Cuando te gusta el jale de chofer de transporte pesado te encanta por la emoción de subir y bajar cambios y mas con freno de motor y Con estás cajas se acaba el encanto
Se supone q la caja automática tiene como fin optimizar y facilitar la conducción, pero según el video resulta más complicado q pilotar un avión, en este caso entonces resultaría mucho más cómoda la caja manual.
Tiene un poco de logica tu comentario por que se supone que la "caja" como dices es automatica pero aqui las transmisiones son automatizadas es un poco diferente el modo de operacion,para un conductor profesional no solo cuenta el cuidado y la operacion de la unidad tambien el confort que los pasajeros lleven en el interior de la unidad no a puros tirones como en un vehiculo de carga (trailer,torton,rabon etc...)que su operacion es diferente...
Con todo respeto a los autores del video pero gran parte de lo que dicen no esta bien. Sobre todo el momento de cuando se frena en "los topes". Ya que en ningun momento es necesario de cambiar a conducción manual, la TCU de la transmision por los parametros de auto adaptacion siempre seleccionara el mejor cambio posible para el mejor consumo y el menor desgaste de frenos y desgaste de la transmisión. Solo en el caso de circulación con superficies ascendentes es que se podría usar cambios manuales si el conductor lo ve necesario pero en realidad la TCU se adaptará a lo que necesite. Para los que dicen que la caja es Automatica, lean la descripcion, es una caja automatizada. Esto quiere decir que los componentes de adentro de la transmision son manuales con sus ejes y engranajes, grupo planetario y reductor. Pero la automatizacion la hace un sistema electroneumatico en la parte superior de la caja, con una TCU en el sitio que hace el pase de marchas. Para mas informacion pueden ver este otro video th-cam.com/video/RWBmUZ6VJmI/w-d-xo.html Saludos
Hola amiguita saludos Aver cuando nos concedes con nuestros Saludos para grupo mexicano desde la capital chapulinera Oaxaca Dios te cuide un abrazo y bendiciones de mi parte atte Alejandro 10:28 chicharito 👋👋👋 😙😙😙
Según entiendo solo para detener la marcha o en situación de obstáculos o pendientes hay que pasar de modo automatizado a manual enrealidad es una transmisión estándar solo cambia el modo de accionar los cambios ya que los hace una computadora y no un pedal de embrague.se les conoce como transmisiónes inteligentes ya que tienen su parámetro programado para realizar los cambios de marcha. Eso es lo que yo entendí
Porque si la transmisión es automática hay que pasar al modo manual varias veces en múltiples situaciones? No es mejor dejar que la caja realice sus funciones en automático? Pasar múltiples veces a modo manual no desgasta la caja con el tiempo? Gracias y saludos cordiales.
El fin o propocito de toda tecnologia es creo yo optimizar y dar confort pero es a vace de prueba y error aun q las prueben antes de sslir al mercado y para quien dice que es muy complicada y delicada pues es parte del ser profecional aprender e ir con la teconologia digo actualizate o muere saludos
X q al iniciar la marcha osea en tercera velocidad ...al pasar a cuarta velocidad se oye un golpe en la parte trasera del motor ..y también al hacer el cambio a quinta velocidad ..las siguientes velocidades ya no se oye q truene ......a qué se debe eso????? O a q revoluciónes hay q darle a las primeras marchas de la transmisión??
Aguante las cajas manuales!!!!, eso si es manejar (para los extranjeros "conducir"), pero es casi del pasado las cajas manuales, ahora viene todo automatico robotizado y que se yo cuanto mas, habrá que aprender. Saludos.
