка"в комплекте), любому дегенерату понятно это не дубовые. старые машины (теперь уже старые),даже в одной линейке модели рачительно отличались друг от друга,нынешнее время это какое-то скудоумие инженерно-дизайнерской мысли (выдумки),прихуярить на панель "торпедо" побольше кинескоп а снаружи узкие светодиодики,фсё! и да всё смотрел смотрел но так и не увидел где у неё зубы,но поверю,но надеюсь, как у всех поперек!
Тойота и Хонда специализируются на гибридах. Потому что знают, что именно за ними будущее. Батареемобили очень скоро уйдут в узкую премиальную нишу для гиков.
Тойта и Хонда специализируется на паралельных гибридах, вот только гибриды последовательные на которых специализируются китайцы и Ниссан (этот из обзора бывает в такой версии) оказались перспективнее получается, что и в гибридах Тойота с Хондой отстали
Поэтому Ауди с 2025 года полностью отменяет производство бензиновых машин )) В Китае на бензиновые машины уже даже номера не выдают. Но в банановых республиках будет продаваться древний бензин еще лет 20. Туда и будет продавать Тойота
@@Gilevich_Sergey ты лучше меня знаешь, что это всего лишь хайп, на котором пытаются заработать. И ты в том числе. Ауди кстати и есть в премиальном сегменте концерна ваг. И то вполне возможно они очень скоро переобуются. Запрет на выпуск авто с двс с 2035 года в европе как раз сегодня отменили. Да даже сами китайцы не делают ставку только на батарейки, а выпускают и гибриды. Возможно разорву твои шаблоны, но будущее за синтетическим топливом и гибридами.
@@richardkruger9838 Чушь полная. В Китае не выдает номера на бензин уже. И никто ничего не отменял. Все переходят на электро. Новый китайский премиум, кроме Li Auto - никто не выпускает ДВС уже. Даже Воя свой новый седан уже без ДВС в конце 2023г выкатывает
@@Gilevich_Sergey Китаю, с его ресурсами, выгоден переход на электро. Европе - нет, ее принуждают к этому. Запрет на продажу авто с двс в европе с 2035 года вот как раз вчера и отменили. ДВС в виде гибридов всегда будет с нами. Чистое электро - уже сегодня в основном для фанатиков и гиков.
Ну прям кашкай новой генерации, и прям в салоне все обычно и хуже чем у китайцев, но хорошо что хоть подочешник дали, а то в j11 не было. Был бы дизель или e-power и ценник 3млн можно было бы брать, а то нет времени его заряжать после работы. А люди у которых есть где заряжать на такой ширпотреб не будут даже смотреть, потому что если дом построил и купил кашкай то не поймут. Не впечатлил.
У Ниссан какие-то стрёмные авто.Кашкай вроде ничего, но по отзывам многие жалуются на стуки в подвеске и вылезающие значки на приборке.То ли техника чудит, то ли реально, что-то где-то.Ну вобщем так себе машинки.Корейские сейчас лучше и в качестве японцам не уступают.
Для кого или чего этот вау-ниссан-авто? Где в городе его "заправлять"? К чему такие эмоции, автор? В городе нужен японец с ДВС, чем проще тем лучше, по нашей жизни. Чтобы в авто залил бензин она довезла, такие авто были и есть в Японии. А этот вау оставьте себе.
Если объективно. Китай не догнать уже как минимум лет 10 никому. Если был бы гибрид, ещё согласен. А так шансов уже нет. Не купить народ на шилдик. Прошло их время.
В эти авто важен не салон,не разгон,не как рулится,там важнее из какой химии сделан акб!Как он там герметизирован,как пропаян, насколько готовы выдерживать конденсаторы в контроллерах,как приклеены магниты в двигателях,сколько они намотали меди в обмотки и залили лакак для защиты,какая бмс там стоит на сколько он прочна,а вы че снимаете как она рулиться ходовка, скорость,куда??Везде ограничения скорости,дороги почти все сделали!Вы херню снимаете для незнающих людей, потом каждый приходит и спрашивает а правда что машина самазаряжается,они думают что что рекуперация прям им столько вернет энергии😂😂😂.Гамно пустой контент!!!
