Hi there mate. Thanks so much for uploading your video. My 2005 Aixam A741 was having starting problems midway through this year. I suspect neglectful previous owners left moisture to corrode the cable and current was not passing through easily. I had to use a high 670+ cold cranking ampere battery bought this year to start - yet it did not start. I got a battery jumpstarter kit - it did not start! After watching your video, I realised it took your Aixam up to 7 minutes to start. I tried the same thing with the battery jumpstarter kit I mentioned earlier and it started in about 3 to 4 minutes. Big thanks for helping!
Kdyby jste v Aixamu odpojili (-) na baterce a rovnou to napojili na kabel z auta, tak to chytne hned, takhle ste to trápili a čekali, až se ta baterka dobije ;)
Když připojiš nabitou baterku k vybitý, tak se nejdřív začnou vyrovnávat potenciály, když připojiš nabitou přímo k autu a odpojíš kabel z vybity, tak to jde přímo. Základy elektra. Druhá věc je průřez startovacích kabelů, shit za 3 kila z Tesca ty ampery potřebný k nastartování nepobere, pak už nezbývá než čekat až se dobije baterka.
Hi there mate. Thanks so much for uploading your video. My 2005 Aixam A741 was having starting problems midway through this year. I suspect neglectful previous owners left moisture to corrode the cable and current was not passing through easily. I had to use a high 670+ cold cranking ampere battery bought this year to start - yet it did not start. I got a battery jumpstarter kit - it did not start! After watching your video, I realised it took your Aixam up to 7 minutes to start. I tried the same thing with the battery jumpstarter kit I mentioned earlier and it started in about 3 to 4 minutes. Big thanks for helping!
Byly tyto injekce nebo žhavicí svíčky mimo funkční stav? Ptám se, protože v mém případě je podobný problem.
I think that glow plugs were OK. But engine had bad compresion - that was reason for long starts.
Tpc ale 7 minut v kuse točit startérem to se divím že vydržel :D
Kdyby jste v Aixamu odpojili (-) na baterce a rovnou to napojili na kabel z auta, tak to chytne hned, takhle ste to trápili a čekali, až se ta baterka dobije ;)
prd... dělalo by to to samé... vždyť motorem to točí normálně...
Asi tak :) Trošku znalosti elektra, před tak blbýma radama...
Když připojiš nabitou baterku k vybitý, tak se nejdřív začnou vyrovnávat potenciály, když připojiš nabitou přímo k autu a odpojíš kabel z vybity, tak to jde přímo. Základy elektra. Druhá věc je průřez startovacích kabelů, shit za 3 kila z Tesca ty ampery potřebný k nastartování nepobere, pak už nezbývá než čekat až se dobije baterka.
to máš sice pravdu, ale motorem to točilo normálně, jediný co, tak se ještě zvětšil odebíraný proud z připarkované Fábie :)