@@woofer-room entonces conducir una transmision como esta no es conducir wuau!! Yo tmb eh operado transmisiones manuales y creem que el operar este tipo de "cajas" no te hace ni MAS ni MENOS
Pence k nomas ami s abia dificultado y mire los comentathis tambiem pense lo mismo no hay mas k la 18 ya tngo 20 años manejandola y para lo k m keda m k con esta
Es muy bueno Pero es muy caro las reparaciones eh arreglado esas y no bajan de 10000 dollars yo prefiero la auto shit esa todos la saben o automatica pero la mejor es la standar ahi se mira si sabes manejar o compraste la licencia
Pues asi seria el mantenimiento del autobús que se estrello en este video , a los tractores automáticos que e conducido si le dejas el cambio adentro y después le sacas la válvula de estacionamiento para que este estacionado , estos cuenta con sensores que neutralizan la transmisión y si estos fallaran por lo menos siempre estoy de seguro de lo que conduzco y apuesto mi vida a que primero se rompe el cardan o se mata el motor que moverse el camión cuando lo estaciono como es debido
Si llo fuera el chofer de ese yonke lo aventava inmediatamente al abismo.en menos de un segundo Lla me hubiera vuelto loko.mejor me quedo con la Standard
Podrias salir en 1era pero solo aceleraria hasta tener la velocidad de paso de hombre como maximo,entonces salis en 3era con casi el mismo es fuerzo y un poco mas de velocidad en esa marcha
EXISTEN CAJAS AUTOMÁTICAS EN VEHÍCULOS DE ESAS DIMENSIONES MENOS TEDIOSAS...PARECE QUE LA PREOCUPACIÓN ES MAS POR PROTEGER LA TRANSMISIÓN O CAJA QUE EN RENDIMIENTO DE DESPLAZAMIENTO
Es lo mismo que una manual. Solo que el capacitador. Lo narró como si fuera algo de otro mundo.el automatico solo te sirve para planear. Invertir miles de pesos o dolares para algo mas delicado. Que tiene la misma funcion.
Qué cagada de caja! Hay un riesgo alto de dañarla por lo complicado de su funcionamiento. Como conclusión, si no me ofrecen la versión manual, no compro el autobus y me voy con un competidor
Ni sabe capacitar. La realidad sólo se recomienda( no obligatorio) en modo automático en ciudad; y en carretera, pendientes, alta velocidad, etc. Modo manual. Cambiar tanto el modo aut/man se daña
En pocas palabras:Solo sirve para marchas hacia adelante. No es útil en los retrocesos para hacer alto total así como en las pendientes ascendentes o descendentes tienes que hacer tu los cambios manualmente ha y en alto total debes gírar la perilla a neutral. Mucho ruido para pocas nueces. Mejor la spicer de 10 velocidades con selector, un verdadero operador profesional conoce la gama de cambios y no da tirones como menciona el instructor, independientemente que es la mejor caja para las sierras mexicanas.
Soy de ecuador me encantaría aprender a manejar un bus de dos pisos ese es mi sueño Alguien que me quiera enseñar le agradezco un mundo bendiciones 0969531310 es mi washap
Que mugrero en lugar de ir consentrado en el manejo ala defensiva vas consentrado en el manejo de la trasmisión automática que no se v que sea automática más bien semi automática
Hay no! Que transmision tan complicada! Pará eso prefiero un viejo bus manual y ya! Que gracia tiene una caja "automatica" si tengo que estar como un pianista toque y toque botones!
No entiendo porque hay comentarios de que yo con mi caja de 13,15 o de 18 si no me equivoco son personas dedicadas al transporte de carga sin ofenderlas creo q hay q actualizarse en cualquier momento las de 18 van a desaparecer en sus "trokes" por si no se dan cuenta la tecnologia esta cambiando y pronto seran mas los vehiculos con transmision automatizada (ojo no automatica) los que saldran al mercado mejor deberian de empezar a tomar cursos para no quedarse atras... Mi humilde opinion
Cuando te gusta el jale de chofer de transporte pesado te encanta por la emoción de subir y bajar cambios y mas con freno de motor y Con estás cajas se acaba el encanto
La verdad más vale viejo conocido q nuevo x conocer, me quedo con la de 10 y 18 standar y fierro pariente
Se supone q la caja automática tiene como fin optimizar y facilitar la conducción, pero según el video resulta más complicado q pilotar un avión, en este caso entonces resultaría mucho más cómoda la caja manual.
Tiene un poco de logica tu comentario por que se supone que la "caja" como dices es automatica pero aqui las transmisiones son automatizadas es un poco diferente el modo de operacion,para un conductor profesional no solo cuenta el cuidado y la operacion de la unidad tambien el confort que los pasajeros lleven en el interior de la unidad no a puros tirones como en un vehiculo de carga (trailer,torton,rabon etc...)que su operacion es diferente...
Más complicado que quien sabe que mejor una caja manual con Relaciones bien calculadas
Manda mas vídeos de conducir para no fallar tu sabes que llevamos jente
Muy bueno el video yo hopero uno de esos marca volvo
Estimado Jorge, con todo respeto, es opero, sin H y Volvo con V mayúscual. Un saludo desde Buenos Aires.