Парень, вот скажи наКуя семейному автомобилю 400 коней и 4 секунды до сотни. Ты ничего не перепутал? Вся семья блевать будет через 5 минут если ты тапку жать будешь. Чисто молодежный авто.
Все эти современные авто больше похожи на броневики - злые, агресивные, с бойницами вместо задних боковых стекол. Всем нравятся, а по мне - бездушные неразличимые коробки на колесах.
Для семейного автомобиля для города и 98 коней достаточно, при наличии 6-ст автомата/робота. Если это не полуторатонный чемодан, конечно же (Кодиаки на 1.5 литрах даже с турбо нам не бро).
Вы побудили меня к продолжению Сергей, я из Казахстана и мне 18 лет, и Я хочу в Китай или как отец жить в Турций, Я буду пахать ради своих целей, Спасибо Вам за стимул и мотивацию✊🏿✊🏿🙏🏿🙏🏿
скажите пожалуйста а что великие обзорщики и операторы ютюба не научились еще снимать видео с такой частотой кадра что-бы светодиодные фары не блымали в кадре?
Много чего интересного не удается постить в ютубе. Для этого мы создали этот телеграм канал. Присоединяйтесь, будет интересно!
t.me/gstopcar
Сергей, привет! Сейчас много кто из Китая покупает кэмри, если будет возможность сделай обзор, ролик думаю хорошо зайдет😅
Привет Серёга. Сделай выпуск про китай. Как ставятся тачки на учёт, про номера, особенности правил. Очень интересно. Я слышал что если покупаешь тачку ща 50к баксов, то столько же за постановку на учёт надо. Короче ты понял! Спасибо заранее!
Буду краток как и вы. Во первых молодца все чётко и по теме) 2. Как считаешь какой электромобиль из сегодняшних сможет проехать кругосветку как этот замахнулся хоть и немного изменённый подвеской. Спасибо за ответ.)
@@timurgulov9660 В точку, кэмри в СНГ народный автомобиль.
Сергей, спасибо, видно авто по мне. Два вопроса: ходовка стальная или алюминий, и цена под ключ в мск?
А машина, ведь, удобная, уютная + все кнопки (именно) там где надо. К слову, карбон, вместо дерева, не упал вообще.
Едва ли не половина автолюбителей плохо переносит перенасыщенность электроники а авто (особенно кучу экранов.) Ниссан дал людям то, что они хотят, при этом поймав выгоду. Успехов! Я бы на нем ездил с удовольствием.
Спасибо 👍
ПС: Чтобы сделать авто значительно мягче, можно поменять низкопрофильные колеса на нормальные. Разгон на семейном авто в 4 сек\100 ни разу не нужен . Достаточно 6-7сек.
Хорошо сказали!
Иногда когда семью надо успокоить 4сек.не помешают😉😅👍
а где в городе нужен разгон даже и 6 сек? особенно если в машине семья
С семьей идеально в районе 8 сек. Для себя 6-8 норм в городе
Есть вроде полноприводный вариант на 200+ коней
Авто норм, цену в РФ даже боюсь представить
Приветствую, Сергей! Сертификация в Европе на этот автомобиль в частности Германия или Болгария есть? Чтоб поставить на учёт . Благодарю за обзор
Надеюсь япошки поймут все свои косяки и подтянутся к китайцам) Сергей вам спасибо как всегда за обзор)
😂😂😂😂
Апххаха сергей ты видимо бомж, любящий китай авто
Впечатление, база похожа на мурано, во всяком случаи с экрана.
Обзор, как всегда класс.
Спасибо, Сергей!
А по машине скажу, хороша...спасибо китайцам! Заставили именитых производителей шевелиться.
