No ja nie mam odwagi sprawdzić maxa 😑 Na razie najszybciej jechałem 40km/h ale 10 v4 VLR może dużo więcej. Ja ważę 119kg. i tygrysik nawet tego nie poczuł, chciał pędzić szybciej. Będę wkrótce instalował amortyzator skrętu żeby było stabilniej przy większych prędkościach. Nie obiecuje że odważę się wycisnąć v-maxa ale postaram się rozpędzić na tyle ile mi psycha pozwoli. Będzie z tego materiał. Pomiar będzie na GPSsie z kamerki i na tablicy kontrolującej prędkość na drogach. Wiem gdzie wylali nowy gładki asfalt więc tam to nagram. Jeśli zdecydujesz na którego kolwiek Hileya w sklepie HND to łap kodzik na 5% rabatu. albn84
@@krukson8716 myślę że nawet więcej. Na sucho leci 92km/h No zobaczymy na ile się odważę jak będzie wszystko pomontowane. Jak wspomniałem, wiem gdzie jest dobra droga do tego z nowym asfaltem. Mam założone oponki PMT e-Fire, włoska guma więc ideolo na asfalt. Nabiję 3 bary w koła. Będzie amorek skrętu. Także warunki pozytywne. Po prostu psycha mi nie pozwala po dwóch glebach na więcej. Raz mi się złamała hulajka w trakcie jazdy a raz to była moja wina przez zagapienie. Ucierpialem tylko ja, bez osób postronnych. Na szczęście przy nie wielkich prędkościach, za pierwszym razem przy nie całym 25km/h a za drugim już przy 30km/h
@@BigSlaw79 No czaję, trzeba uważać i wczuć się w daną hulajke jaką ma moc itd. Pytam się o tego v maxa bo tego typu hulajki jak Tiger 10 pomimo że lekki bo przepisowy jeszcze są raczej do takiej szybkiej jazdy około powiedzmy średnio 50 km/h na asfalcie, bo jak chcemy jechać niecałe 40 to lepiej jakiegoś kukirina np g2 max albo mastera też wtedy
@@krukson8716 no nie zgodzę się do końca. Każdy jeździ czym chce. Ja wziąłem 10 v4 VLR ze względu na baterie 28Ah i jakość wykonania, polską dystrybucję i serwis d2d. I dwa najważniejsze aspekty, legalność bo ubezpieczyłem ją razem ze sobą. I od kradzieży i od wypadków. Mam OC i assistance. A drugi aspekt to iPX7. Nie martwię się kompletnie jeśli złapie mnie deszcz w trasie. Mam dwa lata gwarancji i na hulajke i na baterie, wliczając zalania czy korozje. No i jak wspominam czasem na moich materiałach, preferuje dystans ponad prędkość. Robię rekreacyjne tripy.
Super, czekam na unboxing 👍😁
Jakiego v/maxa na Tigerze 10 wykręciłeś?
No ja nie mam odwagi sprawdzić maxa 😑 Na razie najszybciej jechałem 40km/h ale 10 v4 VLR może dużo więcej. Ja ważę 119kg. i tygrysik nawet tego nie poczuł, chciał pędzić szybciej. Będę wkrótce instalował amortyzator skrętu żeby było stabilniej przy większych prędkościach. Nie obiecuje że odważę się wycisnąć v-maxa ale postaram się rozpędzić na tyle ile mi psycha pozwoli. Będzie z tego materiał. Pomiar będzie na GPSsie z kamerki i na tablicy kontrolującej prędkość na drogach. Wiem gdzie wylali nowy gładki asfalt więc tam to nagram. Jeśli zdecydujesz na którego kolwiek Hileya w sklepie HND to łap kodzik na 5% rabatu. albn84
@@BigSlaw79 Aj szkoda ciekawy jestem jak przy takiej wadze by pojechał Tiger, obstawiam koło 55
@@krukson8716 myślę że nawet więcej. Na sucho leci 92km/h No zobaczymy na ile się odważę jak będzie wszystko pomontowane. Jak wspomniałem, wiem gdzie jest dobra droga do tego z nowym asfaltem. Mam założone oponki PMT e-Fire, włoska guma więc ideolo na asfalt. Nabiję 3 bary w koła. Będzie amorek skrętu. Także warunki pozytywne. Po prostu psycha mi nie pozwala po dwóch glebach na więcej. Raz mi się złamała hulajka w trakcie jazdy a raz to była moja wina przez zagapienie. Ucierpialem tylko ja, bez osób postronnych. Na szczęście przy nie wielkich prędkościach, za pierwszym razem przy nie całym 25km/h a za drugim już przy 30km/h
@@BigSlaw79 No czaję, trzeba uważać i wczuć się w daną hulajke jaką ma moc itd. Pytam się o tego v maxa bo tego typu hulajki jak Tiger 10 pomimo że lekki bo przepisowy jeszcze są raczej do takiej szybkiej jazdy około powiedzmy średnio 50 km/h na asfalcie, bo jak chcemy jechać niecałe 40 to lepiej jakiegoś kukirina np g2 max albo mastera też wtedy
@@krukson8716 no nie zgodzę się do końca. Każdy jeździ czym chce. Ja wziąłem 10 v4 VLR ze względu na baterie 28Ah i jakość wykonania, polską dystrybucję i serwis d2d. I dwa najważniejsze aspekty, legalność bo ubezpieczyłem ją razem ze sobą. I od kradzieży i od wypadków. Mam OC i assistance. A drugi aspekt to iPX7. Nie martwię się kompletnie jeśli złapie mnie deszcz w trasie. Mam dwa lata gwarancji i na hulajke i na baterie, wliczając zalania czy korozje. No i jak wspominam czasem na moich materiałach, preferuje dystans ponad prędkość. Robię rekreacyjne tripy.