@@chelasca Estimado lo que dice Jorge el opera esas unidades no da claces de ortografia mmm ni yo tampoco.....tambien es cotorreo saludos
Para mi gusto prefiero caja manual
Con todo respeto a los autores del video pero gran parte de lo que dicen no esta bien. Sobre todo el momento de cuando se frena en "los topes". Ya que en ningun momento es necesario de cambiar a conducción manual, la TCU de la transmision por los parametros de auto adaptacion siempre seleccionara el mejor cambio posible para el mejor consumo y el menor desgaste de frenos y desgaste de la transmisión. Solo en el caso de circulación con superficies ascendentes es que se podría usar cambios manuales si el conductor lo ve necesario pero en realidad la TCU se adaptará a lo que necesite.
Para los que dicen que la caja es Automatica, lean la descripcion, es una caja automatizada. Esto quiere decir que los componentes de adentro de la transmision son manuales con sus ejes y engranajes, grupo planetario y reductor. Pero la automatizacion la hace un sistema electroneumatico en la parte superior de la caja, con una TCU en el sitio que hace el pase de marchas.
Para mas informacion pueden ver este otro video th-cam.com/video/RWBmUZ6VJmI/w-d-xo.html
Saludos
Hola amiguita saludos
Aver cuando nos concedes con nuestros Saludos para grupo mexicano desde la capital chapulinera Oaxaca
Dios te cuide un abrazo y bendiciones de mi parte atte Alejandro 10:28 chicharito 👋👋👋 😙😙😙
👏👏👏👏buen video muy buenos consejos bien explicado.
Según entiendo solo para detener la marcha o en situación de obstáculos o pendientes hay que pasar de modo automatizado a manual enrealidad es una transmisión estándar solo cambia el modo de accionar los cambios ya que los hace una computadora y no un pedal de embrague.se les conoce como transmisiónes inteligentes ya que tienen su parámetro programado para realizar los cambios de marcha. Eso es lo que yo entendí
Q complicado estaban mejor antes dual mixto y vamonos Acapulco jiji
elgo incongruente de que sirve lo automatico si estarás cambiando a transmisión a estándar también,
Me quedo con las cajas manuales laa nuevas muy modernas y practicas pero sin chiste
Muy buena por eso hay mucho cuello duro puro de cochesito
Vaya solución... una transmisión automática que se tiene que manejar como una manual, o es o no es y listo...
Es que es semi
En pocas palabras mejor la transmisión totalmente manual
No es transmisión automática es transmisión automatizada básicamente es una manual pero sin clutch
Porque si la transmisión es automática hay que pasar al modo manual varias veces en múltiples situaciones? No es mejor dejar que la caja realice sus funciones en automático? Pasar múltiples veces a modo manual no desgasta la caja con el tiempo? Gracias y saludos cordiales.
De acuerdo contigo
1.000.000 de km en un Scania 480cv caja automática de 12 velocidades.
Mil perrerías y 0 problemas
El fin o propocito de toda tecnologia es creo yo optimizar y dar confort pero es a vace de prueba y error aun q las prueben antes de sslir al mercado y para quien dice que es muy complicada y delicada pues es parte del ser profecional aprender e ir con la teconologia digo actualizate o muere saludos
Cuando tengan vacantes en esa empresa pongan aviso para estar enterado Saludos y gracias
Una pregunta y para borrar los errores que le mueven por FAS,
X q al iniciar la marcha osea en tercera velocidad ...al pasar a cuarta velocidad se oye un golpe en la parte trasera del motor ..y también al hacer el cambio a quinta velocidad ..las siguientes velocidades ya no se oye q truene ......a qué se debe eso????? O a q revoluciónes hay q darle a las primeras marchas de la transmisión??
Quedo muy claro, pero mejor sigo vendiendo tamales..
Jaja
P lo
Por eso son los cursos estar al día de la tecnología hasta para arreglarlos un scanner bueno
Sube mas vídeos me interesan pára modernizar
Mucho problema o es automatica o es manual ; mucho entrenamiento para esa transmision🤔🤔
Muy buen vídeo 👍🚌
Mucho problema me quedó con la manual
Aguante las cajas manuales!!!!, eso si es manejar (para los extranjeros "conducir"), pero es casi del pasado las cajas manuales, ahora viene todo automatico robotizado y que se yo cuanto mas, habrá que aprender. Saludos.