вассал лизнул императору - молодец, готовится
Авто ваз тоже иминитый.но его не что не заставит шевелиться.в россии бизнес по другому делается
а причем тут китайцы)) в японии потестить тоже можно
Так это же Японское авто)
@@region0706 Что ваша Япония сделала такого за последние 10 лет, чтоб о ней говорили из каждого утюга, как это было в 90-х? Ваша Япония немного но верно деградирует, нет так как вы сами знаете кто, но в Японии очень много стариков, молодые кадры сваливают в другие страны, а это очень сильно сказывается на технологичности, не зря есть поговорка, дорогу молодым! А вот Китай развивается по тихоньку, ну как по тихоньку? Нормально так развивается, и моё мнение Китай уже обогнал Японию в технологическом плане, правда есть одно но, что это пока только в нутри Китая. И так для справки, около чуть больше пол века назад, в точных датах могу не знать, но ваша Япония не всегда была технологичной страной, она так же выпускала ширпортреп как Китай, только сейчас Китай повторяет технологичность Японии в 80-90-х годах. И это только может не видеть стереотипный человек.
Если честно, совершенно не интересно сколько он до 100 разгоняется, главное сколько он проедет километров!!! И не только в идеальных условиях, а в нормальных. Думаю максимум 300-400 км максимум.
85 кв батарея, 600 верст проедет без проблем.
В городе ограничение 35 миль зачем 4 до 100,такая же тупость как у теслы 2.5 до 100.где и как ,местные стриптижерстки в виетнамках вряд ли справятса.
Ты не думай, цифра известная, 7-8 км на один кВт-ч то есть 85*7=600 км это реальные цифры
@@Fazer1789и пофиг на массу и скорость ?
Можно сказать что это электро "Мурано". Спасибо Сергей, как всегда профессионально. 👍
Сергей Здравствуйте Сделайте пожалуйста видео обзор про всех китайских автопроизводителей, ранжируйте список, кто круче и почему. Понятное дело, что обзор будет субъективным, но вы внутри рынка и подписчики вам доверяют, поэтому это видео будет интересно широкому кругу и поможет быстрее и лучше разобраться в китайском автопроме.
BYD.U8
На сколько мне известно, в Китае 80 автопроизводителей....ох, Сергей, не завидую я Вам 😅😅😅😅
Сергей сделайте небольшое путешествие по красивым местам Китая с заездом в хороший Рамэн .С ознакомление цен на еду .Отзывчивый ниссан 👍👍👍
Рамэн это Япония
Прыгайте на телеграм канал. Там будет такое
Рамэн - одно из блюд, пришедших в Японию из Китая, и способ приготовления лапши несколько отличается от дунганского и среднеазиатского, поэтому китайцы называют рамэн «японский ламянь». Родина рамэна - Китай, и в Японии её также называют тюка-соба (китайская лапша), в Корее - рамён (кор. 라면).
@@Gilevich_Sergey спасибо
Как всегда интересный обзор!
Благодарствую 💖✨👋
Сергей, Вы человек слова💪. Сказали во время обзора автосалона что скоро сделаю обзор - не прошло и месяца - пожалуйста. 👍
Да обзор то что нужно.
Ещё бы Smart 1
Лежать надо на кровати а машине сидят
На самом деле для России и СНГ материалы вторичны, а важен ресурс агрегата. Важно чтобы китайцы давали хотя бы 5 лет гарантии для СНГ , и чёт муждрили с дилерами. Если в Китае покупают с пожизненой гарантией, это одно. Но без гарантии для нас...., в данном случае покупка электрички словно - как дать деньги в долг другу)) Может вернёт а может и нет)) Может сломается а может и нет))
Они бы рады дать горанти,но учитывая наши дороги,они могут дать только на месяц.
@@МорскойВолк-щ1ь я не про подвеску, а про батарею и всё что с ней связано. Это стоит как пол машину, если не больше. Фактически, это покупка на везение или не везение))
Оцинкован ли кузов?
Сборка в Китае или импорт из Японии полноприводных версий?
