Foi a desculpa que ele deu pra mulher hahahahahaha. Tipo o Felipe do opinião sincera comprando uma SW4 pelo porta mala pra viajar pro interior, dizendo que não dá pra comprar uma bicicleta pra cada casa 🌝
Jairinho. Não esquenta a cabeça em falar "certo", "entendeu", etc etc. Não somos instrutores de oratória e nem sou professor de português. O negócio é aprender de motor com vocês. Parabéns. Curto muito o conteúdo de vocês. Parabéns
Boa jairao ! Sou o dono do uno fire evo turbo 1.0 que estava na aldeia da serra, que show a strada vai ficar em, vou acompanhar essa saga assim como acompanho tudo que vc posta !!
Tive um palio young fire e era redondinho. Troquei por um palio fire flex rajava desde de zero. Principalmente com álcool. Vendi com 100k Km zerado mas rajando. Acostumei com o rajado já que sempre falei sobre nas revisões e o técnico da Fiat dizia que era "normal".
Tive 2 Palios 1.4 e nos 2 eu mandava regular válvuas e o barulho não sumia de jeito nenhum, agora já sei oq é kkkkkkkkkkkkk Abraços pessoal, Márcio Gimenez de Cosmorama-SP, acompanho vocês desde o início. Parabéns pelo conteúdo!!
23:35 Números me deixam zonzo também, Jairinho! E, Jairão, motor é matemática pura, como vc mesmo sabe e domina 😄... Jairinho é um especialista nessas tranqueiras e números místicos desse mundo a combustão interna... portanto, Jairão, vc não errou... você acertou MUITO!!! Jairinho é um exemplo de inteligência, esforço e amor pelas máquinas... por isso esse canal é tão cativante e tão divertido de se assistir, pra quem ama carros como nós. Meus sinceros parabéns! Vocês são uma dupla imbatível! PS: Careço de conteúdos sobre motores Ford Sigma, principalmente os mais atuais, com variação de fase (TiVCT)... costuma aparecer muito na retífica? Grava um pra gente, quando possível? Abraço!
Essa sujeira geralmente é por causa do antigo dono que não usava o óleo correto,e agora que usa um óleo bom com aditivos e na viscosidade correta o próprio óleo vai descolando a borra e jogando no carter e pescador.
Jairo pega um cabeçote morto e sai abrindo o duto dele na maquina de fluxometria , para ver se maior é melhor , e como o pesoal diz na rua "o menor diametro define o fluxo" realmente é vdd
Vcs fariam um projeto de transformar um bloco Fire 1.0 num 1.4? Perguntei nas retíficas aqui de BH, nenhuma se dispôs a isso! Cárter, sub cárter, e cabeçote, além de todo miolo (pistões, bielas, virabrequim) seriam comprados novos e próprios pra 1.4. A intenção seria essa mesma, por um turbinho de leve, só pra passear mesmo!
Boa tarde jairão e Jairinho. Admiro muito a profissão de vcs. Eu moro em Pinhais-pr, tenho um gol 1.6 AP ,e quando eu for precisar de uma retifica 100% vcs vão ser minha prioridade!👍👍👍 Deus abençoe sempre!!!
Esse negócio de rajar é mais os 1.4 como disseram... o uno 1.0 fire do meu vô, tinha seus 310 mil km, original e era tão silencioso quanto um zetec rocam... e baixava tipo só meia vareta de óleo em 8 mil km rodados
Adorei o vídeo,top da pra ver pela bancada arrumado com as peças do motor o talento de vcs , Parabéns ,onde é oficina ,pois tenho um uno Sporting 2015 e gostaria de montar um projeto desse , aguardo seu retorno.
Ja sofri uma vez com bronzina de fire no caso motor rajo tive que fazer de novo a bronzina tinha muita folga errei de nao verificar marca era metal leve retifiquei o vira e fui na concessionária e comprei jogo de bronzina ai ficou bala
Estou curioso para saber se ficou fumando ou não O retorno do fire 1.4 é um saco Se faz no carte o carter é muito baixo Eu fiz o meu no semi bloco e não ficou legal Podia mostrar mais sobre o retorno Vlw e parabéns pó conteúdo
Obelix tem a força que tem por ter caído no caldeirão da poção mágica do Druida quando criança. Jairinho deve ter caído num tambor de 20W50 quando criança.
@Jairão e @Jairinho, @RetificaProjeto. Usa óleo 15w40 pra motor turbo diesel, tem mais poder "detergente" e mais preparo pra altas temperaturas. Vai acabar com essas carbonizações que se formam, adoro vcs dois!!!!