@@woofer-room entonces conducir una transmision como esta no es conducir wuau!! Yo tmb eh operado transmisiones manuales y creem que el operar este tipo de "cajas" no te hace ni MAS ni MENOS
Mucho problema ahora nadie es perfecto ósea que un mal cambio se queda endeudado uno no mucho problema Manuel es todo
Bastante caro los repuestos! Mil veces caja manual! Algo conductor de transbordador espacial disponible para esto?
Son mejores trasmisiones las spicer o las fuller con frenos de motor porque son muy caras las europeas se les mete mucho billete
Buen video, alguien me podría decir de donde fue el accidente de la central camionera, el de la derecha, el de la izquierda ya se que fue en México.
Pence k nomas ami s abia dificultado y mire los comentathis tambiem pense lo mismo no hay mas k la 18 ya tngo 20 años manejandola y para lo k m keda m k con esta
buen video me gustaria grabar con ustedes
Es muy bueno
Pero es muy caro las reparaciones eh arreglado esas y no bajan de 10000 dollars yo prefiero la auto shit esa todos la saben o automatica pero la mejor es la standar ahi se mira si sabes manejar o compraste la licencia
Pues asi seria el mantenimiento del autobús que se estrello en este video , a los tractores automáticos que e conducido si le dejas el cambio adentro y después le sacas la válvula de estacionamiento para que este estacionado , estos cuenta con sensores que neutralizan la transmisión y si estos fallaran por lo menos siempre estoy de seguro de lo que conduzco y apuesto mi vida a que primero se rompe el cardan o se mata el motor que moverse el camión cuando lo estaciono como es debido
No cambio mi caja de 18 manual por nada.
Nadie te pidió cambiar o sí? Tu con la 18 y punto.
YO CON MIS 5 VELOSIDADES DE MI MOTO ITALYCA 125,,,BIEN AGUSTO EN CURVAS Y SUBIDAS
Yo con mis 18 cambios shimano😂😂
Si llo fuera el chofer de ese yonke lo aventava inmediatamente al abismo.en menos de un segundo Lla me hubiera vuelto loko.mejor me quedo con la Standard
Yo creia que estaba explicando como menejar un avion.😂😂😂..
se supone que si son modernas y con tecnología de punta deven ser mas fáciles de manejar.... Pero ante son mas complicadas....
Esta mas facil hacer que se levante un air bus A380 de doble piso y que atraviese el oceano atlantico que manejar este autobus de mexico a acapulco,
Iniciar con vel 3
Pero no se inicia con la 1 en ¿ Automático y manual .... ?¿
Podrias salir en 1era pero solo aceleraria hasta tener la velocidad de paso de hombre como maximo,entonces salis en 3era con casi el mismo es fuerzo y un poco mas de velocidad en esa marcha
1:45 se dañan los que?
" los componentes de la caja de cambios "
Like si no entendiste nada
Este video deveria llamarse Como pilotera un avion Nada que ver con un autobus
Pues yo seré muy pendejo
Pero mejor me quedo con la Manual
10,13,16,y18
Nunca se me han rajado
Estas tampoco se rajan solo es cuestion de aprender a operarlas amigo
Quiero ver la caja de cambios
@@jesusibarra2411 así, sumamente es sencillo
EXISTEN CAJAS AUTOMÁTICAS EN VEHÍCULOS DE ESAS DIMENSIONES MENOS TEDIOSAS...PARECE QUE LA PREOCUPACIÓN ES MAS POR PROTEGER LA TRANSMISIÓN O CAJA QUE EN RENDIMIENTO DE DESPLAZAMIENTO
Me quedo con.la.manual para manejar en mi sierra en.mi.paramo
Discute todavía están ocupando operadores
Yo quisiera aprenderlas a manejar todas
No entendí nada jeje me revolvió necesitaría aprender De otra forma
Un aplauso para los choferes de cot y Bruno y copsa 😂
Ya na hay con selector
Es lo mismo que una manual. Solo que el capacitador. Lo narró como si fuera algo de otro mundo.el automatico solo te sirve para planear. Invertir miles de pesos o dolares para algo mas delicado. Que tiene la misma funcion.
Al final es manual ni tiene nada de automatica! Conclusión.