@gscatbuy
Завод Nissan в Китае
У него алюминиевый капот , двери , крылья и задняя дверь , а вот стойки и пороли металл и не оцинкован , поэтому ребята в пленочку !
Спасибо за обзор ! Машина за свои деньги супер ! С такими характеристиками !
Ну молодцы японцы, Сергею отдельное спасибо, все нравится у Вас, как всегда.
RENO-NISSAN рулит! Чисто европейский дизайн: спокойный, сбалансированный, что интрерье, что экстрерьер, все органы на своих местах, а не вот эта азиатчина с кучей экранов по периметру, как в дешёвом караоке
Сергей, приветствую) Смотрю тебя из-за твоего позитива. Сразу видно что ты занимаешься любимым делом. Ну и музыка в роликах у тебя класс))))
Я тоже полностью с вами согласен👍✌
Вот же ты человечище Сергей! Вот только недавно говорил что снимешь обзор на этот ниссан и вот он уже готов.
Сергей с наступившей весной 🌸🌸🌸.Спасибо за обзор .Слышал мнение ,что после электричества бензин не не интересен ..Ощущения не те .Смотрю ваши передачи от корки до корки .Как в свое время в СССР ."За рулем "😊
Так и есть
Очень спорное утверждение. Семейный авто подразумевает поездки за город, в другой город, путешествия по стране. Ну какие нахрен путешествия на электричке??? 🤷🏻♂️
Честно пытаюсь себя заставить найти хоть что-то хорошее в электромобилях, но пока только отвращение... Этакий а ля авто москвича (или жителя мегаполиса) который никуда из него не выезжает... Короче для меня, большие вопросы к таким авто.🤷🏻♂️
По поводу ощущений, сядьте за руль нового Тахо или Эскалейда с выхлопом Борла💪💪💪😀😀😀
А обзор хорош!!!
@@FragerGB При всем уважении к вам, а я вот не понимаю о чем пишите ВЫ. Я уже 7 лет езжу на электро. Я когда сажусь на бензиновую машину и слышу этот отвратительный пирдёж, который издает ДВС, у меня отвращение появляется. Заводишь машину она вибрирует, включаешь драйв она клюет вперед. Нажимаешь резко газ, она думает пол секунды, потом стреляет.
И это я говорю про ПОРШ КАЙЕН 2022г, на котором я ездил неделю назад буквально. А что творится в более дешевых ДВС авто, даже представлять уже не хочется. Жена их "вонючими тракторами называет".
Электро это новый уровень. Ты как на домашнем планшете, нажал кнопку и без звука, задержек и каких либо вибраций мгновенно улетел в точку.
А то, что путешествовать на электро нельзя, это проблема только ВАШЕЙ страны. В США и КИТАЕ (а это 50% всех автомобилей в мире) электро-зарядки на трассах через каждые 100км рядом с ресторанами, мотелями и закусочными.
Люди кайфуют от управлениями своими луноходами, а не от вонючих тракторов, которые как дикие допотопные лошади воняют, рычат, вибрируют и дергаются.
@@Gilevich_Sergey ну удачи вам. И кстати, уважением в вашем сообщении не пахнет, ни ко мне, ни к моей стране...
@@FragerGB Вам показалось. Это были просто сухие факты
Цена ну наверное нормальная для экспортного авто. Но 400 лошадей!!! Прощай российский покупатель.
Машинка огонь, но жуть какая не практичная!
Зачем на пластике по круговому обвесу рояльный лак? Это какой то диссонанс с реальностью.
Молоток !!! Комент минимум из пяти слов в поддержку канала!
Смотреть времени нет, просто спрошу, - он "сел за самим собой"?))
Не плохой автомобиль, но с гибридной установкой от е паур, смотрелся бы лучше, а так зачёт 👍👍
Прикольно, но как по мне - зачем такой автомобиль, который не понятно как и где обслуживать? Если бы даже была гарантия, но нет дилеров и запчастей, то какой в ней смысл?
Что лучше взять Toyota BZ4X или Nissan Ariya?