É só usar óleo original e trocar antes do prazo ou respeitar os requisitos de troca, 5000km é uma média top para trocar e evitar esses problemas sem precisar usar um lubrificante não recomendável pela montadora.
Também tenho essas ligações com os números jairinho, o pior e que eu inverto os números, quando o fechamento de caixa não batia era selado. Exemplo, 283,00 eu cadastrava 238,00. Kkkkkkkkk que papo de pancada.
Vou dar um palpite aqui. Este motor usa oleo Semi sintetico 15w40, porem não há informações claras do tempo da troca, e por isso muito acham que trocar com 10 mil é o correto, como se faz com o Oleo Sintetico. Resumindo, ou o oleo rodou demais e começou a gerar borra, ou em algum momento colocaram 15w40 Mineral, que é comum de se ter, e ai misturou a borra vem. Um palpite.
Boa noite minha dúvida este motor poderia somente ter dado o banho e remontado somente brunindo trocando os anéis. Já que estava tudo dentro da tolerância?
Se o Jairinho disse que tem um virabrequim de omega lá e recentemente o Jairão disse que comprou uma nova lasanha, e consequentemente o Jairão gosta de omega, fica ai nossa reflexão... lançou a braba né Jairão kkkk.
Jairão e Jairinho Falando em taxa É seguro usar 1kg de pressão em um carro flex,que normalmente usa proximo de 10:1 de taxa? Qual seria a pressão maxima segura para usar?
Fala Jairinho blz. Tô pensando em comprar um Palio 1.0 fire gasolina motor fundido pra retificar, pensando em trocar biela e pistão pra taxar em etanol pra colocar uma turbininha, sabe se existe no mercado?
Os JAIROS! Já tem um tempo que quero turbinar o meu FIRE e já esta com 185MIl/KM Dá pra turbinar com o kit EDRIVE? Ou não presta Desde já, agradeço a resposta.
o jairinho esse coletor de escap da turbina pra cima cabe tamben no chevrolet ou naõ eles podiam fazer um pra chevrole com a turbina pra cima Jairinho c for trabalhar com hpi fala com o lucas ele manja dos bicos pra por ai kkkkkkk
Jairos, quando se faz a plaina num bloco e cabeçote, dependendo do material que vai ser retirado é possível que tenha diferença de um cilindro pra outro em questão de quando o pistão estiver em PMS ter medidas diferentes?
Jairo toda vez que tiro o pistão do cilindro mesmo estando bom filé eu tenho que brunir senão ela queima oleo se eu remontar pois o anel saiu do lugar que ele estava trabalhando ?
"pô, meu carro ta com o pescador entupido, vou abrir o motor e turbinar" kkkkkkkk
Foi a desculpa que ele deu pra mulher hahahahahaha. Tipo o Felipe do opinião sincera comprando uma SW4 pelo porta mala pra viajar pro interior, dizendo que não dá pra comprar uma bicicleta pra cada casa 🌝
É uma boa ideia vou abrir de novo o carte do gol rsrsrrs
Jairinho. Não esquenta a cabeça em falar "certo", "entendeu", etc etc.
Não somos instrutores de oratória e nem sou professor de português.
O negócio é aprender de motor com vocês.
Parabéns. Curto muito o conteúdo de vocês.
Parabéns
Isso ai feita ou fazida a palavra foi disida e todos entendem que o motor vai ter uma cor
Pronto, Jairinho está diagnosticado como "Nerd dos Motores", tá igual o Badola com os números de chassis rsrsrsrsrsrsrsrs.
Boa jairao ! Sou o dono do uno fire evo turbo 1.0 que estava na aldeia da serra, que show a strada vai ficar em, vou acompanhar essa saga assim como acompanho tudo que vc posta !!
Ver montagem de motor é uma terapia
Esse motor fire é top demais ,, tive um siena , rodei 240 mil km e vendi com o motor lacrado ,rodei 120 mil km no Gnv !! Parabéns para vcs !!!
Tive um palio young fire e era redondinho. Troquei por um palio fire flex rajava desde de zero. Principalmente com álcool. Vendi com 100k Km zerado mas rajando. Acostumei com o rajado já que sempre falei sobre nas revisões e o técnico da Fiat dizia que era "normal".
Essa turbina é demais, tá até perguntando quando tem vídeo kkkkkkkkk
Kkkkk legal de mais.