No son cajas automaticas, por esa razón son semiautomatizadas, y creo tienen su chiste. Al igual que muchas otras
Qué cagada de caja! Hay un riesgo alto de dañarla por lo complicado de su funcionamiento. Como conclusión, si no me ofrecen la versión manual, no compro el autobus y me voy con un competidor
e ve mas difícil que manejar tracto y eso que es de 18 velocidades jajajaj en fin me kedo con mi tracto
Yo me quedo con la morena
Quiero entrar aHI con mi compa avisai.palafox
Complicado los autobuses europeos
UH qué la chingada pinche caja vale madre. Nada más le falta el manual de la NASA.
Es más delicada que mi suegra ALV
Que stress... La verdad esta caja de automática no tiene nada hay que operarla más que una Manuel.. Disculpe pero esa caja no ayuda mucho al chofer
Que tecnologiacde la brazil
Ni sabe capacitar.
La realidad sólo se recomienda( no obligatorio) en modo automático en ciudad;
y en carretera, pendientes, alta velocidad, etc. Modo manual.
Cambiar tanto el modo aut/man se daña
En pocas palabras:Solo sirve para marchas hacia adelante. No es útil en los retrocesos para hacer alto total así como en las pendientes ascendentes o descendentes tienes que hacer tu los cambios manualmente ha y en alto total debes gírar la perilla a neutral. Mucho ruido para pocas nueces. Mejor la spicer de 10 velocidades con selector, un verdadero operador profesional conoce la gama de cambios y no da tirones como menciona el instructor, independientemente que es la mejor caja para las sierras mexicanas.
Soy de ecuador me encantaría aprender a manejar un bus de dos pisos ese es mi sueño
Alguien que me quiera enseñar le agradezco un mundo bendiciones 0969531310 es mi washap
Me perdí .
no me gusta para nada la caja manual pero esta caja está complicada prefiero entonce una manual aunq no me guste
ALA VERGA,,,,,,,,,,,, ME KEDO CON MIS 5 VELOCIDADES ESTANDAR DE MI MOTO -ITALYKA
Que mugrero en lugar de ir consentrado en el manejo ala defensiva vas consentrado en el manejo de la trasmisión automática que no se v que sea automática más bien semi automática
Mejor caja y mono.
Mucha bobada tiene la caja está. Me quedo con la confort shift.
Mmm me quedo con manual, según video esa trasmisión es muy llorona y proclive a fallas
Hay no! Que transmision tan complicada! Pará eso prefiero un viejo bus manual y ya! Que gracia tiene una caja "automatica" si tengo que estar como un pianista toque y toque botones!
Yo prefiero mi transporte Palomino
Pues que modernosal Volvo no se le ase eso
De automática no tiene nada..
No entiendo porque hay comentarios de que yo con mi caja de 13,15 o de 18 si no me equivoco son personas dedicadas al transporte de carga sin ofenderlas creo q hay q actualizarse en cualquier momento las de 18 van a desaparecer en sus "trokes" por si no se dan cuenta la tecnologia esta cambiando y pronto seran mas los vehiculos con transmision automatizada (ojo no automatica) los que saldran al mercado mejor deberian de empezar a tomar cursos para no quedarse atras...
Mi humilde opinion
Cada día más chafas las trasmisiones y motores. Me quedo con las eaton fuller y motores cummins
Que trabajosa esta caja
ptm!! lo hicieron más complicado
باص مام قوه مكانه امان
Pus mejor hay que regresarse a manejar un olímpico y nada de mamadas...
Es mucho pedo para los arranques 👎 se supone que es automática mejor conducción nel mejor una manual
Es más fácil manejar un Boeing 747😂😂😂
No entendí ni vergas
Que pekueca de caja ,no hay concentración para la conduccion
Que pésima caja
No entendí nada..
Vale para pura vrg esta caja de cambios para eso me voy a pilotar un avión
mucha mmamada ylas composturas bien caras mejor una 6v92 dejense mamada que maquinas electronicas son autobuses parecen ploters
Puras jaladas se parece a la transmision de mi camioneta automatica manual modo sport en fin prefiero super 10, la 13 la 18 etc.
Que porqueria eso... quien pudo ser tan idiota de idear y fabricar una caja automatica tan pedorra como esa???
Me canse nomas de escucharte
Son basura esas trasmisiones que marca son los autobuses. Es mejor la manual.