Китайцы такие каждую неделю шлепают, их не догнать уже, обновки нужно своевременно выдавать
"5G к сожалению нет, только 4G"... Это беда! Сергей, спасибо! Вы молодец.
Ничего себе разница, у нас в штатах его на 20к дороже продают😮
Спасибо за обзор. Насчет скидок, так западные источники пишут, что она продлится только до 31 марта, вроде как Ниссан хочет посмотреть, насколько это оживит продажи. Хотя думаю, чтобы конкурировать, придется типа *идя навстречу покупателям* продлить, ведь с начала продаж было реализовано на китайском рынке всего более 1300 штук. Тойота продала Toyota bZ4X в 3 раза больше, но это тоже всего 0,26% от рынка, порядка 3900. А насчет шумки, странно что вам показалось средней, ведь все обозреватели как раз отмечают, как очень хорошую.
丰田bz4x是工业垃圾。bz3是比亚迪淘汰的零部件组装的。
Видел её на другом канале, в салоне, белая с другими дисками я подумал что за фигня. А вот в там цвете, с дисочками, на дороге выглядит шикарно.
а можно такие машины отправить в РФ, если да то как их купить?🙄🙄
Что вы нам втюхиваете француза,а говорите,что японец.,карейцев и катайцев уже не догнать по дизайну и цене.
Да, Японцы показали "зубы" и после объединения с французами эти "зубы - молочные"! =) тем более если сравнивать с тем, какие "зубы" показывает "Китай".
Если у них "молочные" то у этих кисломолочные? Вчера делал тест драйв на Toyota Prius 2023... огонь тачка.
@@vadusa... Кисломолочные =))))
@@vadusa Приус - просто хороший автомобиль! Огонь - это Гранада!
Охтыжёпта да здесь кружок дантистов ...
Китайские тачки с виду -Ух, а начинка и подвеска мягко говоря , не очень.
Спасибо вот этот обзор мы очень ждали .....
В Беларуси такой продается по цене 40.000$
Где вы, лять, разгоняетесь на них, я тоже хочу, но в городе одни светофоры и знаки.
На Лексус смахивает
Здравствуйте!!! Как всегда отличное видео, но....
Сергей, может быть сделать обзор-сравнение 3 авто сразу, чтобы вы показали всё + и - ??? Да и потенциальному покупателю было бы легче выбрать продукт китайского автопрома!!! С уважением, ждём обзоры!!!)))
Нет нет нет и ещё нет, нервно курит, Китай рулит
молодец, серега, не пропускаю выпуски, полезно!
Только ты и решил списать японцев со счетов)
Спасибо. Точно не подойду к такому авто даже близко. Японцы умирают.
Сколько стоит такая комплектация ?
обзор хороший, авто такое себе. Мне впервые китайские электрокары нравятся больше. Дальше решает цена.
Большое спасибо за обзор , давно просили и ждали , собрался заказывать её просят 63 000 с доставкой до Москвы и со всеми растаможками, и это при 100% предоплате , а если предоплата только 10% тогда 69 000$ ! А мне ещё потом в Питер гнать , это тоже деньги ...в связи с этим хотел спросить сколько будет стоить через вас ?
В европе 56к евро
В Китае 40 000 + доставка , растаможка + сбктс + утиль сбор, итого 55000 $
смешной этот Гилевич. Так рекламирует китайский хлам, что решил японцы где-то уже отстали
Nissan перестал быть японцем после того как его купил Renault
Ниссан не принадлежит Рено, как и наоборот. И Мицубиси не принадлежит Ниссан. Все эти компании являются альянсом, у каждой из которой есть часть акций другой, но все эти части не являются контрольными пакетами и могут быть выкуплены друг у друга по первому требованию
@@АлексейМихайлов-в6ю Nissan Terrano - это тот же Renault Duster, в котором нет ничего японского, только дороже
@@user-gh4ub3sy9 А новый Nissan Pathfinder это какое Рено?)
А что насчет x trail?)