Tive 2 Palios 1.4 e nos 2 eu mandava regular válvuas e o barulho não sumia de jeito nenhum, agora já sei oq é kkkkkkkkkkkkk
Abraços pessoal, Márcio Gimenez de Cosmorama-SP, acompanho vocês desde o início. Parabéns pelo conteúdo!!
23:35 Números me deixam zonzo também, Jairinho! E, Jairão, motor é matemática pura, como vc mesmo sabe e domina 😄... Jairinho é um especialista nessas tranqueiras e números místicos desse mundo a combustão interna... portanto, Jairão, vc não errou... você acertou MUITO!!! Jairinho é um exemplo de inteligência, esforço e amor pelas máquinas... por isso esse canal é tão cativante e tão divertido de se assistir, pra quem ama carros como nós.
Meus sinceros parabéns! Vocês são uma dupla imbatível!
PS: Careço de conteúdos sobre motores Ford Sigma, principalmente os mais atuais, com variação de fase (TiVCT)... costuma aparecer muito na retífica? Grava um pra gente, quando possível? Abraço!
Jairinho não tem toc, o que ele tem é capricho e amor pelo que ele faz! Jairinho, já separou umas sobrancelhas para a minha peruca?🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Abraços!
13:00 pinta a tampa de válvulas de laranja e o bloco de azul escuro, tipo a marca NOS
Coloca bomba do 1.4 evo a " hélice " é maior melhora muito a circulação de agua
Ela eh a mesma q usa no tjet... A hélice dos fire comum eh pequena, já dos fire evo eh mais cumprida
POR FAVOR JAIROS, se ainda não tiver vídeo sobre, façam um falando sobre o barulho dos motores VW 1.0 até 2010 que rajam Também.
Mano, vcs sao sensacionais 😂 . Vou colocar um motorzinho desse no meu mobi kkkkkk. Ja penso. Uber com 1.4 turbo ....xiqueee
Essa sujeira geralmente é por causa do antigo dono que não usava o óleo correto,e agora que usa um óleo bom com aditivos e na viscosidade correta o próprio óleo vai descolando a borra e jogando no carter e pescador.
Vai ter bastante gente querendo comprar essa Strada depois desse trato nela !
A retifica Projeto é fantástica!Parabéns Jairo e Jairinho pelo capricho das suas obras de artes nos motores de todos nós.
Esse motor merece muito uma pintura Azul e laranja !!!!!
Conteúdo Top !!!
Salve jairão!!! Vídeo top!
Foi Metal Leve ou KS que deu problema?
Jairo pega um cabeçote morto e sai abrindo o duto dele na maquina de fluxometria , para ver se maior é melhor , e como o pesoal diz na rua "o menor diametro define o fluxo" realmente é vdd
Vcs fariam um projeto de transformar um bloco Fire 1.0 num 1.4?
Perguntei nas retíficas aqui de BH, nenhuma se dispôs a isso! Cárter, sub cárter, e cabeçote, além de todo miolo (pistões, bielas, virabrequim) seriam comprados novos e próprios pra 1.4.
A intenção seria essa mesma, por um turbinho de leve, só pra passear mesmo!
A cor do bloco fica show de alumínio.
JAIRÃO, usa a bomba d'água do T-jet, dos primeiros Punto. Funciona no Fire 1.4
Up
Pode fazer uma Serie da Retifica Projeto - RETIFICA HARDCORE !!!!!!!!!!
Jairos, coloca o Lucas da Auto Super para fazer o efeito sonoro do motor Rajando!!!!.....kkkkkkkk
Essas borras sao o proprio oleo , semi sintetico e sintetico estao dando muita borra , ai juntas com essas gasolinas ruim que tempos ja viu ne
Boa tarde jairão e Jairinho.
Admiro muito a profissão de vcs.
Eu moro em Pinhais-pr, tenho um gol 1.6 AP ,e quando eu for precisar de uma retifica 100% vcs vão ser minha prioridade!👍👍👍
Deus abençoe sempre!!!
Motor vermelho 👍🏼😎👍🏼
Vai ficar top.
Olha o que eu não faço para não perder os vídeos tô assistindo na qualidade 144p 😕 minha internet foi cortada por que não deu para pagar esse mês
Esse negócio de rajar é mais os 1.4 como disseram... o uno 1.0 fire do meu vô, tinha seus 310 mil km, original e era tão silencioso quanto um zetec rocam... e baixava tipo só meia vareta de óleo em 8 mil km rodados
Meu sonho fazer um projeto igual a esse .