@@user-gh4ub3sy9 просто почитай историю этого альянса и всё станет ясно. А из-за ошибки управления Ниссана и из-за того, что они в конце нулевых доверились Гону, появились такие "уроды", как Террано и Альмера, на которых Ниссан потерял много денег и репутации
Классный обзор спасибо большое
Как и говорил, теперь Япония копирует Китай, ОМОДА с шильдиком нисан
да ладно, хорош гнать - обычный дизайн Ниссан за последние лет, эдак, 5
@@Дмитрий-ч8к3юага, только габариты решетки и фары ровехонько переделали под ОМОДА и схожие Китай авто, так как тачка пытается затиснуться на Китайский рынок, а фары и геометрия предыдущих нисанов не катит, так что сам не гони самогонщик на нисане.
Китай и по ценам совершенно другой рынок. В Германии версия с 225PS стоит €66.490,00.
ID4 на как минимум на 10000€ дешевле. Тот же Model Y (max range) сейчас предлагают за 46000€. Тут о Ниссане и речи быть не может. К сожалению.
Салам,молодец.Давай дальше жги.
подскажите: * работает ли навигация?; * подключается ли Apple CarPlay?; * работает ли в наших широтах полноценно мультимедия, в частности радио?
Всем привет! В РФ доставка есть? Имеется в виду полный цикл, например, до Мск?
Те кто любят "полежать", рулят левой рукой)
Спасибо за интересный и познавательный видос! Хоть кто-то из японцев не сдаётся!
Спасибо! Это был мой заказ! Вы сделали это! Она хороша!🤗
Толстый дисплей смотрится уже как прошлый век,так что в этом плане Китай впереди...😊
Отлелка селона убого смотрится да еще у таком цвете😜🤪🤪🤪🤪
Всегда досматриваю до конца 😊
Самобытный дизайн
Спереди CADILLAC, сзади TOYOTA
Не знаю как вам, но мне не зашел этот авто. Типа Жук расфуфыренный, девичий, городской недо кроссовер....Взбзднутая Ока...
Собственно вопрос один - что в нём от Ниссан? Да и сам Ниссан и сам по себе в последние лет 15 в качестве своих изделий потерял. Ну а если отдал что то своё под аутсорс китайским братьям, то думаю качество не измениться в лучшую сторону.
Откуда информация про 4 сек. До 100?
В доках производителя цифры другие.
И ни в одном тесте он так не едет...зачем давать фейковые цифры...
Carwow 0-96 намеряли более 7 сек на топовом авто....
Я думаю качество обесшумки определять по весу двери наверно. Я купил новую Acura MDX type s advanced. И там тяжелая дверь а обесшумки нет, мне сделали двойную обесшумку там
Как это авто заказать??
У Вас приемлемые цены....
Напишите!
Спасибо!!!
Что все цепляются за этот разгон? А вес не учитываете? Удельную мощность?
У нас, в регионе, примерно каждая 10-я электричка. Лиафчики всякие. Но. Гоняют только по городку. От гаража до гаража.
По трассе неинтересны, даже при наличии заправок. Так как сама заправка длится неприличное для длинных перегонов время.
А зимой в -35° батарея садится махом.
Короче, в регионах они нафиг не нужны.
1. До чего же страшный дизайн у всех последних машин.
2. В России "батарейки" не топ, т.к. зимы под -30-35 и отсутствие инфраструктуры зарядок. Москва и Питер не в счёт. Это не города - это витрины.
3. Цена и сервис. И то и другое не для среднего класса. К тому же наш "средний" и европейский или уже китайский - это 2 большие разницы.
Отсюда вывод: "батарейки" - это машины из будущего и у них нет перспектив в стране, живущей героическим прошлым, а не реальным настоящим.
Скажите пожалуйста … в настоящее время цена на максимальную комплектацию 4х4 с большой батарейкой какая.? Так же есть или нет вентиляция передних сидений ? Дело в том что все Арии которые к нам приезжают … абсолютно все даже в максимальной комплектации без вентиляции сидений…
вот скажите объективно,чем он отличается (выделяется) из всей серой массы нынешних автомобилей,с расстояния 50 метров большинство людей не сможет его идентифицировать,то-ли это мурано то-ли х-трейл или это все таки кашкай а может и хаваш, и ещё моделей 20 на него похожа.и перестаньте говорить про эти тяжелые двери,для вас что, плохо (тяжело) отрывавшиеся двери эталон качества ("фомка"в комплекте), любому дегенерату понятно это не дубовые. старые машины (теперь уже старые),даже в одной линейке модели рачительно отличались друг от друга,нынешнее время это какое-то скудоумие инженерно-дизайнерской мысли (выдумки),прихуярить на панель "торпедо" побольше кинескоп а снаружи узкие светодиодики,фсё! и да всё смотрел смотрел но так и не увидел где у неё зубы,но поверю,но надеюсь, как у всех поперек!
Тойота и Хонда специализируются на гибридах. Потому что знают, что именно за ними будущее. Батареемобили очень скоро уйдут в узкую премиальную нишу для гиков.
Тойта и Хонда специализируется на паралельных гибридах, вот только гибриды последовательные на которых специализируются китайцы и Ниссан (этот из обзора бывает в такой версии) оказались перспективнее
получается, что и в гибридах Тойота с Хондой отстали
Поэтому Ауди с 2025 года полностью отменяет производство бензиновых машин )) В Китае на бензиновые машины уже даже номера не выдают.
Но в банановых республиках будет продаваться древний бензин еще лет 20. Туда и будет продавать Тойота
@@Gilevich_Sergey ты лучше меня знаешь, что это всего лишь хайп, на котором пытаются заработать. И ты в том числе. Ауди кстати и есть в премиальном сегменте концерна ваг. И то вполне возможно они очень скоро переобуются. Запрет на выпуск авто с двс с 2035 года в европе как раз сегодня отменили. Да даже сами китайцы не делают ставку только на батарейки, а выпускают и гибриды. Возможно разорву твои шаблоны, но будущее за синтетическим топливом и гибридами.
@@richardkruger9838 Чушь полная. В Китае не выдает номера на бензин уже. И никто ничего не отменял. Все переходят на электро. Новый китайский премиум, кроме Li Auto - никто не выпускает ДВС уже. Даже Воя свой новый седан уже без ДВС в конце 2023г выкатывает
@@Gilevich_Sergey Китаю, с его ресурсами, выгоден переход на электро. Европе - нет, ее принуждают к этому. Запрет на продажу авто с двс в европе с 2035 года вот как раз вчера и отменили. ДВС в виде гибридов всегда будет с нами. Чистое электро - уже сегодня в основном для фанатиков и гиков.
Ну прям кашкай новой генерации, и прям в салоне все обычно и хуже чем у китайцев, но хорошо что хоть подочешник дали, а то в j11 не было. Был бы дизель или e-power и ценник 3млн можно было бы брать, а то нет времени его заряжать после работы. А люди у которых есть где заряжать на такой ширпотреб не будут даже смотреть, потому что если дом построил и купил кашкай то не поймут. Не впечатлил.
Электрогенераторы это вещь, а батарейки не для нашего климата.
У Ниссан какие-то стрёмные авто.Кашкай вроде ничего, но по отзывам многие жалуются на стуки в подвеске и вылезающие значки на приборке.То ли техника чудит, то ли реально, что-то где-то.Ну вобщем так себе машинки.Корейские сейчас лучше и в качестве японцам не уступают.
Для кого или чего этот вау-ниссан-авто? Где в городе его "заправлять"? К чему такие эмоции, автор? В городе нужен японец с ДВС, чем проще тем лучше, по нашей жизни. Чтобы в авто залил бензин она довезла, такие авто были и есть в Японии. А этот вау оставьте себе.
Если объективно. Китай не догнать уже как минимум лет 10 никому. Если был бы гибрид, ещё согласен. А так шансов уже нет. Не купить народ на шилдик. Прошло их время.