Jairos queria mto um video sobre os detalhes linha fiat os fire 1.0/1.3/1.4 8v e 16v e semelhanças com tjet. Abraçao
Pinta de azul....poxa tô quase desistindo de um Fiat...queria uma Strada 2003 cabine estendida...fiquei com um pé atrás 🤣🤣
Jairo leva a injeção pro acf pra ele reprogamar
Adorei o vídeo,top da pra ver pela bancada arrumado com as peças do motor o talento de vcs , Parabéns ,onde é oficina ,pois tenho um uno Sporting 2015 e gostaria de montar um projeto desse , aguardo seu retorno.
Jairinho, por que vocês não fizeram alívio de peso no volante?
Pinta o bloco a turbina e tampa de valvulas de azul, vai ficar top
8:07 oque vale um peido pra quem esta cagado kkkkk
boa jairão e jairinho
Melhor motor FIAT foi no Marea... Hoje em dia é tudo descartável!
Jairão, além de mecânico, é sonoplasta!!! :D
Ja sofri uma vez com bronzina de fire no caso motor rajo tive que fazer de novo a bronzina tinha muita folga errei de nao verificar marca era metal leve retifiquei o vira e fui na concessionária e comprei jogo de bronzina ai ficou bala
Cara depois que eu fiz o motor 1.4 da minha Strada eu nem ouço mais o motor quando tá ligado, só da pra ouvir a correia kkkk
Na questão de pintar o bloco eu pintaria de branco e talvez faria um airetac não sei como escreve isso kkk pra mostrar o seu excelente trabalho.
Jairo, você não retifica virabrequim aí na empresa que mandou pra outro lugar???
13:00 pinta de preto semi fosco pra acompanhar as cores do carro
Quanto de pressa vc vai usar Jairinho porque vc está usando as peças internas original vc vai aumentar a vasão dos injetores abraços
Pressão
Estou curioso para saber se ficou fumando ou não
O retorno do fire 1.4 é um saco
Se faz no carte o carter é muito baixo
Eu fiz o meu no semi bloco e não ficou legal
Podia mostrar mais sobre o retorno
Vlw e parabéns pó conteúdo
Tenho uma pajero sport quando vcs fazer um motor desse
Vocês são dahora.
Mostra esse v8 Jairo também... fala sobre as diferenças pois eu trabalho com náutica porém ninguém fala as diferenças
Obelix tem a força que tem por ter caído no caldeirão da poção mágica do Druida quando criança.
Jairinho deve ter caído num tambor de 20W50 quando criança.
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
@Jairão e @Jairinho, @RetificaProjeto.
Usa óleo 15w40 pra motor turbo diesel, tem mais poder "detergente" e mais preparo pra altas temperaturas.
Vai acabar com essas carbonizações que se formam, adoro vcs dois!!!!
É só usar óleo original e trocar antes do prazo ou respeitar os requisitos de troca, 5000km é uma média top para trocar e evitar esses problemas sem precisar usar um lubrificante não recomendável pela montadora.
Sobre rajar... kkkk to trabalhando numa Fiorino zero, e raja..
Já q tá turbinando, vai estar sempre pesada, acho q uns 200 cavalinhos dava pra botar, já que q vai mecher em tudo.
Injeção original, aí não tem como controlar ponto de ignição. To curioso pra saber se vão colocar wideband e fazer o acerto na dosadora,,,
Qual EA ferramenta q. Vc usa pra praina cabeçote de alumínio ?
Como sera feito o gerenciamento da alimentação e ponto na fase turbo...
Também tenho essas ligações com os números jairinho, o pior e que eu inverto os números, quando o fechamento de caixa não batia era selado. Exemplo, 283,00 eu cadastrava 238,00. Kkkkkkkkk que papo de pancada.
Jairão e jairinho, o que é um peido para quem está gado, além da turbina deveria instalar o intercooler e um Supercharger, ficaria top, abraços
Também só assim, fico com números na cabeça quando estou trabalhando
Vou dar um palpite aqui. Este motor usa oleo Semi sintetico 15w40, porem não há informações claras do tempo da troca, e por isso muito acham que trocar com 10 mil é o correto, como se faz com o Oleo Sintetico. Resumindo, ou o oleo rodou demais e começou a gerar borra, ou em algum momento colocaram 15w40 Mineral, que é comum de se ter, e ai misturou a borra vem. Um palpite.
Boa noite minha dúvida este motor poderia somente ter dado o banho e remontado somente brunindo trocando os anéis. Já que estava tudo dentro da tolerância?
Gardenal nesse menino.
Há, fire 1.4 turbo fica bom em Fiat 147. Fica a dica! Kkk
Em um carro leve como o 147, até um conjunto de motor fire e câmbio 1.0 do Uno faz ele ficar bom.
Já vi um suicida q colocou motor do Linea, que eh 1.9 16v e turbinou ainda
@@Hunter1979_1 Fiorino 1.3 ficaria top tbm
@@edinhtr já pensou esse turbinho na Fiorino 1.3???
O pescador entope mesmo o bloco só borra de óleo era para ter mostrado o bloco e o virabrequim antes de ser lavado.
Olha o flagra 4:29 KKKKK faltou a moedinha
Jairao comprou um 147, Jairao?
Boa noite
Qual modelo e as dimensões dessa turbina
Se o Jairinho disse que tem um virabrequim de omega lá e recentemente o Jairão disse que comprou uma nova lasanha, e consequentemente o Jairão gosta de omega, fica ai nossa reflexão... lançou a braba né Jairão kkkk.
Jairão e Jairinho
Falando em taxa
É seguro usar 1kg de pressão em um carro flex,que normalmente usa proximo de 10:1 de taxa?
Qual seria a pressão maxima segura para usar?
Deveria ter pego a embreagem original do punto tjet
Responde uma coisa, que óleo vc usa marca e viscosidade e troca em quanto tempo ou km ?
Me tira uma dúvida os pistão sei que tem que ser uma folga maior pra ser turbo. a minha dúvida é o mancal de biela e vira tbm segue a mesma regra???
Parabensss pelos videos aparece muito bloco fire 1.4 empenado p retifica ?
Se pudessem colocar uma injeção programável seria muito bom.
Quanto tempo aguenta um motor batendo saia de pistão?
remédio bão deve ser acelerar essa estradinha
Boa noite Faso uma pergunta o motor da kia esportege é bom e quantos mil quilômetros tá pra fazer ele tem 111mil e quantos quilômetros tem pela frente
Eaae... jairão...
A retifica do volante foi feito aii...??
Os números tambem me perseguem, quando vou no mercado os números das gôndolas acabam com os números do meu salário kkk
Parabéns pelo trabalho 👏👏👏👏
Fala Jairinho blz. Tô pensando em comprar um Palio 1.0 fire gasolina motor fundido pra retificar, pensando em trocar biela e pistão pra taxar em etanol pra colocar uma turbininha, sabe se existe no mercado?
Os JAIROS!
Já tem um tempo que quero turbinar o meu FIRE e já esta com 185MIl/KM
Dá pra turbinar com o kit EDRIVE?
Ou não presta
Desde já, agradeço a resposta.
Jairos parabéns pelo trabalho!
Por favor falem mas sobre retifica de volante e até q ponto ele pode ser retificado! Obrigado
Boa tarde , qual a configuração vcs estão usando no motor? Bicos, pressão e bomba?
o jairinho esse coletor de escap da turbina pra cima cabe tamben no chevrolet ou naõ eles podiam fazer um pra chevrole com a turbina pra cima Jairinho c for trabalhar com hpi fala com o lucas ele manja dos bicos pra por ai kkkkkkk
Só usar os pistões do t jet
Jairo tem como colocar pistão do fire 1.4 no 1.0 , e o vira tbm ?
Jairos, quando se faz a plaina num bloco e cabeçote, dependendo do material que vai ser retirado é possível que tenha diferença de um cilindro pra outro em questão de quando o pistão estiver em PMS ter medidas diferentes?
Jairo toda vez que tiro o pistão do cilindro mesmo estando bom filé eu tenho que brunir senão ela queima oleo se eu remontar pois o anel saiu do lugar que ele estava trabalhando ?
Coloca embreagem do tjet
Pinta o bloco de laranja
ficaria bom com pistao e biela dos tjet ..
Eixo novo Fire tá 150 prata no ML
Azul néon
Qual fabricante do coletor de escape pro turbo que vcs usaram?
Jairos, por que o furo do retorno vai ser feito no bloco e não no carter?
Poise, também fiquei pensando, no cárter é muito mais simples
Retifica Projeto, Funcionamento de Seg a Sex, de sáb Preparadora Projeto.
Quais são as diferenças de folgas de um motor aspirado pra um turbinado?
Tenho um AP 2.0.
Parabéns pelo conteúdo. Valewwww
Vai de preparação para preparação.