В эти авто важен не салон,не разгон,не как рулится,там важнее из какой химии сделан акб!Как он там герметизирован,как пропаян, насколько готовы выдерживать конденсаторы в контроллерах,как приклеены магниты в двигателях,сколько они намотали меди в обмотки и залили лакак для защиты,какая бмс там стоит на сколько он прочна,а вы че снимаете как она рулиться ходовка, скорость,куда??Везде ограничения скорости,дороги почти все сделали!Вы херню снимаете для незнающих людей, потом каждый приходит и спрашивает а правда что машина самазаряжается,они думают что что рекуперация прям им столько вернет энергии😂😂😂.Гамно пустой контент!!!
Обзор как всегда на высоте, очень информативен и все по сути!
Игрушечная какая-то машинка выглядит,сопливая,не настоящая какая-то,не серьёзно
Парень, вот скажи наКуя семейному автомобилю 400 коней и 4 секунды до сотни. Ты ничего не перепутал? Вся семья блевать будет через 5 минут если ты тапку жать будешь. Чисто молодежный авто.
Все эти современные авто больше похожи на броневики - злые, агресивные, с бойницами вместо задних боковых стекол.
Всем нравятся, а по мне - бездушные
неразличимые коробки на колесах.
Вітаю Сергій.Гарне відео в деталях,супер.Дякую.Можеш зробити відеогляд AUDI Q4,цікаво зрівняти з Arya.
Классная электротачка без дебильных новшеств в стиле теслы, по типу селектора передач на потолке и выезжающих ручек дверей
Выглядит очень дешево. Посмотрите на строчку у экрана - она кривая. И это современные японцы...
Для семейного автомобиля для города и 98 коней достаточно, при наличии 6-ст автомата/робота. Если это не полуторатонный чемодан, конечно же (Кодиаки на 1.5 литрах даже с турбо нам не бро).
таки проблема только одна в цене тобишь шильдике INFINITY ARIYA решила бы эту проблему
Спасибо за обзор!!! У нас бы так стоил, менее трёх лямов это круто. Но таможня цены в космос отправит.
лол. Открою секрет - таможня выполняет распоряжения барина. Не более того. Так что нечего на кнут пенять. Он лупит по холопам не сам по себе.
+15% пошлина и 5000 $ на доставку - так то + 1 млн +-
В чем прикол разгоняться на время??? Это же не гоночные авто для соревнований, пора бы отходить от этой парадигмы, как разгон на время
огромное вам спасибо за обзоры! огромная просьба, если есть такая возможность, сделайте пожалуйста обзор на BYD Destroyer 05 Flagship
Сергей добрый день какое у него зарядное устройство китайское или для Европы. И посылаете ли вы в Азербайджан
Так это же китаец. И он электрический и сделан на базе ОМОDы. И скошенная задняя дверь, красиво, но нах не нужно.
Вы побудили меня к продолжению Сергей, я из Казахстана и мне 18 лет, и Я хочу в Китай или как отец жить в Турций, Я буду пахать ради своих целей, Спасибо Вам за стимул и мотивацию✊🏿✊🏿🙏🏿🙏🏿
Неужели кто-то смотрит в эту камеру заднего вида? Я всегда ориентируюсь по зеркалам. Это надёжнее и ,как по мне, информативнее.
И ещё, надо же было додуматься в ролике для Россиян сделать ссылку на инсту, тупее не придумали? Про ВПН парьтесь сами с ним...
Всегда приятно смотреть, понятный доступный обзор автомобилей!👏👏👏👍👍
Доступный обзор недоступных автомобилей
скажите пожалуйста а что великие обзорщики и операторы ютюба не научились еще снимать видео с такой частотой кадра что-бы светодиодные фары не блымали в кадре?
А зачем лежать за рулем? Это уже лишнее Сереға, вот любите вы придераться к машинам когла в то время сами производите говно
Акум 150/200 мультимедию аля тесла, панорамку с люком побольше..